汽车车身涂装修理工艺课件.ppt

1、 知识目标知识目标（1 1）了解涂装修理工艺的过程；）了解涂装修理工艺的过程；（2 2）了解底材及旧涂层的判别方法；）了解底材及旧涂层的判别方法；（3 3）了解针对不同材料、情况的涂装修理方法。）了解针对不同材料、情况的涂装修理方法。能力目标能力目标（1 1）认识涂装修理的相关内容；认识涂装修理的相关内容；（2 2）通过实训锻炼动手能力。）通过实训锻炼动手能力。学习内容学习内容第一节第一节 底材处理底材处理 在进行汽车喷涂修补之前需要对原车漆面或新在进行汽车喷涂修补之前需要对原车漆面或新部件进行必要的处理，以增加附着能力，减少喷涂部件进行必要的处理，以增加附着能力，减少喷涂缺陷，提高涂装质量。

2、缺陷，提高涂装质量。在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进行在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进行判别是非常重要的，因为判别是非常重要的，因为原涂层及底材的类型如果与修补原涂层及底材的类型如果与修补涂层的类型不符，将会出现严重的涂膜故障涂层的类型不符，将会出现严重的涂膜故障，如在镀锌板，如在镀锌板底材上施涂普通原子灰会造成附着力不良而引起底材上施涂普通原子灰会造成附着力不良而引起；在；在自然挥发型涂料或热塑性涂料上施涂会造成自然挥发型涂料或热塑性涂料上施涂会造成或或等，对修补质量有很大的影响。因此，等，对修补质量有很大的影响。因此，在除装修补之前在除装修补之前须首先对原涂层和底材进行

3、准确地判别，并以此为根据，须首先对原涂层和底材进行准确地判别，并以此为根据，选用合适的操作工艺和适当的修补材料。选用合适的操作工艺和适当的修补材料。（1 1）视觉检查法）视觉检查法 即通过仔细地观察，根据不同涂料的不同特征进行判断。这种方法往往需要很多的实际经验需要很多的实际经验，有时还要配合适当配合适当的识别操作的识别操作等才能比较准确地判断。例如，如果车辆特征线附近的表层结构粗糙，经过摩擦后能够产生一种抛光的效果，则可初步判定原涂层是抛光型涂料（多为硝基树脂型）；如果出现一种丙烯酸聚胺脂型如果出现一种丙烯酸聚胺脂型涂料持有的光泽，可以断定原涂层是丙烯酸聚胺脂则涂料涂料持有的光泽，可以断定原

4、涂层是丙烯酸聚胺脂则涂料。（2 2）涂抹溶剂法）涂抹溶剂法即用普通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭，通过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。检查时应使用白色的软布蘸上硝基稀释剂在破损涂层周围或在车身隐蔽部位轻轻擦拭，如果原涂层溶解，并在布上留下痕迹，说明原涂层属于溶剂挥发干燥型。如果原涂层不溶解，说明原涂层属于烘干型或双组分型漆。丙烯酸聚氨酯型漆层不易溶解，但稀释剂会减少漆面光泽。若原涂层为自然挥发干燥型涂层，则在修补喷涂时要充分考虑新涂层中的溶剂成分会溶解原涂层，造成咬底等涂膜故障。（3 3）加热检查法）加热检查法 用来判别原涂层是热固性还是热塑性用来判别原涂层是热固性还是热

5、塑性。如果原涂层为热塑性涂料，则在修补喷涂时应选用同类型的涂料，或将旧涂层完全打磨掉后再使用热固性涂料。用红外线烤灯对测用红外线烤灯对测试板进行加热，如果漆面有软化现象则可证明为热塑性涂试板进行加热，如果漆面有软化现象则可证明为热塑性涂料。料。（4 4）硬度测定法）硬度测定法 由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双双组分漆和烘干漆硬度较高组分漆和烘干漆硬度较高，而自干漆硬度较低。（5 5）厚度测试法。）厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过用厚度计测定漆膜厚度来判定面漆的大致类型。（6 6）电脑检测仪法电脑检测仪法 利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料

6、，这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。此方法方便快捷，只需将原车车身油箱口盖板拿来，利用仪器很快就能明确无误地判别面漆的类型。随着汽车制造业的发展，制造汽车车身表面所用的材料种类日趋多样化。对不同的底材底材在进行修复处理和喷涂修复时须采用不同的操作，在施涂原子灰或侵蚀性底漆时更应对底材有准确地判断，正确地选用涂料和施工工艺。因此，准确地判定底材是何种材料、何种类型，对车身的修复具有重要的意义。目前车身制造所用的金属板主要有：钢板、镀锌板、钢板、镀锌板、铝或铝合金铝或铝合金。根据金属的不同性质可以对相应的底材作出正确判断。在喷涂修复之前，要首先对原车须修补部位的底材、在喷涂修复之前，要首先对原

7、车须修补部位的底材、旧漆层进行必要的处理，一般为旧漆层进行必要的处理，一般为打磨、清洁、防腐处理打磨、清洁、防腐处理和和填平填平等操作。等操作。下面简要介绍针对不同的底材的处理方法。下面简要介绍针对不同的底材的处理方法。根据裸金属的不同情况采用不同的处理方法：对于对于质量较好或经过表面钣金修复后的裸金属质量较好或经过表面钣金修复后的裸金属，进进行表面打磨即可行表面打磨即可。表面打磨的目的是去除修复表面上的锈蚀、表面打磨的目的是去除修复表面上的锈蚀、油渍等，增加与其他涂层的结合力油渍等，增加与其他涂层的结合力。打磨以打磨以为好为好，可以防止金属的二次锈蚀。打磨时多采用往复式磨头配合P80-P80

8、-P120P120号号砂布，将金属表面打磨到完全裸露出白亮的新层将金属表面打磨到完全裸露出白亮的新层即可。打磨后用压缩空气或吸尘器将打磨下来的锈渣和金属屑清理干净，准备下一道清洁工作。良好的旧涂层的处理与裸金属的处理有些差异。裸金属上需要全套地进行涂装工作，而良好的旧涂层需要根据情良好的旧涂层需要根据情况只进行部分涂装修复况只进行部分涂装修复，往往不需要进行全套的操作，所以要根据情况进行必要的处理即可。（1 1）底材表面没有大缺陷的旧涂层）底材表面没有大缺陷的旧涂层 一般情况下，其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少的地方需要修补。所以，只要将表层进行适当地打磨，磨掉老化层，露出良好的底层即可

9、。打磨时一般使用P360-P400号砂布用打磨机干磨或用P600-P800P600-P800号水砂纸手工湿磨号水砂纸手工湿磨，使旧涂层表面粗糙些使旧涂层表面粗糙些，以提供良好的附着力。尽量打磨均匀，不要将涂层磨穿尽量打磨均匀，不要将涂层磨穿。如果需要磨穿至裸金属，就要对裸金属进行打磨，并将裸露金属的周围涂层向四周打磨开，使裸金属与原涂层的结合部形成很大的斜面（羽状边羽状边），像羽毛的边缘那样极其平顺地过渡。切不可出现台阶，否则在重新喷涂后会出现非常明显的痕迹。（2 2）表面有缺陷的旧涂层的处理）表面有缺陷的旧涂层的处理对于小的缺陷，在缺陷部位进行打磨，直至磨到没有对于小的缺陷，在缺陷部位进行打

10、磨，直至磨到没有受到损伤的涂层或裸金属受到损伤的涂层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理，如果裸金属部分有锈蚀或穿孔的情况，还要进行除锈或补焊，将锈蚀清除干净防止继续产生锈蚀或结合力变差的情况发生，并进行磷化或钝化处理。打磨时要将打磨时要将缺陷四周充分打磨开，即打磨出缺陷四周充分打磨开，即打磨出“羽状羽状”斜边斜边，使旧涂层，使旧涂层的涂层结构分层显露，边缘平滑的涂层结构分层显露，边缘平滑。这样进行其他涂层的修补时，可以获得好的结合力和平顺的表面。打磨时通常采用P360-P400号砂布打磨机打磨，或P600-P800P600-P800号砂纸手工湿磨号砂纸手工湿磨，需要注意的是，

11、当打磨到裸金属时不要用湿磨，必须进行干当打磨到裸金属时不要用湿磨，必须进行干磨。磨。汽车车身涂装修理工艺 底材处理完毕之后需要根据具体情况采用相应的处理，底材处理完毕之后需要根据具体情况采用相应的处理，例如，例如，裸金属裸金属需要喷涂底漆或用原子灰进行填补等；对于需要喷涂底漆或用原子灰进行填补等；对于需要喷涂中涂层的底材需要喷涂中涂并进行打磨等。需要喷涂中涂层的底材需要喷涂中涂并进行打磨等。其目的主要是其目的主要是加强防腐处理和为面漆打下良好的基础加强防腐处理和为面漆打下良好的基础。底层涂料施工主要包括底层涂料施工主要包括底漆层、原子灰填补、喷涂中涂漆底漆层、原子灰填补、喷涂中涂漆等。等。贴护

12、是在实施喷涂之前所进行的重要工作，也是整贴护是在实施喷涂之前所进行的重要工作，也是整个涂装施工过程中所多次出现的工艺。即个涂装施工过程中所多次出现的工艺。即用遮盖材料将所有不需喷涂的部位或部件进行遮挡，防止喷涂过程中的污染。有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作，例如在有时也用遮盖的方法对施工区域进行隔离以便操作，例如在打磨时对无须打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损打磨时对无须打磨的区域进行遮盖可以防止对良好部位的损伤等。伤等。遮盖纸要求能够耐热、纤维紧密（不掉毛）耐溶剂遮盖纸要求能够耐热、纤维紧密（不掉毛）耐溶剂。汽车贴护用专用遮盖纸的一面为紧密的纸层；另一面涂有一汽车贴护用专用

13、遮盖纸的一面为紧密的纸层；另一面涂有一层的蜡质物质层的蜡质物质。这层物质与基纸结合非常紧密，并且耐热不熔化，抗溶剂性能优良。而有些工厂在实际生产中使用报纸或其他纸张代替遮盖纸进行贴护，虽然节约了部分成本，但在工作中往往会造成更大的损失。普通纸张或报纸在耐热程度、抗普通纸张或报纸在耐热程度、抗溶剂性等方面很差溶剂性等方面很差，而且沾染有油墨等物质，会对施喷表面造成一定的影响，尤其是吸收了大量的溶剂后会出现松散、纤维脱落等，严重的会使被遮盖底层出现失光、咬起、溶痕等故障，脱落的纤维会造成喷涂表面出现脏点等，因此应严格禁止使用禁止使用。防护罩用来遮蔽各种灯和轮胎。防护罩一般由耐热、耐防护罩用来遮蔽各

14、种灯和轮胎。防护罩一般由耐热、耐溶剂橡胶制成。用防护罩遮蔽灯及轮胎要比用遮盖纸和防护带溶剂橡胶制成。用防护罩遮蔽灯及轮胎要比用遮盖纸和防护带快捷、方便且便宜。快捷、方便且便宜。在贴护前需要将一些妨碍贴护而又不需喷涂的部件拆在贴护前需要将一些妨碍贴护而又不需喷涂的部件拆下，如刮水器、收音机天线等。粘贴胶带时下，如刮水器、收音机天线等。粘贴胶带时一手拿住胶带，一手拿住胶带，同时只一只手进行导向和压紧，撕断胶带时可用大拇指夹同时只一只手进行导向和压紧，撕断胶带时可用大拇指夹住胶带，另一只手压住胶带，迅速地向上撕住胶带，另一只手压住胶带，迅速地向上撕。这样可以整。这样可以整齐的撕断胶带，而不会对已经贴

15、护好的胶带造成拉伸。齐的撕断胶带，而不会对已经贴护好的胶带造成拉伸。喷涂底漆层可以使漆膜获得良好的附着力，填喷涂底漆层可以使漆膜获得良好的附着力，填平细微的缺陷，对于裸金属还可以起到防腐的作用，平细微的缺陷，对于裸金属还可以起到防腐的作用，是整个涂层的基础。是整个涂层的基础。常用的底漆有常用的底漆有环氧型底漆和和侵蚀性底漆等，根据等，根据用途和防腐机理可分为用途和防腐机理可分为隔绝底漆、磷化底漆隔绝底漆、磷化底漆和和塑料专塑料专用底漆用底漆等类型。应正确选用，否则底漆层使用不当将等类型。应正确选用，否则底漆层使用不当将会影响面漆层的质量。会影响面漆层的质量。底漆干燥后要经过适当的打磨，为下一步

16、喷涂工底漆干燥后要经过适当的打磨，为下一步喷涂工作做好准备。打磨时为更好地判断打磨的程度，应使用作做好准备。打磨时为更好地判断打磨的程度，应使用“打磨指导层打磨指导层”。打磨指导层即在需要打磨的涂层上薄薄喷涂或擦打磨指导层即在需要打磨的涂层上薄薄喷涂或擦涂一层其他颜色的涂一层其他颜色的颜色层颜色层，作用是使打磨时打磨到的区，作用是使打磨时打磨到的区域与未打磨的区域在颜色上有一定的差异，以有利于观域与未打磨的区域在颜色上有一定的差异，以有利于观察打磨的程度察打磨的程度指导层被磨掉的地方即为高点，而末被磨掉的部位即为低点，指导层全部被磨掉后，需要打，指导层全部被磨掉后，需要打磨的区域即比较平滑了。

17、磨的区域即比较平滑了。2.2.1 2.2.1 对大面积裸金属喷涂底漆对大面积裸金属喷涂底漆 大面积裸金属的底漆喷涂时，一般首先进行大面积裸金属的底漆喷涂时，一般首先进行磷化处理磷化处理后后再喷涂隔绝底漆再喷涂隔绝底漆。磷化处理通常用喷涂磷化底漆的方法来进行，喷涂时要根据不同的底材选用不同的底漆。对于钢板薄喷一层磷化底漆即可，对于铝合金板材需要喷涂含有铬酸锌的底漆进行钝化处理。对于镀锌板等底材通常不用喷涂侵蚀性底漆，直接喷涂隔绝底漆即可。2.2.2 2.2.2 对旧涂层喷涂底漆对旧涂层喷涂底漆 旧涂层经过打磨后如果没有裸露出金属底材，旧涂层经过打磨后如果没有裸露出金属底材，可以不喷涂底漆，直接喷

18、涂中涂漆或施涂原子灰；如果可以不喷涂底漆，直接喷涂中涂漆或施涂原子灰；如果旧涂层打磨后有部分区域露出了金属底材，只要对裸露旧涂层打磨后有部分区域露出了金属底材，只要对裸露的金属部位喷涂底漆而不必全面喷涂，对小部分裸露金的金属部位喷涂底漆而不必全面喷涂，对小部分裸露金属的处理也可以适当简化，可以不必喷涂侵蚀件底漆。属的处理也可以适当简化，可以不必喷涂侵蚀件底漆。经过喷涂底漆的部位必须经过打磨后才能喷涂中涂或面经过喷涂底漆的部位必须经过打磨后才能喷涂中涂或面漆，漆，打磨时必须将所喷涂的底漆打磨平整、光滑，并打磨出羽状边羽状边。2.2.3 2.2.3 塑料件的底漆喷涂塑料件的底漆喷涂塑料件在喷涂时需

19、要使用塑料件在喷涂时需要使用专用的塑料底漆专用的塑料底漆，首先，首先用塑料专用清洁剂清洁塑料件表面，然后用，然后用1.7-1.9mm1.7-1.9mm口径口径的喷枪的喷枪喷涂1-2遍，间隔时间，间隔时间5-10min5-10min。在塑料底漆。在塑料底漆未干燥时直接喷涂中涂或面漆其粘附效果会更好，但如未干燥时直接喷涂中涂或面漆其粘附效果会更好，但如果需要刮涂原子灰等，则必须等其完全干燥。果需要刮涂原子灰等，则必须等其完全干燥。对于不平整的表面或经过钣金处理后的金属板需要使对于不平整的表面或经过钣金处理后的金属板需要使用原子灰进行填平工作。用原子灰进行填平工作。常用的常用的聚酯原子灰聚酯原子灰具

20、有良好的附着能力、填充性和弹具有良好的附着能力、填充性和弹件等，并具有一定的隔绝防腐能力。件等，并具有一定的隔绝防腐能力。原子灰的刮涂应在喷原子灰的刮涂应在喷涂完底漆后进行涂完底漆后进行，若需要填补的区域范围比较小，在不影，若需要填补的区域范围比较小，在不影响其附着能力的基础上可以直接刮涂在裸金属上。有些原响其附着能力的基础上可以直接刮涂在裸金属上。有些原子灰的施工厚度可以达到子灰的施工厚度可以达到20-30mm20-30mm，但仅限于特殊情况，且，但仅限于特殊情况，且面积不可过大。面积不可过大。一般刮涂原子灰的厚度为一般刮涂原子灰的厚度为2-3mm2-3mm，不可过厚。，不可过厚。2.3.1

21、 2.3.1 原子灰的调配原子灰的调配原子灰有很多品种，在施工时可以根据不同的情况合原子灰有很多品种，在施工时可以根据不同的情况合理选用。理选用。施工的底材对原子灰的附着力也有一定的影响，在填施工的底材对原子灰的附着力也有一定的影响，在填平施工时要根据不同的底材选用不同的原子灰，比如平施工时要根据不同的底材选用不同的原子灰，比如镀锌板及铝合金板材、不锈钢表面等不可直接施涂普通聚脂原子灰，等不可直接施涂普通聚脂原子灰，只能使用只能使用合金原子灰合金原子灰，否则会造成附着力不良，如要刮涂普，否则会造成附着力不良，如要刮涂普通原子灰则必须首先喷涂隔绝底漆后方能达到理想的效果。通原子灰则必须首先喷涂隔

22、绝底漆后方能达到理想的效果。磷化底材表面不能直接刮涂原子灰磷化底材表面不能直接刮涂原子灰，必须首先喷涂隔绝底漆，必须首先喷涂隔绝底漆后才能施工。后才能施工。涂刮腻子工具涂刮腻子工具 (1)(1)各类刮刀各类刮刀 有有钢片钢片刮刀、刮刀、木质木质刮刀、刮刀、塑料塑料刮刀、刮刀、橡胶橡胶刮刮刀、刀、牛角牛角刮刀刮刀以及尺寸不同的以及尺寸不同的大刮刀大刮刀和和小刮刀小刮刀等等。(2)(2)调腻子平板调腻子平板 它可选用木板、胶合板和薄铁板等。它可选用木板、胶合板和薄铁板等。(3)(3)打磨腻子工具打磨腻子工具 它有它有木块、橡胶块木块、橡胶块等，用于垫托砂纸，能打磨出等，用于垫托砂纸，能打磨出平整、

23、光滑的表面。对于大面积的打磨，则可采用高效平整、光滑的表面。对于大面积的打磨，则可采用高效的的电动打磨机电动打磨机。原子灰调合固化剂后其原子灰调合固化剂后其活化寿命活化寿命很短，一般有很短，一般有5-7min5-7min（常温），（常温），在温度较高的季节，可施工时间会进一步缩短。在温度较高的季节，可施工时间会进一步缩短。所以，原子灰的调配和施工速度要快一些，在其活化时间所以，原子灰的调配和施工速度要快一些，在其活化时间内尽快施工完毕，在寒冷的季节气温低于内尽快施工完毕，在寒冷的季节气温低于55时，原子灰和时，原子灰和固化剂的反应将会减慢或停止，造成不易干燥，所以应采固化剂的反应将会减慢或停止

24、，造成不易干燥，所以应采用升高施工场所温度的方法来促进固化，或用用升高施工场所温度的方法来促进固化，或用红外线烤灯红外线烤灯进行加热，但烘烤温度不可超过进行加热，但烘烤温度不可超过5050，加热温度太高会使原子灰在干燥时会产生应力，容易造成开裂、脱落等。2.3.2 2.3.2 原子灰的刮涂原子灰的刮涂施涂原子灰时，用两把灰刀，一把做托板，另一施涂原子灰时，用两把灰刀，一把做托板，另一把用来施涂，施涂时将原子灰刮在施涂区域。把用来施涂，施涂时将原子灰刮在施涂区域。对于需要较厚的填补区域可以分几次进行填补，第一遍对于需要较厚的填补区域可以分几次进行填补，第一遍施涂的原子灰要薄，并用铲刀尽量施涂的原

25、子灰要薄，并用铲刀尽量压实刮平压实刮平，以防止有气孔或，以防止有气孔或填充不实的情况产生。第一层干燥后可以直接刮涂第二遍，施填充不实的情况产生。第一层干燥后可以直接刮涂第二遍，施涂的面积比第一遍稍大，施涂过程中同样要压实、刮平，涂的面积比第一遍稍大，施涂过程中同样要压实、刮平，在两在两端部位压得要紧一些，以获得薄而且平的效果，需要填补的中端部位压得要紧一些，以获得薄而且平的效果，需要填补的中间部位力量稍稍放松，以获得良好的填补效果间部位力量稍稍放松，以获得良好的填补效果。如需要进行更如需要进行更多次的刮涂，方法同上。如果上一次刮涂的不平整，可以等干多次的刮涂，方法同上。如果上一次刮涂的不平整，

26、可以等干燥后稍稍打磨并清洁后再继续刮涂、直到填平。燥后稍稍打磨并清洁后再继续刮涂、直到填平。（1 1）车身棱边的填充）车身棱边的填充在填充车门、后侧板、发动机罩等有明显棱边线的部在填充车门、后侧板、发动机罩等有明显棱边线的部件时，采用一般的刮涂方法很难保留清晰的棱边线，应采件时，采用一般的刮涂方法很难保留清晰的棱边线，应采用以棱边为分界线，分别对各个平面进行填充的方法来解用以棱边为分界线，分别对各个平面进行填充的方法来解决。决。填充时，填充时，先将上边面贴好胶带先将上边面贴好胶带，填充斜面和下边面，填充斜面和下边面，在原子灰干固之前取下胶带，并清除上棱多余的原子灰。在原子灰干固之前取下胶带，并

27、清除上棱多余的原子灰。待原子灰干固后进行打磨。待原子灰干固后进行打磨。在下面处理完毕后再在斜面上在下面处理完毕后再在斜面上沿棱边贴胶带沿棱边贴胶带，对上边面进行填充，用相向的方法处理上，对上边面进行填充，用相向的方法处理上平面，这样就能得到较清晰的棱边填充。在接缝处施涂原平面，这样就能得到较清晰的棱边填充。在接缝处施涂原子灰的方法与对板件冲压线施涂的方法基本相同。子灰的方法与对板件冲压线施涂的方法基本相同。（2 2）曲面上施涂原子灰）曲面上施涂原子灰 对于较大的曲面一般采用对于较大的曲面一般采用分段施涂分段施涂的方法，即将一的方法，即将一个曲面分成若干个较小的平面，由一边向另一边施涂，用个曲面

28、分成若干个较小的平面，由一边向另一边施涂，用防护带分割平面。当第一个平面干固后，把将要施涂一侧防护带分割平面。当第一个平面干固后，把将要施涂一侧的防护带取下，然后进行施涂，依次类推直到全部平面施的防护带取下，然后进行施涂，依次类推直到全部平面施涂完毕，干固后用打磨机或手工将平面之间的棱边打磨圆涂完毕，干固后用打磨机或手工将平面之间的棱边打磨圆滑，即得到一个较平滑的曲面。滑，即得到一个较平滑的曲面。（3 3）原子灰的打磨）原子灰的打磨 原子灰干燥后的打磨以原子灰干燥后的打磨以干磨干磨为好，因为干燥后的原子为好，因为干燥后的原子灰涂层是一种多孔的组织。如果采用水磨的方法，原子灰层灰涂层是一种多孔的

29、组织。如果采用水磨的方法，原子灰层会吸收大量的水分而很难完全挥发掉，对以后的涂装工作会会吸收大量的水分而很难完全挥发掉，对以后的涂装工作会造成很多困难。造成很多困难。原子灰的干磨可以使用原子灰的干磨可以使用P240-P360P240-P360号干磨砂纸配合号干磨砂纸配合7mm7mm偏心振动打磨头来进行，打磨效果很好。若使用过粗的偏心振动打磨头来进行，打磨效果很好。若使用过粗的砂纸或运动轨迹过大的打磨头会留下明显的砂纸痕迹，影响砂纸或运动轨迹过大的打磨头会留下明显的砂纸痕迹，影响其上面涂层的平整程度。其上面涂层的平整程度。打磨时应使原子灰涂层与原涂层以羽状边接合，不可留有台阶等填补痕迹。经过打磨

30、后的涂层有时会存在小坑、小孔等缺陷用经过打磨后的涂层有时会存在小坑、小孔等缺陷用填眼填眼灰灰进行填补，然后再进行下一步的喷涂。进行填补，然后再进行下一步的喷涂。中涂漆层是在底漆层与面漆层之间的涂层，也称做中涂漆层是在底漆层与面漆层之间的涂层，也称做“衬漆衬漆”、“中涂底漆中涂底漆”、“二道底漆二道底漆”等，俗称等，俗称“二道二道浆浆”。中涂漆层的主要中涂漆层的主要作用作用有：有：增加面漆层与其下面涂层的增加面漆层与其下面涂层的附着力；填充微小的划痕、小坑等，提高漆面平整度；等，提高漆面平整度；起到起到隔离封闭作用，作用，防止渗色发生；发生；保证面漆综层具有一定的弹性、韧性，保证面漆综层具有一定

31、的弹性、韧性，提高面漆的丰满程度。同时，还可以起到对前期涂层处理最后一次的检。同时，还可以起到对前期涂层处理最后一次的检验作用。验作用。2.4.1 2.4.1 中涂层的喷涂中涂层的喷涂中涂漆在调配以前需要经过较长时间的搅拌，因为其中涂漆在调配以前需要经过较长时间的搅拌，因为其中的填料成分很多，中的填料成分很多，沉淀比较严重，如不经过充分的搅拌，如不经过充分的搅拌就进行调配容易造成涂膜过薄，使填充能力变差。就进行调配容易造成涂膜过薄，使填充能力变差。现在常用的中涂漆多为现在常用的中涂漆多为双组份双组份，在调配时需要，在调配时需要严格按照说明添加固化剂和稀释剂；不可随意改变添加量或以其；不可随意改

32、变添加量或以其他品牌的类似产品代替。调配好的涂料应在时效期内尽快他品牌的类似产品代替。调配好的涂料应在时效期内尽快使用。使用。2.4.2 2.4.2 可调色中涂可调色中涂 如果要喷涂的如果要喷涂的面漆遮盖能力比较差，但是底材颜色比较深的情况下需要喷涂可调色中涂漆。下需要喷涂可调色中涂漆。比如有些塑料保险比如有些塑料保险杠本身为黑色，在修补喷涂颜色比较浅、遮盖力比较差的面漆时，如杠本身为黑色，在修补喷涂颜色比较浅、遮盖力比较差的面漆时，如果按照平常的方法处理，喷涂上面漆后底材颜色有时会渗透出来使面果按照平常的方法处理，喷涂上面漆后底材颜色有时会渗透出来使面漆的颜色发生变化，与其他金属表面的面漆颜

33、色产生色差。此时可以漆的颜色发生变化，与其他金属表面的面漆颜色产生色差。此时可以采用采用可调色中涂漆可调色中涂漆对底材进行遮盖，然后再喷涂面漆。对底材进行遮盖，然后再喷涂面漆。2.4.3 2.4.3 中涂层的打磨中涂层的打磨中涂层的打磨一般使用中涂层的打磨一般使用P400-P600P400-P600号干磨砂纸配合号干磨砂纸配合3mm3mm偏心振动打磨头进行，或使用偏心振动打磨头进行，或使用P800P800号水磨砂纸水磨号水磨砂纸水磨。中涂层要打磨得非常光滑非常光滑，表面不得留有粗糙的砂纸，表面不得留有粗糙的砂纸痕迹或其他的小坑或凸起等。痕迹或其他的小坑或凸起等。因为中涂层上要喷涂的是整个涂层最

34、关键的面漆层，任何微小的暇疵都会影响到整个涂层，任何微小的暇疵都会影响到整个涂层的装饰性等的装饰性等,所以要格外的仔细。所以要格外的仔细。汽车车身涂装修理工艺 涂装表面的光泽度、鲜映性和良好的装饰性等都由面涂装表面的光泽度、鲜映性和良好的装饰性等都由面漆层来提供，整个涂装工作的好坏都由面漆来体现。因此，漆层来提供，整个涂装工作的好坏都由面漆来体现。因此，面漆喷涂是整个涂装工作最关键的工序是整个涂装工作最关键的工序。一旦面漆涂层出现不可弥补的故障，必须将整个面涂一旦面漆涂层出现不可弥补的故障，必须将整个面涂层打磨重喷。这样，既浪费了人工和材料，又延长了车辆层打磨重喷。这样，既浪费了人工和材料，又

35、延长了车辆的修理时间。所以，它不仅影响到涂装工作的装饰性，而的修理时间。所以，它不仅影响到涂装工作的装饰性，而且直接影响了企业的声誉。且直接影响了企业的声誉。由于面漆的喷涂是如此的关键，所以在喷涂前要认由于面漆的喷涂是如此的关键，所以在喷涂前要认真检查底涂层（中涂层以下），不能带有任何的瑕疵，因真检查底涂层（中涂层以下），不能带有任何的瑕疵，因为这些微小的瑕疵在喷涂完面漆之后，在面漆光泽度的影为这些微小的瑕疵在喷涂完面漆之后，在面漆光泽度的影响下会变得非常的明显。响下会变得非常的明显。w3.2.1 3.2.1 面漆的混合与搅拌面漆的混合与搅拌w3.2.2 3.2.2 添加剂的使用添加剂的使用

36、与喷涂有关的温度包括与喷涂有关的温度包括喷漆间的环境温度喷漆间的环境温度、车辆表面车辆表面的温度的温度和和喷涂涂料的温度喷涂涂料的温度等。等。喷漆间喷漆间的环境温度一般以的环境温度一般以20-2520-25最为合适。在寒冷的最为合适。在寒冷的冬季，由于开动循环风后进入喷漆间内的多为寒冷的空气，冬季，由于开动循环风后进入喷漆间内的多为寒冷的空气，此时需要加热喷漆间的温度（按动开关，烤漆房均具备自动此时需要加热喷漆间的温度（按动开关，烤漆房均具备自动调整房内气温的功能）；夏季温房内温度与外界基本相同。调整房内气温的功能）；夏季温房内温度与外界基本相同。此时一般通过选用较慢干的稀释剂、固化剂适当调整

37、涂料的此时一般通过选用较慢干的稀释剂、固化剂适当调整涂料的干燥速度来适应。干燥速度来适应。单工序素色面漆喷涂完成后，面漆层即具有良好的光单工序素色面漆喷涂完成后，面漆层即具有良好的光泽，一般不用再喷涂罩光清漆，所以称为泽，一般不用再喷涂罩光清漆，所以称为“单工序单工序”。由两道以上的喷涂工序完成的面漆称为由两道以上的喷涂工序完成的面漆称为多工序面漆多工序面漆。金属面漆中金属面漆中银粉漆银粉漆的喷涂即为典型的的喷涂即为典型的双工序喷涂双工序喷涂。双工序面漆即先喷一层有颜色的面漆，在其上面再喷涂双工序面漆即先喷一层有颜色的面漆，在其上面再喷涂一层无色透明且具有很高光泽的一层无色透明且具有很高光泽的

38、罩光清漆罩光清漆来增加光泽度和保来增加光泽度和保护底下的有色面漆，因这种面漆的喷涂是由两道工序护底下的有色面漆，因这种面漆的喷涂是由两道工序有有色面漆色面漆和和罩光清漆罩光清漆组成，所以称为组成，所以称为“”。金属面漆中的珍珠漆情况又比较特殊，珍珠漆中所含的金属面漆中的珍珠漆情况又比较特殊，珍珠漆中所含的云母颗粒云母颗粒通透性很高所以遮盖能力级差通透性很高所以遮盖能力级差，在喷涂时需要先喷，在喷涂时需要先喷一层与底色漆颜色相近或相同的一层与底色漆颜色相近或相同的色漆底色漆底提高遮盖能力，然后提高遮盖能力，然后喷涂喷涂珍珠漆珍珠漆、珍珠漆上再喷涂、珍珠漆上再喷涂罩光清漆罩光清漆。这种面漆用三道喷

39、。这种面漆用三道喷涂工序完成，即涂工序完成，即“”。双工序面漆双工序面漆以金属漆居多，也有纯素色的。颜色漆层以金属漆居多，也有纯素色的。颜色漆层喷涂后表面光泽度很低或没有光泽，且对大气中的有害物喷涂后表面光泽度很低或没有光泽，且对大气中的有害物质抵抗能力很差，所以必须喷涂罩光清漆。质抵抗能力很差，所以必须喷涂罩光清漆。罩光清漆为双罩光清漆为双组份型组份型，固化后具有极高的光泽和对外界有害物质的抵抗，固化后具有极高的光泽和对外界有害物质的抵抗性，能够很好地突出底层的颜色和金属效果，对底层色漆性，能够很好地突出底层的颜色和金属效果，对底层色漆还具有极好的保护性，两种涂膜共同组成面漆层，具有极还具有

40、极好的保护性，两种涂膜共同组成面漆层，具有极好的装饰性和光泽度。好的装饰性和光泽度。金属色漆底的喷涂金属色漆底的喷涂喷涂金属漆色底时，出为金属漆中含有铝粉等金属喷涂金属漆色底时，出为金属漆中含有铝粉等金属颗粒（银粉），这些金属颗粒在喷涂到施喷表面后的排颗粒（银粉），这些金属颗粒在喷涂到施喷表面后的排列状况对颜色的影响非常大，所以在喷涂时需要格外注列状况对颜色的影响非常大，所以在喷涂时需要格外注意颜色的均匀和正、侧光情况下的颜色变化。意颜色的均匀和正、侧光情况下的颜色变化。（1 1）影响金属色漆颜色的因素）影响金属色漆颜色的因素 金属漆在喷涂时要避免喷得过湿或过干。金属漆在喷涂时要避免喷得过湿或

41、过干。过湿过湿的涂膜颜色比较深深，金属效果差，这主要是由于，这主要是由于涂膜表面的溶剂成分较多，挥发慢，金属颗粒有比较长的涂膜表面的溶剂成分较多，挥发慢，金属颗粒有比较长的时间沉淀，所以排列比较规则，大量的颜料颗粒会上浮。时间沉淀，所以排列比较规则，大量的颜料颗粒会上浮。这样喷出来的漆膜从这样喷出来的漆膜从正面正面观察会显得颜色深深，而从侧面观察时由于金属的反光效果，会显得颜色略浅；喷涂时出漆；喷涂时出漆量过大、喷涂距离太近、喷幅重叠量太多，运枪速度太慢量过大、喷涂距离太近、喷幅重叠量太多，运枪速度太慢等都会造成上述的现象。等都会造成上述的现象。（2 2）金属面漆的喷涂方法）金属面漆的喷涂方法

42、 金属漆正确的操作方法为金属漆正确的操作方法为“两湿一干两湿一干”的三道喷涂。的三道喷涂。“两湿两湿”即先用正常的喷涂手法对施喷表面喷涂两道，即先用正常的喷涂手法对施喷表面喷涂两道，不可过湿或过干，目的是获得均勺的颜色和遮盖力不可过湿或过干，目的是获得均勺的颜色和遮盖力。两道实喷涂膜中的银粉颗粒排列是比较有序的，颜色两道实喷涂膜中的银粉颗粒排列是比较有序的，颜色和金属颗粒的反光效果都比较正常。为进一步提高面漆的和金属颗粒的反光效果都比较正常。为进一步提高面漆的金属效果还要对实喷表面进行一次雾喷，即金属效果还要对实喷表面进行一次雾喷，即“一干一干”.可以可以大大地提高其金属闪光效果大大地提高其金

43、属闪光效果。喷涂双金属色漆底时每道喷涂所需间隔的时间也使以喷涂双金属色漆底时每道喷涂所需间隔的时间也使以涂膜小的溶剂成分挥发，达到表面全部失光的程度即可。涂膜小的溶剂成分挥发，达到表面全部失光的程度即可。喷涂清漆也同样喷涂清漆也同样，等最后一道色漆表面失光即可进行，等最后一道色漆表面失光即可进行喷涂。但要注意，要等待涂膜自行干燥，不要用吹气枪或喷喷涂。但要注意，要等待涂膜自行干燥，不要用吹气枪或喷枪对施喷表面进行吹干的方法加速其干燥，因为枪对施喷表面进行吹干的方法加速其干燥，因为自然干燥可自然干燥可以给金属颗粒更多的排列时间，吹干会影响金属颗粒的排列，以给金属颗粒更多的排列时间，吹干会影响金属

44、颗粒的排列，造成造成起云起云。（3 3）珍珠型色漆底的喷涂珍珠型色漆底的喷涂 珍珠型色漆是金属漆的一个特殊的品种，喷涂方法与珍珠型色漆是金属漆的一个特殊的品种，喷涂方法与喷涂其他金属漆色底基本相同，只是需要先打一层与珍珠色喷涂其他金属漆色底基本相同，只是需要先打一层与珍珠色该颜色相同或相近的色底。该颜色相同或相近的色底。色底色底一般都由双工序的纯色色母来调配，喷涂的方法一般都由双工序的纯色色母来调配，喷涂的方法也与喷涂双工序纯色底相同，也与喷涂双工序纯色底相同，一般喷涂两层或三层一般喷涂两层或三层即可。在即可。在色底喷涂完最后一层且表面失光后即可继续喷涂珍珠层，珍色底喷涂完最后一层且表面失光后

45、即可继续喷涂珍珠层，珍珠层最后一层表面失光后即可喷涂清漆。珠层最后一层表面失光后即可喷涂清漆。珍珠层喷涂的道数珍珠层喷涂的道数越多，颜色会越深越多，颜色会越深，喷涂几道需根据涂料的使用说明或颜色，喷涂几道需根据涂料的使用说明或颜色配方的规定执行。配方的规定执行。3.5.3 3.5.3 清漆的喷涂清漆的喷涂在底色涂层喷涂完毕后，同样的只要等到涂膜表面完全在底色涂层喷涂完毕后，同样的只要等到涂膜表面完全失光即可喷涂清漆，不必等色底涂膜完全干燥。失光即可喷涂清漆，不必等色底涂膜完全干燥。清漆一般喷涂清漆一般喷涂两道，膜厚在两道，膜厚在40-60nm40-60nm，喷涂手法同单工序面漆相同，喷涂手法同

46、单工序面漆相同。清漆中清漆中稀释剂的用量要控制在稀释剂的用量要控制在1010以内以内，有时也可以不加稀释剂，因，有时也可以不加稀释剂，因如果稀释剂添加过多，容易引起清漆层表面失光，致使整个面如果稀释剂添加过多，容易引起清漆层表面失光，致使整个面漆层的光泽度不够。漆层的光泽度不够。必须使被修补部位的面漆涂层无论在颜色、光泽度还是必须使被修补部位的面漆涂层无论在颜色、光泽度还是在表面流平效果等方面，都要与未修补的部位相同或极其相似。在表面流平效果等方面，都要与未修补的部位相同或极其相似。经过修补的区域必须达到不留修补的痕迹，否则会影响面漆的，否则会影响面漆的装饰效果。装饰效果。面漆的修补喷涂必须根

47、据原涂层选择正确的用料，对所面漆的修补喷涂必须根据原涂层选择正确的用料，对所修补的区域要进行修补的区域要进行准确的调色准确的调色，根据所修补区域的特点采用相，根据所修补区域的特点采用相应的喷涂手法和处理措施等才能达到应的喷涂手法和处理措施等才能达到无痕修补无痕修补的目的。按照原的目的。按照原车面漆层的状况、需要修补的面积以及位置，一般将修补喷涂车面漆层的状况、需要修补的面积以及位置，一般将修补喷涂分为分为局部局部喷涂和喷涂和整车整车喷涂喷涂。局部喷涂即对车身的某一局部进行涂装。大多数需局部喷涂即对车身的某一局部进行涂装。大多数需要进行涂装修理的车辆都属于这种情况。要进行涂装修理的车辆都属于这种

48、情况。局部喷涂时最重局部喷涂时最重要的是使修补区域的颜色与未修补区域的要的是使修补区域的颜色与未修补区域的颜色一致，表面颜色一致，表面流平效果相同流平效果相同。为达到这个目的，在底材处理和喷涂时，。为达到这个目的，在底材处理和喷涂时，需要采用一定的技术措施。需要采用一定的技术措施。4.1.1 4.1.1 局部修补底材的处理局部修补底材的处理 局部修补时要局部修补时要根据车身损伤的情况对底材进行必要的处根据车身损伤的情况对底材进行必要的处理理。如果需要修理的地方为车辆撞击所留下的凹陷、褶皱等，。如果需要修理的地方为车辆撞击所留下的凹陷、褶皱等，则需要进行则需要进行钣金钣金处理或用处理或用原子灰原

49、子灰进行填平。进行填平。在刮涂原子灰之前要对底材进行打磨来清除表面杂质和在刮涂原子灰之前要对底材进行打磨来清除表面杂质和提高粘附能力，原子灰的刮涂区域以能够填平表面为准，尽量提高粘附能力，原子灰的刮涂区域以能够填平表面为准，尽量控制在最小的范围，防止扩大最终的修补面积。控制在最小的范围，防止扩大最终的修补面积。对于经过大面积的钣金操作的裸金属板还要首先喷涂磷对于经过大面积的钣金操作的裸金属板还要首先喷涂磷化底漆和环氧底漆等防腐处理，等干燥后再打磨。化底漆和环氧底漆等防腐处理，等干燥后再打磨。4.1.2 4.1.2 面漆的调色面漆的调色在喷涂样板修补用的面漆其颜色的确定需根据修理车在喷涂样板修补

50、用的面漆其颜色的确定需根据修理车辆的情况来定。辆的情况来定。如果维修车辆没有经过涂装修理，还是完好的出厂涂如果维修车辆没有经过涂装修理，还是完好的出厂涂层，只要根据车辆提供的层，只要根据车辆提供的漆号漆号，通过查阅涂料生产厂商提，通过查阅涂料生产厂商提供的配方来调配就可以了。若查找不到原厂漆号或维修车供的配方来调配就可以了。若查找不到原厂漆号或维修车辆需要重喷的部位在以前就进行过涂装修理，则要用涂料辆需要重喷的部位在以前就进行过涂装修理，则要用涂料生产厂商提供的生产厂商提供的色卡色卡来进行比对，从中选出颜色最为接近来进行比对，从中选出颜色最为接近的来确定配方进行调配。用这种方法调配面漆往往需要