1、国际多式联运实务GUOJI DUOSHI LIANYUN SHIWU“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定国际多式联运实务国际多式联运保险132CONTENTS第十三章 国际多式联运保险国际多式联运保险概述1海上运输货物保险2陆上、航空、邮包运输货物保险3集装箱保险4船舶保险54第一节 国际多式联运保险概述一、基本概念1保险关系人（1）投保人（2）被保险人（3）保险人（4）保险代理人（5）保险公证人 2投保3订立保险合同4交纳保险费5第一节 国际多式联运保险概述一、基本概念5分保险6再保险7出险通知8理赔9委付10代位求偿原则11近因原则12损失补偿原则13可保利益原
2、则6第一节 国际多式联运保险概述二、保险种类海上保险陆运险航空运输险邮包险12347第一节 国际多式联运保险概述三、国际集装箱多式联运保险1国际集装箱多式联运保险涉及范围（1）海运经营人（2）陆上运输经营人（3）租箱公司（4）第三方责任 2国际多式联运经营人的责任限制与保险3货物保险和责任保险8第二节 海上运输货物保险一、海上货物运输风险的种类1狭义的海上风险2外来风险（1）一般外来风险 一般外来风险是指货物在运输途中由于偷窃、下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、沾污、钩损、生锈、碰损等原因所导致的风险。（2）特殊外来风险特殊外来风险是指由于战争、罢工、拒绝交付等政治、军事、国家禁
3、令及管制措施所造成的风险与损失，如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到，某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。9第二节 海上运输货物保险二、海损1全部损失（1）实际全损1）保险标的物全部灭失。2）保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。3）保险标的物已丧失原有商业价值或用途。4）载货船舶失踪，杳无音信已达相当一段时间。（2）推定全损 1）保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。2）保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。3）保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需
4、的施救费用，将超过获救后标的物的价值。4）保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。10第二节 海上运输货物保险二、海损2部分损失（1）共同海损1）共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的。因为不是所有的海上灾难、事故都会引起共同海损。2）必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造成的损失或发生的费用。3）必须是为船货共同安全采取的谨慎行为或措施时所做的牺牲或引起的特殊费用。4）必须是属于非平常性质的牺牲或发生的费用，并且是以脱险为目的。（2）单独海损 1）它不是人为有意造成的部分损失。2）它是保险
5、标的物本身的损失。3）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。11第二节 海上运输货物保险三、海上运输货物保险的种类1基本险（1）平安险（2）水渍险（3）一切险2附加险（1）一般附加险（2）特别附加险（3）特殊附加险12第三节 陆上、航空、邮包运输货物保险一、陆上运输货物保险1陆运险和陆运一切险2陆上运输冷藏货物险3陆上运输货物战争险13第三节 陆上、航空、邮包运输货物保险二、航空运输货物保险1航空运输险和航空运输一切险2航空运输货物战争险三、邮包运输货物保险1邮包险和邮包一切险2邮包战争险3责任起讫14第四节 集装箱保险一、集装箱保险集装箱保险一般分为全损
6、险和综合险，被保险集装箱发生损失时，保险公司按承保险别和相关条款规定负责赔偿。集装箱保险是赔偿因集装箱箱体的灭失、损坏而产生的经济损失的保险，一般是由集装箱所有人作为投保人，而在租赁集装箱情况下，则由租借人作为准所有人签订合同。二、集装箱战争险三、集装箱所有人对第三者的赔偿责任险四、集装箱承运人（包括多式联运经营人）的货物损害赔偿责任保险15第五节 船 舶 保 险船舶保险是以船舶（包括其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料）为保险标的的保险业务。船舶保险分为基本险、附加险和特殊附加险三种，又可分为国内船舶保险和远洋船舶保险两大类。国内船舶保险的保险船舶范围为凡中华人民共和国国家、集体、个人所有或与他人共有的机动船舶与非机动船舶，但建造或修理中的船舶、试航的船舶、石油钻探船、失去航行能力的船，以及从事捕捞作业的渔船，都不在保险范围内。一、船舶全损险和一切险二、船舶战争险和罢工险16
