沥青路面再生技术应用现状及展望教学课件.pptx

1、 沥青路面再生技术应用现状及展望沥青路面再生技术应用现状及展望汇报人：郑炳锋汇报人：郑炳锋苏交科集团股份有限公司苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程实验室新型道路材料国家工程实验室道路工程研究所道路工程研究所1主要内容第一部分第一部分第三部分第三部分第四部分第四部分再生技术应用案例再生技术应用案例再生技术效益分析再生技术效益分析概述概述第二部分第二部分再生技术分类及适用性再生技术分类及适用性展望展望第五部分第五部分2一、概述3一、概述l 再过十年，我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨万吨l 仅干线公路大中修工程，年产沥青路面旧料1.6亿亿吨吨l 目前公路路面材料循环利用率不到30%

2、现状现状目标（目标（“十二五十二五”末）末）公路路公路路面旧料面旧料路面旧料路面旧料回收率回收率循环利用循环利用率率东部循环东部循环利用率利用率中部循环中部循环利用率利用率西部循西部循环利用环利用率率2020年旧年旧料循环利料循环利用率用率零废弃零废弃95%50%60%50%40%90%4一、概述p DITECT-MAT（2009-2011）p RE-ROAD（2009-2012）欧洲5一、概述6一、概述7一、概述 厂拌热再生：2009:5600 万吨；2010:6200 万吨 相当于节省300 万吨 沥青（5%沥青用量）美国8一、概述美国9一、概述允许允许RAP超过超过25%的州的州美国10

3、一、概述红色红色已经制定冷再生规范或标准的州已经制定冷再生规范或标准的州浅绿色浅绿色正在发展冷再生技术的州正在发展冷再生技术的州美国11一、概述12苏交科已研/在研项目厂拌热再生沥青路面厂拌热再生技术深入研究与推广应用厂拌热再生沥青混合料耐久性研究温拌技术在沥青路面厂拌热再生中的应用研究就地热再生沥青路面现场热再生的应用研究SMA路面现场热再生技术在沪宁高速公路中的深入研究就地热再生技术处治沥青路面典型病害的应用研究厂拌冷再生佛开高速公路扩建工程再生技术研究沪宁高速公路扩建工程路面再生技术应用研究沥青路面厂拌冷再生技术在干线公路应用研究沥青厂拌再生综合技术研究泡沫沥青厂拌冷再生技术在高等级公路

4、路面改造工程中的应用研究冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推广应用泡沫沥青再生二灰碎石关键技术研究就地冷再生道路现场冷再生技术应用研究泡沫温拌泡沫沥青温拌再生技术在高等级公路沥青面层的应用研究泡沫温拌沥青混合料机理及性能演化行为研究13再生剂沥青路面再生剂的研制与应用研究沥青再生剂开发及试验路铺筑规范标准公路沥青路面再生技术规范公路泡沫沥青冷再生施工技术规范（地标）公路沥青路面再生技术规范修订项目乳化沥青冷再生路面施工技术规范（地标）沥青路面厂拌热再生施工技术规范（地标）公路沥青路面现场热再生施工技术规范（地标）苏交科已研/在研项目14二、再生技术分类及适用性旧沥青路面材料（RAP）：沥青+

5、集料，黑色集料？15二、再生技术分类及适用性再生技术再生技术厂拌热再生厂拌热再生就地热再生就地热再生厂拌冷再生厂拌冷再生就地冷再生就地冷再生沥青层就地沥青层就地冷再生冷再生全深式就地全深式就地冷再生冷再生全深式全深式冷再生冷再生F41-2008F41-2008F41-F41-修订版修订版16一、概述 就地热再生就地热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等 就地冷再生就地冷再生：普通干线公路为主，高速公路等 厂拌热再生厂拌热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等 厂拌冷再生厂拌冷再生：高速公路、普通干线公路为主 全深式冷再生全深式冷再生：普通干线公路、农村公路等17二、再生技术分类及适用性再

6、生技术再生技术适用条件适用条件优点优点缺点缺点工艺工艺经济、环经济、环境效益境效益厂拌热再生厂拌热再生新建或养护，尤新建或养护，尤其适用于中下面其适用于中下面层层质量控制容易质量控制容易掺量掺量相对较低（相对较低（10-30%）成熟成熟显著显著就地热再生就地热再生预防性养护预防性养护RAP 100%利利用，交通影响用，交通影响小小再生深度再生深度2-5cm，工艺工艺相对复杂相对复杂成熟成熟显著显著厂拌冷再生厂拌冷再生新建或养护工程新建或养护工程下面层下面层、基层基层RAP要求较低，要求较低，无需加热烘干无需加热烘干不能作表面层，不能作表面层，3-7养养生时间生时间成熟成熟显著显著就地冷再生就地

7、冷再生适合于各公路等适合于各公路等级，沥青层或基级，沥青层或基层就地再生层就地再生RAP 100%利利用用不不能能作表面层，作表面层，3-7天天，工艺相对复杂工艺相对复杂成熟成熟显著显著全深式冷再全深式冷再生生适用于各公路等适用于各公路等级级沥青层和半刚沥青层和半刚性基层同步再性基层同步再生生同上同上成熟成熟一般一般18三、再生技术应用案例3.1 厂拌热再生南京、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、苏州、泰州、盐城、宿迁、连云港总施工里程数：272km19三、再生技术应用案例3.1 厂拌热再生RAP预处理预处理 针对大中修养护工程，铣刨速度宜控制在4m/min内 RAP的破碎、筛分装置，一般轻型的破

8、碎机即可满足要求 RAP分档越多，均匀性更好20三、再生技术应用案例 RAP贮存贮存 RAP材料含水量应不得超过3%（宜干燥）RAP料堆的高度不能太高 RAP材料应覆盖 尽量缩短RAP材料破碎筛分后的贮存时间3.1 厂拌热再生21三、再生技术应用案例估算沥青用量，选择设计级配对选择的设计级配粗选5组沥青用量计算体积参数VV、VMA、VFA等进行马歇尔试验、确定最佳沥青用量沥青混合料性能室内试验验证完成目标配合比设计确定工程设计级配范围材料取样、试验确定RAP掺量比例新加集料、矿粉RAP（包括老沥青、集料）新沥青测定试件毛体积相对密度测定理论最大相对密度22三、再生技术应用案例 331省道K17

9、1+100-K176+100大修工程4cm SUP-135cm AC-16 厂拌热再生厂拌热再生20cm 水稳碎石基础厂拌热再生路面结构厂拌热再生路面结构3.1 厂拌热再生23三、再生技术应用案例 246省道溧水段K58+810-K58+980高掺量RAP厂拌热再生Sup-25下面层试验段l RAP：新料=50:50l ARA再生剂：老化沥青=10:90l 沥青用量3.9%3.1 厂拌热再生24三、再生技术应用案例 沥青加热温度为160 集料加热温度为200 RAP加热温度为120 再生混合料出料温度160-1703.1 厂拌热再生25三、再生技术应用案例n 无裂缝、水损害，车辙深度6mm3.

10、1 厂拌热再生26三、再生技术应用案例碾压后路面效果AC-16(RAP25%)AC-16(RAP40%)Sup13(RAP15%)3.1 厂拌热再生27三、再生技术应用案例3.1 厂拌热再生（存在问题）l RAP均匀性和热再生混合料均匀性l 高掺量RAP（再生剂+温拌剂/泡沫温拌）l 高掺量厂拌热再生耐久性，有待进一步验证红外摄像仪283.1.1 温拌沥青技术温拌沥青技术 温度温度（100140)施工温度比热拌低施工温度比热拌低2030 用物理或化学手段，增加混合料的施工和易性，而不对路面性能用物理或化学手段，增加混合料的施工和易性，而不对路面性能产生负面影响产生负面影响 美国温拌沥青混合料用

11、量美国温拌沥青混合料用量三、再生技术应用案例年份年份沥青混合料总量沥青混合料总量（万吨）（万吨）温拌沥青混合料用量温拌沥青混合料用量（万吨）（万吨）温拌混合料占比温拌混合料占比（%）20093270019205.9201032700476014.6201136597687018.8201236029867024.120133510010640 30.320132013年美国温拌沥青混年美国温拌沥青混合料占其总沥青混合料合料占其总沥青混合料用量的用量的30.3%30.3%29 美国温拌技术应用状况美国温拌技术应用状况 三、再生技术应用案例20132013年美国机械发泡温年美国机械发泡温拌技术占比

12、达拌技术占比达86.9%86.9%类别类别2009年年2010年年2011年年2012年年2013年年化学添加剂化学添加剂15%6%3.8%9.6%12.1%有机添加剂有机添加剂0.3%1%0.3%0.2%0.7%发泡添加剂发泡添加剂2%1%0.2%2.1%0.3%机械发泡机械发泡82.7%92%95.7%88.1%86.9%30 泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用高速公路养护工程高速公路养护工程 京沪高速（高速公路养护公司）沿海高速 市政道路工程市政道路工程 友谊路 花园路 中山南路 三、再生技术应用案例31三、再生技术应用案例32 泡沫沥青温拌技术在江苏的工程

13、应用泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例/试验路1/试验路2拌合温度130C，相对热拌降低温度30C，空隙率相当33 对泡沫沥青温拌技术的认识对泡沫沥青温拌技术的认识泡沫温拌沥青混合料性能满足要求混合料设计工厂与实验室沥青发泡设备的匹配泡沫温拌与泡沫冷再生的区别缺乏标准或规范的支撑三、再生技术应用案例34三、再生技术应用案例l 预防性养护措施，快速处治车辙10-15mml 大流量高速公路，快速开放交通l 312国道无锡段、沪宁高速公路镇江段、苏州段3.2 就地热再生（SMA）35三、再生技术应用案例3.2 就地热再生鞍山森远鞍山森远SY4500再生列车示意图再生列车示意图英达英

14、达再生再生机组机组示意图示意图36三、再生技术应用案例3.2 就地热再生37三、再生技术应用案例4cm SMA-134cm 现场热再生SMA-13 6cm SUP-206cm SUP-208cm SUP-258cm SUP-25半刚性基层半刚性基层路基路基老路面结构现场热再生路面结构3.2 就地热再生38三、再生技术应用案例粘贴聚酯玻纤布贴缝处平整度处理裂缝处做标记贴布前撕去保护膜于摊铺机前贴布平整度处理3.2 就地热再生39三、再生技术应用案例施工单位创飞英达测试点12345均值12345均值第一台加热机129136136145137137161140130162116142第二台加热机14

15、7159147158152153173182177209191186第三台加热机177180194194182185216199221197219210第四台加热机-243241195183196211料垄温度119103124125109116123115120116113117铣刨面温度11185105911029911396126103114110摊铺前下承层温度837782947682939888948992混合料摊铺温度137137128129132133134140142132139137开始碾压温度110118115120112115123122123124122123碾压终了温

16、度867794857583938576887884开放交通温度464746484346424448474746p 温度上限需严格控制，在保证混合料压实度前提下，可适当放宽温度下限p 为防止两边集料的破碎可适当加宽两侧加热范围，且各加热机尽量保持紧跟l 加热温度3.2 就地热再生40三、再生技术应用案例集料通过率差值及破碎率结果p 铣刨方式对RAP集料破碎较耙松方式严重,边部较中间的破碎严重p 4.75mm以上和4.75mm以下筛孔通过率允许波动范围分别为4%和2%项目工艺筛孔尺寸（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075差值（%）铣刨断面1中间+2.4+3.3

17、+2.9-0.1-0.3-0.6-0.7-0.2+0.4边部+1.9+2.3+1.8-1.2-1.5-1.8-1.9-1.5-0.6断面2中间+1.2-0.3+1.4-0.1+0.4+0.4+0.3+0.2+0.4边部+1.7+2.9+3.1+0.7+0.7+0.6+0.4+0.40耙松断面3中间+1.9+1.3+0.1-4.8-2.4-1.2-0.6-0.40边部+1.7+1.7+1.3-3.3-0.70.5+1.2+1.5+1.8断面4中间+1.0+1.8+4.6+0.3+2.4+3.6+4.2+4.2+4.3边部+1.9-0.5-1.9-4.6-1.8-0.50-0.2+0.1破碎率（%

18、）铣刨中间1.902.416.62-边部1.903.997.50-耙松中间2.012.060.31-边部1.802.693.98-破碎主要发生破碎主要发生在在4.75mm以上以上RAP集料破碎率=（现场抽检值-取芯值）100/取芯值3.2 就地热再生41三、再生技术应用案例3.2 就地热再生42三、再生技术应用案例3.2 就地热再生43三、再生技术应用案例l 加热温度控制：温度上限和铣刨面温度l 裂缝贴布处治时的平整度控制l 新料质量的控制l 添加材料温拌剂、再生剂、新沥青，保证均匀性l 旧沥青的二次老化和新旧沥青的融合3.2 就地热再生（存在问题）44三、再生技术应用案例3.3 厂拌冷再生（

19、乳化沥青、泡沫沥青）时间省份项目名称工程量（km）层位2005江苏宁沪高速改扩建24下基层2006江西昌九高速25上基层2007江西昌九高速72上基层2007河北京沪高速沧州段23上基层2007江苏干线公路11下面层2008陕西铜黄高速18下面层2008江西九景高速15上基层2009江苏干线公路15下面层2009江西九景高速105上基层2009陕西铜黄高速50下面层2010河南漯河高速2下面层2010江西昌九高速连接线16下面层乳化沥青厂拌冷再生工程乳化沥青厂拌冷再生工程45三、再生技术应用案例时间省份项目名称应用长度（km）层位2006陕西西阎高速22下面层/上基层*2006天津京沈高速30

20、下面层/上基层2008广东惠河高速2上基层2009云南玉元、楚大高速200下面层2009江苏G328仪征段6.5下面层2009天津京保高速30下面层/上基层2009江西沪昆高速鹰潭段/下面层/上基层2009河北石黄高速20下面层/上基层2010陕西西宝高速120下面层2010天津丹拉高速20下面层/上基层2010福建泉厦高速20下面层/上基层2010四川内宜高速40下面层/上基层泡沫沥青厂拌冷再生工程泡沫沥青厂拌冷再生工程3.3 厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）46三、再生技术应用案例沪宁改扩建无锡段乳化沥青厂拌冷再生基层3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生47三、再生技术应用案例3.3.1 乳化沥

21、青厂拌冷再生4cmAK-16上面层 4cmSMA-13上面层6cmAC-20中面层 7cmEME-14中面层7cmSUP-25/AC-25下面层 8cm乳化沥青厂拌冷再生30cm二灰碎石基层 30cm二灰碎石基层18cm石灰土底基层 18cm石灰土底基层原路面结构形式原路面结构形式改建后路面结构改建后路面结构形式形式宁高高速联网收费改造工程48三、再生技术应用案例3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生混合料混合料类型类型原材料原材料所占比例（所占比例（%）粗粗RAP细细RAP新集料新集料水泥水泥矿粉矿粉乳化沥青掺量乳化沥青掺量最佳含水量最佳含水量冷再生冷再生28.047.020.02.03.04.34

22、.7p目标配合比设计结果混合料混合料类型类型原材料原材料所占比例（所占比例（%）新集料新集料粗粗RAP细细RAP水泥水泥矿粉矿粉乳化沥青掺量乳化沥青掺量最佳含水量最佳含水量冷再生冷再生20.033.042.02.03.04.34.7p 生产配合比设计结果49三、再生技术应用案例p 试铺路段为22标下面层K38+204.5-K38+406南京方向RAP 筛分预处理拌合3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生50三、再生技术应用案例3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生51三、再生技术应用案例p 取芯测试压实度90.3%及厚度，芯样完整，成型良好3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生52三、再生技术应用案例p 摊铺后路表部

23、分部位出现裂纹p 路边缘位置没有得到有效的压实，表面松散 水分的离析导致，拌合充分、保证水分均匀分布，散失过快部位应及时补充 建议施工单位对压路机操作手进行培训，确保碾压均匀3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生53三、再生技术应用案例l 养护时间相对较长3-7天，高性能乳化沥青l 乳化冷再生层厚12cm以上，碾压不充分，可能存在底部有1-2cm松散l 冷再生路面设计时要注意排水设计3.3.1 乳化沥青厂拌冷再生（存在问题）54 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生常州S340改造工程扬州G328大修工程广东佛开高速公路扩建工程三、再生技术应用案例55 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生

24、技术应用案例沥青面层（4cmSup13+6cmSup20）泡沫沥青厂拌冷再生层泡沫沥青厂拌冷再生层11cm水泥稳定碎石层20cm原水泥板块或者碎石化层泡沫沥青冷再生段路面结构图泡沫沥青冷再生段路面结构图 56 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例材料材料铣刨料铣刨料新集料（新集料（05mm）水泥水泥泡沫沥青泡沫沥青水水比例（）比例（）70.5281.5外掺外掺2.4外掺外掺3.357 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例试验段碾压后情况试验段碾压后情况养生后路面情况养生后路面情况五天养生后现场取芯情况五天养生后现场取芯情况 58

25、3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程 全线用于再生的铣刨料总量约为38746吨 将老路面沥青面层的铣刨料通过厂拌冷再生后，用于扩建后路面的柔性基层 三、再生技术应用案例沥青面层沥青面层沥青面层水泥稳定碎石厂拌冷再生厂拌冷再生柔性基层厂拌冷再生柔性基层级配碎石水泥稳定碎石级配碎石59 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程 沥青发泡性能 发泡温度为发泡温度为160，发泡用水量控制在，发泡用水量控制在2.5%三、再生技术应用案例60 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程 拌和用水量的确定 振动成型得到的最佳含水量明显低于重型击实振动成型得到的最佳含水量

26、明显低于重型击实 最大干密度有所提高最大干密度有所提高 振动成型更能模拟现场压实状态振动成型更能模拟现场压实状态三、再生技术应用案例方案振动成型重型击实沥青用量最佳含水量最大干密度最佳含水量最大干密度0%6.52.0457.21.9832%5.22.0546.61.9953%4.92.0645.52.0044%4.02.0855.22.02261 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程 最佳沥青用量的选择 马歇尔击实马歇尔击实75次次/旋转压实旋转压实30次次 旋转压实旋转压实30次的试件的密度增大，空隙率减小次的试件的密度增大，空隙率减小 无论是采用旋转压实无论是采用旋转压实3

27、0次，还是采用马歇尔击实次，还是采用马歇尔击实75次，沥青用量次，沥青用量为为2.5%时，干湿劈裂强度均较高时，干湿劈裂强度均较高三、再生技术应用案例0.40.450.50.550.60.650.70.750.00%1.00%2.00%3.00%4.00%干劈强度（MPa）湿劈强度（MPa）马歇尔击马歇尔击实实75次次0.50.550.60.650.70.750.80.850.90.00%1.00%2.00%3.00%4.00%干劈强度（MPa）湿劈强度（MPa）旋转压实旋转压实30次次62 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程 养生养生 再生层可以取出完整芯样或再生层含水率低

28、于再生层可以取出完整芯样或再生层含水率低于2%受改扩建工程原路面结构厚度影响，并经试验段验证，确定泡沫沥受改扩建工程原路面结构厚度影响，并经试验段验证，确定泡沫沥青再生混合料基层施工中采用一次摊铺，压实厚度为青再生混合料基层施工中采用一次摊铺，压实厚度为22cm三、再生技术应用案例63 3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生（存在问题）沥青发泡效果的影响沥青发泡效果的影响 混合料应用层位混合料应用层位 最大压实厚度的探讨最大压实厚度的探讨三、再生技术应用案例64三、再生技术应用案例3.4 就地冷再生（乳化沥青、泡沫沥青水泥）2007.10-2010.6：江苏省八个城市实施乳化江苏省八个城市实施乳化沥青就

29、地冷再生施工面积沥青就地冷再生施工面积为为71.5万万m2 65三、再生技术应用案例3.4.1 乳化沥青就地冷再生稀浆封层3cmSMA-102cmAC-13封层3.5cmAC-167cm乳化沥青就地冷再生18cm二灰碎石18cm二灰碎石30cm二灰土30cm二灰土土基土基普通路面结构就地冷再生路面结构S336海门段乳化沥青就地冷再生66三、再生技术应用案例材料组成材料组成RAP新集料新集料（1026.5mm）水泥水泥乳化沥青乳化沥青水水比例（比例（%）85.015.02.03.82.63.4.1 乳化沥青就地冷再生67三、再生技术应用案例3.4.1 乳化沥青就地冷再生68三、再生技术应用案例3

30、.4.1 乳化沥青就地冷再生69三、再生技术应用案例3.4.1 乳化沥青就地冷再生70三、再生技术应用案例3.4.1 乳化沥青就地冷再生71三、再生技术应用案例l 养护时间相对较长3-7天l 含水量实时调整，避免水量过大出现弹簧现象l 非重载路面，冷再生路面可通车一段时间后再铺筑面层l 水泥剂量不宜超过2%3.4.1 乳化沥青就地冷再生（存在问题）723.4.2 水泥就地冷再生扬州S233大修工程 采用水泥就地冷再生二灰碎石基层采用水泥就地冷再生二灰碎石基层l铣刨料级配满足再生规范，不需添加新料铣刨料级配满足再生规范，不需添加新料lP.O 42.5P.O 42.5水泥水泥4.2%4.2%剂量，

31、剂量，7d7d无侧限抗压强度无侧限抗压强度3.5MPa3.5MPal7d7d取芯取芯60%60%成型，其余芯样松散、开裂成型，其余芯样松散、开裂三、再生技术应用案例水泥就地冷再生技术存在一定的局限性水泥就地冷再生技术存在一定的局限性733.4.3 泡沫沥青就地冷再生三、再生技术应用案例4cm改性沥青Sup-137cm厂拌热再生Sup-2016cm泡沫沥青再生二灰碎石基层16cm二灰稳定碎石基层20cm石灰水泥稳定土土基743.4.3 泡沫沥青就地冷再生（二灰碎石）扬州S233大修工程泡沫沥青再生二灰碎石混合料设计 级配级配A 级配级配B：10%（510mm新集料）新集料）三、再生技术应用案例方

32、案方案A在在2.5%沥青用量下的干劈裂强度和干湿劈裂强度比均沥青用量下的干劈裂强度和干湿劈裂强度比均较高，因此选择级配方案较高，因此选择级配方案A作为设计级配，不添加新集料作为设计级配，不添加新集料方案沥青用量干劈裂强度（MPa)）湿劈裂强度（MPa)）干湿劈裂强度比（%）级配方案A2.0%0.510.4486.12.5%0.640.5180.6级配方案B2.0%0.580.4679.32.5%0.610.4878.7规范要求/0.4/75753.4.3 泡沫沥青就地冷再生泡沫沥青再生二灰碎石混合料设计 最佳含水量最佳含水量 最佳含水量最佳含水量OWC为为11.0%最佳泡沫沥青用量最佳泡沫沥青

33、用量 最佳泡沫沥青用量约为最佳泡沫沥青用量约为2.5%三、再生技术应用案例混合料类型最佳油石比最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）干劈裂强度（MPa）湿劈裂强度（MPa）干湿劈裂强度比（%）冷再生2.511.01.9890.650.5381.5763.4.3 泡沫沥青就地冷再生泡沫沥青再生二灰碎石基层施工三、再生技术应用案例碾压顺序压路机型号碾压类型碾压遍数碾压速度（km/h）初压/复压1台单钢轮初压（静压）121.51.7复压（振动）2强1.51.7复压（振动）2弱2.02.5复压XP-261胶轮静压562.02.5终压三轮压路机静压22.02.5773.4.3 泡沫沥青就地冷再生泡沫沥

34、青再生二灰碎石基层施工三、再生技术应用案例5d现场取芯效果来看，芯样较完整783.4.3 泡沫沥青就地冷再生（存在问题）混合料应用的层位 混合料级配变异性较大，对性能的影响 与水泥就地冷再生的比较三、再生技术应用案例79三、再生技术应用案例3.5 全深式冷再生（水泥）S226滨海段滨海段施工桩号：K43+680-K49+000，K52+000-K52+900 再生长度：6220m再生宽度：整幅路面宽9m再生厚度：20cm80三、再生技术应用案例3.5 全深式冷再生材料组成材料组成铣刨料铣刨料4#料料水泥剂量（水泥剂量（%）最佳含水量（最佳含水量（%）目标配比目标配比9284.05.081三、再

35、生技术应用案例3.5 全深式冷再生桩号桩号K45+200K46+500K46+500K47+900K43+680K45+200K47+900K49+000K52+000K52+700抗压强度抗压强度（MPa）3.63.73.73.63.8桩号桩号K45+400K46+800K47+600K43+900K44+100压实度（压实度（%）99.698.499.198.499.5含水量（含水量（%）5.86.35.25.95.782三、再生技术应用案例3.5 全深式冷再生83三、再生技术应用案例3.5 全深式冷再生84四、再生技术效益分析 倡导低碳公路、节能减排能力建设 再生技术的环境效益如何评估

36、LCA生命周期分析方法85四、再生技术效益分析节能减排评价体系的边界条件节能减排评价体系的边界条件86四、再生技术效益分析p 就地热再生与铣刨重铺相比，可节约能耗30%以上p 厂拌冷再生的节能减排效益最显著p 厂拌热再生中RAP料掺量超过10%时具有节能减排效益020406080100120改性沥青AC-13 改性沥青SMA-13 改性沥青AC-13 改性沥青SMA-13就地热再生铣刨重铺能耗（能耗（MJ/m2）加热铣刨复拌碾压摊铺混合料拌和运输集料沥青010020030040050010%RAP掺量 30%RAP掺量 50%RAP掺量厂拌冷再生铣刨重铺能耗（能耗（MJ/m2）铣刨碾压摊铺混合

37、料拌和运输水泥集料沥青87四、再生技术效益分析p 沸石添加剂温拌的能耗，其生命周期能耗略高于热拌沥青混合料，机械发泡的温拌技术能耗及碳排放最低，有机和化学添加剂温拌技术具有一定的节能减排效益0100200300400500600700800化学添加剂沸石添加剂有机添加剂 机械发泡热拌沥青能耗（能耗（MJ/t）混合料拌和温拌剂集料沥青0102030405060化学添加剂沸石添加剂有机添加剂 机械发泡热拌沥青二氧化碳当量（二氧化碳当量（kg/t）混合料拌和温拌剂集料沥青88四、再生技术效益分析再生技术再生技术节省成本（万节省成本（万元）元）节约能耗节约能耗（106MJ）减少碳排放减少碳排放（105

38、kg）备注备注厂拌热再生562.53.462.62相对于SUP-20就地热再生4505.063.47相对于SMA-13乳化沥青厂拌冷再生150014.720.27相对于SUP-25泡沫沥青厂拌冷再生165019.749.88相对于SUP-25就地冷再生135018.517.49相对于SUP-25全深式冷再生1912.527.2122.33相对于水泥稳定碎石89五、展望p 再生设备更新升级 混合料性能提高，应用层位提升p 高掺量厂拌热再生:高模量，泡沫温拌等 RAP50%，Superpave设计方法，工艺控制与提升p 高性能沥青类厂拌冷再生（乳化沥青，泡沫沥青）养生时间由3-7天，缩减为1-3天；重载、特重交通量下的抗车辙性能提升 9091