1、液力变矩器液力变矩器安装位安装位置置位于自动变速器的最前端，安位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。装在发动机的飞轮上。壳壳壳壳泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动起动齿圈齿圈第1页/共32页一、作一、作 用用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，可在一定范围内实现减速增扭。可在一定范围内实现减速增扭。1、离合器传递/切断动力传递；2、在一定范围内无级地变速、变矩；3、飞轮发动机运转平稳；4、驱动油泵。第2页/共32页二、组成：二、组成：主要由泵轮、涡轮和导轮主要由泵轮、涡轮和导轮第3页/共32页壳壳壳壳泵轮泵轮涡轮涡轮导轮导轮起动起动齿圈齿圈 泵轮与壳连
2、成一体为主泵轮与壳连成一体为主动元件；动元件；壳体做成两半，用螺栓壳体做成两半，用螺栓连接，壳外有起动齿圈连接，壳外有起动齿圈 涡轮悬浮在变矩器内涡轮悬浮在变矩器内与从动轴相连；与从动轴相连；导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方向转动。针方向转动，而不能逆时针方向转动。液力变矩器的结构第4页/共32页#3-3第5页/共32页第6页/共32页#3-5第7页/共32页#3-6第8页/共32页#3-7第9页/共32页#3
3、-8第10页/共32页结构示意图结构示意图三、连接方式三、连接方式第11页/共32页工工作作原原理理四、工作原理四、工作原理第12页/共32页 液压油流动路线：液压油流动路线：环流与涡流环流与涡流/公转与自转公转与自转第13页/共32页#3-12泵轮涡轮第14页/共32页涡流、环流 1.涡流的产生 2.环流的产生 变矩原理。第15页/共32页#3-13第16页/共32页#3-14第17页/共32页#3-16低速运转低速运转液体被重新引导去帮助驱动泵轮液体被重新引导去帮助驱动泵轮导轮被单向离合器锁定导轮被单向离合器锁定被重新导向的液被重新导向的液流和增大的扭矩流和增大的扭矩导轮导轮发动机方向发动
4、机方向第18页/共32页增扭增扭第19页/共32页#3-18高速运转高速运转导轮超越单向离合器导轮超越单向离合器发动机方向发动机方向第20页/共32页偶合偶合第21页/共32页原理:泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP+MD=MT 三.液力变矩器 第22页/共32页工作特性1、液力变矩器工作图（p27 图2-11）扭矩比t、转速比e、失速点、耦合（器工作）点、变矩区、耦合区。2、传动效率曲线（p28 图2-12）第23页/共32页锁止离合器锁止离合器结结构构锁止离合器摩擦片、减震弹簧锁止离合器摩擦片、减震弹簧第24页/共32页作用作用 将泵轮与涡轮刚性连接，以
5、提高将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。传动效率。第25页/共32页第26页/共32页第27页/共32页 锁止离合器工作条件温度：ATF温度正常，达50-60度以上；速度：约50-70km/h；档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档)制动：无行车制动。第28页/共32页1 1、按元件数量分 （1）三元件为：泵轮、涡轮、导轮；（2）四元件为：泵轮、涡轮、双导轮；2 2、有无锁止离合器 综合式液力变矩器 带单向离合器和锁止离合器五、液力变矩器的类型五、液力变矩器的类型第29页/共32页1、目视检查（发蓝、油泵轴、螺栓孔）；2、检查单向离合器专用工具；3、检查锁止离合器：解体、气压试验、经验判断（有无锁止故障、使用时间长短、油中有无杂质、外表有无发蓝现象）；4、涡轮轴向间隙检查专用工具和千分表；5、变矩器轴套偏摆量检查；6、清洗：解体、清洗机、二次换油。六、液力变矩器的基本检查第30页/共32页 （故障现象、故障原因、诊断排除）1、变矩器无挡2、传动效率低、油温高3、不能进入锁止工况4、锁止力矩不足七、常见故障第31页/共32页感谢您的欣赏！第32页/共32页
