1、(本栏目内容，在学生用书中以独立形式分册装订！)聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。读图，回答12题。1图中四个聚落，最有可能发展成为城市的是()Aa Bb Cc Dd2影响该城市形成的主要区位因素是()宗教中心自然资源丰富地势开阔平坦河流交汇处A B C D解析：第1题，a处地势平坦开阔，位于河流交汇处，区位条件最优越。第2题，影响a地城市区位的主要因素是地形与河流。答案：1.A2.C下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图。根据图中提供的相关信息，回答34题。3先民选择居住地时，充分考虑的聚落布局
2、最主要的因素是()A地形 B气候 C水文 D生物4随着人口的增加，图中区域有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是()A团聚型 B条带状 C网状 D棋盘式解析：第3题，在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，从图中居民点位于河谷阶地上，可以判断出。第4题，位于河流两岸，沿河发展，一般形成条带状聚落。答案：3.A4.B读图，完成56题。5关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的()A铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周B铁路呈环形，因为该岛以山地为主，地形崎岖，所以铁路建在沿海平原C铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通D铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小6甲和乙之间的铁
3、路没按图中虚线修建，最可能的原因是()A虚线处直线距离近，经过的地方少B虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁C虚线处人口密度过小，不用建铁路D虚线处等高线密集解析：第5题，图示为日本的本州岛，以山地为主的地形成为其交通线建设的主要障碍，铁路沿四周的沿海平原地区修建。第6题，虚线处虽然是直线，距离近，但可能因其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。答案：5.B6.D下图为我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为110 000)，读图回答78题。7上图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()穿越河流临近港湾穿越城区坡度太大A B C D8甲城计划修建一小港口，在图中四处最合理的是()A处 B处 C处 D处解析：
4、第7题，从图中明显地看出，铁路穿越市区和坡度较大的山区，穿越市区会干扰城市交通，通过坡度大的地区工程难度大，而且火车爬坡能力差，因而不合理，故选D项。第8题，港口修建在处，从自然条件看较为优越，表现为港阔水深，海湾避风；从社会经济条件来看，交通便利，靠近城市和铁路。故B项正确。答案：7.D8.B9读华北平原发展过程图，回答下列问题。(1)华北平原是由_河、_河、_河共同沉积形成的大平原。本地区在最近的地质时期内，地壳一直相对_。(2)图上点线是今日海岸线位置，从图甲看出，华北平原曾是一个_，由图上河流(永定河和滹沱河，现在是海河的上游河段)将_高原的泥沙_、_、_在华北平原位置上，最终形成了今日之黄淮海平原。(3)图乙和图丙中显示黄河曾改道。当今，黄淮海平原上有许多起伏和缓的岗地和其间浅平封闭的洼地，使黄淮海平原在发展农业生产上存在三大障碍，即_、_和_。(4)黄淮海平原的构成反映了冲积平原一般由_、_和_三部分组成。其在发展农业生产上的有利条件是_。解析：华北平原主要由流水沉积作用而成，结合图示不同阶段的发展特点可分析其发展过程。答案：(1)黄海淮下降(2)海湾黄土侵蚀搬运沉积(3)旱涝盐碱风沙(4)洪积冲积平原河漫滩平原三角洲平原地势低平，冲积土壤肥沃
