钳工常识-3章课件.ppt

1、第三章 钳工装配知识 了解机器装配工艺过程，熟悉常见连接组件、传动组件及减速器的装配方法。目目 录录 一、机器的组成 二、机器装配工艺过程 三、装配工作的组织形式 一、装配工艺规程及作用 二、装配工艺规程的内容及形式 一、尺寸链 二、尺寸链封闭环的极限尺寸 及公差 一、完全互换装配法 二、选择装配法 三、修配装配法 四、调整装配法 一、螺纹联接的装配第三章 钳工装配知识目目 录录 二、减速器的装配技术要求 三、减速器的装配工艺 二、销联接的装配 三、过盈联接的装配 四、键联接的装配 一、带传动的装配 二、圆柱齿轮传动的装配 一、减速器的用途、构造及工作原理第三章 钳工装配知识第一节 机器装配工

2、艺过程机械产品一般由若干零件和部件组成。1.装配前的准备 熟悉产品装配图，了解产品的用途，零件的结构、作用及零件之间的装配关系，技术要求。确定装配方法，准备所需要的工具。检查零件加工质量，对装配的零件进行清洗，对有要求的零件，还应进行修配或平衡与压力试验。2.装配工作对结构复杂的机器，装配工作通常按部件装配和总装配组织。第一节 机器装配工艺过程二、机器装配工艺过程3.调整、检查和试车 调整零件或机构的相互位置、配合间隙、结合面松紧等，使机构或机器工作协调。检查机构或机器的几何精度和工作精度。检查机构或机器运转的灵活性、振动情况、工作温度、噪声、转速、功率等性能参数是否达到要求。4.喷漆、装箱

3、机器装成之后，为了使其美观、防锈和便于运输，还要做好涂装、涂油和装箱工作。对于大型机器要进行拆卸和分装。第一节 机器装配工艺过程 装配工作的组织形式随生产类型及产品复杂程度和技术要求的不同而不同，一般分为固定式装配和移动式装配两种。1.固定式装配将产品或部件的全部装配工作安排在一个固定的工作地点进行。单件生产时，产品的全部装配工作均在某一固定地点，由一个工人或一组工人去完成。成批生产时，装配工作通常分为部件装配和总装配，每个部件由一个工人或一组工人来完成，然后进行总装配，一般应用于较复杂的产品。2.移动式装配 指工作对象在装配过程中有顺序地由一个工人转移到另一个工人，这种转移可以是装配对象的移

4、动，也可以是工人自身的移动。第二节 装配工艺规程 装配工艺规程是指导装配施工的主要技术文件之一。它规定产品及部件的装配顺序、装配方法、装配技术要求和检查方法以及装配所需设备、工具、时间定额等指导装配施工的一系列技术文件。它是提高装配质量和效率的必要措施，也是组织生产的重要依据。第二节 装配工艺规程1.装配工艺规程的内容 对所有的装配单元和零件规定出既保证装配精度，又使生产率最高且最经济的装配方法。规定所有的零件和部件的装配顺序。决定工人等级和工时定额。划分工序、工步，决定内容、工艺参数、操作要求以及所用设备和工艺装备。确定检查方法和装配技术条件。专用工具及工艺装备明细和材料消耗工艺定额明细等。

5、必要的工艺附图、装配系统图、工艺守则等。2.装配工艺规程的主要形式 装配工艺规程主要以技术文件的形式下达到生产现场，指导装配生产。这些技术文件通常有：工艺过程卡、工艺卡、工艺守则、工艺附图、装配系统图、工具及工装明细表等。第三节 装配尺寸链1.尺寸链的概念 在机器装配或零件加工过程中，由相互关联的尺寸形成的封闭尺寸组，称为尺寸链。2.尺寸链简图图3-2装配尺寸链的形成a)轴与孔的配合间隙 b)齿轮与箱体的配合间隙3-3尺寸链简图a)轴与孔配合尺寸链图 b)齿轮与箱体配合尺寸链图第三节 装配尺寸链一、尺寸链3.尺寸链的组成 构成尺寸链的每一个尺寸，都称为尺寸链的环，每个尺寸链至少应有三个环。封闭

6、环 在零件加工和机器装配中，最后形成（间接获得）的尺寸为封闭环。组成环 尺寸链中除封闭环外的其余尺寸，称为组成环。增环 在其他组成环不变的条件下，当某一组成环的尺寸增大时，封闭环也随之增大，则该组成环称为增环。减环 在其他组成环不变的条件下，当某一组成环的尺寸增大时，封闭环也随之减小，则该组成环称为减环。1.封闭环的基本尺寸封闭环基本尺寸等于所有增环基本尺寸之和减去所有减环基本尺寸之和。2.封闭环的最大极限尺寸 当所有增环都为最大极限尺寸，而所有减环都为最小极限尺寸时，封闭环为最大极限尺寸。3.封闭环的最小极限尺寸 当所有增环都为最小极限尺寸，而所有减环都为最大极限尺寸时，封闭环为最小极限尺寸

7、。4.封闭环公差 封闭环公差等于封闭环最大极限尺寸与封闭环最小极限尺寸之差。第三节 装配尺寸链第四节 常用装配方法 在同一种零件中任取一个，不需修配即可装入部件中，并能达到装配技术要求，这种装配方法称为完全互换装配法。选择装配法分直接选配法和分组选配法两种。在装配时根据装配的实际需要，在某一零件上去除少量的预留修配量，以达到装配精度要求的装配方法。在装配时根据装配的实际需要，改变部件中可调整零件的相对位置或选用合适的调整件，以达到装配技术要求的装配方法。第五节 联接组件的装配 用螺栓、双头螺柱或螺钉将两个零件紧固在一起的联接称为螺纹联接。1.螺纹联接装配的技术要求有足够的拧紧力矩联接螺纹的精度

8、应符合螺纹配合精度要求。有可靠的防松装置2.螺纹联接装配方法 (1)螺母、螺栓和螺钉的装配要点 螺栓、螺钉不能弯曲变形，螺栓、螺钉头部和螺母底面与被联接件应保持接触良好。图3-4 拧紧成组螺母的顺序a)长方形 b)方形 c)圆形第五节 联接组件的装配一、螺纹联接的装配 (2)双头螺柱的装配要点 应保证双头螺柱与机体螺纹配合有足够的紧固性。图3-5 双头螺柱的紧固形式a)具有过盈的配合 b)带有台阶的紧固 装配双头螺柱时必须用润滑油，避免产生咬住现象，也便于拆卸。常用拧紧双头螺柱的方法有：用两个螺母拧紧；用长螺母拧紧；用专用工具拧紧。(3)安装防松装置 螺纹联接在有冲击负荷作用或振动场合工作时，

9、应安装防松装置。第五节 联接组件的装配图3-14 销联接a)定位作用 b)联接作用 c)保险作用1.圆柱销联接的装配 圆柱销联接依靠销与孔的过盈配合来定位与紧固联接。2.圆锥销联接的装配 圆锥销也是标准件，具有150的锥度，它定位准确，可多次拆装。3.销联接的拆卸 拆卸普通圆锥销时，可从小头向外敲出。有螺尾的圆锥销可用螺母旋出 锥销的拆卸拆卸带内螺纹的圆柱销和圆锥销时，可用拔销器拔出第五节 联接组件的装配1.过盈联接装配的技术要求 配合件要有较高的形位精度和尺寸精度，以确保配合时有足够的过盈值，保证其联接的紧固与可靠。2.过盈联接的装配方法（1）压入法 可用锤子加垫块敲击压入或用压力机压入 （

10、2）热胀法 利用物体热胀冷缩的原理，将孔加热使孔径增大，然后将轴装入孔中。（3）冷缩法 利用物体热胀冷缩的原理，将轴进行冷却，待轴径缩小后再把轴装入孔中。生产中常用干冰或液氮进行冷却。第五节 联接组件的装配 键联接具有结构简单、工作可靠和装拆方便等优点，因此在机械制造中广泛应用。1.松键联接的装配 把联接件键的侧面与被联接件键槽的侧面保持过渡配合或间隙配合的键联接称为松键联接。图3-19 松键联接a)普通平键联接 b)半圆键联接 b)c)导向平键联接 d)滑键联接(1)松键联接装配的技术要求(2)松键联接装配的要点第五节 联接组件的装配四、键联接的装配2.紧键联接的装配 紧键联接主要指楔键联接

11、。楔键有普通楔键和钩头楔键两种。图3-20 楔键联接a)普通锲键联接 b)钩头楔键联接 (1)楔键联接装配的技术要求 楔键的斜度一定要和配合键槽的斜度一致；楔键与键槽的两侧面要留有一定的间隙；钩头楔键不能使钩头紧贴套件的端面，否则不易拆卸。（2)楔键联接装配的要点 装配楔键时一定要用涂色法检查键的接触情况，若接触不良，应对键槽进行修配，使其合格。第五节 联接组件的装配四、键联接的装配3.花键联接的装配 花键联接具有承载能力高，传递转矩大，同轴度高和导向性好等优点，适应于载荷大和同轴度要求较高的传动机构中。这种联接由于被联接件的精度要求较高，需要较精密的专用设备来制造，成本较高。花键联接按工作方

12、式分静联接和动联接两种；按齿廓形状分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键三种。图3-21 花键联接第六节 传动组件的装配 带传动是将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用带与带轮之间的摩擦力来传递动力的一种摩擦传动装置。图3-22 带传动a）V带传动 b)平带传动 c）同步齿形带传动第六节 传动组件的装配一、带传动的装配1.V带传动装配的技术要求 严格控制带轮的径向圆跳动和端面圆跳动。两带轮的中心平面应重合。带轮工作表面粗糙度要适当，一般为Ra16m。过大，传动带磨损较快;过小，传动带易打滑。带的张紧力要适当，且调整应方便。2.带轮的装配 一般带轮孔与轴为过渡配合，该配合有少量过盈，保证带轮与轴有较高

13、的同轴度。图3-23带轮与轴的联接a)圆锥形轴头联接 b)圆柱形轴头联接 c)楔键轴头联接第六节 传动组件的装配一、带传动的装配3.V带的安装 安装V带时，先将其套在小带轮轮槽中，然后套在大带轮上，边转动大轮，边用螺钉旋具或铜棒将带拨入带轮槽中。4.张紧力的调整 带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。图3-26 V带在轮槽中的位置a)正确 b)错误第六节 传动组件的装配 齿轮传动是靠主从动齿轮轮齿的啮合转动来传递扭矩的一种传动装置。1.圆柱齿轮传动装配的技术要求 1)齿轮孔与轴的配合要适当，严格控制齿轮的径向圆跳动和端面圆跳动。2)保证齿轮有准确的中心距和适当的齿侧间隙

14、。3)保证齿轮啮合有足够的接触面积和正确的接触位置。4)保证滑动齿轮在轴上滑移的灵活性和准确的定位位置。5)对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡。第六节 传动组件的装配二、圆柱齿轮传动的装配2.圆柱齿轮传动组件的装配 (1)齿轮与轴的装配 在轴上空转或滑移的齿轮，与轴为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，齿轮的装配比较简单,将齿轮套在轴上或带键的轴上，调整好轴向位置即可。(2)箱体的精度检查 1）同轴线孔的同轴度检查。成批生产时可用专用心棒检查，若心棒能顺利穿入，则表明同轴度合格；若孔径不同，可制作检查套配合心棒进行检查。图3-30 孔同轴度的检验方法a)等径孔同轴度检验 b

15、)不等径孔采用同轴轴套检验第六节 传动组件的装配二、圆柱齿轮传动的装配 2）孔中心距及平行度检查。中心距是影响齿侧间隙的主要因素，所以应保证中心距在规定的公差范围内。图3-31 两孔中心距检验第六节 传动组件的装配二、圆柱齿轮传动的装配(3)齿轮传动装配质量的检查 齿轮装配后的质量主要是指齿轮的啮合质量，它包括齿侧间隙和接触精度两项。1)齿侧间隙的检查。齿侧间隙最直观最简单的检验方法是压铅丝法。2）接触精度的检查。接触精度指接触面积大小和接触位置。啮合齿轮的接触面积可用涂色法进行检查。图3-33圆柱齿轮的接触印痕及其原因a)正确b)中心距大c)中心距小d)轴线平行度超差第七节 减速器的装配 减

16、速器装在原动机与工作机之间，用于降低输出转速和相应地改变输出转矩。图3-34减速器装配图1箱体 2、32、33、42调整垫圈3、20、24、37、48轴承盖 4蜗杆轴5、21、40、51、54轴承6、9、11、12、14、22、31、41、47、50螺钉7手把 8盖板 10箱盖 13环15、28、35、39键 16联轴器17、23销 18防松钢丝圈 19、25、38毛毡 26垫圈27、45、49螺母 29、43、52齿轮30轴承套 34蜗轮 36蜗轮轴44止动垫圈 46压盖 53衬垫 55隔圈第七节 减速器的装配 零件和组件必须正确安装在规定的位置，不得装入图样未规定的垫圈、衬套等零件。固定联

17、接件必须保证联接的牢固性。旋转机构转动应灵活，轴承间隙合适，各密封处不得有漏油现象。齿轮副、锥齿轮副、蜗杆副的啮合必须符合侧隙与接触精度的要求。润滑良好，运转平稳，噪声要小于规定值。部件在达到热平衡时，润滑油和轴承的温度不得超过规定的数值。第七节 减速器的装配1.装配前的准备工作 (2)零件的补充加工 按图3-35所示的位置,对轴承端盖、轴承座、箱盖与箱体等联接螺孔等进行划线、钻孔、攻螺纹等补充加工。(1)零件的清洗与整形(3)零件的预装图3-35 箱体与各相关零件的配孔和攻螺纹图3-36 轴类零件配键与预装示意图第六节 减速器的装配三、减速器的装配工艺2.组件装配 该减速器可以划分为锥齿轮轴

18、、蜗轮轴、蜗杆轴、联轴器、三个轴承盖及箱盖共八个组件。图3-39 锥齿轮轴组件装配单元系统图第六节 减速器的装配三、减速器的装配工艺3.总装与调整（1）装配蜗杆轴（2）确定蜗轮轴向位置 将蜗轮轴系装入箱体时，必须先确定蜗轮的正确轴向位置，因此应先进行试装，以确定相应的调整尺寸H。图3-41 蜗轮轴向装配位置1轴承盖 2工艺套 3蜗轮 4蜗杆 5轴承第六节 减速器的装配三、减速器的装配工艺（3）确定锥齿轮轴向位置 为使两锥齿轮保持全齿长正确啮合，两锥齿轮的轴向位置须由调整尺寸H1与H2决定，见图3-42，H1与H2通过试装获得。（4）装配蜗轮轴系与锥齿轮轴组件4.部件的空运转试车 用手转动联轴器试转，一切符合要求后，接通电源，用电动机带动进行空车试运转。图3-42 锥齿轮副装配位置1何谓装配尺寸链？2何谓增环？何谓减环？3完全互换装配法有何特点？4螺母和螺钉的装配除了拧紧外，还应注意哪些问题？5简述螺纹防松装置的种类及应用场合。6对带传动装配的技术要求有哪些？7齿轮传动机构有哪些优缺点？8对齿轮传动机构装配的技术要求是什么？9简述减速器装配的技术要求。复习思考题