国际物流环境(精)课件.ppt

1、第第10章章 国际物流环境国际物流环境10.1 世界经济发展趋势世界经济发展趋势10.2 国际物流经济环境国际物流经济环境10.3 国际环境对我国物国际环境对我国物流发展的影响流发展的影响10.4 世界主要资源分布世界主要资源分布10.5 我国对外贸易运输我国对外贸易运输吴祥明吴祥明 付博文付博文 10.1世界经济发展趋势世界经济发展趋势20世纪世纪90年代以来，世界经济发展趋势和距离表现年代以来，世界经济发展趋势和距离表现(一一)经济全球化向纵深发展经济全球化向纵深发展 经济全球化是指生产要素超越国界，经济全球化是指生产要素超越国界，在全球范围内的自由流动，使世界各国相互依赖增强，以致相在全

2、球范围内的自由流动，使世界各国相互依赖增强，以致相互融合成整体的历史过程。经济全球化是当今世界的一个基本互融合成整体的历史过程。经济全球化是当今世界的一个基本特征，是社会生产力发展的客观要求和必然结果。特征，是社会生产力发展的客观要求和必然结果。(二二)区域经济集团化进程加速区域经济集团化进程加速 随着经济全球化的不断加速，作随着经济全球化的不断加速，作为经济全球化一个阶段的区域经济一体化趋势迅猛发展。据世为经济全球化一个阶段的区域经济一体化趋势迅猛发展。据世贸组织报告，目前各种形式的地区经济一体化组织有贸组织报告，目前各种形式的地区经济一体化组织有100多个，多个，世贸组织世贸组织95%以上

3、的成员参加了一个或多个这样的地区组织。以上的成员参加了一个或多个这样的地区组织。(三三)金融自由化发展趋势金融自由化发展趋势 随着经济全球化的发展，国际金融市随着经济全球化的发展，国际金融市场的性质和功能发生了很大变化，它已不局限于为国际贸易和场的性质和功能发生了很大变化，它已不局限于为国际贸易和国际投资活动提供服务，而是呈现出日趋独立发展的势头。国际投资活动提供服务，而是呈现出日趋独立发展的势头。(四四)知识经济知识经济发展趋势。发展趋势。上个世纪上个世纪90年代以来，随着信息年代以来，随着信息技术、计算机技术飞速发展，世界经济开始了由传统经济向知技术、计算机技术飞速发展，世界经济开始了由传

4、统经济向知识经济的转型，许多发达国家纷纷建立了面向知识经济的国家识经济的转型，许多发达国家纷纷建立了面向知识经济的国家创新体系，加强了知识创新和技术创新，加大了科技与知识的创新体系，加强了知识创新和技术创新，加大了科技与知识的投入。投入。21世纪初世界经济贸易发展趋势世纪初世界经济贸易发展趋势 世界经济的发展具有连续性的特征。世界经济的发展具有连续性的特征。20世纪后半期，尤其是世纪后半期，尤其是80年代末年代末以来世界经济的发展变化将深刻地影响以来世界经济的发展变化将深刻地影响21世纪初世界经济的基本状况。世纪初世界经济的基本状况。经济全球化的发展、区域经济合作的加深和知识经济的推进对新世纪

5、的经济全球化的发展、区域经济合作的加深和知识经济的推进对新世纪的影响最大。国际贸易、投资与生产的变化，是世界经济发展变化的晴雨影响最大。国际贸易、投资与生产的变化，是世界经济发展变化的晴雨表。反过来，世界经济的发展变化，又在质与量两方面影响着国际贸易、表。反过来，世界经济的发展变化，又在质与量两方面影响着国际贸易、投资与生产。投资与生产。21世纪前世纪前5年世界经济的基本状况年世界经济的基本状况 21世纪初世界经济的基本特征并不是一夜之间突然形成的，它同世纪初世界经济的基本特征并不是一夜之间突然形成的，它同20世世纪的国际政治、经济现实紧密相关。纪的国际政治、经济现实紧密相关。20世纪国际政治

6、、经济的发展变化，世纪国际政治、经济的发展变化，建立在两次世界大战和持续近半个世纪的美、苏两极世界之上。尤其是建立在两次世界大战和持续近半个世纪的美、苏两极世界之上。尤其是第二次世界大战后的冷战，反映在经济上，实质是两种经济体制的竞争。第二次世界大战后的冷战，反映在经济上，实质是两种经济体制的竞争。90年代初，冷战格局随着苏联和东欧剧变而宣告结束。年代初，冷战格局随着苏联和东欧剧变而宣告结束。90年代前期，年代前期，世界经济经历了一个从衰退到缓慢回升的阶段。发生在世界经济经历了一个从衰退到缓慢回升的阶段。发生在90年代后半期的年代后半期的亚洲金融危机，以及由此引起的世界经济陷入低谷，也说明现在

7、的世界亚洲金融危机，以及由此引起的世界经济陷入低谷，也说明现在的世界经济体系并不完全适应变化中的国际经济的需要。经济体系并不完全适应变化中的国际经济的需要。当前，中国物流产业已进入发展阶段，形成了一种热潮。国务院发展研究中心市场经济研当前，中国物流产业已进入发展阶段，形成了一种热潮。国务院发展研究中心市场经济研究所博士王微认为：究所博士王微认为：(1)从微观层面，企业物流管理和物流企业均有一定程度的发展。一是许多实行连锁经营从微观层面，企业物流管理和物流企业均有一定程度的发展。一是许多实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁的零售企业建立了自己

8、的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50。二是部分制造业企业也在探索和尝试物。二是部分制造业企业也在探索和尝试物流管理方面的改革。三是出现一批定位于全方位物流服务的物流企业。流管理方面的改革。三是出现一批定位于全方位物流服务的物流企业。(2)从地方政府层面，目前一些经济发展较快地区的地方政府，如深圳、北京、上海等对从地方政府层面，目前一些经济发展较快地区的地方政府，如深圳、北京、上海等对促进物流产业发展给予高度重视，并已开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促促进物流产业发展给予高度重视，并已

9、开始着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策。进政策。(3)宏观层面的中央政府有关部门。如国家经贸委、国家计委、国家内贸局、国务院发展宏观层面的中央政府有关部门。如国家经贸委、国家计委、国家内贸局、国务院发展研究中心等也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的研究中心等也从不同角度关注着我国物流产业的发展，并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。有关政策。目前我国物流产业发展较快，但还存在有关行业、部门、系统自成体系，独立运作，各建目前我国物流产业发展较快，但还存在有关行业、部门、系统自成体系，独立运作，各建各的物流中心或基地，部门分割、行业垄断、相互之间毫无关

10、联，造成资源配置的极大浪各的物流中心或基地，部门分割、行业垄断、相互之间毫无关联，造成资源配置的极大浪费等问题。一些学者指出：费等问题。一些学者指出：(1)物流观念落后，管理体制滞后。观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重物流观念落后，管理体制滞后。观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被当做是物流的全部内容。在体制上，中视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被当做是物流的全部内容。在体制上，中国物流产业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内国物流产业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通

11、部、民航局、国内贸易局、外经贸局、能源部、农业部等专业部和国家计委、国家经贸委等综合部门。由于贸易局、外经贸局、能源部、农业部等专业部和国家计委、国家经贸委等综合部门。由于体制不顺，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。体制不顺，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。(2)物流设施陈旧，利用率不高。陈旧的设施功能单一，无法实现机械化、自动化。由物流设施陈旧，利用率不高。陈旧的设施功能单一，无法实现机械化、自动化。由 于使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要，我国仓库利用率只于使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足

12、电子商务的需要，我国仓库利用率只有有50。(3)物流业发展不平衡。沿海及开放城市发展较好，深圳、上海、北京发展得既快又早，物流业发展不平衡。沿海及开放城市发展较好，深圳、上海、北京发展得既快又早，其他地区也在积极推进物流产业的发展。其他地区也在积极推进物流产业的发展。(4)物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流。电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作资金流重新整合，但我国却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电

13、子、轻商务的倾向。运作的相对独立性导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代物流要求。的相对独立性导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代物流要求。(5)物流管理方面的人才短缺。教学和科研处于刚刚起步阶段。截至物流管理方面的人才短缺。教学和科研处于刚刚起步阶段。截至2000年上半年，我国只有十所院年上半年，我国只有十所院校或专业方向学习或研究物流，而美国设物流专业的院校著名的就有十多家。目前我国基本没有现代校或专业方向学习或研究物流，而美国设物流专业的院校著名的就有十多家。目前我国基本没有现代化的实验室和高层次的研究机构。化的实验室和高层次

14、的研究机构。(6)物流专业化程度低，技术单一。许多企业继续搞物流专业化程度低，技术单一。许多企业继续搞“大而全大而全”、“小而全小而全”，产供销一体化，仓储、，产供销一体化，仓储、运输一条龙，有的工厂有自己的大型车队，甚至远洋船队，物流专业化程度低。现有的物流企业是过运输一条龙，有的工厂有自己的大型车队，甚至远洋船队，物流专业化程度低。现有的物流企业是过去仓储、运输的简单转行，物流技术单一，专业化的物流企业尚未建立。由于物流专业化程度低，很去仓储、运输的简单转行，物流技术单一，专业化的物流企业尚未建立。由于物流专业化程度低，很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社

15、会物流与企业物流一体难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。物流业经营管理低效、缺乏规模效应。化。物流业经营管理低效、缺乏规模效应。(7)我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。在工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的规模效应和整体协同效应。在工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90。全国铁路货运。全国铁路货运列车的平均技术速度仅为列车的平均技术速度仅为45公里公里/小时；因

16、散装、集装箱运输技术尚未普及，装卸效率低，铁路货车小时；因散装、集装箱运输技术尚未普及，装卸效率低，铁路货车中转停留时间约中转停留时间约5小时。公路运输营运货车平均车日行程仅小时。公路运输营运货车平均车日行程仅200公里左右，车辆工作率约公里左右，车辆工作率约60。在一。在一些大城市，平均车速已下降到每小时些大城市，平均车速已下降到每小时15公里，严重影响了城市物流效率。公里，严重影响了城市物流效率。(8)现代物流发展所需的制度环境有待进一步改革。现代物流发展所需的制度环境，主要是指融资制度、现代物流发展所需的制度环境有待进一步改革。现代物流发展所需的制度环境，主要是指融资制度、产权转让制度、

17、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。这些制度的改革，目前还远产权转让制度、人才使用制度、市场准入或退出制度、社会保障制度等。这些制度的改革，目前还远远不能适应市场经济体制改革的需要。企业在提高自身物流效率时，必然要涉及到各种物流资源在企远不能适应市场经济体制改革的需要。企业在提高自身物流效率时，必然要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间的重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理的原则对物业内部和企业与市场之间的重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理的原则对物流资源的再配置就会受到阻碍。流资源的再配置就会受到阻碍。(9)电子商务发展滞后。电子商

18、务发展的滞后使我国物流企业在经营技术上与世界先进水平差距明显，电子商务发展滞后。电子商务发展的滞后使我国物流企业在经营技术上与世界先进水平差距明显，而在市场竞争中处于不利地位。尽管我国的信息产业得到了长足的发展，但仍远远落后于世界先进水而在市场竞争中处于不利地位。尽管我国的信息产业得到了长足的发展，但仍远远落后于世界先进水平；电子商务方面的差距就更大了。一方面由于资金不足，使技术进步缓慢；另一方面则在经营理念平；电子商务方面的差距就更大了。一方面由于资金不足，使技术进步缓慢；另一方面则在经营理念上未能跟上时代发展的步伐，大多数物流企业不愿意在发展电子商务上投入资金；而且即使已经建立上未能跟上时

19、代发展的步伐，大多数物流企业不愿意在发展电子商务上投入资金；而且即使已经建立了一定档次的电子商务系统，也未能使其充分发挥作用。了一定档次的电子商务系统，也未能使其充分发挥作用。世界经济全球化和区域经济集团化世界经济全球化和区域经济集团化联系与区别联系与区别 1、概念：经济区域化是指在一定的区域范围内，地理相邻的国家建立经贸合作组织，通过契、概念：经济区域化是指在一定的区域范围内，地理相邻的国家建立经贸合作组织，通过契约或协定，促使资本、技术、劳动、信息、劳务和商品的自由流动和有效配置，维护共同的约或协定，促使资本、技术、劳动、信息、劳务和商品的自由流动和有效配置，维护共同的经济利益的动态过程。

20、同时也是国家间在经济上进行不同程度的联合或合作，在特定领域内经济利益的动态过程。同时也是国家间在经济上进行不同程度的联合或合作，在特定领域内实现跨国性的统一过程。实现跨国性的统一过程。2、形成原因：、形成原因：世界经济格局多极化发展趋势，为经济区域化奠定了基础。世界经济格局多极化发展趋势，为经济区域化奠定了基础。各国之间围绕各国之间围绕综合国力的较量日趋激烈。综合国力的较量日趋激烈。国际经济贸易领域的竞争加剧。各个地区的经济大国为了加国际经济贸易领域的竞争加剧。各个地区的经济大国为了加强实力，提高自己在国际竞争中的地位都不失时机地推进区域经济合作。强实力，提高自己在国际竞争中的地位都不失时机地

21、推进区域经济合作。贸易保护主义贸易保护主义抬头。各个地区经济的发展客观上要求打破国界限制，消除内部的分歧和障碍，加速生产要抬头。各个地区经济的发展客观上要求打破国界限制，消除内部的分歧和障碍，加速生产要素的自由流通，提高经济效益和促进整个地区经济的发展。素的自由流通，提高经济效益和促进整个地区经济的发展。3、发展阶段：区域经济集团化在、发展阶段：区域经济集团化在50年代是初创时期，年代是初创时期，60年代至年代至70年代是发展时期，年代是发展时期，80年代年代是较高层次时期，是较高层次时期，90年代出现北美、欧盟、亚太三足鼎立的局面。年代出现北美、欧盟、亚太三足鼎立的局面。4、当今世界影响最大

22、的区域经济组织：欧洲联盟、北美自由贸易区和亚太经合组织等。、当今世界影响最大的区域经济组织：欧洲联盟、北美自由贸易区和亚太经合组织等。5、本质：经济全球化的产物、本质：经济全球化的产物 6、影响：正面影响：、影响：正面影响：推动了国际经济技术合作的发展。推动了国际经济技术合作的发展。进一步推动贸易自由化，有利于进一步推动贸易自由化，有利于形成以各个区域经济组织为主体的世界经济格局的多极化和世界政治格局的多极化。形成以各个区域经济组织为主体的世界经济格局的多极化和世界政治格局的多极化。从从整体上看，也促进着世界经济中的依赖关系。负面影响：整体上看，也促进着世界经济中的依赖关系。负面影响：具有排他

23、性，不利于商品、资具有排他性，不利于商品、资金、技术和服务在区域集团间的流动。金、技术和服务在区域集团间的流动。加剧了地区间经济发展的不平衡。加剧了地区间经济发展的不平衡。世界经济生世界经济生活将面临严峻的挑战。活将面临严峻的挑战。国家主权概念受到冲击。国家主权概念受到冲击。世界经济形成三大主体、三大市场世界经济形成三大主体、三大市场 与经济全球化一道，区域经济合作（即区域经济集团化），成为世界经济发展的又一个与经济全球化一道，区域经济合作（即区域经济集团化），成为世界经济发展的又一个重要趋势。重要趋势。现在，全世界经济合作组织大大小小多达现在，全世界经济合作组织大大小小多达140多个，但在世

24、界经济中起决定性作用的、多个，但在世界经济中起决定性作用的、占有最大市场份额的是三大主体：欧洲联盟、北美自由贸易区和正在筹划并形成中的东亚自占有最大市场份额的是三大主体：欧洲联盟、北美自由贸易区和正在筹划并形成中的东亚自由贸易区。世界经济的兴衰起落，与这三大区域经济板块密切相关。由贸易区。世界经济的兴衰起落，与这三大区域经济板块密切相关。经过五次扩大，欧盟今天已成为一体化程度最高的地区组织。经过五次扩大，欧盟今天已成为一体化程度最高的地区组织。25国人口国人口4.5亿，亿，GDP逾逾10万亿美元，占世界总万亿美元，占世界总GDP的的30%。欧盟已建立起欧元区，统一了货币，这是目前惟一。欧盟已建

25、立起欧元区，统一了货币，这是目前惟一可以在经济领域与美国相抗衡的力量。可以在经济领域与美国相抗衡的力量。北美自由贸易区，包括美国、加拿大、墨西哥，北美自由贸易区，包括美国、加拿大、墨西哥，1994年正式建立，人口近年正式建立，人口近4亿，亿，GDP 11万亿美元，是世界最大的自由贸易区。它要向南美扩张，美国认为拉美是万亿美元，是世界最大的自由贸易区。它要向南美扩张，美国认为拉美是“一个比欧盟一个比欧盟更重要的市场更重要的市场”。如果拉美进入，便可形成一个包括。如果拉美进入，便可形成一个包括34国、国、8亿人口、占半个地球的大市场。亿人口、占半个地球的大市场。南美加入北美自由贸易区，有一个曲折反

26、复的过程，但这是迟早的事。南美加入北美自由贸易区，有一个曲折反复的过程，但这是迟早的事。世界三大经济板块之间，相互交叉、相互合作、相互竞争。我国的主要市场、主要贸世界三大经济板块之间，相互交叉、相互合作、相互竞争。我国的主要市场、主要贸易伙伴，都在这一范围。美、欧、日三大家占我国外贸进出口总额近一半。因此，密切关注易伙伴，都在这一范围。美、欧、日三大家占我国外贸进出口总额近一半。因此，密切关注世界三大市场的动向尤其重要。正如有专家所言：区域经济合作发展的动机、地域分布、组世界三大市场的动向尤其重要。正如有专家所言：区域经济合作发展的动机、地域分布、组织形式、影响及出现的一系列变化，将对世界经济

27、发展的方向与格局产生决定作用，对世界织形式、影响及出现的一系列变化，将对世界经济发展的方向与格局产生决定作用，对世界各国提出新的机遇和挑战。各国提出新的机遇和挑战。欧盟示意图欧盟示意图 北美自由贸易区北美自由贸易区美国美国 加拿大加拿大 墨西哥墨西哥 东盟示意图东盟示意图 10个成员国亚太经济亚太经济合作组织合作组织 21个成员国名称名称欧盟欧盟北美自由贸易北美自由贸易区区东盟东盟亚太经合亚太经合组织组织建立时间建立时间成员国间成员国间差异性差异性多为发达多为发达国家国家发达国家和发发达国家和发展中国家展中国家多为发展多为发展中国家中国家很明显很明显合作领域合作领域经政军经政军经济经济经政经政

28、论坛性论坛性有无超越有无超越国家的权国家的权力机构力机构有有无无有有无无1994199319671989国家及发展类型国家及发展类型1 1 发达国家发达国家经济发达国家包括加拿大、美国、西欧各国、俄罗斯、日本、澳大利亚、经济发达国家包括加拿大、美国、西欧各国、俄罗斯、日本、澳大利亚、新西兰，占陆地面积的新西兰，占陆地面积的40%40%，人口约占，人口约占25%25%。2 2发展中国家发展中国家发展中国家分布在亚洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲等广阔地域，发展中国家分布在亚洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲等广阔地域，土地面积占世界总面积的土地面积占世界总面积的60%60%。人口占世界总人口的。人口占世界总人

29、口的75%75%。发展中国家，暗产业结构和工业化进程可划分为以下四类发展中国家，暗产业结构和工业化进程可划分为以下四类第一类第一类 新型的工业化国家和地区新型的工业化国家和地区第二类第二类 经济综合发展国家经济综合发展国家第三类第三类 石油输出国石油输出国第四类第四类 原料和初级产品生产国原料和初级产品生产国10.2 国际物流经济环境国际物流经济环境发达国家现代物流发展的共同趋势发达国家现代物流发展的共同趋势 1.1.物流技术高速发展，物流管理水平不断提高，国外物流企业的技术装备已达到相当高物流技术高速发展，物流管理水平不断提高，国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平。的水平。2.2.专业物

30、流形成规模，共同配送成为主导。专业物流形成规模，共同配送成为主导。3.3.物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。4.4.电子物流需求强劲，快递业发展迅猛。电子物流需求强劲，快递业发展迅猛。5.5.绿色物流将成为新增长点。绿色物流将成为新增长点。6.6.物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。美国美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长务外包将平均每年增长17%。物流外包物流外包物流战略的显著特点物流战略的

31、显著特点随着经济全球化发展，社会分工日益精细，企业间竞争日趋加剧，随着经济全球化发展，社会分工日益精细，企业间竞争日趋加剧，消费者需求越来越多样化、个性化，为了降低物流成本，实现对顾客的消费者需求越来越多样化、个性化，为了降低物流成本，实现对顾客的快速反应，提高企业的竞争力，在发达国家，通过物流外包的物流战略快速反应，提高企业的竞争力，在发达国家，通过物流外包的物流战略越来越得到企业经营管理者的重视，成为企业总体战略重要的一部分，越来越得到企业经营管理者的重视，成为企业总体战略重要的一部分，并取得了显著成果。在美国，通过物流外包，进行物流业务的重组，物并取得了显著成果。在美国，通过物流外包，进

32、行物流业务的重组，物流成本从流成本从1980年占年占GDP的的17.2%下降到了下降到了1997年的年的10.5%，再到，再到2004年的年的7.5%。长期致力于供应链研究的博科资讯董事长沈国康介绍说：长期致力于供应链研究的博科资讯董事长沈国康介绍说：“发达国发达国家工商企业制定物流战略有两个显著的特点。其一是供应链管理。其二家工商企业制定物流战略有两个显著的特点。其一是供应链管理。其二是在物流一体化基础上的外包。在美国、日本等国家，尽管不同厂商因是在物流一体化基础上的外包。在美国、日本等国家，尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理，所处的行业部门不同、规模

33、不同可能采用的是不同程度的一体化管理，但总的趋向是从但总的趋向是从20世纪世纪70年代末的内部一体化逐步向年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外年代以来的外部一体化演化，一体化程度在不断加深。以美国为例，进入部一体化演化，一体化程度在不断加深。以美国为例，进入90年代以来，年代以来，近近70%的企业将物流业务交由第三方物流公司或与外部企业缔结战略联的企业将物流业务交由第三方物流公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作，只有盟来加以运作，只有30%的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式。部或物流子公司的形式。”物流外包在国内举步不前物

34、流外包在国内举步不前相比物流外包在跨国企业的盛行，国内企业却显得举步不前。中国相比物流外包在跨国企业的盛行，国内企业却显得举步不前。中国物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体11%为供货方，为供货方，62%由企业自己执行，物流外包比例为由企业自己执行，物流外包比例为35%；生产企业原材料和成品；生产企业原材料和成品销售物流中，全部为物流外包的所占比例仅分别为销售物流中，全部为物流外包的所占比例仅分别为19%和和18%。可见，。可见，我国物流外包需求明显不足。我国物流外包需求明显不足。沈国康认为，那些目前财务状况还令人满意的公司，不愿

35、意通过物沈国康认为，那些目前财务状况还令人满意的公司，不愿意通过物流外包的方式来改变现有的业务模式，而寻求外包物流的公司有时还会流外包的方式来改变现有的业务模式，而寻求外包物流的公司有时还会遇到来自企业内部某些部门的抵制，因为他们目前从事的工作很可能会遇到来自企业内部某些部门的抵制，因为他们目前从事的工作很可能会被第三方物流所取代。尤其是一些国有企业，物流外包将意味着解雇大被第三方物流所取代。尤其是一些国有企业，物流外包将意味着解雇大批员工，这对企业的领导人来说意味着一个非常大的风险。批员工，这对企业的领导人来说意味着一个非常大的风险。著名的物流专家王颐中指出，企业对物流外包的认识程度普遍还很

36、著名的物流专家王颐中指出，企业对物流外包的认识程度普遍还很低。在国内，物流外包的发展只有不到十年的历史。更为重要的是，许低。在国内，物流外包的发展只有不到十年的历史。更为重要的是，许多公司远远还没有认识到物流外包的能够降低物流成本，提高物流服务多公司远远还没有认识到物流外包的能够降低物流成本，提高物流服务专业化水平的重要性。专业化水平的重要性。10.3 国际环境对我国物流发展的影响国际环境对我国物流发展的影响2009年物流业发展的对策建议年物流业发展的对策建议 新的一年，是我们深入贯彻落实党的十七大精神、推进新的一年，是我们深入贯彻落实党的十七大精神、推进“十一五十一五”规划顺利实施规划顺利实

37、施的关键一年，也是应对国际经济形势复杂变化、保持我国物流业平稳较快发展的重要的关键一年，也是应对国际经济形势复杂变化、保持我国物流业平稳较快发展的重要一年。一年。在新的一年里，我们要全面贯彻党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精在新的一年里，我们要全面贯彻党的十七大、十七届三中全会和中央经济工作会议精神，深入学习实践科学发展观，按照神，深入学习实践科学发展观，按照“保增长、扩内需、调结构保增长、扩内需、调结构”的要求，立足于保的要求，立足于保持物流业平稳较快增长，加快升级转型和结构调整，提高服务能力和水平，为经济社持物流业平稳较快增长，加快升级转型和结构调整，提高服务能力和水平，为经济

38、社会又好又快发展做好物流保障。会又好又快发展做好物流保障。2009年，我国社会物流总额、社会物流总费用和物年，我国社会物流总额、社会物流总费用和物流业增加值将分别不能低于流业增加值将分别不能低于13%、10%和和9%的增长，社会物流总费用与的增长，社会物流总费用与GDP的的比率有所下降。物流专业化、社会化和现代化水平进一步提升，关键环节和薄弱领域比率有所下降。物流专业化、社会化和现代化水平进一步提升，关键环节和薄弱领域的物流服务得到加强。的物流服务得到加强。在此危机时刻，党和政府十分关心流通和物流工作。在此危机时刻，党和政府十分关心流通和物流工作。2008年年12月月2日，国务日，国务院副总理

39、王岐山主持召开座谈会，就当前金融危机对流通工作的影响及对策，听取有院副总理王岐山主持召开座谈会，就当前金融危机对流通工作的影响及对策，听取有关省市政府、行业协会和企业的意见和建议。中国物流与采购联合会向国务院领导同关省市政府、行业协会和企业的意见和建议。中国物流与采购联合会向国务院领导同志反映了当前的困难，并提出志反映了当前的困难，并提出9条建议，部分建议已被国务院采纳。条建议，部分建议已被国务院采纳。2008年年12月月31日，国务院办公厅发出日，国务院办公厅发出关于搞活流通扩大消费的意见关于搞活流通扩大消费的意见，共提出，共提出7大措施。大措施。相信这些政策措施的落实，将为流通和物流企业克

40、服困难创造条件。但是，从物流企业相信这些政策措施的落实，将为流通和物流企业克服困难创造条件。但是，从物流企业发展的现实情况看，还有许多问题，迫切需要研究解决。一是减轻物流企业的税赋。有关发展的现实情况看，还有许多问题，迫切需要研究解决。一是减轻物流企业的税赋。有关部门应尽快全面推开物流企业税收试点，并认真研究解决试点中出现的相关问题。综合考部门应尽快全面推开物流企业税收试点，并认真研究解决试点中出现的相关问题。综合考虑物流各环节均衡税负，将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一，调虑物流各环节均衡税负，将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一，调低为低为3%。按照工业用

41、地征收物流企业的土地使用税，减少地方自由裁量权，鼓励新型仓。按照工业用地征收物流企业的土地使用税，减少地方自由裁量权，鼓励新型仓储设施建设和原有设施升级改造。二是解决物流企业遇到的交通限行问题。尽快确定城市储设施建设和原有设施升级改造。二是解决物流企业遇到的交通限行问题。尽快确定城市配送车辆专用车型的标准或规范，为配送车辆进城通行停靠和卸货提供方便。结合实际，配送车辆专用车型的标准或规范，为配送车辆进城通行停靠和卸货提供方便。结合实际，参照国际标准，重新制定轿车运输车国家标准，彻底解决轿运车超限限行，随意罚款的问参照国际标准，重新制定轿车运输车国家标准，彻底解决轿运车超限限行，随意罚款的问题。

42、三是就物流企业融资问题进行专项调研，提出综合解决方案。四是建立开放式的公共题。三是就物流企业融资问题进行专项调研，提出综合解决方案。四是建立开放式的公共物流信息平台体系，实现信息共享、一体化服务，消除物流信息平台体系，实现信息共享、一体化服务，消除“信息孤岛信息孤岛”。五是认真研究解决。五是认真研究解决物流通关中存在的问题，建立统一的快速反应物流管理信息平台。六是从国家层面出台相物流通关中存在的问题，建立统一的快速反应物流管理信息平台。六是从国家层面出台相关政策，组织实施示范工程，积极引导制造企业分离外包物流业务，推动制造业与物流业关政策，组织实施示范工程，积极引导制造企业分离外包物流业务，推

43、动制造业与物流业“两业两业”联动，促进运行效率提高和发展方式转变。联动，促进运行效率提高和发展方式转变。面临严峻形势，我们既要把困难估计的更充分一些，把应对措施考虑得更周密一些，面临严峻形势，我们既要把困难估计的更充分一些，把应对措施考虑得更周密一些，又要注重从变化的形势中捕捉难得的发展机遇、在逆境中发现和利用有利因素，增强战胜又要注重从变化的形势中捕捉难得的发展机遇、在逆境中发现和利用有利因素，增强战胜困难的信心和勇气。我国是发展中大国，经过困难的信心和勇气。我国是发展中大国，经过30年改革开放年改革开放,具有较强的综合国力和内生具有较强的综合国力和内生性需求。党中央、国务院审时度势，采取积

44、极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了性需求。党中央、国务院审时度势，采取积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台了一系列拉动内需、促进经济平稳较快发展的政策措施。到一系列拉动内需、促进经济平稳较快发展的政策措施。到2010年底投资万亿元，实施年底投资万亿元，实施10大工程，都会转化为新的物流需求。各部门、各省市都在采取相应的措施，政策效应将大工程，都会转化为新的物流需求。各部门、各省市都在采取相应的措施，政策效应将会显现。会显现。2009年尽管经济增速放缓，但规模基数大。年尽管经济增速放缓，但规模基数大。“保八保八”的目标如能实现，社会物的目标如能实现，社会物流总额将达流总额将达100万亿

45、元左右，这是推动物流业发展的需求动力。经过万亿元左右，这是推动物流业发展的需求动力。经过30年发展，我国物流年发展，我国物流业在思想观念、人才储备、基础设施、管理方法和技术手段等方面已有一定基础。我们要业在思想观念、人才储备、基础设施、管理方法和技术手段等方面已有一定基础。我们要综合分析，准确判断，积极应对。综合分析，准确判断，积极应对。面对困难，增强信心尤为重要，同时更要有战胜困难的具体办法，面对困难，增强信心尤为重要，同时更要有战胜困难的具体办法，物流企业要采取措施，积极应对。一是认真贯彻宏观经济政策。根据中物流企业要采取措施，积极应对。一是认真贯彻宏观经济政策。根据中央经济工作会议的要求

46、，党中央、国务院出台了一系列促进经济平稳较央经济工作会议的要求，党中央、国务院出台了一系列促进经济平稳较快发展的政策措施。贯彻落实宏观经济政策，本身就蕴含着巨大商机。快发展的政策措施。贯彻落实宏观经济政策，本身就蕴含着巨大商机。物流企业要服务于民生工程、基础设施、生态环境、灾后重建和农村流物流企业要服务于民生工程、基础设施、生态环境、灾后重建和农村流通体系建设的物流需求。二是全面分析市场走势。要结合自身优势，调通体系建设的物流需求。二是全面分析市场走势。要结合自身优势，调整经营思路。进一步明确新形势下的市场定位，形成符合市场需要的经整经营思路。进一步明确新形势下的市场定位，形成符合市场需要的经

47、营特色。三是优化资源配置。要加强对现有客户资源和业务模式的梳理营特色。三是优化资源配置。要加强对现有客户资源和业务模式的梳理调整，努力开发增值型服务和创新型业务。调整企业战略和产品结构，调整，努力开发增值型服务和创新型业务。调整企业战略和产品结构，集中优势资源，投入重点业务。努力寻找新的利润增长点，提高企业核集中优势资源，投入重点业务。努力寻找新的利润增长点，提高企业核心竞争力。四是坚持以人为本。应对当前困难，不裁员、少裁员，留住心竞争力。四是坚持以人为本。应对当前困难，不裁员、少裁员，留住业务骨干和核心团队。组织好员工培训，提升服务意识和业务能力。调业务骨干和核心团队。组织好员工培训，提升服

48、务意识和业务能力。调整完善考核激励机制，鼓励开拓市场，创收增效。五是加强风险防范。整完善考核激励机制，鼓励开拓市场，创收增效。五是加强风险防范。重视企业制度建设，谨慎投资，节约开支，堵塞漏洞。全面加强信用风重视企业制度建设，谨慎投资，节约开支，堵塞漏洞。全面加强信用风险、投资风险、行业风险、业务风险的监控。六是深化战略合作。在当险、投资风险、行业风险、业务风险的监控。六是深化战略合作。在当前困难时期，客户企业的困难，要大于物流企业。物流企业要适当牺牲前困难时期，客户企业的困难，要大于物流企业。物流企业要适当牺牲眼前利益，主动为客户排忧解难，稳住战略客户。要加强与制造企业、眼前利益，主动为客户排

49、忧解难，稳住战略客户。要加强与制造企业、流通企业、金融企业和相关物流企业的合作，抱团取暖，共克时艰。流通企业、金融企业和相关物流企业的合作，抱团取暖，共克时艰。影响世界经济发展的四大环境影响世界经济发展的四大环境 经济的发展是要受到环境制约的。对世界经济发展起重要影响的有四大环境，即政治环经济的发展是要受到环境制约的。对世界经济发展起重要影响的有四大环境，即政治环境、市场环境、资源环境、生态环境。境、市场环境、资源环境、生态环境。1.政治环境对经济的影响甚为重大。从整个世界政治环境看，对和平发展有利。大国关政治环境对经济的影响甚为重大。从整个世界政治环境看，对和平发展有利。大国关系进入磋商、协

50、调、合作为主的发展阶段，出现了冷战结束以来相对稳定的时期。但是，局系进入磋商、协调、合作为主的发展阶段，出现了冷战结束以来相对稳定的时期。但是，局部战争、国际恐怖活动、民族与宗教冲突、社会动荡，都使世界经济发展受到阻碍，不确定部战争、国际恐怖活动、民族与宗教冲突、社会动荡，都使世界经济发展受到阻碍，不确定的因素增加。的因素增加。2.市场环境，包括气候、人文环境、劳动力素质、市场消费潜力、劳工价格、交通通讯市场环境，包括气候、人文环境、劳动力素质、市场消费潜力、劳工价格、交通通讯条件、企业信誉、政府的经济贸易投资政策和开放度、法制状况、办事效率等等。美国开列条件、企业信誉、政府的经济贸易投资政策