1、2017年7月1日下午16时21分左右，兴文县光明通道末端发生一起交通事故，事故造成一死一伤。世界卫生组织提供的数据显示，全世界每年因道路交通事故死亡人数约有125万，相当于全球每天有3500人因交通事故死亡。交通事故是15-29岁年轻人的首要死亡原因。另外，每年还有5000万人因此而受伤或致残。国家国家日本日本英国英国加拿加拿大大澳大澳大利亚利亚法国法国美国美国中国中国死亡率1.11.21.171.591.77全球各国家的车祸死亡率（万车死亡率）：6.20.77我国的万车死亡率是发达国家的4到8倍，死亡人数是日本的25倍。据统计，20062016年期间，中国行人死亡占到车祸死亡总数的42%；
2、骑自行车者占25%；摩托车驾驶员占17%；三者加起来占中国车祸总死亡比例的84%。道路交通事故主要原因比例分布道路交通事故主要原因比例分布人的违法行为 由机动车的原因造成的道路交通事故起数占比91.23%，死亡人数占比93.56%.增强安全防范意识你认为在开篇案例中事故发生的原因是什么？我们应该如何避免？（小组讨论）如果转弯过程中有行人或电瓶车闯入这个盲区那意外几乎不可避免转弯时的盲区大概是从第一个轮子开始到第三个轮子后方而右侧盲区中最危险的，是在过马路时遭遇到拐弯的货车。最危险的一个！很多人误以为大车转弯的路径是这样的其实是这样的内轮差是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。用假人实
3、测发现，当大货车从假人身边开过，前轮与假人保持2米左右的距离，但是转弯后，后轮直接碾在了假人身上。据数据显示：在大型车辆发生的恶性交通事故中，内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。提示：非机动车、行人以及小型车辆，在通过路口时，千万不要抢先超越正在转弯的大货车，尽量和大型车保持足够大的安全距离，越远越好。此外，千万不要从大货车的右侧超 车！“死亡弯月”自行车直行进入大货车右侧盲区被卷入车下左侧盲区相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方，货车司机可以通过车窗看到左侧路况，所以一般而言也比较安全。但如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时，通过后视镜看到的内容是很有限
4、的，这种情况下就比较危险了。提示：处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持提示：处于货车左侧时也不能大意，应尽量保持3 3米以米以上跟车距离以及足够的横向距离。上跟车距离以及足够的横向距离。自行车处于大货车左侧盲区大货车是没有后风窗的，所以大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。提示：提示：开车时，尽量开车时，尽量尽量不要跟在大货车后尽量不要跟在大货车后面，避免在两辆大车之面，避免在两辆大车之间行驶。间行驶。行人与非机动行人与非机动车千万不要走在大货车车千万不要走在大货车后
5、方，以防大货车突然后方，以防大货车突然倒车或者后溜引发险情。倒车或者后溜引发险情。大货车前方属于半盲区，即便有高大的车身，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。外部视角 货车内部视角提示：行人、非机动车以及摩托车在大货车前方通行时应确定大货车没有启动的倾向，并注意至少保持2.5米的距离，否则就处于司机视野盲区中，司机一个加速起步就可致命。我们该注意什么？我们该注意什么？1、开车时，别让大货车跟着你，你会很紧张，万一追尾了呢？2、不要在大货车周围逗留，无论该车是否静止。3、不和大货车抢道，超车要谨慎，弯道留给大车吧，让它先走。保命为上
6、！4、远离大货车，货物过重可能会侧翻。5、与大货车保持距离，车上的货物在行驶中可能会掉下来。所以为了避免潜在的危险，最佳方案就是：所以为了避免潜在的危险，最佳方案就是：远、离、大、货、车！远、离、大、货、车！案例：2019年1月15日，辽宁辽阳一年轻女子，在转弯的时候不幸走入了公交车的视野盲区。公交车也在转弯，司机在毫不知情的情况下，就将这年轻女子卷入了车底。安全提示：过马路时不要随便从公交车车前穿过，不要站在公交车车前一米范围内，特别是儿童，也不要蹲在车头附近捡东西、系鞋带等。千万不能随便站在公交车后，与公交车尾部至少保持3米以上的安全距离。我们在日常行走的时候，看到大型车辆一定要注意避让，
7、躲得远远的，就能避免灾难的发生。乘车时有序从指定车门上车，不要紧靠车体，更不要拥挤，当车辆停稳后乘车，勿随车奔跑、追赶车辆。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经越过停止线的可以继续通行；车辆在绿灯最后几秒或黄灯时可能加速通过，黄灯时间只有2、3秒，当车辆到达人行横道时，人行横道灯恰好变绿。如果我们在这个时候急着过马路，就可能和车辆相撞。车辆闯黄灯时，司机的注意力多在红绿灯上，不容易注意到其他方向的来车或行人，易发生事故。行人、非机动车在红绿灯路口如何安全通行行人、非机动车在红绿灯路口如何安全通
8、行1.注意行人通过路口，要走指定的区域，不能在机动车道上的车辆之间穿行，是非常危险的，也不能翻越护栏。2.行人在等待过路口时，没有等待的区域，要等在机动车道和非机动车道以外才行，不能靠着车道太近，以免机动车转弯发生刮擦。3.行人通过路口时，一定不要只是低头看手机，导致过马路很慢，影响他人车辆通行，不要让机动车过分等待。4.如果行人通过人行横道时，还没走过去红灯亮起了，不能后退，应该尽快走到路中央安全岛上，等亮起绿灯再走。“鬼探头”通俗来讲，就是前方有车辆或障碍物阻挡视线时候，从路边突然蹿出一辆非机动车或行人。司机避让不及时，往往造成车伤人亡的惨剧。因为事发突然，令人猝不及防，因此被称为“鬼探头
9、”。公交车站路口变道超车红绿灯处骑车人、行人该如何避免“鬼探头”1.1.遵守交通规则。遵守交通规则。过马路时优先选择走地下通道、过街的天桥。走人行横道时遵守信号灯“红灯停，绿灯行”，不闯红灯，不抢黄灯。2.2.观察马路交通情况观察马路交通情况。过马路时不要突然快速地穿过，先左右看看有没有车辆，然后再直行通过。绿灯亮起时也应注意观察左侧是否有右转弯车辆。不要从有障碍物遮挡来车视线的地方过马路。3.3.不与机动车辆争抢道路。不与机动车辆争抢道路。过马路时如果观察到左右有车辆车速很快或没有停车打算时，尽量避让车辆，让它先过，尤其是在没有人行横道的马路或交通信号灯损坏时，不要抢着过马路。最终法院判定出
10、租车司机承担主要责任、乘客承担次要责任，而电动车驾驶者无责。“开门杀”是指司机或乘客下车时没有观察情况车后方的情况，就贸然打开车门下车，威胁到骑车人、行人的人身安全，甚至酿成悲剧。骑车人、行人应该怎么做？骑车人、行人应该怎么做？1.以慢为主。骑车人路过停在路边的车辆时，应按喇叭并减速慢行，特别是刚停下来的车辆和打的双闪灯的车辆，防范车门突然开启，因为你不知道车里人什么情况。2.别和车辆靠太近。行人经过时也是观察周围车辆，尽量避开车辆多的地方，择道而行，别和车辆靠太近。3.保持距离。大部分汽车的车门打开宽度在80-100公分，所以距离汽车的位置在1米以上才能确保安全，注意保持与车辆的横向距离。乘客该怎么做？乘客该怎么做？乘客在下车时要观察周边环境，如遇到急速车辆正在驶来，先暂时等待，这是对别人的负责，也是对自己的尊重暂时等待，这是对别人的负责，也是对自己的尊重。细节不但定成败，也能决生死。小心驶得万年船!
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