1、第九章第一节判断制动系常见故障必备的专业知识图9-1液压制动系常见故障部位1活塞推杆调整不当2皮圈老化或破损3活塞与缸壁磨损过甚4皮碗老化或破损5回油孔堵塞6回位弹簧过软或长度不足7出油阀弹簧过软或折断8回油阀密封不良9储液室制动液不足10油管凹瘪、破裂、软管老化或管路中渗入空气11轮缸活塞回位弹簧过软12轮缸活塞与缸壁磨损过甚或轮缸皮碗老化、破损13制动蹄铁翘曲14制动蹄回位弹簧过软过硬15制动蹄摩擦片与制动鼓接触的面积太小或趋于中间部位，或表面油污、硬化、铆钉外露、质量不佳16偏心调整不当17制动鼓磨损失圆或鼓壁过薄18调整销钉调整不当19储液室螺塞通气孔堵塞第二节判断制动系常见故障技能训
2、练实例1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备2.训练要求3.训练时间4.技术标准5.基本操作步骤1.训练准备1)汽车1辆，并按照要求设置故障。2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。2.训练要求1)正确分析制动失效各种现象。2)利用正确的方法分析和诊断制动失效的原因。5.基本操作步骤1)制动液不足。2)制动主缸皮碗或制动轮缸皮碗损坏或翻转。3)主缸活塞与缸壁或轮缸活塞与缸壁磨损过量，松旷漏油，活塞复位弹簧过软或折断。4)制动管路内有气阻。5)制动管路被堵塞或制动管路渗漏。6)车轮制动器磨损严重，制动间隙过大或摩擦片有油污，铆钉外露。7)制动踏板
3、自由行程过大。5.基本操作步骤8)某机械连接部位脱开，踏制动踏板时，主缸活塞不移动。1)踏几次制动踏板，若踏制动踏板始终到底且无反力，则断定故障在制动主缸。2)若踏制动踏板有力，检查管路和接头有无破漏或堵塞。3)以上无问题，检查制动系统内是否有空气。4)检查各机械连接部位是否脱开。5)若连接部位无松脱，应调整主缸推杆的自由行程或对主缸进行检修。6)若上述检查情况良好，故障在车轮制动器。1.训练准备1)汽车1辆，并按照要求设置故障。2)齐全、合格和必要排除故障的工、量具以及专用工具。2.训练要求1)正确分析转向拖滞各种现象。2)利用正确的方法分析和诊断制动拖滞的原因。5.基本操作步骤1)踏下制动
4、踏板感到高而硬，踏不下去。2)汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓感觉发热。1)制动踏板自由行程过小或无自由行程。2)制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔不能回油。3)制动轮缸皮碗发胀，老化、变形影响活塞运动。4)制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断。5)制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难。6)制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞，回油不畅。5.基本操作步骤1)汽车行使一定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在制动主缸；若个别制动鼓发热，则故障在车轮制动器。2)若故障在制动主缸，应先检查踏板自由行程是否过小。3)若自由行程符合规定，放松制动踏板不能迅速复位，应检查制动踏板复位弹簧弹力、踏板轴及连杆机构的润滑情况。4)若制动踏板复位良好，可将制动主缸储液缸盖打开，连续踏、松踏板，观察回油情况。5.基本操作步骤5)若故障在车轮制动器，应先拧松放气螺钉，若制动解除，则为油管堵塞，应予以疏通。6)经上述检查制动仍然拖滞，则进一步拆检车轮制动器。复 习 思 考 题1.制动失效的原因是什么？2.制动拖滞的原因是什么？
