-汽车传动系构造2离合器课件.ppt

1、朱明工作室朱明工作室zhubob（3）离合器）离合器授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室zhubob l知足常乐，历经兵农工商学。知足常乐，历经兵农工商学。l历经：历经：兵团开车，地方修车，企业管理：技术、运营、物流、安全、保卫，l职任：职任：客运站长、公司经理，集团技术总监，总经理及法人代表。l学历：学历：本科、MBA，l专业：专业：汽车维修与使用、企业管理、经济管理。l职业资格与职称：职业资格与职称：高级工程师、高级技师、国家经济师、高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。管理科学研究院特约讲师、管理顾问有限公司高级讲师。客座客座任教：任教：大学、技师学院、国家职

2、业资格培训与考评及企业内部职业培训。Q号657555589朱明 百度个人主页 (本人教学资料搜索:朱明朱明zhubob(资料内容资料内容)朱明工作室朱明工作室朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 复习提问l1、汽车的底盘包括什麽的系统：lA:lB:lC:lD:朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob l离合器：l是传动系的首要组成部分。l安装在发动机和变速箱中间。l利用摩擦传递发动机的扭矩。l能暂时分离，中断动力，又能l缓慢接合。l汽车离

3、合器是常合是离合器朱明工作室朱明工作室zhubob l1、汽车能平稳起步l2、临时切断动力，便于汽车顺利换档。l3、可以强行打滑，防止传动系过载。朱明工作室朱明工作室zhubob 离合器的l以目前汽车常用的离合器，按工作原理可分为：1、常合式离合器2、常开式离合器这种离合器现在汽车极少用，农业机械有。还有，单车的飞轮，属于超越式离合器。朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob l1、发动机的飞轮其中的一个功能，就是离合器的主动盘。l2、两面铆有摩擦片的从动盘通过中间的花键毂和从动轴（变速箱的输入轴）相连。l3、飞轮和从动盘（离合器片）依靠压紧弹簧，通过两者表面的摩擦力

4、，传递发动机的动力。l4、踩下踏板，通过分离叉，克服压紧弹簧的压力，使飞轮和从动盘脱离接触，实现切断动力的目的。l5、抬起踏板，恢复压紧弹簧的压力，摩擦力重新产生，继续传递发动机动力。l这种离合器称为常合式的摩擦离合器。广泛应用这种离合器称为常合式的摩擦离合器。广泛应用于手动变速的汽车于手动变速的汽车朱明工作室朱明工作室zhubob 东风离合朱明工作室朱明工作室zhubob 液力朱明工作室朱明工作室zhubob 变矩器的l泵轮l涡轮l导轮朱明工作室朱明工作室zhubob 泵轮、涡朱明工作室朱明工作室zhubob l1、是自动档汽车常用的离合器，具有自动离合的作用。l2、在密封的离合器中，泵轮随

5、飞轮旋转，搅动液压油，产生旋流。l3、液态旋流的作用，涡轮也被驱动旋转，运转过程中，多余的液流驱动导轮，所以起到增加扭矩作用。l4、发动机转速低时，液流能量小，不至于带动涡轮，汽车停车。l5、由于油液是柔性传递，所以，此形式的离合器随发动机的转速的改变而传递动力。无需操纵。l这种离合器传动效率较差，经济性较低。一般应用于自动变速汽车。摩擦式离单片式双片式螺旋弹簧式膜片弹簧式朱明工作室朱明工作室zhubob l摩擦式离合器具体结构各有差异，但其基本结构结构相同。ll1、主动部分l2、从动部分l3、压紧机构l4、操纵机构离合器朱明工作室朱明工作室zhubob 小结l1、重点掌握好离合器的构造原理：

6、通过什麽的方式来传递发动机的动力。l2、在没有理解离合器的具体构造前，要真正理解离合器的各部分构造是困难的。需要进一步学习l3、关键的就是弹簧。离合器：l离弹簧l合弹簧朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 课外作l习题集lP34、填空题：1、2。lP36、问答题：1、3。l思考问答题：怎样理解汽车底盘。朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 复习提问l依靠摩擦力传递动力的离合器，其基本结构有：l主动部分l从动部分l压紧结构l操纵机构朱明工作室朱明工作室zhubob l1、主动部分：l飞轮、压盘、离合器盖。l2、从动部分：l从动盘，从动盘

7、由钢片，花键毂，减振器盘，缓冲弹簧和摩擦片组成。l3、压紧机构：螺旋弹簧或膜片弹簧。l4、操纵结构：l踏板，拉杆，拨叉，分离轴承等等。朱明工作室朱明工作室zhubob l为了保证传动销工作可靠，摩擦式离合器应满足如下：l1保证发动机输出最大转矩而不打滑。l2、接合平稳柔和，保证平稳起步。l3、分离迅速彻底，便于换档。l4、散热性能好，l5、操纵轻便可靠。朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式l以东风EQ1092为例。l1、主动，从动，压紧部分都安装在发动机的飞轮壳内。l2操纵部分：踏板，拉杆，分离叉轴，分离套筒，分离轴承，等等。分别安装在飞轮壳内外及驾驶室中。朱明工作室朱明工作室zhubob

8、 单片离朱明工作室朱明工作室zhubob 单片离合朱明工作室朱明工作室zhubob 单片离合朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式单片离l1、飞轮的后平面是离合器的主动盘。l2、压盘：动力是在飞轮和压盘中间通过压力传给从动盘的。l飞轮，压盘之间表面必须平行，平整，光洁。l强度和刚度较大，耐磨，耐热。l动平衡要求高，拆装使注意保持。朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式单片离l3、离合器盖：通过螺栓接受飞轮的动力并通过传动钢片传给压盘。l用螺钉固定在飞轮上。支承分离杠杆的安装。和弹簧的定位。l4、传动钢片：共四组，固定在离合器盖和压盘间。传递扭矩和让压盘轴向移动。朱明工作室朱明工作室zhub

9、ob，摩擦式离朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式离合l从动盘l1、安装在飞轮和压盘中间，其花键毂套装在输入轴上。l钢片：两面铆接具有良好耐热耐磨，摩擦系数较大的石棉、铜丝合成材料。l钢片、花键毂通过减振盘摩擦垫圈铆接起来。中间装有缓冲弹簧。使扭转振动迅速衰减。朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式离合l从动盘花键毂注意安装的方向，短毂向前朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式离合l1、东风1092的离合器弹簧是16个螺旋弹簧。沿压盘圆周均匀分布在压盘和离合器盖之间。l2、在接合状态下，发动机的动力通过飞轮的后平面和压盘传给从动盘的两个摩擦片，经过从动

10、盘的花键毂传给变速箱。l3、动力的传递路径是这样的：朱明工作室朱明工作室zhubob 后摩擦片从动盘花键毂前摩擦面固定螺钉离合器盖传动钢片压盘曲轴飞轮变速箱输入轴朱明工作室朱明工作室zhubob l分离杠杆既在主动部分，也担负着操纵的任务。l1、分离杠杆以支承螺栓的方形孔的浮动销为支点。l2、分离杠杆外端通过摆动支承片靠在压盘的凸肩上，作为重点。l3、分离轴承作用于杠杆的内端作为力点。在向前的水平力作用下，分离杠杆绕支点摆动，外端通过摆动支承片推动压盘后移，使从动盘与飞轮和压盘脱离接触，传力中断，实现分离。l4、分离杠杆和压盘采用了浮动销支承，摆动支承片传动，防止分离杠杆和压盘之间的运动干涉。

11、朱明工作室朱明工作室zhubob 分离杠杆朱明工作室朱明工作室zhubob l拆：l1、作好原来的压盘和盖的记号。l2、放在压力机上，压缩弹簧，克服压力。l3、松开分离杠杆的螺母等固定设施。l4、拆卸传动钢片。l5、卸去压力机。l6、按顺序卸下离合器盖，分离杠杆，压紧弹簧，以及分离杠杆的一切附件：浮动销，摆动支承片等。l装：是拆卸的反顺序l1、正确使用压力机。2、保证恢复保持原来的动平衡。l3、按规定调整分离杠杆的高度。相差不大于0.2毫米。朱明工作室朱明工作室zhubob 摩擦式双调整螺母分离杠杆朱明工作室朱明工作室zhubob 双片离l1、双片离合器增加了一个从动盘和一个中间压盘。在传力过

12、程中具有四个摩擦面。传递的摩擦力矩增大了一倍。载质量较大的货车常采用双片离合器。l2、解放1091为例。其装拆和东风大同小异。朱明工作室朱明工作室zhubob l1、六个传动销均布飞轮圆周。l2、压盘和中间压盘均有相对应孔滑套在传动销上。传动销对两个压盘起传力，导向，定位作用。l3、为了保证分离彻底。在飞轮和中间压盘间有三根小分离弹簧。离合器盖上有三根对应的限位螺钉。在分离时，主压板后移，中间压板在小分离弹簧作用下向后移动规定的距离。l4、中间压板有规定的调整数据。朱明工作室朱明工作室zhubob l1、多用于轿车，中小型汽车。上海桑塔纳，捷达，富康等。l2、膜片式离合器构造：飞轮，从动盘，离

13、合器盖压盘总成（包括了膜片弹簧，压盘，离合器盖，支承环，传动钢片，分离钩等）l3、膜片既是弹簧，又是分离杠杆。l是优质薄钢板，径向开有18条切槽，等于18根分离杠杆。l4、两个支承环铆夹在膜片的前后。l5、三组传动钢片一端连同分离钩铆接于压盘一端铆接于离合器盖。用以传递动力和分离。l6、离合器盖将盖，膜片，压盘连为一个整体。朱明工作室朱明工作室zhubob 膜片式朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob l1、当离合器盖没有固定在飞轮上时，膜片变形很小。l2、当固定螺

14、钉把离合器盖压紧在飞轮上时，离合器盖通过膜片的后支承环使膜片产生弹性变形，形成对压盘很大的压紧力。离合器处于结合状态。l3、分离时，分离轴承推动膜片内端，膜片弹簧以前支承环为支点进一步变形，其外缘通过分离钩将压盘拉后，实现分离。朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob l1、既是弹簧，又是分离杠杆。结构紧凑，零件少，质量轻，容易平衡。l2、高速时膜片不会象螺旋弹簧因离心力而变形。l3、膜片弹簧均有非线性的弹性特性，能自动保持压紧力。l4、对压盘压力均匀。l5、由于非线性的弹性，离合器的结合柔和，分离轻巧。操纵轻便。朱明工作室朱明工作室zhubob l1、重点：离合器的

15、结构和原理l四大部分：主动，从动。压紧，操纵。l压紧途径：从动盘前摩擦面l飞轮从动盘后摩擦面ll固定螺钉l离合器盖l压盘ll从动盘毂朱明工作室朱明工作室zhubob 小l2、难点：分离l理解分离杠杆的支点、力点、重点的位置。l3、传力钢片的作用。（双片离合器的传动销）朱明工作室朱明工作室zhubob 课外作l思考题：离合器里面的弹簧压力是怎样施加给从动盘的？朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 复习提问l从使用的角度对离合器的要求：l1、结合的时候：最大效率传递转矩。使起步平稳。l分离的时候：彻底的分离，将对输入变速箱的动力切断。朱明工作室朱明工作室zhubob

16、在从动盘和飞轮、压盘出现明显的间隙，主动部分从动部分脱离接触。朱明工作室朱明工作室zhubob 讲授内容l离合器的操纵机构l操纵结构的作用：l让离合器彻底分离，让离合器柔和而又完全的接合。l当前汽车常用的手动变速的系统大多采用机械操纵机构和液压操纵机构。l机械操纵有杆系和钢索传力等。朱明工作室朱明工作室zhubob 离合器离合器操纵结构机械式操纵结构机械杆式机械钢索式液压式操纵结构朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 踏板臂踏板轴踏板轴分离叉分离套筒从动轴分离叉臂回位弹簧拉臂分离拉杆和弹簧踏板轴支

17、架调整螺母分离轴承朱明工作室朱明工作室zhubob l1踏板和踏板轴，拉臂：l通过驾驶员的操纵可以相应摆动。l2、分离拉杆和拉杆弹簧以及调整螺母：可以拉动分离叉臂摆动。通过调整螺母可以调整拉杆的长短控制离合器的自由行程。l3、分离叉臂和分离叉：l拨叉臂摆动带动拨叉摆动，推动分离轴承沿从动轴的轴向作前后移动。l4、分离轴承安装在分离套筒内，它推动分离杠杆实现离合器的分离和接合。是平面式的推力轴承。l分离套筒套装在变速箱的输入轴的轴承盖套管上。分离拨叉限制了它只能作轴向移动。l5、回位弹簧拉动整个操纵结构回复初始位置。朱明工作室朱明工作室zhubob l1、分离轴承和分离杠杆必须留有间隙：l如果分

18、离轴承长期压在分离杠杆上。离合器一定产生打滑。预留的这一间隙：约。l2、预留的这一间隙通过拉杆拨叉等传力机构，反映在踏板上的空行程，称为踏板的自由行程。驾驶员必须消除这一自由行程才能使离合器分离。（东风汽车的踏板自由行程约）l3、因为从动盘摩擦片的磨损，分离杠杆一定会后移，自由行程将减少。自由行程过小，离合器会打滑。过大，离合器会分离不彻底。可以通过拉杆前端的调整螺母，随时调整离合器的自由行程，保证离合器正常工作。朱明工作室朱明工作室zhubob l上海桑塔纳轿车采用机械钢索操纵结构：l1、踏板吊挂安装在驾驶室上。分离叉臂和踏板通过一根钢索连接传力。l2、其特点结构简单，轻便，布局容易。但钢索

19、使用寿命较短，拉伸刚度小。只适用于小型车和微型车。l3、桑塔纳轿车离合器自由行程为。可通过改变钢索的有效长度来调整。朱明工作室朱明工作室zhubob 钢索分离叉臂分离叉轴踏板轴踏板分离轴承朱明工作室朱明工作室zhubob 离合器液l机械操纵的离合器操纵可靠。但阻力大，而且布局不便，结构复杂。现代汽车大多采用液压式操纵离合器。其具有布置方便，接合柔和，操纵省力等特点。l其基本结构：l1、主缸：缸体、贮油室、活塞、皮碗、回位弹簧、阀门等。l2、工作缸：壳体、活塞、弹簧等。工作缸前端直接安装分离轴承（直接式），或推动拨叉等机械再推动分离轴承（间接式）。朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明

20、工作室zhubob l1、结合状态：踏板防松，主缸活塞在回位弹簧作用下，拉杆拉动阀门离开阀座，阀门开启，主缸和贮油室相通，无高压，离合器处于接合状态。l2、踩下踏板，推杆，主缸活塞，阀杆阀门向前，关闭阀门，活塞进一步对油液加压，油压升高，在工作缸内推动活塞前移，推动分离轴承前移，压迫分离杠杆动作。使离合器分离。朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob 液压液压朱明工作室朱明工作室zhubob 朱明工作室朱明工作室zhubob l1、自动变速的汽车以液力变矩器取代了传统的摩擦式的离合器。l2、液力变矩器安装在发动机的飞轮上，飞轮带动泵轮，泵轮通过液压油的冲击把动力传给涡

21、轮，安装在泵轮和涡轮中间的固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的扭矩大于泵轮输入的扭距，液力变矩器具有增大扭矩的作用。l3、一般变矩器的泵轮连接飞轮，涡轮连接自动变速系统的输入轴。导轮固定在变速器从动轴上。l4、目前，现代汽车综合式变矩器的导轮是可以单向旋转的。l5、一般液力变矩器的最大输出扭矩可达2.6倍左右。朱明工作室朱明工作室zhubob 小结l1、汽车的离合器有摩擦式离合器和液力变矩、汽车的离合器有摩擦式离合器和液力变矩器。器。l2、摩擦式离合器有膜片式和螺旋弹簧式两种。、摩擦式离合器有膜片式和螺旋弹簧式两种。l3、摩擦式离合器的操纵方式有机械操纵式和、摩擦式离合器的操纵方式有机械操纵式和液压操纵式两种。液压操纵式两种。l机械操纵式有拉杆式和钢索式。液压操纵式有机械操纵式有拉杆式和钢索式。液压操纵式有直接式和间接式。直接式和间接式。l4、液力变矩器是自动变速汽车的一种离合器、液力变矩器是自动变速汽车的一种离合器。朱明工作室朱明工作室zhubob 杆式钢索式直接式间接式自动变速器汽车用的离合器朱明工作室朱明工作室zhubob 机械机械液压液压自动变速汽车朱明工作室朱明工作室zhubob 课外lP34。解释术语：4、5。lP35。判断题：1、2、3、4、5、lP35。选择题：1、2、3。朱明工作室朱明工作室zhubob