[指南]采区车场轨道线路设计课件.ppt

1、煤矿开采方法精品课程课件第三篇 开采设计第十七章 采区车场轨道线路设计2457631、2457631）(762mm)3）轨道线路中心距：双轨线路中心线间距S（1）直线段：S B ，mm。式中：B 机车宽度，mm；两列车对开时最突出部分之间的距离，/mm，200mm。道岔特征：道岔是一个刚性整体装置 1 尖轨；2 辙叉；3 转辙器；4 曲轨；5 护轮轨；6 基本轨。1baabs1Lxbbaas1Ll l 新计算方法 原计算方法BCAC tantan M1 tan 2tan OBAO212M21M新标准角度值226335426.565318260618.435414021014.036511183

2、611.3106927449.462M原标准角度值228043828.077318553018.9254141514.25511251611.4216931389.527l4）道岔型号含义l （单开、对称道岔）l l 道岔类别代号 辙叉号l 曲率半径l l ZDK (ZDC)9 22/3/15l l 轨距 轨型l l l 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。l（曲率系列值）l（6、9、12、15、20、25、30、40）/m。l新型道岔型号与参数值（MT/T295)型号BcTSLTOcOFDRAEmtpkc1410点起轨本基Ma21OdbmTnH43RKOfbl1、单轨曲线l1）曲线参数mmRT

3、2tanmmRRK3.571802）曲线半径确定：车辆进入曲线后，前轴外轨轮，后轴内轨轮碰撞轨道。根据行车速度，限定碰撞冲击角，确定曲线半径。BBRACDEO行车方向Sl V1.5m/s 4 c 7 人力推车l V1.5m/s 3 c 10l V3.5m/s 2 c 15 机车牵引l SB：轴距：1t 矿车 SB=880 mm l 3t 矿车 SB=1100 mml4、6、9、12、15、20、25、30、40 /ml l举例:3t矿车，列车运行速度18Km/h；l40计算曲线半径及参数。l V=5m/s 取 C=20 l Rmin=CSBl =201100l =22000 mm l 选R=2

4、5 ml例：计算曲线参数l单轨曲线l 40l R=25000(mm)l K、T参数计算：l K 17452 (mm)l T9099 (mm)l 注：曲线半径是轨中心距的半径。l3）曲线线路外轨抬高和轨距加宽l轨道线路进入曲线线段后，为保证车辆安全运行，必须进行外轨抬高和轨距加宽。l（也为施工参数，现场施工人员需要掌握）l（1）外轨抬高l和轨中心距大小、曲率半径与车辆运行速度有关。l abo OBAl（ACO）l ab/OB=ob/Gl 实际施工中外轨抬高值：l 900轨距：一般取值 h=1035mm；l 600轨距：一般取值 l h=525mmSgACaOhGOBGvgR2bl =X104 /

5、mmRSgV2（2）曲线轨距加宽Sg21SBB2LL1C2L2RR11DA1CB12CD2AC2(3)曲线处巷道加宽l车辆进入曲线由于车辆内伸和外伸，l(巷道必须加宽)l车辆外伸 1=c1-c2l车辆内伸l 2=c212（2）确定C值考虑的原则：a.线路外轨 内轨，内轨 外轨，车辆不能同时受异向曲线两根轨道外轨抬高的影响。b.车辆离开第一个曲线的X之后，经过一个SB直线段后再进入第二曲线的X。cosarcsinCPSB轴距X 外轨抬高递增递减直线段长度 一般取整数值实际中多选30、45、60 整角度导入的辅助角tan=CR2（3）曲线转角理论计算2（如巷道断面较大，轨中心距已经考虑加宽值的要求

6、，轨中心距则不需进行加宽）L0RR121SS2Ss内侧轨道正常外侧轨道外移S 巷道需加宽2 S L0RR121SS2Ss轨中心距加宽设计与施工的要求 线路设计时，作图SS，两点用直线相联。施工时，必须利用异向曲线联接，使之两端曲 线相切，以利于行车。（3）采用道岔岔线与弯道曲线直接相连，(取消了缓和直线C；)（4）曲线转角等于巷道转角 -。M基本轨 起点bmbdO12aKR34HnTfO sinsin,2TbamtgRTcoscossinRMHRdMbdn=H/sin，f=a+bcosRsin（1）道岔基本参数：a、b、（选定）；（2）曲线线路参数及计算方法：点起轨本基Ma21OdbmTnH4

7、3RKOfbmnbaBLTTcSKmnbaBLTTcSK2）联结参数计算：已知：道岔参数a、b、；联接曲线参数：R、，轨中心距S。计算联接系统的轮廓尺寸：m=Scsc；B=S tan-1，n=m T,c=n b L=a+B+T2tan RTaBbb1TTcb1cTnmKSKSSLRaBbb1TTcb1cTnmKSKSSLR4,22tgRTctgSBTmnSm2csc2bbnCb11,2cosL=a+B+T C 0bbnCb11,2cosABTKCR1 ABTKCR1 HBHAL1000costgiLHHABAB1000Lhi 第二节 采区下部车场线路设计图17-21 调度绞车调车时装煤车场线路

8、布置（a）通过式；（b）尽头式1机车；2调度绞车；3煤仓；4空车储车线；5重车储车线；6装车点道岔；7、8渡线道岔；9通过线图17-22 自动滚行调车时装煤车场线路1通过线；2阻车器；3煤仓；4空车储车线；5重车储车线；6、7渡线道岔；8调车线图17-23 装车点与阻车器相对位置（a）1t矿车时（一次装载）；（b）3t矿车时（二次装载）1阻车器；2溜口143212lLLLLLLLHHHHXdD图17-24 大巷装车式下部车场绕道的位置（a）（b）（c）顶板绕道；（d）底板绕道1大巷；2绕道；3绕道上山 l 采用顶板绕道时，为了不影响上山的运输，绕道线路应与装车站下帮一侧的通过线相联接，装车站储

9、车线，煤仓放煤口应设在大巷上帮一侧，如图17-25所示。图17-25 绕道布置图17-26 绕道布置 17-27 绕道线路立式和斜式布置图17-28 顶板绕道线路布置 l设绕道交岔点道岔始端至煤仓中心线的距离为X，则SkpHGLmRCLCKLRSX)(211如图17-29所示，设底道起坡点至大巷通过线的垂直距离为y,y值可近似按下式计算。图17-29 顶板绕道起坡点位置DTehhysincos21通过线与轨道上山下部平车场储车线内侧线路的距离：RCyS1LmnCTTCLCKLRSXKPHGcos)()(2211图17-30 顶板绕道线路布置nTSCsin1CRSy图17-31 线路坡度示意图z

10、iG/KiD/GrGGirarctanDrDDirarctan2LmL0.25.1DHDGHGiLiLHGGrDDr图17-32 下部车场高低道起坡点间距的限定办法（a）同半径一次变坡法；（b）变半径一次变坡法；（c）同半径甩车线上抬法；（d）同半径提车线下扎法；（e）同半径提车线下扎甩车线上抬法 GhDh)cos(cosGGGrRh)cos(cosDDDrRhl高低道竖曲线水平投影长度DGll 和图17-33 竖直线两端点高差及水平段投影长（a）高道；（b）低道)sin(sinGGGrRl)sin(sinDDDrRl图17-34 竖曲线及平车场线路各参数剖面示意图sin1HhhLDGGDLL

11、LLcos12图17-35 石门装车站线路布置（a）一个装车点；（b）两个装车点 l（1）双向绕道机车顶推调车。7-36 双向绕道机车顶推调车 l（2）单向绕道机车牵引调车图17-37 单向绕道机车牵引调车 l（3）环形绕道环形运行调车。图17-38 环形绕道环形运行调车 图17-39 甩入平巷的单道起坡甩车场 l1、斜面线路l（1）斜面线路的布置方式。图17-40 斜面线路回转方式（a）一次回转；（b）二次回转 l（2）斜面线路联接系统参数。图17-42 回转角及伪倾角的计算 l2、竖曲线图17-43 竖曲线参数 eTCTS)90sin()(/11/2C2/22sinTSCDDhh0)(0A

12、DDAhhh)(0CAADDChhhh图17-45 线路坡度图图 17-46 甩入绕道式中部车场（a）平面图 （b）绕道底板至轨道机上山底板高度 图17-47 甩入石门的单道起坡甩车场图-斜面线路布置方式l2、平面线路储车线高、低道线路l3、竖曲线图17-50 斜面线路二次回转方式竖曲线位置的确定/11sinsinsin)(HhhmTLLDG)coscoscoscos(cos2/2/12mmllLLGDGDllLL/12cosl采用这种布置的条件是：dgLLABL图17-52 单道起坡上部顺向车场 图17-53 单道起坡上部逆向平车场l二、双道起坡上部平车场l令低道竖曲线与斜面平行线路联接点终点相联，竖曲线起点距离L1：l竖曲线终点水平距离L2：sin1HhhLGDDGllLLcos12