C级验船师培训教材课件.ppt

1、 验验 船船 师上岗师上岗 培培 训训 轮机检验（海洋轮机检验（海洋C 级）级）一一.轮机检验轮机检验概述概述（一）轮机概念（一）轮机概念n轮机也称船舶动力装置轮机也称船舶动力装置n是指是指船上保证船舶安全航行、生产作业，船上保证船舶安全航行、生产作业，维持船上人员正常生活的全部机械设备维持船上人员正常生活的全部机械设备的有机组合。的有机组合。（二）船舶动力装置分类二）船舶动力装置分类 在船舶动力装置组成中，主推进装置是在船舶动力装置组成中，主推进装置是排在首位的，排在首位的，船舶动力装置类型一般是以船舶动力装置类型一般是以主推进装置的核心设备主推进装置的核心设备主机的结构形主机的结构形式分类

2、：式分类：n锅炉活塞式蒸汽机动力装置、锅炉活塞式蒸汽机动力装置、n回转式汽轮机动力装置回转式汽轮机动力装置n核动力装置核动力装置 n燃气轮机动力装置燃气轮机动力装置n汽油机动力装置汽油机动力装置n柴油机动力装置柴油机动力装置渔船、商船广泛应用渔船、商船广泛应用 （三）渔船柴油机动力装置组成（三）渔船柴油机动力装置组成1 1主推进装置：主推进装置：n主机主机n传动设备（齿轮箱、离合器、联轴节）传动设备（齿轮箱、离合器、联轴节）n轴系和螺旋桨轴系和螺旋桨2.2.辅机：辅机：n发电机组及船舶电站发电机组及船舶电站n辅锅炉、废气锅炉辅锅炉、废气锅炉 管系是用来传送相关工质，连接机械设备，使得机管系是用

3、来传送相关工质，连接机械设备，使得机械设备达到预期功能。械设备达到预期功能。按用途分为动力管系和船舶管系按用途分为动力管系和船舶管系动力管系是指为主机、辅机运转服务的设备系统动力管系是指为主机、辅机运转服务的设备系统。包括：。包括：燃油管系燃油管系 润滑油管系润滑油管系 压缩空气管系压缩空气管系 冷却水管系冷却水管系 蒸汽管系蒸汽管系 液压管系液压管系 排气管系排气管系 3.3.管系管系n船舶管系是保证船舶生命力与安全、为船船舶管系是保证船舶生命力与安全、为船上人员生活和安全服务的设备系统上人员生活和安全服务的设备系统n船舶管系也称船舶系统。包括：船舶管系也称船舶系统。包括：舱底水系统舱底水系

4、统 压载水系统压载水系统 消防水系统消防水系统 生活水系统生活水系统 通风系统通风系统 空调系统空调系统 疏、排水系统疏、排水系统4.4.船舶（甲板）机械设备船舶（甲板）机械设备 （1 1）操舵机械设备）操舵机械设备n舵机、操舵装置动力设备、操纵系统舵机、操舵装置动力设备、操纵系统（2 2）锚泊机械设备）锚泊机械设备n锚机、绞盘锚机、绞盘 （3 3）渔捞、起重机械设备）渔捞、起重机械设备n绞钢机、起网机、吊机绞钢机、起网机、吊机 5.5.遥控设备（自动化控制设备）遥控设备（自动化控制设备）推进装置由驾驶室遥控（机驾合一）装置推进装置由驾驶室遥控（机驾合一）装置 机舱自动化控制系统机舱自动化控制

5、系统 定期无人值班机器处所定期无人值班机器处所（四）轮机专业相关的其他装置（四）轮机专业相关的其他装置1.1.鱼货物冷藏装置鱼货物冷藏装置n制冷压缩机组、冻结装置、制冷管系、制制冷压缩机组、冻结装置、制冷管系、制冷压力容器冷压力容器 2.2.防污染设备防污染设备n防油污染设备（滤油设备）防油污染设备（滤油设备）n防生活水污染装置防生活水污染装置n防空气污染防空气污染 3.3.机舱布置、机舱通信、防护设施机舱布置、机舱通信、防护设施 二二.船长船长2424米的渔业船舶轮机检验适米的渔业船舶轮机检验适用的规则与规范用的规则与规范 1.1.对对船长船长2424米的渔业船舶检验涉及的米的渔业船舶检验涉

6、及的 现行规则、规范的版本最多现行规则、规范的版本最多:n20092009规则规则适用船长适用船长12m 12m L 7mL 7mn20022002规则规则对木质对木质24m 24m L 12mL 12mn20002000规则规则小于小于24m 24m 适用的部分适用的部分n20002000规则规则20082008年修改通报年修改通报n19981998钢船建造规范钢船建造规范n玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（20082008）2.2.对对24m 24m L 12mL 12m的渔业船舶轮机检验的渔业船舶轮机检验适用的规则、规范适用的规则、规范n20002000规

7、则规则及其及其20082008年修改通报、年修改通报、n19981998规范规范n玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（20082008）中轮机的要求，仅对与中轮机的要求，仅对与GFRPGFRP玻玻璃纤维增强塑料有关特殊要求做出规定，璃纤维增强塑料有关特殊要求做出规定，未做规定的其他部分按照未做规定的其他部分按照20002000规则规则执执行。行。3.3.对对12m12m L 7mL 7m的渔业船舶轮机检验的渔业船舶轮机检验适用的规则、规范适用的规则、规范n20092009规则规则n玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范（20082008）

8、中轮机的要求，仅对与中轮机的要求，仅对与GFRPGFRP玻玻璃纤维增强塑料有关特殊要求做出规定，璃纤维增强塑料有关特殊要求做出规定，未做规定的其他部分也应按未做规定的其他部分也应按20092009规则规则执行。执行。4.4.对现有渔业船舶轮机检验适用规则对现有渔业船舶轮机检验适用规则 n20002000规则规则及其及其20082008年修改通报年修改通报和和20092009规则规则规定规定 这些规则适用于新船，对现有船在进这些规则适用于新船，对现有船在进行修理、改装、改建以及与之有关舾装行修理、改装、改建以及与之有关舾装时，至少应继续符合其原先适用建造规时，至少应继续符合其原先适用建造规范的要

9、求，重大改建除外。范的要求，重大改建除外。三三.渔船柴油机推进装置渔船柴油机推进装置(一一)渔船柴油机推进装置的主要类型渔船柴油机推进装置的主要类型1.1.直接传动推进系统直接传动推进系统n主机通过与其直接连接的轴系把功率主机通过与其直接连接的轴系把功率传递给定距桨。传递给定距桨。n必须是可逆转的柴油主机；一般是低必须是可逆转的柴油主机；一般是低速、大功率柴油机用。部分辅助渔业速、大功率柴油机用。部分辅助渔业船舶采用直接传动推进系统船舶采用直接传动推进系统2.2.间接传动推进装置间接传动推进装置 n在主机与轴系之间加入离合器或减速齿在主机与轴系之间加入离合器或减速齿轮箱。轮箱。n对低速机用离合

10、器对低速机用离合器n中、高速机用减速齿轮箱，降低桨的转中、高速机用减速齿轮箱，降低桨的转速，提高桨的推进效率，螺旋桨正反转速，提高桨的推进效率，螺旋桨正反转由倒顺齿轮箱操纵，主机可不倒转。由倒顺齿轮箱操纵，主机可不倒转。n 大多数渔船用此种推进装置。大多数渔船用此种推进装置。3.3.舷外挂机推进装置舷外挂机推进装置 将发动机（柴油机、汽油机）与传动装置、将发动机（柴油机、汽油机）与传动装置、桨舵做成一体，直接挂在船的尾部舷外。桨舵做成一体，直接挂在船的尾部舷外。4.4.可调距桨推进装置可调距桨推进装置 通过改变螺旋桨的螺距，达到控制航速或通过改变螺旋桨的螺距，达到控制航速或拖力，是一种节能明显

11、的推进装置。拖力，是一种节能明显的推进装置。5.5.电力推进装置电力推进装置 柴油发电机组发电，供电给推进的电动机柴油发电机组发电，供电给推进的电动机,驱动螺旋桨。驱动螺旋桨。6.6.按照机、桨数量分类按照机、桨数量分类n单机单桨单机单桨n双机双桨双机双桨n三机三桨三机三桨n双机单桨双机单桨 (一一)柴油机主要部件柴油机主要部件n固定部件：机座、机体、主轴承、气缸套、固定部件：机座、机体、主轴承、气缸套、气缸盖气缸盖n运动部件：曲轴组件、连杆组件、活塞组件运动部件：曲轴组件、连杆组件、活塞组件n燃油系统：高压油泵、高压油管、喷油器、燃油系统：高压油泵、高压油管、喷油器、过滤器、调速器过滤器、调

12、速器n润滑系统润滑系统:滑油泵、过滤器、滑油冷却器滑油泵、过滤器、滑油冷却器 n冷却水系统冷却水系统:冷却水泵、散热器、淡水冷却器冷却水泵、散热器、淡水冷却器 四四.渔船用柴油机渔船用柴油机(一一)柴油机主要部件柴油机主要部件.进排气系统：气门组件及传动装置、凸轮进排气系统：气门组件及传动装置、凸轮轴、（四冲程及直流扫气）轴、（四冲程及直流扫气）扫气泵、扫气箱（二冲程）扫气泵、扫气箱（二冲程）进气管、排气管、增压器进气管、排气管、增压器、中冷器中冷器.起动系统：电起动、人力起动、空气起动起动系统：电起动、人力起动、空气起动 n操纵控制系统：保护、报警、监控、传操纵控制系统：保护、报警、监控、传

13、动机构动机构 n(二二)常用名词常用名词n上、下止点：上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽缸中的最活塞在汽缸中移动时，活塞在汽缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。置称为下止点。n活塞冲程：活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程（或行程）。（或行程）。n工作循环：工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、燃烧、在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、燃烧、膨胀、排气五个过程来完成的。机器每连续膨胀、排气五个过程来完成的。

14、机器每连续进行这样五个过程称为一个工作循环。进行这样五个过程称为一个工作循环。(三三)柴油机工作原理柴油机工作原理n柴油机就是以柴油为燃料。在汽缸内柴油机就是以柴油为燃料。在汽缸内吸入足够的空气，压缩至高压、高温，吸入足够的空气，压缩至高压、高温，与雾化的柴油混合自燃，燃烧的混合与雾化的柴油混合自燃，燃烧的混合气急剧膨胀（爆炸），推动活塞运动气急剧膨胀（爆炸），推动活塞运动作功。作功。n柴油机的工作经过进气、压缩、燃烧、柴油机的工作经过进气、压缩、燃烧、膨胀、排气膨胀、排气5 5个过程，形成一个工作循个过程，形成一个工作循环。环。(1)(1)四冲程柴油机工作原理四冲程柴油机工作原理a、进气冲程

15、进气冲程 b b、压缩冲程、压缩冲程c c、膨胀冲程、膨胀冲程 d d、排气冲程、排气冲程n柴油机曲轴回转柴油机曲轴回转2 2周，拖带活塞移动四个行周，拖带活塞移动四个行程，完成一个工作循环。程，完成一个工作循环。四冲程工作过程四冲程工作过程n进气冲程：进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准备，吸入新鲜空气为燃烧作好准备，此时进气此时进气门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时进门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲程结束。气门关闭，进气冲程结束。n压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，

16、此时进、排气门均关闭，气缸内空气受压缩，时进、排气门均关闭，气缸内空气受压缩，温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。达上止点时压缩冲程结束。四冲程工作过程四冲程工作过程n 膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合形成喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活塞向可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到达下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。下止点时，气缸内压力

17、下降，直至排气门打开。n排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞从下止点向上止点运动，排气门打废气，活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，活塞将废气排出气缸，到达上止点时，排开，活塞将废气排出气缸，到达上止点时，排气冲程结束：排气冲程结束后，排气门关闭，气冲程结束：排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外作功。始不断对外作功。单缸四冲程工作原理示意图单缸四冲程工作原理示意图(2)(2)二冲程柴油机工作原理二冲程柴油机工作原理第一冲程：扫气及压缩第一冲程：扫气及压缩 （

18、扫气包含进气及（扫气包含进气及排气排气,进入新鲜空气，挤扫出汽缸内残余进入新鲜空气，挤扫出汽缸内残余废气）废气）用专门的扫气泵用专门的扫气泵第二冲程：燃烧、膨胀及排气第二冲程：燃烧、膨胀及排气 曲轴每旋转一周，活塞移动两个曲轴每旋转一周，活塞移动两个行程，完成一个工作循环。行程，完成一个工作循环。（四）船舶柴油机的分类（四）船舶柴油机的分类 1.1.按实现一个工作循环的方式分：按实现一个工作循环的方式分：n四冲程柴油机四冲程柴油机n二冲程柴油机。二冲程柴油机。2.2.按柴油机曲轴转速和活塞平均速度分：按柴油机曲轴转速和活塞平均速度分：n高速柴油机高速柴油机(曲轴转速大于曲轴转速大于1000r/

19、min1000r/min或活塞速或活塞速度度CmCm大于大于9m/s)9m/s)n中速柴油机中速柴油机(曲轴转速为曲轴转速为50050010OOr/min10OOr/min或活或活塞速度塞速度CmCm为为6 69m/s)9m/s)n低速柴油机低速柴油机(曲轴转速小于曲轴转速小于500r/min500r/min或活塞速或活塞速度度CmCm低于低于6m/s)6m/s)。（四）船舶柴油机的分类（四）船舶柴油机的分类 3.3.按柴油机进气方式分：按柴油机进气方式分：n自然吸气：非增压柴油机自然吸气：非增压柴油机n增压柴油机：带有增压器（增加进气量，增压柴油机：带有增压器（增加进气量，可增加喷油量提高爆

20、破压力，以提高功可增加喷油量提高爆破压力，以提高功率）率）按增压程度不同又可分为：按增压程度不同又可分为：n高增压高增压 压比压比 2.52.5n中增压中增压 压比压比 =1.7=1.7 2.52.5n低增压低增压 压比压比 1.71.7（四）船舶柴油机的分类（四）船舶柴油机的分类4.4.按冷却气缸的介质可为：按冷却气缸的介质可为：n风冷柴油机风冷柴油机n水冷柴油机水冷柴油机n油冷柴油机。油冷柴油机。5.5.按气缸排列方式可分为：按气缸排列方式可分为：n单列单列 nV V型。型。n 星型星型n卧式（相对立式）卧式（相对立式）（四）船舶柴油机的分类（四）船舶柴油机的分类6.6.按柴油机本身可否反

21、转分为按柴油机本身可否反转分为n可反转柴油机可反转柴油机n不可反转柴油机。不可反转柴油机。7.7.按活塞与连杆相连方式分按活塞与连杆相连方式分n筒形活塞式筒形活塞式n十字头式十字头式8.8.按柴油机顺车时曲轴转向分按柴油机顺车时曲轴转向分n左旋机左旋机n右旋机右旋机 （五）柴油机型号（五）柴油机型号n为了便于内燃机的生产管理和使用，国为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准家标准(GB725(GB72582)82)内燃机产品名称和内燃机产品名称和型号编制规则型号编制规则中对内燃机的名称和型中对内燃机的名称和型号作了统一规定。号作了统一规定。n 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字内燃机型号由阿拉

22、伯数字和汉语拼音字母组成母组成。内燃机型号由以下四部分组成内燃机型号由以下四部分组成 n首部：为产品系列符号和换代标志符号，首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示。由制造厂根据需要自选相应字母表示。n中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。列形式符号和缸径符号等组成。n后部：结构特征和用途特征符号，以字后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。母表示。n尾部：区分符号。同一系列产品因改进尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示符号表示 型号

23、编制举例型号编制举例 165F165F：表示单缸，四冲程，缸径表示单缸，四冲程，缸径65mm65mm，风冷通用型风冷通用型 6135ZCa6135ZCa：表示：表示6 6缸，四冲程，缸径缸，四冲程，缸径135mm135mm，Z Z表示增压，表示增压，C C表示船用，表示船用，a a表示制造厂对同一表示制造厂对同一系列产品的区分符号。系列产品的区分符号。8E150C:8E150C:表示表示8 8缸，二冲程，缸径缸，二冲程，缸径150mm.150mm.C C表示船用表示船用 X4100Q:X4100Q:表示表示4 4缸，四冲程，缸径缸，四冲程，缸径100mm100mm，水冷汽车用，水冷汽车用，X

24、X 表示系列符合表示系列符合12V135ZL:12V135ZL:表示表示1212缸，缸，V V型排列，缸径型排列，缸径35mm35mm，水冷增压，带中冷器的通用柴油机。水冷增压，带中冷器的通用柴油机。（六）渔船柴油机功率（六）渔船柴油机功率1.1.标定功率标定功率 规则和规范规定：标定功率系指在柴油机铭牌规则和规范规定：标定功率系指在柴油机铭牌上标注的功率。上标注的功率。渔船用柴油机铭牌上应标注持续功率和渔船用柴油机铭牌上应标注持续功率和1 1小小时功率。标定功率时应标定相应的转速。时功率。标定功率时应标定相应的转速。2.2.持续功率持续功率:是指柴油机允许长期连续运转所输是指柴油机允许长期连

25、续运转所输出的最大有效功率。出的最大有效功率。额定功率：渔船用柴油机额定功率是指在铭额定功率：渔船用柴油机额定功率是指在铭牌上标注的持续功率牌上标注的持续功率。3.13.1小时功率是指柴油机允许连续运转小时功率是指柴油机允许连续运转1 1小时所小时所输出的最大有效功率。输出的最大有效功率。n允许连续运行允许连续运行1212小时所输出的最大有效小时所输出的最大有效功率，一般非船用柴油机采用功率，一般非船用柴油机采用1212小时功小时功率标定额定功率。率标定额定功率。n在实船检验中，若额定功率是按在实船检验中，若额定功率是按1212小时小时功率标定。一般功率标定。一般12 12 小时功率与持续功小

26、时功率与持续功率按率按1 1：0.90.9的比例确定。的比例确定。4 41212小时功率小时功率举例：举例：n 某机器厂生产的某机器厂生产的6E135CB6E135CB型柴油机型柴油机,标定标定的的1212小时功率为小时功率为110.33kW110.33kW（150PS150PS），持），持续功率为续功率为99.30kW;99.30kW;标定转速标定转速750r/min750r/min。而原标注的而原标注的1 1小时功率为小时功率为121.36kW,121.36kW,标定标定1 1小时功率转速小时功率转速773r/min773r/min，在实船设计，在实船设计，110%110%功率取为功率取为

27、110.33kW,110.33kW,对应对应转速转速773r/min773r/min 。（七）主柴油机的安装检验（七）主柴油机的安装检验对新安装的柴油机现场检验：对新安装的柴油机现场检验：1.1.检查柴油机船用产品证书检查柴油机船用产品证书2.2.查看柴油机的铭牌查看柴油机的铭牌是否与实物以及产品是否与实物以及产品证书相符证书相符 。3.3.是否与设计图纸标注的机型相符。是否与设计图纸标注的机型相符。4.4.捕捞船是否符合船网工具指标限定的功捕捞船是否符合船网工具指标限定的功率率 （七）主柴油机的安装检验（七）主柴油机的安装检验5.5.主机座应可靠固定在具有足够刚性的船主机座应可靠固定在具有足

28、够刚性的船体基座上体基座上;6.6.采用螺栓固定时，其紧配螺栓的数量一采用螺栓固定时，其紧配螺栓的数量一般不少于螺栓总数的般不少于螺栓总数的15%15%，不能少于，不能少于4 4个，个，小型渔船应不小于小型渔船应不小于2 2个个;7.7.采用整块拂配垫片或采用浇注环氧树脂采用整块拂配垫片或采用浇注环氧树脂垫片，对材料配方及浇注工艺给予注意，垫片，对材料配方及浇注工艺给予注意，必要时要求对试块进行硬度测试。必要时要求对试块进行硬度测试。（八）轴系及其传动装置、（八）轴系及其传动装置、螺旋桨安装检验螺旋桨安装检验n轴系及其传动装置包括：中间轴、螺旋轴系及其传动装置包括：中间轴、螺旋桨轴、尾轴、推力

29、轴承、中间轴承、尾桨轴、尾轴、推力轴承、中间轴承、尾轴承、齿轮箱、离合器、连轴节轴承、齿轮箱、离合器、连轴节 。n作用：将主机的功率传给螺旋桨，又将作用：将主机的功率传给螺旋桨，又将螺旋桨产生的推力传给船体。螺旋桨产生的推力传给船体。（八）轴系及其传动装置、（八）轴系及其传动装置、螺旋桨检验螺旋桨检验检验要点：检验要点：n检查齿轮箱、离合器、联轴节产品证书检查齿轮箱、离合器、联轴节产品证书n确认齿轮箱、离合器安装符合要求确认齿轮箱、离合器安装符合要求n确认轴、联轴节、螺旋桨材质及加工精度，确认轴、联轴节、螺旋桨材质及加工精度，不应有不应有应力集中等缺陷应力集中等缺陷，轴直径应符合图纸，轴直径应

30、符合图纸与规范要求与规范要求.n轴套厚度符合规范要求，轴套和轴身包覆层轴套厚度符合规范要求，轴套和轴身包覆层能有效地防止海水倾入。能有效地防止海水倾入。（八）轴系及其传动装置、（八）轴系及其传动装置、螺旋桨检验螺旋桨检验n确认艉轴管中心偏离在允许公差范围内。确认艉轴管中心偏离在允许公差范围内。n确认艉轴管的固定及密封良好，固紧尾管的螺确认艉轴管的固定及密封良好，固紧尾管的螺母应设有防松措施。母应设有防松措施。n确认艉轴承长度符合图纸和规则要求。测量螺确认艉轴承长度符合图纸和规则要求。测量螺旋桨轴和轴承的间隙。旋桨轴和轴承的间隙。n检查螺旋桨在桨轴上安装状况；桨毂与轴锥部检查螺旋桨在桨轴上安装状

31、况；桨毂与轴锥部实际接触面积，应不小于理论接触面积的实际接触面积，应不小于理论接触面积的70%70%。n检查螺旋桨轴油封装置安装质量，并做密性实检查螺旋桨轴油封装置安装质量，并做密性实验验 （九）主机、齿轮箱、（九）主机、齿轮箱、螺旋桨合理匹配螺旋桨合理匹配 规则对动力装置机械设备包括：规则对动力装置机械设备包括：n主机、齿轮箱传动装置，轴和联轴器等设主机、齿轮箱传动装置，轴和联轴器等设计制造以及安装，要在所有营运情况下，计制造以及安装，要在所有营运情况下，能承受可能遇到的最大工作应力，并对上能承受可能遇到的最大工作应力，并对上述设备的组合型式，应予充分考虑。述设备的组合型式，应予充分考虑。n

32、对主机、齿轮箱、螺旋桨合理匹配应注意对主机、齿轮箱、螺旋桨合理匹配应注意 n齿轮箱的额定功率齿轮箱的额定功率P Pn n 和额定转速和额定转速n nn n 应不应不小于主机额定功率小于主机额定功率PePe和额定转速和额定转速n nn n（九）主机、齿轮箱、（九）主机、齿轮箱、螺旋桨合理匹配螺旋桨合理匹配n齿轮箱的输入轴额定扭矩应不小于主机齿轮箱的输入轴额定扭矩应不小于主机的额定扭矩的额定扭矩 n齿轮箱额定传递能力齿轮箱额定传递能力PnPn/n nn n 应大于主应大于主机的机的PePe/n ne en齿轮箱的选型应当根据渔船主机功率、齿轮箱的选型应当根据渔船主机功率、转速、扭矩选择相应减速比和

33、传递能力转速、扭矩选择相应减速比和传递能力的齿轮箱。的齿轮箱。五五船舶管系与动力管系船舶管系与动力管系（一）管系基本要求（一）管系基本要求1.1.标准（标准（GB/T4791GB/T4791、CB3568.5)CB3568.5)术语定义术语定义(管子、管路、管系）管子、管路、管系）2.2.管系等级（按其设计压力和设计温度不管系等级（按其设计压力和设计温度不同分为同分为I I级、级、IIII级、级、IIIIII级）级）3.3.管系材料（碳钢和低合金钢、铜和铜合管系材料（碳钢和低合金钢、铜和铜合金、铸铁、其他材料）金、铸铁、其他材料）4.4.管子通径管子通径(内径内径)5.5.管子壁厚管子壁厚（一

34、）管系（一）管系基本要求基本要求6.6.管系布置管系布置(安装工艺原则、管路及舱柜分安装工艺原则、管路及舱柜分隔、管系阀门与舷旁开口）管子穿过甲隔、管系阀门与舷旁开口）管子穿过甲板或水密舱壁时应装设通舱管件。板或水密舱壁时应装设通舱管件。7.7.管系布置中的防火要求和防污要求管系布置中的防火要求和防污要求8.8.管系的防护和包扎管系的防护和包扎9.9.管系检验和试验管系检验和试验 (二二)主、辅机燃油供油管系、燃油驳运主、辅机燃油供油管系、燃油驳运 管系管系 1.1.注意事项注意事项(1)(1)在对燃油管系检验时，在对燃油管系检验时，宜先了解燃油舱柜在全船宜先了解燃油舱柜在全船的分布位置的分布

35、位置，确认其满足防火、防污染等要求。首确认其满足防火、防污染等要求。首尖舱不应作为燃油舱。尖舱不应作为燃油舱。(2)(2)选用的燃油闪点（闭杯试验）一般应不低于选用的燃油闪点（闭杯试验）一般应不低于6060；应急发电机组所用燃油闪点应不低于应急发电机组所用燃油闪点应不低于4343；燃烧重燃烧重柴油的柴油机备有一定容量的轻柴油舱柜，其燃油柴油的柴油机备有一定容量的轻柴油舱柜，其燃油系统应有能立即换用轻柴油的切换系统。对未设有系统应有能立即换用轻柴油的切换系统。对未设有足够数量轻柴油舱的船舶，应设有主用及备用燃油足够数量轻柴油舱的船舶，应设有主用及备用燃油分离设备。分离设备。图号主、辅机燃油供油管

36、系和燃油驳运管系主、辅机燃油供油管系和燃油驳运管系(1)(1)燃油管系设有动力驳运泵或主机必须设有燃燃油管系设有动力驳运泵或主机必须设有燃油供给泵时，则除分别各有一台主用泵外还应油供给泵时，则除分别各有一台主用泵外还应分别各设有一台备用泵（或备有备品泵）。分别各设有一台备用泵（或备有备品泵）。(2)(2)对所有工作时可能使压力超过其系统设计压对所有工作时可能使压力超过其系统设计压力的泵，均应装设安全阀，安全阀排出的油应力的泵，均应装设安全阀，安全阀排出的油应流回至泵的吸入端或舱柜内。流回至泵的吸入端或舱柜内。2.2.检验检验要点要点 2.2.检验检验要点要点 泵与吸入管和泵与排出管之间应设有阀

37、和旋泵与吸入管和泵与排出管之间应设有阀和旋塞，以便将泵与管路切断并拆开进行维修。塞，以便将泵与管路切断并拆开进行维修。主机和单一的辅柴油机，其燃油供油管路上主机和单一的辅柴油机，其燃油供油管路上都应分别设有带切换旋塞的双联滤器或等效都应分别设有带切换旋塞的双联滤器或等效装置。装置。沉淀舱柜应有从舱柜底部放水的设施。沉淀舱柜应有从舱柜底部放水的设施。2.2.检验检验要点要点燃油管路必须与其他管路隔离。燃油管路必须与其他管路隔离。检查是否检查是否有油（水）管路通过水（油）舱，有油（水）管路通过水（油）舱，如有时，其防护措施应符合要求。如有时，其防护措施应符合要求。容积不小于容积不小于0.05m0.

38、05m3 3 的日用燃油柜，供油管上的日用燃油柜，供油管上应设有遥控速闭阀。应设有遥控速闭阀。2.2.检验检验要点要点所有独立驱动的燃油驳运泵、锅炉燃油泵、柴油所有独立驱动的燃油驳运泵、锅炉燃油泵、柴油机燃油供给泵及分油机的动力供应，除能就地切机燃油供给泵及分油机的动力供应，除能就地切断外，尚须能在其所在舱室外面易于到达的地点断外，尚须能在其所在舱室外面易于到达的地点进行应急切断。进行应急切断。燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管的燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管的布置应符合相应要求。布置应符合相应要求。燃油的注入应通过固定的管路进行，注入管应伸入燃油的注入应通过固定的管路进行，注

39、入管应伸入舱柜内并尽可能接近底部，注入管应为无缝钢管。舱柜内并尽可能接近底部，注入管应为无缝钢管。在不构成船体结构部分的油柜、燃油泵、分油机、在不构成船体结构部分的油柜、燃油泵、分油机、过滤器等可能漏油的设备下面，是否设有符合要过滤器等可能漏油的设备下面，是否设有符合要求的油盘和泄油管求的油盘和泄油管 2.2.检验检验要点要点 （1212）使用燃油（或可燃气体）炉灶的厨房、使用燃油（或可燃气体）炉灶的厨房、油柜（或储气瓶）应位于厨房之外油柜（或储气瓶）应位于厨房之外（1313）需加热的重质燃油（滑油）舱柜和加需加热的重质燃油（滑油）舱柜和加热器，应装有指示油温的设施，柴油机的排热器，应装有指示

40、油温的设施，柴油机的排气不得直接用于加热燃油气不得直接用于加热燃油（二）（二）滑油管系滑油管系n湿底壳式：湿底壳式：润滑油存放在油底壳（曲轴箱）内，润滑油存放在油底壳（曲轴箱）内，柴油机自带滑油泵抽吸油底壳内机油，柴油机自带滑油泵抽吸油底壳内机油，在机内形成润滑循环。在机内形成润滑循环。n干底壳式：干底壳式：机外设滑油循环柜机外设滑油循环柜n对功率小于对功率小于220kW220kW柴油机滑油管系规则要柴油机滑油管系规则要求少求少（三）主、辅机冷却水管（三）主、辅机冷却水管n注意事项注意事项1 1、检验时，要先查阅柴油机说明书、轮机说、检验时，要先查阅柴油机说明书、轮机说明书，明书，确认：确认：

41、主、辅机的冷却方式主、辅机的冷却方式为闭式冷却还是开为闭式冷却还是开式冷却；式冷却；设备本身是否已带有冷却水泵设备本身是否已带有冷却水泵。主、辅机冷却水管检验要点主、辅机冷却水管检验要点1 1、冷却水管系应设置足够排量的主冷却水泵和、冷却水管系应设置足够排量的主冷却水泵和备用冷却水泵备用冷却水泵 2 2、柴油机海水冷却管系与其他海水管系的连接、柴油机海水冷却管系与其他海水管系的连接应不影响向柴油机供应充足的冷却水应不影响向柴油机供应充足的冷却水 3 3、柴油机冷却管系的布置、柴油机冷却管系的布置 主、辅机冷却水管检验要点主、辅机冷却水管检验要点4 4、冷却水泵的排出口应设置压力表、冷却水泵的排

42、出口应设置压力表5 5、向主机供应冷却水的管系、向主机供应冷却水的管系，应能有效地调节应能有效地调节冷却水的进水温度冷却水的进水温度 6 6、舷外冷却器的布置应防止撞损、舷外冷却器的布置应防止撞损 7 7、与海水接触的管子应采用防腐蚀材料制造或、与海水接触的管子应采用防腐蚀材料制造或提供有效的防腐蚀保护提供有效的防腐蚀保护 （四）压缩空气管系检验要点（四）压缩空气管系检验要点n 压缩空气管系由空压机、空气瓶、气压缩空气管系由空压机、空气瓶、气与油水分离设备等管路附件组成与油水分离设备等管路附件组成1.1.供主机起动用的充气设备至少有两个。供主机起动用的充气设备至少有两个。2.2.供主机起动用的

43、空气瓶一般应有两个，供主机起动用的空气瓶一般应有两个，船长小于船长小于2424米可只设一个。米可只设一个。3.3.柴油机的起动空气管路要与空压机的柴油机的起动空气管路要与空压机的排出管路完全分开。排出管路完全分开。4.4.每台空压机的排出管路应直接接至每每台空压机的排出管路应直接接至每只起动空气瓶，其中应设置止回阀。只起动空气瓶，其中应设置止回阀。（四）压缩空气管系检验要点（四）压缩空气管系检验要点5.5.空压机的排出管路上应设有放气旋塞或空压机的排出管路上应设有放气旋塞或卸载设备以及从压缩空气中分离油和水的卸载设备以及从压缩空气中分离油和水的设备。设备。6.6.起动空气应由空气瓶接出，起动总

44、管上应起动空气应由空气瓶接出，起动总管上应设有止回装置和泄放设施。设有止回装置和泄放设施。7.7.需设减压阀的管路应装有旁通管路，且在需设减压阀的管路应装有旁通管路，且在减压阀低压侧的管路上应安装压力表和具减压阀低压侧的管路上应安装压力表和具有足够排出能力的安全阀。有足够排出能力的安全阀。（五）液压动力管系检验要点（五）液压动力管系检验要点1 1、液压动力管系不得用于该管系外的任何机、液压动力管系不得用于该管系外的任何机件的润滑；件的润滑；2 2、液压传动管系中应设有可靠的滤油装置。、液压传动管系中应设有可靠的滤油装置。3 3、液压传动管系中应设有溢流阀，溢流一般、液压传动管系中应设有溢流阀，

45、溢流一般应回至油箱。应回至油箱。4 4、管系中如设有蓄能器，则应在其进油端装、管系中如设有蓄能器，则应在其进油端装设溢流阀。设溢流阀。（五）液压动力管系检验要点（五）液压动力管系检验要点5 5、液压管系的布置应避免空气贮积，管系中的、液压管系的布置应避免空气贮积，管系中的设备应有放气装置。设备应有放气装置。6 6、液压管子及配件的强度应能承受管子内可能、液压管子及配件的强度应能承受管子内可能产生的波动压力。产生的波动压力。7 7、液压动力管系中的所有部件应由耐浸蚀且与、液压动力管系中的所有部件应由耐浸蚀且与液压油不起化学作用的材料制造。液压油不起化学作用的材料制造。（六）（六）舱底水、压载水管

46、系舱底水、压载水管系1.1.基本要求基本要求 所有船舶应设置有效的舱底排水装置所有船舶应设置有效的舱底排水装置，以便抽除或排干除装载液体的舱室外的以便抽除或排干除装载液体的舱室外的任何水密舱室中的水任何水密舱室中的水，这是规范对船舶这是规范对船舶舱底排水的基本要求，舱底排水的基本要求，对舱底水管系检对舱底水管系检验中，要充分把握这一基本要求。验中，要充分把握这一基本要求。机舱舱底水、压载水管系机舱舱底水、压载水管系2.2.舱底水、压载水管系检验要点舱底水、压载水管系检验要点 （1 1）渔船应设两台动力舱底泵，船长小于）渔船应设两台动力舱底泵，船长小于24m24m时，时，可允许仅设一台动力舱底泵

47、和一台适当排量的可允许仅设一台动力舱底泵和一台适当排量的手动泵手动泵。动力舱底泵应为自吸式泵。动力舱底泵应为自吸式泵。（2 2）动力舱底泵排量动力舱底泵排量Q Q4.24 4.24 /h（3 3）舱底水总管内经）舱底水总管内经d1=25+1.68 mmd1=25+1.68 mm（4 4）舱底水支管内径应不小于）舱底水支管内径应不小于38 mm 38 mm；直通舱直通舱底泵的舱底水支管内径应不小于舱底水总管内底泵的舱底水支管内径应不小于舱底水总管内经经 。21d3103m)(DBL2.2.舱底水、压载水管系检验要点舱底水、压载水管系检验要点（5 5）机舱舱底的吸口至少应设两个吸口，其中之一应为机

48、舱舱底的吸口至少应设两个吸口，其中之一应为直通舱底泵吸口。直通舱底泵吸口。（6 6）对泵与舱底水管路连接）对泵与舱底水管路连接 应确保当其他泵在拆开检应确保当其他泵在拆开检修时，修时，至少有一台舱底泵能有效的继续工作至少有一台舱底泵能有效的继续工作。（7 7）所有舱底水的吸入管路，在吸口与阀箱之间不应与所有舱底水的吸入管路，在吸口与阀箱之间不应与任何其他管路连接。任何其他管路连接。（8 8）止回布置止回布置：舱底水分配阀箱、直通舱底泵吸入管和：舱底水分配阀箱、直通舱底泵吸入管和舱底泵与舱底水总管之间的连接管、舱底泵或舱底水舱底泵与舱底水总管之间的连接管、舱底泵或舱底水总管上舱底水吸入软管的接管

49、应总管上舱底水吸入软管的接管应装设截止止回阀。装设截止止回阀。(七七)全船舱底水、压载水管系全船舱底水、压载水管系 （除机舱外）检验要点（除机舱外）检验要点 1 1、规范对各渔舱底水、规范对各渔舱底水吸口布置的基本要求吸口布置的基本要求 2 2、作为干舱的首尾尖舱、锚链舱和首部其、作为干舱的首尾尖舱、锚链舱和首部其他水密舱室应装他水密舱室应装设舱底水支管及吸口，设舱底水支管及吸口，或设置有效的手动泵排水或设置有效的手动泵排水 3 3、舱底水管应避免通过双层底舱或深舱；舱底水管应避免通过双层底舱或深舱；压载水管应避免通过饮水舱、油舱压载水管应避免通过饮水舱、油舱(七七)全船舱底水、压载水管系全船

50、舱底水、压载水管系（除机舱外）（除机舱外）检验要点检验要点5 5、低于干舷甲板的防撞舱壁只准许穿过低于干舷甲板的防撞舱壁只准许穿过1 1根管子用于抽吸舱底水根管子用于抽吸舱底水；6 6、鱼（货）舱舱底水支管内径鱼（货）舱舱底水支管内径除了不小于除了不小于按规范计算的值外，还应按规范计算的值外，还应注意，一般应注意，一般应不小于不小于50mm50mm。船长小于船长小于24m24m时应不小于时应不小于38mm38mm；(七七)全船舱底水、压载水管系全船舱底水、压载水管系 （除机舱外）检验要点（除机舱外）检验要点 7 7、管壁厚度：、管壁厚度：对没有加厚要求的舱底水管和压载水管的管对没有加厚要求的舱