高考地理考前微专题探究-高铁(共40张)课件.pptx

1、第讲高速铁路高考地理考前微专题探究高速铁路典例探究：典例探究：【详解】1 1沪昆高铁干线贵昆段（贵阳一昆明）位于云贵高原，石灰岩广布，多喀斯特地貌，沪昆高铁干线贵昆段（贵阳一昆明）位于云贵高原，石灰岩广布，多喀斯特地貌，地表崎岖，地下多溶洞、地下暗河等，地质地貌条件最复杂，修建难度最大，地表崎岖，地下多溶洞、地下暗河等，地质地貌条件最复杂，修建难度最大，A A正确。正确。沪昆高铁干线跨越我国地势二、三级阶梯，没有跨越地势第一级阶梯，沪昆高铁干线跨越我国地势二、三级阶梯，没有跨越地势第一级阶梯，B B错误。沪昆高错误。沪昆高铁干线与京广、京九、京沪等纵向铁路交汇，而陇海不是纵向铁路，且没有与沪昆

2、高铁干线与京广、京九、京沪等纵向铁路交汇，而陇海不是纵向铁路，且没有与沪昆高铁干线交汇，铁干线交汇，C C错误。沪昆高铁干线途经杭州、南昌等省级行政中心，不经过武汉，错误。沪昆高铁干线途经杭州、南昌等省级行政中心，不经过武汉，D D错误。故选错误。故选A A。2 2沪昆高铁沿海地区主要以亚热带常绿阔叶林带为主，并没有多个自然带，沪昆高铁沿海地区主要以亚热带常绿阔叶林带为主，并没有多个自然带，A A不符合不符合题意。在高铁上可以欣赏到不同区域的自然风光，对旅游业促进作用有限，题意。在高铁上可以欣赏到不同区域的自然风光，对旅游业促进作用有限，B B不符合题不符合题意。沪昆高铁宏伟壮观成为新的旅游景

3、观，这种旅游景观不具有独特性，旅游开发价意。沪昆高铁宏伟壮观成为新的旅游景观，这种旅游景观不具有独特性，旅游开发价值不高，值不高，C C不符合题意。高铁沿线景区众多，沪昆高铁的开通运营使得沿海各景区的市不符合题意。高铁沿线景区众多，沪昆高铁的开通运营使得沿海各景区的市场时间距离缩短，能极大方便游客游览，从而促进沿线旅游业地飞速发展，因此沪昆场时间距离缩短，能极大方便游客游览，从而促进沿线旅游业地飞速发展，因此沪昆高铁被业界誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线，高铁被业界誉为中国最有旅游价值的高铁旅游线，D D符合题意。故选符合题意。故选D D。答案提示：1.2.典例探究：典例探究：【详解】3由材料

4、可知，该高铁经过隧道、桥梁多，桥隧占全线的由材料可知，该高铁经过隧道、桥梁多，桥隧占全线的86.3%，是由于，是由于线路所经地区多为低山丘陵地区，地形起伏，不利于高铁施工，故影响的线路所经地区多为低山丘陵地区，地形起伏，不利于高铁施工，故影响的主要是地形因素，主要是地形因素，D对。我国对高铁投资大，不存在较大的资金问题，对。我国对高铁投资大，不存在较大的资金问题，A错；错；我国高铁施工的技术成熟，技术不是最大障碍，我国高铁施工的技术成熟，技术不是最大障碍，B错；移民从所给材料中错；移民从所给材料中无法推断出，杭黄高铁的施工便利了两地之间的联系，移民不是施工障碍，无法推断出，杭黄高铁的施工便利了

5、两地之间的联系，移民不是施工障碍，C错。故本题选择错。故本题选择D。4黄山等级较杭州低，服务范围小，黄山等级较杭州低，服务范围小，A错；沿线部分地区属于我国中部地错；沿线部分地区属于我国中部地区（安徽省是中部地区），部分属于我国东部地区（浙江省是东部地区）区（安徽省是中部地区），部分属于我国东部地区（浙江省是东部地区）B错；安徽省目前仍处于工业化阶段，并不是高效益的综合发展阶段，错；安徽省目前仍处于工业化阶段，并不是高效益的综合发展阶段，C错；错；旅游是黄山市的主导产业，是迅速发展的主要因素，旅游是黄山市的主导产业，是迅速发展的主要因素，D对。故本题选择对。故本题选择D。答案提示：.、典例探究

6、：典例探究：【详解】5实时掌握高铁运行状况用到了GPS技术，规划设计用到了GIS技术，C正确；RS技术为遥感技术，主要用于地理信息的获取，且突出于对“面状事物”的获取，地理信息技术中无GPRS技术。故选C。6根据材料可知，高铁赏花时间是从3月到5月，春分日（3月21日）之前，太阳直射南半球，北半球昼短夜长，A错；春季北京沙尘暴天气较多，B错；清明节在春分日之后的15天，一般在4月份，此时江南地区“清明时节雨纷纷”，C正确；“黄梅时节家家雨”描述的是梅雨天气，梅雨一般发生在6月中下旬，D错。故选C。答案提示：、典例探究：典例探究：典例探究：【详解】与普通铁路相比，高铁具有速度快的优点，其运输效率

7、比较高；高铁以客运为主，可以实现专业化运输；高铁全线高架桥的比重比较高，可以以桥代路，受地面的干扰比较小，运输速度更快。答案提示：运最大，运输效率高；可以实现专业化运输；以桥代路，运输速度快。典例探究：【详解】答案提示：所经地区太多为山区，地形复杂；河网密布，多沼泽、原始森林茂密，导致运行速度慢；是客、货两用高铁，专业性差，提速慢。典例探究：【详解】泛亚铁路的修建可以扩大马来西亚港口的服务范围，利于其港口货物吞吐量的增加；泛亚铁路的修建完善了马来西亚港口的陆运条件，可以提高港口的运营效率；泛亚铁路的修建利于实现陆海联运，从而利于降低了运输成本以提高经济效益。答案提示：扩大了港口的服务范围；增加

8、了吞吐量；提高港口的运营效率；实现了陆海联运，降低了运输成本。典例探究：典例探究：典例探究：【详解】“图示地区高铁建设采用以“桥代路”方式的原因应从高铁特征、土地占用、安全性、交通干扰等方面进行分析。为了保障高速铁路上列车平稳、高速运行，线路要尽量平直，“以桥代路”可以减少弯道，使线路趋于笔直平坦；高速铁路要求路基平稳牢固，“以桥代路”可以保障铁路桥梁桩基建在基岩上，可减少路基沉降；“以桥代路”可以少占用耕地和居住地，节约利用土地，降低拆迁成本；铁路在空中，行人很难到达，可以提高线路的安全性；桥梁维护成本不高；“以桥代路”可以减少对经过地区其它地面交通的干扰，从而降低了运营风险。答案提示：减少

9、弯道，使线路趋于笔直平坦，保障列车平稳、高速运行；桥梁桩基建在基岩上，可减少路基沉降；少占用耕地，降低拆迁成本；减少养护成本，提高线路的安全性；桥面交通与地面交通互不干扰，降低运营风险。典例探究：【详解】高铁开通后对沿线核心城市社会经济发展的促进作用应从通过度、经济腹地及社会意义等方面进行分析。高效、便捷的高铁运输服务能够缩短城市间的时间距离，从而扩大核心城市的服务范围，扩大经济腹地，扩大辐射范围，从而促进核心城市的社会经济发展；高铁开能后能够提高沿线核心城市的交通通达度，提高人员运输效率，促进核心城市与周边地区的合理分工，提高经济效率，促进产业发展，从而带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。答案提示：高效、便捷的高铁运输服务能够提高沿线核心城市的交通通达度；缩短城市间的时空距离，有利于扩大核心城市的经济腹地；核心城市运输效率的提高可带动就业，促进核心城市经济效益和社会效益的增长。典例探究：【详解】答案提示：加强基础设施建设，优化投资环境；充分发挥本地区位优势，吸引核心城市转移的产业；实现与核心城市主导产业对接，推动相关配套产业发展并做好服务工作；利用与核心城市时空距离近的优势，积极引进人才，推动信息互通和技术创新。欢迎欣赏