离合器异响故障诊断与排除精选课件.pptx

1、目录离合器异响故障现象离合器异响故障原因离合器的组成、功用离合器异响故障排除方案一、离合器异响故障现象 1.当发动机怠速运转，放松离合器踏板时，离合器发出连续或间断的撞击声。2.当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。3.车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。二、离合器异响故障原因1.分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落；2.离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；3.分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；4.发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。5.离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。二、离合器异响故障原因6.离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧

2、 过软、折断或脱落使分离轴承与分离杆相碰击；7.离合器踏板无自由行程；8.从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；9.从动盘花键槽毂铆钉松动，钢片破裂或减振弹簧折断；10.离合器盖与压盘配合松旷。三、离合器的组成、功用（一）离合器的组成离合器组成有主动部分、从动部分、操纵机构组成。其中主动部分由飞轮、压盘和离合器盖等组成；从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；压紧装置由若干个压紧弹簧组成；操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、拉杆调节叉、回位弹簧和分离叉、分离轴承等组成。三、离合器的组成、功用1.离合器盖离合器盖一般为120或90旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在一起。离合器盖是离合器中结

3、构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。2.膜片弹簧膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。三、离合器的组成、功用3.压盘 压盘的结构一般是环形盘状铸件，离合器通过压盘与发动机紧密相连。压盘靠近外圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。4.传动片离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力使从动盘转动；在离合器分离时，

4、压盘相对于离合器盖作自由轴向移动，使从动盘松开。这些动作均由传动片完成。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。四、离合器异响故障排除方案从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；必要时检查从动盘减震弹簧是否拆断。在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；压紧装置由若干个压紧弹簧组成；检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入

5、轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；三、离合器的组成、功用在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。离合器盖一般为120或90旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓与飞轮联结在一起。目前国产的汽车中多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。

6、排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损则更换。三、离合器的组成、功用三、离合器的组成、功用若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；这些动作均由传动片完成。膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；三、离合器的组成、功用5.分离轴承总成 分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。分离轴承在工作时主要承受轴

7、向分离力，同时还承受在高速旋转时离心力作用下的径向力。目前国产的汽车中多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。三、离合器的组成、功用（二）离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是：1.在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；2.在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发

8、动机不会熄火；3.在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。四、离合器异响故障排除方案（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表（二）离合器异响故障排除流程图发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。离合器踏板无自由行程；分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；四、离合器异响故障排除方案四、离合器异响故障排除方案从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。四、离合器异响故障排除方案四、离合器异响故障排除方案从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离

9、或接合前后两者之间动力联系。如果自由行程不符合要求，应予以调整；(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；检查弹簧弹力，若不足更换。三、离合器的组成、功用离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随

10、着转速升高响声变大。从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；四、离合器异响故障排除方案（三）离合器异响故障树四、离合器异响故障排除方案（六）故障排除1.首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。(2)慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如果

11、响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。四、离合器异响故障排除方案(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损

12、则更换。四、离合器异响故障排除方案2.检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时，出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板，使其抬起少许，若“沙、沙”声消失，则表明踏板回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹簧。(1)检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。四、离合器异响故障排除方案3.检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。排除方法：从发动机飞轮上拆

13、除离合器，检查从动盘与变速器输入轴花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。必要时检查从动盘减震弹簧是否拆断。总之，对于离合器的技术状况要定期或不定期地经常实施技术检查，及早发现故障并加以排除，防患未然，达到结合平顺可靠、分离迅速彻底、传动平稳无异响的技术要求。谢谢观赏！谢谢观赏！四、离合器异响故障排除方案（三）离合器异响故障树四、离合器异响故障排除方案（六）故障排除1.首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自

14、由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。(2)慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。（三）离合器异响故障树四、离合器异响故障排除方案四、离合器异响故障排除方案四、离合器异响故障排除方案分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。(1)检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板

15、，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。总之，对于离合器的技术状况要定期或不定期地经常实施技术检查，及早发现故障并加以排除，防患未然，达到结合平顺可靠、分离迅速彻底、传动平稳无异响的技术要求。压紧装置由若干个压紧弹簧组成；二、离合器异响故障原因继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。目前国产的汽车中多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖

16、部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。二、离合器异响故障原因检查弹簧弹力，若不足更换。压紧装置由若干个压紧弹簧组成；离合器盖与压盘配合松旷。（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表（三）离合器异响故障树在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。检查弹簧弹力，若不足更换。离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧 过软、折断或脱落使分离轴承

17、与分离杆相碰击；检查离合器踏板回位弹簧：发动机怠速运转时，出现“沙、沙”的磨擦声，用脚勾住离合器踏板，使其抬起少许，若“沙、沙”声消失，则表明踏板回位弹簧过软、折断或丢失，应拆下并更换回位弹簧。分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。三、离合器的组成、功用四、离合器异响故障排除方案离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。如果自由行程不符合要求，应予以调整；离合器盖与压盘配合松旷

18、。在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；离合器盖与压盘配合松旷。膜片弹簧是离合器中重要的压紧元件，在其内孔圆周表面上开有许多均布的长径向槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部分称之为分离指；(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。离合器盖与压盘配合松旷。排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损则更换。（三）离合器

19、异响故障树（二）离合器异响故障排除流程图发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。离合器组成有主动部分、从动部分、操纵机构组成。目前国产的汽车中多使用角接触推力球轴承，采用全密封结构和高温铿基润滑脂，其端面形状与分离指舌尖部形状相配合，舌尖部为平面时采用球形端面，舌尖部为弧形面时采用平端面或凹弧形端面。离合器踏板无自由行程；四、离合器异响故障排除方案检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消

20、失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。离合器盖与压盘配合松旷。(2)慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。(1)检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；压紧装置由若干个压紧弹簧组成；四、离合器异响故障排除方案(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀

21、啦“的声响，随着转速升高响声变大。从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；四、离合器异响故障排除方案发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。(2)慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；离合器铆钉松动

22、，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。三、离合器的组成、功用压盘靠近外圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。检查弹簧弹力，若不足更换。离合器盖与压盘配合松旷。(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、

23、百分表离合器接合时，飞轮驱动离合器盖带动压盘一起转动，并通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力使从动盘转动；从发动机飞轮上拆除离合器，检查从动盘与变速器输入轴花键部位的磨损情况，若磨损过量，则应更换。在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。离合器踏板复位弹簧、分离轴承座复位弹簧 过软、折断或脱落使分离轴承与分离杆相碰击；分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。四、离合器异响故障排除方案四、离合器异响故障排除方案

24、四、离合器异响故障排除方案（三）离合器异响故障树(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；（二）离合器异响故障排除流程图离合器盖与压盘配合松旷。必要时检查从动盘减震弹簧是否拆断。(2)慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。传动片的两端分别与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，一般采用周向布置。二、离合器异响故障原因离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明

25、离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；离合器盖与压盘配合松旷。离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。压紧装置由若干个压紧弹簧组成；四、离合器异响故障排除方案离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声。分离轴承在工作时主

26、要承受轴向分离力，同时还承受在高速旋转时离心力作用下的径向力。离合器盖是离合器中结构形状比较复杂的承载构件，压紧弹簧的压紧力最终都要由它来承受。(1)检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后滑动产生异响。（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表（二）离合器异响故障排除流程图(1)检查离合器分离轴承回位弹簧：若踏板自由行程正常，放松离合器踏板，当提高发动机转速时，如果分离轴承处有间断撞击声，则表明其回位弹簧过软、折断或脱落，致使分离轴承前后

27、滑动产生异响。从动部分由从动盘和变速器第一轴等组成；从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为碟簧部分。四、离合器异响故障排除方案四、离合器异响故障排除方案若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。检查从动盘减震弹簧及从动盘键与变速器输入轴配合情况：每当接合离合器时既发出一次撞击声，可断为从动盘花键与变速器输入轴配合松旷或从动盘减震弹簧拆断。(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。继续踩下加速踏

28、板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星，则说明分离轴承滚珠破碎，没有火星，说明轴承磨损过量。离合器盖与压盘配合松旷。首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。从动盘摩擦片破裂，铆钉松动或外露；四、离合器异响故障排除方案首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；四、离合器异响故障排除方案(1)如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。三

29、、离合器的组成、功用离合器踏板无自由行程；(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。检查弹簧弹力，若不足更换。分离轴承总成由分离轴承、分离套筒等组成。离合器轴承润滑不良、脏污、磨损松旷或烧毁、卡滞。检查弹簧弹力，若不足更换。压紧装置由若干个压紧弹簧组成；四、离合器异响故障排除方案（一）诊断设备（仪器）：世达工具一套（二十四件套）、清洁刷、游标卡尺、百分表压盘的结构一般是环形盘状铸件，离合器通过压盘与发动机紧密相连。在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。从窗孔底部至弹簧外圆周的部分形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称之为

30、碟簧部分。压盘靠近外圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。当发动机怠速运转，踏下离合器踏板过程中发出响声。离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；（三）离合器异响故障树四、离合器异响故障排除方案(3)如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。排除方法：从变速器壳上旋下分离杠杆固定螺钉和螺栓，拆下分离杠杆，取下分离轴承组件及固定弹簧等，用拉具将分离轴承从分离轴承座上拉下，检查分离轴承，若缺油则补充，若磨损则更换。