汽车车身修复与涂装技术课件.ppt

1、汽车车身修复与涂装技术一、任务图1-1轿车车身任务一认识轿车车身二、相关知识1.轿车的分类(1)三厢式轿车三厢式轿车是一种最为流行的有代表性的车型，车身为封闭、刚性结构，有四个以上侧窗、两排以上座位和两个以上车门。(2)两厢式轿车两厢式轿车后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱布置于同一段，故称为两箱式轿车，如图1-3所示。2.轿车车身壳体结构图1-2三厢式轿车二、相关知识图1-3两厢式轿车二、相关知识图1-4轿车车身壳体1发动机罩2前窗柱3中柱4顶盖5车顶边粱6车底7行李箱8后翼子板9后门10前门11前翼子板12门槛13前门立柱14前悬架支撑板15中间隔板二、相关知识图1-5前车身1

2、前围板2散热器支架3前挡泥板4发动机罩5前翼子板二、相关知识(1)前车身(如图1-5所示)前车身主要由前翼子板、前段纵梁、前围板及发动机罩等构件组成。(2)中间车身(如图1-6所示)中间车身侧体设有车门、侧体门框、门槛，沿周边采用高强度钢制成的且具有较高抗弯曲能力的箱型断面；中间车身侧体框架的中柱、边框、车顶边梁、侧体下边梁等构件也采用了封闭型断面结构；车顶、车底和立柱等构件，均以焊接方式组合在一起。图1-6中间车身a)中间车身侧体构造b)门槛断面c)后翼子板断面1前柱2车顶边梁3中柱4后挡泥板5门槛二、相关知识(3)后车身(如图1-7所示)轿车后车身是用于放置物品的部位，可以说是中间车身侧体

3、的延长部分。图1-7后车身a)三厢式轿车后车身b)两厢式轿车后车身1后翼子板2窗柱3后门槛任务二认识货车车身1.了解货车车身的基本结构。2.掌握货车车身的组成。一、任务二、相关知识2.掌握货车车身的组成。图1-8货车车身任务二认识货车车身二、相关知识1.货车驾驶室图1-9货车驾驶室a)长头式b)短头式c)f)平头式二、相关知识图1-10平头式货车驾驶室的外形(1)平头式货车驾驶室平头式货车驾驶室一般置于前轴位置上，二、相关知识发动机完全伸进驾驶室或移向后部，可使整车长度缩短，驾驶视野开阔。1)驾驶室构造。2)驾驶室的安装机构。图1-11翻转式驾驶室的前部支撑结构1扭力杆2管梁3驾驶室座4锁定杠

4、杆5锁定销6支架7车架二、相关知识图1-12翻转式驾驶室的后部支撑结构1定位板2安装杠杆3安全锁钩4穿孔5爪形挂钩6导板7导销二、相关知识3)驾驶室的翻转原理。(2)长头式货车驾驶室长头式货车驾驶室位于发动机室之后，由于发动机罩占去了车身长度的一部分，使货车的长度受到了限制，但驾驶室内的空间较平头式驾驶室大。图1-13长头式驾驶室a)鳄口型b)车头翻转型二、相关知识图1-14鳄口型驾驶室的车前钣金件1灯罩2面罩3散热器支架4发动机室挡泥板5发动机罩6发动机罩铰链7脚踏板拖架8脚踏板9车轮挡泥板10翼子板二、相关知识1)鳄口型驾驶室。2)车头翻转型驾驶室。图1-15翻转型车头驾驶室的车前钣金件1

5、挡泥板2轮罩3发动机罩4通风管5前围构件6导流栅7面罩8灯罩9保险杠支架二、相关知识3)驾驶室的悬置。2.货车车箱图1-16货车车箱a)平板式b)栏板式c)厢式二、相关知识(1)平板式平板式车箱主要用于承运集装箱，与其他各类货车车箱相比，其区别在于平板四周装有集装箱锁，是专为防止集装箱在运输过程中发生倾翻和位移而设置的。(2)栏板式栏板式车箱的四周装有可开启的挡货栏板，较短的车箱为单开式(一般为后开)，其余车箱栏板均为固定式。(3)厢式厢式车箱利用型材或冲压的构件制成框架，再覆盖蒙皮形成封闭壳体，主要运送特定的货物。任务三认识客车车身1.了解客车车身的基本结构。2.掌握客车车身的组成。一、任务

6、二、相关知识一、任务图1-17客车车身任务三认识客车车身二、相关知识1.客车车身的基本结构(1)底架与车架无车架承载式客车车身没有独立的车架，取而代之的底架则就需要有足够的强度和刚度，因为发动机和底盘的主要总成都直接装配在底架上。(2)骨架骨架的寿命在一定程度上决定着骨架式车身的耐久性。(3)车顶车顶是车身上重要的基础构件，其载荷主要来自于行李架、扶手座等。(4)蒙皮骨架式车身的外蒙皮随车身形状的变化覆盖在骨架上，并以此构成了不同曲面的客车车形。2.典型客车车身的结构二、相关知识图1-18骨架式车身a)骨架形式b)底架的连接1前围部分2顶盖部分3侧围部分4后围部分5地板与底架二、相关知识(1)

7、骨架式车身骨架式车身(如图1-18所示)以组焊成的独立骨架为基础，装配车门、风窗、车窗、顶盖和底板等，结构应力主要由底板、顶盖和侧围骨架承受。1)前围部分。2)后围部分。3)左右侧围部分。4)顶盖与天窗。5)地板与底架。图1-19薄壳式车身二、相关知识(2)薄壳式车身薄壳式车身(如图1-19所示)又称为应力壳体式车身结构，是飞机机身薄壳结构的移植和运用。图1-20嵌合式车身a)车身侧壁断面b)骨架的连接1车顶边梁2顶盖转角3侧窗框4蒙皮5裙板6、7铝型材8环氧树脂胶粘剂二、相关知识(3)嵌合式车身嵌合式车身(如图1-20所示)虽然没有组焊而成的独立骨架，但也不同于直接用预制构件组焊成的车身。任

8、务一车身的检验1.了解车身损伤的基本原因。2.掌握车身检验的基本方法。一、任务二、相关知识三、任务实施一、任务图2-1车身的检验二、相关知识1.磨损(1)原因钣金件相互接触的表面，由于受力产生相对运动而引起磨损。(2)检查部位1)车身各铰链孔轴间的转动处。2)门锁锁舌与锁扣间的撞击和滑动。3)玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。4)铰链孔轴松旷导致车门下沉后，门下表面与门框的摩擦。5)发动机罩下表面与散热器上表面及翼板上表面的振动接触和相对错动摩擦等。6)各钣金件螺栓松动后的螺栓孔磨损，造成孔径增大。2.腐蚀二、相关知识(1)原因1)金属表面有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。2)焊修后，未经防锈处理而

9、引起锈蚀。3)接触化学药品而发生化学腐蚀。(2)检查部位1)驾驶室后围下裙部夹层。2)各车门内外板下部底槽。3)各车门与门框之间的缝隙处。4)钣金件保护涂膜剥落或表面磷化处理层损坏处。3.裂纹和断裂(1)原因1)钣金件在制作成形或焊接过程中，产生内应力。二、相关知识2)汽车行驶时，由于车身不断振动使钣金件承受交变载荷。3)汽车急加速、紧急制动和急转弯时，使车身承受惯性力、离心力的作用。4)汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力作用。(2)检查部位1)翼子板固定支架点焊处和固定螺栓孔周围。2)车门内板前侧与加固板点焊处等存在焊接应力，易发生脱焊和焊点处板撕裂。3)车门铰链附近剪口处。4)翼子

10、板内、外侧边缘。5)钣金件拐弯、折边和狭窄部位。6)驾驶室与车架连接部位。二、相关知识7)各门框前、后下角。8)螺栓孔磨损严重处。4.皱褶和凹凸(1)原因钣金件受到撞击或挤压会引起机械损伤。(2)部位检查散热器罩、发动机罩前端、左右翼板的前端和外侧以及车门外板。5.弯曲和扭曲(1)原因1)车身受撞和挤压。2)汽车行驶振动的交变载荷。3)急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。4)路况差的路面使车身扭转等。二、相关知识(2)检查部位1)骨架和支架远离固定点的部位，如门框框架。2)翼子板及其支架、发动机罩的侧缘。3)天窗盖框架及覆盖板。4)后备箱盖侧缘。5)侧窗框架。三、任务实施1.操作准备工作1)废旧

11、汽车一台。2)钢板尺。2.操作要求1)按正确操作程序进行检查。2)检查结果是否符合技术要求。3.操作步骤1)检查发动机罩是否完全锁牢。2)检查罩与挡泥板的间隙、高度是否有较大误差。1)检查罩锁口是否平稳解脱。2)检查罩锁扣钢绳工作是否正常。3)检查罩铰链是否留有自由行程。三、任务实施4)检查罩支撑柱是否将罩可靠地撑起。图2-2合上发动机罩的检查三、任务实施图2-3打开发动机罩的检查1)检查门开闭时对其他部位有无刮碰，三、任务实施从打开直至停下是否运转自如，门铰链工作状况是否良好，闭合时是否能可靠地锁紧，闭合后立缝间隙是否符合要求。2)升起、降下门玻璃时是否有异响，不发卡，无过重现象。3)门铰链

12、润滑状况是否良好。1)检查开闭动作是否灵活。2)检查锁紧机构是否正常。3)检查铰链是否松旷。4)闭合时，后行李箱盖与后挡泥板的间隙及高度差是否符合要求。三、任务实施图2-4车门的检查三、任务实施图2-5后行李箱盖的检查任务二车身的测量1.了解车身测量的基本部位。2.掌握车身测量的基本方法。一、任务二、相关知识三、任务实施一、任务图2-6汽车车身的测量二、相关知识1.车身尺寸的测量基准(1)基准平面基准平面是与车底平行且距车底有一定距离的一个平面。图2-7基准平面二、相关知识(2)基准中线基准平面由一个假想的中心平面分开，这个中心平面或基准中线将汽车分成相等的两半。图2-8基准中线二、相关知识(

13、3)基准点基准点是车身尺寸手册中确定承载式车身尺寸所用的点、螺栓、孔等。图2-9基准点2.测量设备(1)轨道式量规轨道式量规如图2-10所示。二、相关知识图2-10轨道式量规二、相关知识图2-11中心量规1挂钩2量规3中心销二、相关知识(2)中心量规中心量规如图2-11所示。(3)电子测量系统电子测量系统能够对汽车车身进行精确的三维数据测量，并通过测量数据分析出车身的矢量分析图，从而对车身的变形情况进行诊断。图2-12Car-O-Tronic Vision X3电子测量系统二、相关知识3.车身各部分尺寸的测量(1)车身上部尺寸的测量车身上部控制点的尺寸规格是由厂家提供的，具体可参见厂家提供的使

14、用说明书，如图2-13所示。图2-13车身上部尺寸的测量a)发动机室b)汽车前部c)发动机罩d)汽车后部(行李箱)1安全带紧固螺栓2刮水器枢纽3撑杆支柱上的交叉件4发动机罩减振孔5发动机罩碰销6车颈部位二、相关知识图2-14车身前部尺寸的测量(2)车身前部尺寸的测量在检查车身前部尺寸时，二、相关知识使用杆规测量的最好部位是悬架和机械部件的固定点，它们对于正确定位非常重要。(3)车身侧围尺寸的测量通过观察车门在打开和关闭时的外观及其他不正常的现象，可以判断车身侧围结构是否变形。图2-15车身侧围尺寸的测量a)无挠曲变形b)左侧有变形c)右侧有变形d)两侧均有变形二、相关知识图2-16车身后部尺寸

15、的测量(4)车身后部尺寸的测量通过观察行李箱盖在打开和关闭时的外观及其他不正常现象，可以初步判断车身后部是否变形。三、任务实施1.操作准备工作1)废旧汽车一台。2)四个中心量规。2.操作要求1)按正确操作程序进行测量。2)测量结果是否符合技术要求。3.操作步骤1)将汽车前部中心量规(2号)悬挂在中部前方。2)将汽车3号量规尽可能远地悬挂在中部的后方至后桥向上拱起的车架处。3)检验2、3号量规的平行情况。三、任务实施4)为断定后者的存在性，还要在未受损部位上悬挂1号量规(前部量规)或4号量规(后部量规)。1)用轨道式量规测量钢梁对角线长度。2)如果对角线相等即可判定无菱形变形存在，否则有菱形变形

16、。图2-17扭转变形的测量三、任务实施图2-18菱形变形的测量三、任务实施图2-19上下弯曲变形的测量1)将第1个中心量规安置在前部横梁上。2)将第2个中心量规安置在车颈位置上。3)将第3个中心量规安置在后门位置。三、任务实施4)检测3个中心量规的位置关系。图2-20左右弯曲变形的测量1)将2号中心量规悬挂在车颈位置。2)将3号中心量规悬挂在后门位置。3)将1号观测量规悬挂于前部横梁上。4)检测三个中心量规的位置关系。任务三车身的矫正1.掌握车身矫正设备的结构及使用方法。2.掌握车身矫正方法。一、任务二、相关知识三、任务实施二、相关知识1.矫正设备(1)地面式设备地面式设备即在地面上钻一些洞，

17、埋入钢柱作为矫正设备的固定点，如图2-22所示。图2-21车身的矫正二、相关知识图2-22地面式设备1插桩2紧链器3备用挂钩4地面二、相关知识(2)移动式设备移动式车身矫正设备是一套能对轿车或轻型车的车架、车身的损坏变形部位，进行边拉拔、边测量、边加热，使其恢复原有技术尺寸的设备。1)整形床台。图2-23整形床台1基架2滚轮3支架4车身夹固钳5附件箱6支承板7支腿8横梁9举升连接装置二、相关知识图2-24拉力矫正器1锁紧装置2枢轴3悬臂梁4铁栓桩5延伸臂6保险绳7液压泵8脚踏板二、相关知识2)拉力矫正器。3)测量装置。4)附件。(3)地锚设备承载式车身的底板纵梁和非承载式车身的车架，是车身的重

18、要基础构件，也是固定车身的优选条件。(4)撑拉器撑拉器是一种矫正工具，可将压缩过的部位撑开，也可将扩大了的部位拉回。图2-25测量装置1测量桥2测量滑座3测量接头4车身上部测量装置二、相关知识图2-26地锚设备二、相关知识图2-27撑拉器a)钩顶式b)夹挂式c)螺旋千斤顶式d)液压千斤顶式二、相关知识2.矫正实施方法(1)矫正工艺程序设计的原则在设计拉拔矫正程序时，一定要遵循下述基本原则，以保证变形或损伤件的修复工作量最小，并且不会造成车身结构的进一步损坏。1)按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复。2)拉拔力不得大于固定力的合力。3)在承载式车身轿车上没有任何一个单个的固定点能承受全部的拉拔力，

19、因此拉拔力必须分配到整个车上，而多点固定、多点拉拔的方法能实现这个要求。(2)初步夹紧固定和检查矫正方法1)夹在车上的压焊焊件上。2)在机械部件或悬架固定部位上用螺栓固定。二、相关知识图2-28焊接拉拔用临时小钢板的两种方法1门槛2临时焊板3后纵梁二、相关知识图2-29夹持器的设置方法(3)实施拉拔矫正的方法用于拉拔或撑顶的设计方案很多，正确的拉拔程序包括解决纠缠在一起的各种小问题，二、相关知识且应有序地一一解决。图2-30车身拉拔矫正的程序3.车身矫正过程中的注意事项1)必须完全按照设备制造厂家提供的使用说明书中的要求正确使用设备。2)禁止不熟练或未受过良好训练的人员操纵矫正设备。二、相关知

20、识3)矫正拉拔前，一定要把车辆固定住，并检查夹紧和锚固装置螺栓的紧固情况。4)一定要使用为拉拔及锚固推荐的那种尺寸和材料(合金)的环链，并只能使用矫正设备所配备的环链。5)矫正拉拔时，必须将安全链挂到车辆和锚固点上，同时安全链不能绕过尖角部位。6)沿拉拔链再松弛地挂一根环链到车上，以免拉拔链拉断后甩出。7)矫正拉拔时，拉拔链应加以覆盖，以免拉拔链拉断后甩出。8)在车上或车下作业时，禁止使用随车千斤顶。9)夹持器可能会滑脱或引起钢板撕裂，因此一定要系上安全绳，以免造成人身伤害和设备损坏。二、相关知识10)禁止站在环链或夹持器所在的直线上，否则拉拔环链断裂、夹持器滑脱和钢板撕裂都可能造成人身伤害。

21、11)在拉拔的同时进行车内作业是极其危险的。12)液压泵及液压缸的操作不应该负荷很重。三、任务实施1.操作准备工作1)需修汽车一台。图2-31拉拔矫正换件侧翼子板内的加强件三、任务实施2)各种矫正设备。2.操作要求1)按正确操作程序进行矫正。2)矫正修复结果符合技术要求。3.操作步骤1)首先按照与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁。图2-32拉拔矫正翼子板加强件修理侧三、任务实施2)修复修理侧的翼子板内加强板和纵梁。图2-33车身后部的矫正1轮罩2内侧板件3夹持器三、任务实施3)修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。1)首先将夹持器或挂钩固定在后纵梁、行李箱地板或后翼子板的后部。2)边拉拔边对车身下

22、部每个尺寸进行检测。图2-34车身侧围的矫正三、任务实施1)将车架校直装置夹紧在车身上。2)将环链在夹紧装置上绕一圈再挂到边缘上，车身中部即可固定，施加张力开始拉拔。3)牵拉时沿两个箭头相互垂直方向进行。任务一汽车车身修复工具的使用一、任务二、相关知识一、任务图3-1汽车车身修复工具二、相关知识1.锤子1)用手轻松握住钣金锤手柄的端部(相当于手柄全长1/4处的位置)。2)锤击工件时，眼睛注视工件，找准锤击落点。3)锤击作业质量的关键在于落点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处开始顺序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。4)用摇动手腕的方法轻轻敲击构件表面，并利用钣金锤敲

23、击构件时产生的回弹力按圆圈运动，如图3-3所示。二、相关知识图3-2常用锤子2.垫铁二、相关知识图3-4垫铁二、相关知识3.手动剪刀4.电动剪图3-6手动剪刀二、相关知识5.手电钻6.手提砂轮机图3-8手电钻二、相关知识7.盘式砂磨机图3-10盘式砂磨机二、相关知识8.气焊设备(1)氧气瓶(如图3-11所示)氧气瓶是运送和贮存高压氧气的容器，其容积为40L，工作压力为15MPa。(2)乙炔瓶(如图3-12所示)乙炔瓶是贮存和运送乙炔的容器，国内最常用的乙炔瓶公称容积为40L，工作压力为1.5MPa。图3-11氧气瓶二、相关知识(3)减压阀(如图3-13所示)减压阀的作用是降低气体压力，并使输送

24、给焊炬的气体压力稳定不变，以保证火焰能够稳定燃烧。(4)焊炬(如图3-14所示)焊炬的作用是将乙炔和氧气按一定比例均匀混合，由焊嘴喷出，点火燃烧，产生气体火焰。图3-13减压阀二、相关知识9.气割10.CO2气体保护焊(1)CO2气体焊接用的CO2气体通常由钢瓶贮存，并且为液态，经汽化后使用。图3-15割炬二、相关知识(2)焊丝CO2气体保护焊焊丝分为细丝和粗丝两种。11.焊条电弧焊(1)电焊机(如图3-17所示)电焊机的结构十分简单，它就是一个大功率的变压器，将220V交流电变为低电压、大电流的电源，电流可以是直流的，也可以是交流的。图3-17电焊机a)交流电焊机b)直流电焊机二、相关知识图

25、3-18电焊钳(2)电焊钳(如图3-18所示)电焊钳用于导电并夹持焊条。二、相关知识(3)电焊面罩(如图3-19所示)电焊面罩的主要作用是保护眼睛、防护面部和防护呼吸，电焊面罩一般分手持式和头戴式两种。(4)焊条(如图3-20所示)焊条是指涂有药皮的供手工电弧焊用的熔化电极。图3-19电焊面罩a)手持式b)头戴式任务二车身一般修复一、任务二、相关知识三、任务实施一、任务图3-21车身修复二、相关知识1.钣金件的磨损2.钣金件的锈蚀3.钣金件的裂纹4.钣金件的凹凸图3-22钣金件的凹凸修复a)钻孔b)焊垫圈二、相关知识5.钣金件的皱褶6.钣金件的弯曲和歪扭三、任务实施1.工具准备2.操作要求1)

26、按正确操作程序进行修复。2)修复结果符合技术要求。3.操作步骤1)根据钣金曲面的形状选择合适的垫铁。2)选择合适的锤子。3)将垫铁贴紧凸起的反面，右手握锤，左手抓住垫铁，如图3-24所示。三、任务实施图3-23金属板表面局部凸起4)多次反复敲击，使凸起部位压缩到原来的形状。三、任务实施图3-25金属板表面产生局部凹陷1)根据钣金曲面的形状选择合适的垫铁。三、任务实施2)选择合适的锤子。3)将垫铁贴紧最低处，右手握锤，左手抓住垫铁，如图3-26所示。4)用锤子敲击附近凸起处。5)从凹陷的外围逐渐向中心区域敲击，直至恢复原来的形状。图3-26锤子与垫铁配合修理凹陷三、任务实施1)根据焊件的厚度，选

27、择适当的焊炬、焊嘴及焊丝。2)搬运、放置氧气瓶及乙炔瓶。3)安装调节阀。4)检查其射吸情况。5)焊炬射吸情况正常后，把乙炔软管紧接在乙炔瓶接头上，用细铁丝扎紧，再检查各气路是否正常。6)点火时，应先把氧气调节阀稍微打开，再开启乙炔调节阀，使用点火装置点火。7)焊接时，要将有裂纹的两块板对齐放正，并在外边裂纹处先用定位焊固定一点，如图3-28所示。三、任务实施8)如裂纹长度在50mm以内，可从钣金件的裂纹末端焊起，沿裂纹的走向从里向外焊接，焊嘴应指向焊件外面，以减少焊件受热变形，防止前焊后裂。9)如果裂纹较长，则应间隔焊上几点，定位焊后再平整一次，然后采取分段焊，如图3-29所示。图3-28在裂

28、纹外边先用定位焊固定一点三、任务实施10)施焊过程中，如发现裂纹两侧错位，应敲平对齐，定位焊脱开时应在原焊点附近重新定位焊。11)当裂纹发生在受力较大部位时，若焊接操作方便，应采用两面焊接法，即定位焊后，先在裂纹内面“从里向外”施焊，然后再在外面沿相同的走向均匀地焊上一道焊缝，以保证焊缝有足够的强度。12)在一些不便于用铁丝焊条的地方，可以采用黄铜焊条作为填充金属，在高于焊条熔点的温度下将焊条熔化到焊缝接头上，利用它们之间的粘合渗透力将焊接接头结合在一起。13)在焊缝里侧垫上垫铁，在外侧用锤子沿焊缝轻轻敲击，以消除焊接残余内应力。14)用手提砂轮机将焊缝表面磨平。三、任务实施1)用盘式砂磨机将

29、锈蚀部位及其边缘的漆皮磨去，如图3-31所示。图3-30汽车钣金件发生锈蚀成孔三、任务实施图3-32砂磨机的正确使用方法2)用电动剪剪去锈蚀严重的金属板，使锈蚀孔边缘周边平滑无毛刺、尖角等，并使处理后的部位表面干净平整。3)用钳子将孔边向外撬起，然后用锤子和垫铁敲边形成凹边，如图3-33所示。三、任务实施图3-33造型修凹边4)用压缩空气将要补的部位吹净并用清洁剂去污，如图3-34所示。三、任务实施图3-34去油污5)往施焊部位涂防锈剂，往板件背面无漆膜处涂导电底漆，三、任务实施如图3-35所示。6)剪一块比要补的孔大一些的铁板，往焊接面上涂导电底漆，如图3-36所示。图3-35涂导电底漆三、

30、任务实施7)在补块上用打孔钳打塞焊孔，如图3-37所示。8)将焊接底板与补板夹紧，采用CO2气体保护焊进行塞焊，如图3-38所示。图3-37打塞焊孔三、任务实施9)用手提砂轮机打磨焊点，如图3-39所示。10)按填补工艺用腻子把补块部位填满打平，如图3-40所示。图3-39打磨焊点三、任务实施11)背面防锈处理。图3-41背面做防锈处理任务三轿车车身修复一、任务二、相关知识三、任务实施一、任务图3-42轿车车身修复二、相关知识1.汽车前围护面的损伤2.翼子板损伤3.发动机罩损坏4.车顶的损伤5.汽车后围护面的损伤6.侧面(支柱)损伤7.车门损坏三、任务实施1.工具准备2.操作要求1)按正确的操

31、作程序进行修复。2)修复结果符合技术要求。3.操作步骤(1)矫正1)将一根粗细适宜的钢丝绳的一端系在前保险杠的中央凹陷处，即被撞击部位。2)将该车发动，缓缓倒车。3)随着钢丝绳的拉紧，被撞弯曲的保险杠便可渐渐伸直，如图3-44所示。三、任务实施图3-43前部损坏三、任务实施图3-45拆卸翼子板(2)修复翼子板三、任务实施1)卸下翼子板。2)将翼子板放在平台上进行修整。3)用氧乙炔焰对死褶进行加热，并用撬具撬开。4)将翼子板凹面向上置于平台上，由翼子板里侧敲平活褶。5)将里侧基本敲平的翼子板翻转过来，即凸面向上，用垫铁垫在里侧，由外向里继续敲击，最终使褶皱完全展开，如图3-47所示。图3-46敲

32、击翼子板(一)1翼子板2平台图3-47三、任务实施6)两面均敲平后，将翼子板装在车上。7)调整翼子板的位置。(3)修复前翼子板内加强板总成、前横梁和散热器支座如果汽车碰撞不严重，前翼子板内加强板总成、前横梁和散热器支座只有一些凹凸不平或皱褶，这种情况可以通过利用垫铁、锤子等前面介绍的方法进行修复，以达到平整。1)首先按照与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁，如图3-48所示。图3-48拉拔换件侧的纵梁三、任务实施2)拆除损坏组件。3)修复换件侧的翼子板内加强板总成和纵梁的安装部位，对接口进行整理。4)在点焊区域磨去所有焊缝的痕迹。5)配合表面凸缘上的凹坑和凸起时要用锤子和垫铁整平。6)在已清除污物

33、的金属表面上，涂上可焊透的底漆，起防锈作用。7)用圆盘打磨机清除新组件点焊区域两边的油漆。8)对已清除底漆的焊接表面，涂上可焊透的底漆，起防锈作用。9)检查前翼子板内加强板与纵梁安装面的装配标号是否一致，确认并匹配好之后用夹钳将它们夹紧。三、任务实施10)利用量规检测基准点间的距离来确定零件的位置，把零件定位。11)在未焊接的板件端部划上定位线，然后钻孔，并用钢板螺钉将零件固定在一起。12)用自定心规检测车辆两侧的新旧内加强板的相对高度，使之一致。图3-49长度方向的位置调整1前横梁2木块三、任务实施13)测量宽度和下对角线长度，仍用千斤顶支撑住新板件，以免高度位置发生变化。14)仔细确定前横

34、梁的位置，使其左右两端均匀一致。15)确定纵梁的位置尺寸与汽车手册中尺寸图表所标注尺寸一致后将它固定。16)确保内加强板的上部尺寸不发生变化，可通过检查所画标线是否产生移位来确认。17)检测翼子板后安装孔与悬架座孔或翼子板前安装孔之间的对角线长度，如图3-52所示。三、任务实施图3-50三、任务实施图3-51检查对角线和宽度尺寸三、任务实施图3-52三、任务实施18)测量在宽度方向上悬架座和前翼子板螺栓孔之间的尺寸，然后把它们固定在一起。19)测量纵梁在宽度方向的尺寸，将量规调至适当尺寸，并根据需要调整内加强板，如图3-53所示。20)用夹钳较松弛地固定住下支座，然后用手轻轻拍打使其到位，如图

35、3-54所示。图3-53测量纵梁在宽度方向的尺寸三、任务实施21)测量散热器支座的对角线长度，确保这两个尺寸一致，如图3-55所示。22)临时性安装前翼子板，然后检查它与车门间的位置关系。23)焊接之前再按上述方法检测一遍，再次验证所有的尺寸。图3-55检查散热器支座的对角线图3-54三、任务实施图3-56三、任务实施24)用CO2气体保护焊开始组合焊接。(4)修复发动机罩1)将风窗玻璃冲洗器喷嘴及软管拆离发动机盖。2)用螺钉旋具松开两个铰链上的紧固螺钉，卸下发动机罩总成。图3-57用火焰加热刮掉隔热胶三、任务实施3)将内外板分离。4)将外板表面朝下，里面朝上，放在平台上，用木槌先将塌陷的大坑

36、顶出。图3-58外板的修复a)用木槌敲击外板里面b)用铁锤子敲击外板表面5)矫平整个工件。三、任务实施图3-59用铁锤子和垫铁矫平工件6)对工件表面进行光洁处理。三、任务实施7)修复内板。8)内外板合成一体。9)安装发动机罩总成上的各零部件，然后将后侧两个铰链固定，再将发动机罩总成放在车身原安装位置，拧好铰链紧固螺钉，将其与车身连接起来。10)调整发动机罩。发动机罩与翼子板及前围之间的调整。图3-60用锉刀进行光洁处理三、任务实施 发动机罩高度的调整。图3-62发动机罩高度的调整11)发动机罩调整后进行检查。图3-61三、任务实施图3-63用千斤顶顶出凹陷1)拆除车顶板、内饰件以及相关零部件。

37、三、任务实施图3-64三、任务实施2)用风动锯切割车顶。3)用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件。首先，用氧乙炔焊炬使油漆软化，用钢丝刷或刮刀将油漆除掉，如图3-66所示。图3-65切割车顶1顶盖2后围立柱3后围侧板4风动锯三、任务实施图3-66三、任务实施 加热钎焊钎料，直到开始熔化呈糊状，再快速将其刷掉。注意不要使周围的金属薄板过热。用一字螺钉旋具在两块板件之间旋入，将板件分离，如图3-67所示。除去油漆后，如果确定连接是电弧钎焊，便采用高速砂轮机切除钎焊，如图3-68所示。然后将车顶与车围连接处切除，以更换板件。图3-67分离板件1车顶2支柱图3-68三、任务实施4)配做拱形车顶蒙皮。5

38、)配做车顶加强梁。6)将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其点焊在该位置上。7)检查车身所有框架部位的尺寸和形状。8)准确无误后，将车顶牢固地焊接在该位置上。9)安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。图3-69右后翼子板侧面撞击示意图三、任务实施1)首先，用一根木棒从车轮与翼子板的空隙处伸进，用力往外撬，即可将凹坑大体上顶出来，趋于原状。2)用垫铁在里面顶住向外凸出的小部分，用锤子在外表面处敲击凸起的小面积，且逐渐移动垫铁。3)边敲击、边移动，锤子也同时移动。4)翼子板的边缘处应使用专用的垫铁在里边垫托，垫铁的边缘要对准弯折线，一手持锤从正面弯折线外缘敲击，如图3-70所

39、示。5)逐渐移动垫铁，循序渐进，使工件边缘逐渐恢复原形，直到全部平整。1)首先，采用专门钣金工具破坏焊口。2)右手持锤左手持刀，用锤子的粗头加力锤击刀背处，同时刀刃处对准焊缝中心。三、任务实施图3-70后翼子板侧面撞击修复方法3)在平台上进行修复。4)修整完毕，开始安装翼子板。三、任务实施图3-71三、任务实施5)将翼子板按图3-73所示的方法安装到位，用万能夹钳将相邻构件的边缘夹紧，以使后翼子板得到固定。图3-72后翼子板的连接形式1后部2点焊焊接3油箱加油口4左后翼子板三、任务实施图3-71三、任务实施6)用目测的方法检查后翼子板与车门的间隙是否符合要求，如图3-74所示。7)用自攻螺钉将

40、其临时固定，如图3-75所示。图3-74目测检查三、任务实施图3-75三、任务实施8)在行李箱盖处于关闭状态时，检查后翼子板与其之间的间隙和高度是否合适，并用对比法测量、验证窗口的对角线，如图3-76a所示。图3-76调整尺寸并固定9)安装车身后部的灯具，三、任务实施以验证其适配情况及高度是否与另一侧对称，如图3-77所示。图3-77安装后围下板及组合式后灯10)全部装配完毕，再进行一次整体适配状况的检视，查看各部间隙、形线以及对称度等。三、任务实施11)确认安装与适配无疑后，进行焊接作业。1)将侧围上的前、后两个受损的车门拆掉。2)用手锯截断前支柱，具体方法如下：找到支柱上端的基准孔，并由此

41、向下量100mm，在该处内侧做标记。再由此标记向上量60mm，在该处外侧做标记。两标记处即作为截断线，如图3-79所示。图3-78前、中支柱弯曲三、任务实施图3-75三、任务实施 在两根截断线处仔细截断。从支柱内侧仔细钻除支柱上两个切口之间和底部的焊点，卸下支柱。3)选取新的前支柱。4)安装新的前支柱，具体方法如下：安装前，把约70mm长的支柱内的旧泡沫填充材料清除掉，为填充新泡沫材料腾出空间，让排水软管在排水管的连接管插入时能够膨胀，如图3-81所示。图3-80利用夹具锯切三、任务实施图3-81三、任务实施 把支柱上端截至所需尺寸，形成相配的错口对接接口。在支柱底座上钻出塞焊孔，塞焊将用CO

42、2气体保护焊进行。把排水管的连接管插入更新的支柱上的排水软管。在塞焊和焊缝部位涂上焊透防锈剂。图3-82安装有排水软管的支柱三、任务实施 在排水软管上涂以肥皂水，使连接管容易插入，然后将新支柱安装就位。将支柱夹紧固定，检测其定位配合情况。取下支柱，仅在塞焊接合面上涂抹焊透防锈剂。在其余配合表面涂焊粘结剂。按制造厂家的说明进行焊接，如图3-83所示。图3-83焊接三、任务实施图3-84注入泡沫5)安装完毕，由支柱内侧上部的注入孔注入泡沫材料，三、任务实施如图3-84所示。6)清除连接部位多余的泡沫材料。7)焊缝部位涂双组分环氧树脂保护漆和颜色涂料。8)在未填充泡沫材料的内表面涂防锈剂。9)装上车

43、门和前翼子板，检查定位质量。1)把损坏的部分切掉，以方便拆卸，如图3-85所示。2)用手提砂轮机打磨掉图中标有字母“N”处的焊缝，如图3-86所示。图3-85切掉损坏部分图3-86三、任务实施3)用打磨器从内侧打磨焊接部位。4)用电钻逐点钻除图中用字母“B”标出部位的焊点，这些孔在安装新件时将用来作为塞焊孔。5)新门槛板做安装准备，先在塞焊孔处涂上透焊防锈剂。6)在后轮罩与门槛外板的接合部位涂上密封剂，如图3-88所示。图3-87钻除焊点图3-88三、任务实施7)在门槛接合面上涂抹适当的环氧树脂焊缝粘结剂。8)对好定位孔，将新门槛板放置到位并夹紧，如图3-89所示。9)对图中AE表示的部位进行

44、钎焊，然后在孔内用CO2气体保护焊进行塞焊，如图3-90所示。图3-89装夹新门槛板图3-90三、任务实施10)用手提砂轮机磨平塞焊和钎焊焊迹，然后用手提砂轮机进行打磨，再涂上接缝密封胶。11)最后，按照正确的方法在新安装的门槛内表面涂防锈剂，完成安装。图3-91车门损坏1裂纹2锈蚀3凹坑三、任务实施(1)拆卸车门1)卸下车门内手柄。2)取下车门摇窗机构手柄。图3-92取下车门摇窗机构手柄a)用布条兜下挡圈b)用钢丝钩拉出手柄3)卸下内拉手，如图3-93所示。三、任务实施图3-93卸下内拉手4)卸下车门装饰板。5)卸下维修孔盖板。三、任务实施6)卸下门锁遥控连杆。7)拆卸车窗内、外密封槽条，如

45、图3-94所示。图3-94拆卸车窗内、外密封槽条8)取下分隔杆。三、任务实施图3-95取下车门玻璃9)取下车门玻璃，如图3-95所示。三、任务实施10)卸下摇窗机构。11)取下车门锁体。12)取出车门锁组件。13)卸下车门外手柄。14)取下角窗玻璃。图3-96测量距离三、任务实施(2)更换面板1)用氧乙炔焰炬和钢丝刷除掉面板边缘焊点部位的油漆，然后用钻和焊点剔除工具除掉焊点。2)在门框上贴上标记条，分别测出面板边缘到标记条下边线的距离b和面板边缘到门框的距离a，如图3-96所示。3)用手提砂轮机把面板与门框之间的钎焊缝剔除，如图3-97所示。4)打磨面板边缘的翻边。图3-97剔除钎焊缝图3-9

46、8三、任务实施5)用剪刀把面板与门框剥离开来。图3-99用剪刀剥离面板与门框6)到面板自由活动时，拆下面板。7)拆下面板后检查门框的损坏情况，同时对内部损伤进行修理。8)焊接部位涂上透焊防蚀涂料，其余裸露部位涂防锈漆或其他防锈涂料。9)准备安装新面板。10)有些面板配有隔音板，这些隔音板必须固定到面板上。三、任务实施11)新面板背面涂上车身密封胶，在距翻边10mm处涂抹均匀，厚度为3mm。12)用夹钳将面板安装到门框上，准确地对好位置。13)用锤子和铁砧做翻边。14)翻边到30后，可用翻边钳收尾。图3-100做翻边图3-101三、任务实施图3-102对翻边进行定位焊15)用点焊或塞焊焊接车门玻

47、璃框，然后再对翻边进行定位焊，三、任务实施如图3-102所示。16)在翻边处涂上接缝密封胶，在焊接和钎缝部位的内侧涂防蚀涂料。17)在新面板上钻出用于安装嵌条和装饰条的孔。18)将车门放入门洞内，检查定位状况，做好安装准备工作。(3)安装车门1)安装角窗。2)安装摇窗机构。3)装上车门外手柄。4)装上车门锁组件。5)装上车门锁体。6)装上摇窗机构。三、任务实施7)装上车门玻璃。8)装上分隔杆。9)安装车门内、外侧的车窗密封槽条。10)装上维修孔盖板。11)装上车门锁遥控连杆。12)装上车门装饰板。13)装上车门内手柄。14)安装摇窗机构手柄。15)装上车门拉手。(4)车门的调整1)只要调整车门

48、铰链和锁座，即可调整车门。2)车门必须与门框和周围车身嵌板平整对齐。三、任务实施3)精确调整车门是很重要的，调整良好的车门不必用很大的力量即可轻易地开关。4)调整车门后，车门与周围门框的间隙大约为3mm，而且在下部的底缘应有约5mm的间隙。图3-103车门间隙的调整三、任务实施5)前车门安装后，应调整车门与前翼子板的间隙(如图3-103所示的A点)、车门与后侧围的间隙(如图所示的B点)、车门与门槛的间隙(如图3-103所示的C点)及车门与顶盖的间隙(如图3-103所示的D点)，最后调整门锁。任务四货车车身修复一、任务二、相关知识三、任务实施一、任务图3-104货车车身修复二、相关知识1.翼子板

49、的修复2.车门的修复(1)车门铰链焊接处的修复车门铰链受力较大，容易造成门板与加强板间的焊缝开裂。1)由于门铰链和加强板的材料较厚，而门板的板料厚度又较小，因此对焊接造成了很大的困难。图3-105焊接门铰链的专用工具及使用方法a)使用方法b)滑动伸缩顶杆c)鞍形托架二、相关知识2)加强板温度升高后，将火焰移至焊点处。3)为保证焊接牢固，可用鞍形托架(如图3-105c所示)从外部顶住铰链，使外层与加强板贴紧，如图3-105a所示。4)如果下部铰链损坏严重，可用图中所示的滑动伸缩顶杆伸展顶好，从门壳内部将加强板向外顶住，即与外层贴紧焊接。(2)车门铰链处金属板面的修复车门铰链处金属板面由于受力较集

50、中，而板料厚度较小，因而易产生变形，导致早期损坏，常用的修复方法是更换。1)根据不同的更换面积，用厚度为1.2mm的板料加工出下料板。2)在下料板上加工出相应的螺栓孔和直径为5mm左右的若干焊接小孔。二、相关知识3)按已做好的金属板对准螺栓孔位置画线，用割炬将需要更换的金属板割掉。4)若发现加强板也需要焊修加固，则应先修好加强板。5)把外层对口焊牢。6)对于已焊过的部位，凡是从里面用各种形状的垫铁能够顶到的地方，都要将焊缝敲平展开。图3-106下料样板a)内侧样板b)外表面样板二、相关知识7)如果折边处同时也需要更换，还要将边包好。(3)门板底部腐蚀部位的更换更换门板底部时，注意更换焊接焊缝时