第九节交通运输业课件.ppt

1、中国的交通运输业一、各种交通运输方式一、各种交通运输方式铁路铁路公路公路水路（河运、海运）水路（河运、海运）航空航空管道管道铁路运输铁路运输优点优点1.1.运量大、速度快、运费低；运量大、速度快、运费低；2.2.受自然因素影响小、连续性好。受自然因素影响小、连续性好。缺点缺点1.1.造价高；造价高；2.2.占地广，短途成本高。占地广，短途成本高。公路运输公路运输l优点优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；l缺点缺点运量小，耗能多，成本高。水路运输水路运输优点优点运量大，投资少，成本低。缺点缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。优点优点速度快

2、速度快运输效率高运输效率高缺点缺点运量小，能耗大，运费高。运量小，能耗大，运费高。管道运输管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。五种交通运输方式比较五种交通运输方式比较方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展铁路铁路运输运输运量大，运量大，速度快；速度快；运费低，运费低，连续性连续性好好线路造价线路造价高，占地高，占地广；短途广；短途运输成本运输成本高高长途大宗长途大宗货物运输货物运输和客运和客运当代最重要当代最重要的运输方式，的运输方式，高速化（日高速化（日本新干线、本新干线、磁悬浮列车

3、）磁悬浮列车）公路公路运输运输机动灵机动灵活，周活，周转快，转快，装卸方装卸方便，适便，适应性强应性强成本高，成本高，载重小，载重小，能耗大，能耗大，运费贵运费贵短途货运短途货运和客运，和客运，承担集散承担集散任务任务发展最快，发展最快，应用最广，应用最广，地位日趋重地位日趋重要（高速公要（高速公路）路）方式方式优点优点缺点缺点适宜对象适宜对象发展发展水路水路运输运输运量大，运量大，投资省，投资省，运价低运价低速度慢，速度慢，灵活性和灵活性和连续性差连续性差对时间要求对时间要求不高的大宗不高的大宗笨重货物笨重货物历史最悠久，目历史最悠久，目前国际间大宗货前国际间大宗货物运输的主要方物运输的主要

4、方式，向巨型化、式，向巨型化、高速化方向发展高速化方向发展航空航空运输运输最快捷最快捷（尤其长（尤其长途）途）运量小、运量小、成本高、成本高、投资大、投资大、技术强技术强以客运为主，以客运为主，货运多轻型货运多轻型贵重、急需贵重、急需物品物品大型化、高速大型化、高速化化管道管道运输运输运量大，运量大，损耗小，损耗小，连续性强，连续性强，管理方便管理方便设备投资大，设备投资大，灵活性差，灵活性差，只能运一种只能运一种货物，且单货物，且单向运输向运输长时间向一长时间向一个方向大量个方向大量运送气体、运送气体、液体或粉末液体或粉末状、颗粒状状、颗粒状固体货物固体货物用新材料替代用新材料替代钢管铺设管

5、道钢管铺设管道五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较空运空运 陆运陆运 水运水运 运量运量 时速时速 运价运价 运输工具运输工具 运输线路运输线路 现代运输方式现代运输方式 河道河道航海线航海线 铁路铁路公路公路航空线航空线船舶船舶海轮海轮 火车火车汽车汽车 飞机飞机最低最低居中居中居中居中 最高最高最慢最慢居中居中居中居中 最快最快大大居中居中最小最小货货运运方方式式选选择择贵重或急需的货物（数量不大）容易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重的货物（运距离运输）航空运输短途长途且数量大公路运输铁路专用车水运或铁路运输 货物和数量货物和数量 起点至终点起点至终点 铁路公路铁路公路 河运海运河运

6、海运 航空航空两箱急救药品两箱急救药品 北京北京-拉萨拉萨一吨活鱼一吨活鱼 密云水库密云水库-北京北京五十吨钢材五十吨钢材 上海上海-济南济南一万吨海盐一万吨海盐 天津天津-上海上海十万吨大米十万吨大米 武汉武汉-上海上海选择运输方式1、中国铁路建设的成就、中国铁路建设的成就 铁路是最重要的运输方式，目前全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，其地理格局是以北以北京为中心，京广线和陇海京为中心，京广线和陇海兰新线为主干兰新线为主干，构成了“六纵六横”的基本骨架。二、中国的铁路二、中国的铁路北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京哈线京广线京广线京九线京九

7、线京沪线京沪线焦柳线焦柳线宝成线宝成线成昆线成昆线京包线京包线包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线沪杭线沪杭线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线2 2、中国主要铁路干线、中国主要铁路干线北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京哈线京广线京广线京九线京九线京沪线京沪线京包线京包线北京北京北京3 3、中国主要铁路枢纽、中国主要铁路枢纽北京上海兰州连云港京沪线京沪线陇海线陇海线徐州徐州徐州北京广州贵阳株洲杭州京广线京广线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线株洲株洲株洲北京广州兰州连云港京广线京广线陇海线陇海线郑州郑州郑州郑州武汉武汉宝鸡成都昆明宝成线宝成线成昆线成昆线重庆成渝线成渝线成都成都成都包头兰州乌鲁木齐连云

8、港包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线兰州兰州兰州北京北京哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线滨 洲 线滨 洲 线滨 绥 线滨 绥 线满洲里满洲里绥芬河绥芬河京哈线京哈线滨洲线滨洲线滨绥线滨绥线长春长春沈阳沈阳哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线长长 江江格尔木格尔木吐鲁

9、番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨满洲里满洲里绥芬河绥芬河滨 洲 线滨 洲 线滨 绥 线滨 绥 线青青藏藏铁铁路路做一做做一做1.从洛阳乘火车到北京，从洛阳乘火车到北京，选择最近便的路线，沿途经过哪些选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线以及重要的交通枢纽铁路线以及重要的交通枢纽洛阳洛阳郑州郑州陇海线陇海线北京北京京广线京广线做一做做一做1.从洛阳乘火车到上海，从洛阳乘火车到上海，选择最近便的路线，沿途经过哪些选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线以及重要的交通枢纽铁路线以及重要的交通枢纽洛阳洛阳徐州徐州陇海线陇海线上海上海京沪线京沪线做一做做一做1.从洛阳乘火车到广州，从洛阳乘火车到广州，

10、选择最近便的路线，沿途经过哪些选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线以及重要的交通枢纽铁路线以及重要的交通枢纽洛阳洛阳郑州郑州陇海线陇海线广州广州京广线京广线运煤专线运煤专线大秦线大秦线 神木神木黄骅港黄骅港 焦作焦作兖州兖州日照日照4 4、我国主要铁路支线、我国主要铁路支线 宁宁 西西 线线南京南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳 西安西安 包头包头神府神府延延安安西安西安安康安康重庆重庆遵义遵义贵阳贵阳柳州柳州黎黎塘塘湛江湛江上海上海南京南京芜胡芜胡九江九江武汉武汉重庆重庆沿沿 江江 铁铁 路路 线线沿海铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福

11、州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚南疆铁路南疆铁路吐鲁番吐鲁番喀喀 什什青藏铁路青藏铁路（西宁（西宁格尔木格尔木拉萨）拉萨）三、中国公路运输（从三、中国公路运输（从“门口到门口门口到门口”的运的运输）输）1 1、等级划分：、等级划分：我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来 2 2、公路发展很快。、公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公

12、路、川通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路藏公路、青藏公路、滇藏公路。3 3、高速公路起步晚，发展快。、高速公路起步晚，发展快。是专行汽车的高级公路。在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。区位因素区位因素主主 要要 影影 响响自自然然因因素素 地地形形平平原原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山山地地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成陡坡上修

13、成“之之”字型弯曲或开凿隧道字型弯曲或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计高低都需要根据当地暴雨强度来设

14、计附：铁路、公路建设的区位因素附：铁路、公路建设的区位因素区位因素区位因素主主 要要 影影 响响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等码头等社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、

15、促进少数民族地区和巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等革命老区经济发展等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 影响交通线建设的因素分为自然因素和社会影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，经济因素，随着经济的发展，社会经济因素社会经济因素已成已成为为主导因素主导因素。1.1.我国内河航运比较发达的水系：我国内河航运比较发达的水系：长江长江京杭运河京杭运河珠江珠江 松花江松花江2.2.长江航线长江航线-

16、黄金水道黄金水道3.3.长江沿岸的重要港口：长江沿岸的重要港口：重庆重庆武汉武汉南京南京上海上海四、中国的内河航运四、中国的内河航运淮河淮河重庆重庆武汉武汉南京南京上海上海长江沿岸的重要港口长江沿岸的重要港口4.京杭运河航线京杭运河航线（1 1）沟通五大水系：）沟通五大水系：海河海河黄河黄河淮河淮河长江长江钱塘江钱塘江（2 2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南向南-运煤运煤向北向北-运工业品运工业品 珠江航道珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系沟通广西、广东各地与沿海的联系沿岸港口（广州、梧州）沿岸港口（广州、梧州）（济宁、扬州、苏州、无锡）（济

17、宁、扬州、苏州、无锡）松花江航道松花江航道 沿岸港口（哈尔滨）沿岸港口（哈尔滨）东北地区的主要水运干线东北地区的主要水运干线1.我国海运分为我国海运分为 航线和航线和 航线航线沿海沿海远洋远洋2.沿海航线有沿海航线有 航区和航区和 航区航区北方北方南方南方3.北方沿海航区以北方沿海航区以 、为中心为中心上海上海大连大连主要海港：主要海港：秦皇岛秦皇岛 天津天津 烟台烟台青岛青岛 连云港连云港 宁波宁波4.南方沿海以南方沿海以 为中心为中心主要海港：主要海港：厦门厦门 汕头汕头 湛江湛江 海口海口广州广州五、中国的海洋运输五、中国的海洋运输大连大连秦皇岛秦皇岛天津天津烟台烟台青岛青岛连云港上海上

18、海宁波宁波温州温州福州福州厦门厦门汕头汕头广州广州湛江湛江海口海口我国主要的海港我国主要的海港山西北部的煤炭，通过铁路山西北部的煤炭，通过铁路运到哪两个海港输出最方便？运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛秦皇岛天津天津大陆上哪个海港同台湾海上往比较便大陆上哪个海港同台湾海上往比较便利？利？福州福州远洋航线：远洋航线：东线：东线：东到日本，横渡太平洋到达南北美东到日本，横渡太平洋到达南北美 洲各国港口洲各国港口南行：南行：至东南亚、大洋洲各港口至东南亚、大洋洲各港口西行：西行：可达东南亚、南亚、西亚、非洲和可达东南亚、南亚、西亚、非洲和 欧洲各港口欧洲各港口北行：北行：至韩国至韩国以及俄罗斯远以及俄

19、罗斯远东沿海港口东沿海港口北京北京上海上海广州广州六、中国的航空运输六、中国的航空运输北京、上海、广州是我国重要的国际航空港北京、上海、广州是我国重要的国际航空港 管道运输管道运输是一种是一种运输路线和运输工具合二为一运输路线和运输工具合二为一的特殊的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。管道和输

20、气管道的分布与产区密切相关。输油管道：输油管道：大庆大庆大连，大庆大连，大庆北京，华北与大港北京，华北与大港南京，胜利南京，胜利青岛，胜利青岛，胜利中原中原郑州，克拉玛依郑州，克拉玛依乌鲁乌鲁木齐，花土沟木齐，花土沟格尔木格尔木拉萨等拉萨等 “西气东输西气东输”管线：管线：自西向东横穿自西向东横穿9 9个省市区，将新个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边北京，靖边北京，靖边西安，江油西安，江油威远威远泸州泸州重庆等。重庆等。七、中国主要的输油管道七、中国主要的输油管道1 1、港口的建设、港口的建设 （1）港口概念：）港口概念：具有一定面积的水域和

21、陆域，具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。（2 2）影响区位因素：）影响区位因素：自然条件：自然条件：地理位置：地理位置：如果是如果是河海港河海港要点明其河海兼备要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）；水域条件水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期；风避浪，无冰期；陆域条件陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。于港口基础设施的平面布置。附：附：交通运输网中的点交通

22、运输网中的点完成交通运输的完成交通运输的重要环节重要环节 社会经济条件：社会经济条件：经济经济腹地腹地广阔；广阔；以城市为以城市为依托依托；陆上陆上交通交通便捷，利于货物的集散便捷，利于货物的集散（）解题注意：（）解题注意：河港要布局在河宽水深（侵蚀岸河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸；一侧）的凹岸；海港要布局在水深（等高线密集海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。处。经经济济因因素素腹地：腹地：占有中国经济最发达的地区占有中国经济最发达的地区,面积广、面积广、交通方便交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。经济腹地是港口兴衰的基

23、础。依托：依托：我国最大的综合性工业城市和外贸我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显基地，人、财、物优势明显陆域：陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。上海市进行平面布置提供有利条件。（4）上海港）上海港 基本情况：基本情况：长江三角洲的河口港，长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。自自然然因因素素水域水域：长江和黄浦江为港口提供长江和黄浦江为港口提供淡水淡水，并，并保证了船舶入港航道应有的保证了船舶入港航道应有的宽度宽度，上海港和，上海港和大量船舶抛锚所需的大量船

24、舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航空间，但泥沙易淤塞航道道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。（2）航空港：）航空港：占地广，要有占地广，要有平坦开阔平坦开阔，利用，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当坡度适当的地形，以利的地形，以利排水排水；良好的；良好的地质条件地质条件，保证，保证地基稳定；跑道沿地基稳定；跑道沿盛行风盛行风的方向修建，利于的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与与城市应有一定的距离城市应有一定的距离，并有，并有快速交通干道快速交通干道连接。连接。2

25、2、汽车站和航空港的建设、汽车站和航空港的建设 （1）汽车站：）汽车站：接触最多的交通运输点，要接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。大限度地方便顾客。例例7，读图，回答：，读图，回答：（1）城市）城市N以西以西的铁路名称为的铁路名称为A 青藏铁路青藏铁路 B 兰青铁路兰青铁路C 兰新铁路兰新铁路 D 宝成铁路宝成铁路（2）M河谷地是该地区河谷地是该地区重要的农耕区，其农业重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是生产主要的限制性因素是A 热量、光照热量、光照 B 光照、水光照、水C 水、地形水、地形 D 地形、热量地形、热量（3）与上海、天津相比，城市）与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工作为毛纺织工业中心的区位优势是业中心的区位优势是 A 接近市场接近市场 B 有大量的廉价劳动力有大量的廉价劳动力 C 接近原料产地接近原料产地 D 交通运输方便交通运输方便 MP