1、三角挂篮计算书、桥梁工程施工设计图；、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；、钢结构设计规范GB50017-2003；、路桥施工计算手册；、桥梁工程、结构力学、材料力学；、新编常用金属材料守则；、其他相关规范手册。1.2 工程概况桥址处于梅江河中游河段，是连接主城与城北工业园之间的重要交通枢纽。大桥采用（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁，左幅起终点桩号为：K0+458K0+634，右幅起终点桩号为：K0+466K0+642，全长176米。全桥桥面横坡1.5%，纵坡-0.409%。箱梁顶板宽度为16.99m,底板宽为11.49m,支点处两高4.5m，跨中梁高2m，
2、顶板厚5028cm,底板58.228cm,腹板厚6545cm。本桥共分10个现浇段，其中0#段长12m,1#4#段长3m,510#段长3.5m,合拢段长为2m。现浇块方量最大为1#现浇块，方量约为354.5m3。箱梁底按1.8次抛物线变化。1.3 挂篮设计1.3.1 主要技术参数、砼自重GC2.6 t/m3；、钢材弹性模量Es2.1105MPa；、容许挠度：1/400、强度设计值：抗拉、压和弯：f210Mpa抗剪：fv=125 Mpa或120Mpa1.3.2 挂篮构造采用三角式轻型挂篮进行悬臂浇筑，由主桁系统、悬吊行走系统和模板系统（含底模平台）三部分组成。其中，主桁系包括三角架、平联、前横梁
3、、中横梁和后锚梁四个部分；三角架和平联采用型钢和钢板的组合结构，前横梁、中横梁和后锚梁采用型钢组拼。悬吊行走系统包括内、外模滑梁、吊杆（含分配梁）、行走滑梁、行走滑轮等部分；内、外滑梁、行走滑梁采用型钢组拼，所有吊杆均采用32精轧螺纹钢筋，前吊点采用钢板组焊，后行走轮为型钢、钢板和轴承组成滑轮结构。模板系统包括外模、内模和底模（含底模平台）三个部分；外模、底模均采用大块组合钢板，内模为组合钢模；内外模桁架采用型钢组拼；底模平台纵横梁均采用型钢组拼。各部分结构的详细设计情况见相应设计图。1.3.3 挂篮计算对象的确定3m长的节段最大悬浇重量为1号块，重约159t，主要以1号块计算对象对挂篮进行设
4、计验算。二、挂篮设计荷载（3m节段）2.1 截面各部位与挂篮各构件荷载的对应关系挂篮总体布置如图1所示，截面各部位（图2）与挂篮各构件荷载的对应关系如下：（1）翼板及侧模自重A1外模滑梁（20b槽钢双拼，每侧1根），外模吊梁（每侧1根，每根设置2个吊点吊住外模）。（2）顶板、内模及内模支撑A2内膜滑梁，4根（20b槽钢双拼）。（3）腹板A3、底板A4及底板模板底纵梁（25b槽钢双拼）， 12道小纵梁，两端支撑在前、后下横梁（35a工字钢双拼）。（4）外模滑梁、内模滑梁、前后下横梁的荷载通过各吊杆（32精轧螺纹钢）传递到前上横梁（三根45b工字钢合拼）。图1 总体布置图图2 箱梁计算截面示意图图
5、3 挂蓝总体布置图2.2 箱梁自重荷载计算由于1号块为最大重量块，以1号块为对象，确定截面各个部位的重量，计算截面示意图如图2所示。翼板自重G1：翼板截面面积为：A1=0.87m2或者0.98 m2则计算自重：G1=0.87*3*2.6=6.79t或者G1=0.98*3*2.6=7.64t顶板自重G2：顶板截面面积取：A2=2.6m2则顶板自重：G2=5.2*3*2.6=40.56t腹板自重G3：腹板截面面积：A3=2.61m2 或者2.56m2或者2.51，则计算自重：G3=7.68*3*2.659.904t底板自重G4：底板截面面积：A4=5.67m2则计算自重G4=5.67*3*2.644.21t则箱梁总重为G=G1+G2+G3+G4=159.2t2.3 模板及人员、机械荷载标准段侧模自重G标：标准段外侧模自重：侧模翼板支架自重：支架每90cm一道，按5道考虑，每道暂按10#槽钢计算，1道支架自重为：(1.29+1.655+2)*10Kg/m49.45kg,5道支架共重：49.45*5=247.25kg。连接角钢：1/400挠度不满足要求，可通过对梁设置预拱度满足。由此可知，腹板底纵梁采用I28a槽钢，其强度能满足要求。4.2 底板底纵梁受力验算（与腹板底模纵梁所用钢材截面一样，可不予验算）
