高考地理通用版二轮复习：第二部分 五大人类活动之（四） 区际联系 Word版含解析.doc

1、五大人类活动之五大人类活动之(四四) 区际联系区际联系 知识点知识点 一一 交通运输方式的选择交通运输方式的选择 1(2019 届高三届高三 定州质检定州质检)如图为运距在如图为运距在 500 km 以上时，铁路、公路、水运及空运四以上时，铁路、公路、水运及空运四 种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图，某一要素的圆圈越大表明这种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图，某一要素的圆圈越大表明这 一要素越优越。读图，回答一要素越优越。读图，回答(1)(2)题。题。 (1)图中图中所表示的运输方式分别是所表示的运输方式分别是( ) A铁路铁路 公路公路 水运水运 空运空运

2、 B水运水运 铁路铁路 公路公路 空运空运 C铁路铁路 水运水运 公路公路 空运空运 D水运水运 公路公路 铁路铁路 空运空运 (2)下列关于这四种交通运输方式的叙述，正确的是下列关于这四种交通运输方式的叙述，正确的是( ) A速度快，运输效率高，但运量小，技术要求严速度快，运输效率高，但运量小，技术要求严 B运量大，成本低，但速度慢，灵活性差，受自然条件影响大运量大，成本低，但速度慢，灵活性差，受自然条件影响大 C机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强机动灵活，周转速度快，对各种自然条件适应性强 D是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快是当代最重要的运输方式之一，运量大，速度快 解

3、析：解析：(1)B (2)C 由题干及图中信息可知：由题干及图中信息可知：速度慢、运量大、运费低，为水运；速度慢、运量大、运费低，为水运； 速度较快、运量大、运费较低，为铁路；速度较快、运量大、运费较低，为铁路；运量小、运费较高、速度较快，为公路；运量小、运费较高、速度较快，为公路；运运 量最小、运费高、但速度快，为空运。量最小、运费高、但速度快，为空运。 2下表为西安市民到宝鸡下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市陕西省地级市)、武汉、广州旅游所选交通方式的构成表。、武汉、广州旅游所选交通方式的构成表。 读表完成读表完成(1)(2)题。题。 城市城市 交通方式交通方式 宝鸡宝鸡 武汉武汉 广州广

4、州 15.56% 7.62% 12.30% 62.58% 74.50% 30.42% 18.87% 5.30% 0.99% 9.93% 59.93% 其他其他 7.61% 7.28% (1)表中表中代表的交通方式分别是代表的交通方式分别是( ) A普通火车、高铁、自驾车、飞机普通火车、高铁、自驾车、飞机 B自驾车、高铁、普通火车、飞机自驾车、高铁、普通火车、飞机 C自驾车、普通火车、高铁、飞机自驾车、普通火车、高铁、飞机 D普通火车、飞机、自驾车、高铁普通火车、飞机、自驾车、高铁 (2)下列出行活动受高铁开通冲击最大的是下列出行活动受高铁开通冲击最大的是( ) A自驾到宝鸡自驾到宝鸡 B乘飞机

5、到武汉乘飞机到武汉 C自驾到武汉自驾到武汉 D乘飞机到广州乘飞机到广州 解析：解析：(1)A (2)B 第第(1)题，西安到宝鸡的距离最近，旅游所选的交通方式主要为普通题，西安到宝鸡的距离最近，旅游所选的交通方式主要为普通 火车和高铁，因为高铁速度较快，市民出行更多会乘坐高铁火车和高铁，因为高铁速度较快，市民出行更多会乘坐高铁，因此，因此代表普通火车，代表普通火车，代代 表高铁。自驾车多用于短距离旅游，因此表高铁。自驾车多用于短距离旅游，因此代表自驾车。广州距离西安较远，到广州旅游代表自驾车。广州距离西安较远，到广州旅游 的市民大部分会乘坐飞机，故的市民大部分会乘坐飞机，故代表飞机。第代表飞机

6、。第(2)题，高铁开通后，中远距离的公共客运受题，高铁开通后，中远距离的公共客运受 影响较大，因此四个选项中受高铁开通冲击最大的是乘飞机到武汉。广州距离西安较远，影响较大，因此四个选项中受高铁开通冲击最大的是乘飞机到武汉。广州距离西安较远， 乘坐飞机的旅客仍会较多。高铁开通对自驾游影响较小。乘坐飞机的旅客仍会较多。高铁开通对自驾游影响较小。 知能再温故知能再温故 选择交通运输方式的方法技巧选择交通运输方式的方法技巧 选择交通运输方式，必须要考虑它们的特点。选择交通运输方式，必须要考虑它们的特点。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考客运：人们旅行大多从

7、所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考 虑，远距离选乘飞机或火车虑，远距离选乘飞机或火车(高铁高铁)，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风 光，有时也选乘轮船。光，有时也选乘轮船。 (2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时效等情况，选择适宜的运输方式。具货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时效等情况，选择适宜的运输方式。具 体图解如下：体图解如下： 货运货运 短途短途公路公路 活物、鲜货活物、鲜货 远程远程 航空航空 铁路铁路 水运水运 运量运量 小小航空航空 大大 铁路铁路高高 水运水运低低 运费运费 知识点

8、知识点 二二 交通运输线路布局交通运输线路布局 3(2014 全国卷全国卷)20 世纪世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰 新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图完成新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图完成(1)(2)题。题。 (1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A河流河流 B聚落聚落 C耕地耕地 D地形地形 (2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(

9、 ) A线路过长线路过长 B距城镇过远距城镇过远 C易受洪水威胁易受洪水威胁 D工程量过大工程量过大 解析：解析：(1)D (2)B 第第(1)题，读图可知，铁路基本上与题，读图可知，铁路基本上与 1 000 m 等高线平行，地势平坦等高线平行，地势平坦 开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。第(2)题，读图可知，铁路线上题，读图可知，铁路线上 的两个车站距离城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以该线路不的两个车站距离城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以该线路不 合理的理由可能是距离城镇过

10、远。合理的理由可能是距离城镇过远。 4云桂高铁自昆明到南宁云桂高铁自昆明到南宁(如图所示如图所示)，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选，在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选 方案：方案方案：方案客运线直达南宁站，方案客运线直达南宁站，方案客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成(1) (2)题。题。 (1)选择方案选择方案的理由主要是的理由主要是( ) A跨河桥梁较少跨河桥梁较少 B沿途站点较少沿途站点较少 C建设成本较低建设成本较低 D线路长度较短线路长度较短 (2)与方案与方案相比，实施方案相比，实施方案可能带来的影响是可能带来的影响是( )

11、A导致南宁站的负荷增加导致南宁站的负荷增加 B促进南宁城区向西北扩展促进南宁城区向西北扩展 C导致南宁南站的地位下降导致南宁南站的地位下降 D促进南宁南站附近商业发展促进南宁南站附近商业发展 解析：解析：(1)C (2)D 第第(1)题，由图可知，方案题，由图可知，方案沿着河流修建，地势平坦，工程量较沿着河流修建，地势平坦，工程量较 小，建设成本较低；方案小，建设成本较低；方案和方案和方案都有一处跨越河流；方案都有一处跨越河流；方案沿途站点更多；方案沿途站点更多；方案线线 路更长。路更长。第第(2)题，方案题，方案途经南宁南站，修建铁路会带来大量的人流，使消费者增多，商途经南宁南站，修建铁路会

12、带来大量的人流，使消费者增多，商 业活动更加活跃，有利于促进南宁南站附近地区商业的发展；方案业活动更加活跃，有利于促进南宁南站附近地区商业的发展；方案经过南宁南站，可减经过南宁南站，可减 轻南宁站的运输压力；方案轻南宁站的运输压力；方案偏向西南方向，将促进南宁城区向西南方向扩展；铁路经过偏向西南方向，将促进南宁城区向西南方向扩展；铁路经过 南宁南站，提高了南宁南站的地位。南宁南站，提高了南宁南站的地位。 知能再温故知能再温故 影响交通运输线的主要区位因素影响交通运输线的主要区位因素 (1)宏观选线方面宏观选线方面 考虑工程投资，分析社会经济因素考虑工程投资，分析社会经济因素 促进资源开发与调配

13、促进资源开发与调配 促进区域间的经济联系和科技文化促进区域间的经济联系和科技文化 交流交流 带动沿线地区经济发展，合理布带动沿线地区经济发展，合理布局交通局交通 网，促进区域协调发展网，促进区域协调发展 促进民族团结、巩固国防等促进民族团结、巩固国防等 考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。 考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制 约。约。 (2)微观选线方面微观选线方面 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。不同性质和

14、等级的线路要求不同，要区别对待。 铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之之” 字形爬坡。字形爬坡。 国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。 方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。 知识点知识点 三三 交通运输站点的布局交通运输站点的布局 5(2017 江苏高考江苏高考)如图为上海港口迁移过程示意图。读图回答如图为上海港口迁移过程示意图。读图回答

15、(1)(2)题。题。 (1)港口区位迁移形成的拓建模式是港口区位迁移形成的拓建模式是( ) A门户港门户港支流港支流港深海港深海港干流港干流港 B深海港深海港门户港门户港干流港干流港支流港支流港 C干流港干流港门户港门户港支流港支流港深海港深海港 D支流港支流港干流港干流港门户港门户港深海港深海港 (2)洋山港建设对上海发展最重要的意义是洋山港建设对上海发展最重要的意义是( ) A促进城市内部功能的变迁促进城市内部功能的变迁 B加速临港工业的快速发展加速临港工业的快速发展 C提升国际航运中心的地位提升国际航运中心的地位 D推推动产业的全面转型升级动产业的全面转型升级 解析：解析：(1)D (2

16、)C 第第(1)题，从图上可以直观看出，题，从图上可以直观看出，1843 年以前的上海港位于黄浦江年以前的上海港位于黄浦江 的支流苏州河上，属于支流港；的支流苏州河上，属于支流港；1843 年以后及年以后及 1949 年以后的拓建都位于黄浦江上，属于干年以后的拓建都位于黄浦江上，属于干 流港；流港；1984 年以后和年以后和 1997 年以后的拓建都位于长江口，属于门户港；而年以后的拓建都位于长江口，属于门户港；而 2005 年以后的拓年以后的拓 建位于长江口外，属于深海港。第建位于长江口外，属于深海港。第(2)题，由上题分析可知洋山港为深海港，从图上也可以题，由上题分析可知洋山港为深海港，从

17、图上也可以 看出其为离岸港口，其发展对城市内部功能变迁影响不大；洋山港建设可以提升上海国际看出其为离岸港口，其发展对城市内部功能变迁影响不大；洋山港建设可以提升上海国际 航运中心的地位；洋山港建设能够加速临港工业的快速发展，但这不是洋山航运中心的地位；洋山港建设能够加速临港工业的快速发展，但这不是洋山港建设对上海港建设对上海 发展最重要的意义；洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。发展最重要的意义；洋山港建设并不能推动产业的全面转型升级。 6阿图岛为阿留申群岛最西端的一个岛屿。二战中美国击败日本夺取阿图岛，并在卡阿图岛为阿留申群岛最西端的一个岛屿。二战中美国击败日本夺取阿图岛，并在卡 斯科湾

18、建海军航空设施基地，该基地于斯科湾建海军航空设施基地，该基地于 2012 年被正式废弃。读图回答年被正式废弃。读图回答(1)(2)题。题。 (1)该岛二战中建机场的区位条件是该岛二战中建机场的区位条件是( ) A矿产资源矿产资源 B地形条件地形条件 C地理位置地理位置 D气候条件气候条件 (2)美国废弃阿图岛航空军事基地主要与当地环境恶劣、雨雾天多有关。当地风力最大、美国废弃阿图岛航空军事基地主要与当地环境恶劣、雨雾天多有关。当地风力最大、 雨雾天多的季节是雨雾天多的季节是( ) A春季春季 B夏季夏季 C秋季秋季 D冬季冬季 解析：解析：(1)C (2)D 第第(1)题，阿图岛是阿留申群岛的

19、一部分，位于亚洲和北美洲之间，题，阿图岛是阿留申群岛的一部分，位于亚洲和北美洲之间， 军事区位优越，矿产军事区位优越，矿产(空运价格高空运价格高)、气候、气候(多阴雨天气多阴雨天气)、地形、地形(以山地为主，没有平坦开阔地以山地为主，没有平坦开阔地) 等不具优势。选等不具优势。选 C。第。第(2)题，该地终年受西风带控制，风力大、云雾多，尤其是北半球冬题，该地终年受西风带控制，风力大、云雾多，尤其是北半球冬 季南北温差大，气压差异大，水平气压梯度力大，风力也更大，雨雾天气更多。选季南北温差大，气压差异大，水平气压梯度力大，风力也更大，雨雾天气更多。选 D。 知能再温故知能再温故 交通运输点的区

20、位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则 港口港口 汽车站汽车站 航空港航空港 自然自然 因素因素 入港航道要有足够的深度和入港航道要有足够的深度和 宽度；平宽度；平原地形对平面布局、原地形对平面布局、 为港口提供淡水有利，但航道为港口提供淡水有利，但航道 往往容易淤积往往容易淤积 受自然因素影响较受自然因素影响较 小，但要求地面开阔小，但要求地面开阔 平坦，位置适宜平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、受地形、气候、地质、 水文等影响较大水文等影响较大 社会、社会、 经济、经济、 技术技术 因素因素 腹地条件和城市依托影响较腹地条件和城市依托影响较 大，腹地范围越广、经济越发大，腹地范围

21、越广、经济越发 达，对港口建设越有利，另外达，对港口建设越有利，另外 还需完善的配套设施和高效还需完善的配套设施和高效 率的运作服务率的运作服务 数量、密度、规模受数量、密度、规模受 经济发展水平制约经济发展水平制约 人口稠密， 经济发达，人口稠密， 经济发达， 人流、物流频繁的地人流、物流频繁的地 区最为有利区最为有利 选址选址 原则原则 河港要求河宽水深，位于或靠河港要求河宽水深，位于或靠 近城市、陆路交通便利的地近城市、陆路交通便利的地 方；海港要求有背风、避浪、方；海港要求有背风、避浪、 水深的海湾，与其他交通干线水深的海湾，与其他交通干线 城市交通城市交通干线两侧，干线两侧， 与市内

22、干道系统和其与市内干道系统和其 他对外交通线有方便他对外交通线有方便 直接联系的地点直接联系的地点 地形开阔平坦、坡度地形开阔平坦、坡度 适当，少云、雾、暴适当，少云、雾、暴 雨，风速较小，地势雨，风速较小，地势 较高，地质条件好，较高，地质条件好， 有方便的联系有方便的联系 距城市较远的地方距城市较远的地方 知识点知识点(四四) 交通运输布局对区域发展的影响交通运输布局对区域发展的影响 7(2014 江苏高考江苏高考)如图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答如图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答(1)(2)题。题。 (1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是位于老城区东南的码头选址考虑因素是

23、( ) A码头位于河流凸岸，不易淤积码头位于河流凸岸，不易淤积 B码头位于河流凹岸，不易淤积码头位于河流凹岸，不易淤积 C码头对面有沙洲，利于避风码头对面有沙洲，利于避风 D码头受码头受水流冲击小，航行安全水流冲击小，航行安全 (2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( ) A实现各类交通有效衔接实现各类交通有效衔接 B减轻城镇人口压力减轻城镇人口压力 C拉动城镇向西迅速扩展拉动城镇向西迅速扩展 D完善区域城镇体系完善区域城镇体系 解析：解析：(1)B (2)A 第第(1)题，图示老城区东南的码头位于河流凹岸，河流主

24、航道一侧，题，图示老城区东南的码头位于河流凹岸，河流主航道一侧， 河中沙洲更靠近码头对岸，可知码头附近径流速度快，不易淤积。第河中沙洲更靠近码头对岸，可知码头附近径流速度快，不易淤积。第(2)题，待建码头靠近题，待建码头靠近 桥梁，并且有公路连接北部的高速公路，有利于实现水陆交通的有效衔接。桥梁，并且有公路连接北部的高速公路，有利于实现水陆交通的有效衔接。 8(2019 届高三届高三 江西七校联考江西七校联考)电动汽车产业正处于发展初期，相应的充电设电动汽车产业正处于发展初期，相应的充电设施对其普施对其普 及具有重要影响。按充电时间的长短，电动汽车充换站可以分为直充模式和快充模式，电及具有重要

25、影响。按充电时间的长短，电动汽车充换站可以分为直充模式和快充模式，电 动汽车充换站为获得充足的供电量，需靠近变电站。如图为某城区充换站分布简图，该区动汽车充换站为获得充足的供电量，需靠近变电站。如图为某城区充换站分布简图，该区 域分为三个部分，市中心商业密集区、一环内市区、二环内市区，读图完成域分为三个部分，市中心商业密集区、一环内市区、二环内市区，读图完成(1)(2)题。题。 (1)中，最适宜布局大型、直冲模式充换站的是中，最适宜布局大型、直冲模式充换站的是( ) A B C D (2)影响城市充电站选址的主要因素有影响城市充电站选址的主要因素有( ) 交通流量交通流量 空气质量空气质量 消

26、费需求消费需求 人口年人口年龄龄 土地价格土地价格 气温条件气温条件 A B C D 解析：解析：(1)A (2)B 第第(1)题，据题意分析可知，电动汽车充换站为获得充足的供电量，题，据题意分析可知，电动汽车充换站为获得充足的供电量， 需靠近变电站，据图分析可知，图中需靠近变电站，据图分析可知，图中四地中四地中地附近有两座变电站，且靠近公交地附近有两座变电站，且靠近公交 停车场停车场(充电市场充电市场)。第。第(2)题，据图和题意分析可知，影响城市充电站选址的主要因素有交通题，据图和题意分析可知，影响城市充电站选址的主要因素有交通 流量、消费需求、地价和稳定的供电量等。流量、消费需求、地价和

27、稳定的供电量等。 知能再温故知能再温故 分析某交通运输建设的影响技巧分析某交通运输建设的影响技巧 交通建设的影响可从经济、政治、社会等方面加以分析。以兰渝铁路的建设为例分析交通建设的影响可从经济、政治、社会等方面加以分析。以兰渝铁路的建设为例分析 如下：如下： 经济经济意义意义 有利于铁路沿线资源的开发和物资输出；有利于铁路沿线资源的开发和物资输出； 有利于发挥铁路的辐射作用，加快对外开放，促进外向型经济发展；有利于发挥铁路的辐射作用，加快对外开放，促进外向型经济发展； 有利于开发旅游资源，带动第三产业发展有利于开发旅游资源，带动第三产业发展 政治意义政治意义 有利于加强民族团结有利于加强民族

28、团结 社会意义社会意义 有利于加快西南地区脱贫步伐；有利于加快西南地区脱贫步伐；有利于社会稳定有利于社会稳定 考点考点(一一) 着眼于着眼于“区域认知区域认知”，考查交通运输布局的区位分析，考查交通运输布局的区位分析 典题示例典题示例 (2017 全国卷全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。阅读图文资料，完成下列要求。 白令海峡白令海峡(如图如图)宽宽 3586 km，平均水深，平均水深 42 m，最大水深，最大水深 52 m，海峡两侧为山地。在，海峡两侧为山地。在 第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温，印第安人祖

29、先由此进入美洲。冰后期，温 度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季 白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。 (1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。 (2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。 (3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在有

30、人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在 白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 解析解析 第第(1)题，目前在封冻时题，目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因主要从气候， 即气温、降水和风速等方面回答。第即气温、降水和风速等方面回答。第(2)题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美题，冰期全盛时，印第安人祖先从亚欧大陆进入美 洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温高低方面回答。第洲大陆的季节应为夏季，其原因主要围绕气温高低方面回答。第(3)题，在白令海峡建设跨题，在白令海

31、峡建设跨 海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。 答案答案 (1)白昼短白昼短(或近极夜或近极夜)， 极为寒冷， 极为寒冷， (受低压控制受低压控制)多暴雪，多暴雪， (海峡狭管效应海峡狭管效应)风速快。风速快。 (2)夏季夏季(暖季暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季陆地相连，夏季(暖季暖季)较温和，利于通过。较温和，利于通过。 (3)(位于环太平洋地震带附近，位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；要求高；海

32、冰影响强，对桥梁结构要求高； 大桥长度大桥长度(跨度跨度)大，施工难度大；大，施工难度大；(建筑材料等建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气运输距离长，基础设施差，运输费用高；气 候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。 考点师说考点师说 交通运输线区位选择的思路交通运输线区位选择的思路 (1)为什么修为什么修 建设交通线一般都是为了满足社会经济的需要，社会经济因素是交通建设的主导因素。建设交通线一般都是为了满足社会经济的需要，社会经济因素是交通建设的主导因素。 区位因素区位因素 影响分析影响分析 经济

33、因素经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本 以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经 过；省道等地方性公路，则以满足地方过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以经济发展和居民需要为主，可以 通过当地的居民点、车站、码头等通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 (2)

34、在哪里修在哪里修 在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证在线路选择时，要尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证 行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。行车安全，所以要考虑地质、地貌、气候、水文等自然因素。 区位因素区位因素 影响分析影响分析 地地 形形 平平 原原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、 城镇发展的关系城镇发展的关系 山山 地地 线路尽量沿等高线修筑， 尽量避开地形复杂地区， 在陡坡上修成线路尽量沿等高线修筑， 尽量避开地

35、形复杂地区， 在陡坡上修成“之之” 字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道 水文水文 线路应避开沼线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量 避开断层地带，从背斜部位穿越避开断层地带，从背斜部位穿越 气候气候 工程设计应特别注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、工程设计应特别注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、 积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来积雪的深度等，桥涵孔径大

36、小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来 设计设计 (3)能不能修能不能修 社会经济因素是交通运输线区位选择的主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣，社会经济因素是交通运输线区位选择的主导因素，所以有些地区即使自然条件恶劣， 也建设了交通运输线，建设过程中技术因素也起了重要作用。科学技术条件的发展，使运也建设了交通运输线，建设过程中技术因素也起了重要作用。科学技术条件的发展，使运 输网伸展到更广阔的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍，并减少其输网伸展到更广阔的范围，克服了自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全对车辆运行安全 的威胁。的威胁。 对点训练对点训练 (2018 广西百校联盟广

37、西百校联盟)西成高速铁路，简称西成高铁，线路全长西成高速铁路，简称西成高铁，线路全长 643 km，是国家，是国家“八纵八纵 八横八横”高铁网络的重要组成部分，于高铁网络的重要组成部分，于 2017 年年 12 月月 6 日开通运营。西成高铁打造了一条绿日开通运营。西成高铁打造了一条绿 色环保、人与自然和谐共处的高铁。图甲为西成高铁线路图，图乙为洋县境内线路景观图。色环保、人与自然和谐共处的高铁。图甲为西成高铁线路图，图乙为洋县境内线路景观图。 据此完成据此完成 13 题。题。 1与京沪高铁相比，西成高铁与京沪高铁相比，西成高铁( ) A有较多的桥梁隧道有较多的桥梁隧道 B有较快的运行速度有较

38、快的运行速度 C有较大的客流量有较大的客流量 D有较小的施工有较小的施工难度难度 2西成高铁在洋县境内的高铁线路两侧设置了细密柔软的金属网西成高铁在洋县境内的高铁线路两侧设置了细密柔软的金属网(如图乙所示如图乙所示)，主要，主要 作用是作用是( ) A阻止沿线居民进入阻止沿线居民进入 B确保鸟类飞行安全确保鸟类飞行安全 C防止山体落石进入防止山体落石进入 D减少列车噪声污染减少列车噪声污染 3西成高铁的开通西成高铁的开通( ) A会削弱宝成铁路的货运地位会削弱宝成铁路的货运地位 B会导致西安人才大量外流会导致西安人才大量外流 C会加强两地的优势资源互补会加强两地的优势资源互补 D会减少两城市间

39、的直飞航班会减少两城市间的直飞航班 解析：解析：1.A 2.B 3.D 第第 1 题，京沪高铁，连接北京和上海，主要经过平原和丘陵，题，京沪高铁，连接北京和上海，主要经过平原和丘陵， 地势起伏较小；西成高铁，连接西安和成都，穿越秦巴山地，地势起伏较大，因此会设置地势起伏较小；西成高铁，连接西安和成都，穿越秦巴山地，地势起伏较大，因此会设置 较多的桥较多的桥梁和隧道，故梁和隧道，故 A 正确。地势起伏越大，列车运行速度越慢，故正确。地势起伏越大，列车运行速度越慢，故 B 错误。京沪高铁错误。京沪高铁 纵贯京、津、沪三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京纵贯京、津、沪三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津津

40、冀城市群和长江三角洲城市群，比冀城市群和长江三角洲城市群，比 西成高铁沿线经济更发达、人口更多，客流量更大，故西成高铁沿线经济更发达、人口更多，客流量更大，故 C 错误。西成高铁沿线地质条件复错误。西成高铁沿线地质条件复 杂，施工难度较大，故杂，施工难度较大，故 D 错误。第错误。第 2 题，根据题干的形容词题，根据题干的形容词“细密柔软细密柔软”，结合材料中，结合材料中“绿绿 色环保、人与自然和谐共处色环保、人与自然和谐共处”可知，该金属网应为鸟类防撞网，确保鸟类的飞行安全，可知，该金属网应为鸟类防撞网，确保鸟类的飞行安全，B 正确。阻止沿线居民进入和防止山体落石进入，不必设置成正确。阻止沿

41、线居民进入和防止山体落石进入，不必设置成“柔软柔软”的金属网，的金属网，A、C 错误。错误。 金属网无法吸收噪声，金属网无法吸收噪声，D 错误。第错误。第 3 题，西成高铁开题，西成高铁开通前，西安和成都之间的铁路、公路通前，西安和成都之间的铁路、公路 交通不便，使用航空运输较多。高铁较航空运输具有旅途全程时间短交通不便，使用航空运输较多。高铁较航空运输具有旅途全程时间短(节省机场往返、候机节省机场往返、候机 时间时间)、运送能力大、受天气变化影响小等诸多明显优势，西成高铁开通后会减少两城市之、运送能力大、受天气变化影响小等诸多明显优势，西成高铁开通后会减少两城市之 间的直飞航班，故间的直飞航

42、班，故 D 正确。高铁主要是客运，不会削弱宝成铁路的货运地位，故正确。高铁主要是客运，不会削弱宝成铁路的货运地位，故 A 错误。错误。 西安是西部地区重要的国家区域中心城市，高铁开通后会吸引大量人才流入而不是流出，西安是西部地区重要的国家区域中心城市，高铁开通后会吸引大量人才流入而不是流出， 故故 B 错误。陕西和四川的自然资源都比较丰富，资源的互补性不强，故错误。陕西和四川的自然资源都比较丰富，资源的互补性不强，故 C 错误。错误。 4(2018 海南高考海南高考)阅读图文资料，完成问题。阅读图文资料，完成问题。 如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分

43、布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 解析：解析：结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上 沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在 工程量的大小以及水文、地质灾害等。工程量的大小以及水文、地质灾害等。 答案：答案： 分布特点：分布特点： (主要交通线主要交通线)基本上沿山麓等高线

44、基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带河谷平原与山地的过渡地带)分布。分布。 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平沿河谷平 原与山地的过渡地带原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。既避洪水，又少地质灾害威胁。 考点考点(二二) 着眼于着眼于“综合思维综合思维”，考查交通运输布局及其变化对区域发展的影响，考查交通运输布局及其变化对区域发展的影响 典题示例典题示例 (2018 全国卷全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。阅读图文资料，完成下列要求。 俄罗斯是世界重要的天然气开采

45、和出口国。俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017 年年 12 月月 8 日，中俄能源合作重大项目日，中俄能源合作重大项目 亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一 体，是中国提出体，是中国提出“一带一路一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了 港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成 一系列的

46、模块，由全球一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大， 最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目最大的模块重量与艾菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目 标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了 85%模块的建造。该项目超模块的建造。该项目超 过过 60%的模块和零部件经白令海峡的模块和零部件经白令海峡北冰洋航线运至项目施工地。 如图示意该项目的位置。北冰洋航线运至项目施

47、工地。 如图示意该项目的位置。 (1)简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值。 (2)说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。说明采用模块化施工方式对该项目建设的益处。 (3)分析开发白令海峡分析开发白令海峡北冰北冰洋航线对提高该项目产品洋航线对提高该项目产品(液化天然气液化天然气)市场竞争力的作用。市场竞争力的作用。 (4)指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。 解析解析 第第(1)题， 首先是港口对亚马尔液化天然气项目的作用， 主要体现在海洋运输方题， 首先是港口对亚马尔液化天然气项目的作用， 主要体现在海洋运输方 式运量大的特点上，可以保证项目的建设和运营，并取得经济效益。其次是港口对于区域式运量大的特点上，可以保证项目的建设和运营，并取得经济效益。其次是港口对于区域 经济发展的作用，可从提供经济活动的基地和促进周边区域发展等方面回答。第经济发展的作用，可从提供经济活动的基地和促进周边区域发展等方面回答。第(2)题，首题，首 先明确亚马尔液化天然气项目工程量大、所在地区自然环境恶劣等，然后从采用模块化施先明确亚马尔液化天然气项