水泥混凝土路面施工与质量控制(-67张)课件.ppt

1、l概述概述l水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面构造l水泥混凝土路面的原材料水泥混凝土路面的原材料l路面混凝土配合比路面混凝土配合比l水泥混凝土路面施工与质量控制水泥混凝土路面施工与质量控制 由水泥混凝土面板和基（垫）层所组成由水泥混凝土面板和基（垫）层所组成的路面，也称刚性路面的路面，也称刚性路面(Rigid Pavement)普通混凝土路面普通混凝土路面(Portland Cement Concrete Pavement)钢筋混凝土路面钢筋混凝土路面(Reinforced Concrete Pavement)连续配筋混凝土路面连续配筋混凝土路面(Continues Reinforced Con

2、crete Pavement)预应力混凝土路面预应力混凝土路面(Prestressed Concrete Pavement)钢纤维混凝土路面钢纤维混凝土路面(Steel Fiber Concrete Pavement)装配式混凝土路面装配式混凝土路面碾压混凝土路面碾压混凝土路面(Roller Compact Concrete Pavement)裸石混凝土路面裸石混凝土路面 强度高，稳定性好，耐久性好，有利强度高，稳定性好，耐久性好，有利于夜间行车于夜间行车 要求路基要求路基稳定、密实、均质，稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承对路面结构提供均匀的支承土基的强度要求比沥青路面低土基的强度要

3、求比沥青路面低土基的支承要求主要是保证基土基的支承要求主要是保证基层的稳定性，特别是不出现不均层的稳定性，特别是不出现不均匀的支承匀的支承一般要求基层采用水稳定性好一般要求基层采用水稳定性好的材料、路基处于干燥或中湿状的材料、路基处于干燥或中湿状态，沉降稳定态，沉降稳定不均匀沉陷不均匀沉陷压实不均匀、压实不均匀、填挖结合处理不佳、土基未充分填挖结合处理不佳、土基未充分固结（施工期沉降不稳定）；固结（施工期沉降不稳定）；不均匀冻胀不均匀冻胀含水量在等温含水量在等温面上分布不均匀、土质不均匀；面上分布不均匀、土质不均匀；特殊土质特殊土质膨胀土、湿陷性膨胀土、湿陷性黄土等，加上含水量变化黄土等，加上

4、含水量变化l把不均匀的土掺配成均匀的土把不均匀的土掺配成均匀的土l控制压实时的含水量接近于最控制压实时的含水量接近于最佳含水量，并保证压实度达到要佳含水量，并保证压实度达到要求求l加强路基排水设施，对于湿软加强路基排水设施，对于湿软地基采取加固措施地基采取加固措施l加设垫层，以缓和可能产生的加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响不均匀变形对面层的不利影响 设置条件设置条件种类与厚度种类与厚度季节性冰冻地区，混凝土路面总厚度小于最小防冻厚度要求时其差值应由垫层季节性冰冻地区，混凝土路面总厚度小于最小防冻厚度要求时其差值应由垫层补足，以防止冻胀翻浆现象的发生；补足，以防止冻胀翻浆现象

5、的发生；水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层，从而疏水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层，从而疏干路基土，改善路面结构的支承条件；干路基土，改善路面结构的支承条件；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。在路基土质较差、水温状况不良时，需要设置垫层，以改善路基湿在路基土质较差、水温状况不良时，需要设置垫层，以改善路基湿度和温度状况，保证面层和基层强度、刚度及稳定性度和温度状况，保证面层和基层强度、刚度及稳定性p垫层材料强度要求并不一定很高，但水稳性和隔温性能要好垫层材料强度要

6、求并不一定很高，但水稳性和隔温性能要好p防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层可采用低剂量无防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，半刚性垫层可采用低剂量无机结合料稳定粒料或土机结合料稳定粒料或土p垫层宽度应与路基同宽，最小厚度为垫层宽度应与路基同宽，最小厚度为150mm 支承路面板支承路面板防唧泥防唧泥防冰冻防冰冻对冰冻不敏感的粒状多孔材料对冰冻不敏感的粒状多孔材料防水防水开级配粒料基层开级配粒料基层为面层施工提供方便为面层施工提供方便具有足够的抗冲刷能力和一定具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度的刚度 材料材料不同基层具有不同的刚度、耐冲刷能力和不同基层具有不同的刚度、耐冲

7、刷能力和透水性，要根据交通等级、当地条件和经透水性，要根据交通等级、当地条件和经济性因素选用济性因素选用刚性刚性贫混凝土，碾压混凝土等贫混凝土，碾压混凝土等半刚性半刚性水泥稳定、二灰稳定、石灰稳定水泥稳定、二灰稳定、石灰稳定柔性柔性沥青稳定粒料、粒料沥青稳定粒料、粒料排水排水多孔隙水泥稳定碎石、多孔隙水泥稳定碎石、多孔隙沥青稳定碎石多孔隙沥青稳定碎石特重交通特重交通贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土重交通重交通水泥稳定粒料或沥青稳定碎石水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中等或轻交通中等或轻交通水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配

8、粒料 利用基层厚度降低面层应力或减薄面层厚度一般利用基层厚度降低面层应力或减薄面层厚度一般不经济；基层厚度过薄，基层底面应力增大，不宜不经济；基层厚度过薄，基层底面应力增大，不宜太薄；需要依据形成结构层、施工要求（摊铺碾压太薄；需要依据形成结构层、施工要求（摊铺碾压厚度）及排水要求等综合考虑确定厚度）及排水要求等综合考虑确定各类基层厚度的适宜范围各类基层厚度的适宜范围基层宽度基层宽度基层类型基层类型厚度范围（厚度范围（mm）贫混凝土或碾压混凝土贫混凝土或碾压混凝土120200水泥或石灰粉煤灰稳定粒料水泥或石灰粉煤灰稳定粒料150250沥青混凝土沥青混凝土4060沥青稳定碎石沥青稳定碎石8010

9、0级配粒料级配粒料150200多孔隙水泥稳定碎石排水多孔隙水泥稳定碎石排水100140沥青稳定碎石排水沥青稳定碎石排水80100p基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（采用小型机具施工时）或（采用小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）（滑模式摊铺机施工时）p路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同时，基层宽度宜与路基同宽p级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽级配粒料基层的宽度也宜与路基同宽 直接承受行车荷载的作用和环

10、境因素的影直接承受行车荷载的作用和环境因素的影响，应具有响，应具有足够的弯拉强度、疲劳强度、足够的弯拉强度、疲劳强度、抗压强度和耐久性抗压强度和耐久性为保证行车的安全、舒适和经济性，面层为保证行车的安全、舒适和经济性，面层还应具有还应具有良好的抗滑、耐磨、平整等表面良好的抗滑、耐磨、平整等表面特性特性 p目前应用最广泛的是普通素混凝土，并设接缝目前应用最广泛的是普通素混凝土，并设接缝p面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软面层板的平面尺寸较大或形状不规则，路面结构下埋有地下设施，高填方、软土地基、填挖交界段的路基等有可能产生不均匀沉降时土地基、填挖交界段的路基等有

11、可能产生不均匀沉降时,应采用设置接缝的钢应采用设置接缝的钢筋混凝土面层筋混凝土面层p行车舒适性和使用耐久性要求高的高速公路，可视需要选用连续配筋混凝土面行车舒适性和使用耐久性要求高的高速公路，可视需要选用连续配筋混凝土面层，及沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成层，及沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式面层的复合式面层p标高受限制路段、收费站等及桥面铺装和混凝土加铺层可选用钢纤维混凝土标高受限制路段、收费站等及桥面铺装和混凝土加铺层可选用钢纤维混凝土p碾压混凝土因其表面平整度差和接缝处难以设置传力杆，可用于一般二级及二碾压混凝土因其表

12、面平整度差和接缝处难以设置传力杆，可用于一般二级及二级以下公路的面层级以下公路的面层 一般采用矩形，纵向和横向接缝应垂直相一般采用矩形，纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位交，纵缝两侧的横缝不得相互错位纵向接缝间距按路面宽度在纵向接缝间距按路面宽度在34.5m范围范围内确定，碾压混凝土、钢纤维混凝土面层内确定，碾压混凝土、钢纤维混凝土面层全幅摊铺时可不设纵向缩缝全幅摊铺时可不设纵向缩缝横向接缝间距按面层类型和厚度选定横向接缝间距按面层类型和厚度选定厚度厚度等厚度、变厚度等厚度、变厚度根据公路等根据公路等级、交通等级、变异水平等级等，参考推级、交通等级、变异水平等级等，参考推荐范

13、围并计算确定荐范围并计算确定 使无粘结粒状材料和地基土的强度降低使无粘结粒状材料和地基土的强度降低移动车辆产生高动水压力，会使路面基层的细颗移动车辆产生高动水压力，会使路面基层的细颗粒产生唧泥，使面板支撑不均匀或失去支撑粒产生唧泥，使面板支撑不均匀或失去支撑因板底脱空产生错台、开裂和整个路肩破坏因板底脱空产生错台、开裂和整个路肩破坏在冰冻深度大于路面厚度的北方地区，高地下水在冰冻深度大于路面厚度的北方地区，高地下水位会造成冻胀，并在冻融期间降低承载能力位会造成冻胀，并在冻融期间降低承载能力水使冻（膨）胀土产生不均匀冻（膨）胀水使冻（膨）胀土产生不均匀冻（膨）胀 国外对比分析和试验路段结果表明，

14、设置完善路面排水设国外对比分析和试验路段结果表明，设置完善路面排水设施的路面，其使用寿命要比未设的提高施的路面，其使用寿命要比未设的提高30%（沥青混凝土（沥青混凝土路面）和路面）和50%（水泥混凝土路面）左右（水泥混凝土路面）左右 p要充分利用有利地形和自然要充分利用有利地形和自然水系，排水沟渠宜短不宜长，水系，排水沟渠宜短不宜长，就近分流；就近分流；p注意与农田水利相配合；注意与农田水利相配合；p进行调查研究，全面规划，进行调查研究，全面规划，还应与路基防护加固相配合；还应与路基防护加固相配合；p尽量不破坏天然水系；尽量不破坏天然水系；p就地取材，讲究经济效益；就地取材，讲究经济效益；p尽

15、量阻止水进入路面结构，尽量阻止水进入路面结构，并迅速排除路面结构内的水并迅速排除路面结构内的水高速公路和一级公路的路面排水一般高速公路和一级公路的路面排水一般由路肩排水、中央分隔带排水和路面由路肩排水、中央分隔带排水和路面表面渗人水的排除等组成表面渗人水的排除等组成行车道路面应设置双向或单向横坡行车道路面应设置双向或单向横坡行车道路面结构内设置排水基层或垫行车道路面结构内设置排水基层或垫层时，在外侧边缘设置纵向集水沟和层时，在外侧边缘设置纵向集水沟和带孔集水管，并间隔带孔集水管，并间隔50100m设置设置横向排水管横向排水管 路肩铺面结构应具有一定的承载能力，其结构层组合和路肩铺面结构应具有一

16、定的承载能力，其结构层组合和材料选用应与行车道路面相协调，并保证进入路面结构材料选用应与行车道路面相协调，并保证进入路面结构中的水的排除中的水的排除路肩铺面可选用水泥混凝土面层或沥青面层路肩铺面可选用水泥混凝土面层或沥青面层路肩水泥混凝土面层的厚度通常采用与行车道面层等厚，路肩水泥混凝土面层的厚度通常采用与行车道面层等厚，其基层宜与行车道基层相同。选用薄面层时其基层宜与行车道基层相同。选用薄面层时,其厚度不其厚度不宜小于宜小于150mm,基层应采用开级配粒料基层应采用开级配粒料路肩沥青面层宜选用密实型沥青混合料，基层可选用无路肩沥青面层宜选用密实型沥青混合料，基层可选用无机结合料稳定粒料或级配

17、粒料。行车道路面结构不设内机结合料稳定粒料或级配粒料。行车道路面结构不设内部排水设施时，沥青面层和不透水基层的总厚度不宜超部排水设施时，沥青面层和不透水基层的总厚度不宜超过行车道面层的厚度，基层下应选用透水性粒料填筑过行车道面层的厚度，基层下应选用透水性粒料填筑 水泥混凝土硬化过程中的收缩水泥混凝土硬化过程中的收缩施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝混凝土面板的热胀冷缩混凝土面板的热胀冷缩温度均匀变化温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩时：水平拉伸、或水平压缩温度不均匀变化温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形时：温度梯度下的翘曲变形 垂直于行车方向垂直于行

18、车方向的接缝，有三种：缩缝、胀缝的接缝，有三种：缩缝、胀缝和施工缝和施工缝缩缝缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝胀缝胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用起到缩缝的作用因施工不连续，暂时停止施工时要设置因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝施工缝。常。常设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋，保设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传

19、力钢筋，保证纵向整体性证纵向整体性 横向胀缝横向胀缝设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路相交处相交处 横向缩缝横向缩缝通常通常垂直于路中线方向垂直于路中线方向等间距布置，间距一般等间距布置，间距一般46m，基层刚度越大，基层刚度越大，间距越短间距越短横向缩缝有横向缩缝有假缝假缝和和设传设传力杆假缝力杆假缝两种形式。前者两种形式。前者主要依靠混凝土断裂面处主要依靠混凝土断裂面处集料的相互啮合作用传递集料的相互啮合作用传递荷载；后者则依靠传力杆荷载；后者则依靠传力杆来增强面层板的传荷能力，来增强面层板的传荷能力，以确保面层板的整体性以确保面层

20、板的整体性 横向缩缝横向缩缝对于特重和重交通公对于特重和重交通公路、收费广场以及临近路、收费广场以及临近胀缝和自由端部的胀缝和自由端部的3条条缩缝，应采用设传力杆缩缝，应采用设传力杆假缝形式，其它情况可假缝形式，其它情况可采用一般假缝形式采用一般假缝形式横向缩缝顶部应锯切横向缩缝顶部应锯切口，深度为面层厚度的口，深度为面层厚度的1/41/5，宽度为，宽度为38mm，槽内填塞填缝，槽内填塞填缝料料 横向缩缝横向缩缝 横向施工缝横向施工缝设在缩缝处的施工缝，设在缩缝处的施工缝，采用设传力杆的平缝采用设传力杆的平缝设在胀缝处的施工缝，设在胀缝处的施工缝，其形式与胀缝相同其形式与胀缝相同遇有困难而须设

21、在缩遇有困难而须设在缩缝之间时，施工缝采用缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝设拉杆的企口缝形式，形式，可以提高接缝的传荷能可以提高接缝的传荷能力，使之接近于无接缝力，使之接近于无接缝的整体板的整体板 横缝布置横缝布置横向接缝的间距按面层类型和厚度选定横向接缝的间距按面层类型和厚度选定 普通混凝土面层普通混凝土面层一般4-6m，面板的长宽比不宜，面板的长宽比不宜超过超过1.30，平面尺寸不宜大于，平面尺寸不宜大于25m2 碾压混凝土或钢纤维混凝土面层碾压混凝土或钢纤维混凝土面层一般一般6-10m 钢筋混凝土面层钢筋混凝土面层一般一般6-15m在昼夜气温变化较大的地区，或地基水文情况在昼夜气温变化

22、较大的地区，或地基水文情况不良路段，应取低限值，反之取高限不良路段，应取低限值，反之取高限 传力杆传力杆传力杆采用光面钢筋传力杆采用光面钢筋最外侧传力杆距纵向最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为接缝或自由边的距离为150250mm国外一般认为：低国外一般认为：低交通量道路，当缩缝间交通量道路，当缩缝间距小于距小于4.56.0m，可，可不设传力杆；对大交不设传力杆；对大交通量道路，任何时候都通量道路，任何时候都应该设置传力杆应该设置传力杆 平行于行车方向平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则纵向

23、裂缝纵向裂缝纵缝分为纵缝分为纵向缩缝纵向缩缝和和纵向施工缝纵向施工缝，布设应视，布设应视路面宽度和施工铺筑宽度而定路面宽度和施工铺筑宽度而定纵向施工缝纵向施工缝纵向缩缝纵向缩缝p一次铺筑宽度小于路面宽度时，应一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝设置纵向施工缝p纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式p一次铺筑宽度大于一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝时，需要设置纵向缩缝p纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联系，以免沿路拱横坡向两侧滑动

24、系，以免沿路拱横坡向两侧滑动 一般选择在一般选择在车道标线处车道标线处；靠近中央分隔带的；靠近中央分隔带的内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道，纵缝外移路缘带宽度侧车道，纵缝外移路缘带宽度拉杆拉杆p用于纵缝，以保证板块间沿道路横向用于纵缝，以保证板块间沿道路横向的联系为主要目的设置的钢筋的联系为主要目的设置的钢筋p一般采用长度一般采用长度50-70cm、直径、直径18-20mm、间距、间距1.0-1.5m螺纹筋螺纹筋p拉杆中部拉杆中部100mm范围进行防锈处理范围进行防锈处理p最外侧拉杆距横向接缝的距离不得小最外侧拉杆距横向接缝的距离不得小于于10

25、0mm 交角交角趋势趋势p纵缝与横缝一般垂直正交，使混凝纵缝与横缝一般垂直正交，使混凝土板具有土板具有90角隅角隅p纵缝两旁的横缝一般成一条直线纵缝两旁的横缝一般成一条直线p在交叉口、匝道位置处，尽量使得在交叉口、匝道位置处，尽量使得纵横缝的夹角为钝角纵横缝的夹角为钝角p交叉口范围内，大多采用辐射式的交叉口范围内，大多采用辐射式的接缝布置形式接缝布置形式p胀缝少胀缝少p缩缝间距不等，按缩缝间距不等，按4、4.5、5、5.5和和6m的顺序设置的顺序设置p横缝与纵缝交成横缝与纵缝交成80度左右的斜角度左右的斜角 当采用板中计算厚度的等厚式板时，或混凝当采用板中计算厚度的等厚式板时，或混凝土板纵、横

26、向自由边缘下的基础有可能产生土板纵、横向自由边缘下的基础有可能产生较大的塑性变形时，应在其自由边缘和角隅较大的塑性变形时，应在其自由边缘和角隅处设置两种补强钢筋处设置两种补强钢筋边缘钢筋边缘钢筋p一般设置在纵向，横向只在胀缝两侧或起终点设置一般设置在纵向，横向只在胀缝两侧或起终点设置p采用两根直径采用两根直径12-16mm的钢筋，用直径的钢筋，用直径6mm的钢筋的钢筋固定，端部应弯起，放置在板厚下固定，端部应弯起，放置在板厚下1/4-1/3处，并保处，并保证距离边缘和板底不小于证距离边缘和板底不小于5cmp纵向边缘钢筋一般只设在一块板内，不得穿过缩缝，纵向边缘钢筋一般只设在一块板内，不得穿过缩

27、缝，以免妨碍板的翘曲以免妨碍板的翘曲p有时亦可将其穿过缩缝，但不得穿过胀缝有时亦可将其穿过缩缝，但不得穿过胀缝 角隅钢筋角隅钢筋p设置在胀缝两侧板的角隅处设置在胀缝两侧板的角隅处p采用两根直径采用两根直径12-14mm，长度，长度2.4m的螺纹钢筋，设在板的上的螺纹钢筋，设在板的上部，并离板顶留有部，并离板顶留有5cm以上净距，距板纵、横边缘各以上净距，距板纵、横边缘各10cmp当交叉口或斜桥处，出现板块锐角时，应增加双层补强钢筋网，当交叉口或斜桥处，出现板块锐角时，应增加双层补强钢筋网，以直径以直径6mm钢筋，钢筋，10cm间距斜交平行排列，设在距板顶、底间距斜交平行排列，设在距板顶、底5-

28、7cm处处 一般桥梁一般桥梁设置桥头搭板，一端放置于桥设置桥头搭板，一端放置于桥台上，设置防滑锚固钢筋台上，设置防滑锚固钢筋 斜交桥梁斜交桥梁设置渐变设置渐变板，斜角大于板，斜角大于70 设设置一块，置一块，45-70 设设置两块，小于置两块，小于45 设设置至少三块，并要求渐置至少三块，并要求渐变板短边不小于变板短边不小于5m。长边不大于长边不大于10m。角隅。角隅处要设置钢筋网补强处要设置钢筋网补强渐变板和搭板均应按计渐变板和搭板均应按计算配筋量设置钢筋算配筋量设置钢筋 混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部配设置传

29、力杆时，可在毗邻构造物的板端部配置双层钢筋网；或端部增加板厚置双层钢筋网；或端部增加板厚混凝土路面与桥梁连接，设置混凝土路面与桥梁连接，设置610m的过渡的过渡板，或设置板，或设置23道传力杆胀缝道传力杆胀缝桥头未设置搭板，应设计钢筋混凝土路面桥头未设置搭板，应设计钢筋混凝土路面 混凝土路面同沥青路面相接处，为避免出现混凝土路面同沥青路面相接处，为避免出现沉陷和错台，或沥青路面受顶推而拥起，宜沉陷和错台，或沥青路面受顶推而拥起，宜按图按图15-14的方式处理，或将混凝土板埋入沥的方式处理，或将混凝土板埋入沥青路面内青路面内 接缝板接缝板填缝料填缝料p用于胀缝接缝内用于胀缝接缝内p应选用能适应混

30、凝土板膨胀收缩、施工时不变形、应选用能适应混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高且耐久性好的材料复原率高且耐久性好的材料p高速和一级公路宜选用塑胶、橡胶泡沫板、沥青纤高速和一级公路宜选用塑胶、橡胶泡沫板、沥青纤维板；其他等级公路可采用橡胶泡沫板、沥青纤维维板；其他等级公路可采用橡胶泡沫板、沥青纤维板、杉木板、杨木板、松木板、纤维板、泡沫树脂板、杉木板、杨木板、松木板、纤维板、泡沫树脂板等各种接缝板板等各种接缝板p应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、能应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、能适应混凝土板块收缩、不溶于水、不渗水、高温时适应混凝土板块收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌

31、、低温时不脆裂且耐老化的材料不流淌、低温时不脆裂且耐老化的材料p常用的填缝料有：常温施工式填缝料、热施工式填常用的填缝料有：常温施工式填缝料、热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品等缝料、预制多孔橡胶条制品等p高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类的填缝材料及其制品，并宜在填缝料中改性沥青类的填缝材料及其制品，并宜在填缝料中加入耐老化剂；二级以下公路可采用各种性能符合加入耐老化剂；二级以下公路可采用各种性能符合要求的填缝材料要求的填缝材料p常温施工式填缝料：主要有聚（氨）酯、硅树脂类、常温施工式填缝料：主要有聚（氨）酯、硅树脂类、氯丁橡胶

32、、乳化（改性）沥青橡胶类等氯丁橡胶、乳化（改性）沥青橡胶类等p加热施工式填缝料：主要有沥青马蹄脂类、聚氯乙加热施工式填缝料：主要有沥青马蹄脂类、聚氯乙稀胶泥类、改性或橡胶沥青类等稀胶泥类、改性或橡胶沥青类等 种类种类 减水剂或塑化剂减水剂或塑化剂 缓凝剂、速凝剂和早强剂缓凝剂、速凝剂和早强剂 引气剂引气剂减水剂是在混凝土坍落度基本相同的条件下，减水剂是在混凝土坍落度基本相同的条件下，能减少拌和用水的外加剂。能减少拌和用水的外加剂。使用减水剂对混凝土有下列技术经济效益：使用减水剂对混凝土有下列技术经济效益：在保证混凝土工作性和水泥用量不变的条件在保证混凝土工作性和水泥用量不变的条件下，可以减少用

33、水量提高混凝土强度；在保下，可以减少用水量提高混凝土强度；在保持混凝土用水量和水泥用量不变的条件下，持混凝土用水量和水泥用量不变的条件下，可增大混凝土的流变性；在保证混凝土工作可增大混凝土的流变性；在保证混凝土工作性和强度不变的条件下，可节约水泥用量。性和强度不变的条件下，可节约水泥用量。减水剂按塑化效果可分为普通减水剂和高效减水剂按塑化效果可分为普通减水剂和高效减水剂，按引气量可分为引气减水剂和非引减水剂，按引气量可分为引气减水剂和非引气减水剂，按混凝土的凝结时间和早期强度气减水剂，按混凝土的凝结时间和早期强度可分为标准型、缓凝型和早强型减水剂。按可分为标准型、缓凝型和早强型减水剂。按化学成

34、分可分为木质素系减水剂（简称化学成分可分为木质素系减水剂（简称M剂），萘系减水剂（剂），萘系减水剂（NF、MF等），水溶性等），水溶性树脂（密胺树脂）类减水剂（树脂（密胺树脂）类减水剂（SM）等）等缓凝剂是能延缓混凝土的凝结时间，对混凝缓凝剂是能延缓混凝土的凝结时间，对混凝土后期物理力学性能无不利影响的外加剂土后期物理力学性能无不利影响的外加剂缓凝剂和速凝剂用于调节水泥凝结时间，前缓凝剂和速凝剂用于调节水泥凝结时间，前者如羟基羧酸盐（酒石酸等）、多羟基碳水者如羟基羧酸盐（酒石酸等）、多羟基碳水化合物类（糖蜜等）、和无机化合物类化合物类（糖蜜等）、和无机化合物类（Na3PO4等）等，主要用于热天

35、拌制混凝等）等，主要用于热天拌制混凝土；后者如土；后者如“红星红星1型型”等，用于冷天拌制等，用于冷天拌制混凝土混凝土早强剂是加速混凝土早期强度发展的外加剂。早强剂是加速混凝土早期强度发展的外加剂。常用的早强剂按化学成分可分为无机盐类、常用的早强剂按化学成分可分为无机盐类、有机盐类和有机复合的复合早强剂三类，如有机盐类和有机复合的复合早强剂三类，如氯化钙和三乙醇胺复合早强剂等氯化钙和三乙醇胺复合早强剂等引气剂是在拌制混凝土过程中引入大量均匀引气剂是在拌制混凝土过程中引入大量均匀分布稳定而封闭的微小气泡的外加剂分布稳定而封闭的微小气泡的外加剂对混凝土拌合物，由于这些气泡的存在，切对混凝土拌合物，

36、由于这些气泡的存在，切断毛细孔通道，可改善和易性、减少泌水和断毛细孔通道，可改善和易性、减少泌水和离析。对硬化后的混凝土，由于气泡彼此隔离析。对硬化后的混凝土，由于气泡彼此隔断，使水分不易渗入，又可缓冲其水分结冰断，使水分不易渗入，又可缓冲其水分结冰膨胀的作用，因而提高混凝土的抗冻性、抗膨胀的作用，因而提高混凝土的抗冻性、抗渗性和抗蚀性。但是，由于气泡的存在，混渗性和抗蚀性。但是，由于气泡的存在，混凝土强度有所降低凝土强度有所降低常见的引气剂有松香热聚物、烷基磺酸钠和常见的引气剂有松香热聚物、烷基磺酸钠和烷基苯碳酸钠等阴离子表面活性剂等烷基苯碳酸钠等阴离子表面活性剂等 应用应用各交通等级路面及

37、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小各交通等级路面及桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂、可调控凝结时间的复合型减水剂高温施工宜使用引气缓凝（保塑）（高效）减水剂高温施工宜使用引气缓凝（保塑）（高效）减水剂低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂低温施工宜使用引气早强（高效）减水剂选定减水剂品种，必须与所用的水泥进行适应性检验选定减水剂品种，必须与所用的水泥进行适应性检验引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品密、泡沫稳定时间长、不溶残渣少的产品有抗冰（盐）冻要

38、求的地区，各交通等级路面、桥面、路缘石有抗冰（盐）冻要求的地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩混凝土及基层贫混凝土必须使用引气剂；无抗冰（盐）、路肩混凝土及基层贫混凝土必须使用引气剂；无抗冰（盐）冻要求地区，二级及二级以上路面混凝土中也宜使用引气剂冻要求地区，二级及二级以上路面混凝土中也宜使用引气剂处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境或冬天洒除冰盐的处在海水、海风、氯离子、硫酸根离子环境或冬天洒除冰盐的路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺阻锈剂路面或桥面钢筋混凝土、钢纤维混凝土中宜掺阻锈剂技术要求技术要求 粉煤灰粉煤灰粉煤灰是燃烧煤粉后收集到的灰粒，亦称飞灰粉煤灰是燃烧煤粉后收集到的

39、灰粒，亦称飞灰粉煤灰掺入混凝土后，不仅可以取代部分水泥，而且能粉煤灰掺入混凝土后，不仅可以取代部分水泥，而且能改善混凝土的一系列性能，与水泥互补短长、均衡协和改善混凝土的一系列性能，与水泥互补短长、均衡协和，充当混凝土的减水剂、释水剂、增塑剂、密实剂、抑，充当混凝土的减水剂、释水剂、增塑剂、密实剂、抑热剂、抑胀剂等一系列复合功能的基本材料热剂、抑胀剂等一系列复合功能的基本材料硅灰硅灰冶炼金属硅或硅铁合金的烟道中收集到的极细高水硬活冶炼金属硅或硅铁合金的烟道中收集到的极细高水硬活性的硅质灰粉性的硅质灰粉硅灰氧化硅含量很高，是目前配制高强与超高强高性能硅灰氧化硅含量很高，是目前配制高强与超高强高性

40、能混凝土不可缺少的掺合料。由于其密度很大，需水量很混凝土不可缺少的掺合料。由于其密度很大，需水量很高，必须与高效减水剂或超塑化剂共同掺用，在一般施高，必须与高效减水剂或超塑化剂共同掺用，在一般施工气温和工艺条件下均要求缓凝，使用缓凝高效减水剂工气温和工艺条件下均要求缓凝，使用缓凝高效减水剂 磨细矿渣磨细矿渣矿渣是从冶铁高炉排出、经高温水淬处理后的炼铁炉渣矿渣是从冶铁高炉排出、经高温水淬处理后的炼铁炉渣经与水泥相同磨细后得到的自身具有相当水硬活性的矿经与水泥相同磨细后得到的自身具有相当水硬活性的矿渣粉称为磨细矿渣，而使用超细磨方式得到超细矿渣。渣粉称为磨细矿渣，而使用超细磨方式得到超细矿渣。当以

41、矿渣为主要成分，复合其他掺合料共同（超）磨细当以矿渣为主要成分，复合其他掺合料共同（超）磨细可得到复合矿渣（微）粉可得到复合矿渣（微）粉 弯拉强度、工作性、耐久性弯拉强度、工作性、耐久性弯拉强度、工作性、耐久性弯拉强度、工作性、耐久性选择施工机械选择施工机械摊铺设备、搅拌设备摊铺设备、搅拌设备选择混凝土拌和场地选择混凝土拌和场地交通便利、空间足交通便利、空间足够、水电方便够、水电方便进行材料试验与混凝土配合比设计进行材料试验与混凝土配合比设计基层检查与整修基层检查与整修摊铺工艺摊铺工艺滑模摊铺、轨道摊铺、碾压滑模摊铺、轨道摊铺、碾压摊铺、三辊轴摊铺、手工摊铺摊铺、三辊轴摊铺、手工摊铺摊铺工艺摊

42、铺工艺滑模摊铺、轨道摊铺、碾压滑模摊铺、轨道摊铺、碾压摊铺、三辊轴摊铺、手工摊铺摊铺、三辊轴摊铺、手工摊铺施工程序施工程序模板安装模板安装定位测量放样，每定位测量放样，每20m设中心桩，每设中心桩，每100m设临时水准点；核对路面标高，面板分块设临时水准点；核对路面标高，面板分块，接缝和构造的位置，接缝和构造的位置公路混凝土路面、桥面铺装层的施工模板公路混凝土路面、桥面铺装层的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板模板轨道摊铺机采用专用的钢制轨模，模板纵轨道摊铺机采用专用的钢制轨模，模板纵向每隔向每隔1m设置支撑固定装置设置支撑固定装置传力杆设置传

43、力杆设置设置各种接缝的传力装置，包括拉杆、胀缝板、传力杆设置各种接缝的传力装置，包括拉杆、胀缝板、传力杆及其套帽、滑移端等，通常采用传力杆钢筋架安装固定及其套帽、滑移端等，通常采用传力杆钢筋架安装固定摊铺机装备有传力杆插人装置时，缩缝传力杆可不提前摊铺机装备有传力杆插人装置时，缩缝传力杆可不提前装置，但应在基层表面标明传力杆的位置，以便于驾驶装置，但应在基层表面标明传力杆的位置，以便于驾驶员准确定位压人传力杆员准确定位压人传力杆传力杆设置传力杆设置胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）胀缝传力杆的架设（钢筋支架法）1先浇的混凝土；2传力杆；3金属套筒；4钢筋；5支架；6压缝板条；7嵌缝板；8胀缝模板胀

44、缝传力杆的架设（顶头模胀缝传力杆的架设（顶头模固定法）固定法）1端头挡板；2外侧定位模板；3固定横木传力杆设置传力杆设置预制定位支架固定传力杆预制定位支架固定传力杆a)缩缝（假缝）；b)施工缝制备与运送制备与运送每小时混凝土混合料的需要量每小时混凝土混合料的需要量混合料拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加混合料拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合料应废弃剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合料应废弃机械摊铺混凝土路面应系统配套运输车的数量机械摊铺混凝土路面应系统配套运输车的数量为保证混合料在运送过程中不凝固、不离析，必须严格为保证混合料在运送过程中不凝固、不离

45、析，必须严格控制混合料出料至路面铺筑完毕的最长时间，若不能满控制混合料出料至路面铺筑完毕的最长时间，若不能满足表示要求，应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量足表示要求，应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量摊铺和振捣摊铺和振捣摊铺和振捣摊铺和振捣摊铺和振捣摊铺和振捣摊铺和振捣摊铺和振捣插入式振捣棒插入式振捣棒平板振捣器平板振捣器三辊轴组合式三辊轴组合式三辊轴组合式三辊轴组合式制筑接缝制筑接缝胀缝胀缝横向缩缝横向缩缝压缝法、切缝法纵缝纵缝表面修整与防滑措施表面修整与防滑措施人工或机械抹面人工或机械抹面表面修整与防滑措施表面修整与防滑措施拉毛、刻槽拉毛、刻槽养生与灌缝养生与灌缝养生养生 潮湿养生：湿

46、麻袋、草垫、湿砂潮湿养生：湿麻袋、草垫、湿砂 塑料薄膜或养生剂养生塑料薄膜或养生剂养生灌缝灌缝混凝土路面尽可能在气温高于混凝土路面尽可能在气温高于5时施工，时施工，低温施工注意问题低温施工注意问题采用高标号快凝水泥，或掺入早强剂，或增加水泥用量采用高标号快凝水泥，或掺入早强剂，或增加水泥用量加热水或集料，较常用的方法是仅将水加热；拌制混凝加热水或集料，较常用的方法是仅将水加热；拌制混凝土时，先用温度超过土时，先用温度超过70的水同冷集料相拌和，使混合的水同冷集料相拌和，使混合料在拌和时的温度不超过料在拌和时的温度不超过40，摊铺后的温度不低于，摊铺后的温度不低于10（气温为（气温为0）20（气

47、温为（气温为-3时）时）混凝土修整完毕后，表面应覆盖蓄热保温材料，必要时混凝土修整完毕后，表面应覆盖蓄热保温材料，必要时还应加盖养生暖棚。在持续寒冷和昼夜平均气温低于还应加盖养生暖棚。在持续寒冷和昼夜平均气温低于-5，或混凝土温度在，或混凝土温度在5以下时，应停止施工以下时，应停止施工温度高于温度高于30时施工，应防止混凝土温度时施工，应防止混凝土温度超过超过30，以免水分蒸发过快，以免水分蒸发过快混凝土拌和物运输中要加以遮盖，及时运至工地混凝土拌和物运输中要加以遮盖，及时运至工地各道工序应衔接紧凑，尽量缩短施工时间各道工序应衔接紧凑，尽量缩短施工时间在已铺好的路面上，搭设遮光挡风设备，以避免

48、混凝土在已铺好的路面上，搭设遮光挡风设备，以避免混凝土遭到烈日暴晒并降低吹到混凝土表面的风速，减少水分遭到烈日暴晒并降低吹到混凝土表面的风速，减少水分蒸发蒸发施工单位应随时对施工质量进行自检施工单位应随时对施工质量进行自检拌和楼生产的混合料，除应满足所用机械的可摊铺性之外，拌和楼生产的混合料，除应满足所用机械的可摊铺性之外，还应重点检查混合料的均匀性和各项质量参数的稳定性。还应重点检查混合料的均匀性和各项质量参数的稳定性。施工现场对混凝土路面铺筑的主要机具设备的运行稳定性施工现场对混凝土路面铺筑的主要机具设备的运行稳定性和各项工作质量参数应及时记录在案和各项工作质量参数应及时记录在案施工现场对

49、各级公路混凝土路面的铺筑质量检查，对于路施工现场对各级公路混凝土路面的铺筑质量检查，对于路面平整度，混凝土抗弯拉强度和路面板厚度面平整度，混凝土抗弯拉强度和路面板厚度3项指标更应重项指标更应重点控制点控制工程完工后，施工单位应按规定将质量检查结果，以工程完工后，施工单位应按规定将质量检查结果，以1km为单位，逐项整理列表上报，对于使用机械铺筑的混凝土为单位，逐项整理列表上报，对于使用机械铺筑的混凝土路面，所有的关键工序均应拍摄照片及录像，作为现场记路面，所有的关键工序均应拍摄照片及录像，作为现场记录存档保管录存档保管 1.碎、砾石路面的种类、适用场合及强度构成。碎、砾石路面的种类、适用场合及强度构成。2.水泥混凝土路面定义、分类、优缺点。水泥混凝土路面定义、分类、优缺点。3.水泥混凝土路面结构组成及其要求。水泥混凝土路面结构组成及其要求。4.水泥混凝土路面接缝设置目的、分类及其构造。水泥混凝土路面接缝设置目的、分类及其构造。5.水泥混凝土路面施工工艺。水泥混凝土路面施工工艺。6.水泥混凝土路面的施工质量控制和检验。水泥混凝土路面的施工质量控制和检验。