第四章线路与车站课件.ppt

1、第四章 线路和车站的规划与设计 4.1 4.1 线路规划线路规划 主要内容：方案、敷设方式、站点选择主要内容：方案、敷设方式、站点选择一、走向及路由一、走向及路由1 1、影响因素：、影响因素：1 1）线路的性质、作用、地位）线路的性质、作用、地位 2 2）客流集散点和主客流方向）客流集散点和主客流方向 3 3）城市道路网及建设状况）城市道路网及建设状况 4 4）线路敷设方式及技术条件）线路敷设方式及技术条件 5 5）与城市发展的近远期结合）与城市发展的近远期结合 6 6）其他因素）其他因素2 2、分析方法、分析方法 一般在一般在1/50001/50001/100001/10000地形图上进行，

2、地形图上进行，特殊地段采用特殊地段采用1/20001/2000地形图，提出地形图，提出2 23 3个个方案作为比选和论证的基础方案作为比选和论证的基础 1 1）客流吸引条件）客流吸引条件；2 2）线路条件）线路条件；3 3）施工条件；）施工条件；4 4）对城市环境的影响；）对城市环境的影响；5 5）费用和工期）费用和工期二、线路敷设方式二、线路敷设方式 分为地下、地面、高架分为地下、地面、高架3 3种方式种方式。1 1、地下线、地下线 城市中心繁华区，根据地质和建筑物情况确定，浅城市中心繁华区，根据地质和建筑物情况确定，浅埋为好埋为好。2 2、地面线、地面线 是造价最低的一种敷设方式，一般敷设

3、在有条件的是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外，专用车道，与城市道路相交城市道路或郊区野外，专用车道，与城市道路相交时设置立交时设置立交。3 3、高架线、高架线 高架线占地少，对城市交通干扰少，是城市永久性高架线占地少，对城市交通干扰少，是城市永久性建筑，结构寿命要求按建筑，结构寿命要求按5050年考虑年考虑。高架线问题：破坏市容、环境影响、侵犯隐私权高架线问题：破坏市容、环境影响、侵犯隐私权。我国考虑道路红线宽我国考虑道路红线宽4040以上才设置高架。以上才设置高架。三、车站数量及其分布三、车站数量及其分布 一般车站分布应满足如下原则：一般车站分布应满足如下原则：1

4、 1）尽可能靠近大型旅客集散点）尽可能靠近大型旅客集散点 2 2）密切配合城市道路和公共交通网）密切配合城市道路和公共交通网 3 3）与城市建设密切配合）与城市建设密切配合 4 4）避开不良地质地段，减少对环境的干）避开不良地质地段，减少对环境的干扰扰 5 5）兼顾车站间距的均匀性）兼顾车站间距的均匀性 站间距繁华区一般控制站间距繁华区一般控制1km1km左右，市区边左右，市区边缘或城市组团之间缘或城市组团之间1.51.52.0km2.0km。四、线路规划的一般步骤四、线路规划的一般步骤 步骤如下：步骤如下：1 1、收集基础资料，落实边界条件、收集基础资料，落实边界条件2 2、研究线路走向，确

5、定线路位置、研究线路走向，确定线路位置3 3、提出和比选规划方案、提出和比选规划方案4 4、征求意见，最终确定方案、征求意见，最终确定方案4.2 4.2 线路平、纵断面设计线路平、纵断面设计 平纵断面设计是在规划方案的基础上确定平纵断面设计是在规划方案的基础上确定线路在城市空间的具体位置，分为可行性线路在城市空间的具体位置，分为可行性研究、初步设计和施工设计等阶段。研究、初步设计和施工设计等阶段。一、技术基础资料一、技术基础资料 1 1、城市规划类、城市规划类2 2、现状资料、现状资料3 3、工程前期研究资料、工程前期研究资料4 4、其他相关资料、其他相关资料二、主要设计原则及技术标准二、主要

6、设计原则及技术标准1 1、主要设计原则、主要设计原则 1 1）线路的路径必须以城市轨道交通线网规划为）线路的路径必须以城市轨道交通线网规划为依据；依据；2 2）新建轨线应有一定规模，一般不宜小于）新建轨线应有一定规模，一般不宜小于10km;10km;3 3）线路敷设方式根据城市环境、地形条件和总）线路敷设方式根据城市环境、地形条件和总体规划要求因地制宜选择体规划要求因地制宜选择 4 4）轨道交通线路相交必须采用立体交叉方式）轨道交通线路相交必须采用立体交叉方式 5 5）车站应布置在主要客流集散点和换乘点）车站应布置在主要客流集散点和换乘点 6 6）当线路经过市郊铁路车站，应考虑设计换乘）当线路

7、经过市郊铁路车站，应考虑设计换乘站站 7 7）线路位于地下埋深根据有关因素综合比较确）线路位于地下埋深根据有关因素综合比较确定定 2 2、主要技术标准、主要技术标准 我国建设部我国建设部19991999年年3 3月颁布月颁布城市轨道交通工程项城市轨道交通工程项目建设标准将城轨交通系统分为目建设标准将城轨交通系统分为A、B、C3 3类，类，主要技术指标包括：最小曲线半径、最大坡度、竖主要技术指标包括：最小曲线半径、最大坡度、竖曲线半径、钢轨和道岔曲线半径、钢轨和道岔。三、线路平面设计三、线路平面设计 主要内容：线路平面位置、车站站位几辅助线的设主要内容：线路平面位置、车站站位几辅助线的设计。计。

8、1 1、平面位置、平面位置 1 1）地下线：）地下线：A位、位、B位、位、C位位 2 2）高架线：位于道路中心、位于快慢车分隔带高架线：位于道路中心、位于快慢车分隔带 3 3）地面线：通常用于沿铁路、河流或城市绿地带的）地面线：通常用于沿铁路、河流或城市绿地带的线路上线路上2 2、车站站位、车站站位 1 1）跨路口站位跨路口站位 2 2）偏路口站位偏路口站位 3）位于道路红线以外站位）位于道路红线以外站位3 3、辅助线类型及其设计、辅助线类型及其设计 1 1）折返线和临时折返线）折返线和临时折返线 站前折返和站后折返站前折返和站后折返 2 2）停车线）停车线 与折返线结合布置和单独布置与折返线

9、结合布置和单独布置 3 3）车场出入线）车场出入线4 4、平面设计计算、平面设计计算四、线路纵断面设计四、线路纵断面设计 1 1）确定敷设方式和过渡段）确定敷设方式和过渡段 2 2）分析控制点：）分析控制点：3 3）方案设计：）方案设计：4 4）坡度计算及制图：）坡度计算及制图：4.3 4.3 车站规划与设计车站规划与设计 一、车站规划与设计的目标一、车站规划与设计的目标主要目标主要目标：1 1、外观吸引力；、外观吸引力；2 2、旅客的自由移动；、旅客的自由移动；3 3、安全疏、安全疏散；散；4 4、残疾人通道；、残疾人通道；5 5、应急服务通道；、应急服务通道；6 6、列、列车服务的可靠性；

10、车服务的可靠性；7 7、失效恢复问题；、失效恢复问题；8 8投资的费投资的费用效益用效益二、车站分类与组成二、车站分类与组成1 1、车站分类、车站分类 地下、地面、高架；地下、地面、高架；终点、一般中间站、中间折返及换乘站终点、一般中间站、中间折返及换乘站 岛式、侧式等岛式、侧式等2 2、车站组成车站组成 1 1）车站大厅及广场车站大厅及广场；2）售票大厅）售票大厅；3）站台；）站台；4 4）办公场所及附属设施办公场所及附属设施3 3、车站的规模、车站的规模 主要根据车站的设计客流量确定，日均客流量和高主要根据车站的设计客流量确定，日均客流量和高峰小时客流量综合确定峰小时客流量综合确定 1 1

11、）轻轨车站规模：表）轻轨车站规模：表4.34.3 2 2）地铁车站规模：）地铁车站规模：A、B、C3 3级级 4 4、车站风格：古典、现代、民族、地方、个人、车站风格：古典、现代、民族、地方、个人三、地下车站总平面布局三、地下车站总平面布局 包括站位、外轮廓以及出入口风亭的确定包括站位、外轮廓以及出入口风亭的确定 布局步骤：布局步骤：1 1、分析影响因素，确定边界条件；、分析影响因素，确定边界条件；2 2、根据功能条件构思总体方案；、根据功能条件构思总体方案；3 3、确定出入口与风亭数量及位置、确定出入口与风亭数量及位置4 4、绘制车站总平面布置图、绘制车站总平面布置图四、地下车站型式及其设计

12、四、地下车站型式及其设计1 1、主要技术标准、主要技术标准 1 1）站台的长度及宽度）站台的长度及宽度 2 2）车站大厅、楼道及通道尺寸）车站大厅、楼道及通道尺寸 3 3）站台高度）站台高度 4 4）轨道中心至站台边缘距离）轨道中心至站台边缘距离 5 5）设备用房和管理用房）设备用房和管理用房 6 6）风亭、风道及其他附属建筑物）风亭、风道及其他附属建筑物2 2、地下车站型式、地下车站型式 1 1）地下岛式（侧式）双层车站）地下岛式（侧式）双层车站 2 2）地下双洞岛式车站）地下双洞岛式车站3 3、地下车站结构、地下车站结构 1 1）明挖法施工的车站：矩形框架结构）明挖法施工的车站：矩形框架结构 2 2）矿山法施工的车站结构：单拱车站、）矿山法施工的车站结构：单拱车站、双拱式车站或三拱式车站双拱式车站或三拱式车站 3 3）盾构法施工的车站：）盾构法施工的车站：五、高架车站五、高架车站 岛式和侧式岛式和侧式六、地面车站六、地面车站