发动机电控系统检修任务8动力系统继电器控制电路检修课件.pptx

1、动力系统继电器控制电路检修学习目标1.能独立分析宝骏B15发动机动力系统继电器控制电路3.能根据宝骏B15发动机动力系统继电器控制电路检修流程独立检修 相关故障2.能准确识读宝骏B15发动机动力系统继电器控制电路检修流程目录收集信息1实施方案4制订计划2检查控制5制订方案3评价反馈61.信息收集 一辆配备宝骏B15发动机的汽车在使用过程中出现了发动机不工作的故障现象进店维修，维修人员连接故障诊断仪初步检测后发现存在“P0685 发动机点火继电器控制电路”故障代码。维修人员需要在深入分析宝骏B15发动机动力系统继电器电路的基础上，根据检修流程正确使用故障诊断仪、万用表、辅助测试线等工具，找出故障

2、原因，合理采用相应维修措施，恢复汽车性能。工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价1.1 任务描述1.2 电路分析取出动力系统继电器后工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价1.3 电路分析熔断器盒X50A线路5991发动机控制模块ECM控制部分电源电压部分熔断器盒X50A点火电压部分动力系统继电器元件KR75动力系统继电器控制电路 电源电压部分为动力系统继电器提供电源电压 控制部分控制动力系统继电器线圈通断；点火电压部分为动力系统继电器提供经过动力系统继电器控制的电源电压 动力系统继电器控制部分发动机电控系统元件的供电工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检

3、查控制考核评价熔断器盒X50A熔断器F24UA线路927发动机控制模块ECM（1）故障代码与生成条件 P0685 发动机点火继电器控制电路 发动机控制模块检测到驾驶员的指令状态和控制电路的实际状态不匹配超过2s（2）故障点汇总1.4 故障信息收集工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价2.制订计划2.1 整体检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集更更换动力系统继电器换动力系统继电器元件元件KR75检测检测点火电压部分点火电压部分是是否正常否正常检测检测电源电源电压部分是电压部分是否正常否正常是是是是是是检测检测控制控制部分否正常部分否正

4、常2.2 电源电压部分检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集更更换动力系统继电器换动力系统继电器元件元件KR75检测检测点火电压部分点火电压部分是是否正常否正常检测检测电源电源电压部分是电压部分是否正常否正常是是是是是是检测检测控制控制部分否正常部分否正常否否更换熔断器盒更换熔断器盒X50A2.3 点火电压部分检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集更更换动力系统继电器换动力系统继电器元件元件KR75检测检测点火电压部分点火电压部分是是否正常否正常检测检测电源电源电压部分是电压部分是否正常否正常是是是是是是检测检

5、测控制控制部分否正常部分否正常检测检测熔断器熔断器F24UA是否熔断是否熔断是是否否修理并更换熔断修理并更换熔断器器F24UA检测线路检测线路927是否是否 开路开路/电阻过大电阻过大是是否否检测线路检测线路927是否是否对对搭铁搭铁短路短路是是否否修理修理并并更换熔更换熔断器断器F24UA更换更换ECM和熔断器和熔断器F24UA否否检测线检测线路路927是是否否对电对电压短路压短路是是修理修理否否更换更换ECM2.4 控制部分检修计划工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集更更换动力系统继电器换动力系统继电器元件元件KR75检测检测点火电压部分点火电压部分是是

6、否正常否正常检测检测电源电源电压部分是电压部分是否正常否正常是是是是是是检测检测控制控制部分否正常部分否正常检测线路检测线路5991是否是否对搭铁短路对搭铁短路是是否否更换更换ECM修理修理检测线路检测线路5991是是否否开路开路/电阻过大电阻过大是是修理修理否否检测线路检测线路5991是是否否对对电压电压短路短路是是否否修理修理更换更换ECM否否3.制订方案3.1 整体检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，拔出动力系统继电器位置，拔出动力系统继电器KR75，点火开关置于，点火开关置于“ON”位置

7、，使用试灯分别连接保险丝盒位置，使用试灯分别连接保险丝盒X50A内动力系统继电器内动力系统继电器KR75端子端子30和端子和端子86插口，观察试灯是否点亮插口，观察试灯是否点亮点火电压部分故障点火电压部分故障点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，使用试灯连接保险丝盒位置，使用试灯连接保险丝盒X50A内动力系统继内动力系统继电器电器KR75端子端子87插口和搭铁，观察试灯是否点亮插口和搭铁，观察试灯是否点亮电源电压部分故障电源电压部分故障使用带使用带15A的保险丝跨接线连接保险丝盒的保险丝跨接线连接保险丝盒X50A内动力系统继电器内动力系统继电器KR75端端子子30插口和端子插口和端子87插口

8、，点火开关置于插口，点火开关置于“ON”位置，观察数据流选项位置，观察数据流选项“发动机点火继电器反馈信号发动机点火继电器反馈信号”参数与参数与“蓄电池电压蓄电池电压”参数是否一致参数是否一致点火电压部分故障点火电压部分故障点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，使用万用表测量保险丝盒位置，使用万用表测量保险丝盒X50A内动力系统内动力系统继电器继电器KR75端子端子85插口和搭铁电阻是否为无穷大插口和搭铁电阻是否为无穷大控制部分故障控制部分故障点火开关置于点火开关置于“ON”位置，使用万用表测量保险丝盒位置，使用万用表测量保险丝盒X50A内动力系统内动力系统继电器继电器KR75端子端子85插

9、口和搭铁电压是否低于插口和搭铁电压是否低于1V控制部分故障控制部分故障更换动力系统继电器更换动力系统继电器KR75是是是是是是是是是是否否否否否否否否否否3.2 电源电压部分检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，拔出动力系统继电器位置，拔出动力系统继电器KR75，点火开，点火开关置于关置于“ON”位置，使用试灯分别连接保险丝盒位置，使用试灯分别连接保险丝盒X50A内动力系内动力系统继电器统继电器KR75端子端子30和端子和端子86插口，观察试灯是否点亮插口，观察试灯是否点亮更换保险丝盒X50A电源

10、电压部分电源电压部分正常正常是是是是3.3 点火电压部分检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，使用试灯连接保险丝盒位置，使用试灯连接保险丝盒X50A内内动力系统继电器动力系统继电器KR75端子端子87插口和搭铁，观察试灯是否点亮插口和搭铁，观察试灯是否点亮使用带使用带15A的保险丝跨接线连接保险丝盒的保险丝跨接线连接保险丝盒X50A内动内动力系统继电器力系统继电器KR75端子端子30插口和端子插口和端子87插口，点火插口，点火开关置于开关置于“ON”位置，观察数据流选项位置，观察数据流选项“发动机

11、点发动机点火继电器反馈信号火继电器反馈信号”与与“蓄电池电压蓄电池电压”参数是否一致参数是否一致是是否否是是是是否否否否是是是是是是是是是是是是点火点火电压电压部分部分正常正常检查检查F24UA是否熔断是否熔断更换更换ECM和保险丝和保险丝F24UA修理线路修理线路927对搭铁短路故障并更换保险丝对搭铁短路故障并更换保险丝F24UA修 理修 理线 路线 路927对对电 压电 压短 路短 路故障故障更换更换ECM点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，静置位置，静置2分钟后分钟后断开发动机控制模断开发动机控制模块块ECM线束接头，线束接头，测量线路测量线路927对搭铁对搭铁电阻是否为无穷大电阻是

12、否为无穷大点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，静置位置，静置2分钟后分钟后断开发动机控制模断开发动机控制模块块ECM线束接头，线束接头，测量线路测量线路927端对端端对端电阻是否小于电阻是否小于2修理线修理线路路 9 2 7开 路开 路/电阻过电阻过大故障大故障静置静置2分钟后断分钟后断开发动机控制开发动机控制模块模块ECM线束线束接头，点火开接头，点火开关置于关置于“ON”位位置，测量线路置，测量线路927对搭铁电压对搭铁电压是否低于是否低于1V3.4 控制部分检修方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划点火开关置于点火开关置于“OFF

13、”位置，使用万用表测量保险丝盒位置，使用万用表测量保险丝盒X50A内动力系内动力系统继电器统继电器KR75端子端子85插口和搭铁电阻是否为无穷大插口和搭铁电阻是否为无穷大静置车辆静置车辆2 分 钟 后分 钟 后断开发动断开发动机控制模机控制模块块ECM线线束接头，束接头，测量线路测量线路5991对搭对搭铁电阻是铁电阻是否为无穷否为无穷大大点火开关置于点火开关置于“ON”位置，测量线路位置，测量线路5991对搭铁电压是否对搭铁电压是否小于小于1V更换更换ECM点火开关置于点火开关置于“OFF”位置，静置车辆位置，静置车辆2分钟后断开发动分钟后断开发动机控制模块机控制模块ECM线束接头，测量线路线

14、束接头，测量线路5991对搭铁电压是对搭铁电压是否低于否低于1V修理线路修理线路5991对电对电压短路故压短路故障障控制部控制部分正常分正常修理修理线路线路5991对搭对搭铁短铁短路故路故障障是是否否否否是是是是否否否否是是测量线路测量线路5991端对端电阻是否小于端对端电阻是否小于2修理线路修理线路5991开路开路/电阻过大故障电阻过大故障更换更换ECM否否是是4.实施方案4 实施方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案步骤操作数值是(步骤)否(步骤)1点火开关置于“OFF”位置，拔出动力系统继电器KR75，点火开关置于“O

15、N”位置，使用试灯分别连接保险丝盒X50A内动力系统继电器KR75端子30和端子86插口，观察试灯正常发光272点火开关置于“OFF”位置，使用试灯连接保险丝盒X50A内动力系统继电器KR75端子87插口和搭铁，观察试灯正常发光383使用带15A的保险丝跨接线连接保险丝盒X50A内动力系统继电器KR75端子30插口和端子87插口，点火开关置于“ON”位置，比较数据流选项“发动机点火继电器反馈信号”与“蓄电池电压”参数相同4114点火开关置于“OFF”位置，使用万用表测量保险丝盒X50A内动力系统继电器KR75端子85插口和搭铁电阻无穷大5175点火开关置于“ON”位置，使用万用表测量保险丝盒X

16、50A内动力系统继电器KR75端子85插口和搭铁电压1V6196更换动力系统继电器KR75元件-7更换保险丝盒X50A-4 实施方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案步骤操作数值是(步骤)否(步骤)8静置车辆2分钟后断开发动机控制模块ECM线束接头，点火开关置于“ON”位置，测量线路927对搭铁电压1V1099修理线路927对电压短路故障-10更换ECM-11检查F24UA熔断121512点火开关置于“OFF”位置，静置车辆2分钟后断开发动机控制模块ECM线束接头，测量线路927对搭铁电阻无穷大131413修理线路927对搭

17、铁短路故障并更换保险丝F24UA-14更换ECM和保险丝F24UA-15点火开关置于“OFF”位置，静置车辆2分钟后断开发动机控制模块ECM线束接头，测量线路927端对端电阻2141616修理线路927开路/电阻过大故障-17静置车辆2分钟后断开发动机控制模块ECM线束接头，测量线路5991对搭铁电阻无穷大18104 实施方案工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案步骤操作数值是(步骤)否(步骤)18修理线路5991对搭铁短路故障-19点火开关置于“OFF”位置，静置车辆2分钟后断开发动机控制模块ECM线束接头，测量线路5991对

18、搭铁电压1V212020修理线路5991对电压短路故障-21测量线路5991端对端电阻2102222修理线路5991开路/电阻过大故障-5.检查控制5 检查控制工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案检查控制实施方案判断宝骏B15发动机动力系统继电器电路是否修理完成的方法：1）发动机运行，用故障诊断仪指令“发动机控制点火继电器”选项“ON（通电）”和“OFF（断电）”，同时观察“发动机控制系统点火继电器控制电路电压过低测试状态”、“发动机控制系统点火继电器控制电路开路测试状态”和“发动机控制系统点火继电器控制电路电压过高测试状态”

19、三个应显示“OK（正常）”或“Not Run（未运行）”；2）点火开关置于“ON”位置，使用故障诊断仪观察无故障代码 P0685；3）在运行故障诊断码的条件下或“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆，使用故障诊断仪观察无故障代码P06856.考核评价6 考核评价工作回顾收集信息制订计划制订方案实施方案检查控制考核评价制订计划信息收集制订方案制订计划实施方案制订方案考核评价实施方案序号作业项目考核要求配分评分标准考核记录扣分得分1劳动用品穿戴劳保用品穿戴齐全5穿戴不全不得分 2读取故障代码/记录数据流/记录故障现象按正确流程读取故障代码/正确记录数据流/正确记录故障现象10错一步扣2-5分 3故障检修用正确的方法诊断故障50检测方法错误扣5-10分，检测流程错一处扣5-10分。4故障维修措施用正确的方法清除故障10错一步扣2-5分 5验证检修效果按照要求验证排除效果10验证方法不当扣5-10分，不进行验证扣20分 6正确使用工具、用具工具、用具使用正确5一种工具、用具使用不正确扣1分，扣完为止 损坏丢失一件工具、用具不得分7操作规程操作规程执行情况5违反操作规程不得分 8清理现场清理、擦洗并回收工具、用具5少收一件工具、用具扣1分，扣完为止 未回收不得分合计100