城市空间演变过程课件.ppt

1、天津市城市空间演变过程天津市城市空间演变过程20 2 0 天津划分6个土地利用综合区 都市核心功能区指中心城区，即外环线绿化带以内的区域，包括市内六区和新四区部分区域，总面积371平方公里。滨海城市重点发展区指滨海新区，包括塘沽区、汉沽区、大港区三区及东丽区、津南区的部分区域，陆域面积2270平方公里。都市功能扩展区即东丽区、津南区、西青区和北辰区四区，扣除划入中心城区和滨海新区的部分，面积1448平方公里。西部京津协同发展区即武清区行政区范围，面积1573平方公里 南北城乡协调发展区本区包括市域中北部的宝坻区、宁河县和蓟县的京哈铁路以南地区以及市域南部的静海县，面积5014平方公里。北端生态

2、涵养发展区指蓟县京哈铁路以北的区域，土地面积981平方公里。三三 总体战略总体战略 双城双港、相向拓展、一轴两带、双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态南北生态 双城双城是指中心城区和滨海新区核心区，是天津城市功能的核心载体。中心城区通过有机更新，优化空间结构，发展现代服务业，传承历史文脉，提升城市功能和品质。滨海新区核心区通过集聚先进生产要素，实现城市功能的跨越，成为服务和带动区域发展新的经济增长极。双港双港是指天津港的北港区和南港区，是城市发展的核心战略资源，是天津发展的独特优势。北港区包括北疆港区、南疆港区、东疆保税港区以及临港工业区(含临港产业区)，重点发展集装箱运输、旅游和客运等综合

3、功能以及重型装备制造业。南港区是指独流减河以南 总体战略总体战略 相向拓展 总体战略示意图 相向拓展是指双城及双港相向发展，是城市发展的主导方向。中心城区沿海河向下游区域主动对接，为滨海新区提供智力支持和服务保障。滨海新区核心区沿海河向上游区域扩展，放大对中心城区的辐射带动效应，实现优势互补，联动发展。处于双城相向拓展方向的海河中游地带，是天津极具增长潜力的发展空间。通过重点开发，使之成为承接“双城”产业及功能外溢的重要载体，逐步发展成为天津市的行政文化中心和我国北方重要国际交流中心。同时，统筹推进双港开发建设，相向发展，实现双港分工协作，临港产业集聚，南北功能互补，做大做强天津的港口优势。通

4、过双城及双港相向拓展，引导城市轴向组团式发展，在海河两岸集聚会展、教育、旅游、研发、商贸等现代服务业和高新技术产业。形成老区支持新区率先发展、新区带动老区加快发展，海河上、中、下游区域协调发展、良性互动、多极增长的新格局。高速公路大通道示意图 总体战略 一轴是指“京滨综合发展轴京滨综合发展轴”，依次连接武清区、中心城区、海河中游地区和滨海新区核心区，有效聚集先进生产要素，承载高端生产和服务职能，实现与北京的战略对接。依托“京滨综合发展轴”，加强与北京的合作，形成高新技术产业密集带，形成京津冀地区一体化发展的产业群和产业链。两带是指“东部滨海发展带”和“西部城镇发展带”。“东部滨海发展带”贯穿宁

5、河、汉沽、滨海新区核心区、大港等区县，向南辐射河北南部及山东半岛沿海地区，向北与曹妃甸和辽东半岛沿海地区呼应互动。“西部城镇发展带西部城镇发展带”贯穿蓟县、宝坻、中心城区、西青和静海，向北对接北京并向河北北部、内蒙古延伸，向西南辐射河北中南部，并向中西部地区拓展。通过“一轴两带”，拓展城市发展空间，提升新城和城镇功能，统筹区域和城乡发展；进一步加强与北京的战略对接，扩大同城效应；强化天津服务带动作用，促进和扩大与环渤海地区、中西部地区的经济交流与合作，加快形成我国东中西互动、南北协调发展的区域发展格局。坚持开放带动战略，强化滨海新区改革示范效应，增强天津参与经济全球化和区域经济一体化的能力。总

6、体战略 南生态南生态是指京滨综合发展轴以南的“团泊洼水库北大港水库”湿地生态环境建设和保护区，以及正在规划建设的子牙循环经济产业园区等。北生态北生态是指京滨综合发展轴以北的蓟县山地生态环境建设和保护区、“七里海大黄堡洼”湿地生态环境建设和保护区，以及中新天津生态城、北疆电厂等循环经济产业示范区。通过“南北生态”保护区的建设，构建天津城市生态屏障，融入京津冀地区整体生态格局，完善城市大生态体系。大力发展循环经济和清洁产业，建设循环经济产业链，促进资源集约利用和循环利用，增强天津的环境承载力，提高城市的可持续发 展能力。建立资源节约型、环境友好型城市发展模式，实现建设生态城市的发展目标。总体战略

7、四四 、城市工业区布局结构、城市工业区布局结构城市工城市工业布局业布局边缘集中工业区边缘集中工业区大型独立工业区大型独立工业区边缘分散工业区边缘分散工业区 充分利用得天独厚的滨海天然优势、特殊的水陆交通枢纽地位、雄厚的工业基础和科研力量，把天津建设成以高新技术产业和现代制造业为主的现代制造和研发转化基地。工业区与城市中心区通过高速公路联系在一起，既减少了工业区对居民生活的影响同时工业区与城市之间也不会相互孤立。工业区的外移也加速了周边地区的经济发展，逐渐改变地区发展不均衡的问题。城市工业发展状况城市工业发展状况集集中中发发展展模模式式集中发展模式主要是发展园区经济。园区经济的最大优越性在于避免

8、了分散发展带来的弊端。园区资源集聚、资源共享；基础设施、服务设施、市场网络、公众信息等公共物品共享；共同面对市场，客户资源共享：专业化分工协作、避免重复建设，大大降低了生产成本和交易成本；优胜劣汰，公平竞争，促进发展；共创园区品牌，形成群体竞争优势。工业园区的发展对基础设施、资金、技术等要求较高，一般不适合县域经济和经济基础比较薄弱的地区发展。分分散散发发展展模模式式 大力发展集中工业区的同时，建立近郊工业性卫星城，力求使工业适度地分散以减轻中心城市的压力。经过几年的经济恢复时期，国民经济走上了快速发展的轨道，使国民经济尽快完成由农业经济向工业经济的转变，是当时的经济发展的主要任务。与此相适应

9、，在城市建设中，给经济的工业化创造相应的用地条件是城市建设的主要目标。也就是在这一时期奠定了天津中心城区工业用地布局的基础。目前中心城区的十一个工业区当中，在七个是在这一时期建设并最终形成的。五五 城市居住区布局结构城市居住区布局结构居住居住布局布局模式模式老城居住街坊新型居住小区零星居住单元大型独立居住区居住模式居住模式居住模式 从1980年代的大型福利型居住区到990年代以后的商品化居住区，天津市中心城区内居住区的开发都呈现出明显的规模化特点：用地以百公顷为起点，居住人口3万人以上，居住形态比较单纯，如表1所示。从表1可以看出，占地规模最小的居住区为赵庄子居住区，面积达104公顷，居住人口

10、达443万人；占地规模最大的为铁东居住区，面积达到了超大的320公顷；居住人口规模最大的为万松居住区，达20万人之多。12个居住区平均占地面积达199公顷，平均居住人口达885万人。通过这些大规模居住区的建设，天津市不但解决了中心城区人口迅速增加带来的住宅面积不足问题，还为城市土地结构调整优化创造了必要的条件。居住模式居住模式保留了部分老城区的居住街坊，既是对老建筑的保护，同时也是对天津传统文化的继承与传承中心区内居住用地开发强度偏低，天津市的住宅建设一直以多层住宅为主。截至2003年末，高层住宅也仅占住宅总面积的7，而多层住宅的比例则高达66，这种低强度的居住用地开发，与城市中心区内的人口高

11、密度明显不匹配，妨碍了中心区城市职能的正常发挥。大力发展周边区域的开发，新建了数个卫星城，将大量人群引导出中心区，既缓解了主城区的居住压力，也带动了周边的人气新型居住区的开发还在不断的尝试中，不断的创新理念与技术，开发出更加适合现代社会的居住方式。六 中心城区中心城区是天津的发祥地，也是文化教育政治经济商业中心。规划提出中心城区实施“一主两副、沿河拓展、功能提升”的城市规划理念。确定在中心城区建立市级中心商务区。中心城区“一主两副”为小白楼地区城市主中心，西站地区、天钢柳林地区城市副中心。小白楼地区城市主中心由小白楼、南站商务区，和平路、滨江道、南京路、天津金融城等组成。天津西站地区城市副中心

12、位于中心城区西北部，规划范围东至南口路，西至红旗北路，南至南运河，北至普济河道。天钢柳林地区城市副中心位于中心城区东南部,是海河上游开发改造的重要节点。和平区是天津市中心城区的核心区，公交、地铁网线密集，交通便捷畅达辐射全市。海河从辖区穿行顺流而下，规划建设中的海河开发节点和平广场依河而建，水景交融，商旅结合，商文互动，将商业的繁华喧嚣与海河的妩媚宁静融为一体。极为重要的政治优势。和平区是市委、市人大、市政府、市政协、警备区等天津市党政军领导机关所在地，市委、市政府的众多部门均坐落于此，素有天津市政治中心之称。寸土寸金的商业优势和平区历史上就是经商宝地。作为天津的中心商业区、中心商务区，辖区内

13、拥有劝业场、滨江商厦、中原百货华联店、伊士丹、津汇广场、伊都锦商厦等万平米以上的商业设施15家；河西区位于天津市中心东南部，海河西岸，全区辖13个街道。区南部是著名的陈塘庄和土城两大工业区。特产有十八街麻花和玉川居咸菜。境内有天津电视塔、天津宾馆、喜来登大酒店、天津大礼堂、天津工业展览馆、国际科技咨询大厦、天津青少年活动中心、人民公园、河西清真寺、挂甲寺等。南开区是天津市商贸中心区之一。南开区是天津市技术领先、规模庞大的仪表电子、机械制造工业中心。经过多年发展，黄河道和中环线西侧已形成实力强劲、基础雄厚、产品齐全的工业区。有天津拖拉机制造厂、天津电缆总厂、天津液压集团公司等中央和市属大中型企业

14、400多家；天津津美饮料股份有限公司、天津万华股份有限公司等有实力的外商独资、中外合资企业100多家。城市中心区布局结构城市中心区布局结构 按照服务业功能，中心城区按照“金融和平”、“商务河西”、“科技南开”、“金贸河东”、“创意河北”、“商贸红桥”的功能定位城市中心区各公服布局中心城区旅游资源旅游资源分布总体上呈现出集中于两带的特点一是海河沿岸呈带状分布的以名人故居为主要特色的人文景观带二是中心城区南部围绕着水域呈点状分布的各类公园和纪念性场馆,“两带”旅游资源开发基础相对较好,客观上已形成了两个旅游带,即海河旅游观光带和市南休闲娱乐带。智能快速路构建天津中心城区交通构建快速交通布局 天津市

15、中心城区道路网系统由快速路%主干路%次干路%支路四级道路组成!其中快速路是城市中快速%大量的交通干道!主要为中长距离交通服务)快速路系统规划兼顾疏解环线交通和机动车走廊!满足城市主要功能中心对快速交通的需求 中心城区快速路系统由两条快速环路%两横两纵快速通道和两条快速联络线组成!全长约220km)简称四个二(的快速路系统布局)快速路系统建设在规划%设计%施工和管理方面体现系统的整体要求!通过快速路的建设!同时建成道路工程，快速公交%智能交通%绿化景观和综合服务系统五大系统工程)评语评语 ：发展经济的载体工程发展经济的载体工程!国内领先的国内领先的精品工程精品工程!公开干净的放心工程公开干净的放

16、心工程!情系情系百姓的民心工程百姓的民心工程)通过“双城”战略，加快滨海新区核心区建设，与中心城区分工协作、功能互补，实现市域空间组织主体由“主副中心”向“双中心”结构转换提升，滨海新区实施“一核双港、九区支撑、龙头带动”的发展策略。滨海新区发展策略示意图 一核 九区支撑 通过滨海新区中心商务区、临空产业区等九个功能区的产业布局调整、空间整合，打造航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物制药、新能源新材料、轻工纺织、国防科技等8大支柱产业滨海新区布局七七 城市郊区布局结构城市郊区布局结构城市郊城市郊区布局区布局结构结构郊区中心城镇工业卫星城镇独立工矿点矿区港区或机场城市郊区中心城镇布局结构

17、城市郊区中心城镇布局结构 天津市地处华北平原东部，海河流域下游，南北长189，是中国四个直辖市之一，区位优势明显，距、西北广大地区的出海口。是中国北方北京137。它不仅毗邻首都，还是华北对外开放两个扇面的轴心。其中市内6区包括和平区、南开区、河西区、河东区、河北区、红桥区；换成4区包括东丽区、西青区、津南区、北辰区；远郊二区包括武清区和宝坻区；滨海新区包括天津港、经济技术开发区、保税区、原塘沽、汉沽、大纲三个行政区和东丽区、津南区的一部分组成。城市矿区机场城市矿区机场 大港油田东临渤海，西接冀中平原，东南与山东毗邻，北至津唐交界处，地跨津、冀、鲁3省市的25个区、市、县。勘探开发建设始于196

18、4年1月，勘探开发总面积18716平方千米。油田总部位于国家“十一五”重点开发开放建设区天津市滨海新区，距北京190公里，距天津新港40公里，距天津国际机场70公里，地理位置优越，海陆空交通发达，往来便捷，是环渤海经济圈的重要组成部分。天津目前有3个机场，分别是东丽区滨海国际机场 杨村军用机场 塘沽农用机场。八八 城市整体形态扩展城市整体形态扩展 天津城先有市后建城，卫城修建是在南北运河与海河交汇处的南方一代。成周围九里十三步，东西长，南北短，形似算盘，基本形态为方城十字街，街道十字交叉口城中心位置建鼓楼，构成卫星城大空间结构图的焦点。天津城最初的城市规划师典型的中国传统方十字街布局，这种布局

19、注重的是一种行政区划与级别的管理，而不是城市本身的功能布局和空间形态。城市整体形态扩展城市整体形态扩展 隋朝修建京杭运河后，在南运河和北运河的交会处（今），史称三会海口，是天津最早的发祥地。唐朝在芦台开辟了盐场，在宝坻设置盐仓。北宋归辽国管辖，在武清设立了“榷盐院”，管理盐务。南宋金国贞佑二年（1214年），在三岔口设直沽寨，在今天后宫附近已形成街道。是为天津最早的名称。城市整体形态扩展城市整体形态扩展 元朝改直沽寨为海津镇，这里成为漕粮运输的转运中心。设立大直沽盐运使司，管理盐的产销。晚清时，天津作为直隶总督的驻地，也成为李鸿章和袁世凯兴办洋务和发展北洋势力的主要基地 城市整体形态扩展城市整

20、体形态扩展 南京国民政府 1928年6月，国民革命军占领天津，南京国民政府设立“天津特别市”。1930年6月，天津特别市改为南京国民政府行政院直辖的天津市。11月，因河北省省会由北平迁至天津，天津直辖市改为省辖市。新中国成立后，在19491958 年2月，北京市和天津市是河北省境内的中央直辖市。1958年2月，经由全国人民代表大会决议，将天津划归河北省。1967年1月恢复为直辖市。现在，天津已发展有12个市辖区，1个副省级区，3个市辖县。共有乡镇级区划数为240个。城市整体形态扩展城市整体形态扩展 天津作为中国第三大直辖市，中国北方的经济中心，具有雄厚的商业基础和通达的交通条件。天津港是中国北方最大的国际贸易口岸，有中国最大的集装箱码头和散货码头。天律市是中国两太铁路主动脉“京哈铁路”和“京沪铁路”的交汇枢纽，中国最大的航空货运中心、国家一级空港天津滨海国际机场业坐落在天津滨海新区。滨海新区与中心市区的互动发展，将全面提升天津市在环渤海经济圈中的经济战略地位。基于天津在地理区位交通条件、城市规模、商业基础等综合因素的考虑，将天津定位为环渤海区域经济圈的区域性中心城市，区域性国际航运中心、商贸中心、物流中心以及北方重要的工业基地。当时代城镇化分布图结语LOGO感谢您的关注