汽车维修专业英语第三章课件.pptx

1、chapter 3Automobile Equipment English第一节 汽车专用数字式万用表操作实用英语Useful English for Operating Automobile DMMs（Digital Multi-Meter）汽车专用数字式万用表是现代电控汽车维修人员在维修工作中不可或缺的检测仪器。以美国艾克强公司生产的Sunpro CP7678型汽车专用万用表为例，如右图所示。汽车专用数字式万用表功能汽车专用数字式万用表功能1.Rotary Switch（旋转式开关）转动这个开关可以打开或关闭万用表的电源并选择测试功能。2.Dv Volts（直流电压测量）其功能是测量直流电

2、压，连线方法及开关位置如下图所示。3.OHMS（电阻测量）测量汽车电子元件的电阻，其连接方法及开关位置如右图所示。4.Diode Check（二极管测量）用来检测二极管是否工作正常，其连接方法及开关位置如右图所示5.Continuity Tests（电路通断试验）通过测量电阻来判断电路的通断，其连接方法及开关位置如下图所示。6.DC AMPS（直流电流测量）测量汽车电路的直流电流的大小，其连接方法及开关位置如下图所示。7.Test Lead Jacks（万用表测量线插孔）测量汽车电路的直流电流的大小。使用时，黑色的测量线必须插入标有COM的插孔中，红色的测量线则要根据所测量的信号种类而定。8.

3、TACH（发动机转速测量）用于测量发动机的转速，其连接方法及开关位置如右图所示。9.Dwell（闭合角测量）对分电器点火系统中的闭合角和电磁线圈进行测量，其连接方法及开关位置如右图所示。10.Duty Cycle（占空比测量）测量继电器、电磁线圈、喷油器和其他开/关型电子设备，其连接方法及开关位置如右图所示。11.Display（显示屏）用来显示各种测量数据和万用表的提示信息，其连接方法及开关位置如下图所示。第二节 汽车示波器操作实用英语Useful English for Operating Automobile Oscillographs汽车示波器是汽车维修人员快速诊断汽车电子设备故障的得

4、力工具。美国艾克强公司生产的 KAL-901型点火示波器该示波器控制面板如右图所示。点火波型显示方式点火波型显示方式1.单缸波 Single最基本的波形，显示时，示波器上只有一个波形，如下图所示。2.陈列波 Parade点火分析中常用波形，如下图所示。3.重叠波 Superimposed将各个气缸的点火波形重叠在一起显示，如下图所示。4.并列波 Raster按照点火顺序从上到下将各个气缸的点火波形并列显示在示波器的屏幕上，如下图所示。示波器显示方式英文名称示波器显示方式英文名称Single：单缸波；Parade：陈列波；Superimposed：重叠波；Raster：并列波，如下图所示。第三节

5、 汽车解码器操作使用英语Useful English for Operating Automobile Decode Instruments进口解码器0B91能对宝马、奔驰、沃尔沃、奥迪等欧洲车辆进行读取故障码、清除故障码、读取各个系统的数据流等操作，同时可以对保养灯进行归零。0B91解码器如右图所示。进口解码器进口解码器0B910B91的检测功能和屏幕英文的显示内容（以检测宝马的检测功能和屏幕英文的显示内容（以检测宝马750i为例）为例）关闭宝马750i轿车上的各类电器，连好0B91的主机、测试卡和测试线，将诊断测试线插入发动机舱内的诊断座中，把点火开关拧到 ON位置，显示屏显示如下内容。一

6、、选择 DME（engine）选项，进行发动机控制系统的检测1.屏幕显示内容如下。2.通信连接失败显示如下。3.通信连接成功显示如下。4.按ENTER键，屏幕显示如下。5.选定Date Stream共显示8屏，内容如下。（1）第一屏显示）第一屏显示（2）第二屏显示）第二屏显示（3）第三屏显示）第三屏显示（4）第四屏显示）第四屏显示（5）第五屏显示）第五屏显示（6）第六屏显示）第六屏显示（7）第七屏显示）第七屏显示（8）第八屏显示）第八屏显示6.选择read fault code读取故障码。如果有故障，则会显示故障码及其含义，如果没有故障，则显示如下。7.选择clear fault code清除

7、故障码，清除后屏幕显示内容如下。二、对 EGS（自动变速器控制系统）进行检测1.选定EGS屏幕显示如下。2.连接成功后，按ENTER键，屏幕显示内容如下。3.选择date stream共显示5屏。（1）第一屏显示）第一屏显示（2）第二屏显示）第二屏显示（3）第三屏显示）第三屏显示（4）第四屏显示）第四屏显示（5）第五屏显示）第五屏显示三、对SRS（安全气囊）进行诊断检测1.选定“SRS”，屏幕显示如下。2.连接成功，屏幕显示如下。3.按ENTER键，进入功能界面，屏幕显示如下。四、对ABS（防抱死制动系统）进行检测诊断1.选择ABS，屏幕显示如下。2.连接成功，屏幕显示如下。3.按ENTER显

8、示如下。4.选择date stream，共显示2屏。（1）第一屏显示）第一屏显示（2）第二屏显示）第二屏显示五、EML（电子节气门控制系统）的诊断与检测1.选择EML，屏幕显示如下。2.按ENTER键显示如下。3.选择date stream，共显示7屏。（1）第一屏显示）第一屏显示（2）第二屏显示）第二屏显示（3）第三屏显示）第三屏显示（4）第四屏显示）第四屏显示（5）第五屏显示）第五屏显示（6）第六屏显示）第六屏显示（7）第七屏显示）第七屏显示六、保养灯归零设定1.选择“Service Reset”，屏幕显示如下。2.选择“OIL Reset”或“INSPECTION RESET”，屏幕显示

9、如下。仪表板上的5个绿色指示灯会全部亮，即表示归零设定成功。仪表板上的INSPECTION灯亮起时，即可进行大保养灯归零设定。设定完成后，INSPECTION灯会熄灭，表示归零设定成功。第四节 汽车诊断以操作实用英语Useful English for Operating Automobile Diagnostic Testers一、V.A.G1551-Volks Wagen V.A.G1551大众V.A.G1551的功能（一）查询控制单元版本1.将V.A.G1551诊断仪与诊断插座连接，如下图所示。2.点火，不启动发动机，诊断仪显示如下。3.按1键，选择“Rapid data transfe

10、r”，按0和1键，之后按Q键，显示标志与代码如下所示。（二）读取故障存储1.将V.A.G1551诊断仪与诊断插座连接。2.首先按下V.A.G1551的打印键，显示如下。然后，按下0和2键，屏幕如下所示。最后按下Q键，如有故障，则显示故障数目，如右所示。3.按“”键，打印故障类型，如后缀有SP，则为偶发性故障，如无故障，则如右显示。（三）最终控制诊断（以对发动机燃油喷射系统诊断为例）1.对元件电路诊断2.对喷油器进行诊断（1）连接诊断仪，点火，屏幕如右显示。（2）输入地址词01，屏幕如右显示。（3）按下0和3键盘，选择最终诊断控制功能，屏幕如右显示。（4）按下Q键，屏幕如右显示。（四）基本设置1

11、.连接 V.A.G1551，输入地址词02，屏幕如右显示。2.加速踏板保持在怠速位置，按04 键，选择基本设置功能，屏幕如右显示。3.按“Q”键确认，屏幕如右显示。4.按数字键00和0，然后按“Q”键，屏幕如右显示。5.踩加速踏板，保持3s，按“”键，屏幕如右显示。（五）清除故障码1.故障排除并储存后，屏幕如右显示。2.按下0和5键，屏幕如右显示。3.按下Q键，屏幕如右显示。（六）结束输出1.使用结束功能，屏幕如右显示。2.按下0和6键，屏幕如右显示。3.按下Q键，屏幕如右显示。（七）控制单元编码1.接好诊断仪，点火，按下0和3，选择电控单元，然后按“”键，屏幕如右显示。2.按下0和7键，屏幕

12、如右显示。3.按下Q键，屏幕如右显示。4.输入5位编码号码，按Q，再按“”，屏幕如右显示。5.按下0和6键结束输出，按Q键确认，操作完成。（八）读取测试数据块1.连好诊断以，启动发动机，输入01选择控制单元，屏幕如右显示。2.按0和8键，选定“读取测试数据块”，屏幕如右显示。3.按下0和3键，选择组好003，再按Q键，屏幕如右显示。（九）匹配1.接好诊断仪，点火，按1键，选择“快速数据传输”，再按1和7键，选择“仪表板总成”，按0键，仪表如右显示。2.按“”键，屏幕如右显示。3.再按“”键，屏幕如右显示。4.按1和0键，选择“匹配”功能，再按Q确认，屏幕如右显示。5.按0键两次，选择通道00，

13、再按Q确认，屏幕如右显示。6.再次按Q键确认，屏幕如右显示。7.按“”键，结束匹配操作。二、奔驰诊断仪 STAR Diagnosis-Benz（一）STAR诊断仪使用基础1.STAR外形如下图所示。2.两种诊断，38针诊断接头和OBD-，如下图所示。（1）38针针诊断接头功能诊断接头功能端子端子功能功能端子端子功能功能1搭铁线6ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）、ETS（牵引力控制系统）、SPS（速敏转向系统）、ESP（带动态稳定控制的牵引力控制系统）2电源线（点火钥匙在 ON位置12V）7怠速及巡航控制系统3电源线（12V常备电源）8基本模块4电源线（12v常备电源）、发动机故

14、障码读（LH120发动机为右側控制模块，包含各型号喷射系统）9防滑差速器锁（ASD）控制系统5发动机故障码读（LH120发动机为左侧控制模块，主要为 LH和 ME型号喷系统服务）10自动变速器控制系统（ETC）端子端子功能功能端子端子功能功能11自适应减振器控制系统（AD3）16空调控制模块12素敏转向控制系统17点火分配器13发动机转速信号输出（TN）18点火控制模块（用于 LH120发动机左侧点火模块）14右侧发动机百分比信号诊断输出（用于LH120 发动机）19诊断控制模块（仅用于美款）15左侧发动机百分比信号诊断输出（用于 LH120发功机）20综合控制模块（用于 W210底盘）（续表

15、）（2）底盘代码与车型）底盘代码与车型底盘代码底盘代码车型（车型（2002年年8月以前）月以前）底盘代码底盘代码车型（车型（2002年年8月以前）月以前）220.063S280220.170S430220.065S320220.175S500及S55AMG220.070S430220.178S600220.075S500及S55AMG220.173S55AMG220.073S55AMG220.875S500PULLMANN220.165S320220.878S600PULLMANN（续表）（3）款式与释义）款式与释义款式款式释义释义款式款式释义释义USA美款JAPAN-RIGHT hand s

16、teering右舵日款JAPAN-LEFT hand steering左舵日款REST 0F WORLD其余款式（二）STAR诊断仪的使用（以W220底盘的奔驰轿车为例）1.连接STAR后，选择W220底盘会弹出信息，如右所示。2.选择后按“F3”键，屏幕如右显示。3.选择具体车型按“F3”，屏幕如右显示。4.选择国别后按“F3”，屏幕如右显示。（1）选择“SHORT TEST”后，按“F3”，屏幕如下显示。（续表）（2）选择“CONTROL UNITS”控制模块，按“F3”，屏幕目录如右显示。分支目录（续表）（3）选择“FOUNCTIONS COVERING ALL CONTROL MODU

17、LES”弹出如下对话框。在改菜单中如选择“centrol locking”，则显示如下。根据的目录，选择“开关中控锁”，则显示如下。（三）W220车型电控系统测试方法与注意事项选择ME2-SFI-Motor electronics 后，弹出如下对话框。1.选择“control unit version”，显示子菜单如右所示。2.选择“current fault codes”，系统如右显示。此时，按“F6”，STAR会显示详细信息，按“F9”，会弹出对话框，如右所示。之后，按“ENTER”清除故障码。3.选择“stored fault codes”，如有故障则显示，按“F9”清除。4.选择“Ac

18、tual values”（动态数据流）时，显示对话框如右。动态数据测试特点动态数据测试特点标准值与实际值同步显示，如下表所示。由于内置有资料系统 WIS，确认了不良动态数据后，维修中不需另外査资料，STAR本身便完全满足资料査询需要。5.选择“Conponent Action Test”，此时菜单显示如下。该测试使用方法，以节气门为例。选择“节气门控制器”，显示内容如下。此时，STAR上的“F4”和“F5”就成为控制键。选择“故障码表”，查看故障码定义，以便维修。（四）更换控制模块后的编程方法1.连接 STAR进入发动机，选择“Control unit adaptation”（自适应匹配）2.

19、进入下一级菜单，选择“Version coding”（代码设定）。3.按“F3”键后进入下一级菜単，弹出如下对话框。4.按“F2”键进入下一级菜单，选择“Control unit replacement”（更换控制模块）。5.按“F3”键后进入下一级菜单，显示如下。6.依照提示关闭点火开关后会提示“Replace the old control unit with the new control unit（拆下旧模块换上新模块）；Switch on ignition（打开点火开关）”。7.依照提示打开点火开关后会提示：“Is the coding to be transferred to th

20、e new control unit（是否将资料写入新控制模块中）”。8.点击“Yes”或按“F3”键后，等待片刻会提示：“The coding has been carried out（资料写入已完成）”。（五）里程数据复位归零法1.确保蓄电池电量充足。2.连接STAR诊断仪，进入诊断菜单，如右所示。Short test 整车快速测试整车快速测试Control unit 单独系统测试单独系统测试3.选择“Control Unit”，然后按“F3”键，显示内容如右所示。Information and communication 信息及通信系统信息及通信系统Chassis 底盘底盘Body 车身

21、车身4.选择Information and communication 然后按“F3”键，显示内容如右所示。IC-instrument cluster 仪表盘仪表盘 PTS-parktronic system 电眼电眼 5.选择“IC-instrument cluster”，按“F3”键，显示内容如右所示。Troubleshooting with system diagnosis 排障及系统诊断排障及系统诊断Maintenance operations control module adaptation or control module exchange 电控模块编程及自适应制电控模块编程及

22、自适应制 6.选择“Maintenance operations control module adaptation or control module exchange”，按“F3”键，内容显示如右所示。Control unit revision 控制模块形式控制模块形式Control unit adaptation 控制模块自适应匹配控制模块自适应匹配7.选择“Control unit adaptation”，按“F3”键，内容如右所示。Revision Coding 代码设定代码设定 Setting 特殊设置特殊设置 8.选择“Setting”，按“F3”键，内容如右所示。Instrum

23、ent cluster setting 仪表板设置仪表板设置trip computer setting 旅程电脑设置旅程电脑设置9.选择“instrument cluster setting”，按“F3”键，内容如右所示。Reset total distance counter 里程数复位归零里程数复位归零Increase reading of total distance counter 增加现有里程数增加现有里程数10.选择“Reset total distance counter”后按“F3”键，内容如右显示。Is the coding to be transferred to the

24、control unit?确定要进行该项操作吗确定要进行该项操作吗?11.按“F3”键后，等待5s完成。12.经中央控制器将时钟调整到正确时间。第五节 汽车发动机分析仪操作实用英语 Useful English for Operating Automobile Engine Analyzers汽车发动机分析仪是一种拥有强大的测量和诊断功能的检测设，分台式分析仪和便携式分析仪两种。便携式分析仪台式分析仪一、美国FLUKE98发动机分析仪测试功能菜单（续表）二、美国MT3000A发动机分析仪测试该分析仪控制面板与按键如下图所示。第六节 汽车尾气分析仪操作实用英语Useful English for

25、 Operating Automobile Emission Analyzers尾气分析仪是对汽车故障进行诊断的重要设备，如右图所示。尾气分析仪控制面板标识尾气分析仪控制面板标识1.CO：指汽车尾气中的一氧化碳。CO是英语 carbon monoxide（一氧化碳）的缩写。2.HC：指汽车尾气中的碳氢化合物。HC是英语 hydrocarbon（碳氢化合物）的缩写。3.NOx：指汽车尾气中氮氧化物。NOx是英语 nitrogen oxides（氮氧化物）的缩写。4.CO2：指汽车尾气中的二氧化碳。CO2是英语 carbon dioxide（二氧化碳）的缩写。5.O2：指汽车尾气中的氧。6.ppm

26、：表示浓度的计量单位，是英语 parts per million（百万分之几）的缩写。在尾气分析仪中，经常以ppm为单位来表示 HC或 N0 x的浓度。7.VOL%：表示浓度的计量单位。VOL是英语 volume（容积）的缩写，在尾气分析仪上，经常用容积百分比这种计量单位来表示 CO、CO2和 O2的浓度。8.RPM：表示发动机转速的计量単位。RPM是英语 revolutions per minute（转数每分钟）的缩写。9.LAMB：表示过量空气系数。LAMB是英语lambda（表示希腊字母中的第11个字，其书写形式是）的缩写。在尾气分析仪上，经常用 LAMB或 来表示过量空气系数。第七节

27、汽车四轮地位仪操作实用英语Useful English for Operating Automobile Four-Wheel Aligners四轮定位仪如右图所示。四轮定位仪涉及的英语四轮定位仪涉及的英语1.Camber 外倾角穿过轮胎的中心线相对穿过轮胎的中心线相对于垂直的轮胎中心线的于垂直的轮胎中心线的轮胎的倾斜程度，如下轮胎的倾斜程度，如下图所示。图所示。2.Caster 主销后倾角主销线相对于垂直的车主销线相对于垂直的车轮和转向节中心线向车轮和转向节中心线向车辆后方或前方倾斜的程辆后方或前方倾斜的程度，如下图所示。度，如下图所示。3.Toe 前束在同一车桥上左右两个在同一车桥上左右两

28、个车轮的前缘距离与后缘车轮的前缘距离与后缘距离之间的差值，如下距离之间的差值，如下图所示。图所示。4.Steering Axis Inclination（SAI）转向轴线内倾汽车前轮的主销在横向汽车前轮的主销在横向平面内与垂直的轮胎中平面内与垂直的轮胎中心线所形成的角度，如心线所形成的角度，如下图所示。下图所示。5.Included Angle 包容角指主销内倾角和车轮外指主销内倾角和车轮外倾角的和，如下图所示。倾角的和，如下图所示。6.Scrub Radius 摩擦弧径 指主销内倾角线与轮胎指主销内倾角线与轮胎中心线在路面交点之间中心线在路面交点之间的距离，如下图所示。的距离，如下图所示。7

29、.Riding Height 车辆离地间隙指车门的门槛与地面之指车门的门槛与地面之间的距离，如下图所示。间的距离，如下图所示。8.Set Back 车轮滞后指一个前轮或后轮相对指一个前轮或后轮相对于另一个前轮或后轮的于另一个前轮或后轮的向后移位，如下图所示。向后移位，如下图所示。9.Thrust Angle 推力角指当车辆的后轴发生偏指当车辆的后轴发生偏向时，推力线与车辆的向时，推力线与车辆的几何中心线所形成的夹几何中心线所形成的夹角，如下图所示。角，如下图所示。10.Toe-0ut on Turns 转向前展转向时前展（负前束）的程度，即转转向时前展（负前束）的程度，即转向时内侧的车轮转角相对于外侧车轮向时内侧的车轮转角相对于外侧车轮转角的大小，如右图所示。转角的大小，如右图所示。