《工程测量标准化作业手册（联系测量专篇)》.pdf

1、青岛市地铁一号线有限公司 1 标准化创建说明标准化创建说明 工程测量标准化作业手册工程测量标准化作业手册 （联系联系测量专篇）测量专篇） 一、标准名称一、标准名称 工程测量标准化作业手册（联系测量专篇） 二、标准分类及编号二、标准分类及编号 第 42 号（非强制性标准） 三、创建时间三、创建时间 初创：2016 年 8 月 30 日 定稿：2016 年 12 月 4 日 评定：2016 年 12 月 18 日 四、创建单位四、创建单位 中国铁建青岛地铁 1 号线土建二标项目总部 五、创建历程及人员分工五、创建历程及人员分工 5.1 创建历程创建历程 2016 年 8 月 30 日，一号线公司组

2、织召开青岛地铁 1 号线 8 月份测量管理月度例会，会议提 出为进一步建立完善高标准、高质量测量管理体系，实现全线测量作业流程标准化，结合地铁 3 号线测量管理工作经验，讨论确定编制适用于青岛地铁 1 号线工程的工程测量标准化作业手册。 2016 年 9 月 2 日，一号线公司安质部岳阳组织召开作业手册编制调度会，明确中国铁建青岛 地铁 1 号线土建二标项目总部负责编制“联系测量专篇”。 2016 年 9 月 2 日至 2016 年 12 月 4 日，收集相关资料，编制讨论并最终定稿。 青岛市地铁一号线有限公司 2 5.2 人员分工人员分工 创建人员：测量调度会（立项）；刘洪图（编制）；尉培光

3、、杨德才（审核）。 六、标准适用范围六、标准适用范围 适用明挖车站、区间的底板加密数据测量和暗挖车站、区间竖井的联系测量。 七、测量手册七、测量手册 7.1 联系联系测量测量 将地面坐标系统和高程系统传递到地下，确定地下控制点、控制边,作为地下控制导线的起算 数据，这一过程测量工作叫做联系测量。将地面平面坐标系统传递到地下的测量称为平面联系测 量，简称定向。将地面高程系统传递到地下的测量称高程联系测量，简称导入高程。 7.1 联系测量的任务及类别联系测量的任务及类别 7.1.1 任务任务 （1）确定地下起算边的坐标方位角； （2）确定地下起算点的平面坐标 X 和 Y； （3）确定地下水准点的高

4、程 H。 前两项任务是通过平面联系测量定向来完成的；第三个任务是通过导入高程来完成的。这样 就获得了地下平面与高程测量的起算数据。 7.1.2 类别类别 （1）通过平硐或斜井的几何定向； （2）通过一个竖井的几何定向（一井定向）； （3）通过两个竖井的几何定向（两井定向）； （4）用投向仪（投点仪）定向； （5）用陀螺经纬仪定向； （6）眀挖车站、区间直接观测定向。 7.2 一井定向一井定向 一般地铁施工中竖井的一井定向采用吊钢丝法，使用两根钢丝或三根钢丝组成一个或两个联 青岛市地铁一号线有限公司 3 系三角形。其具体操作如下： 7.2.1 常用网图常用网图 c A 稳定液 重锤 钢丝 T w

5、 b a 绞车 桶 B a c Y b a A w T 定位板 支架 绞车 Y a B 滑轮 图图 7.1联系三角形传递方位联系三角形传递方位 n 重锤 钢尺 B b m 支架 a A 钢尺导入法传递高程 图图 7.2钢尺导入法传递高程钢尺导入法传递高程 青岛市地铁一号线有限公司 4 7.2.2 方向传递技术要求方向传递技术要求 （1）联系三角形测量，每次定向应独立进行三次，取三次平均值作为定向成果。在同一竖井 内可悬挂两根钢丝组成联系三角形，有条件时，应悬挂三根钢丝组成双联系三角形。 （2）井上、井下联系三角形布置应满足下列要求： 竖井中悬挂钢丝间的距离 a 应尽可能长； 联系三角形锐角、

6、宜小于 1，呈直伸三角形； b/a 及 b/a 宜小于 1.5，b 、b为近井点至悬挂钢丝的最短距离。 联系三角形测量宜选用0.3mm 钢丝，悬挂 10kg 重锤，重锤应浸没在阻尼液中，阻尼 液一般选用废机油。 （3）联系三角形边长测量可采用光电测距或经检定的钢尺丈量，每次应独立测量三测回，每 测回三次读数，各测回较差应小于 1mm。地上与地下丈量的钢丝间距较差应小于 2mm。钢尺丈量 时应施加钢尺鉴定时的拉力，并应进行倾斜、温度、尺长改正。 （4）角度观测应采用不低于级全站仪，用全圆观测法观测 4 测回，测角中误差应在2.5之 内。联系三角形定向推算的地下起始边方位角的较差应小于 12，方位

7、角平均值中误差应在8之 内。 （5）隧道贯通前的联系测量工作不应少于 3 次，宜在隧道掘进到 100m、300m 以及距贯通面 100200m 时分别进行一次。当地下起始边方位角较差小于 12时，可取各次测量成果的平均值 作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。 （6）联系测量的起算数据为经过第三方测量检验合格的地面加密点或近井点。并且定向测量 的起算边不应少于 2 条，作业前应对起算点的几何关系进行检核。当贯通面一侧的隧道长度大于 1500m 时，应增加联系测量次数或采用高精度联系测量方法等，提高定向测量精度。 表 7.1方向（角度）观测法水平角观测的技术要求() 全站仪类型半测回归零差一测回内

8、 2C互差同一方向值各测回互差 级696 青岛市地铁一号线有限公司 5 表7.2距离测量限差技术要求（mm） 全站仪等级一测回读数间较差单程测回间互差往返测或不同时段结果互差 级34)(2bda 注：1） 其中（a+bd）为仪器标称精度，a 为固定误差，b 为比例误差系数，d 为距离测量值（以千米记）； 2 ）一测回照准目标一次读数 4 次。 7.2.3 高程传递技术要求高程传递技术要求 采用在竖井内悬挂钢尺的方法进行高程传递测量时，地上和地下安置的两台水准仪应同时 读数，并应在钢尺上悬挂与钢尺鉴定时相同质量的重锤。 传递高程时，每次应独立观测三测回，测回间应变动仪器高，三测回测得地上、地下水

9、准 点间的高差较差应小于 3mm。 高差应进行温度、尺长改正，当井深超过 50m 时应进行钢尺自重张力改正。 联系测量的起算数据为经过第三方测量检验合格的地面加密点或近井点， 且传递高程的 已知近井高程点不应少于 2 个，作业前应对地上起算点间的高程进行检核。当贯通面一侧的隧道 长度大于 1500m 时，应增加联系测量次数或采用高精度联系测量方法等，提高定向测量精度。 7.2.4 工作准备工作准备 7.2.4.1 准备工作准备工作 （1）选择连接方案，作出技术预计； （2）定向设备及用具的准备； （3）检查定向设备及检验仪器； （4）预先安装某些投点设备和将所需用设备等送至定向井口和井下； （

10、5）确定井上下的负责人,统一负责指挥和联络工作。 （6）制定地面的工作内容及顺序 （7）制定定向水平上的工作内容和顺序 （8）定向时的安全措施 7.2.4.2 安全工作安全工作 在进行联系测量时,应特别注意安全,否则极易产生意外事故。为此，必须采取下列措施： 青岛市地铁一号线有限公司 6 （1）在定向过程中，应劝阻一切非定向工作人员在井筒附近停留； （2）提升容器应牢固稳妥； （3）井盖必须结实可靠的盖好； （4）对定向钢丝必须事先仔细检查，放提钢丝时，应事先通知井下，只有当井下人员撤出井 筒后才能开始； （5）锤球未到井底或地面时，井下人员均不得进入井筒； （6） 下放钢丝应严格遵守均匀慢放

11、等规定， 切忌时快时慢和猛停， 因为这样最易使钢丝折断； （7）应向参加定向工作的全体人员反复进行安全教育，以提高警惕。在地面工作的人员不得 将任何东西掉入井内，在井盖工作的人员均应配带安全带； （8）定向时，地面井口自始至终不能离人，应有专人负责井上下联系。 7.3 两井定向两井定向 7.3.1 方向传递方向传递 当施工地区有两个竖井，且两井在定向水平上相通并能进行测量时，就要采用两井定向。两 井定向就是在两井筒中各挂一根垂球线，如下图所示。此两垂球线在地面上下连线的坐标方位角 保持不变，如通过地面测量确定此两垂球线的坐标，并计算其连线的坐标方位角后，再在井下通 道中，用全站仪导线对两垂球线

12、联测，取一假定坐标系统来确定地下两垂球线的假定方位角，然 后将其与地面上确定的坐标方位角相比较，其差值便是地下假定坐标系统和地面坐标系统的方位 差，这样便可确定地下导线在地面坐标系统中的坐标方位角。 青岛市地铁一号线有限公司 7 图图 7.3两井定向示意图两井定向示意图 两井定向时,由于两垂球线间的距离大大增加，因而有投点误差引起的投向误差也大大减少， 这是两井定向最大的优点。 7.3.2 高程传递高程传递 同方向传递方法类似，也是在两个井内分别悬挂 50 米钢卷尺，利用一井定向的高程传递方法 将高程传递到地下近井点。并利用地下水准联测来检核水准测量精度。其示意图如下： 青岛市地铁一号线有限公

13、司 8 7.4 陀螺经纬仪定向陀螺经纬仪定向 7.4.1 概述概述 陀螺经纬仪是将陀螺仪和经纬仪组合的仪器。由于不受时间和环境的限制，同时观测简单方 便、效率高，而且能保证较高的定向精度，所以是一种先进的定向仪器。就矿山而言，它完全可 以取代国内矿山测量沿用百年之久的几何定向法，克服了几何定向法要占用井筒而造成停产、耗 费大量人力、物力和时间等缺点。 7.4.2 自由陀螺特性自由陀螺特性 没有任何外力作用，并具有三个自由度的陀螺仪称为自由陀螺仪。自由陀螺仪有两个特性： （1）陀螺轴在不受外力矩作用时，它的方向始终指向初始恒定方位，即所谓定轴性。 （2）陀螺轴在受外力作用时，将产生非常重要的作用

14、“进动”，即所谓进动性。 7.4.3 定向方法定向方法 陀螺经纬仪定向的作业过程： （1）在地面已知边上测定仪器常数 由于陀螺仪轴衰减微弱的摆动系数保持不变，故其摆动的平均位置可以认为是假想的陀螺仪 轴的稳定位置。实际上，因为陀螺仪轴与望远镜光轴及观测目镜分划板零线所代表的光轴通常不 在同一竖直面中，所以假想的陀螺仪轴的稳定位置通常不与地理子午线重合。二者的夹角称为仪 器常数，一般用表示。如果陀螺仪子午线位于地理子午线的东边，为正；反之，则为负。 仪器常数可以在已知方位角的精密导线边或三角网边上直接测出来。图 (a)中精密导线边 CD 之地理方位角为 A0。若在 C 点安置陀螺经纬仪，通过陀螺

15、运转和观测可求出 CD 边的陀螺方 位角 T (测定陀螺方位角的具体方法将在下面叙述)，可按下式求出仪器常数： T A 0 所以，测定仪器常数实际上是测定已知边的陀螺方位角。在下井定向前，在已知边上测定仪 器常数应进行 23 次，各次之间的互差对于 GAK-1、JT15 等型号的仪器应小于 40“。每次测量后， 要停止陀螺运转 1015min，经纬仪度盘应变换 180/（23）。 青岛市地铁一号线有限公司 9 （a）（b） （2）在井下定向边上测定陀螺方位角 井下定向边的长度应大于 50m，在图（b）中，仪器安置在 C点上，可测出 CD边的陀 螺方位角 T 。则定向边的地理方位角 A 为： T

16、 A 测定定向边陀螺方位角应独立进行两次，其互差对 GAK-1、JT15 型仪器应小于 40“。 （3）仪器上井后重新测定仪器常数 仪器上井后，应在已知边上重新测定仪器常数 23 次。前后两次测定的仪器常数，其中任意 两个仪器常数的互差对 GAK-1、JT15 型仪器应小于 40“。然后求出仪器常数的最或然值，并按白 塞尔公式 1-n vv m 来评定一次测定中误差。式中 n 为测定仪器常数的次数1。 （4）求算子午线收敛角 一般地面精密导线边或三角网边已知的是坐标方位角 0 ，需要求算的井下定向边，也是要求 出其坐标方位角，而不是地理方位角 A。因此还需要求算子午线收敛角。 如图（a）所示，

17、地理方位角和坐标方位角的关系为： 000 A 青岛市地铁一号线有限公司 10 子午线收敛角 0 的符号可由安置仪器点的位置来确定,即在中央子午线以东为正,以西为负； 其值可根据安置仪器点的高斯平面坐标求得。 （5）求算井下定向边的坐标方位角 由图 a 及式（8-1）、（8-3）可得： TT A 000 井下定向边的坐标方位角则为： 平 T A 式中 平 仪器常数的平均值1。 若将式（8-4）的仪器常数值代入上式，可写出： ) ( 0TT 其中， 0 表示地面和井下安置陀螺仪地点的子午线收敛角的差数，可按下式求得： ）（yy0 式中 的单位为 s； tan23.32 （当地面和地下定向点的距离不

18、超过 510km，纬度小 于 60时采用）；为当地的纬度；y0 和 y 为地面和地下定向点的横坐标（km）。 7.4.4 零位观测零位观测 悬挂零位是指陀螺马达不转时，陀螺灵敏部受悬挂带和导流丝扭力作用而引起扭摆的平衡位 置，就是扭力矩为零的位置。这个位置应在目镜分划板的零刻划线上。在陀螺仪观测工作开始之 前和结束后，要作悬带零位观测，相应称为测前零位和测后零位观测。 测定悬带零位时，先将经纬仪整平并固定照准部，下放陀螺灵敏部从读数目镜中观测灵敏部 的摆动，在分划板上连续读三个逆转点读数，估读到 0.1 格(当陀螺仪较长时间未运转时，测定零 位之前，应将马达开动几分钟，然后切断电源，带马达停止

19、转动后在下放灵敏部)。观测过程如图 7.2.4 所示。 按下式计算零位： 青岛市地铁一号线有限公司 11 )a 2 aa ( 2 1 2 31 L 式中的 a1、a2、a3 为逆转点读数，以格计。 图图 7.4零位观测零位观测 同时还需用秒表测定周期,即光标像穿过分划板零刻划线的瞬间启动秒表,待光标像摆动一周 又穿过零刻划线的瞬间制动秒表,其读数称为自由摆动周期 T3。零位观测完毕，锁紧灵敏部。如测 前与测后悬挂零位变化在0.5 格以内，且自摆周期不变，则不必进行零位校正和加入改正。 如零位变化超过0.5 格就要进行校正。因为这时用“零”线来跟踪灵敏部时悬挂带上的扭矩 不完全等于零，会使灵敏部

20、的摆动中心发生偏移。如陀螺定向时地面、地下所测得的零位变化超 过 0.5 格时，应加入改正数。零位改正值的计算公式为： 式中 零位变动， mh ，其中 m 为目镜分划板分划值，h 为零位格数； 零位改正系数， 2 2 2 2 2 1 T TT ,其中 T、T 分别为跟踪和不跟踪摆动周期1。 青岛市地铁一号线有限公司 12 7.4.5 粗略定向粗略定向 在测定已知边和定向边的陀螺方位角之前，必须把经纬仪望远镜视准轴置于近似北方，也就 是所谓粗略定向。配有粗定向罗盘的陀螺仪，可用罗盘来达到粗定向的目的。如在已知边上测定 仪器常数时，可利用已知边的坐标方位角及仪器站的子午线收敛角来直接寻找近似北方。

21、当在未 知边上定向，且仪器本身又无粗定向罗盘附件时，则可利用仪器本身来寻找北方。 粗略定向最常用的方法为两个逆转点法。仪器在测站安置好后，将经纬仪视准轴大致摆在北 方向后，起动陀螺马达，达到额定转速后，下放陀螺灵敏部，松开经纬仪水平制动螺旋，用手转 动照准部跟踪灵敏部的摆动，使陀螺仪目镜视场中移动着的光标像与分划板零刻划线随时重合。 当接近摆动逆转点时，光标像移动慢下来，此时制动照准部，改用水平微动螺旋继续跟踪，达到 逆转点时，读取水平度盘读数 u1；松开制动螺旋，按上述方法继续向相反方向跟踪，到达另一逆 转点时，在读取水平度盘读数 u2。锁紧灵敏部，制动陀螺马达，按下式计算近似北方在水平度盘

22、 上的读数： )uu( 2 1 21 N 转动照准部，把望远镜摆在 N读数位置，再加上仪器常数和子午线收敛角，这时视准轴就 指向近似北方。此法大约在 10min 内完成,指北精度可达到3。 7.4.6 精密定向精密定向 精密定向就是精确测定已知边和定向边的陀螺方位角。精密定向方法可分为两大类：一类是 仪器照准部处于跟踪状态，即多年来国内外都采用的逆转点法；另一类是仪器照准部固定不动， 国内外研究和提出的方法很多，如中天法、时差法、摆幅法等。目前普遍使用的是中天法。 7.4.6.1 逆转点法逆转点法 采用逆转点法观测时，陀螺经纬仪在一个测站的的操作程序如下： （1）严格整置经纬仪，架上陀螺仪，以

23、一个测回测定待定或已知测线的方向值，然后将仪器 大致对北方。 （2）锁紧摆动系统，启动陀螺马达，待达到额定转速后，下放陀螺灵敏部，进行粗略定向。 制动陀螺并托起锁紧，将望远镜视准轴转到近似北方位置，固定照准部。把水平微动螺旋调整到 行程范围的中间位置。 青岛市地铁一号线有限公司 13 （3）打开陀螺照明，下放陀螺灵敏部，进行测前悬带零位观测，同时用秒表记录自摆周期 T3。零位观测完毕，托起并锁紧灵敏部。 （4）启动陀螺马达，达到额定转速后，缓慢下放灵敏部到半脱离位置，稍停数秒钟，在全部 下放。如果光标像移动过快，再使用半脱离阻尼限幅，使摆幅大约在 13范围为宜。用水平 微动螺旋微动照准部，让光

24、标像与分划板零刻划线随时重合，即跟踪。跟踪要做到平稳和连续， 切忌跟踪不及时，例如时而落后于灵敏部的摆动，时而又很快赶上或超前很多，这些情况都会影 响结果的精度。在摆动到达逆转点时，连续读取 5 个逆转点读数 u1、u2u5（见图 7.2.5）。然后 锁紧灵敏部，制动陀螺马达。 跟踪时，还需用秒表测定连续两次同一方向经过逆转点的时间，称为跟踪摆动周期 T1。 （5）测后零位观测，方法同测前零位观测。 （6）以一测回测定待定或已知测线的方向值，测前测后两次观测结果的互差对于 J2、J6 级 经纬仪分别不得超过 10“和 25“。取测前测后两测回的平均值作为测线方向值。 图图 7.5用逆转点观测用

25、逆转点观测图图 7.6用中天法观测用中天法观测 7.4.6.2 中天法中天法 此法要求起始近似定向达到15以内。在整个观测过程中，经纬仪照准部都固定在这个近 似北方向上。中天法陀螺仪定向时一个测站的操作程序如下： （1）严格整置经纬仪，架上陀螺仪，以一个测回测定待定或已知测线的方向值，然后将仪器 青岛市地铁一号线有限公司 14 大致对北方。 （2）进行粗略定向。将经纬仪照准部固定在近似北方 N上，并记录下 N值。在整个定向 过程中，照准部始终固定在这个方向上。 （3）测前零位观测。方法同逆转点法所述。 （4）启动陀螺马达，待达到额定转速后下放灵敏部，经限幅，是光标像摆幅不超过目镜视场 （摆幅在

26、+8 格和-8 格左右较好）。然后按下列顺序进行观测： 灵敏部指标线经过分划板零刻划线时启动专用秒表，读取中天时间 t1； 灵敏部指标线到达逆转点时，在分划板上读取摆幅读数 aE； 灵敏部指标线返回零刻划线时读秒表上中天时间 t2； 灵敏部指标线到达另一逆转点时读摆幅读数 aW； 灵敏部指标线返回零刻划线时再读秒表上中天时间 t3； 重复进行上述操作，一次定向需连续测定 5 次中天时间。记录不跟踪摆动周期 T2。观 测完毕，托起并锁紧灵敏部，制动陀螺马达。 （5）测后零位观测方法同前。 （6）以一个测回测定待定或已知测线方向值。前、后两测回的限差要求同逆转点法定向。取 前、后两次的平均值作为测

27、线方向值。 7.5 眀挖车站、区间直接观测定向眀挖车站、区间直接观测定向 7.5.1 方向传递方向传递 由于车站或区间属于眀挖施工，利用近井点可以直接观测到底板上布设的加密点。故可以直 接利用四等导线观测方法进行观测。观测时应尽量不要采用支导线的形式进行观测，宜将点位布 设成附合导线或闭合导线。其网图如下： 青岛市地铁一号线有限公司 15 7.5.2 方向传递技术要求方向传递技术要求 表 7.3方向（角度）观测法水平角观测的技术要求() 全站仪类型半测回归零差一测回内 2C互差同一方向值各测回互差 级696 表7.4距离测量限差技术要求（mm） 全站仪等级一测回读数间较差单程测回间互差往返测或

28、不同时段结果互差 级34)(2bda 注：1） 其中（a+bd）为仪器标称精度，a 为固定误差，b 为比例误差系数，d 为距离测量值（以千米记）； 2 ）一测回照准目标一次读数 4 次。 青岛市地铁一号线有限公司 16 导线直接传递测量：应按精密导线测量有关技术要求进行。 导线直接传递测量应符合下列要求： （1）宜采用具有双轴补偿的全站仪，无双轴补偿时应进行竖轴倾斜改正； （2）垂直角应小于 30； （3）仪器和觇牌安置宜采用强制对中或使用三联脚架法； （4）测回间应检查仪器和觇牌气泡的偏离情况，必要时重新整平。导线边长必须对向观测。 7.5.3 高程传递高程传递 眀挖车站和区间由于比竖井的条

29、件更好，根据实际现场情况可以采用的高程传递方式基本有 以下两种方式： 7.5.3.1 悬挂钢尺法悬挂钢尺法 本方法可以完全参照一井定向高程传递方法进行 7.5.3.2 水准线路直接传递水准线路直接传递 由于眀挖段一般都存在斜坡，故高程可以直接按照二等水准线路进行观测。水准观测线路宜 布设成闭合或附合水准。闭合水准的起算点在使用前应与邻近已知点高程进行相互检核，若存在 问题应延伸下一点进行检核。其具体网图如下： 为了增加测量准确度，有条件的工地可以在另一侧悬挂钢尺对所测高程进行校准，其具体操 作图如下： 青岛市地铁一号线有限公司 17 7.5.4 高程传递技术要求高程传递技术要求 高程测量按照城

30、市轨道交通工程测量规范二等水准进行。作业前，对使用仪器和标尺进 行常规检查与纠正，水准仪 i 角检查应小于等于 20。 其中二等水准网测量的观测方法应符合下列规定： 往测奇数站上：后前前后偶数站上：前后后前 反测奇数站上：前后后前偶数站上：后前前后 其中加密水准测量观测技术要求如下表： 表 7.5高程控制网测量的主要技术指标 等级 每千米高差中数中误差 测段路线往返 测高差不符值 附合路线或 环线闭合差 检测已测测段 高差之差 偶然中误差全中误差 二等2mm4mm8 Lmm8 Lmm8 Lmm 表 7.6加密水准的视线长度、视距差、视线高的要求（m） 项目 等级 标尺 类型 视线长度 前后 视

31、距差 任一测站 上前后视 距差累积 视线高度 仪器类型视距 视线长 度 20m 以上 视线长 度 20m 以下 二等铟瓦DS160240.40.3 青岛市地铁一号线有限公司 18 表 7.7加密水准测量测站观测限差（mm） 项目 等级 上下丝读数平均值与 中丝读数的差 基辅分划 读数的差 基辅分划两次 高差的差 检测间歇点 高差的差 二等3.00.50.72.0 当往返两次测量高差超限时应重测。重测后，二等水准则应将重测成果与原测成果比较，其 较差合格时，取其平均值。 7.6 平硐或斜井定向平硐或斜井定向 斜井的方向和高程传递同眀挖车站的观测方法和技术要求。唯一不同的是斜井进入正线的距 离要比

32、眀挖车站的距离要远很多，且存在一定的小半径转弯，造成导线边长过短，影响方向传递 的精度。故在点位埋设和测量是应注意以下事项： （1）点位埋设一定要下沉式，且埋设标志一定选用刻有十字丝的不锈钢标志；尤其是短边处 禁止使用道钉或十字丝过粗的标志，以免增大对中误差对方向传递的影响； （2）网型宜布设成双点形成导线网进洞，具体示意图如下： （3）在短边处建议采用强制对中装置，实在没有条件的，也应在测量时按照三联脚架法进行 观测。同样是为了减小对中误差对方向测量时的影响。 （4）角度观测时应尽量关掉灯光，避免强光源对视线的干扰；同时点位要远离墙面。 青岛市地铁一号线有限公司 19 7.7 投点定向投点定

33、向 7.7.1 方向传递方向传递 可在现有施工竖井搭设的平台或地面钻孔上，架设铅垂仪（钢丝等）向井下投点，进行定向 测量。其主要技术要求如下： （1）投点定向测量所使用投点仪精度不应低于 1/30000。 （2）投测的两点应相互通视，其间距应大于 60m。 （3）架设铅垂仪进行投点定向测量时，应独立进行两次，每次应在基座旋转 120的三个位 置，对铅垂仪的平面坐标各测一测回。架设钢丝时，应独立测量三次，并应按规范的要求测量钢 丝的平面坐标。 （4）投点定向测量应按精密导线测量有关技术要求进行。投点中误差应为3mm。地下定向 边方位角互差应小于 12，平均值中误差应为8。 7.7.2 高程传递高程传递 同一井定向高程传递方法。 7.8 资料提报资料提报 （1）导线、水准原始数据； （2）距离改化表； （3）导线和水准网图； （4）精度评定； （5）测量平差报告； （6）仪器人员证书； （7）技术总结报告。