港口商务管理解析课件.ppt

1、第六章港口商务管理第六章港口商务管理一、港口费收管理一、港口费收管理二、港口市场营销二、港口市场营销三、货运事故及其处理三、货运事故及其处理第1页，共25页。一、港口费收管理一、港口费收管理（一）港口费收基本概念（一）港口费收基本概念 作为交通运输枢纽的港口，凭借自己拥有的设备、设施和人力，为船舶运输和货物装卸提供服服务务，根据规定标准和项目规定标准和项目向货方和船方货方和船方收取的各种费用的总称叫做港口费收。第2页，共25页。（二）港口费收的主要种类（二）港口费收的主要种类1、船舶吨税、船舶吨税 主权国家的海关海关向国际航行船舶国际航行船舶进入本国港口所征收的一种关税关税，通常又叫船钞。船舶

2、吨税的计征期计征期有长有短（一个月或三个月），在一个计征期内只征收一次。第3页，共25页。2、港口规费、港口规费 港口规费具有国家税收性质国家税收性质，除了有规定免征免征外，对进出港口的任何船舶和货物任何船舶和货物均应征收。主要包括：船舶港务费、货物港务费和船舶港务费、货物港务费和港口建设费港口建设费等。第4页，共25页。（1）船舶港务费）船舶港务费 是指船舶进出港口和在港期间因使用港口水域、航道、码头等设施，须按主管机关规定向港口支付的费用。船舶每进港或出港一次，按船舶净吨船舶净吨分别计收进口或出口港务费进口或出口港务费。第5页，共25页。（2）货物港务费）货物港务费 是指经由港口吞吐的国内

3、外进出口货物，依据主管机关的规定，按货物分货物分类和计费吨重量类和计费吨重量，分别征收一次进口或进口或出口港务费出口港务费。第6页，共25页。（3）港口建设费）港口建设费 港口建设费按进出口货物的重量吨货物的重量吨计征，缴费人为托运人或收货人。港口建设费的征收管理工作由交通部交通部负责，港务局为代征单位。第7页，共25页。3、港口经营业务的主要费收、港口经营业务的主要费收（1）引航、移泊费）引航、移泊费 是指船舶由引航员引航员引领进港、出港和在港内移泊，应向港口支付的费用。引航、移泊费按船舶净吨船舶净吨一次计收。第8页，共25页。（2）系、解缆费）系、解缆费 指船舶在靠离码头、浮筒靠离码头、浮

4、筒时，港口派出人员为船舶系缆或解缆，向船舶收取的操作费用。按次计收按次计收，每加一次则增收一次。第9页，共25页。（3）拖船费）拖船费 指使用拖船而向港口支付的费用。以拖船马力和使用时间拖船马力和使用时间为单位进行收费。拖船使用时间分为实际作业时间和辅助作实际作业时间和辅助作业时间业时间。第10页，共25页。（4）停泊费）停泊费 指船舶在港期间，因使用码头、浮筒或锚地停泊而向港口支付的费用,按每日每净吨每日每净吨计收计收。由于港方原因港方原因造成船舶在港内停泊的，免征停泊费。第11页，共25页。（5）装卸费）装卸费 进出港口的货物，由港口工人进行装卸作业，按规定计收的费用，称为货物装卸费。装卸

5、费分为装卸船费和装卸车费装卸船费和装卸车费，是港口是港口的主要营运收入。的主要营运收入。第12页，共25页。（6）货物保管费）货物保管费 指为国内外进出口货物在港口仓库、堆场堆存保管时，按规定计收的费用。一般按货物种类、数种类、数量、堆存地点和堆存时间量、堆存地点和堆存时间计算。第13页，共25页。（7）港口经营业务的其它费收）港口经营业务的其它费收包括开、关舱费，扫舱费，翻舱费等等。第14页，共25页。二、港口市场营销二、港口市场营销1、港口市场的概念、港口市场的概念 狭义的概念：是指为海运运输提供劳务交换的场所场所。广义的概念：是包括海运运输参与各方参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关

6、系的总合总合.第15页，共25页。2、港口市场的特点、港口市场的特点（1）港口业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征（2）港口的服务对象众多，涉及面广。（3）港口市场的供求由市场经济决定。第16页，共25页。3、港口市场营销策略、港口市场营销策略（1）港口揽货）港口揽货 与老客户保持联系，力求通过老客户拓展自己的销售网络 积极主动寻找和发现新客户 及时反馈营销信息给潜在客户 进行市场调研，收集客户资料和竞争对手的信息情报 灵活运用港口的收费策略发展客户第17页，共25页。（2）建立良好的客户关系）建立良好的客户关系 口头联系，拜访或者电话与客户沟通 出版消费刊物 组织客户参观

7、港口 利用广告或公告如报刊、电台、电视台等宣传港口情况 赞助客户的特殊活动第18页，共25页。三、货运事故及其处理三、货运事故及其处理1、货运事故的概念、货运事故的概念 货运事故是指自货物承运验收开始至货物运达目的地向收货人交付货物时止，由于承运方或托运方，或第三方的责任，在装卸、运输、保管过程中所发生的货物灭失、短缺、损坏或变质，以及件数或重量短少等货损或货差现象。第19页，共25页。2、货运事故的处理程序、货运事故的处理程序 在我国港口工作中，发生或发现货运事故时，应按照我国水路货物水路货物运输规则运输规则的规定进行处理（1）首先做好货运事故的记录（2）然后对货运事故的原因进行调查（3）最

8、后根据调查结果作出货运事故的处理第20页，共25页。3、货运事故的记录、货运事故的记录 货运事故记录反映了事故当时的真实情况，它既是事故调查处理的原始依据，也是水运企业总结经验教训，采取防止货运事故发生的措施，提高货运质量的重要资料。第21页，共25页。（1）编制货运事故记录应注意的问题）编制货运事故记录应注意的问题 必须在交接或交付货物的当时编制货运事故记录，任何一方不得拒编，也不得事后补编（特殊情况除外）；记录内容如有更改须由交接双方经办人员在更改处盖章；不得判定责任；一张运单有数种品名时，应分别写明情况；事故情况必须填写真实、详细、准确、具体。第22页，共25页。（2）货运事故记录的编制

9、）货运事故记录的编制货运记录货运记录记载承运方和托运方之间责任的记录港航内部记录港航内部记录记载承运部门港航企业之间的内部记录普通记录普通记录承运人向托运人或收货人提供证明事项的记录。第23页，共25页。4、货运事故的处理、货运事故的处理（1）提出索赔）提出索赔 托运人或收货人向承运人提出货运事故赔偿时，应在收到货运记录的次日起180天内提出货运事故“赔偿要求书”；货物装船完毕前发生的货运事故，应向起运港起运港的承运人提出；交付时发生的，应向到达港承达港承运人提出；提出索赔书的同时，应随附货运记录、货运单证、货物损失清单及价格证货运记录、货运单证、货物损失清单及价格证明文件明文件等。第24页，共25页。（2）受理索赔（理赔）受理索赔（理赔）承运人收到货运事故索赔书后，应在次日起60天内将处理意见通知托运人或收货人；托运人或收货人收到承运人处理意见通知的次日起10天内没有提出异议，承运人应即赔付结案；但货物被盗等已向公安部门报案的赔偿期限，可以顺延半年顺延半年。第25页，共25页。