1、21世纪香港斜拉桥建设深圳湾公路大桥新跨境通道的需要新跨境通道的需要 深圳湾公路大桥深圳湾公路大桥方案方案D-爆钻式隧道爆钻式隧道后海湾米埔米埔白泥白泥Boundary of HKSAR后海湾干线后海湾干线方案方案C-沉管沉管隧道隧道方案方案B 微弯桥微弯桥方案方案A 直桥直桥A,B 两个桥的方案对環境影响比较小两个桥的方案对環境影响比较小东角头东角头过境通道过境通道设施设施通过通过选择通道的走线减少环境影响选择通道的走线减少环境影响呈S形走线的桥方案较为美观主航道大桥的方案选择主航道大桥的方案选择引桥的设计 75m 引桥跨度增长引桥跨度增长把樁帽埋藏在淤泥滩把樁帽埋藏在淤泥滩臨時橋臨時橋於圍
2、堰內建造樁帽於圍堰內建造樁帽工作台工作台密閉抓斗密閉抓斗圍堰外加裝淤泥幕圍堰外加裝淤泥幕桥梁基础施工时所采取的环境纾缓措施桥梁基础施工时所采取的环境纾缓措施 昂船洲大桥昂船洲大桥沙田沙田ShaSha Tin Tin元朗元朗Yuen Long Yuen Long 屯門屯門Tuen MunTuen Mun青衣青衣TsingTsing Yi Yi现有的一段八号干线现有的一段八号干线从机场到青马大桥从机场到青马大桥施工中的八号干线施工中的八号干线 青衣至沙田段青衣至沙田段昂船洲大桥昂船洲大桥由于昂船洲大桥处于香港港口一个的显著的位置，路政署在2000年举办一项国际性桥梁设计比赛，目的是选出一个优美的方
3、案作为这地标设计的蓝本。昂船洲大桥昂船洲大桥962962m m蓝巴勒海峡主跨主跨1000m1000m昂船洲大桥诺曼第大桥诺曼第大桥(856m)(1995)多多罗大桥多多罗大桥(890m)(1999)?参赛作品研究方案冠军俎合Halcrow Group LtdFlint&Neill PartnershipDissing+Weitling上海市政工程设计研究院冠军的作品是一座设计新颖而优美的斜拉桥-主跨1,018m流线形体分离流线形体分离式双箱连续梁式双箱连续梁 大桥桥塔的设计优化 桥塔振动主要考虑:拉索线性共振 美观 风洞试验桥塔上半部的組合结构20mm不锈钢外皮因为边跨的恒载大,所以在安装拉索之前需要由临时支架支撑边跨施工桥塔下半部最外一层的垂直钢筋和箍筋采用不锈钢钢筋 桥塔以爬模施工钢箱梁的运送流程在山海关制造的单元版在山海关制造的单元版計劃在2008年合朧20 90
