油品基础知识教学课件PPT.ppt

1、第二章第二章油品基础知识油品基础知识目录目录石油的组成与性质石油的组成与性质石油炼制生产工艺石油炼制生产工艺石油产品的分类石油产品的分类 油品的主要质量指标油品的主要质量指标石油及其液体产品的特性石油及其液体产品的特性第一节、石油的组成与性质第一节、石油的组成与性质一、石油的外观性质石油的外观性质石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色石油又称原油，是从地下深处开采的棕黑色可燃粘稠液体。石油是古代海洋或湖泊中的可燃粘稠液体。石油是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一样属于化石燃料。样属于化石燃料。一、石油的外观性质一、石油的外观性质石油的

2、性质因产地而异，密度为石油的性质因产地而异，密度为0.8 1.0 克克/厘米厘米3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（粘度范围很宽，凝固点差别很大（-50 35），），沸点范围为常温到沸点范围为常温到500以上，可溶于多种有机溶以上，可溶于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。石油的凝固点石油的凝固点:原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。原油的凝固点大约在原油的凝固点大约在-5035之间。凝固点的之间。凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低，

3、重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点低，重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。凝固点就高。各类原油的主要外观性质各类原油的主要外观性质性状性状影响因素影响因素常规原油常规原油特殊原油特殊原油我国原油我国原油颜色颜色胶质和沥青质含胶质和沥青质含量越多，石油的量越多，石油的颜色越深颜色越深大部分石油是大部分石油是黑色，也有暗黑色，也有暗绿或暗褐色绿或暗褐色显赤褐、浅黄显赤褐、浅黄色，甚至无色色，甚至无色四川：黄绿四川：黄绿玉门：黑褐玉门：黑褐大庆：黑色大庆：黑色相对密相对密度度胶质、沥青质含胶质、沥青质含量多，石油的相量多，石油的相对密度就大对密度就大一般在一般在0.800.98之间之

4、间个别高达个别高达1.02或低到或低到0.71一般在一般在0.850.95之间，属之间，属于偏重的常规于偏重的常规原油原油流动性流动性常温下石油中含常温下石油中含蜡量少，其流动蜡量少，其流动性好性好一般是流动或一般是流动或半流动状的粘半流动状的粘稠液体稠液体个别是固体或个别是固体或半固体半固体蜡含量和凝固蜡含量和凝固点偏高，流动点偏高，流动性差性差气味气味含硫量高，臭味含硫量高，臭味较浓较浓有程度不同的有程度不同的臭味臭味有程度不同的有程度不同的臭味臭味含硫相对较少，含硫相对较少，气味偏淡气味偏淡石油蜡石油蜡是一种固态烃，主要成分为石蜡。它存在于原油、馏分油和渣油中，具有蜡的分子结构，熔点30

5、-35。二、石油的元素组成石油的元素组成石油石油C,HS,O,N微量元素原油中元素组成的质量分数原油中元素组成的质量分数原油元素组成原油元素组成常规原油中元素含常规原油中元素含量量特殊原油特殊原油我国原油我国原油主要元素主要元素（C、H）C：83%87%H：11%14%合计：合计：96%99%H/C原子比高，原子比高，油品轻油收率油品轻油收率高高少量元素少量元素（S、N、O）S：0.06%0.8%N：0.02%1.7%O：0.08%1.8%合计：合计：1%4%委内瑞拉原油含委内瑞拉原油含硫量高达硫量高达5.7%；阿尔及利亚原油阿尔及利亚原油含氮量高达含氮量高达2.2%含含S量偏低，量偏低，多数

6、多数03%微量金属、非微量金属、非金属元素（金属元素（30余种）余种）金属元素和非金属金属元素和非金属元素含量甚微，大元素含量甚微，大约在约在10-610-9级级大多数原油大多数原油Ni多，多，V少少二、石油的元素组成二、石油的元素组成我国主要原油的特点是含蜡较多，凝固点高，我国主要原油的特点是含蜡较多，凝固点高，硫含量低，硫含量低，镍、氮含量中等，钒含量极少。镍、氮含量中等，钒含量极少。除个别油田外，原油中汽油馏分较少，渣油除个别油田外，原油中汽油馏分较少，渣油占占1/3。组成不同类的石油，加工方法有差别，产品组成不同类的石油，加工方法有差别，产品的性能也不同，应当物尽其用。大庆原油的的性能

7、也不同，应当物尽其用。大庆原油的主要特点是含蜡量高，凝点高，硫含量低，主要特点是含蜡量高，凝点高，硫含量低，属低硫石蜡基原油。属低硫石蜡基原油。三、石油的烃类组成三、石油的烃类组成不同产地的石油中，各种烃类的结构和不同产地的石油中，各种烃类的结构和所占比例相差很大，所占比例相差很大，但主要属于烷烃、但主要属于烷烃、环烷烃、芳香烃三类。环烷烃、芳香烃三类。石油石蜡基石蜡基石油石油环烃基环烃基石油石油中间基中间基石油石油三、石油的烃类组成三、石油的烃类组成在一般条件下，烷烃的化学性质很不活在一般条件下，烷烃的化学性质很不活泼，不易与其它物质发生反应泼，不易与其它物质发生反应 。环烷烃的抗爆性较好、

8、凝点低、有较好的抗爆性较好、凝点低、有较好的润滑性能和粘温性，是汽油、喷气燃的润滑性能和粘温性，是汽油、喷气燃料及润滑油的良好组分。料及润滑油的良好组分。芳香烃抗爆性很高，是汽油的良好组分，抗爆性很高，是汽油的良好组分，常作为提高汽油质量的调合剂常作为提高汽油质量的调合剂 四、石油的非烃类组成四、石油的非烃类组成非烃化合物在石油馏分中的分布是非烃化合物在石油馏分中的分布是不均匀的，大部分集中在不均匀的，大部分集中在重质馏分重质馏分和和残渣油残渣油中。中。硫、氮、氧硫、氮、氧化合物化合物重质馏分重质馏分石油成分复杂 炼油厂根据不同成分有不同沸点设置多个阶段 从低到高依次蒸馏 成分简单 支链短的先

9、镏出 叫轻质油 如汽油 润滑油等 越往后越重 像柴油、机油等等等 最后剩下的就是沥青四、石油的非烃类组成四、石油的非烃类组成1、含硫化合物、含硫化合物S无机物无机物：元素硫和硫化氢：元素硫和硫化氢有机硫化物有机硫化物：硫醇、硫醚、：硫醇、硫醚、环硫醚、二硫化物、环硫醚、二硫化物、噻吩及其同系物等噻吩及其同系物等硫的主要危害硫的主要危害对设备管线有腐蚀作用。对设备管线有腐蚀作用。使油品某些使用性能（汽油的感铅性、燃烧使油品某些使用性能（汽油的感铅性、燃烧性、储存安定性等）变坏。性、储存安定性等）变坏。污染环境，含硫油品燃烧后生成二氧化硫、污染环境，含硫油品燃烧后生成二氧化硫、三氧化硫等，污染大气

10、，对人有害。三氧化硫等，污染大气，对人有害。在二次加工过程中，使某些催化剂中毒，丧在二次加工过程中，使某些催化剂中毒，丧失催化活性。失催化活性。2、含氮化合物、含氮化合物当油品中含有氮化物时，储存日期稍久，就会使颜当油品中含有氮化物时，储存日期稍久，就会使颜色变深，气味发臭，这是因为不稳定的氮化物长期色变深，气味发臭，这是因为不稳定的氮化物长期与空气接触氧化生成了胶质。氮化物也是某些二次与空气接触氧化生成了胶质。氮化物也是某些二次加工催化剂的毒物。加工催化剂的毒物。N碱性氮化物碱性氮化物：吡啶、喹啉等：吡啶、喹啉等非碱性氮化物非碱性氮化物：吡咯、吲哚、：吡咯、吲哚、金属卟啉化合物金属卟啉化合物

11、等等3、含氧化合物含氧化合物酸类也有强烈的气味，具有腐蚀性。但可作为消毒酸类也有强烈的气味，具有腐蚀性。但可作为消毒剂，还是合成纤维、医药、染料、炸药等的原料。剂，还是合成纤维、医药、染料、炸药等的原料。O有机物有机物酸性氧化物酸性氧化物：脂肪酸：脂肪酸 环烷酸环烷酸 酚类酚类 中性氧化物中性氧化物：醛、酮、酯类：醛、酮、酯类 （极少）（极少）（石油酸）（石油酸）90%主要集中在中间馏分中（沸程主要集中在中间馏分中（沸程约为约为250350），在低沸馏），在低沸馏分或高沸馏分中含量都比较低。分或高沸馏分中含量都比较低。4、胶状沥青状物质胶状沥青状物质胶质：胶质：一般能溶于石油醚（低沸点烷烃）、

12、苯、一切一般能溶于石油醚（低沸点烷烃）、苯、一切石油馏分。石油馏分。有很强的着色力，油品的颜色主要来自胶质。有很强的着色力，油品的颜色主要来自胶质。受热或在常温下氧化可以转化为沥青质。受热或在常温下氧化可以转化为沥青质。沥青质：沥青质：暗褐色成深黑色脆性的非晶体固体粉末暗褐色成深黑色脆性的非晶体固体粉末不溶于石油醚而溶于苯。不溶于石油醚而溶于苯。胶质和沥青质在高温时易转化为焦炭。胶质和沥青质在高温时易转化为焦炭。石油产石油产品大约品大约有有800余种余种如包括如包括石油化石油化工产品工产品则达则达数数千种千种第三节、石油产品的分类第三节、石油产品的分类第三节、石油产品的分类第三节、石油产品的分

13、类 1、石油产品参照、石油产品参照ISO/DIS 8681-1985石油产品及石油产品及润滑剂的分类方法和类别的确定润滑剂的分类方法和类别的确定进行分类，类别进行分类，类别以该产品主要特征英文名称的首个字母表示。如：以该产品主要特征英文名称的首个字母表示。如：燃料（燃料（F）fuel溶剂和化工原料（溶剂和化工原料（S）Solvent润滑剂和有关产品（润滑剂和有关产品（L）Lubricant蜡（蜡（W）wax沥青（沥青（B）bitumen焦炭（焦炭（C）coke第三节、石油产品的分类第三节、石油产品的分类 2、根据组分的轻重，石油产品可分为液化、根据组分的轻重，石油产品可分为液化石油气、汽油、煤

14、油、柴油、润滑油、沥青石油气、汽油、煤油、柴油、润滑油、沥青等。等。如：液化气主要成分为如：液化气主要成分为C2C4（常温、常压（常温、常压为气体），为气体），35200度的馏分为汽油，度的馏分为汽油，175300度的馏分为煤油，度的馏分为煤油，200350度为柴油。度为柴油。3、石油产品的牌号划分、石油产品的牌号划分 A、汽油、汽油以研究法辛烷值划分牌号，如：以研究法辛烷值划分牌号，如：90号汽油即研究法辛烷值不低于（等于大于）号汽油即研究法辛烷值不低于（等于大于）90。例如。例如GB17930-1999车用无铅汽油车用无铅汽油中只有中只有90号、号、93号、号、95号的标准，但我们由号的标

15、准，但我们由定义可推出定义可推出97号汽油的辛烷值应不低于号汽油的辛烷值应不低于97。B、柴油、柴油以凝固点划分，后文有详解以凝固点划分，后文有详解（分为（分为10号、号、0号、号、-10号、号、-20号、号、-35号、号、-50号）为六个牌号。号）为六个牌号。3、石油产品的牌号划分、石油产品的牌号划分C、燃料油、燃料油按操作条件及燃烧器类型划按操作条件及燃烧器类型划分（分为分（分为1号、号、2号、号、4号轻、号轻、4号、号、5号轻、号轻、5号重、号重、6号、号、7号）。号）。D、汽油机油、柴油机油、汽油机油、柴油机油分为品种代号：分为品种代号：如汽油机油如汽油机油SC、SD、SE、SF，柴油

16、机油，柴油机油CC、CD，汽油柴油两用机油，汽油柴油两用机油SD/CC、SF/CD；粘度等级：单级机油如；粘度等级：单级机油如30、40、50，多级机油如多级机油如15W/40。一个完整的机油名称应具备以上内容，例如，一个完整的机油名称应具备以上内容，例如，汽油机油汽油机油SF15W/40。C、燃料油、燃料油 详解详解1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用较多的是5号轻、5号重、6号和7号燃

17、料油。D、汽油机油、柴油机油、汽油机油、柴油机油 详解详解汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG ，柴油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆。SA：无任何添加剂的矿物油，适合不需要添加剂的轻微的发动机，对性能无特别要求。SB：含有部分添加剂的润滑油，适合轻度运转的发动机。添加剂有：抗胶质化、抗氧化剂和抗腐剂等。SC：适合1964年到1967年的轿车和汽油机货车。具有高温和低温的抗吸附性、抗磨损性、抗腐性。SD：适合1968年以后生产的轿车和汽油机货车。比SC性能好。SE：适合1972年以后生产轿车和汽油机

18、货车。抗氧化性、抗高温吸附性、抗锈抗腐性都要比SD性能好。SF：适合1980年以后生产的轿车和汽油机货车。抗氧化性和抗耐磨性都比SE好。SG：由发动机生产厂家推荐使用在1989年以后生产的汽油机轿车、面包车、轻型货车。它能包含CC级的性能，抗吸附性、抗氧化性、抗耐磨性、抗腐抗锈性等都比SF好。SH：由发动机生产厂家推荐使用在1993年以后生产的汽油机车辆。拥有SG的最低性能下，在抗吸附性、抗氧化性、抗耐磨性、抗腐抗锈性等都比SG好。SJ：由发动机生产厂家推荐使用在1996年以后生产的汽油机车辆。与SH具有相同的抗吸附性、抗氧化性、抗耐磨性、抗腐抗锈性，增加抗低温性、油分子耐蒸发性、高温耐泡沫性

19、。尾气排放有点改善（轻微节约燃料）。SL：适合2002年以后生产的车辆。能节约燃料，高温具有抑制吸附能力。SM：适合2004年以后生产的车辆。性能比SL好，降低添加剂中的磷含量来更环保的要求，抗氧化性、高温耐磨性、高温抑制吸附性和泵送性有提高。其中SA、SB、CA、CB四个品种于1996年8月1日起废除，不再生产和使用。帮你看懂机油桶 无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度

20、等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W30、SAE15W40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。一般单级的机油或许在低温时可以满足要求，但随 着引擎的运转，环境的温度渐渐升高时，它的粘度也会不断降低因而无法达到润滑作 用。反之亦然，若仅顾虑到高温时的粘度，也会无法满足低温环境。但是，多级机油 却不同。虽然在宽广的温度变化范围领域里，它的粘度变化率却不是很大，也因此能 应付在低温时不会太厚，在高温时又不会太薄之粘度要求，使引擎能够得到充分的润 滑和保护。以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSu

21、perMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W40。API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）

22、是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。4、汽油、柴油、汽油、柴油 1)、汽油汽油主要成分是主要成分是 C 4 C 12 烃类，烃类，为混合烃类物为混合烃类物品之一。是一种无色或淡黄色、易挥发和易品之一。是一种无色或淡黄色、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。工工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也制鞋、

23、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。可用作机械零件的清洗剂。1）、汽油）、汽油汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四到碳十二，其中以碳五到碳九为主。各种汽到碳十二，其中以碳五到碳九为主。各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40200，闪点为，闪点为5810，比重为，比重为0.670.71，爆炸极限约为，爆炸极限约为1.36%。1）、汽油）、汽油汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥

24、发性强。气化，挥发性强。有时我们用肉眼也能看到有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。汽油液面有一层蒸腾着的雾气。1升汽油能升汽油能挥发成挥发成 100400升蒸气，扩散到很大的空间。升蒸气，扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。接触仍会引起燃烧。1）、汽油）、汽油汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油，车用，车用汽油以前采用汽油以前采用直馏汽油直馏汽油，即石油在常压条件，即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差，目前

25、主要用来作为溶剂低、抗爆震效果差，目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。成分用来生产乙烯。催化裂化汽油催化裂化汽油有较高的有较高的辛烷值，目前是车用汽油的主要原料，辛烷值，目前是车用汽油的主要原料，催化催化重整汽油重整汽油也有较高的辛烷值，与催化裂化汽也有较高的辛烷值，与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。油一起用来调制车用汽油。催化裂化：催化裂化：以较重原油为原料，用硅酸铝或以较重原油为原料，用硅酸铝或在硅酸铝上加入分子筛为催化剂来生产汽油在硅酸铝上加入分子筛为催化剂来生产汽油、柴油和液化气等轻质产品。一般用减压馏、柴

26、油和液化气等轻质产品。一般用减压馏分油、脱沥青油、焦化蜡油为原料。分油、脱沥青油、焦化蜡油为原料。催化重整：催化重整：以石脑油为原料，在催化剂和氢以石脑油为原料，在催化剂和氢气作用下进行的重整过程，用于生产芳烃或气作用下进行的重整过程，用于生产芳烃或高辛烷值的汽油。高辛烷值的汽油。1）、汽油）、汽油汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在的外观一般为水白色透明液体，密

27、度一般在 0.70-0.78g/cm3之间，有特殊的汽油芳香味，之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为馏程一般为30至至180220。商品汽油按该。商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，分，标记为辛烷值标记为辛烷值 90、93、95、97或更高，号愈大，性能愈好。或更高，号愈大，性能愈好。1）、汽油）、汽油表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性性、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。辛烷值是衡量汽油馏程等。辛烷值是衡量汽油抗爆性抗爆性大

28、小的质量指标，大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规并人为规定纯异辛烷（定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为值分别为100和和0。分子量相近的不同烃类，其辛烷分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类，分子烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗爆性越好。量越小，沸点

29、越低，其抗爆性越好。（1）马达法辛烷值）马达法辛烷值马达法辛烷值是表示发动机在马达法辛烷值是表示发动机在900r/min的转的转速下运转时，汽油的抗爆性能。测定是在较速下运转时，汽油的抗爆性能。测定是在较高的混合气温度（一般加热至高的混合气温度（一般加热至149）下进）下进行的。用马达法测得的辛烷值，代表车辆的行的。用马达法测得的辛烷值，代表车辆的重负荷条件下高速行驶或高速长途行驶时汽重负荷条件下高速行驶或高速长途行驶时汽油的抗爆性能。油的抗爆性能。辛烷值是车用汽油最重要的质量指标，它是一个国辛烷值是车用汽油最重要的质量指标，它是一个国家炼油工业水平和车辆设计水平的综合反映。通常家炼油工业水平

30、和车辆设计水平的综合反映。通常使用一种可变压缩比的实验单缸试验机来评定汽油使用一种可变压缩比的实验单缸试验机来评定汽油的辛烷值，这种试验机称为辛烷值机。的辛烷值，这种试验机称为辛烷值机。在辛烷值机测定汽油辛烷值，必须先掺配标准燃料，在辛烷值机测定汽油辛烷值，必须先掺配标准燃料，标准燃料用两种抗爆性能相差悬殊的烷烃掺合而成。标准燃料用两种抗爆性能相差悬殊的烷烃掺合而成。一种是抗爆性优良的异辛烷（一种是抗爆性优良的异辛烷（2，2，4-三甲基戊三甲基戊烷），其辛烷值定为烷），其辛烷值定为100；另一种是抗爆性低劣的；另一种是抗爆性低劣的正庚烷，其辛烷值定为正庚烷，其辛烷值定为0；将两者以不同的体积比

31、；将两者以不同的体积比例掺合就可以得到辛烷值由例掺合就可以得到辛烷值由0100的各种标准燃料。的各种标准燃料。研究法辛烷值研究法辛烷值研究法辛烷值是表示研究法辛烷值是表示发动机在发动机在600r/min的转速下运转时的转速下运转时汽油的抗爆性能汽油的抗爆性能。测定研究法辛烷值所用的试验机基本。测定研究法辛烷值所用的试验机基本上和马达法相同，试验是在较低的混合气温度（一般不上和马达法相同，试验是在较低的混合气温度（一般不加热）下进行的。用研究法测得的辛烷值代表车辆在常加热）下进行的。用研究法测得的辛烷值代表车辆在常有加速的情况下低速行驶时汽油的抗爆性能，美国和西有加速的情况下低速行驶时汽油的抗爆

32、性能，美国和西欧国家多采用研究法，优质汽油研究法辛烷值一般为欧国家多采用研究法，优质汽油研究法辛烷值一般为96100，普通汽油为，普通汽油为9095。当汽车使用了标号偏低。当汽车使用了标号偏低的车用汽油，车用汽油的抗爆性不够，导致汽油燃烧不的车用汽油，车用汽油的抗爆性不够，导致汽油燃烧不充分，易使发动机产生爆震（俗称敲缸），功率下降，充分，易使发动机产生爆震（俗称敲缸），功率下降，油耗增大。用户在高压缩比发动机上使用低标号汽油还油耗增大。用户在高压缩比发动机上使用低标号汽油还会造成发动机气缸和油嘴积炭增加，使汽车的故障率和会造成发动机气缸和油嘴积炭增加，使汽车的故障率和维修次数提高。由于发动机

33、内油品燃烧不充分，使尾气维修次数提高。由于发动机内油品燃烧不充分，使尾气排放劣化，加剧了对大气环境的污染。排放劣化，加剧了对大气环境的污染。能够提高汽油抗爆性能的添加剂，叫做抗爆剂，常能够提高汽油抗爆性能的添加剂，叫做抗爆剂，常用烷基铅作抗爆剂用烷基铅作抗爆剂，如四乙基铅、四甲基铅等。由，如四乙基铅、四甲基铅等。由于四乙基铅等有毒，汽车排气给环境造成的危害越于四乙基铅等有毒，汽车排气给环境造成的危害越来越严重，现已限制向汽油内加入铅，实现无铅化。来越严重，现已限制向汽油内加入铅，实现无铅化。甲基叔丁基醚甲基叔丁基醚MTBE作为汽油添加剂已经在全世界作为汽油添加剂已经在全世界范围内普遍使用。它不

34、仅能有效提高汽油辛烷值，范围内普遍使用。它不仅能有效提高汽油辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同含量，同时降低汽油生产成本。时降低汽油生产成本。MTBE 应用至今，需求量、应用至今，需求量、消费量一直处于高增长状态，其生产技术也日趋成消费量一直处于高增长状态，其生产技术也日趋成熟熟。1）、汽油）、汽油汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，以以芳烃的抗震性最好芳烃的抗震性最好（即爆震性最小），环（即爆震性最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震

35、性小。正构（直链）烷烃的抗震性小。汽油的抗震汽油的抗震性能用辛烷值来表示。性能用辛烷值来表示。提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烃的含量，减少正构烷烃的含量；另一的芳烃的含量，减少正构烷烃的含量；另一种方法是加入少量的种方法是加入少量的 MTBE无铅汽油无铅汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入如加入MTBE 等。使用无铅车用汽油能够减等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在对保护环境起到一定的积极作用。美国早在

36、1988年就实现了车用汽油的无铅化。在我国，年就实现了车用汽油的无铅化。在我国，1997年年6月月1日，北京城八区实现了车用汽油日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。的无铅化。2000年年1月月1日，全国停止生产含日，全国停止生产含铅汽油，铅汽油，7月月1日停止使用含铅汽油，全国实日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化现了车用汽油的无铅化 2）、柴油）、柴油柴油柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫芳烃与少量硫(260g/kg)、氮、氮(1g/kg)及添加剂组及添加剂组成的混合物。成的混合物。链烷烃：链烷烃：67.69、环烷烃：

37、环烷烃：15.22、一环：、一环：8.6、二、二环：环：5.36、三环：、三环：1.26、总的芳香烃：总的芳香烃：17.09、单、单环芳烃：环芳烃：9.9、烷基苯：、烷基苯：8.56、茚，萘衍生物：、茚，萘衍生物：1.34、多环芳香烃：、多环芳香烃：7.19、茚类：、茚类：0.37、萘类：萘类：3.58、苊类，苊烯：苊类，苊烯：2.41、三环芳烃：、三环芳烃：0.43、胶胶质：质：0.40 2）、柴油）、柴油以燃料油为例以燃料油为例:白色或淡黄色液体白色或淡黄色液体相对密度相对密度0.85熔点熔点-29.56沸点沸点180370闪点闪点40蒸气密度蒸气密度4蒸气压蒸气压4.0kPa避免接触氧化

38、剂避免接触氧化剂 蒸气与空气混合物可燃蒸气与空气混合物可燃限限0.75.0%不溶于水不溶于水遇热、火花、明火易燃。遇热、火花、明火易燃。可蓄积静电，引起电火可蓄积静电，引起电火花花分解和燃烧产物为一氧分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化碳、二氧化碳和硫氧化物化物2）、柴油）、柴油轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料料划分柴油的依据是划分柴油的依据是目前国内应用的轻柴油按凝固点分为目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：个牌号：10#柴油、柴油、0#柴油、柴油、-10#柴油、柴油、-20#柴油、柴油、-35#柴油、柴油、-50#柴油。柴油。2）、

39、柴油）、柴油选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后主要选用后5个牌号的柴油：个牌号的柴油：温度在温度在4以上时选用以上时选用0#柴油柴油温度在温度在4-5 时选用时选用-10#柴油柴油温度在温度在-5-14 时选用时选用-20#柴油柴油温度在温度在-14-29 时选用时选用-35#柴油柴油温度在温度在-29-44 时选用时选用-50#柴油柴油选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能中的燃油系统就可能结蜡、堵塞油路结蜡、堵塞油路，影响，影响发动机的正常工作。发动机的正常工作。第四节、油品的主要质

40、量指标第四节、油品的主要质量指标1、馏程、馏程 纯化合物都有一定的沸点，但石油及其产品纯化合物都有一定的沸点，但石油及其产品则是一个主要由多种烃类及少量烃类衍生物则是一个主要由多种烃类及少量烃类衍生物组成的复杂混合物，其沸点表现为一很宽的组成的复杂混合物，其沸点表现为一很宽的范围，是沸点连续的多组分的混合物，因而范围，是沸点连续的多组分的混合物，因而石油产品没有一个确定的沸点，通常以该产石油产品没有一个确定的沸点，通常以该产品的沸点范围或馏程表示。品的沸点范围或馏程表示。1、馏程、馏程 当加热石油产品时，首先蒸发出来的主要是当加热石油产品时，首先蒸发出来的主要是分子量小的，沸点低的组分，随着加

41、热温度分子量小的，沸点低的组分，随着加热温度的升高，分子量大的，沸点高的也逐渐蒸发的升高，分子量大的，沸点高的也逐渐蒸发出来，直到最后高沸点的物质全部蒸发出来出来，直到最后高沸点的物质全部蒸发出来为止。为止。馏程测定的实质是将一定体积或重量的油品馏程测定的实质是将一定体积或重量的油品加热蒸馏，测出各流出量的相应温度，或相加热蒸馏，测出各流出量的相应温度，或相当于一定馏出温度的流出量。当于一定馏出温度的流出量。1、馏程、馏程馏程是重要的理化性质之一，它与其理化性馏程是重要的理化性质之一，它与其理化性质相关联，可获得一些重要的参数和信息。质相关联，可获得一些重要的参数和信息。在炼油及石化工艺生产过

42、程中，用馏程作为在炼油及石化工艺生产过程中，用馏程作为控制产品质量和工艺参数的手段控制产品质量和工艺参数的手段。有些石油。有些石油产品（如汽油、灯用煤油、喷气燃料等）的产品（如汽油、灯用煤油、喷气燃料等）的规格对馏程都有要求。规格对馏程都有要求。1、馏程、馏程例如，例如，GB17930-1999车用无铅汽油车用无铅汽油标准中，标准中，汽油各点馏出温度是汽车使用性能好坏主要指标汽油各点馏出温度是汽车使用性能好坏主要指标:(1)、10%馏出温度馏出温度与起动的性能。相对说明与起动的性能。相对说明燃料油中轻馏分含量。燃料油中轻馏分含量。10%流出温度愈低，发动流出温度愈低，发动机越易启动，并且启动时

43、间短，消耗燃料量少，机越易启动，并且启动时间短，消耗燃料量少，但是轻组分太多，易产生气阻。但是轻组分太多，易产生气阻。(2)、50%馏出温度馏出温度与加速性能。表示燃料的与加速性能。表示燃料的平均挥发性和加速性能的大小，此温度愈低，发平均挥发性和加速性能的大小，此温度愈低，发动机预热到正常工作所需的时间就愈短，变速愈动机预热到正常工作所需的时间就愈短，变速愈容易。如果容易。如果50%温度太低，则燃料热值低，发动温度太低，则燃料热值低，发动机功率小。机功率小。(3)、90%馏出温度馏出温度与燃烧安全性。表示燃与燃烧安全性。表示燃料重质组分的含量，它关系到燃料是否充分料重质组分的含量，它关系到燃料

44、是否充分蒸发燃烧的情况。蒸发燃烧的情况。90%馏出温度越高，重质馏出温度越高，重质组分越多，燃料燃烧不易完全，一般说，燃组分越多，燃料燃烧不易完全，一般说，燃料料90%馏出温度低些好。馏出温度低些好。(4)、终馏点终馏点。表示燃料中含最重馏分的沸。表示燃料中含最重馏分的沸点，此点温度越高，则易稀释润滑油和增加点，此点温度越高，则易稀释润滑油和增加机械磨损。同时会由于燃烧不完全，形成气机械磨损。同时会由于燃烧不完全，形成气缸上油渣沉积或堵塞油管。缸上油渣沉积或堵塞油管。1、馏程、馏程2、密度、密度 密度是石油及其产品的最简单常用的物理性质指标。密度是石油及其产品的最简单常用的物理性质指标。它是指

45、在规定温度下，单位体积内所含物质的质量，它是指在规定温度下，单位体积内所含物质的质量，符号为符号为，单位为，单位为kg/m3。它又分为：。它又分为：（1）标准密度）标准密度 由于不同温度下，密度会变化。即油品在加热升温由于不同温度下，密度会变化。即油品在加热升温时，体积膨胀，密度减小，所以在高温下测得的密时，体积膨胀，密度减小，所以在高温下测得的密度要比低温下测得的密度要小。为了便于比较，一度要比低温下测得的密度要小。为了便于比较，一般油品的密度常用某规定温度来表示，我国般油品的密度常用某规定温度来表示，我国GB规规定以石油及石油产品在定以石油及石油产品在标准温度（标准温度（20）下的密度）下

46、的密度为标准密度，单位为为标准密度，单位为g/cm3。2）密度）密度用密度计测定密度时，在某一温度下所观察到的密用密度计测定密度时，在某一温度下所观察到的密度计读数，单位为度计读数，单位为g/cm3，用符号，用符号t表示。表示。2、密度、密度测定密度意义测定密度意义油品密度的测定在油品密度的测定在生产生产及及储运储运中中有着重要意义。如在产品的计量、炼油厂工艺设计、有着重要意义。如在产品的计量、炼油厂工艺设计、计算等处常用到。在某种程度上还可以判断油品的计算等处常用到。在某种程度上还可以判断油品的质量。质量。A已知燃料体积，测出密度值即可求得质量。已知燃料体积，测出密度值即可求得质量。B密度可

47、初步确定油品品种。密度可初步确定油品品种。汽油汽油=（0.70.76）g/cm3航空煤油航空煤油=（0.770.84）g/cm3；柴油柴油=（0.810.84）g/cm3；润滑油润滑油=（0.870.89）g/cm3；重油重油=（0.910.97）g/cm3等。等。2、密度、密度C密度可以近似地评定油品的质量和化学密度可以近似地评定油品的质量和化学组成的变化情况。组成的变化情况。特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度特别是在生产贮运过程中，如发现油品密度明显增大或减小，可以判断是否混入重质油明显增大或减小，可以判断是否混入重质油或轻质油。或轻质油。3、粘度、粘度 粘度是石油产品的主要的使用指标

48、之一，特粘度是石油产品的主要的使用指标之一，特别是对各种别是对各种润滑油润滑油分类分级、质量鉴别和确分类分级、质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。定用途等有决定性的意义。在油品流动及输送过程中，在油品流动及输送过程中，粘度对压力降等粘度对压力降等起重要作用起重要作用，因此又是计算、设计过程中不，因此又是计算、设计过程中不可缺少的物理常数。可缺少的物理常数。3、粘度、粘度粘度分为粘度分为绝对粘度、运动粘度和条件粘度绝对粘度、运动粘度和条件粘度三三种。在石油产品的质量标准中最常用的粘度种。在石油产品的质量标准中最常用的粘度是是运动粘度运动粘度，它是绝对粘度与相同温度和压，它是绝对粘度与相同温度和压

49、力下该液体密度的比值。力下该液体密度的比值。条件粘度是在一定温度下，在一定仪器中，条件粘度是在一定温度下，在一定仪器中，使一定体积的油品流出，其流出时间（秒）使一定体积的油品流出，其流出时间（秒）或其流出时间与同体积水的流出时间的比值或其流出时间与同体积水的流出时间的比值即为相应的条件粘度值。条件粘度包括恩氏即为相应的条件粘度值。条件粘度包括恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度三种。粘度、赛氏粘度和雷氏粘度三种。3、粘度、粘度最常用的运动粘度的测定方法是毛细管粘度最常用的运动粘度的测定方法是毛细管粘度计法，该方法只能用来测定属于牛顿型体系计法，该方法只能用来测定属于牛顿型体系的油品的粘度；对于非牛顿型

50、体系的流体，的油品的粘度；对于非牛顿型体系的流体，一般需要用旋转粘度计来测定其粘度。一般需要用旋转粘度计来测定其粘度。石油馏分的粘度随其沸程的升高而增大，这石油馏分的粘度随其沸程的升高而增大，这是由于沸程升高，环状烃类增多，且分子量是由于沸程升高，环状烃类增多，且分子量增大所致。当馏分的沸程相同时，增大所致。当馏分的沸程相同时，石蜡基原石蜡基原油的粘度最小，环烷基的最大，中间基的居油的粘度最小，环烷基的最大，中间基的居中。中。牛顿流体及非牛顿流体牛顿流体及非牛顿流体：科学家牛顿发现科学家牛顿发现,某些液体流动时切应力某些液体流动时切应力与切变率与切变率D之比为常数之比为常数,即即:=/D水和油