CRH1动组司机室及驾驶技术课件.ppt

1、CRH1动车组司机室及驾驶技术动车组司机室及驾驶技术唐唐 阳阳2011-4本课程主要内容本课程主要内容v第一章第一章 司机室设备功能及操作司机室设备功能及操作 v第二章第二章 计算机系统计算机系统 v第三章第三章 列车操作顺序列车操作顺序 v第四章第四章 运行与驾驶运行与驾驶 v第五章第五章 应急故障处理应急故障处理 第一章第一章 司机室设备功能及操作司机室设备功能及操作总体总体在列车的两端在列车的两端Mc1和和Mc2车上各有一个司机室。车上各有一个司机室。其空间只供一个司机工作使用。也可以容纳另外其空间只供一个司机工作使用。也可以容纳另外两人，只供乘客乘坐使用。司机室内主要设施有两人，只供乘

2、客乘坐使用。司机室内主要设施有司机操控台、司机座椅和两个橱柜，一个用于技司机操控台、司机座椅和两个橱柜，一个用于技术设备，另一个用于乘务员设施和安全装备。通术设备，另一个用于乘务员设施和安全装备。通过后墙上的拉门进入司机室，从里面使用门把捏过后墙上的拉门进入司机室，从里面使用门把捏手开门，从外面使用一个三角钥匙开门。手开门，从外面使用一个三角钥匙开门。司机室平面布置司机室平面布置 1.1.司机操控台司机操控台 2.2.司机座椅司机座椅 3.3.电电气柜气柜 K1 4.K1 4.衣橱衣橱 5.5.司机室司机室门门 6.6.电电气柜气柜 K2 7.K2 7.乘客用翻椅乘客用翻椅 8.8.遮阳板遮阳

3、板 9.9.牵牵引面板引面板（在橱柜内）在橱柜内）10.TAX2 10.TAX2 单单元元 11.LKJ2000 11.LKJ2000 主主单单元元 12.12.无无线电设备线电设备 13.13.疏散疏散绳储绳储存存间间操纵台总体布置图操纵台总体布置图 1 CIR扬声器扬声器 2 AC220V电源插座电源插座 3 控制面板控制面板B3 4 阅读灯阅读灯 5 左侧面板左侧面板B 6 麦克风麦克风 7 控制面板控制面板A1 8 中央面板中央面板A 9 主控手柄主控手柄 10 右侧面板右侧面板C 11 控制面板控制面板C1 12 右侧小检查门右侧小检查门 13 右侧大检查门右侧大检查门 14 脚踏脚

4、踏 15 DSD安全踏板安全踏板 16 地板地板 17 左侧大检查门左侧大检查门 18 左侧小检查门左侧小检查门 19 脚踏加热开关脚踏加热开关 Rear view video后视视频摄像系统Reading lamp阅读灯Drivers seat司机座椅Control panel plate B1控制面板 B1CIR HandsetCIR 手持机CIR MMI-unitLKJ-2000ATP/ASJMC-controllerMC-控制器IDU智能显示单元PIS HandsetPIS 手持机PIS DisplayPIS 显示Printer打印机Footrest with safety pedal

5、带安全踏板的脚蹬Control panel plate B2控制面板 B2Control panel plate C2控制板Control panel plate A1控制面板A1Warm air outlet排热风口Carbody fixings车体安装Floor section地板Control panel plate C1控制面板Control panel plate B3控制面板 B3Service hatch维修门Rear view video后视视频摄像系统Cab Drivers Desk 司机室 司机室操作台v司机控制台位于司机室中央，操纵列车和获取运行状态信息的所有设备都集中于

6、此。它包含四个主要部分：一、中央面板一、中央面板Av直接正对司机，包含两个MMI面板，用于LKJ2000、ATP和速度参考/扭矩显示。1.LKJ2000 显示单元显示单元(人机接口人机接口)2.ATP 显示单元显示单元3.参考速度参考速度/扭矩显示扭矩显示 二、左侧面板二、左侧面板B v包含CIR无线电和PIS通信控制器、后视监控器及两个用于列车控制功能的控制面板B1和B2、阅读灯等。1.CIR1.CIR无线通讯显示无线通讯显示 2.2.无线通信手机无线通信手机3.3.左侧后视镜系统左侧后视镜系统 视频监控器视频监控器4.4.控制面板控制面板B1B15.5.阅读灯（包括灯开关）阅读灯（包括灯开

7、关）6.6.控制面板控制面板B2B27.PIS7.PIS系统鹅颈式麦克风系统鹅颈式麦克风控制面板控制面板 B1 控制面板控制面板B1B1从左至右的功能包括：从左至右的功能包括：制动试验制动试验(IPB)(IPB)，绿色，绿色表明表明“制动测试开始制动测试开始”或或“制动释放制动释放”制动试验制动试验(IL)(IL)，红色，红色表示表示“制动测试未通过制动测试未通过”或或“制动施加制动施加”停车制动停车制动(IPB)(IPB)，绿色，绿色停车制动启动停车制动启动 停车模式激活停车模式激活(IL)(IL)，黄色，黄色”停车模式有效停车模式有效“保持制动（保持制动（IPBIPB），绿色），绿色保持制

8、动启动，按下缓解保持制动保持制动启动，按下缓解保持制动控制面板控制面板B2 自动速度调节选择开关：左：连挂速度中：正常位置右：清洗速度左：按钮亮（绿）“前部车钩伸出/盖板抬起”中：按钮亮（绿）“后部车钩伸出/盖板抬起”右：按钮亮（黄）“解钩请求”“遮阳帘抬起”“遮阳帘降下”“脚踏板抬起”“脚踏板降下”（绿）“外部电源已连接”（黄）“切断高压”（降弓）（黄）“启动高压”（升起受电弓）（黄）“过分相区”（主断按钮）三、右侧面板三、右侧面板Cv包含IDU、CIR无线电和PIS通信控制器、后视监控器和一个用于列车控制功能的控制面控制面板板C1 1 IDU-1 IDU-信息显示单元信息显示单元2 PIS

9、2 PIS手持机手持机3 RT3 RT手持机手持机 (LKJ)(LKJ)4 4 右侧后视系统的视频监右侧后视系统的视频监控器控器5 PIS5 PIS显示器显示器-中文中文6 6 打印机打印机(CIR(CIR设备设备)7 7 控制面板控制面板C1C1控制面板控制面板C1 按钮亮（黄）按钮亮（黄）表明表明“静音静音A A类故障报警类故障报警按钮亮（绿）按钮亮（绿）表明表明“隧道模式隧道模式“指示灯亮（红）指示灯亮（红）表明表明“电脑故障电脑故障”指示灯亮（红）指示灯亮（红）表明表明“A A类故障类故障”按钮亮（红按钮亮（红 ）表明表明“牵引阻断超越控制牵引阻断超越控制”（闪时可以超越）（闪时可以超

10、越）旁路乘旁路乘客紧急制动客紧急制动 按钮按钮“主控制器操作模式主控制器操作模式”按钮亮（红）按钮亮（红）表明表明“反向或后退反向或后退”（倒车）（倒车）指示灯亮（红）指示灯亮（红）表明表明“安全回路断开安全回路断开”指示灯亮（黄）指示灯亮（黄）表明表明“DSDDSD警告警告”按钮亮（红）按钮亮（红）表明表明“DSDDSD测试测试”四、控制台表面四、控制台表面v控制台表面包含主控控制器、三个用于列车控制功能的控制面板控制面板B3、A1和和C2。主控控制器位置主控控制器位置 1 空档空档(“0”)2 速度递减三步幅，弹回到速度递减三步幅，弹回到“向前驱动向前驱动”位位 3 向前驱动位向前驱动位

11、4 速度递增三步幅，弹回到速度递增三步幅，弹回到“向前驱动向前驱动”位位 5 制动制动7 步幅步幅 6 常用全制动常用全制动 7 紧急制动紧急制动 8 朝司机方向朝司机方向 操纵台表面左侧面板操纵台表面左侧面板B3 按钮亮（黄）按钮亮（黄）表明表明“释放左侧车门释放左侧车门”按钮亮（绿）按钮亮（绿）表明表明“关闭左侧车门关闭左侧车门”司机钥匙开关司机钥匙开关左位（弹回到左位（弹回到“0”）=停放；停放；中位中位=“0”，司机室未激活；，司机室未激活；右位右位=司机室已激活。司机室已激活。操纵台表面右侧面板操纵台表面右侧面板C2 红色蘑菇按钮红色蘑菇按钮紧急停车紧急停车按钮亮（红）按钮亮（红）表

12、明表明“DSDDSD报警报警”按钮亮（绿）按钮亮（绿）表明表明“关闭右侧车门关闭右侧车门”；不亮表示右门已关闭，亮表示正在关不亮表示右门已关闭，亮表示正在关闭，闪烁表示右门被释放闭，闪烁表示右门被释放按钮亮（黄）按钮亮（黄）表明表明“释放右侧车门释放右侧车门”操纵台表面中央面板操纵台表面中央面板A1按钮按钮“按响风笛按响风笛”按钮亮（绿）按钮亮（绿）表明表明“准备发车准备发车”按钮亮（黄）按钮亮（黄）表明表明“启动低月台踏板启动低月台踏板”按钮按钮“打开已释放的车门打开已释放的车门”按钮按钮 “通话（通话（PISPIS）”指示灯（绿）指示灯（绿）表明表明“繁忙（繁忙（PISPIS）按钮亮（红）

13、按钮亮（红）表明表明“紧急通话（紧急通话（PISPIS）激活）激活按钮亮（红）按钮亮（红）表明表明“暂停乘客紧急制动暂停乘客紧急制动”（PISPIS）前灯选择器开关前灯选择器开关雨刷控制器雨刷控制器按钮亮（绿）按钮亮（绿）表明表明“风挡玻璃加热器打开风挡玻璃加热器打开/关闭关闭”Front Front equipment 前部 前部设备1 -Rear view camera 后视摄像机2 -Windscreen wiper 风挡雨刷3 -Low beam 低光4 -Full beam 强光5 -Rear light 后灯6 -Horn 喇叭7 -Maintenance hatch 维修门8 -

14、Automatic front hatches (bottom and top hatch)活动前罩（底部和顶部）9 -Front nose 车钩罩10-Hatch for electrical connection 电气连接罩11 Plough 排障器1.2.6.3.4.3.6.1.5.4.3.7.8.11.9.10.Cab Driver Seat/司机室座椅vDriver seat is GRAMMER FA416 type,used on ICE 3.司机座椅是司机座椅是GRAMMER 公司的公司的FA416型号，是型号，是ICE3的标准座椅的标准座椅 v For/aft adjustm

15、ent 175mm./座椅前后调节范围座椅前后调节范围175mmv Tilt/height adjustment max.85mm/倾角和高度调节范围倾角和高度调节范围85mmv Suspension stroke 100mm/悬浮装置行程悬浮装置行程100mmv Reclining of backrest above300,foldable forward.靠背角度调节范靠背角度调节范围大于围大于300可向前折叠可向前折叠v Seat cushion depth adjustment 70mm/座垫深度调节范围座垫深度调节范围70v Swivel adjustment left/right

16、200/左右调节范围左右调节范围200v Weight adjustment 60-130kg/人体体重调节范围人体体重调节范围60-130kgv GRAMMER products concerned about the environment and do not utilize any CFC products in our manufacturing./在生产过程中未在生产过程中未采用含有采用含有CFC的材料。的材料。位于司机室中部的司机座椅，位于司机室中部的司机座椅，安装在一个固定于地面台座安装在一个固定于地面台座上的可旋转和可调高度的升降上的可旋转和可调高度的升降装置上。台座采用两个

17、快速释装置上。台座采用两个快速释放锁扣安装。司机座椅和可调放锁扣安装。司机座椅和可调节脚靠的设计使司机调节的位节脚靠的设计使司机调节的位置尽量符合人体工程学。能够置尽量符合人体工程学。能够对司机座椅坐垫进行臀部支撑对司机座椅坐垫进行臀部支撑和角度的调节和角度的调节。五、电气柜电气柜 v司机室后墙有两个电气柜 K1 和 K2，分别置于门的两侧，内部装有技术设备。K2内由灯系统设备、救援装置、司机个人物品以及紧急、安全和维修设备组成。K1内全是电气设备。电气柜电气柜 K2 电气柜电气柜 K1 电气柜K1有以下部件：v数字混合输入数字混合输入/输出单元输出单元v模拟混合输入模拟混合输入/输出单元输出

18、单元v旅客信息系统控制盒旅客信息系统控制盒v端子排端子排v雨刷继电器雨刷继电器v电缆插接板电缆插接板电气柜K2装有以下设备:v短路器、继电器、接触器短路器、继电器、接触器vDC110V/DC24V 500W 开关电开关电源模块源模块v电缆接插板电缆接插板v端子排端子排vAC230V 电源插座电源插座v扬声器扬声器 v脚踏板加热器开关脚踏板加热器开关1 蓄电池开关蓄电池开关 OFF（关）（关）2 蓄电池接触器蓄电池接触器 ON（开）（开）3 辅助压缩机辅助压缩机 ON（开）（开）4 手工防冻排水手工防冻排水 5 外部三相连接外部三相连接6 IDU 复位复位7 动力制动切断开关动力制动切断开关 8

19、 安全回路超越控制开关安全回路超越控制开关 9 ATP 切断开关切断开关 10 牵引开关牵引开关 电气柜电气柜 K1 上的控制面板上的控制面板 第二章第二章 计算机系统计算机系统 v列车的大多数功能都是通过计算机系统进行控制和监控的。本章主要内容如下：v2.1 计算机系统设备及功能v2.2 IDU菜单系统及功能v2.3 菜单功能2.1 计算机系统设备及功能一、计算机系统设备主计算机系统为列车控制和管理系统（TCMS），不同单元采用一个网络进行通信的分配式系统。Battery蓄电池System interfaces for TCMS in the CHE trainCHE列车上列车上TCMS的各

20、种系统接口的各种系统接口TCMSLine voltage网侧电压Propulsion 牵引Brake 制动Air Supply 供风Auxiliary Electrical 辅助供电HVAC 暖通空调Doors 门Train operation&DSD列车操作系统Drivers instruments/HMI司机操作工具Lighting 照明Front&Coupler 前部和车钩Toilet 厕所ATPTrain Diagnostics列车诊断系统PIS 旅客信息系统MotorFire detection 烟火探测器Hotbox 轴箱RVVMS 后视镜Catering 电网Train Cont

21、rol and Management System(TCMS)-Abbreviations列车控制和管理系统列车控制和管理系统(TCMS)相关的缩写相关的缩写vACMAuxiliary Converter Module 辅助变流器模块vATPAutomatic Train Protection 自动列车保护vAXAnalogue input and output unit 模拟输入/输出单元vAXSRemote access unit(via GSM)远程访问单元(通过GSM)vBAMVB Bus Administrator MVB 总线管理vBCBus Coupler 总线连接vBCC/IB

22、attery Charger Control UnitvCHEChina High Speed EMU 中国高速EMUvCCUCentral Control Unit 中央控制单元vCOMCCommunication Controller 通信控制器vDCUDoor Control Unit 门控制单元vDCU/LDrive Control Unit for LCM LCM的驱动控制单元vDCU/M Drive Control Unit for MCM 部分MCM的驱动控制单元vDCU/ADrive Control Unit for ACM ACM的驱动控制单元vDXDigital input

23、/output unit 数字输入/输出单元vEMUElectrical Multiple Unit 动车组TCMS Related Abbreviations与TCMS相关的缩写vGPSGlobal Positioning System全球定位系统vGWGateway网关vI/OInput/Output 输入/输出单元vLCMLine Converter Module网侧变流器模块vMCMMotor Converter Module电机变流器模块vMVBMultifunctional Vehicle Bus多功能车辆总线vODBSOnboard Database System车载数据库系统v

24、PCUPropulsion Control Unit牵引控制单元vPISPassenger Information System旅客信息系统vTCCTrain Control and Communication列车控制和通信vTCMSTrain Control and Management System列车控制和管理系统vTDSTrain Diagnostic System列车诊断系统vTMSTrain Management System 列车管理系统vVCULiteVehicle Control Unit,product model Lite车辆控制单元.产品模型vWTBWire Train

25、 Bus 列车线路总线v1、四种不同的通信原理种类作用及传输连接方式线路列车总线（WTB）列车组内各基本列车单元之间进行数据传递，且进一步传递到其他列车组。各个车通过网关（GW）连在WTB上。多功能列车总线（MVB）基本列车单元内的各车之间传递数据。二级主控下，能在列车组内其他列车基本单元之间传递数据。以太网在IDU和作为网桥将信息进一步传递到MVB的TDS CCU（列车诊断系统中央控制单元）之间进行数据传递。4个串行连接器（RS485）COMC与PIS间COMC与火灾探测器间COMC与GSM间ATP CCU与ATP间v2、构成主计算机系统的单元基本组成单元基本组成单元作用作用1、列车控制单元

26、Lite(VCUL)系统主机。包括以下五个部分：TC CCU监控列车全部功能，如车门TDS CCU存储诊断数据，与IDU通信；MVB主管理器ATP CCU与ATP子系统通信；端部及区段MVB冗余管理器AXS CCUTCMS与PC间无线通信，由一个VCUL和GSM调制解调器PCU CCU对牵引系统本地控制，通过MVB网络通信TCMS包含多个运行不同应用软件的VCUL。2、通信控制器(COMC)串行通信，中部及区段MVB冗余管理器3、智能显示器(IDU)TDS的一部分。显示列车发生的故障/事件和所有系统状态信息。基本组成单元基本组成单元作用作用4、网关单元(GW)MVB各区间间的通信，并管理WTB

27、，置于Mc1、Mc2和Tb车。5、数字输入/输出单元(DX)控制逻辑开关并探测逻辑状态，由MVB传给主计算机。6、模拟输入/输出单元(AX)控制模拟开关并探测测得的信号值，由MVB传给主计算机。7、总线耦合器(BC)复制信号并在MVB各区间进行电隔离。8、微型系统（停放并无供电时）监控电池电压和舱内温度并控制电池接触器和部分照明。3.计算机系统其他单元计算机系统其他单元BCC/I电池充电器本地控制，采用电池充电器本地控制，采用MVB通信通信DCU/L网侧变流器本地控制，网侧变流器本地控制，MVB通信。通信。DCU/A辅助逆变器本地控制，辅助逆变器本地控制，MVB通信。通信。DCU/M 电机逆变

28、器本地控制，电机逆变器本地控制，MVB通信。通信。BCU制动系统本地控制，制动系统本地控制，MVB通信。通信。HVAC气候控制系统本地控制，气候控制系统本地控制，MVB通信。通信。PIS信息显示控制并通过扬声系统进行广播，信息显示控制并通过扬声系统进行广播，通过通过COMC串行信道通信。串行信道通信。火灾探测器火灾探测器本地烟雾探测，通过本地烟雾探测，通过COMC串行信道通信。串行信道通信。GSM接收器接收器列车于地面列控中心间的无线通信，通过列车于地面列控中心间的无线通信，通过COMC串行信道通信。串行信道通信。ATP执行与安全相关的制动操作，通过执行与安全相关的制动操作，通过ATP CCU

29、串行串行信道通信。信道通信。二、系统结构二、系统结构Mc1 Tp1 M1 M3 Tb M2 Tp2 Mc2MVBMVBMVBWTBWTB启动一个司机室后，该车TC CCU变成列车主控计算机，其他从属。该车GW成为WTB主控管理器；一旦该主控出现故障，则停止主控功能，另一司机室GW成为WTB主控管理器。缩写缩写全全 称称中中 文文 名名 称称ACMAuxiliary Converter Module辅助变流器模块辅助变流器模块ATPAutomatic Train Protection自动列车保护自动列车保护CCUCentral Control Unit中央控制单元中央控制单元COMCCommun

30、ication Controller通信控制器通信控制器GPSGlobal Positioning System全球定位系统全球定位系统GWGateway网关网关HMIHuman Machine Interface人机接口人机接口I/OInput/Output输入输入/输出单元输出单元LCMLine Converter Module网侧变流器模块网侧变流器模块MCMMotor Converter Module电机变流器模块电机变流器模块MVBMultifunctional Vehicle Bus多功能车辆总线多功能车辆总线PCUPropulsion Control Unit牵引控制单元牵引控制

31、单元PISPassenger Information System旅客信息系统旅客信息系统TCCTrain Control and Communication列车控制和通信列车控制和通信TDSTrain Diagnostic System列车诊断系统列车诊断系统WTBWire Train Bus列车线路总线列车线路总线三、冗余和二级主控三、冗余和二级主控vTCMS保障列车安全操作，保障列车安全操作，60可用牵引力，可用牵引力，62常用摩擦常用摩擦制动力及制动力及100紧急摩擦制动力。可以切断一个基本列车单紧急摩擦制动力。可以切断一个基本列车单元的本地控制功能，不会影响其他列车的牵引和制动。元的

32、本地控制功能，不会影响其他列车的牵引和制动。v所有计算机控制的关键系统均为双重设计（冗余），下述设所有计算机控制的关键系统均为双重设计（冗余），下述设备具有冗余功能：备具有冗余功能：性能已降低的司机操纵台性能已降低的司机操纵台DSD紧急制动紧急制动ATP高压高压自动车钩自动车钩二级主控概念：二级主控概念：P162.2 IDU菜单系统及功能v列车各种系统的数值和状态的主要显示仪表以及向TCMS系统输入指令的装置就是司机室显示器，即IDU（智能显示器）。它还具有警报的显示和确认功能。v列车有多个IDU，当列车运行时，所有IDU全部启动，但可用信息和指令的显示能力因IDU 的状态模式不同而不同。ID

33、U有四种不同的状态模式：关闭模式关闭模式是是IDU启动时的初始模式，也是关闭启动时的初始模式，也是关闭IDU的模式的模式（司机钥匙转到零位）。背灯关闭，只有少数系统信号受到监（司机钥匙转到零位）。背灯关闭，只有少数系统信号受到监控。可以通过触摸显屏或转动司机钥匙启动列车的方式启动控。可以通过触摸显屏或转动司机钥匙启动列车的方式启动IDU。主控模式主控模式主控模式是已启动的司机室内模式。主控模式是已启动的司机室内模式。IDU被配置为被配置为主控模式而该列车内的其它主控模式而该列车内的其它IDU被配置成从属模式。用户可以选被配置成从属模式。用户可以选择所有的择所有的IDU菜单。可选择的菜单级别取决

34、于登录级别，即登录菜单。可选择的菜单级别取决于登录级别，即登录的用户是属于司机还是维护人员。可以显示事件信息并能够对的用户是属于司机还是维护人员。可以显示事件信息并能够对事件进行确认。事件进行确认。从属模式从属模式从属模式是除了已启动的司机室内的主控从属模式是除了已启动的司机室内的主控IDU外的外的所有其它所有其它IDU的模式。用户能够选择大量的菜单但只限于浏览来的模式。用户能够选择大量的菜单但只限于浏览来自其他车辆和本地车辆的被限定的息。这类菜单包括事件记录、自其他车辆和本地车辆的被限定的息。这类菜单包括事件记录、活动事件的列表、活动事件的概况和系统状态。不显示事件信活动事件的列表、活动事件

35、的概况和系统状态。不显示事件信息。息。停放模式停放模式只显示高电压状态下的列车停放模式的信息性信只显示高电压状态下的列车停放模式的信息性信息。息。登录菜单v两种方式出现登录显示界面：1.司机钥匙转到“1”位2.当IDU处于关闭模式时，触摸显屏。登录状态可以为：登录状态可以为：司机司机 维护人员维护人员 列车员列车员 BTBT人员人员 专家专家 菜单树形结构菜单树形结构 vIDU 启动顺序成功完成后，才可以使用IDU 的显屏功能和各种菜单。为了尽快地浏览到所选的信息，系统中的菜单被设计为树形结构。v根据IDU主控模式或从属模式的不同，菜单的树形结构也有不同。树形结构还依用户的的登录级别不同而稍有

36、不同。v提供给司机使用是菜单结构的核心的功能，依用户登录的级别不同，功能也有差异：司机可以使用列车操作所需的所有功能。司机可以使用列车操作所需的所有功能。列车员可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能，但不能列车员可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能，但不能选择运行或车站菜单。选择运行或车站菜单。维护人员拥有列车司机的所有权限加一些额外的功能使用。维护人员拥有列车司机的所有权限加一些额外的功能使用。2.3 菜单功能一、主菜单主菜单使菜单结构的中心菜单，不同登录级别显示的具体情况不一样。有效司机室内的主菜单，司机登录有效司机室内的主菜单，司机登录有效司机室内的主菜单，维护人员登录

37、有效司机室内的主菜单，维护人员登录无效司机室内的主菜单，司机无效司机室内的主菜单，司机/列车员登录列车员登录无效司机室内的主菜单，维护人员登录无效司机室内的主菜单，维护人员登录v系统中的所有菜单都是标准化的布置。每个菜单页被分成很多信息显示区域。1 菜单标题菜单标题2 标题信息显示区域标题信息显示区域3 列车配置信息显示区域列车配置信息显示区域4 活动的事件菜单信息活动的事件菜单信息 显示区域显示区域5 警报信息显示区域警报信息显示区域6 页脚信息显示区域页脚信息显示区域7 活动的事件图标活动的事件图标二、运行运行/车站菜单车站菜单 v当列车在运行时，就显示运行菜单。（速度高于3km/h）。v

38、当列车在车站里（速度低于3km/h，而且门被释放）或列车里紧急通话/制动单元启动时就显示车站菜单。运行菜单运行菜单 夜间运行菜单夜间运行菜单 车站菜单车站菜单 三、列车状态菜单列车状态菜单列车状态菜单的作用是提供有关列车关键系统和部列车状态菜单的作用是提供有关列车关键系统和部件的状态和件的状态和/或功能限制的概况。或功能限制的概况。四、事件显示事件显示 所有的车载计算机系统都需要将故障和其他重要事件的信号传给列车计算机，存储于TDS-CCU上的数据库(ODBS)中。按降序将事件分为7 类：1 信息(操作错误)2 乘客警报3 A类警报4 B类警报5 由TCMS探测到的故障 6 手工输入的故障7

39、事件1 信息信息(操作错误操作错误)v当司机操作失误并需要采取措施时显示，例如启动列车时主控控制器不再0位，会出现“牵引受阻“。v这种事件只在已启动的司机室显示。它显示在白色的当前菜单信息显示区域，带有故障信息以及所要采取的补救措施。v此信息会一直显示直到采取了必要的纠正措施时自动消失。但是事件的记录会储存在故障数据库中。信息事件显示信息事件显示发生故障的司机室显示事件发生信息补救措施描述事件描述页面选择影响的系统只有维护人员才可用vA类警报类警报 表示严重（停止）的需要司机全心关注的事件。这类事件只在司机室显示。显示在白色的当前菜单信息显示区域，并带有故障信息以及所要采取的故障补救措施。v蜂

40、鸣器会连续鸣响直到事件得到确认或按下司机操控台上的静音按钮。v不对事件进行确认就不能进入另一个菜单。当不止一个A类警报处于活动状态时，只显示最早的未经确认的那个。当这个A类警报得到确认后，再显示未经确认的第二个最早A类警报，以此类推。2.A类警报类警报 只有维护人员才可用只有维护人员才可用只有维护人员才可用3.B类警报类警报 vB类警报类警报 是表示发生的事件、故障不需要司机立刻关注，但事件发生时应该通知司机，蜂鸣器不响。B类警报显示于IDU菜单的警报信息显示区域。使用警报信息显示区域右手侧的确认按钮对警报进行确认。v对司机来说，可以不必知道这些故障和事件，但维护人员必须知道。B类警报也没有音

41、频和视频向司机显示这些事件。它们储存在事件数据库中。4.扩展事件扩展事件 v扩展事件扩展事件 是察看更详细事件信息的方式。可以对活动的事件列表中的一个事件、警报记录、事件记录列表或未经确认的B类警报进行扩展察看。可以通过触摸事件文本行实现事件的扩展。5.警告和信息性信息警告和信息性信息v除了事件显示外，还有少量的警告和信息性信息以全屏显示，信号信息主要显示和计算机系统的功能性部分相关的情况。v警告警告 信号表示已造成严重的操作后果的情况。此警告表示TC CCU 可能出现故障，因为IDU没收到“应有的信号”。如果IDU本身发生故障，TC CCU 就会探测到并发出B类警报。警告信息，警告信息，ID

42、U 通信通信v信息信息 信号表示一般的操作错误或状态。警告信息，配置失败警告信息，配置失败信息性信息信息性信息,双启动双启动信息性信息信息性信息,停放停放信息性信息信息性信息,列车配置列车配置六、系统概况菜单六、系统概况菜单 v系统概况菜单提供与子菜单的连接，而子菜单则提供各系统状态和/或功能限制的详细信息。v可以从主菜单，仪表列中进入此菜单。v页脚信息显示区域的菜单选择按钮有：主菜单。运行系统概况菜单系统概况菜单系统概况菜单舒适性舒适性 温度和HVAC主控司机室黄灯on灰色off黄灯关灰色正常红色故障蓝色切断卫生系统卫生系统 v此菜单的功能是显示列车厕所系统的当前状态，这里无需控制操作。选中

43、的选中的001列车情况列车情况无人有人有人，有故障1 污物箱液位，厕所污物箱液位，厕所2 污物箱液位，厨房污物箱液位，厨房3 净水箱液位净水箱液位4 厕所状态显示厕所状态显示.全绿无人绿框有人全红故障，有人红框无人车门车门 v此菜单的功能是显示列车外门的当前状态。v车门有如下七种状态显示：全绿显示车门已开或被释放全绿显示车门已开或被释放 绿边框显示车门关闭绿边框显示车门关闭 全红显示车门已开或被释放，并有故障全红显示车门已开或被释放，并有故障 红边框显示车门关闭并有故障红边框显示车门关闭并有故障 全蓝显示车门已开或被释放，并切断全蓝显示车门已开或被释放，并切断 蓝边框显示车门关闭并被切断蓝边框

44、显示车门关闭并被切断 灰边框显示状态不明灰边框显示状态不明轴温报警器轴温报警器v本菜单的功能是显示列车转向架温度探测系统的当前状态。这里无需控制操作。轴温超标火灾探测器火灾探测器 v显示列车火灾探测器的当前状态。v探测器可显示为三种预定义状态：全红显示探测到火灾 红边框显示探测器出现故障 灰边框显示状态正常前部前部 v此菜单的功能是显示列车车钩的当前状态，这里无需控制操作。v车钩显示为五种预定义状态：绿边框，导流罩打开显示车钩处于工作状态 绿边框，导流罩关闭显示车钩关闭 全绿显示车钩伸长并锁定 红边框显示车钩出现故障 灰边框显示状态不明制动制动 v本菜单的功能是显示列车所有制动类型的当前状态和

45、已实现的制动力。v紧急制动显示为两种预定义状态：全绿显示紧急制动实施 灰边框显示紧急制动解除v制动的可用性显示为两种预定义状态：全绿显示制动可用 全红显示制动不可用v停放制动显示为三种预定义状态：全绿显示停放制动实施 绿边框显示停放制动缓解 灰边框显示状态不明v当车轮防滑系统工作时，显示i为黄色，只在有效司机室显示。1 有效司机室显示 2 紧急制动状态显示3 已实现的制动力显示(kN)4 制动可用性显示5 停放制动状态显示 6 车轮防滑状态显示7 防冰制动启动按钮制动状态菜单制动状态菜单 高压系统高压系统 v此菜单的功能是显示列车高压系统部件的当前状态。1 受电弓状态显示 2 网侧断路器状态显

46、示3 被选项目的显示(构架)4 网侧电压和电流的显示区域5 GFX-3切断按钮 6 被选项目的切断按钮v受电弓显示为六种预定义状态：全绿显示已起升 绿边框显示受电弓降下（或状态不明）全蓝显示被切断并已起升 蓝边框显示切断并降下 全红显示有故障并已起升 红边框显示有故障并降下v网侧断路器显示为六种预定义状态：全绿显示闭合 绿边框显示断开（或状态不明）全蓝显示切断并闭合 蓝边框显示切断并断开 全红显示有故障并闭合 红边框显示有故障并断开电池供电电池供电 v此菜单的功能是显示列车电池供电系统的当前状态，这里不需控制操作。1 1 电池开关状态显示电池开关状态显示 2 2 电池充电器的状态显示电池充电器

47、的状态显示 3 3 电池熔断器的状态显示电池熔断器的状态显示 4 4 电池接触器的状态显示电池接触器的状态显示 5 5 电池总线熔断器状态显示电池总线熔断器状态显示 6 6 电池充电电流和电压显示电池充电电流和电压显示v开关显示为两种预定义状态：全绿显示闭合 绿边框显示断开v熔断器显示为两种预定义状态：绿边框显示熔断器完好 红边框显示熔断器烧毁/故障v电池充电器显示为四种预定义状态：绿边框显示BCM完好 全绿显示BCM充电并完好 红边框显示BCM出现故障 灰边框显示状态不明供气供气 v此菜单的功能是显示列车供气系统的当前状态。1 1辅助压缩机状态显示辅助压缩机状态显示 2 2 主压缩机状态显示

48、主压缩机状态显示3 3 压力传感器状态显示压力传感器状态显示 4 4 被选项目显示被选项目显示(构架构架)5 5 系统气压显示区域系统气压显示区域 6 6 主压缩机模块开主压缩机模块开/关按钮关按钮7 7 被选项目的接通被选项目的接通/切断按钮切断按钮v主压缩机可显示为四种预定义状态：全绿显示压缩机工作 绿边框显示压缩机关闭 蓝边框显示压缩机切断 灰边框显示状态不明v辅助压缩机显示为三种预定义状态：全绿显示压缩机工作 绿边框显示压缩机关闭 灰边框显示状态不明v压力传感器显示为四种预定义状态：全绿显示传感器完好 全红显示传感器出现故障 蓝边框显示传感器切断 灰边框显示状态不明牵引牵引v此菜单的功

49、能是显示列车牵引系统的当前状态。1 1 变流器状态显示变流器状态显示 2 2 辅助载荷电压显示区域辅助载荷电压显示区域3 DC3 DC环节电压显示区域环节电压显示区域 4 4 被选项目显示被选项目显示(构架构架)5 5 已实现的牵引已实现的牵引/制动力制动力 6 6 被选项目接通被选项目接通/切断按钮切断按钮v主变流器显示为五种预定义状态：全绿显示变流器启动 绿边框显示边流器完好 红边框显示边流器出现故障 蓝边框显示边流器切断 灰边框显示状态不明七、诊断系统七、诊断系统v不同登录级别的主菜单下，其诊断系统的选项也不相同。v司机登录时有报警记录、警报总况及故障报告；维护人员登录时还有状态记录。v

50、主要有如下几种菜单：活动事件警报菜单警报汇总菜单 警报记录菜单 事件记录菜单 活动的事件警报菜单活动的事件警报菜单警报汇总菜单警报汇总菜单警报纪录菜单警报纪录菜单事件记录菜单事件记录菜单八、维修v程序版本菜单程序版本菜单的功能是显示列车内所有计算机的软件版本列表。只有以维护人员级别登录可以进入此菜单。v设定菜单设定菜单的功能是提供一种实现用户ID改变和主控TC CCU复位的可能性。用户用户ID菜单菜单v主控复位主控复位的功能是实现主控TC CCU复位。只有以维护人员登录时才能进入此菜单。九、联锁菜单联锁菜单v此菜单的功能是显示牵引受阻、速度限制和紧急制动的当前状态。只有在有效司机室内以司机或维