交通意外逃生与急救课件.ppt

1、 交通意外逃生与急救交通意外逃生与急救第一节第一节 交通事故的危害交通事故的危害 一、一、“交通事故交通事故(Traffic Accident)”(Traffic Accident)”的定义：的定义：是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。与原道路交通事故处理办法中的道路交通事故定义相比，新定义有了明显变化：第一，交通事故不仅是由特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成；第二，交通事故的定义和含义基本与国际接轨。【我国的道路交通事故分为以下四类】【我国的道路交通事故分为以下四类】轻微事故轻微事故，是指一次造成，是指一次造

2、成轻伤轻伤1 1至至2 2人人，或者，或者财产损失机动车事故不足财产损失机动车事故不足10001000元，非机动车事元，非机动车事故不足故不足200200元的事故。元的事故。一般事故一般事故，是指一次造成，是指一次造成重伤重伤1 1至至2 2人人，或者，或者轻伤轻伤3 3人以上，或者财产损失不足人以上，或者财产损失不足3 3万元的事故。万元的事故。重大事故重大事故，是指一次造成，是指一次造成死亡死亡1 1至至2 2人，或者人，或者重伤重伤3 3人以上人以上1010人以下人以下，或者财产损失，或者财产损失3 3万元以万元以上不足上不足6 6万元的事故。万元的事故。特大事故特大事故，是指，是指一次

3、造成死亡一次造成死亡3 3人以上，或者人以上，或者重伤重伤1111人以上，或者死亡人以上，或者死亡1 1人，同时重伤人，同时重伤8 8人以人以上，或者死亡上，或者死亡2 2人人，同时重伤，同时重伤5 5人以上，或者财人以上，或者财产损失产损失6 6万元以上的事故。万元以上的事故。我国是道路交通事故死亡人数最高的国家我国是道路交通事故死亡人数最高的国家，连续数年一直居连续数年一直居世界第一位世界第一位。据公安部有关人士。据公安部有关人士报告，报告，20012001年以来中国年均交通事故死亡人数为年以来中国年均交通事故死亡人数为1010万人万人，平均每平均每5 5分钟就有一人死于交通事故分钟就有一

4、人死于交通事故。据。据全球各交通和警察部门的统计，全球各交通和警察部门的统计，20032003年全世界交年全世界交通事故死亡人数为通事故死亡人数为5050万人。其中，中国交通事故万人。其中，中国交通事故死亡人数为死亡人数为10.410.4万人，美国、俄罗斯的死亡人数万人，美国、俄罗斯的死亡人数分别为分别为4 4万人和万人和2.62.6万人。万人。二、交通事故发生的原因：二、交通事故发生的原因：（一）交通参与者的原因（一）交通参与者的原因：交通参与者是指在道路：交通参与者是指在道路上进行与交通有关活动的车辆、行人，在交通事上进行与交通有关活动的车辆、行人，在交通事故中，交通参与者主要包括故中，交

5、通参与者主要包括机动车驾驶人机动车驾驶人、非机非机动车驾驶人动车驾驶人、行人行人、乘车人乘车人、道路占用者道路占用者。根据人们参与交通的方式及其交通特性的异根据人们参与交通的方式及其交通特性的异同，不同的交通参与者有不同具体的特点，可能同，不同的交通参与者有不同具体的特点，可能造成不同特点的交通事故。造成不同特点的交通事故。3 3、行人。、行人。行人交通是我国交通构成中的重要组行人交通是我国交通构成中的重要组成部分。行人交通安全的问题，往往是因交通行成部分。行人交通安全的问题，往往是因交通行为不当与其他交通方式发生冲突而产生的，行人为不当与其他交通方式发生冲突而产生的，行人在道路上行进或停留时

6、，如果违反道路交通法规，在道路上行进或停留时，如果违反道路交通法规，就会干扰交通秩序，引起交通混乱，进而引发交就会干扰交通秩序，引起交通混乱，进而引发交通事故。这与有关部门法律宣传不到位有关，应通事故。这与有关部门法律宣传不到位有关，应当加大针对行人的交通安全预防工作，通过采取当加大针对行人的交通安全预防工作，通过采取一系列行人安全对策措施，改善行人通行条件，一系列行人安全对策措施，改善行人通行条件，引导行人养成自觉遵守道路交通法规的良好习惯，引导行人养成自觉遵守道路交通法规的良好习惯，努力减少和消除行人事故隐患。努力减少和消除行人事故隐患。（二）车辆，（二）车辆，车辆作为道路交通的主要工具和

7、重要车辆作为道路交通的主要工具和重要载体，其性能、质量、状况等对交通安全影响极载体，其性能、质量、状况等对交通安全影响极大。机动车构造复杂、行驶速度快、危险性大，大。机动车构造复杂、行驶速度快、危险性大，是车辆安全工作中的重点。机动车辆机件失灵，是车辆安全工作中的重点。机动车辆机件失灵，极易造成交通事故，其后果具有突发性、严重性极易造成交通事故，其后果具有突发性、严重性的特点。的特点。（三）道路，（三）道路，这里的道路是指道路交通管理中所称这里的道路是指道路交通管理中所称的道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范的道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、

8、公围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。共停车场等用于公众通行的场所。道路是供车辆、行人交通活动的基础道路是供车辆、行人交通活动的基础设施，是道路交通的物质基础之一。道路宽度、设施，是道路交通的物质基础之一。道路宽度、线形、路面质量及交通设施等不同程度影响交通线形、路面质量及交通设施等不同程度影响交通安全，是造成交通事故的又一隐患。安全，是造成交通事故的又一隐患。1 1、道路宽度对交通安全的影响。道路狭窄，未划道路宽度对交通安全的影响。道路狭窄，未划分车道，人与车、机动车与非机动车混合交通，分车道，人与车、机动车与非机动车混合交通，则增加事故隐患。则增加事故隐

9、患。2 2、道路几何线形对交通事故的影响道路几何线形对交通事故的影响（1 1）平曲线，即弯道。车辆驶入弯道，因离心）平曲线，即弯道。车辆驶入弯道，因离心运动会产生离心力，当行车速度快而转弯半径运动会产生离心力，当行车速度快而转弯半径小时，如不相应设置弯道超高，就会发生横向小时，如不相应设置弯道超高，就会发生横向滑移或侧向翻车。滑移或侧向翻车。（2 2）纵坡。道路纵坡度很大时，不仅会影响行）纵坡。道路纵坡度很大时，不仅会影响行车速度，而且还可能导致陡坡行车时停驶下滑，车速度，而且还可能导致陡坡行车时停驶下滑，酿成交通事故。酿成交通事故。（3 3）视距。）视距。包括停车视距，超车视距等。停车视包括

10、停车视距，超车视距等。停车视距，是指行驶中从车辆发现障碍物到安全停车的距，是指行驶中从车辆发现障碍物到安全停车的最短距离。超车视距，是指在双车道公路人，后最短距离。超车视距，是指在双车道公路人，后车超越前车过程中，从开始驶离原车道之处起，车超越前车过程中，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。视距达不到安全视距要求时，极易发最短距离。视距达不到安全视距要求时，极易发生事故。生事故。（4 4）平面交叉。）平面交叉。当路口锐角相交时，交叉口的当路口锐角相交时，交叉口的面积增大，通视条件恶化。车流交叉（冲突点）、面积增大

11、，通视条件恶化。车流交叉（冲突点）、汇合（交织点）过于分散，是不安全的。汇合（交织点）过于分散，是不安全的。3 3、路面质量对交通安全的影响、路面质量对交通安全的影响。（1 1）路面强度。）路面强度。路面强度高，耐久性好，就路面强度高，耐久性好，就能适应大流量行车和复杂的车辆吨位构成。能适应大流量行车和复杂的车辆吨位构成。（2 2）路面稳定性。）路面稳定性。路基、路面受温度、湿度路基、路面受温度、湿度的作用会发生变化。如在高温季节，易出现轮的作用会发生变化。如在高温季节，易出现轮辙、路面推移；而低温季节，易出现路面开裂、辙、路面推移；而低温季节，易出现路面开裂、不均匀冻胀形成高低不平路况；还有

12、春季出现不均匀冻胀形成高低不平路况；还有春季出现路面翻浆等，都会影响安全行车。路面翻浆等，都会影响安全行车。（3 3）路面平整度。）路面平整度。路面平整度不好，会增大行车路面平整度不好，会增大行车阻力，车辆颠簸振动使部件、轮胎损坏加快，行阻力，车辆颠簸振动使部件、轮胎损坏加快，行车安全性降低，甚至直接引发交通事故。车安全性降低，甚至直接引发交通事故。（4 4）路面粗糙度。）路面粗糙度。道路粗糙度低于标准值时，附道路粗糙度低于标准值时，附着系数降低，车辆制动距离延长，行驶易发生侧着系数降低，车辆制动距离延长，行驶易发生侧滑失控。滑失控。（5 5）路面病害。）路面病害。如沥青路面泛油、拥包、油垅、

13、如沥青路面泛油、拥包、油垅、裂缝等，都会使行车安全性降低。裂缝等，都会使行车安全性降低。第二节：发生交通事故时该如何处理第二节：发生交通事故时该如何处理一、马上停车一、马上停车在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎在汽车运行安全的情况下马上停车，关掉引擎(以免汽车起火以免汽车起火)并打开紧急灯让其闪亮；立即记并打开紧急灯让其闪亮；立即记下对方车的牌号下对方车的牌号(车上应随时备有笔和纸，甚至车上应随时备有笔和纸，甚至照相机照相机)，以防对方在出交通事故后开车跑掉。，以防对方在出交通事故后开车跑掉。二、发出警示二、发出警示保护好现场；向其他车辆发出警告，亮起危险保护好现场；向其他车辆发出警告，

14、亮起危险警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再警告灯；在路上摆放三角形警告牌；如有需要，再用其他方式示警。用其他方式示警。三、估计情况三、估计情况迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人迅速估计现场情况，事故涉及多少人？受伤人员数量及状况？涉及多少辆车？漏出的燃油是否会员数量及状况？涉及多少辆车？漏出的燃油是否会着火？现场是否有人受过急救训练？着火？现场是否有人受过急救训练？四四.护理伤者护理伤者 切勿移动受伤者，除非伤者面临危险切勿移动受伤者，除非伤者面临危险(如着火、如着火、有毒物体渗漏有毒物体渗漏)，因为您的移动可能会造成更大的，因为您的移动可能会造成更大的伤害。如果伤者仍在呼吸，

15、且流血不多，则旁人伤害。如果伤者仍在呼吸，且流血不多，则旁人不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；不可做任何事情，除非确实懂得怎样护理伤者；不可给伤者喂任何食物或饮料。不可给伤者喂任何食物或饮料。五五.防止其他危险防止其他危险关掉所有肇事车辆的发动机；禁止吸烟；当心其关掉所有肇事车辆的发动机；禁止吸烟；当心其他易燃物品；尽可能防止燃油泄露；当心危险物品，他易燃物品；尽可能防止燃油泄露；当心危险物品，慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。慎防危险性液体、尘埃及气体积聚。六六.求救求救需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电需要求救时，派人去求救或使用身边的移动电话，在高速公路上可使用路边的求救电话

16、。求救时详话，在高速公路上可使用路边的求救电话。求救时详细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。细说明发生意外的地点及人员伤亡情况。七七.记录记录如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的如事故发生时有目击者，要立即记下目击证人的姓名、地址及电话姓名、地址及电话(如证人在另一辆车中，要立即如证人在另一辆车中，要立即记下车牌号码记下车牌号码)；记下交通方向、交通灯的信号、；记下交通方向、交通灯的信号、行车线、交通标志及碰撞位置；最好能用纸画出交行车线、交通标志及碰撞位置；最好能用纸画出交通事故发生的草图；如备有照相机，最好将事故现通事故发生的草图；如备有照相机，最好将事故现场及车碰撞的部位拍下来。场

17、及车碰撞的部位拍下来。八八.与对方司机互换资料与对方司机互换资料包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期；包括车款、出厂年份、车牌号码及有效日期；车辆注册地；司机姓名、性别、年龄、住址及车辆注册地；司机姓名、性别、年龄、住址及电话号码；驾驶执照号码；车主姓名及住址电话号码；驾驶执照号码；车主姓名及住址(有有时车主与驾车人不是同一人时车主与驾车人不是同一人)；保险公司及保单；保险公司及保单号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点；号码。还要记下事故发生的时间、日期及地点；时速限制及对方车的时速估计；发生事故的车时速限制及对方车的时速估计；发生事故的车辆数量；对方车辆的乘客数量辆数量；对方车辆的乘客

18、数量(分成人、小孩分成人、小孩)。九九.报案报案轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交轻微交通事故可进行快速处理或自行前往交通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，通事故报案中心报案。如遇有伤亡或较大损失，应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人应立即报警，详细说明事故发生地点及伤亡人数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故数。在警察查完现场后一定要求警察给你事故报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电报告，及该警员的姓名、编号、所属分局及电话号码。话号码。第三节：交通事故中伤者的急救措施第三节：交通事故中伤者的急救措施 交通事故发生后，现场有伤者时，在医生和急交通事故发生后，现场有伤者时，

19、在医生和急救车到来之前，要采取适当的措施进行应急处置。救车到来之前，要采取适当的措施进行应急处置。一、观察伤员情况一、观察伤员情况 从生命危险性高的情况开始，按以下顺序迅速认从生命危险性高的情况开始，按以下顺序迅速认真地观察伤员的状况：真地观察伤员的状况：（一（一)有无大出血。有无大出血。出血严重时，止不住地往外流出血严重时，止不住地往外流血，应立即采取措施止血，然后叫救护车；出血血，应立即采取措施止血，然后叫救护车；出血不严重时，应立即叫救护车。不严重时，应立即叫救护车。(二二)有无知觉。有无知觉。采取大声呼叫、拍肩膀等方法，采取大声呼叫、拍肩膀等方法，观察伤员反应观察伤员反应，没有反应时，

20、应立即采取急救，没有反应时，应立即采取急救，如果时问过长，有窒息死亡的危险。对神志不如果时问过长，有窒息死亡的危险。对神志不清的伤员，使伤员保持较好的呼吸状态；对有清的伤员，使伤员保持较好的呼吸状态；对有知觉的伤员，应根据其本人的自述和观察全身知觉的伤员，应根据其本人的自述和观察全身的情况，确定受伤程度，并使伤员保持安静。的情况，确定受伤程度，并使伤员保持安静。（三（三)有无呼吸有无呼吸。人停止呼吸。人停止呼吸4min4min，得救的可能，得救的可能性就减少，应保持较好呼吸状态的姿势。停止呼性就减少，应保持较好呼吸状态的姿势。停止呼吸的伤员，应立即对其进行人工呼吸。判断有无吸的伤员，应立即对其

21、进行人工呼吸。判断有无呼吸的方法有：观察胸、腹部的运动状态。用手呼吸的方法有：观察胸、腹部的运动状态。用手触摸呼吸运动部位。耳朵贴近伤员鼻孔听呼吸声。触摸呼吸运动部位。耳朵贴近伤员鼻孔听呼吸声。如果有呼吸，应使伤员保持姿势，以防止伤员窒如果有呼吸，应使伤员保持姿势，以防止伤员窒息。息。二、急救方法二、急救方法止血救护方法止血救护方法血液是维持生命的重要物质，出血严重时，血液是维持生命的重要物质，出血严重时，伤员会出现脸色苍白，冷汗淋漓，手脚发凉，呼伤员会出现脸色苍白，冷汗淋漓，手脚发凉，呼吸急迫，心慌气短，脉搏快而细弱以至摸不到，吸急迫，心慌气短，脉搏快而细弱以至摸不到，血压下降等症状，可威胁

22、作员的生命，由于血管血压下降等症状，可威胁作员的生命，由于血管受到损伤，血液流出体表或渗入组织，脏器和体受到损伤，血液流出体表或渗入组织，脏器和体脏内，内出血较稳蔽应特别注意，对有出血的伤脏内，内出血较稳蔽应特别注意，对有出血的伤员，首先应止血，救护中根据出血的部位、出血员，首先应止血，救护中根据出血的部位、出血血管的不同，采取不同的止血方法。血管的不同，采取不同的止血方法。（一）加压包扎止血法（一）加压包扎止血法绝大多数出血都可以用绝大多数出血都可以用加压包扎止血法加压包扎止血法，有条，有条件时应对伤口进行消毒，放无菌纱布或干净毛巾等，件时应对伤口进行消毒，放无菌纱布或干净毛巾等，再用绷带、

23、三角由行当加压包扎，包扎紧度以刚刚再用绷带、三角由行当加压包扎，包扎紧度以刚刚不出血为宜，如没有上述物品，可将衣物等，扯成不出血为宜，如没有上述物品，可将衣物等，扯成3cm3cm4cm4cm宽的长布条代替绷带使用。宽的长布条代替绷带使用。（二）加垫屈肢止血法（二）加垫屈肢止血法多用于肘或膝关节以下的出血，在无骨折和关节伤时，多用于肘或膝关节以下的出血，在无骨折和关节伤时，当前臂或小腿出血时，可于肘窝或国窝内放纱布、棉花、当前臂或小腿出血时，可于肘窝或国窝内放纱布、棉花、毛巾作垫，屈曲关节，用绷带将肢体紧紧地缚于屈曲的位毛巾作垫，屈曲关节，用绷带将肢体紧紧地缚于屈曲的位置。置。（三）压迫止血法（

24、三）压迫止血法 此方法在一般不能使用止血带的部位或紧急情况下，此方法在一般不能使用止血带的部位或紧急情况下，或身边无止血带时才使用，用于动脉止血，用手指压住出或身边无止血带时才使用，用于动脉止血，用手指压住出血的血管上方近心端，压住动肪经过骨路表面的部位，达血的血管上方近心端，压住动肪经过骨路表面的部位，达到止血的目的。到止血的目的。（四）止血带止血法（四）止血带止血法此方法在较大的动脉出血时才使用，止此方法在较大的动脉出血时才使用，止血带应压在伤员稍上方，止血带下应垫有一血带应压在伤员稍上方，止血带下应垫有一定厚度的毛巾或布片等，以保护皮肤，现场定厚度的毛巾或布片等，以保护皮肤，现场若无止血

25、带，可用橡皮管、橡皮带，松紧绳、若无止血带，可用橡皮管、橡皮带，松紧绳、布腰带等代替，布腰带等代替，止血带操作步骤：止血带操作步骤：1 1、在肢体上绕两圈、在肢体上绕两圈 2 2、先打一个结，在上面放一个止血棒、先打一个结，在上面放一个止血棒3 3、然后再打一个方形结固定、然后再打一个方形结固定4 4、将止血棒转紧，使血流停止、将止血棒转紧，使血流停止5 5、固定止血棒、固定止血棒6 6、注明详细的使用时间、注明详细的使用时间 止血带注意事项止血带注意事项 止血带松紧以恰好不流血为宜，尽量在止血带松紧以恰好不流血为宜，尽量在1 12 2小时以内送到医院。因此要每隔小时以内送到医院。因此要每隔1

26、h1h（上肢或下（上肢或下肢）放松肢）放松2 23min3min；放松期间，应用指压法暂时；放松期间，应用指压法暂时止血。寒冷季节时应每隔止血。寒冷季节时应每隔30min30min放松一次。结扎放松一次。结扎部位超过部位超过2h2h者，应更换比原来较高位置结扎。者，应更换比原来较高位置结扎。三、心肺复苏三、心肺复苏胸外心脏按压术胸外心脏按压术 病人仰卧于平地或硬木板上，术者以一只病人仰卧于平地或硬木板上，术者以一只手掌根部置于伤者胸骨下段，剑突以上，另一手掌根部置于伤者胸骨下段，剑突以上，另一手掌根部，重叠于该手掌手背上，以肘及臂力手掌根部，重叠于该手掌手背上，以肘及臂力有节奏地冲击式地将胸骨

27、向下压迫，使下陷有节奏地冲击式地将胸骨向下压迫，使下陷3cm3cm4cm4cm深度为宜，压后迅速抬手，使胸骨复位，深度为宜，压后迅速抬手，使胸骨复位，按压速率每分钟按压速率每分钟60608080次，注意按压要有节次，注意按压要有节律，压力均匀且不中断，压力太小，效果不好，律，压力均匀且不中断，压力太小，效果不好，太大时易引起肋骨骨折，有效的心脏按压标准是太大时易引起肋骨骨折，有效的心脏按压标准是在股动脉触到明显的脉搏，脸色转红，已扩大的在股动脉触到明显的脉搏，脸色转红，已扩大的瞳孔变小。瞳孔变小。人工呼吸人工呼吸心脏按压的同时，必须配合人工呼吸，常用心脏按压的同时，必须配合人工呼吸，常用口对口

28、吹气法，患者仰卧，救护人员跪于伤者一口对口吹气法，患者仰卧，救护人员跪于伤者一侧，救护者用一手的大拇指和食指捏闭伤者鼻孔，侧，救护者用一手的大拇指和食指捏闭伤者鼻孔，另一手摾起伤者下颌，使其头部尽量后仰，操作另一手摾起伤者下颌，使其头部尽量后仰，操作者深吸一口气后，以口唇密封伤者口唇四周，迅者深吸一口气后，以口唇密封伤者口唇四周，迅速用力向伤者口内吹气，吹气时，应注意伤者胸速用力向伤者口内吹气，吹气时，应注意伤者胸壁胀起，然后放松鼻孔，离开患者口唇，此时可壁胀起，然后放松鼻孔，离开患者口唇，此时可见患者胸部下沉和被动呼气，与心脏按压配合时，见患者胸部下沉和被动呼气，与心脏按压配合时，主要就是按

29、压与呼吸的频次为主要就是按压与呼吸的频次为3030：2.2.四、骨折四、骨折 骨折是外部冲击力作用于骨骼的结果，交通事骨折是外部冲击力作用于骨骼的结果，交通事故中的减速伤、撞击伤、跌打伤等都故中的减速伤、撞击伤、跌打伤等都严禁拖曳和严禁拖曳和弯曲其身体，最好由四人抬出伤者弯曲其身体，最好由四人抬出伤者，一个人托住，一个人托住肩部，一个人托住腰部，一个人托住臀部，一个肩部，一个人托住腰部，一个人托住臀部，一个人托住双腿，搬动时用力要均衡，保持伤者的平人托住双腿，搬动时用力要均衡，保持伤者的平直姿态，面部向下顺放在木板或长木凳上，直姿态，面部向下顺放在木板或长木凳上，切忌切忌让伤者坐起，或采用一个

30、人抬肩一个人抬腿搬动，让伤者坐起，或采用一个人抬肩一个人抬腿搬动，或搂抱拖曳，以免颈部和脊柱前屈，加重错位，或搂抱拖曳，以免颈部和脊柱前屈，加重错位，引起脊髓损伤的严重后果。引起脊髓损伤的严重后果。运送的车辆应具有充运送的车辆应具有充分的空间，途中避免颠簸，伤员运至医院后应连分的空间，途中避免颠簸，伤员运至医院后应连同木板抬至急诊室抢救。同木板抬至急诊室抢救。五五.烧伤烧伤 交通事故中可能发生火灾，造成人员烧伤。交通事故中可能发生火灾，造成人员烧伤。遇到事故失火现场，现场人员必须保持沉着冷静，遇到事故失火现场，现场人员必须保持沉着冷静，协助伤员立即离开火场，身上燃烧的衣服应尽快协助伤员立即离开

31、火场，身上燃烧的衣服应尽快扑灭，可以卧倒自行滚动灭火，或立即跳入干净扑灭，可以卧倒自行滚动灭火，或立即跳入干净的清水中。灭火后尽快脱掉衣服并检查是否已彻的清水中。灭火后尽快脱掉衣服并检查是否已彻底灭火。对于化学制剂，如酸、碱等造成的烧伤底灭火。对于化学制剂，如酸、碱等造成的烧伤应长时问冲洗，对粘附在皮肤上的衣服不可强行应长时问冲洗，对粘附在皮肤上的衣服不可强行脱掉。脱掉。六、伤员的搬运方法六、伤员的搬运方法 1)1)凡重伤员从车内移出前，首先应在原地放凡重伤员从车内移出前，首先应在原地放置颈托或进行颈部固定，以防止颈部活动引起颈置颈托或进行颈部固定，以防止颈部活动引起颈椎错位，损伤骨髓，以致发

32、生高位截瘫。如果现椎错位，损伤骨髓，以致发生高位截瘫。如果现场没有颈托，可用硬纸板、厚帆布、橡皮等代替场没有颈托，可用硬纸板、厚帆布、橡皮等代替颈托使用。颈托使用。2)2)对昏倒在座椅上的伤员，安放颈托后，可对昏倒在座椅上的伤员，安放颈托后，可将其头颈部及躯干一并固定在靠背上，然后拆卸将其头颈部及躯干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，与伤员一起搬出，这样，可以防止脊髓再座椅，与伤员一起搬出，这样，可以防止脊髓再损伤，防止致残。损伤，防止致残。3)3)搬运过程中，禁止拉扯和弯曲伤员的肢体，搬运过程中，禁止拉扯和弯曲伤员的肢体，以免骨折病人的再度损伤，抬出伤员前，应松以免骨折病人的再度损伤，抬出伤员

33、前，应松开伤员的领带和领口，怀疑脊柱骨折时，必须开伤员的领带和领口，怀疑脊柱骨折时，必须置于硬板上搬运。让伤员头部略高于下肢，如置于硬板上搬运。让伤员头部略高于下肢，如果是下肢受伤，则下肢应稍抬高。抬运的人应果是下肢受伤，则下肢应稍抬高。抬运的人应注意步态稳而轻。注意步态稳而轻。第四节第四节 海难的逃生与急救海难的逃生与急救 一、发生过的海难一、发生过的海难 世纪末的最后一个深秋，共和国历史上最惨世纪末的最后一个深秋，共和国历史上最惨烈的一次海难发生了。烈的一次海难发生了。19991999年年1111月月2424日，一艘号日，一艘号称称“大舜大舜”的客轮在从烟台到大连的途中失事。的客轮在从烟台

34、到大连的途中失事。312312人坠海，仅人坠海，仅2222人获救，其中缺乏灾难救护知识人获救，其中缺乏灾难救护知识是一个重要原因，下面就把有关的科学知识作一是一个重要原因，下面就把有关的科学知识作一介绍，供大伙以防万一。介绍，供大伙以防万一。一旦船舶遇难，首先要保持情绪镇定，一旦船舶遇难，首先要保持情绪镇定，听从船长及工作人员指挥。听从船长及工作人员指挥。天气寒冷时天气寒冷时，在撤离舱，在撤离舱室前，尽可能多穿衣服，穿好袜子、鞋等，然后再室前，尽可能多穿衣服，穿好袜子、鞋等，然后再穿上救生衣。即使没有救生衣，也不能脱掉衣服。穿上救生衣。即使没有救生衣，也不能脱掉衣服。同时，体表与湿衣服之间有一

35、层暖水，衣服同时，体表与湿衣服之间有一层暖水，衣服能防止这层暖水与周围的冷水对流、交换，有利能防止这层暖水与周围的冷水对流、交换，有利于保持体温。特别是寒冷的季节落入水中，身体于保持体温。特别是寒冷的季节落入水中，身体与冷水接触，体热消耗大，体温下降很快，时间与冷水接触，体热消耗大，体温下降很快，时间长了会导致全身冻伤，甚至冻死。长了会导致全身冻伤，甚至冻死。其次，船将沉没，但尚无救援船及救生艇、其次，船将沉没，但尚无救援船及救生艇、橡皮筏时，要跳水逃生。跳水时应避开船有破洞橡皮筏时，要跳水逃生。跳水时应避开船有破洞的一侧，尽量选择船身较高的一侧；要避开水面的一侧，尽量选择船身较高的一侧；要避

36、开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下；如船左右倾斜上的漂浮物，从船的上风舷跳下；如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。右手五指并拢捂紧口鼻，时应从船首或船尾跳下。右手五指并拢捂紧口鼻，以防海水呛入口鼻。双脚并拢，身体保持垂直，以防海水呛入口鼻。双脚并拢，身体保持垂直，头朝上、脚向下起跳。头朝上、脚向下起跳。再则，跳入水里后要尽快游开，远离弃船，再则，跳入水里后要尽快游开，远离弃船，找到救生艇、救生筏等。如果一时找不到任何攀找到救生艇、救生筏等。如果一时找不到任何攀扶的东西，要采用双脚并拢屈曲到胸前，两肘紧扶的东西，要采用双脚并拢屈曲到胸前，两肘紧贴身旁，两臂交叉放在救生衣前面，使头颈部露贴身旁，两臂

37、交叉放在救生衣前面，使头颈部露出水面。设法发出声响和显示视觉信号，以便使出水面。设法发出声响和显示视觉信号，以便使岸上、空中或其他船只发现来救。岸上、空中或其他船只发现来救。千万不要喝海水，无论多么干渴难忍，都不千万不要喝海水，无论多么干渴难忍，都不要喝。因为海水含盐高，达要喝。因为海水含盐高，达3.5%3.5%，而人的肾脏所，而人的肾脏所能承受的盐的浓度一般不超过能承受的盐的浓度一般不超过2%2%。人体为了排泄。人体为了排泄所饮海水内所含的盐，不但要把喝进的海水全部所饮海水内所含的盐，不但要把喝进的海水全部排出去，还要使身体再丧失饮进海水量的排出去，还要使身体再丧失饮进海水量的50%50%的

38、的水份，故会越喝越渴。另外，在水中漂浮时千万水份，故会越喝越渴。另外，在水中漂浮时千万不能入睡，应咬紧牙关，振作精神。坚持时间越不能入睡，应咬紧牙关，振作精神。坚持时间越长，获救机会越多。长，获救机会越多。跳水时，如船四周海面上漂浮着火和油，跳水时，如船四周海面上漂浮着火和油，千万不要惊慌，还应注意入水后向上风方向潜千万不要惊慌，还应注意入水后向上风方向潜游。如需露出水面换气，应先把手伸出拨动水游。如需露出水面换气，应先把手伸出拨动水面，拨开火焰。头露出水面后立即转向下风，面，拨开火焰。头露出水面后立即转向下风，深吸气后再下潜，向上风方向游，直到游出着深吸气后再下潜，向上风方向游，直到游出着火

39、海面。如遇有未燃的漂油，必须把头高高抬火海面。如遇有未燃的漂油，必须把头高高抬出水面，闭紧口，防止油进入口鼻或溅入眼内，出水面，闭紧口，防止油进入口鼻或溅入眼内，然后尽快游出。然后尽快游出。落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能安静地飘浮。这样在进入冷水时的不物，尽可能安静地飘浮。这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到适感很快就会减轻。在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，沉船飘浮物，或者必须马上离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可

40、以考虑游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的游泳。否则，即使游泳技术相当熟练，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。水中也只能泳很短的距离。在在1010水中，体力好水中，体力好的人，可以游的人，可以游1212千米；一般人游千米；一般人游100100米都很困米都很困难。难。第五节第五节 空难的逃生与急救空难的逃生与急救 全世界每年死于空难的约全世界每年死于空难的约10001000人，而死于道人，而死于道路交通事故的达路交通事故的达7070万人，从这个意义讲，乘飞机万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机

41、起飞后的事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6 6分钟和分钟和着陆的着陆的7 7分钟内，最容易发生意外事故，国际上分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为称为 可怕的可怕的1313分钟分钟。据航空医学家统计，在我。据航空医学家统计，在我国有国有6565的事故发生在这的事故发生在这1313分钟内。因此乘坐飞分钟内。因此乘坐飞机应按要求，在起飞前就要系好安全带。机应按要求，在起飞前就要系好安全带。空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取向

42、乘客宣布紧急迫降的决定，并指导乘客应采取应急处理。水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣应急处理。水上迫降时，空中小姐会讲解救生衣的用法，的用法，但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。但在紧急脱离前，乘客仍应系好安全带。若飞机高度在若飞机高度在3660366040004000米，旅客头顶上的氧气米，旅客头顶上的氧气面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸面罩会自动下垂，此时应立即吸氧，绝对禁止吸烟。烟。升降时飞机失事常十分突然，来不及向旅客发升降时飞机失事常十分突然，来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：1 1机身颠簸；机身颠簸；2 2飞机急剧下降

43、；飞机急剧下降；3 3舱内出现烟雾；舱内出现烟雾；4 4舱外出现黑烟；舱外出现黑烟；5 5发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；6 6在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。机身破裂舱内突然减压。防止和应急的措施有：防止和应急的措施有：选择一条中转最少的航空线，减少黑色选择一条中转最少的航空线，减少黑色1313分钟分钟的次数。的次数。登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距登机后认准自己的座位与最近的应急出口的距离和路线。离和路线。保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝保持最稳定的安全体位：

44、弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。行至出口。当机舱当机舱“破裂减压破裂减压”时，要立即带上氧气面时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被被“吸出吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至飞机会立即下降至30003000米高空以下，这时必须系米高空以下，这时必须系紧安全带。紧安全带。当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。尾蔓延。