IMO《船舶压载舱保护涂层性能标准》解析课件.ppt

1、 上海船厂涂层性能标准工作组 2007-4-3主要内容oIMOIMO涂层性能标准涂层性能标准制订背景和过程制订背景和过程o我国在标准制订过程中的应对措施我国在标准制订过程中的应对措施oIMOIMO涂层性能标准涂层性能标准及及IACSIACS标准实施程序标准实施程序oIMOIMO涂层性能标准涂层性能标准关键要点及有关说明关键要点及有关说明o实施实施IMOIMO涂层性能标准涂层性能标准对策建议对策建议 IMO涂层性能标准制订背景和过程1.IMO涂层性能标准的由来 腐蚀对船舶安全带来极大的威胁腐蚀对船舶安全带来极大的威胁l IMO/A.798IMO/A.798（1919）号决议）号决议-199519

2、95年年1111月月 专用海水压载舱防腐系统的选择、应用和维护指南专用海水压载舱防腐系统的选择、应用和维护指南u IMO/MSC/47IMO/MSC/47（6666）号决议）号决议-19961996年年6 6月月 重申重申A.798A.798（1919）决议）决议,以改进散货船和油船安全以改进散货船和油船安全l压载舱的涂层系统应是硬质涂层；压载舱的涂层系统应是硬质涂层；l建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装；建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装；l最好使用浅色涂层作为表面涂层。最好使用浅色涂层作为表面涂层。1.IMO涂层性能标准的由来u MSC76-MSC76-20022002年年1212月月 根

3、据散货船综合安全评估根据散货船综合安全评估(FSA)(FSA)研究的结果，通过了研究的结果，通过了1616项项 降低散货轮风险的安全措施降低散货轮风险的安全措施,其中之一是其中之一是:指示船舶设计与装备分委会指示船舶设计与装备分委会(DE)(DE)承担制定强制性的承担制定强制性的压载舱保护涂层性能标准压载舱保护涂层性能标准l 起草起草IMOIMO涂层性能标准涂层性能标准草案草案-20042004年年1111月月 以以TSCFTSCF标准标准（油船结构合作论坛）油船结构合作论坛）和和A.798A.798（1919）决议）决议为基础，为基础，由波罗的海和国际海事理事会（由波罗的海和国际海事理事会（

4、BINCOBINCO）等六个）等六个组织组织 起草起草IMOIMO 涂层性能标准涂层性能标准草案草案2.IMO涂层性能标准制订过程uDE48DE48决定成立涂层性能标准通信组决定成立涂层性能标准通信组20042004年年1212月月 通信组由中国作为牵头国，由通信组由中国作为牵头国，由DEDE副主席、副主席、CCSCCS海事处处长向阳任协调人。加入通信海事处处长向阳任协调人。加入通信组工作的有组工作的有8 8个国家、个国家、7 7个组织：中国、日本、韩国、挪威、利比里亚、希腊、英个组织：中国、日本、韩国、挪威、利比里亚、希腊、英国、美国、国、美国、BIMCOBIMCO、IACSIACS、ICS

5、ICS、INTERCARGOINTERCARGO、INTERTANKOINTERTANKO、OCIMFOCIMF、CESA.CESA.lDE49DE49会议会议20062006年年2 2月月 继续对继续对涂层性能标准涂层性能标准草案进行讨论，对原通信组提交草案中的多数重大分歧草案进行讨论，对原通信组提交草案中的多数重大分歧点上基本达成妥协意见。点上基本达成妥协意见。uIMO/MSC 81IMO/MSC 81会议会议-20062006年年5 5月月 审议了审议了DE 49 DE 49 提交的提交的涂层性能标准涂层性能标准草案和相关的草案和相关的SOLASSOLAS第第II-1/3.2II-1/3

6、.2条修正案草条修正案草案案,达成基本一致意见。会议批准了达成基本一致意见。会议批准了IMOIMO涂层性能标准涂层性能标准，提交，提交MSC82MSC82会议通过。会议通过。lIMO/MSC82 IMO/MSC82 会议会议20062006年年1212月月 会议通过了会议通过了IMO IMO 涂层性能标准涂层性能标准，并写入，并写入SOLASSOLAS公约成为强制性标准。公约成为强制性标准。我国在标准制订过程中的应对措施n标准草案第一轮讨论标准草案第一轮讨论20052005年年5 5月月 中国船级社上海规范所牵头，召集了上海部分船舶涂装专家对标中国船级社上海规范所牵头，召集了上海部分船舶涂装专

7、家对标 准草案进行了第一轮的讨论。准草案进行了第一轮的讨论。n中日韩三国专家中日韩三国专家IMOIMO标准第一次研讨会标准第一次研讨会 20052005年年6 6月月 三国有关专家对标准草案进行了认真讨论，在重大技术问题上基本上取三国有关专家对标准草案进行了认真讨论，在重大技术问题上基本上取 得了共识。得了共识。n中国造船涂层性能标准工作组中国造船涂层性能标准工作组成立成立20052005年年1111月月 国防科工委批复中国造船工程学会的报告，由学会会同南、北两个造船国防科工委批复中国造船工程学会的报告，由学会会同南、北两个造船 集团有关专家成立集团有关专家成立中国造船涂层性能标准工作组中国造

8、船涂层性能标准工作组，研究应对该标准，研究应对该标准 的制订和实施的相关事宜。的制订和实施的相关事宜。nIMOIMO涂层性能标准涂层性能标准草案研讨会草案研讨会-20052005年1111月 中国造船工程学会在上海主持召开，通报了国防科工委关于建立国内海事中国造船工程学会在上海主持召开，通报了国防科工委关于建立国内海事 重大事项协调机制和成立中国造船涂层性能标准工作组的情况。重大事项协调机制和成立中国造船涂层性能标准工作组的情况。介绍了介绍了 IMO涂层性能标准涂层性能标准草案主要内容。草案主要内容。n中日韩三国专家中日韩三国专家IMOIMO标准第二次研讨会标准第二次研讨会 20052005年

9、年1212月月 在日本东京举行了中、日、韩三国专家第二次研讨会议、协调了三国应对在日本东京举行了中、日、韩三国专家第二次研讨会议、协调了三国应对 标准共同立场。标准共同立场。n参加参加DE49DE49会议会议-20062006年年2 2月月20-2420-24日日 由中国交通部组团，其中中国造船工程学会由中国交通部组团，其中中国造船工程学会3人为顾问人为顾问,参加了参加了DE49DE49会议。会议。中国提案中的五项关键问题基本上达到了我们预期的结果。中国提案中的五项关键问题基本上达到了我们预期的结果。n涂层性能标准工作组扩大会议涂层性能标准工作组扩大会议-20062006年年3 3月月9 9日

10、日 中国造船工程学会在上海举行了介绍中国造船工程学会在上海举行了介绍IMOIMO涂层性能标准涂层性能标准草案的会议，为出席草案的会议，为出席5月月份举行的份举行的MSC81MSC81会议作好了准备会议作好了准备。n参加参加IMO/MSC 81IMO/MSC 81会议会议 -20062006年年5 5月月 中国涂层工作小组（共中国涂层工作小组（共5 5人）积极参加了专家组的工作，实现了中国造船界所期望人）积极参加了专家组的工作，实现了中国造船界所期望的的“维护维护DE 49DE 49的成果，争取更多利益的成果，争取更多利益”的目标的目标。n涂层性能标准情况介绍及对策研讨会涂层性能标准情况介绍及对

11、策研讨会-20062006年年6 6月月26-2726-27日日 会议介绍了我国应对会议介绍了我国应对IMO公约的机制、公约的机制、MSC81会议批准的会议批准的涂层性能标准涂层性能标准的主的主要内容，并就标准的实施将对我国造船业所产生的重大影响、需要应对的措施等进要内容，并就标准的实施将对我国造船业所产生的重大影响、需要应对的措施等进行了充分的研讨。行了充分的研讨。n参加参加IMO/MSC 82IMO/MSC 82会议会议 -20062006年年1212月月n国际海事重大情况通报会国际海事重大情况通报会 20062006年年1212月月2020日日 国防科工委在北京举行了通报会，通报了国防科

12、工委在北京举行了通报会，通报了MSCMSC（215215）8282决议及压载舱涂层性能标准决议及压载舱涂层性能标准主要内容；通报了主要内容；通报了IACS C54IACS C54会议通过的会议通过的PR34PR34关于关于IMOIMO保护涂层性能标准（保护涂层性能标准（PSPCPSPC）的）的IACSIACS程序要求。程序要求。n组织宣贯组织宣贯MSC.215(82)MSC.215(82)决议决议 20062006年年1212月月8 8日通过日通过 IMO涂层性能标准及IACS标准实施程序要求简 介PSPC的主要内容o涂层标准目录涂层标准目录o1 1、目的、目的o2 2、定义、定义o3 3、一

13、般要求、一般要求o4 4、性能标准、性能标准o5 5、涂层认可、涂层认可o6 6、涂层检查要求、涂层检查要求o7 7、验证要求、验证要求o8 8、替代程序、替代程序o附录附录1 1 涂层性能试验程序涂层性能试验程序o附录附录2 2 检查日志和不合格报告检查日志和不合格报告o附录附录3 DFT 3 DFT 测量测量 1、目的 本标准规定了所有类型船舶专用海水压载舱本标准规定了所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所内保护涂层的技术要求。和散货船双舷侧处所内保护涂层的技术要求。l适用范围适用范围l不小于不小于500500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱总吨的所有类型船舶专用海水压载舱l船长不小

14、于船长不小于150m150m的散货船双舷侧处所的散货船双舷侧处所 l实施时间实施时间-MSC216(82)MSC216(82)决议决议l20082008年年7 7月月1 1日及以后签订建造合同的日及以后签订建造合同的;或或l无建造合同，则为无建造合同，则为20092009年年1 1月月1 1日以后安放龙骨或处于类日以后安放龙骨或处于类 似建似建造阶段造阶段;或或l在在20122012年年7 7月月1 1日以后交船的船舶。日以后交船的船舶。IACS共同结构规范要求l实施时间实施时间:20062006年年1212月月8 8日及以后日及以后l适用范围适用范围l船长为船长为150m150m以上的油船以

15、上的油船专用海水压载舱专用海水压载舱l90 m90 m以上的散货船以上的散货船专用海水压载舱及双舷侧处所专用海水压载舱及双舷侧处所 2、定义l目标使用寿命目标使用寿命 为涂层系统设计寿命的目标值，以年计为涂层系统设计寿命的目标值，以年计;lNDFTNDFT 为名义干膜厚度。为名义干膜厚度。90/1090/10规则意指所有测量点的规则意指所有测量点的90%90%测量结果应大于或等于测量结果应大于或等于NDFTNDFT，余下，余下10%10%测量测量结果均应不小于结果均应不小于0.90.9NDFTNDFT；3、一般要求3.1 涂层系统达到其目标使用寿命的能力取决涂层系统达到其目标使用寿命的能力取决

16、 于涂层系统的类型、钢材处理、涂装和涂层检于涂层系统的类型、钢材处理、涂装和涂层检 查及维护。所有这些方面对涂层系统的优良性查及维护。所有这些方面对涂层系统的优良性 能都有影响。能都有影响。请注意请注意:目标使用寿命与实际使用寿命的区别目标使用寿命与实际使用寿命的区别!3、一般要求3.2表面处理和涂装过程的检查应该由船东、船表面处理和涂装过程的检查应该由船东、船厂和涂料生产商达成一致，并提交给主管机关厂和涂料生产商达成一致，并提交给主管机关审查。如有要求，主管机关可参与到协议过程审查。如有要求，主管机关可参与到协议过程中。应报告这些检查的明确证据并包括在涂层中。应报告这些检查的明确证据并包括在

17、涂层技术文件中（技术文件中（CTFCTF）请注意请注意:这一条是调整这一条是调整船东、船厂和涂料生产商船东、船厂和涂料生产商关系的依据。关系的依据。IACS关于检验协议的程序3.1 船东、船厂、涂料制造厂之间应就表面处理和涂装的船东、船厂、涂料制造厂之间应就表面处理和涂装的 检验程序达成协议。该协议应由船厂呈交船级社审查检验程序达成协议。该协议应由船厂呈交船级社审查 并至少符合并至少符合PSPCPSPC。此程序应收入涂层技术案卷中。此程序应收入涂层技术案卷中。3.2 3.2 审查过程中发现的该程序与审查过程中发现的该程序与PSPCPSPC的任何偏差均应向船的任何偏差均应向船 厂提出，船厂负责纠

18、正措施的确认和实施。厂提出，船厂负责纠正措施的确认和实施。3.3 3.3 在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后,才才 能签发船级证书。能签发船级证书。3、一般要求3.43.4涂层技术文件涂层技术文件l涂层体系的技术条件、涂层体系的技术条件、l船厂和船东的涂装工作记录、船厂和船东的涂装工作记录、l涂层系统选择的详细标准、涂层系统选择的详细标准、l工作说明书、工作说明书、l检查、维护和修补报告检查、维护和修补报告(含营运期含营运期内涂层系统的保养和内涂层系统的保养和修补程序修补程序)均应形成文件记入均应形成文件记入“涂层技术文件涂层技术文件”，涂层技

19、术文件，涂层技术文件应由主管机关审查。应由主管机关审查。IACSIACS为审查涂层技术文件制定了程序为审查涂层技术文件制定了程序IACSIACS关于关于涂装技术涂装技术文件文件审查的程序审查的程序5.15.1船厂负责以纸面或电子格式或二者结合的方式编船厂负责以纸面或电子格式或二者结合的方式编 制涂层技术文件。制涂层技术文件。5.25.2涂层技术文件应包括涂层技术文件应包括PSPCPSPC 3.4 3.4所要求的全部资料。所要求的全部资料。5.35.3涂层技术文件的内容应按涂层技术文件的内容应按PSPC 3.4.2PSPC 3.4.2进行审查。进行审查。5.45.4按按5.35.3发现的任何偏差

20、应向船厂提出，船厂负责纠发现的任何偏差应向船厂提出，船厂负责纠 正措施的确认和实施。正措施的确认和实施。5.55.5在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后，在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后，才能签发船级证书。才能签发船级证书。4、性能标准4.1 性能标准性能标准 本标准基于这样的技术条件和要求本标准基于这样的技术条件和要求，即即为使为使涂层达到涂层达到15年的目标使用寿命年的目标使用寿命，这是，这是从最初的从最初的涂装开始涂装开始，涂层系统维持涂层系统维持“良良好好”状态的持续状态的持续时间。涂层的实际使用寿命是变化的，取决于时间。涂层的实际使用寿命是变化的，取决于很多的变化因素

21、，包括在使用中遇到的真实条很多的变化因素，包括在使用中遇到的真实条件件.请注意请注意:目标使用寿命与实际使用寿命的区别目标使用寿命与实际使用寿命的区别!4、性能标准4.34.3特殊应用特殊应用4.3.14.3.1 本标准覆盖了船体钢结构保护涂层的要求。应注意本标准覆盖了船体钢结构保护涂层的要求。应注意安装在涂有防腐涂料的舱内的一些其他独立构件。安装在涂有防腐涂料的舱内的一些其他独立构件。4.3.24.3.2 建议在尽可能地范围内，对永久性检验通道部分，建议在尽可能地范围内，对永久性检验通道部分，如扶手、独立平台、梯子等非结构整体部分，应用本标如扶手、独立平台、梯子等非结构整体部分，应用本标准。

22、对非船体结构整体部分的构件也可以使用其他防腐准。对非船体结构整体部分的构件也可以使用其他防腐等效方法，只要这些方法对周围结构的保护涂层性能没等效方法，只要这些方法对周围结构的保护涂层性能没有影响。和船体结构成为一体的通道，如作为步道的纵有影响。和船体结构成为一体的通道，如作为步道的纵向加强肋、纵梁等，应完全符合本标准。向加强肋、纵梁等，应完全符合本标准。4.3.34.3.3 建议管子、测量装置等支撑件参照第建议管子、测量装置等支撑件参照第4.3.24.3.2段所述对段所述对非结构整体构件的要求涂装。非结构整体构件的要求涂装。4、性能标准4.4 4.4 涂层的基本要求涂层的基本要求 4.4.1

23、4.4.1 表表1 1中列出了所有类型船舶专用海水压载舱和船长中列出了所有类型船舶专用海水压载舱和船长不小于不小于150m150m的散货船双舷侧处所保护涂层在建造时的涂装的散货船双舷侧处所保护涂层在建造时的涂装要求，作为满足第要求，作为满足第4.14.1段所规定的性能标准的要求。段所规定的性能标准的要求。4.4.2 4.4.2 涂料生产商应提供满足表涂料生产商应提供满足表1 1所列要求的保护涂层系所列要求的保护涂层系统的规范统的规范。4.4.34.4.3 主管机关应核实保护涂层的技术规格书和符合证主管机关应核实保护涂层的技术规格书和符合证明或型式认可证书。明或型式认可证书。4.4.4 4.4.

24、4 船厂应依据核实的技术规格书和工厂自己查证的船厂应依据核实的技术规格书和工厂自己查证的涂装程序涂装保护涂层。涂装程序涂装保护涂层。注意注意:IACS:IACS认定认定表表1 1和附录和附录1 1的注脚所列出的标准的注脚所列出的标准为为 强制性标准强制性标准!表1 涂层系统的基本要求 主要内容：主要内容：p 1 1 涂层系统的设计涂层系统的设计 p 2 2 一次表面处理一次表面处理 p 3 3 二次表面处理二次表面处理 p 4 4 其他其他 （涂装）（涂装）表1 涂层系统的基本要求 -涂层系统的设计涂层系统的设计 表表1.1 1.1 涂层系统的选择涂层系统的选择 涂层系统的选择应应考虑其中的下

25、列事项：涂层系统的选择应应考虑其中的下列事项：.1.1 与受热表面相关舱室的位置与受热表面相关舱室的位置;.2 .2 压载和排压载作业的频率压载和排压载作业的频率;.3 .3 要求的表面条件要求的表面条件;.4 .4 要求的表面清洁度和干燥度要求的表面清洁度和干燥度;.5 .5 辅助阴极保护装置，如果有。（如果涂层有辅助的辅助阴极保护装置，如果有。（如果涂层有辅助的阴阴 极保护，涂层应与辅助阴极保护系统相兼容）。极保护，涂层应与辅助阴极保护系统相兼容）。在阳光曝晒甲板下面或在加热舱室周围的舱壁上应用在阳光曝晒甲板下面或在加热舱室周围的舱壁上应用的涂料应具有耐反复加热和或冷却而不变脆的性能的涂料

26、应具有耐反复加热和或冷却而不变脆的性能。表1 涂层系统的基本要求 -涂层系统的设计涂层系统的设计表表1.21.2 涂层类型涂层类型l 环氧基体系环氧基体系l 其他涂层系统的性能要通过附件其他涂层系统的性能要通过附件1 1的试验程序。的试验程序。l 建议多道涂层系统，每道涂层的颜色要有对比。建议多道涂层系统，每道涂层的颜色要有对比。l 面涂层应为浅色，便于营运中检查。面涂层应为浅色，便于营运中检查。表1 涂层系统的基本要求 -涂层系统的设计涂层系统的设计表表1.3 1.3 涂层合格预试验涂层合格预试验 在本标准生效日之前，涂层应符合下属条件之一在本标准生效日之前，涂层应符合下属条件之一:l依据附

27、录依据附录1 1的试验程序或等效的方法进行实验室试验的环的试验程序或等效的方法进行实验室试验的环氧基系统，至少满足对锈蚀和鼓泡的要求或氧基系统，至少满足对锈蚀和鼓泡的要求或l有文件记录经现场暴露试验有文件记录经现场暴露试验5 5年后涂层的最终状况不低于年后涂层的最终状况不低于“良好良好”状态，状态，l所有其他的系统，要求按照附录所有其他的系统，要求按照附录1 1的试验程序或等效的试的试验程序或等效的试验程序进行试验验程序进行试验 表1 涂层系统的基本要求 -涂层系统的设计涂层系统的设计表表1.4 1.4 工作规范工作规范（涂装）l应至少进行两道预涂和两道喷涂。应至少进行两道预涂和两道喷涂。仅在

28、焊缝区能证明涂层可满足仅在焊缝区能证明涂层可满足NDFTNDFT要求的范围内，可要求的范围内，可减少第二道预涂，以避免不必要的涂层过厚。减少第二道预涂，以避免不必要的涂层过厚。l预涂应采用刷涂或辊涂的方法。辊涂仅用于流水孔、预涂应采用刷涂或辊涂的方法。辊涂仅用于流水孔、老鼠洞等部位。老鼠洞等部位。表1 涂层系统的基本要求 -涂层系统的设计涂层系统的设计表表1.5 NDFT1.5 NDFT（名义总干膜厚度）（名义总干膜厚度）l对环氧类涂层为在对环氧类涂层为在90/1090/10原则下达到原则下达到NDFT NDFT 320320 m m，其他系，其他系统根据涂料生产商的技术要求。统根据涂料生产商

29、的技术要求。l总干膜厚度最大值依据涂料生产商的详细规范。总干膜厚度最大值依据涂料生产商的详细规范。l应小心避免涂膜过厚。涂装中应定期检查湿膜厚度。应小心避免涂膜过厚。涂装中应定期检查湿膜厚度。l稀释剂应限于使用涂料商推荐的类型和用量稀释剂应限于使用涂料商推荐的类型和用量。表1 涂层系统的基本要求 -一次表面处理一次表面处理表表2.1 2.1 喷射处理和粗糙度喷射处理和粗糙度lSa 2 Sa 2 级，级，参考标准：ISO8501-1：1988/Suppl：1994。n粗糙度介于粗糙度介于30-75 30-75 m m。参考标准：ISO8503-1/2：1988。在下列情况下不应进行喷砂：在下列情

30、况下不应进行喷砂：.1.1 相对湿度超过相对湿度超过85%85%；或；或 .2.2 钢板的表面温度高于露点温度少于钢板的表面温度高于露点温度少于3 3C C。表1 涂层系统的基本要求 -一次表面处理一次表面处理 表表2.2 2.2 水溶性盐限制（相当于氯化钠）水溶性盐限制（相当于氯化钠）50 mg/m2 NaCl (根据根据ISO8502-9:1998ISO8502-9:1998提供的方法提供的方法,测量钢表面水溶性测量钢表面水溶性 盐的电导率盐的电导率,换算成氯化钠换算成氯化钠)实施细则按实施细则按3.23.2条要求条要求!表1 涂层系统的基本要求 -一次表面处理一次表面处理表表2.3 2.

31、3 车间底漆车间底漆 无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等效的涂料。无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等效的涂料。车间底漆与主涂层系统的相容性应由涂料生产车间底漆与主涂层系统的相容性应由涂料生产商确认。商确认。表1 涂层系统的基本要求 -二次表面处理二次表面处理 表表3.1 3.1 钢板状况钢板状况l钢板表面应加以处理，去除毛边，打磨焊道，去除焊接飞钢板表面应加以处理，去除毛边，打磨焊道，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，以使选择的涂层能够均匀溅物和任何其他的表面污染物，以使选择的涂层能够均匀涂布，达到所要求的涂布，达到所要求的NDFTNDFT和有足够的附着力。和有足够的附着力。l涂装前边缘应处理成半

32、径至少为涂装前边缘应处理成半径至少为2mm2mm的圆角，或经过三次的圆角，或经过三次打磨，或至少经过等效的处理打磨，或至少经过等效的处理 参考标准：参考标准：ISO8501-3:2001(P2 ISO8501-3:2001(P2 级级)表1 涂层系统的基本要求 -二次表面处理二次表面处理表表3.2 3.2 表面处理表面处理l被破坏的车间底漆和焊缝处达到被破坏的车间底漆和焊缝处达到Sa2Sa2；l如车间底漆按如车间底漆按1.31.3所述试验程序未通过涂层合格证明预试验，完整所述试验程序未通过涂层合格证明预试验，完整底漆至少要去除底漆至少要去除70%70%，达到，达到 Sa 2Sa 2。l如果由环

33、氧基的主涂层和车间底漆组成的整体涂层系统按表如果由环氧基的主涂层和车间底漆组成的整体涂层系统按表1.31.3的的试验程序通过了合格证明预试验，则当使用同样的环氧涂层系统时，试验程序通过了合格证明预试验，则当使用同样的环氧涂层系统时，可保留完整的车间底漆。保留的车间底漆应用扫掠式喷砂、高压水可保留完整的车间底漆。保留的车间底漆应用扫掠式喷砂、高压水洗或等效的方法清洁。洗或等效的方法清洁。(IACS:IACS:不包括打磨不包括打磨)l如果一种硅酸锌车间底漆作为环氧涂层系统的一部分已通过如果一种硅酸锌车间底漆作为环氧涂层系统的一部分已通过1.31.3的的涂层合格预试验，该底漆可和其他的通过表涂层合格

34、预试验，该底漆可和其他的通过表1.31.3涂层合格预试验的涂层合格预试验的环氧涂层组合使用，只要该底漆的兼容性得到生产商的确认，并通环氧涂层组合使用，只要该底漆的兼容性得到生产商的确认，并通过附录过附录1 1的附的附1 1第第1.71.7段所述的无浪运动条件下的试验段所述的无浪运动条件下的试验(阴极保护阴极保护 )表1 涂层系统的基本要求 -二次表面处理二次表面处理表表3.3 3.3 合拢后的表面处理合拢后的表面处理l对大接缝为对大接缝为St3St3，或更好，或可行时为，或更好，或可行时为Sa2Sa2。l小面积破坏区域不大于总面积的小面积破坏区域不大于总面积的2%2%时为时为St3St3。l相

35、邻接的破坏区域的总面积超过相邻接的破坏区域的总面积超过25 m25 m2 2或超过舱室或超过舱室总面积总面积2%,2%,应为应为Sa2Sa2。表1 涂层系统的基本要求 -二次表面处理二次表面处理表表3.5 3.5 灰尘灰尘 n颗粒大小为颗粒大小为“3”3”、“4”or“5”4”or“5”的灰尘分布量为的灰尘分布量为1 1级。级。n如不用放大镜，在待涂表面可见的更小颗粒的灰尘应去除如不用放大镜，在待涂表面可见的更小颗粒的灰尘应去除参考标准：参考标准：ISO 8502-3:1993ISO 8502-3:1993。注注:“3”“3”级灰尘颗粒为级灰尘颗粒为:用肉眼或矫正视力观察用肉眼或矫正视力观察,

36、清晰可清晰可见见,最大颗粒直径最大颗粒直径0.5mm;“4”0.5mm;“4”级为直径级为直径0.50.52.5mm.2.5mm.表1 涂层系统的基本要求 -二次表面处理二次表面处理表表 3.6 3.6 喷砂喷砂/打磨后水溶性盐限制打磨后水溶性盐限制（相当于氯化钠）相当于氯化钠）50 mg/m2 NaCl (根据根据ISO8502-9:1998ISO8502-9:1998提供的方法提供的方法,测量钢表面水溶性盐的测量钢表面水溶性盐的 电导率电导率,换算成氯化钠换算成氯化钠)实施细则按实施细则按3.23.2条要求条要求!表1 涂层系统的基本要求 -其他表表4.1 4.1 通风通风 为使涂料适当地

37、干燥和固化，必需予以充足的通风。在整个涂装为使涂料适当地干燥和固化，必需予以充足的通风。在整个涂装过程中和涂装完成后的一段时间内保持通风。过程中和涂装完成后的一段时间内保持通风。表表4.2 4.2 环境条件环境条件 下述情况下不应进行涂装：下述情况下不应进行涂装：.1 .1 相对湿度超过相对湿度超过85%85%，或，或 .2 .2 钢材表面温度高于露点温度小于钢材表面温度高于露点温度小于33。表表4.3 4.3 涂层检验涂层检验-根据根据SSPC-PA2:2004SSPC-PA2:2004测量测量,取消取消ISO 19840ISO 19840 为了质量控制，每道涂层干膜厚度都要进行测量。最后一

38、道涂层为了质量控制，每道涂层干膜厚度都要进行测量。最后一道涂层涂涂 装后应使用适当的测厚计确定总干膜厚度。装后应使用适当的测厚计确定总干膜厚度。表表4.4 4.4 修补修补 任何缺陷区域，如针孔，气泡，露底等，应做标记，并适当修复任何缺陷区域，如针孔，气泡，露底等，应做标记，并适当修复受影响的区域。所有这类修补应再次检查并以文件记录。受影响的区域。所有这类修补应再次检查并以文件记录。5、涂层系统认可 涂层系统合格预试验（表涂层系统合格预试验（表1 1，1.31.3）的结果应）的结果应以文件记录。如结果令人满意，应由独立于涂以文件记录。如结果令人满意，应由独立于涂料生产商的第三方签发一份符合证明

39、或型式认料生产商的第三方签发一份符合证明或型式认可可证书证书。IACSIACS专门制定了涂层系统认可程序专门制定了涂层系统认可程序IACS关于涂层系统认可的程序 如果船级社认为如果船级社认为A+DA+D方法或方法或B+DB+D方法或方法或C+DC+D方法的结果是合格的，则应签发型式认可方法的结果是合格的，则应签发型式认可证书以示符合证书以示符合PSPCPSPC第第5 5节的要求。节的要求。方法方法A A：实验室测试：实验室测试实验室经船级社认可实验室经船级社认可 方法方法B B：5 5年年现场现场暴露暴露经现场验证经现场验证,涂层处于涂层处于“良好良好”状状况况 方法方法C C：现有：现有Ma

40、rintekMarintek B1 B1*认可认可 方法方法D D：涂料制造厂：涂料制造厂经船级社验证经船级社验证IACS关于涂层系统认可的程序方法方法B B：5 5年年现场现场暴露暴露1.31.3应对涂料应对涂料制造厂制造厂的记录进行检查，以确认涂层系统经历了的记录进行检查，以确认涂层系统经历了5 5 年现场暴露。年现场暴露。1.41.4应对选定船舶的所有压载舱（由涂料应对选定船舶的所有压载舱（由涂料制造厂制造厂和船级社）进行和船级社）进行 联合检验，以验证其符合联合检验，以验证其符合1.31.3和和1.71.7的要求。涂料的要求。涂料制造厂制造厂代表代表 应具备应具备2.22.2规定的资格

41、。规定的资格。1.51.5选定的船舶的压载舱应是正常使用的舱，其中：选定的船舶的压载舱应是正常使用的舱，其中：至少有一个舱的容积约为至少有一个舱的容积约为2000 m32000 m3；至少有一个舱与加热液舱相邻；以及至少有一个舱与加热液舱相邻；以及 至少有一个舱在暴露于阳光的甲板下。至少有一个舱在暴露于阳光的甲板下。1.61.6如果选定的船舶不满足如果选定的船舶不满足1.51.5的要求，则应在型式认可证书上的要求，则应在型式认可证书上 作出明确的限制。例如，相应的涂料不能用于与加热液舱相作出明确的限制。例如，相应的涂料不能用于与加热液舱相 邻的舱或甲板下的舱或容积大于受检尺寸的舱。邻的舱或甲板

42、下的舱或容积大于受检尺寸的舱。1.71.7所有压载舱均应处于所有压载舱均应处于“良好良好”状况，并且在之前状况，并且在之前5 5年中没有对年中没有对 涂层进行修补或修理涂层进行修补或修理.6、涂层检查要求 为保证符合本标准，下列事项应由具有为保证符合本标准，下列事项应由具有NACENACE检查员检查员2 2级级、FROSIOFROSIO检查员检查员IIIIII资格或主管机关承资格或主管机关承认的认的同等资格同等资格的涂层检查人员完成。的涂层检查人员完成。IACS IACS 制定了涂层检验员资格评估的程序制定了涂层检验员资格评估的程序IACSIACS关于涂层检验员资格评估的程序关于涂层检验员资格

43、评估的程序u涂层检验员应具有涂层检验员应具有NACE IINACE II级涂层检验员资格级涂层检验员资格,FROSIO IIIFROSIO III级检验员资格或等效资格。等效资级检验员资格或等效资格。等效资格见以下格见以下2.32.3的说明。的说明。u编写和编写和/或批准检验程序，或决定对不合格项进或批准检验程序，或决定对不合格项进行纠正行纠正的措施的的措施的涂层检验员涂层检验员,应同时具备应同时具备:至少要有至少要有2 2年涂层检验经历并年涂层检验经历并具有具有NACE IINACE II级检验员资格或级检验员资格或FROSIOIIIFROSIOIII级检验员资格，级检验员资格，或等效资格或

44、等效资格IACSIACS关于涂层检验员资格评估的程序关于涂层检验员资格评估的程序u等效资格等效资格l等效资格系指由培训教师确认已修完一门认可的课等效资格系指由培训教师确认已修完一门认可的课程且成绩合格。程且成绩合格。l培训教师应具有至少培训教师应具有至少2 2年相关经历并具有年相关经历并具有NACE IINACE II级涂层检验员资格或级涂层检验员资格或FROSIO IIIFROSIO III级检验员资格，级检验员资格，或等效资格或等效资格。l认可的课程：一门具有教学大纲的基于认可的课程：一门具有教学大纲的基于PSPCPSPC相关相关问题的课程问题的课程l这种课程应有一个可以接受的衡量成绩的方

45、式，这种课程应有一个可以接受的衡量成绩的方式，例如包括理论要素和实践要素的考试。课程及考例如包括理论要素和实践要素的考试。课程及考试应由船级社认可试应由船级社认可.IACSIACS关于涂层检验员资格评估的程序关于涂层检验员资格评估的程序u等效资格等效资格l由实际经历所取得的等效资格：个人：由实际经历所取得的等效资格：个人：l在最近在最近1010年的新造船舶经历中，至少有年的新造船舶经历中，至少有5 5年的压载年的压载舱涂层检验员的实际工作经验，和舱涂层检验员的实际工作经验，和l通过了通过了2.3.1.32.3.1.3所规定的考试所规定的考试。6、涂层检查要求检查项目u一次表面处理阶段一次表面处

46、理阶段测量钢板表面温度、相对湿度和露点测量钢板表面温度、相对湿度和露点;测量钢板表面的可溶性盐分测量钢板表面的可溶性盐分,油、油脂和其他污染物油、油脂和其他污染物检查钢板表面的清洁度检查钢板表面的清洁度;确认车间底漆的材料满足表确认车间底漆的材料满足表1 1中中2.32.3的要求的要求;测量车间底漆厚度测量车间底漆厚度u分段组装阶段分段组装阶段 l检查边缘的处理检查边缘的处理,油、油脂或其他污染物。油、油脂或其他污染物。l检查二次除锈等级。检查钢板表面残留可溶性盐水平，每个分段至少一点。检查二次除锈等级。检查钢板表面残留可溶性盐水平，每个分段至少一点。l监控钢板表面温度、相对湿度和露点监控钢板

47、表面温度、相对湿度和露点l检查涂装过程步骤。检查涂装过程步骤。l测量测量DFTDFTl合拢阶段合拢阶段l检查边缘的处理、除锈等级检查边缘的处理、除锈等级l测量钢板表面温度、相对湿度和露点测量钢板表面温度、相对湿度和露点l检查涂装过程步骤检查涂装过程步骤7验证要求 在审核执行本性能标准船舶的涂层技术文件之前，在审核执行本性能标准船舶的涂层技术文件之前，应由主管机关进行下列各项工作：应由主管机关进行下列各项工作：n核查技术规格书和符合证明或型式认可证书核查技术规格书和符合证明或型式认可证书n核查代表性包装桶上的涂料标识与技术规格书和符合证核查代表性包装桶上的涂料标识与技术规格书和符合证明或型式认可

48、证书标识的涂料一致；明或型式认可证书标识的涂料一致；n核查检查员的资质；核查检查员的资质；n核查表面处理和涂层的涂装报告核查表面处理和涂层的涂装报告n监督涂层检查要求的执行。监督涂层检查要求的执行。IACSIACS对验证要求制定了实施程序对验证要求制定了实施程序IACSIACS验证验证PSPCPSPC应用情况的程序应用情况的程序4.14.1 PSPCPSPC第第7 7节的验证要求应由节的验证要求应由船级社船级社实施。实施。PSPCPSPC第第7.57.5节要求对涂层检验要求的实施情况进行监控，其意为节要求对涂层检验要求的实施情况进行监控，其意为 对检验员使用经船级社审查过的检验程序中所述的正确

49、的设备、对检验员使用经船级社审查过的检验程序中所述的正确的设备、技术和报告方法的情况进行抽样检查。技术和报告方法的情况进行抽样检查。4.2 4.2 发现的任何偏差应向涂层检验员提出，该检验员负责纠正措施的发现的任何偏差应向涂层检验员提出，该检验员负责纠正措施的 确认和实施。确认和实施。4.3 4.3 如果纠正措施未被船级社接受或纠正措施没有结束如果纠正措施未被船级社接受或纠正措施没有结束,则应通知船厂。则应通知船厂。4.4 4.4 在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后，才能签发船级在所要求的全部纠正措施结束并使船级社满意后，才能签发船级 证书。证书。8 8替代系统替代系统8.18.1 所

50、有非环氧基涂层系统都定义为替代系统。所有非环氧基涂层系统都定义为替代系统。8.2 8.2 本性能标准不排斥其他证明具有等效性能的可供本性能标准不排斥其他证明具有等效性能的可供 选择的系统，如非环氧基的体系。选择的系统，如非环氧基的体系。8.3 8.3 接受接受其他涂层系统将需要有材料证明其耐腐蚀性其他涂层系统将需要有材料证明其耐腐蚀性 能至少与本标准要求相当。能至少与本标准要求相当。8.4 8.4 文件证明材料应至少包括文件证明材料应至少包括l涂层系统具有相当于符合第涂层系统具有相当于符合第4 4节涂层标准的令人满意的性能，节涂层标准的令人满意的性能，目标使用寿命为目标使用寿命为1515年，或