手动变速器的检修课件.pptx

1、项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修项目描述项目描述手动变速器在使用过程中会出现挂挡困难、跳挡、乱挡、异响、漏油等故障，为了解决这些关于手动变速器的常见故障，我们需要学习并掌握以下理论知识和操作技能。项目要求项目要求1、叙述手动变速器的作用；2、掌握手动变速器的组成结构；3、能分析手动变速器的各档传动路线，阐述其工作原理；4、了解手动变速器的常见故障及其生成机理；5、掌握驱动桥的的工作原理；6、正确地使用工具和设备；7、能按技术要求完成手动变速器的分解、零件清洗、零件检验工作；8、能按技术要求完成手动变速器的润滑油检查更换工作；9、按技术要求检验、更换手动变速器轴、齿轮、轴承、同步器

2、等主要零件；10、按技术要求装配、调整手动变速器。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修课题一课题一 手动变速器油的检查与更换手动变速器油的检查与更换学习目标学习目标：完成本课题学习后，你应能：1叙述汽车手动变速器的作用。2掌握手动变速器的总体结构。3明确手动变速器的分类，理解手动变速器的优缺点。4正确地使用工具和设备。5熟知手动变速器油的分类与使用知识。6与同学密切合作，规范、安全地检查和更换手动变速器油。建议课时建议课时：建议本课题教学6课时项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 学习任务（学习任务（情境）情境）描述描述 变速器具有变速、变矩和变向功能，使汽车能够满足各种复

3、杂道路情况下行驶需要。但由于频繁换挡，长期在高转速、大负荷工况下工作，变速器零件会产生磨损或损伤，致使其使用性能下降。为了减轻零件磨损、延长变速器使用寿命，应定期对变速器进行维护。定期检查、添加或更换手动变速器油，是维护变速器的重要措施之一。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修学习内容学习内容项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修一、资料收集一、资料收集（一）手动变速器的作用手动变速器的作用就是给汽车提供空挡、前进挡和倒挡，以实现汽车的起步、驱动、高速行驶、倒车和临时停车等需求。1、起步：当汽车起步时，需要大量的驱动力，因此要使用具有最大驱动力的1挡。2、驱动：起步之后，要使

4、用2挡和3挡以增加车辆速度。此时变速器的扭矩输出比较大，可以确保车辆行驶的扭矩需求。3、高速行驶：高速行驶时，要使用4挡、5挡以进一步增加汽车速度。采用驱动力小的挡以及降低发动机转速能改善燃油消耗量。4、倒挡：使用倒挡时，因使用安装在倒挡轴上的惰轮，倒挡齿轮反转，车辆便可实现倒车行驶。临时停车：汽车在行驶过程中的临时停车由手动变速器的空挡来实现。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （二）传动比 传动比是指一对互相啮合的齿轮的主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，传动比的大小也可以用从动齿轮的齿数除以主动齿轮的齿数得到。例如：如果某变速器的从动齿轮有38个齿、主动齿轮有12个齿，此1挡的传

5、动比为38/12=3.166。由此可知，两个齿数一样的齿轮啮合传动，其传动比为1，如图2-1-1a所示；如果一个小齿轮驱动大齿轮，其传动比大于1如图2-1-1b所示；如果一个大齿轮驱动小齿轮，则其传动比小于1。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （三）手动变速器的类型 1、按变速器前进时齿轮机构所用轴的数目不同按变速器前进时齿轮机构所用轴的数目不同可分为两轴式和三轴式两类。两轴式变速器通常与前置发动机前轮驱动的布置类型相配，如图2-1-2所示；三轴式变速器一般与前置发动机后轮驱动的布置类型相配，如图2-1-3所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修图2-1-3 三轴式手

6、动变速器结构示意图项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （四）手动变速器的基本组成 手动变速器通常由换挡操纵机构、齿轮传动机构和壳体等组成。1、换挡操纵机构 变速器换挡操纵机构的作用是保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入某个挡位，并可随时使之退到空挡。变速器操纵机构根据其变速操纵杆(简称变速杆)与变速器的相对位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。手动变速器对换挡操纵机构有着严格的操纵要求：首先应设有自锁装置，防止变速器自动换挡和自动脱挡；其次要设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个挡，以免发动机熄火或因运动干涉而损坏机件；最后要求设有倒挡锁，防止汽车前进运动时误佳入倒挡，

7、引发生安全事故和机件损坏事故。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （1）直接操纵式 大多数汽车的变速器布置在驾驶员座位附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可直接操纵。这种操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成，通常都装于变速器上盖或侧盖内。如图2-1-4所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （2）远距离操纵式 当驾驶员座位离变速器较远或变速杆布置在转向盘下方(某些轿车)的转向管柱上时，通常在变速杆与换挡拨叉之间增加若干个传动件，组成远距离操纵机构。如图2-1-5所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （3）变速器自锁装置 自锁装置的

8、功用是对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡，并保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。结构如图2-1-6所示项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （4）变速器互锁装置 互锁装置的作用是阻止两个或多个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止在空挡位置，从而可以防止同时挂人两个挡位。结构如图2-1-7所示项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（5）倒挡锁装置倒挡锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加较大的力，才能挂入倒挡，起到提醒作用，防止误挂倒挡。多数汽车变速器采用结构简单的弹簧锁销式倒挡锁。如图2-1-8所示。项目二项目二

9、手动变速器的检修手动变速器的检修2、齿轮传动机构一系列的齿轮、轴、轴承以及同步器组成。如图2-1-9所示项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 锁环式惯性同步器的结构如图2-1-10所示，由同步器花键毂、接合套、滑块、滑块卡簧、同步齿环（锁环）等零件组成。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 3、壳体和盖用来安装齿轮传动机构和内部操纵机构，同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量，对于小型车辆来说，壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆手动变速器的壳体和盖一般用铸铁制造，以保证其强度要求。图2-1-11所示为桑塔纳2000五挡手动变速器的壳体。项目二项目二 手动变速器的

10、检修手动变速器的检修 （五）齿轮油的分类 美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。其性能水平顺序逐级提高。其中，使用较多的是GL-4和GL-5两类。近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是PG-1，适用于重载、高温(可达150)手动变速器(卡车与公共汽车用)，另一种PG-2，适用于有高偏置的重载轴齿轮传动(重型卡车最后一级传动用)。这两种新规格还要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。由于GL-1、GL-2、GL-3都已属于淘汰型号，因此下面主要介绍GL-4、GL-5齿轮油，顺便提一下GL-6。项目二

11、项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 （六）齿轮油的组成 齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。性能的优异和选择与机油一样，要看基础油是何类型。常用于调配齿轮油的基础油有500SN、650SN、150BS、200BS等，有的还采用合成油如PAO、聚醚等调合，一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140及90、140油采用普通矿油调合则可，GL-4、GL-5的75W/90、80W/90则需要用合成油调合了。一般厂家手册上都是介绍终生不用更换手动变速器齿轮油，如果您一定要尽善尽美，建议家庭用车如果需要更换手动变速器齿轮油，尽量使用API 75W-90的GL-4、GL-5的全合成型齿轮

12、油。此类全合成齿轮油有美孚、壳牌、福斯等。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（七）国产汽车用齿轮油情况汽油车：代表车型有奥迪、捷达、富康、桑塔纳、夏利、别克等，社会保有量110万辆，用油等级GL-4或GL-5；微型车：代表车型有大发、吉林、长安、昌河、五菱等，社会保有量40万辆，用油等级GL-4或GL-5；轻型载货车：代表车型有解放、北京、南京、金杯等，社会保有量290万辆，用油等级GL-4；日产汽车：手动变速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140，后桥用GL-5之75W、80W、85W、90、140；项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（八）齿轮油的性能要求

13、1、润滑性和低温操作性为使车辆齿轮油的润滑性和低温操作性良好，齿轮油应具有适当的粘度和良好的粘温性。规定了倾点、成沟点、粘度指数、表观粘度达150Pa.s时的温度等评价指标。2、极压抗磨性车辆齿轮油的极压抗磨性是指油中的极压抗腐剂在高压、高速、高温的苛刻的工作条件下，能在齿轮齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面擦伤或烧结的性质。齿轮油要求在较高的负荷下能保持有足够厚的油膜，所以，汽车齿轮油中一般都加有极压抗磨添加剂。3、热氧化安定性车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，叫做热氧化安定性。要求齿轮油在较高温度下不易氧化变质，车辆齿轮油应具有良好的热氧化安定性。4、抗腐性和防锈性齿轮油在

14、车辆齿轮传动装置的工作条件下防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能力，叫做抗腐性和防锈性.项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修二、实训操作二、实训操作（一）事前准备（一）事前准备1、收集资料，确定修理方案、收集资料，确定修理方案依据维修手册及生产实际，需对变速器油进行检查，更换。更换变速器油过程中注意一次性零件的更换。2、整理工位，准备机、工、量具及设备、整理工位，准备机、工、量具及设备（）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（）将汽车停驻在举升机中央位置。（）拉紧驻车制动器操纵杆。（）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑

15、发动机舱盖。（）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（二）作业内容（二）作业内容1、检查手动变速器油（以丰田卡罗拉为例）(1)举升车辆到合适的位置。(2)拆下变速器注油螺塞和衬垫。(3)检查并确认油面在变速器注油螺塞开口最低点以下 5mm范围内。如图2-1-12所示。注意：注意：油液过多或过少都可能引起故障。更换机油后，驾驶车辆并再次检查油位。(4)油位低时，检查机油是否泄漏。(5)安装变速器注油螺塞和新衬垫，扭矩为39 N.m。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（2）拆变速器放油螺塞，如图2-1-14。2、更换手动变速器油（1）拆下底板，如图2

16、-1-13。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（3）放变速器油，如图2-1-15。（4）从变速器油加注口处用专用加注仪器加注变速器油，如图2-1-16，图2-1-17。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（5）启动发动机，挂入每个档位运行一段时间，检查变速器是否漏油，如图2-1-18。图2-18 检查漏油项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修四、学习拓展四、学习拓展1、请查阅相关资料车辆的手动变速箱油和后桥齿轮油能够互换吗？2、查阅相关资料，说明别克凯越、长安之星、东风EQ1090等车型各使用什么型号的变速器油3、分析一辆车变速器油容易变质的原因有哪些？项目二项目

17、二 手动变速器的检修手动变速器的检修课题二课题二 手动变速器换档困难的检修手动变速器换档困难的检修学习目标学习目标：完成本课题学习后，你应能：1掌握手动变速器各部分的结构。2能分析手动变速器的传动路线。3能对传动机构零部件的检修。4掌握手动变速器的装配工艺。5正确地使用工具和设备。6与同学密切合作，规范、安全地检修和排除手动变速器故障。建议课时建议课时：建议本课题教学10课时项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 学习任务（学习任务（情境）情境）描述描述 一辆丰田卡罗拉ZRE151手动挡轿车，车主反映：车辆在1挡、2挡、5档和倒档时挂挡轻松自如，但3挡和4挡挂档因难，并伴有齿轮撞击声。

18、需要你对变速器进行检测，确定故障部位并进行修理。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修资料收集资料收集（一）手动变速器的结构丰田卡罗拉ZRE151手动变速器通过三个同步齿轮装置及三个轴输入轴、中间轴及倒挡轴提供有五个前进挡和一个倒挡，如图2-2-1所示。所有前进挡齿轮为常啮合，而倒挡使用滑动中间齿轮机构。低速啮合套及毂安装在中间轴上，并与中间轴的1挡齿轮或2挡齿轮啮合，而高速啮合套及毂安装在输入轴上，并与输入轴的3挡齿轮或4挡齿轮啮合，5挡啮合套及毂安装在输入轴上，并与安装在输入轴上的5挡齿轮啮合。为防止在变速器齿轮换至倒挡时倒挡齿轮发出“劈啪”的打齿噪音，应先使用倒挡制动设备进行制动

19、。倒挡制动设备利用第5个同步齿轮，即杆同步型齿轮，对输入轴的转动进行制动。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 为在转换到第2挡时实现高性能，给第2挡同步齿轮装置提供有双锥同步机构。维修时，在铝制变速器壳的配合面上必须使用纯正品牌密封胶或相当的替代品。变速器壳的紧固螺栓必须使用扭力扳手按照规定扭矩拧紧。重新组装前，使用清洗液彻底清洗干净并使用空气吹干所有部件是很重要的。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（二）换挡机构换挡控制机构由换挡控制拉索、选挡控制拉索、选挡拉索控制杆、换挡拉索控制杆、5挡及倒挡换挡凸轮、5挡换挡拔叉、倒挡换挡控制杆、5挡及倒挡换挡导轴、5挡及倒挡换挡

20、轴、换挡及选挡轴总成、5挡到倒挡互锁导向螺栓、换挡互锁螺栓、换挡及选挡杆、低速换挡轴、高速换挡轴、换挡控制杆总成等主要零部件组成。换挡控制杆的运动通过换挡及选挡拉索被传递到换挡及选挡轴，如图2-2-2所示换挡控制杆的运动方式。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 1、当换挡杆处于第3挡和第4挡中间的空挡位置时，换挡凸轮处于导向螺栓下，而且可以自由地顺时针转动（到第3挡），反时针转动（到第4挡），如图2-2-4所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 2、当换挡杆从空挡位置向右移动时，换挡及选挡轴将向上移动，但换挡凸轮将受导向螺

21、栓的限制，回位弹簧也将收缩，图2-2-5。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 4、当换挡杆从第5挡和倒挡之间的空挡位置移动到倒挡时，换挡凸轮反时针转动以实现换挡到倒挡，如图2-2-7。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（三）换挡控制杆和拉索组件 换挡控制杆和拉索组件，主要包括换挡控制杆球形手柄、拉索支架螺栓、换挡杆防尘套、换挡控制拉索、选挡控制拉索、换挡控制杆总成、拉索支架、换挡杆盖板、换挡拉索座等组成，如图2-2-8所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（四）手动变速器装置组件 手动变速器组件主要包括换挡控制拉索和变速器总成，图2-2-9。项目二项目二

22、手动变速器的检修手动变速器的检修 3、当换挡杆移到第5挡时，换挡及选挡轴顺时针转动，同时使换挡凸轮离开导向螺栓并由回位弹簧上推。在这种状态下，换挡凸轮的移动受导向螺栓的限制，所以，换挡到倒挡不能实现，如图2-2-6。4、当换挡杆从第5挡和倒挡之间的空挡位置移动到倒挡时，换挡凸轮反时针转动以实现换挡到倒挡，如图2-2-7。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（三）换挡控制杆和拉索组件 换挡控制杆和拉索组件，主要包括换挡控制杆球形手柄、拉索支架螺栓、换挡杆防尘套、换挡控制拉索、选挡控制拉索、换挡控制杆总成、拉索支架、换挡杆盖板、换挡拉索座等组成，如图2-2-8所示。项目二项目二 手动变速

23、器的检修手动变速器的检修（五）换挡及选挡轴总成组件换挡及选挡轴总成主要包括换挡及选挡轴、选挡拉索杆、选挡杆轴衬套、换挡拉索杆、导向器壳、换挡互锁板、换挡及选挡杆等，如图2-2-10所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修1、换挡互锁板 换挡互锁板的作用：防止变速器同时挂入两个以上的挡位。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修2、自锁机构 自锁机构的功用：一旦挂上挡位后，锁销在弹簧作用下可将换挡拨叉保持在固定挡位，防止脱挡；同时也能给驾驶员齿轮啮合的较好感觉。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（六）手动变速器总成组件 如图2-2-13所示，变速器的组成主要包括变速

24、器箱壳、换挡及选挡轴总成、变速器左箱垫、换挡及选挡轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒挡轴、各挡挡位齿轮、倒挡中间齿轮、同步器、换挡拨叉轴、换挡拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（七）换挡轴组件换挡轴组件的组成，如图2-2-14所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（八）手动变速器的动力流 如图2-2-15所示，虽然在有些变速器中，由于采用的元件不同，动力流也会有轻微的差异，但是所有类型的手动变速器的动力流是非常相似的。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修1、空挡 在空挡状态下，所有同步器都位于中间位置（处

25、于分离状态），只是1挡和2挡齿轮在空转，所以来自离合器的动力并未从输入轴传到中间轴，从而差速器上也无作用力，如图2-2-16所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修2、1挡 如图2-2-17，在1挡状态下，低速同步器啮合套挂向1挡齿轮，将中间轴上的1挡齿轮与齿毂啮合在一起。此时来自离合器的动力从输入轴分别经过输入轴、1挡齿轮、低速离合器、中间轴、驱动小齿轮，然后通过差速器传递到车轮，驱动车辆起步。提示：2挡的动力流类似于1挡，此时低速同步器啮合套挂进2挡齿轮的接合齿中。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修3、3挡 如图2-2-18，在3挡状态下，高速同步器啮合套挂向3挡齿

26、轮，将输入轴上的3挡齿轮与齿毂啮合在一起。此时来自离合器的动力从输入轴分别经过输入轴、高速离合器、3当齿轮、中间轴、驱动小齿轮，然后通过差速器传递到车轮，驱动车辆行驶。提示：4挡、5挡的动力流类似于3挡。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修4、倒挡 如图2-2-19，在倒挡状态下，倒挡中间齿轮移动到倒挡位置，同时将输入轴上倒挡齿轮和中间轴上的倒挡齿轮啮合。此时，来自离合器的动力从输入轴分别经过输入轴倒挡齿轮、倒挡中间齿轮、中间轴倒挡齿轮、中间轴、驱动小齿轮，然后通过差速器传递到车轮，驱动车辆行驶。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修二、实施作业二、实施作业（一）事前准备（一

27、）事前准备1、收集资料，确定修理方案(1)手动变速器的故障诊断 如果手动变速器的性能不良，则会影响车辆的正常操作与行驶。当变速器出现故障时，要求维修技师正确进行诊断与维修。手动变速器的故障主要体现在换挡困难（齿轮啮合打滑）、脱档、锁档、噪音以及漏油等方面，其中换挡困难与噪音是难点。为了能快速准确的判断出故障部位及原因，维修技师需要了解变速器的内部结构及原理，并充分利用预检和路试等诊断手段。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（2）预检：对手动变速器进行故障诊断前，一般需要进行预检，这样有利于我们及早发现小问题引起的故障现象，减少不必要的维修，并提高维修效率。预检项目主要包括：a变速器

28、液液位。b变速器液质量（型号、粘度、颜色等）。c变速器壳体外部泄露。d离合器液液位。e离合器踏板、推杆等操作机构。f其他相关系统，如发动机支撑脚、轮胎、悬架等。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（3）路试：路试是手动变速器诊断中的一个关键步骤。手动变速器的许多故障是由车辆的其他系统导致的。比如，离合器损坏可能会导致变速器换档困难，发动机支座损坏会导致加速时变速器脱档。进行路试时，要尽量按照客户所述的故障出现时的行驶状况（温度、路况、负载及操纵细节等），重现故障现象。注意：注意：由于手动变速器是由驾驶员操纵的，因此如果驾驶员操作不正确或滥用均会导致变速器损坏。所以在维修检查时要确认是

29、否是由于使用不当而导致变速器故障。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修2、整理工位，准备机、工、量具及设备（）汽车进入工位前，将工位清理干净，准备好相关的器材。（）将汽车停驻在举升机中央位置。（）拉紧驻车制动器操纵杆。（）套上转向盘护套、变速杆手柄套和座位套，铺设脚垫。（）在车内拉动发动机舱盖手柄，在车外打开并支撑发动机舱盖。（）粘贴翼子板和前脸磁力护裙。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（二）作业内容（二）作业内容对丰田卡罗拉ZRE151型轿车五挡手动变速器进行拆解检修。1、拆卸变速器总成、拆卸变速器总成（1）按相关技术要求从车上拆下发动机带手动传动桥总成，并将变速器和

30、发动机分离。如图2-2-20所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修2、固定变速器总成、固定变速器总成将变速器总成固定在拆装架或工作台上3、变速器总成的分解、变速器总成的分解（1）从手动变速器壳上拆下手动变速器注油螺塞和衬垫。（2）从手动变速器壳上拆下放油螺塞分总成和衬垫。（3）拆卸速度表从动齿轮孔盖分总成a.从传动桥壳上拆下螺栓和速度表从动齿轮孔盖分总成。b.从速度表从动齿轮孔盖分总成上拆下O形圈，如图2-2-21所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(4)拆卸倒车灯开关总成a.从 2 个卡夹上分离倒车灯开关线束。b.用 SST 从手动变速器壳上拆下倒车灯开关总成和

31、衬垫，如图2-2-22所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(5)拆卸选档直角杠杆总成a.从手动变速器壳上拆下 2 个螺栓、螺母和选档直角杠杆总成，如图2-2-23所示。b.拆下控制直角杠杆防尘罩。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(6)拆卸地板式换档控制杆 a.拆下螺母和垫圈，如图2-2-24所示。b.用铜棒和锤子拆下锁销。c.拆下地板式换档控制杆和防尘罩。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(7)拆卸换档杆阻尼器 a.拆下螺母和垫圈，如图2-2-25所示。b.用铜棒和锤子拆下锁销。c.拆下换档杆阻尼器和防尘罩。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检

32、修(10)从手动变速器壳上拆下换档导向销和垫圈，如图2-2-27所示。(11)从手动变速器壳上拆下 4 个螺栓、控制轴罩和衬垫。(12)用螺丝刀从控制轴罩上拆下控制轴罩油封。(13)从手动变速器壳上拆下换档和选档杆轴总成，如图2-2-28所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(16)拆卸 3 号换档拨叉(15)拆卸手动变速器输出轴后固定螺母，如图2-2-29所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(17)用百分表测量五档齿轮轴向间隙，如图2-2-32所示。如果间隙超过最大值，更换变速器 3 号离合器毂、五档齿轮或输入轴后径向滚珠轴承。(18)用百分表测量五档齿轮径向间

33、隙，如图2-2-33所示。如果间隙超过最大值，更换五档齿轮、五档齿轮滚针轴承或输入轴。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(19)拆卸变速器 3 号离合器毂(20)从输入轴上拆下五档齿轮滚针轴承和五档齿轮轴承隔垫。(21)用 SST 从输出轴上拆下五档从动齿轮，如图2-2-35所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（27）拆卸换档锁止钢球a.用六角扳手从手动变速器壳上拆下 2 号换档锁止钢球螺塞，如图2-2-36所示。b.用磁吸工具从手动变速器壳上拆下 2 个换档锁止钢球 1 号弹簧座、2 个换档锁止钢球弹簧和 2 个换档锁止钢球，如图2-2-37所示。项目二项目二 手

34、动变速器的检修手动变速器的检修(28)拆卸 2 号锁止钢球总成(29)拆卸手动变速器壳(30)从传动桥壳上拆下倒档惰轮分总成、止推垫圈和倒档惰轮轴，如图2-2-38所示。(31)从传动桥壳上拆下 2 个螺栓和倒档换档臂支架总成。(32)拆卸2号换档拨叉轴，如图2-2-39所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(33)拆卸 1 号换档拨叉轴项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(34)拆卸3号换档拨叉轴项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(35)从传动桥壳拆下输入轴总成和输出轴总成。(36)拆卸差速器壳总成(37)从传动桥壳上拆下螺栓和手动传动桥壳集油槽，如图2-

35、2-43所示。(38)拆卸倒档定位销总成项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(39)拆卸1号集油管，如图2-2-45所示。(40)拆卸2号集油管(41)拆卸轴承锁止板(42)拆卸变速器磁铁(43)用 SST 从传动桥壳上拆下输入轴前轴承。(44)用螺丝刀从传动桥壳拆下前传动桥壳油封。(45)用 SST 从传动桥壳拆下输出轴前轴承，如图2-2-45所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(46)从传动桥壳拆下输出轴盖。(47)拆卸前差速器壳前滚锥轴承项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(48)拆卸传动桥壳油封(49)拆卸前差速器壳后滚锥轴承(50)用 SST 和锤

36、子从手动变速器壳上敲出变速箱油封，如图2-2-48所示。(51)拆卸换档和选档杆轴油封，如图2-2-49所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修4、变速器零部件的检查、变速器零部件的检查（1）检查同步器3号锁环。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(2)检查变速器3号接合套项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修(3)检查五档齿轮(4)检查倒档惰轮总成项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修（5）变速器输入轴的检查项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修b.用螺旋测微器在所示位置测量输出轴轴颈表面的外径，如图2-2-61所示。如果外径小于最小值，更换输出

37、轴。(6)变速器输出轴检查a.用百分表和2个V形块检查输出轴径向跳动，如图2-2-60所示。项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修 5、变速器装配、变速器装配 友情提醒：友情提醒：变速器装配过程按拆卸相反过程进行；按要求更换衬垫、油封等一次性零件；各部螺栓按规定扭矩拧紧。（三）整理工位及工具、清洁场地（三）整理工位及工具、清洁场地项目二项目二 手动变速器的检修手动变速器的检修四、学习拓展四、学习拓展1、请根据客户报修内容，编写修理方案 报修内容：一辆丰田卡罗拉型轿车，采用五档手动变速器。车主反映汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空档位置，需要你对变速器进行检测，确定故障部位并进行修理。请编写该车的修理方案。