1、第十章 典型隧道 工程简介10 10.1 概述 10.2 连拱隧道 10.3 小净距隧道隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 10.4 长大隧道 10.1 概述 10.1.110.1.1 小净距隧道和连拱隧道 高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。分离式独立双洞的最小净距，按对两洞结构彼此不产生有害影响的原则，结合隧道的平面线形、围岩地质条件、断面形状和尺寸、施工方法等因素确定。10.1.210.1.2 长大隧道、特长隧道和大跨度隧道 隧道选线时，结合平面线形、高程、地质等因素，在条件许可的情况下，可以采用短隧道群、长隧道或特长隧道，但在某些特定条件下，如穿过
2、海拔较高的山岭或采用短隧道群时高程及线形不符合要求，在这种情况下，可以考虑采用长隧道或特长隧道方案。10.2 连拱隧道 10.2.110.2.1 连拱隧道的特点 连拱隧道就是将两隧道之间的岩体用混凝土取代，或者说是将两隧道相邻的边墙连接成一个整体，形成双洞拱墙相连的一种结构形式。中间的连接部分通常称为中隔墙。10.2.210.2.2 连拱隧道的设计要求 连拱隧道按中墙结构形式不同分为整体式中墙和复合式中墙两种形式。10.2.310.2.3 连拱隧道的施工要求 先行洞围岩在先行洞施工时产生变形，在后行洞施工时会再次出现松弛变形，针对先行洞围岩变形的影响，要考虑加强支护，增大衬砌结构的刚性，如采用
3、钢筋混凝土结构，控制水平位移值。后行洞爆破施工时引起的震动可能会对先行洞造成破坏性影响，要考虑采取一些控制爆破震动的措施。中隔墙容易产生应力集中。10.3 小净距隧道 小净距隧道是介于普通分离式双洞隧道和连拱隧道的一种结构形式。10.3.110.3.1 小净距隧道的特点 小净距方案的合理性主要表现为双洞净距的合理，中岩柱加固措施的合理，施工总体方案和工序的合理，监控量测基准及安全施工预警标准的掌握，隧道总体投资的控制合理等方面。10.3.210.3.2 小净距隧道的设计要求 应把中间岩柱稳定、浅埋段地表沉降和爆破振动对相邻洞室的影响作为监控量测的重要内容。10.3.310.3.3 小净距隧道的
4、施工要求 先行洞围岩在先行洞施工时产生变形，在后行洞施工时会再次出现松弛变形。后行洞爆破施工时引起的震动可能会对先行洞造成破坏性影响，要考虑采取一些控制爆破震动的措施。中夹岩会因为先行洞和后行洞的施工产生较大扰动和变形，针结中夹岩的变形，要考虑采取改良加固地基，采用钢板桩、大吨位预应力锚索、对拉锚杆、无粘结钢绞线、小导管预注浆、水平贯通式锚杆等技术进行加固中夹岩。10.4 长大隧道 10.4.110.4.1 长隧道、特长隧道的特点 1)1)位于岩体深处坚固稳定的地层中，围岩压力小，坑道稳定，无偏压受力的情况。2 2）支护可以简单，施工比较安全。3 3）工程单一，施工不受干扰。4 4）洞门建筑物只有两个，比多座短隧道为少。但是长隧道、特长隧道由于隧道长，在防灾与救援、通风与照明、不良地质等技术问题上要复杂很多。10.4.210.4.2 大跨度隧道的特点 大跨度隧道能满足较大的交通量，但由于隧道断面面积和跨度均较大，由此引发了诸多的相关工程问题，如施工方法与动态控制、围岩稳定、工程措施与工程造价等，使得三车道公路隧道设计长期以来没有一个较为明确、系统的规范作指导，各设计单位在设计其断面形状、尺寸选取、工程措施等方面差异较大。再 见！
