车工(中级)-第四章30课件.ppt

1、 掌握细长轴的车削方法、正确使用中心架和跟刀架支承方法、细长轴车刀几何角度的选择；薄壁工件的车削方法。目目 录录一、使用中心架支承车削细长轴的方法二、使用跟刀架支承车削细长轴的方法三、细长轴车刀五、细长轴车削方法的改进训练2 铜衬套的加工一、工艺准备二、工件加工三、精度检验及误差分析1.中心架直接支承在工件中间 按图43所示的方法用中心架支承工件。在调节支承爪与工件的接触松紧时，应用力适当（凭手感），如接触太松，车削时易振动；接触太紧易“咬死”，并损坏支承爪与工件表面。分两次装夹，工件可以分段车削。图43 使用中心架支承车削细长轴2.使用过渡套筒支承车削 使用时将套筒套在工件的沟槽处，调整套筒

2、两端的四个调节螺钉，将套筒固定在工件上，用百分表找正套筒的外圆轴线与主轴旋转轴线重合，如图45a所示。然后在套筒中间的外圆上用中心架支承，支承爪的调整及润滑与工件直接支承相同（见图45b）。图45 用过渡套筒车削细长轴a)过渡套筒的使用方法b)用中心架支承过渡套筒方法 跟刀架只有两个支承爪，而另一支承爪被车刀所代替。跟刀架固定在床鞍上，跟着车刀一起移动，如图47所示。图47 跟刀架的使用关键关键跟刀架支承爪与工件接触松紧的调节过松:会将工件推向支承爪一面；过紧:会使工件压向车刀一面，会周期性地出现外圆一段大、一段小的“竹节形”。1.车刀几何形状的选择1)尽量增大车刀主偏角。车刀的主偏角取 =8

3、3932)应选用较大的前角，一般取 =15303)前面应磨有R1.5R3 mm的断屑槽4)选择正刃倾角，取 =+3+105)车刀表面粗糙度值要求在 以下6)应选择较小的刀尖圆弧半径(0.3mm)ros0.4maRr 车刀的几何形见图4102.93细长轴精车刀图410 93细长轴车刀(1)刀片材料 YT30硬质合金(2)刀具特点(3)切削用量(4)适用范围 适用于加工45钢，精车L/d50的细长轴。(5)使用要求 1)要求机床无振动现象 2)刀具应高于工件轴线0.30.5mm装夹。3.75细长轴粗车刀 车刀的几何形状见图4-11。适用于反向进给粗车光杠、丝杠等细长轴外圆。图411 75细长轴粗车

4、刀1.减少装夹接触面积2.改进车削方法(1)采用反向进给车削细长轴(2)使用对刀切削法车削细长轴(3)使用三爪跟刀架1.用一次装夹车削薄壁工件方法图415 薄壁衬套 车削短小薄壁工件时，为了保证内外圆同轴度，可用一次装夹车削。薄壁衬套见图415，材料为锡青铜。外圆为 、内孔为 ，工件壁厚仅为2mm，同轴度公差为 。内孔圆柱度公差为0.03mm，两端面对孔轴线的垂直度公差为0.05mm。0.0760.06039mm0.0410.02535mm0.025mm 精度要求较高时，装夹方法见图416。车削方法：1)夹住棒料，伸出长度45mm。2)粗车内外圆留0.5mm精车余量（钻、粗车内孔时，长度比图样

5、要求长2mm即可，以增加工件的刚性）。3)半精车内孔，并拉油槽至尺寸。4)加注切削液，使工件充分冷却后，精车外圆 及内孔 至尺寸，并达到图样要求。5)切断，如图417所示。6)装于心轴，车另一端面至尺寸()mm，并锐角倒钝。0.0760.06039mm0.0410.02535mm0.450.6534图416 在一次装夹中车削薄壁衬套图417 切断薄壁衬套方法2.用扇形卡爪及心轴装夹车削薄壁套筒方法 如图418所示薄壁套筒，材料为合金结构钢。外圆 的圆度公差为0.02mm、其轴线对孔 轴线的同轴度公差为 ，内孔轴线对端面的垂直度公差为 ，各表面的粗糙度值均为 。80 7h72H70.03mm0.

6、02mm1.6maR图418 薄壁套筒该零件的主要特点是壁薄、易变形。图420 薄壁套筒的装夹方法a）用扇形软卡爪装夹 b）用弹性胀力心轴装夹 车削方法如下：(1)粗车工件(2)用扇形软卡爪装夹 装夹方法见图420a。扇形软卡爪的圆弧应与工件外圆基本一致或略大于工件外圆。1)精车外圆 及端面。2)精车内孔 。3)精车内孔 ，保证尺寸 ，并倒钝锐角。(3)用弹性胀力心轴装夹，胀力心轴可装在主轴锥孔中。00.198mm0.1058mm0.03072H70.05051mm3.在花盘上车削薄壁工件方法 如图421所示圆盘薄壁工件。材料为HT200铸件。直径较大，尺寸精度和形位精度要求较高的薄壁工件，精

7、车内孔及外圆时，可装夹在花盘上车削。图421 圆盘 车削方法如下：1)装夹在三爪自定心卡盘上粗车内孔及外圆，各留11.5mm精车余量，长度尺寸车至()mm。2)精磨两端平面。3)先车一刀花盘端面，装上工件用螺栓、压板轻压工件端面，找正内孔，压紧工件，压紧力要均匀。精车内孔 。4)调头，先在花盘端面上车出一凸圆，凸圆直径与工件已车内孔配间隙0.010.02mm(用作定位)，装上工件(见图422a)，用螺栓、压板固定工件，精车内孔 、及内端面到尺寸 。0.30.2920.0520262H724mm0.040132H70.0520262H70.1052mm图422 在花盘上车削圆盘a）精车内孔b）精

8、车外圆1、2压板5)精车外圆的装夹方法见图422b。将三点接触压板（压板上有三条槽，以让开压板1、2），适当压紧。松开并取下压板及螺栓，即可车削外圆。4.使用辅助支承车削薄壁工件方法图423 薄壁套筒 如图423所示薄壁套筒。材料为HT200铸件，毛坯尺寸为 。工件外圆为 ，圆柱度公差为0.03mm，表面粗糙度值为 。内孔为 。160mm140mm310mm0.0430.143160mm1.6maR0.20145mm图424 在薄壁套筒上车中心架支承处 车削方法如下：1)用三爪自定心卡盘夹住外圆一端，夹住长度10mm左右，一端用锥形顶尖顶住，车两端外圆至 （图4-24）备中心架支承用。2)用软

9、卡爪夹住一端，一端用中心架支承。车两端面至总长尺寸300mm，两端面的平行度误差不大于0.02mm，并粗、精车孔 ，在两端离端面15mm范围内，将孔车至并保持同轴。0.10162mm0.20145mm0.050145mm 若薄壁套筒的内孔是毛坯，不需进行加工。这时车削外圆时，可应用调整辅助支承。装夹方法见图4-26a。辅助支承的结构见图4-26b。图426 应用可调整辅助支承装夹薄壁套筒a)装夹方法 b)辅助支承结构1圆盘 2挡板 3调整螺钉 4支撑块图425 应用辅助支承装夹薄壁套筒a）装夹方法 b)辅助支承结构尺寸3)粗、精车外圆时，可采用辅助支承来改善工件的装夹刚性，其装夹方法见图4-2

10、5a，辅助支承的结构尺寸见图4-25b。-0.043-0.143160mm5.增加工艺肋支承或工艺凸边车削薄壁工件 在工件的装夹部位特制几根工艺支撑肋，见图4-27。使夹紧力作用在肋上，可减小车削外圆时的变形。图427 增加工艺肋支承车削薄壁工件6.在专用夹具上车削薄壁工件方法 图4-29所示为车削薄壁盘形工件用的夹具。工件装上夹具后，当拧紧螺钉2时，压圈1便沿着斜面将工件夹紧，即可车削工件的内孔、外圆及端面。由于使夹紧力作用在工件刚度较好的轮辐处，从而减小工件的变形，保证了加工精度的要求。图429 在专用夹具上装夹薄壁盘形工件1压紧圈 2螺钉材料：ZCuSn5Pb5Zn5图436 铜衬套训练

11、2 铜衬套的加工1、阅读分析图样 如图436所示铜衬套,每批加工数量为50件。毛坯为铸件,毛坯尺寸两处外圆分别为126mm及110mm,内孔为82mm,长度为52mm。2、制定加工工艺1)该零件壁厚较薄，并加工精度要求又高，因此防止装夹变形及热变形是关键。2)粗车后一定要把工件完全冷却后才能精车。3)加工顺序：粗车外圆粗车内孔装于夹具精车内孔装夹于心轴精车外圆图437 用专用夹具装夹铜衬套车削内孔3、工件的定位与夹紧1）选择外圆为粗基准，用三爪自定心卡盘装夹，粗车外圆及内孔。2）精车内孔时，以端面为定位基准，使用轴向夹紧夹具装夹，装夹方法见图4-37。3）精车外圆时，工件以内孔为定位基准，装于

12、车心轴，装夹于两顶尖间车削，装夹方法见图4-38。图438 用心轴装夹铜衬套车削外圆4、选择设备选用C620-1型车床或C6140型车床。铜衬套的车削步骤见表43。使用轴向夹紧夹具，以增加薄壁工件的装夹刚性。（1）内孔 的检验 用标准套规调整内径百分表指针零位，测量时，将内径百分表插入工件内孔中，沿被测孔的轴线方向测量三个截面，对每个截面要在相互垂直的两个部位上各测一次。若百分表指针在0+0.022mm范围内摆动，说明被测孔是合格的。（2）外圆104e9轴线对孔90H6轴线同轴度误差0.02mm的检验 用径向变动测量装置测量，测量方法见图4-39。（3）外圆120mm两端面对孔90H6 轴线垂直度误差0.02mm的检验 测量方法见图4-40。0.022090H6图440 测量垂直度误差图439 测量同轴度误差1.试述用跟刀架支承车削如图4-46所示细长轴。2.什么叫设计基准?什么叫工艺基准?3.使用一夹一顶车削细长轴时，为什么卡爪处夹紧位置接触面积要小。4.使用反向进给车削细长轴有什么优点？5.使用对刀法车削细长轴有什么好处？6.车削薄壁工件时，采用轴向定位装夹有什么优点？7.试举例说明在花盘上装夹及车削薄壁工件的方法。8.在什么条件下适合用一次装夹车削薄壁工件，试举例说明。9.使用扇形软卡爪装夹薄壁工件，对扇形软卡爪有什么要求？材料：45图4-46 细长轴