汽车发动机构造与维修(总论)课件.pptx

1、绪论 【学习目标】1）了解世界和我国汽车工业的发展概况。2）熟悉现代汽车的分类方法和汽车的总体构造。汽车是欧洲工业革命的产物，是随着内燃机的发明而产生的。1885年，一位名为卡尔本茨的德国工程师在曼海姆制成了世界上第一辆三轮汽车（见图0-1），并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被公认为汽车的诞生日。几乎与卡尔本茨同时，德国工程师戈特利布戴姆勒也成功研制成一辆四轮马车式汽车（见图0-2）。因此，卡尔本茨和戈特利布戴姆勒被公认为“汽车之父”。一、世界汽车工业发展概况图0-1 卡尔本茨的三轮汽车图0-2 戈特利布戴姆勒的四轮马车式汽车在汽车发展初期，法国人也作出

2、了突出的贡献。1889年，法国人别儒研制出齿轮变速器和差速器，并在1891年首先推出了发动机前置后轮驱动的布置形式；1891年法国人又研制成摩擦式离合器，1895年开始采用充气轮胎等，使早期的汽车性能得到了较大提高。1908年，在美国的底特律，美国人亨利福特推出了以自己名字命名的福特汽车。1913年，世界第一条汽车生产线在底特律投产，开辟了汽车大批量、流水线生产的新时代，并从此奠定了美国汽车生产大国的地位。从20世纪初开始到20世纪70年代美国的汽车工业一直遥遥领先，产量居世界之首，在20世纪70年代中期就已突破1000万辆。日本的汽车工业在第二次世界大战以后才开始起步，但却以飞快的速度发展，

3、1970年的年产量达529万辆，1980年超过美国年产量，达1104万辆。直到目前为止，美、日两国仍然是世界汽车产量名列前三位的国家，两国汽车年产量之和约占世界汽车年产量的一半。一、世界汽车工业发展概况汽车发明100多年以来，使人类的生活发生了巨大的变化，汽车工业、汽车技术以惊人的速度发展。早期的汽车只是人们的代步工具，但随着科学技术的进步和人们生活水平的提高，人们对汽车的要求已不仅仅是实现代步的要求，而更多的还要满足安全、节能、环保、舒适及个性化的要求。汽车已完全融入人类的生活和社会文化之中，成为人类生活中不可缺少的一部分。现代汽车是综合科技的产物，汽车技术涉及机械、电子、微机控制、金属材料

4、、橡胶、石油和信息技术等诸多领域，现代汽车正在向电子化、智能化方向发展，现代汽车工业是一个资金密集、技术密集、人才密集的高效产业。因此，汽车工业是衡量一个国家国民经济及科学技术发展水平和工业化程度的重要标志之一，不少工业发达国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业。一、世界汽车工业发展概况我国汽车工业正式创建于20世纪50年代，通过引进前苏联的技术和设备，于1953年在吉林省长春市动工兴建第一汽车制造厂，并于1956年员10月建成投产。1956年员10月15日第一辆解放牌CA10型载重量4t的中型货车开下总装线，从此结束了我国没有自己汽车工业的历史。1958年第一汽车制造厂又生产出我国第一辆轿车

5、东风轿车，1965年开始生产红旗CA770型高级轿车。经过40多年的不断发展，长春第一汽车制造厂已成为我国汽车工业的主要生产基地之一。1958年以后，南京、上海、北京、济南等地相继建起汽车制造厂，主要产品有南京汽车制造厂生产的载重质量为2.5t的NJ130轻型货车，上海汽车制造厂生产的上海SH760中级轿车，北京第二汽车制造厂生产的载重质量为2t的北京BJ130轻型货车，济南汽车制造厂生产的载重质量为8t的黄河JN150中型货车等。二、我国汽车工业发展概况1968年在湖北省十堰市开始建设第二汽车制造厂，1975年开始生产东风EQ240越野汽车，1978年开始大批量生产其主导产品载重质量为5t的

6、东风EQ140中型货车。第二汽车制造厂的建成促进了我国汽车工业的发展，从1958年到1980年完成了我国汽车工业的初创阶段，形成了以中、重型货车和越野汽车为主的生产格局。1980年，我国汽车年产量达到22万辆，汽车保有量达168万辆（其中货车约为148万辆）。随着改革开放的深入，我国汽车工业迅猛发展，结束了汽车产品（解放、东风、上海、跃进、黄河等）30年一贯制的历史，实现了老产品的升级换代。通过调整产品结构，改变了以货车为主的生产格局，国家引进大量的资金和世界先进技术，大力发展轿车和客车工业，逐渐形成了比较完整的汽车产品系列和生产格局。2001年我国汽车年产量已达到246.7万辆，排世界第八位

7、，其中微型轿车产量达80万辆，位居世界第一。截止2010年，我国汽车年产量达到1826.46万辆，超过美国和日本成为第一汽车生产大国。二、我国汽车工业发展概况尽管如此，我国汽车工业的技术水平与世界先进水平相比还有相当大的差距。在当尽管如此，我国汽车工业的技术水平与世界先进水平相比还有相当大的差距。在当今国际经济全球化的大趋势下，世界汽车市场已趋于饱和，各国汽车制造商争夺世界汽今国际经济全球化的大趋势下，世界汽车市场已趋于饱和，各国汽车制造商争夺世界汽车市场的竞争将更加激烈，我国汽车市场也是各国汽车制造商争夺的主要对象之一，我车市场的竞争将更加激烈，我国汽车市场也是各国汽车制造商争夺的主要对象之

8、一，我国汽车工业将面对国际和国内汽车市场竞争的双重考验，相信在不久的将来，我国汽车国汽车工业将面对国际和国内汽车市场竞争的双重考验，相信在不久的将来，我国汽车工业将会实现新的历史性的突破。工业将会实现新的历史性的突破。二、我国汽车工业发展概况2002年3月1日我国正式实施汽车和挂车类型的术语和定义（GB/T3730.12001）新标准，该标准将汽车产品分为汽车、挂车和汽车列车三种类型。1.汽车汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和和/或货物、牵引载运人员和或货物、牵引载运人员

9、和/或货物的车辆、特殊用途。汽车还包括与电力线相联的车辆，如无或货物的车辆、特殊用途。汽车还包括与电力线相联的车辆，如无轨电车；整车整备质量超过轨电车；整车整备质量超过400kg400kg的三轮车辆等的三轮车辆等。汽车按其设计和技术特性上的主要用途不同可分为乘用车和商用车辆。（1）乘用车 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它也可牵引一辆挂车。乘用车分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类，其术语和定义见表0-1，表中序号1-6

10、给出的乘用车俗称轿车。三、现代汽车类型三、现代汽车类型三、现代汽车类型表0-1 乘用车术语和定义注：定义中的车窗指一个玻璃窗口，它可由一块或几块玻璃组成（例如通风窗为车窗的一个组成部分）。（2）商用车辆 在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。商用车辆术语和定义见表0-2。三、现代汽车类型0-2 商用车辆术语和定义2.挂车挂车是指其设计和技术特性需汽车

11、牵引才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物、特殊用途。挂车分为牵引杆挂车、半挂车和中置轴挂车。（1）牵引杆挂车 至少有两根轴的挂车，其特点是：轴可转向；通过角向移动的牵引杆与牵引车联结；牵引杆可垂直移动，联结到底盘上，因此不能承受任何垂直力。具有隐藏支地架的半挂车也作为牵引杆挂车。牵引杆挂车术语和定义见表0-3。（2）半挂车 车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车术语和定义见表0-4。三、现代汽车类型表0-3 牵引杆挂车术语和定义表0-4半挂车术语和定义（3）中置轴挂车 牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴

12、位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。中置轴挂车术语和定义见表0-5。三、现代汽车类型表0-5 中置轴挂车术语和定义3.汽车列车汽车列车由一辆汽车和一辆或多辆挂车组成，其术语和定义见表0-6。三、现代汽车类型表0-6 汽车列车术语和定义现代汽车虽然类型很多，具体构造也不尽相同，但它们的基本组成是一致的，都是由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成。图0-3和图 0-4所示分别为常见商用车和常见乘用车的总体构造。四、汽车的总体构造图0-3 常见商用车

13、的总体构造1.发动机 发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能并通过底盘驱动汽车行驶。现代汽车普遍采用往复活塞式发动机，所用燃料以汽油和柴油为主。2.底盘 底盘是汽车装配与行驶的基体，其作用是支承、安装发动机及汽车的其他总成与部件，形成汽车的整体，并接受发动机的动力使汽车行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。3.车身 车身安装在底盘的车架上，供驾驶人和乘客乘坐或装载货物。轿车和客车一般是整体结构车身，货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。4.电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机。用电设备包括发动机的起动系统、汽油机的点火系统、汽车电子控制装置和照明、信号、仪表、辅助电气等。四、汽车的总体构造四、汽车的总体构造图0-4 常见乘用车的总体构造1发动机 2悬架 3空调装置 4转向盘 5车身 6前轮 7制动器 8变速器