物流工程的基本概念..课件.ppt

1、物流工程学 主编 叶怀珍副主编 邱小平 冯春第1页，共42页。本书分五篇阐述第第1篇物流工程学概述篇物流工程学概述第第2篇物流工程技术篇物流工程技术 第第3篇物流工程运作与方法篇物流工程运作与方法第第4篇物流工程质量管理与评价篇物流工程质量管理与评价第第5篇物流工程案例分析篇物流工程案例分析 第2页，共42页。第1篇物流工程学概述：物流工程的基本概念物流工程的基本概念；物流工程学的研究内容与方法物流工程学的研究内容与方法第2篇物流工程技术：物流运输与配送技术物流运输与配送技术；物流仓储技术；物流仓储技术；物流装卸搬运技术；物流装卸搬运技术；物流包装与集装技术；物流包装与集装技术；流通加工技术；

2、物流信息技术。流通加工技术；物流信息技术。第3篇物流工程运作与方法：物流网络构建物流网络构建；物流节点总图规划与设计物流节点总图规划与设计；仓储设施布局与配置仓储设施布局与配置；物料搬运系统设计物料搬运系统设计；物流建模与仿真物流建模与仿真；物流工程风险分析物流工程风险分析；第3页，共42页。第4篇物流工程质量管理与评价：物流工程质量管理体系物流工程质量管理体系；物流工程质量管理方法论物流工程质量管理方法论；物流工程项目经济评价；物流工程项目经济评价；物流工程项目社会效益评价。物流工程项目社会效益评价。第5篇物流工程案例分析：第三方物流的运作与实践；第三方物流的运作与实践；汽车制造企业的精益生

3、产物流运作及物流信息系统开发汽车制造企业的精益生产物流运作及物流信息系统开发第4页，共42页。第 1 篇 物流工程学概述 第 1 章 物流工程的基本概念 第 2 章 物流工程学的研究内容与方法第5页，共42页。第第 1 章章 物流工程的基本概念物流工程的基本概念 主要内容：本章阐述了物流工程学的基本概念，包括物流工程的概念，物流工程的发展历程，物流工程的特点、研究意义以及未来的发展趋势等。鉴于物流一体化的理论对物流工程发展的影响越来越深远，本章专门就物流工程管理一体化问题进行了探讨。重点掌握：物流的概念，发展概况；物流工程的特点、研究意义以及未来的发展趋势等。物流工程一体化管理的意义和常用的一

4、体化管理形式。第6页，共42页。11 物流工程111 物流工程的概念 物流工程是物流管理与工程技术相结合的产物，它反映出了物流业正由纯管理模式向软硬科学结合模式的转变。物流工程的形成过程如图1-1示。图1-1 物流工程形成的过程第7页，共42页。对于物流工程的定义，学者们出于不同的侧重点(工程、管理)有各种不同的提法，一般来说归纳为两种。一种是从系统工程学角度研究物流，称为物流系统工程，简称为物流工程；另一种是从工程角度研究物流系统的设计与实现。本书综合了这两种思想，给出了下面的定义：物流工程(Logistics Engineering)是指在物流管理中，从物流系统整体出发，把物流和信息流看作

5、一个系统，运用运筹学和系统工程等理论知识来解决实际问题和优化系统，运用工程技术来研究物流系统的设计、实现和运行，以低的物流费用、高的物流效率、好的顾客服务，达到提高社会经济效益和企业经济效益目的的综合性组织管理活动过程。第8页，共42页。112 物流工程的发展概况 l 物流工程起源于早期制造业的工厂设计。早在1776年，苏格兰经济学家亚当斯密在其著作国富论中，提出“专业分工”能提高生产率的理论，提出可以设计一个生产过程，使劳动力得以有效地利用。l 18世纪末，美国发明家惠特雷将生产过程划分成几个工序，使每个工序形成简单操作的成批生产，并提出“零件的互换性”概念，用了10年时间发明、设计、制造他

6、提议的机器，并布置他的工厂。l 20世纪初，工业工程和科学管理的创始人之一，吉而布雷斯在建筑工作中提出的动作分析和后来的流程分析就带着物流分析的含义。第9页，共42页。l 19世纪末到20世纪30年代，以泰勒为首的工程师对工厂、车间、作坊进行了一系列调查和试验，细致地分析、研究了工厂内部生产组织方面的问题，倡导“科学管理”。当时工厂设计的活动主要有3项，即操作法工程(Methods Engineering)、工厂布置(Plant Layout)和物料搬运(Material Handing)。其中操作法工程研究的重点是工作测定，动作研究等工人的活动；工厂布置则研究机器设备，运输通道和场地的合理配

7、置；物料搬运就是对原材料到制成产品的物流控制。l 二次大战后，被战争破坏的国家需要重建工厂，工厂的规模和复杂程度明显增大。工厂设计不仅要运用复杂的系统设计运筹学、统计数学、概率论，同时系统工程理论、电子计算机技术也得到普遍应用。工厂设计和物流分析逐渐运用系统工程的概念和系统分析方法，逐渐扩大到非工业设施，包括各类服务设施，如机场、医院、超级市场等。“工厂设计”一词也逐渐被“设施规划”、“设施设计”所涵盖。第10页，共42页。l 从20世纪50年代起，管理科学、工程数学、系统分析的应用，为工厂设计由定性分析转向定量分析创造了条件。这期间陆续发表了一些工厂设计的著作，如爱伯尔的工厂布置与物料搬运、

8、穆尔的工厂与设计、缪瑟的系统布置设计和物料搬运系统分析等。第11页，共42页。l 20世纪70年代以来，推出了一些计算机辅助工厂布置程序，较著名的有CRAFT(位置配置法)、CORELAP(相互关系法)、ALDEP(自动设计法)、PLANET(分析评价法)等。这些程序是以搬运费用最少、相互密切度最大为目的，以产生一个最好的工厂布置方案。Muther提出的物料搬运分析，提供了一套完整的、易于实行的阶段划分、程序模式和习惯表示法。这种逻辑性的、条理化的分析方法，被各国广泛采用。成组技术的发展，为小批量、多品种加工工厂的设计，提供了工艺过程选择和规划乃至整个生产关系管理合理化的科学方法。第12页，共

9、42页。l 20世纪80年代，在物流系统分析中，利用计算机仿真技术进行方案比较和优选，复杂系统的仿真研究，包括从原料接收到仓库、制造、后勤支持系统的方针，仓储系统进行分析、评价的方针等；设施设计的动态、柔性问题的研究；利用图论、专家系统、模糊集理论进行多目标优化问题的探讨。l 20世纪90年代，结合现代制造技术、FMS、CIMS和现代管理技术JIT等进行物料搬运和平面布置的研究，物流系统的研究也扩大到从产品订货开始直到销售的整个过程，充满生机和活力的物流业在全球范围内蓬勃发展起来。第13页，共42页。我国建国初期的工厂设计一直沿用前苏联的设计方法，即注重设备选择的定量运算，对设备的布置以及整个

10、车间和厂区的布置则以定性布置为主。这种方法在当时起到了积极作用。但是，随着科技的发展，人类空间的缩小，新建或改建一个工厂仍完全按此粗放型布局已越来越不适应我国经济发展的需要。近几年，随着物流系统装备和管理软件的发展，特别是欧洲和日本的技术和装备的引进，CIMS工程在一些企业的进行，加快了物流工程的发展。已有一些大型企业进行了物流系统的建设和重组，如青岛海尔、东风汽车、广东宝洁、烟草行业等已成为物流系统实施的重要领域。第14页，共42页。113 物流技术的发展历程 物流技术是指物品流动过程中所需要的技术工具、设施与手段。它既包括物品流动过程中，物品处于移动、停顿(或存储)等状态下所需要的材料、机

11、具及各项设施等“硬技术”，也包括为实现物流活动所需要进行的管理、计划与组织等“软技术”。物流过程包括生产资料从供应到消费以及消费后的废弃或回收的所有阶段，是一个范围非常广泛的大系统，而物流技术与实现这个物流活动的全过程紧密相关，物流技术水平的高低直接关系着物流活动的各项功能的完善和有效的实现。第15页，共42页。物流技术的发展可分为五个阶段：l 人工物流 人类自有文明以来，物流一直是世界的一个重要组成部分，物流的历史存在和人类历史一样久远。初始的物流是从人们的举、拉、推和计数等人工操作开始的。虽然第一代物流是人工的，但既使在今天，人工物流仍存在于几乎所有的系统中。第16页，共42页。l 机械物

12、流 由于机械结构和机构的引入，人类的能力和活动范围都扩大了。现代化设备能让人们举起、移动和放下更重的物体，速度也更快。机器延伸了人们的活动范围，使物料堆得更高，在同样的面积上可以储存更多的物料。从19世纪中叶到20世纪中叶的一个世纪里，这种机械系统一直起主导作用。同时，它在当今的许多物流系统中也仍是主要的组成部分。l 自动化物流 自动存取系统(AS/RS)、自动导引车(AGV)、电子扫描器和条形码是自动化系统主要组成部分。同时，自动化物流也普遍采用机器人堆垛物料和包装、监视物流过程及执行某些过程。自动输送机系统提供物料和工具的搬运，加快了运输的速度。物流的效率大大提高了。第17页，共42页。l

13、 集成物流 它强调在中央控制下各个自动化物流设备的协同性。中央控制通常由主计算机实现。这种物流系统是在自动化物流的基础上进一步将物流系统的信息集成起来，使得从物料计划、物料调度直到将物料运输到达生产的各个过程的信息，通过计算机网络相互沟通。这种系统不仅使物流系统各单元间达到协调，而且使生产与物流之间达到协调。l 智能型物流 在生产计划做出后，自动生成物料和人力需求，再通过查看存货单和购货单，规划并完成物流。如果物料不够，无法满足生产要求，就推荐修改计划以生产出等值产品。这种系统是将人工智能集成到物流系统中。目前，这种物流系统的基本原理已在实际的一些物流系统中逐步得到了实现。第18页，共42页。

14、114 物流工程的特点和研究意义 1.1.4.1 物流工程的特点l 全局性(系统性、整体性)物流系统是由很多部分组成的，同时，系统的目的性或特定功能往往也由若干目标或指标构成，所以不能单从一个部分或某一个指标来思考和解决问题，而是要从系统的整体出发，将各组成部分按预期目标有机地组合，并互相配合，探索出一个最好或较好的整体方案。第19页，共42页。l 并联性 系统各组成部分本身及它们相互之间都有着联系和制约的关系，如系统的输出与输入的关系，以及系统所有组成部分中的参数变量与系统特定功能之间的关系，都表示着系统的相互作用和相互依赖。在研究物流系统时，必须设法描述这种相互关系，而且要用明确的方式(如

15、用定量、图、表等方式)来表示。l 最优性 规划、设计和使用物流系统的最后目的是要它完成特定的功能，并且希望完成功能的效果最好，也就是说，以最少的人力、物力和财力消耗，在最短的时间里，获得最大效益。这种统筹安排、选好择优的过程，就是物流工程的最优性的思想。第20页，共42页。l 综合性 物流系统涉及面广，不但有技术因素，还有经济因素、社会因素。所以只靠一两门学科知识是不够的，需要诸如数学、运筹学、经济学、机械设计、计算机技术、控制论及心理学等各方面的学科知识，把这些学科横向交叉和综合在一起来规划、设计和研究物流工程。l 实践性 物流工程是非常注重实用的如果离开具体的项目和工程，也就谈不上物流工程

16、。其研究课题、数据与资料来源于生产和流通，其研究成果又直接应用于生产和流通的实践。第21页，共42页。1.1.4.2 物流工程的研究意义 可大幅度减少工作量，减少劳动力数量，减轻工人的劳动强度 在大量生产的机械制造企业中，加工1t产品平均搬运量为60t次以上，一般工厂从事搬运贮存的工作人员占全部工人的15%20%。所以合理布置，设计物流系统，对企业关系重大。第22页，共42页。可大幅度缩短生产周期，加速资金周转 过去，设计人员在生产系统设计时，往往只注意到先进的制造工艺对提高生产率、降低成本所起到的作用，缺乏对整个物流系统的分析。经统计和分析表明，在工厂的生产活动中，从原材料进厂到成品出厂，物

17、料真正处于加工等纯工艺的时间只占生产周期的5%10%，而90%95%的时间都处于停滞和搬运状态。所以减少物流时间，可缩短生产周期和交货期，提高资金周转能力，增强企业竞争能力。第23页，共42页。降低物流费用，可降低生产成本，减少流动资金占用，增加企业利润，提高企业经济效益 资料表明，在制造业中，总经营费用中20%50%是搬运费用，在矿业生产中物流所占用的资金、人员、产品的成本均在50%左右，而优良的物流系统设计，可使这一费用减少到10%30%。人们把物流降低的费用比作“冰山一角”，可见的部分很少，还有大部分是不可见的效益。在工业发达国家，除了营销、降低原材料和能源消耗外，已把改造物流搬运、改善

18、工厂中物流组织，看作是减少和节省开支以获取利润的“第三源泉”。第24页，共42页。提高产品质量 产品在搬运、贮存过程中，若搬运手段不善，造成磕、碰、伤，从而影响产品质量的现象非常严重，而企业的管理者往往忽视这个问题。湖北某汽车制造厂传动轴厂统计表明，该厂机床加工能力可保证质量98%，而运到装配线上后合格零件只剩下60%，搬运中损坏35%以上。因此，它们加强工位器具研制和运输过程管理，现在零件到达装配线合格率达95%以上，质量大幅度提高。促进技术改造，为企业发展提出新的要求 新工艺、新设备的采用，往往导致物流过程的缩短；反之，物流过程的改造更要求采用新工艺、新设备。第25页，共42页。文明生产、

19、安全生产 上海某拖拉机制造厂统计，直接与搬运有关的工伤事故占总工伤事故的30%以上。所以物流系统合理化，有利于改善环境和生产组织管理，提高安全生产水平。综上所述，物流系统研究可提高我国制造企业管理水平，促进生产系统发挥全部生产能力，增加企业经济效益，提高企业在国际市场上的竞争力，意义十分重大。第26页，共42页。115 物流工程的发展趋势 物流的系统化 物流是从原料到最终商品的流动的庞大的系统，物流工程必须以物流过程整体为对象，对供应、制造、销售广义制造过程中产品、服务及其相关信息的流动与储存进行规划、执行和控制。随着全球竞争和全球制造的日益加剧，越来越多的制造企业意识到，要想获得长期发展，不

20、仅要降低生产成本，更重要的还要为顾客提供及时、准确、具有个性化的产品和服物。很多研究和实践表明，通过合理设计和管理物流系统，可以达到提高企业竞争优势的目的。第27页，共42页。物流的信息化 随着全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。商品与生产要素在全球范围内以空前速度自由流动与配置。电子商务技术与互联网的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。电子计算机的普及应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流的信息化包括：商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络系统化、物流中心管理电子化及其企业管理信息系统等。第

21、28页，共42页。物流的社会化和专业化 为实现少库存或零库存，物流中心、批发中心或配送中心及代理中心应运而生，而且在国外已相当普遍。目前国外实行配送的产品十分广泛，不仅有生产资料、日用工业品，连图书、光盘也配送。制造企业的销售与供应很大程度上由物流代理公司来实现，企业根本不设销售和供应部门。通过这些形式可以进行集约化管理，在一定半径内实现物流合理化，从而大量节约流通费用和流动资金，并实现资金流的合理化。日本的流通产业就是一个成功的例子。第29页，共42页。仓储、物流装备的现代化 物流离不开物流装备与仓储、仓储现代化要求高度机械化、自动化、标准化，组织起高效的人机物系统。运输的现代化要求建立铁路

22、、公路、水路、空运与管道的综合运输体系，这是物流现代化的必备条件。所以发达国家都致力于港口、码头、机场、铁路、高速公路、仓库等建设，为了减少运输费用，大量改进运输方式与包装方式，比如发展集装箱、托盘技术，提高粮食、水泥等物资的散装率，研制新型的装卸机械等。物流装备正向大型化、自动化和智能化发展。第30页，共42页。物流与商流、信息流一体化 按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。但是现代社会不同的产品形成不同的流通方式与营销业态，比如生产资料不仅有直达供货与经销制，还有代理制、配送制，与人民生活有关的产品还有连锁经营，这就要求物流随之而变化。许多国家的物流中心、配送中心实现了商流、物流、

23、信息流的统一。代理制的推行也使物流更科学、更合理，许多代理行业实现了三流合一。第31页，共42页。物流系统的柔性化 随着市场经济的发展，计划经济时期的固定物流运作模式转变为多样化，市场的多变性，产品的小批量、多品种，要求物流系统具有对这种物流运作方式的适应性以满足生产企业和用户对产品的需求。物流系统的仿真技术 物流系统是一个庞大的系统，其实施需要巨大的资金和人力投入。为保障其实施的科学性和可靠性，需要在实施之前进行仿真研究。目前德国的IML已经开发出了物流系统仿真研究中心。第32页，共42页。12 物流工程一体化 121 一体化管理 一体化管理(Integrated Supply Proces

24、s)，是指企业将生产、办公、生活等方面的某一非核心业务领域的运作和管理集成为一个整体，作为一个以管理业务为主的外包项目，由专门的“一体化管理”供应商来提供该项目的全方位服务。第33页，共42页。从企业运作的各个方面来看，企业更关注的是如何实现一体化管理。要实现一体化管理，最大的障碍是企业长期遗留下来的以职能部门为基础的运作模式及传统的衡量标准。自工业革命以来，如何实现最佳运作使得企业对实现职能部门的专业化日益重视起来。人们普遍认为职能部门运作得越好，整个企业的运作效率就越高。一个多世纪以来，这种基本观念已经把实现最佳运作方式的理念扩展到企业的组织结构、绩效衡量以及财务运作等方面。第34页，共4

25、2页。从管理的角度来看，企业已完成了各职能部门的构建，促进了企业对工作重心、运作惯例和运作标准和建立以及整体的控制和管理，并辅以财务手段来衡量部门的运作状况。大多数的绩效衡量主要集中在对各个职能的考察上。其中最常用的两个职能衡量指标是每单位的生产成本和每百单位的运输成本。跨职能的绩效衡量指标只局限于支持所有职能运作的管理成本，例如，管理费用、人工费用、杂费、保险以及利息等等。第35页，共42页。一体化管理面临的最根本的挑战就是如何解决将传统上企业强调对职能部门的关注转变到对企业整体运作流程成本与否的重心上来。一体化管理是致力于整个流程总成本的最低，而不是流程中各个运作环节成本的最低。一体化管理

26、是以提高管理效率、降低管理成本为核心，结合先进的信息与网络技术将这些管理功能有机地集成为一体。第36页，共42页。与一般外包服务相比，一体化管理主要有以下特点:(1)不是某一项业务，而是一个完整的业务领域的外包，是从运作到管理一体化的外包。(2)外包的核心不是某一项运作，而是某一业务领域全面的管理。作为负责整个业务领域的第一级供应商，其主要工作是运用其独有的知识资源进行全面的管理，具体的运作则是由它所管理的二级、三级供应商执行，从而在管理职能外包的基础上实现具体运作的外包。(3)对于最重要的第一级供应商，在固定服务报酬以外，其增加收益的惟一途径是为用户节约尽可能多的成本，从而共同分享成本节约的

27、收益，而不像一般外包供应商那样，主要通过增加营业额，也就是增加用户的支出来增加自己的收益。“双赢”原则使得双方的合作能够稳定、持久。第37页，共42页。122 物流工程一体化 物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化，是指物流业发展的高级阶段，物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观一体化和宏观一体化。物流一体化的核心是：物流需求计划(Logistics Requirement Planning)，物料需求计划(Mat

28、erial Requirement Planning)和配送需求计划(Distribution Requirement Planning)的有机结合和系统集成。第38页，共42页。采购物流和生产物流是前期物流，销售配送物流是后期物流，完整的物流功能是这两者的信息双向沟通，沟通的结果是满足顾客的即时需求。这也是物流一体化的真正意义所在。图1-2给出了一个将供应链流程（供应、采购、制造、配送和销售）整合到一起的企业物流一体化的概念模型(Beech,1998)。图1-2 企业物流一体化第39页，共42页。物流的一体化包括三种形式：垂直一体化物流、水平一体化物流和物流网络。在三种一体化物流形式中，目前

29、研究最多、应用最广泛的是垂直一体化物流。(1)垂直一体化物流要求企业将提供产品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，并作为物流管理的一项中心内容。垂直一体化物流要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理;要求企业利用企业的自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。第40页，共42页。(2)水平一体化物流是通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。例如，不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时。几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一个企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。(3)第三种物流一体化形式是物流网络，它是垂直一体化物流与水平一体化物流的综合体。当一体化物流每个环节同时又是其他一体化物流系统的组成部分时，以物流为联系的企业关系就会形成一个网络关系，即物流网络。第41页，共42页。思考题1物流工程的内涵是什么？2简述物流工程的特点和研究意义。3什么是一体化管理？谈谈你对物流工程管理一体化的认识。第42页，共42页。