(完整版)第3章锚设备(船舶结构与设备课件).ppt

1、第三章第三章 锚设备锚设备（二）新（二）新第一节第一节 锚设备的组成和作用锚设备的组成和作用 第三节第三节 锚链的种类、组成与标记锚链的种类、组成与标记 第四节第四节 锚机的种类、结构与要求锚机的种类、结构与要求 第五节第五节 锚设备的检查和保养锚设备的检查和保养 第六节第六节 锚设备的操作锚设备的操作的规定优于旧的规定的规定优于旧的规定第一节第一节 锚设备的组成和作用锚设备的组成和作用一、锚设备的组成锚设备锚设备由锚、锚由锚、锚链、锚链筒、制链链、锚链筒、制链器、起锚机械及附器、起锚机械及附属设备组成。属设备组成。1.锚：锚：产生抓驻力产生抓驻力 2.锚链：锚链：连接锚和船体；传递锚产生的抓

2、驻力；连接锚和船体；传递锚产生的抓驻力；卧底链因摩擦产生抓驻力卧底链因摩擦产生抓驻力 3.锚链筒：锚链筒：是锚链进出以及收藏锚干的孔道。是锚链进出以及收藏锚干的孔道。直径约直径约为链径的为链径的10倍倍。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成。锚穴锚穴镶嵌式锚穴镶嵌式锚穴3.锚链筒锚链筒 锚链孔：锚链孔：上下口设锚唇，分别称为上下口设锚唇，分别称为上锚唇和下锚唇上锚唇和下锚唇（用（用钢板或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径一般不小于锚链直径的钢板或铸钢制成的锚唇外缘圆弧半径一般不小于锚链直径的12倍）。倍）。锚唇锚唇3.锚链筒锚链筒 锚链孔作用锚链孔作用是在减少锚链

3、与上下口磨损的同时起加强作是在减少锚链与上下口磨损的同时起加强作用。用。筒体内设有筒体内设有冲水装置，冲水装置，用于在起锚时冲洗锚和锚链。用于在起锚时冲洗锚和锚链。甲甲板链孔处盖板既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌板链孔处盖板既可保证人员安全，又可减少海水从锚链筒涌上甲板。上甲板。有的在甲板链孔处有的在甲板链孔处(锚链筒上口锚链筒上口)设设导链轮（有的船直接导链轮（有的船直接将导链轮与制链器合二为一）将导链轮与制链器合二为一）以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。以减轻锚链与甲板链孔的摩擦。3.锚链筒锚链筒舷边链孔舷边链孔(锚链筒下口锚链筒下口)主要有两种结构形式：主要有两种结构形式：一种是一种是

4、低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪低干舷船与快速船将其设置成能收藏锚冠及锚爪的的锚穴锚穴，以减少由锚引起的水与空气阻力和锚体击水引起的以减少由锚引起的水与空气阻力和锚体击水引起的水花飞溅，水花飞溅，锚穴的形状锚穴的形状有方形、圆形和伞型等，如滚装船；有方形、圆形和伞型等，如滚装船；另一种是另一种是突出式舷边链孔突出式舷边链孔，该种链孔的主要作用就该种链孔的主要作用就是能完全避免锚爪对舷边的损害，突出式舷边链孔的形是能完全避免锚爪对舷边的损害，突出式舷边链孔的形式式主要有伞型和圆柱形等。主要有伞型和圆柱形等。4.制链器：制链器：设置在锚机和设置在锚机和锚链筒之间。锚链筒之间。作用：作用：

5、固定锚链，防止锚链固定锚链，防止锚链滑出；滑出；将锚和锚链产生的抓将锚和锚链产生的抓力直接传递至船体，以减力直接传递至船体，以减轻锚机负荷，保护锚机；轻锚机负荷，保护锚机；航行时承受锚的重力航行时承受锚的重力和惯性力。和惯性力。常用的制链器有以下几种：常用的制链器有以下几种：1)1)螺旋制链器螺旋制链器 2)2)闸刀式制链器闸刀式制链器 3)3)链式制链器链式制链器螺旋制链器螺旋制链器式式链式制链器链式制链器 5.5.锚机锚机 6.锚链管：直径约为链径的78倍。上口设有防水盖板。7.锚链舱：是存放锚链的舱室。形状为圆形或方形。当圆形锚 链舱的直径约为链径30倍时，可不必排链。8.弃链器：弃链器

6、：用于在紧急用于在紧急情况下使锚链末端迅速与情况下使锚链末端迅速与船体脱开的装置。一般设船体脱开的装置。一般设置在人员易于到达的地方。置在人员易于到达的地方。常见的有常见的有横闩式横闩式和和螺旋式螺旋式弃链器等。弃链器等。1)横闩式弃链器：锚链舱舱壁或甲板上横闩式弃链器：锚链舱舱壁或甲板上。横闩式弃链器横闩式弃链器结构简单，脱结构简单，脱链便捷，应用较广。链便捷，应用较广。设在甲板设在甲板上，上面通常装有水密盖。水上，上面通常装有水密盖。水密盖既可防止海水侵入，又可密盖既可防止海水侵入，又可防止横闩松脱。但横闩式弃链防止横闩松脱。但横闩式弃链器在锚链拉紧状态下有时不易器在锚链拉紧状态下有时不易

7、敲出。敲出。横闩式弃链器也可装横闩式弃链器也可装在舱壁上。在舱壁上。2)螺旋弃链器螺旋弃链器 当用手轮转动螺杆时，当用手轮转动螺杆时，滑块在制动器槽内转动制滑块在制动器槽内转动制动器，就可以使脱钩制动动器，就可以使脱钩制动或松脱。或松脱。结构比较复杂，结构比较复杂，但使用安全方便，在甲板但使用安全方便，在甲板和壁舱上都可安装和壁舱上都可安装二、锚设备的作用 1.系泊用锚；系泊用锚；2.辅助船舶操纵用锚；辅助船舶操纵用锚；3.应急用锚。应急用锚。第二节第二节 锚的种类与结构锚的种类与结构一、锚的种类与特点 按结构和用途按结构和用途，有杆锚、无杆锚、大抓力锚和有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚等特种

8、锚等。商船首锚普遍采用无杆锚，尾锚有采用商船首锚普遍采用无杆锚，尾锚有采用有杆锚或燕尾锚。有杆锚或燕尾锚。1.有杆锚有杆锚(又称海军锚又称海军锚)1)结构特点：锚干和锚爪为一整体，锚爪固定不会转动，锚爪折角约为35，锚干上有一固定或可折的横杆。1.1.有杆锚有杆锚2)优缺点：结构简单，抓重比大，一般为48，最大可达12；抓底稳定性较好；上翘的一爪容易缠住锚链，浅水锚地易刮坏船底；抛起锚作业和收藏不太方便。3)应用：不宜作首锚。多用于小船与帆船。1.1.有杆锚有杆锚2.无杆锚无杆锚(又称山字锚又称山字锚)普通无杆锚(包括销子和转轴在内)的锚头总重量(为去除锚干和锚卸扣后的重量)应不小于该锚总重量

9、的60%。有霍尔锚、斯贝克锚及尾翼式锚几种。无杆锚无杆锚 特点：锚干与锚爪分别铸造，无横杆。锚爪和锚冠可以绕穿过锚干下端孔的销轴转动，锚爪折角约为45。两爪同时入土，抓重比为2.54，最大不超过8。结构简单，作业和收藏方便，抓力较小，转流时易耙松泥土而引起走锚。应用：广泛用作首锚 霍尔锚霍尔锚是应用最是应用最广的一种无杆转爪锚，广的一种无杆转爪锚，锚爪和锚冠的主要部锚爪和锚冠的主要部分铸成一体。锚柄单分铸成一体。锚柄单独锻成。锚柄从底部独锻成。锚柄从底部插入锚冠的中心孔中。插入锚冠的中心孔中。锚柄底部具有销轴，锚柄底部具有销轴，两侧用挡销加以阻挡两侧用挡销加以阻挡。霍尔锚霍尔锚。斯贝克锚是霍尔

10、锚的改良型，收锚时其锚爪自然向上，且一接触船壳即翻转，不会损伤船壳板。斯贝克锚无杆锚无杆锚 尾翼式锚特点是助抓突角宽厚，锚头重心低；入土阻力小，稳定性好，抗浪击，易冲洗。抓力、稳定性等各方面性能均优于霍尔锚和斯贝壳锚。广泛应用尾翼式锚3.大抓力锚 大抓力锚分有杆和无杆两种。作首锚时，锚重可取相应普通锚重的75%。总特点是锚爪宽且长、啮土深、稳定性好、抓重比大。1）有杆大抓力锚结合了有杆和无杆锚的优点，锚头处设有稳定杆，以保证锚抓底的稳定性，一般用于较松软底质，收藏不便。工程作业船和小船用。主要有丹福斯锚和史蒂文锚两种。大抓力锚大抓力锚 丹福斯锚(也称燕尾锚)的锚爪可前后转动各约30，抓重比一般

11、大于10，多用于工程船(如挖泥船)。丹福斯锚大抓力锚大抓力锚 史蒂文锚的锚爪短而面积大，锚爪的转角由装在锚杆上的可移动锲块调节，适应多种底质，抓重比可达1734。多用于石油平台的定位锚。大抓力锚大抓力锚 2）无杆大抓力锚改良了无杆锚的助抓突角和锚爪。如AC14型锚及波尔锚。大抓力锚大抓力锚 英国研制的AC14型锚设有极厚实并且宽大的稳定鳍，有很好的稳定性，啮土迅速，适应各种底质，抓重比高达1214，广泛用于超大型船或水线以上面积较大的滚装船。AC14型锚：大抓力锚大抓力锚 荷兰研制的波尔锚锚爪平滑而锋利，适应各种底质，稳定性好，抛起锚及收藏方便，抓重比为6左右，可作大型船的首锚或工程船的定位锚

12、(如挖泥船)。波尔锚：大抓力锚大抓力锚4.特种锚 作用：用于特殊用途，如浮筒、浮标、灯船、浮船坞和浮码头等永久性系泊。种类：有伞形锚、螺旋锚、单爪锚以及供破冰船用的冰锚等。一、锚结构 1.结构(以霍尔锚为例)组成：由锚干、锚体和轴销三部分组成。其中轴销包括轴和横销。霍尔锚 2.船用锚应满足的要求 锚的结构形式应保证在一定锚重下，尽可能具有最大的抓力，抛锚时能迅速啮入各种底质中，起锚易出土，操作简便，收藏方便，结构坚固和成本低廉等优点。霍尔锚实体图第三节第三节 锚链的种类、组成与标记锚链的种类、组成与标记一、锚链的种类与组成 1.1.种类、强度衡量标准及标准长度种类、强度衡量标准及标准长度 1)

13、1)分类分类 按链环结构分：按链环结构分：有有有档链和无档链两种有档链和无档链两种。有档链的强度比无档链有档链的强度比无档链约大约大20%，海船广泛采用。海船广泛采用。按制造方法分：有焊接、铸钢和锻造锚链三种。按制造方法分：有焊接、铸钢和锻造锚链三种。焊接锚链焊接锚链由圆钢材料加工焊接而成。由圆钢材料加工焊接而成。工艺先进、简单，工艺先进、简单，制造成本低，质量超过其它种类锚链，海船广泛使用。制造成本低，质量超过其它种类锚链，海船广泛使用。铸钢锚链铸钢锚链由合格的钢水浇铸而成。强度较高、刚性由合格的钢水浇铸而成。强度较高、刚性好、撑档不会松动和使用寿命较长，但制造成本较高、好、撑档不会松动和使

14、用寿命较长，但制造成本较高、锚链耐冲击负荷差。锚链耐冲击负荷差。锻造锚链锻造锚链工艺复杂、成本高，商船基本不用。工艺复杂、成本高，商船基本不用。按公称的抗拉强度分类：分按公称的抗拉强度分类：分AM1、AM2、AM3三级。强度三级。强度AM1AM2AM3，AM1不适用不适用大抓力锚，大抓力锚，AM3仅适用链径仅适用链径20.5mm以上的锚链。以上的锚链。按链环作用分：有按链环作用分：有普通链环、加大链环、转环、链普通链环、加大链环、转环、链端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。端卸扣、链端链环、末端链环和连接链环等。2)大小及强度衡量标准 链环的大小以普通链环的直径d表示。普通链环的直径是衡量

15、锚链强度的标准。3)标准长度 锚链的长度以“节”为单位，我国规定每节锚链的标准长度为27.5m，且每节锚链的链环数应为奇数。2.组成组成 1)1)组成锚链的链环组成锚链的链环 一根完整的锚链由一根完整的锚链由若干节锚链通过连接链环连接而成，若干节锚链通过连接链环连接而成，每节锚链又由许多链环组成。每节锚链又由许多链环组成。组成锚链的链环有：末端卸组成锚链的链环有：末端卸扣、末端链环扣、末端链环(为无档链环为无档链环)、转环、加大链环、普通链环、转环、加大链环、普通链环和连接链环等。和连接链环等。2)2)锚链的链节划分锚链的链节划分 每根船用锚链由锚端链节、中间链节和末端链节组成。每根船用锚链由

16、锚端链节、中间链节和末端链节组成。末端链节：是锚链的最后一节，与弃链器相连。即从弃链器开始，依次为末端链环加大链环转环加大链环普通链环。其中转环的环栓也应朝向中间链节，其作用是防止锚链扭绞 3)中间链节：指由连接链环连接的中间各节锚链，为锚链的主体部分。中间链节链接链环两端的各链环均为普通链环。中间链节如用连接卸扣连接，则连接卸扣两端的链环均为：连接卸扣末端链环加大链环普通链环，以保证强度的平顺过渡。连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时产生跳动、冲击和卡阻。二、锚链的标记 1.1.标记的目的：标记的目的：抛锚时抛锚时迅速识别迅速识别锚链松出的长度或起锚时锚链松出的长度或起锚时掌握锚链在水

17、中的长度掌握锚链在水中的长度 2.2.标记的方法（节与节间使用连接链环）：标记的方法（节与节间使用连接链环）：(1)(1)节与节之间的连接连环涂上节与节之间的连接连环涂上红色红色油漆。油漆。(2)(2)第一节与第二节之间连接链环前后各第一节与第二节之间连接链环前后各第一个第一个有挡链环的挡上包有挡链环的挡上包上不锈白钢带，并涂上白色油漆；第二节与第三节之间连接链环前后各上不锈白钢带，并涂上白色油漆；第二节与第三节之间连接链环前后各第第二个二个有挡链环的挡上包上不锈白钢带，并涂上白色油漆。按上述方法类推有挡链环的挡上包上不锈白钢带，并涂上白色油漆。按上述方法类推至第五与第六节之间。至第五与第六节

18、之间。(3)(3)从第六与第七节之间的连接链环开始，重复第一至第六节同样的从第六与第七节之间的连接链环开始，重复第一至第六节同样的方法进行标记。方法进行标记。最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链最后一至两节可涂红或黄漆等醒目标记以作为预示锚链将至末端的危险警告，警惕丢锚。将至末端的危险警告，警惕丢锚。三、锚链的强度与重量估算1.有档锚链的破断强度估算：有档锚链的破断强度估算：Q=548.8d2(KN)2.单位长度锚链重量的估算：单位长度锚链重量的估算：Wc=0.0219d2 (kg/m)3.锚重与链重的关系：锚重与链重的关系：Wa 60Wc (kg)每只锚的重量约等于每只锚的重量约

19、等于60m长锚链的重量。长锚链的重量。第四节第四节 锚机的种类、结构与要求锚机的种类、结构与要求一、锚机的种类与结构 1.作用：是抛起锚的动力机作用：是抛起锚的动力机械，两侧的滚筒可用作绞缆。械，两侧的滚筒可用作绞缆。2.按动力分类：有电动、电按动力分类：有电动、电动液压和蒸汽锚机三种。其中以动液压和蒸汽锚机三种。其中以 电动和电动液压锚机为主。电动和电动液压锚机为主。1)1)电动锚机电动锚机 原理：当原理：当离合器脱开时，主轴和卷筒转动而链轮不转，离合器脱开时，主轴和卷筒转动而链轮不转，用作用作抛锚或绞缆；当抛锚或绞缆；当离合器合上时，卷筒与链轮同时转动离合器合上时，卷筒与链轮同时转动，用作

20、起锚，用作起锚或深水抛锚时送锚。带式或深水抛锚时送锚。带式刹车用以刹住链轮，刹车用以刹住链轮，以控制松链速度。以控制松链速度。2)2)液压锚机液压锚机(也称电动液压锚机也称电动液压锚机)：(1)(1)组成：组成：电动机、主油泵、辅助油泵、油箱、高电动机、主油泵、辅助油泵、油箱、高压油管、各功能控制阀、油马达、载荷轴、链轮与压油管、各功能控制阀、油马达、载荷轴、链轮与链轮轴、离合器、带式刹车及与载荷轴固定连接的链轮轴、离合器、带式刹车及与载荷轴固定连接的卷筒等组成。卷筒等组成。离合器与带式刹车的作用同电动锚机，离合器与带式刹车的作用同电动锚机，辅助油泵用于给主油泵及系统供油。辅助油泵用于给主油泵

21、及系统供油。液压锚机液压锚机 (3)特点：结构紧凑，体积小，操作平 稳，变速性能好，可实现无级调速，但制造技术和维护保养要求较高。液压锚机液压锚机 3)3)蒸汽锚机：由蒸汽机带动。蒸汽锚机：由蒸汽机带动。特点特点是动力大，结构简单。用前预先暖缸，用毕是动力大，结构简单。用前预先暖缸，用毕要排水放汽，以放尽汽缸中残余水汽。天冷时，为防要排水放汽，以放尽汽缸中残余水汽。天冷时，为防冻要进行跑车冻要进行跑车(空转空转)。蒸汽锚机已淘汰。蒸汽锚机已淘汰。4 4）自动锚机：）自动锚机：锚机系统中设锚机系统中设锚链长度传感器。锚链长度传感器。现又出现可在驾现又出现可在驾驶台遥控操作的锚机。驶台遥控操作的锚

22、机。3.按锚机的布置方式分按锚机的布置方式分 1）卧式锚机）卧式锚机是指链轮轴为水平布是指链轮轴为水平布置的锚机。一般船上置的锚机。一般船上多采用卧式锚机。多采用卧式锚机。1）立式锚机）立式锚机是指链轮轴为垂直是指链轮轴为垂直布置的锚机。可减布置的锚机。可减少锚机所占的甲板少锚机所占的甲板面积，多用于军舰。面积，多用于军舰。二、锚机的主要技术要求 1.由独立的原动机或电动机驱动。液压锚机的液由独立的原动机或电动机驱动。液压锚机的液压管路如与其他甲板机械管路相连接，则应保证锚机压管路如与其他甲板机械管路相连接，则应保证锚机的正常工作不受影响。的正常工作不受影响。2.在满足以在满足以平均速度不小于

23、平均速度不小于9m/min，将将一只锚一只锚从从水深水深82.5m 处拉起至深度处拉起至深度27.5m 处时，锚机处时，锚机应有连续应有连续工作工作30min 的能力。的能力。3.锚机应能在过载拉力作用下锚机应能在过载拉力作用下(不要求速度不要求速度)连续连续工作工作2min。过载拉力应不小于工作负载的。过载拉力应不小于工作负载的1.5 倍。倍。4.机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器。制动制动器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷器刹紧后，应能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静的静拉力，拉力，或承受锚链上的最大静负荷。或承受锚链上的最大静负荷。5.制链器应能承受相当

24、于锚链的试验负荷，且制链器应能承受相当于锚链的试验负荷，且其应力应不大于其材料屈服点其应力应不大于其材料屈服点90%。6.平均速度：平均速度：指在指在3节锚链节锚链进入水中并且是自由进入水中并且是自由悬挂的状态下，悬挂的状态下，回收两节锚链回收两节锚链时的速度。时的速度。锚机的主要技术要求锚机的主要技术要求第五节第五节 锚设备的检查和保养求锚设备的检查和保养求一、日常的检查保养1.平时应平时应轮流使用左右锚。每次轮流使用左右锚。每次起锚时应起锚时应冲洗冲洗锚和锚链。锚和锚链。2.锚：锚卸扣及其横栓、锚头横销及锚爪。锚：锚卸扣及其横栓、锚头横销及锚爪。3.锚链：白天起锚时检查锚链及锚链：白天起锚

25、时检查锚链及标记标记、连接卸扣及转环。、连接卸扣及转环。4.锚机：用前空转片刻试车。检查刹车、离合器的可靠性、锚机：用前空转片刻试车。检查刹车、离合器的可靠性、运转情况并润滑。电动锚机减速箱内的机油应定期检查更运转情况并润滑。电动锚机减速箱内的机油应定期检查更换，保证清洁。换，保证清洁。5.制链器及导链轮等加油润滑制链器及导链轮等加油润滑二、定期检查保养 至少至少半年进行一次半年进行一次，并做好记录。，并做好记录。重点重点：裂纹、结构松动、变形，磨损等裂纹、结构松动、变形，磨损等。1.锚：锚：锚爪、助抓突角、横销、锚爪、助抓突角、横销、锚卸扣。锚卸扣。锚销锚销允许允许磨损磨损在原直径在原直径的

26、的10%以内，锚失重以内，锚失重应在原重的应在原重的20%以内以内2.锚链：进行锚链：进行磨损、裂纹、变形及结构松动检查。磨损、裂纹、变形及结构松动检查。磨损：无限航区磨损：无限航区磨损后的平均直径磨损后的平均直径不得小于原直径的不得小于原直径的88%；近；近海和沿海航区海和沿海航区磨损后的平均直径不磨损后的平均直径不得小于原直径的得小于原直径的85%。无档链环或卸扣，磨损超过原直径的无档链环或卸扣，磨损超过原直径的8%时不能再用。时不能再用。变形：变形：用用目视目视检查或检查或测量测量检查链环是否弯扭变形。检查链环是否弯扭变形。结构松动：结构松动：连接链环连接链环（拆开检查后（拆开检查后应先

27、在内吻合处涂上黄油应先在内吻合处涂上黄油再再装复）装复）和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应仔细检查。和卸扣的销子会因铅封脱落而松动，应仔细检查。裂纹：裂纹：用手锤敲击听声音。用手锤敲击听声音。锚和锚链锚和锚链应定期除锈油漆。每次修理检查后，应定期除锈油漆。每次修理检查后，应涂煤焦沥青漆两应涂煤焦沥青漆两度，再作锚链标记。度，再作锚链标记。3.锚机：锚机：刹车、离合器，加油润滑；减速箱内的机油保证刹车、离合器，加油润滑；减速箱内的机油保证清洁。清洁。链轮链轮的轮齿磨损的轮齿磨损不超过原厚度的不超过原厚度的10%。有滑链、跳有滑链、跳链时及时焊补；固定锚机的紧固螺栓与底座。链时及时焊补；固定锚机的

28、紧固螺栓与底座。锚机底座的锚机底座的蚀耗应小于原厚度的蚀耗应小于原厚度的25%。除底座外除底座外一般应一般应三个月检查一三个月检查一次。次。4.附属装置：附属装置：制链器、锚链筒的上下口、锚链舱及其内部制链器、锚链筒的上下口、锚链舱及其内部的排水设备与木衬垫和弃链器。的排水设备与木衬垫和弃链器。5.厂修时：第一与最后一节锚链对调，厂修时：第一与最后一节锚链对调，以免集中磨损部分以免集中磨损部分锚链，并做好锚链，并做好记录。记录。第六节第六节 锚设备的操作锚设备的操作 由大副和木匠(或水手长)操作一、抛锚操作1.备锚：备锚：供电、备锚球、供电、备锚球、观察有无小船接近、观察有无小船接近、移开盖板

29、移开盖板 刹牢刹车刹牢刹车脱开离合器脱开离合器润滑、试车润滑、试车合上离合器合上离合器打开打开 制链器制链器松开刹车松开刹车用锚机将锚送出至水面用锚机将锚送出至水面刹牢刹车刹牢刹车 脱开离合器脱开离合器报告锚备妥。报告锚备妥。2.抛锚：抛锚：得抛锚令得抛锚令大副立即指示木匠松开刹车大副立即指示木匠松开刹车一般水一般水 深时，第一次松出一节入水至多二节甲板深时，第一次松出一节入水至多二节甲板锚着底后刹住锚着底后刹住 锚链，显示锚泊信号锚链，显示锚泊信号(夜晚关航行灯夜晚关航行灯)等松出的链吃力张等松出的链吃力张 紧时再反复松链，每次半节左右，直至所需链长紧时再反复松链，每次半节左右，直至所需链长

30、抛妥后抛妥后 上好制链器，切断电源。上好制链器，切断电源。抛锚抛锚注意：注意：水深超过水深超过25m时，时，须用锚机将锚送至距海底须用锚机将锚送至距海底10m左右，左右，再自由抛下。再自由抛下。水深大于水深大于40m时，时，直接将锚送至直接将锚送至 海底，再用海底，再用刹车慢慢松链。刹车慢慢松链。判断锚抓底判断锚抓底及报告及报告锚链方向的方法锚链方向的方法时钟钟点法。时钟钟点法。二、起锚作业1.准备：准备：送电、供锚链水、活络锚机送电、供锚链水、活络锚机合上离合器合上离合器打开制打开制链器、松开刹车带链器、松开刹车带报告。报告。2.绞锚：绞锚：接令后接令后绞锚绞锚报告锚链方向，报告锚链方向，以

31、便车、舵配合以便车、舵配合锚离底，降下锚球或关闭锚灯锚离底，降下锚球或关闭锚灯慢慢绞进收妥慢慢绞进收妥合上制链合上制链器、上紧刹车器、上紧刹车脱开离合器脱开离合器关锚链水、关锚链水、盖好盖板、盖好盖板、关闭关闭电源。电源。注意：注意：若风大流急，若风大流急，锚链绷得很紧，不能硬绞，锚链绷得很紧，不能硬绞，应进车应进车配合，等锚链松弛后再绞，以防损伤锚链和锚机。若锚链配合，等锚链松弛后再绞，以防损伤锚链和锚机。若锚链横越船首，应用车、舵将船逐渐横越船首，应用车、舵将船逐渐领直领直后再绞。后再绞。判断锚离底：判断锚离底：锚爪离底瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚锚爪离底瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负荷突然下降，锚机转速由慢变快机负荷突然下降，锚机转速由慢变快,声音变得轻快。其次，声音变得轻快。其次，锚离底瞬间锚链将向船边荡来，随即锚链处于垂直状态。锚离底瞬间锚链将向船边荡来，随即锚链处于垂直状态。抛起锚过程