增程式电动车介绍课件.ppt

1、上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.1SWB6117HE3插电增程式混合动力公交客车介绍插电增程式混合动力公交客车介绍上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.2目录目录一、概述一、概述二、样车基本概况二、样车基本概况 1、主要性能参数、主要性能参数 2、主要结构情况、主要结构情况三、初步试验情况三、初步试验情况四、与相当的柴油车比较四、与相当的柴油车比较五、与其它混合动力车柴油车比较五、与其它混合动力车柴油车比较六、下一步工作打算六、下一步

2、工作打算上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.3一、概述一、概述2、上海申沃客车有限公司与杭州赛恩斯能源科技、上海申沃客车有限公司与杭州赛恩斯能源科技有限公司联合设计研制了有限公司联合设计研制了SWB6117HE3增程式增程式混合动力车，目的是：混合动力车，目的是：1、背景、背景 纯电驱动是城市公交客车的方向 纯电动车一次充电续驶里程不够 纯电动车价格太贵3、基本结构：样车系采用 SWB6117HE3三类底盘，配置120Ah，512V型磷酸铁锂锂离子动力电池，交流异步电动机，APU系统采用D19TCI柴油机及50KW

3、永磁交流发电机，车身采用半承载结构而开发的新车型。减低城市公共汽车污染和降低油耗，辅助柴油机排放达到欧4，油耗降低30%以上（与同类型柴油公共汽车比）。一次充电和一次加油续驶里程大于300公里。上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.4操作显示仪表 电池组BMU电池管理系统BMS控制器充电装置发动机驱动电机中央控制单元 发电机底盘与车体ECU CAN 控制总线4、原理框图、原理框图上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.55、插电增程式城市电动

4、客车运行模式、插电增程式城市电动客车运行模式根据不同城市公交系统千变万化的运营环境，插电增程式可灵活变换三种工作模式：（1）混合动力模式（长距离行驶）无需充电，操作完全同燃油车，只起到启动助力和刹车能量回收作用，发动机在最佳状态输出平均功率。（2）插电式模式（运行中按需使用系统）充电桩充电，有计划使用电池能量，减少燃油发动机动力，显著提高节油率。（运行中在制动，红灯停车时为电池充电）（3）0排放纯电动模式（35km短距里行程行驶）充电桩充电，在电池容量范围内可纯电动模式运行，达到零排放，节油率100%上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3

5、-1/Page No.6二、样车基本概况二、样车基本概况1、主要性能参数、主要性能参数SWB6117HE3混合动力客车几何参数混合动力客车几何参数序号名称参数1总长（前后保险杠）11290mm2总宽（蒙皮）2500 mm3总高3250 mm4轴距 5800 mm5前悬/后悬2360 mm/3130 mm6接近角（满载）/离去角（满载）8/77前轮距 2101mm8后轮 1860mm上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.7主要性能指标要求主要性能指标要求SWB6117HE3混合动力客车重量参数混合动力客车重量参数序号序

6、号名称名称参数参数1额定乘员人数702座席(包括驾驶员)36+13整车整备质量 12900kg前轴中轴后轴4650kg8250kg4厂定最大总质量 17500kg 前轴6500kg后轴11000kg上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.8主要性能指标要求主要性能指标要求SWB6117HE3混合动力客车性能参数混合动力客车性能参数序号序号名称名称参数参数1最高车速80km/h2加速性能(050Km/h)25s3爬坡性能%124最小转弯直径24m5最大制动距离(车速)9m6混合动力模式下能耗（耗燃油）26L/100km7

7、排气污染物 国四（目前为国3）8.匀速行驶车内噪声76dB(A)9加速行驶车外噪声82 dB(A)上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.9 主要性能指标要求主要性能指标要求SWB6117HE3混合动力客车性能参数混合动力客车性能参数指标名称 要求及参照标准 插电式混合动力客车要求 与基准车相比能量消耗降低%城市实际使用工况 45纯电动续驶里程Km 储能系统供电驱动情况下 45km 主要部件平均故障间隔里程km 5000 km 上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-

8、3-1/Page No.10 客车技术参数客车技术参数系统配置技术参数系统配置技术参数名称参数备注驱动电机 交流异步电动机:额定功率/峰值功率90KW/135KW额定扭矩/峰值扭矩1380Nm/2070Nm冷却方式强制水冷ISG稀土永磁交流同步发电机额定功率/电压50KW/380V额定转速2000rpm额定转矩239Nm冷却方式水冷动力电池:磷酸铁锂锂离子电池 CBP24120标称电压25.6V标称容量120Ah上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.112、主要结构情况主要结构情况 整车整车45外形照片外形照片上海申

9、沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.12 底盘底盘45照片照片上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.13 APU系统照片系统照片DCDC和DC/AC系统APU系统APU系统上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.14 驱动电机和驱动电机和APU系统系统APU系统：D19发动机和50KW发电机90KW交流异步驱动电机上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bu

10、s Corporation2011-3-1/Page No.15 动力电池动力电池上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.16 车内布置照片（驾驶区）车内布置照片（驾驶区）上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.17 车内座椅布置照片车内座椅布置照片上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.18试验项目试验要求试验数据综合记录时间最高车速试验 km/h1.50%载荷（加载

11、2350公斤）2.做正反方向的试验，取2次试验平均值。94.5km/h2011.01.180-50 km/h加速试验 50-80 km/h加速试验1.加速试验要求按GB/T18385-20012.50%载荷（加载2350公斤）3.做正反方向的加速试验，取2次试验平均值0加速时间：加速时间：17.31s50-80 km/h加加速时间：速时间：35.135s2011.01.18动力电池充满电，续驶里程行驶试验 km 1不采用APU系统2在SOC90%V=549v开始，到V=510v为止。350%载荷（加载2350斤），4车速：50km/h。从从SOC=90%V=549v到到SOC=22%V=510

12、v续驶里程续驶里程46.9km2011.01.182、初步试验数据、初步试验数据上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.19试验项目试验要求试验数据综合记录时间40放电行驶试验试验车辆以左右的恒定速度在试验公路上行驶使蓄电池放电,直到行驶里程达到总的行驶里程的放电量达到SOC40为止。续驶里程：续驶里程：21.5km2011.01.18能耗试验按国家典型城市工况（做路程）参考GB/T19754-2005百公里能耗：24.665L/100km2011.01.19车内外噪声检测 1.车内平均噪声78dB（A）2.车外加速噪

13、声85dB（A）3.汽车加速行驶车外噪声限值汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法及测量方法 GB 1495-2002车内平均噪声70.466 dB（A车外加速噪声81.8dB（A）2011.01.21在采用APU系统状态下，充电试验 h从SOC=30%开始，到充满SOC=90%所需用时间 h29A(0.32C充电)H=100min=1.66h2011.01.21爬坡试验：在坡度为6.7%的颛兴路桥上试验，车辆能够顺利通过，无异常现象。试验时间2011.01.19。2、初步试验数据（续）、初步试验数据（续）上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-

14、3-1/Page No.20SWB6117HE3车节油情况车节油情况 目前普通采用玉柴6112发动机11米公交车耗油在42L/100km，而SWB6117HE3车耗油目前在25.6L/100km,与其相比节油率在:30%40%目前金铝XML6125JHEV混联形式的混合动力与其常规12米公交柴油车相比，节油率在10%，而SWB6117HE3车节油率在车节油率在30%40%SWB6117HE3与已在用的混联形式的混合动力车相比节油率在25%40%（金铝XML6112PHEV1混合动力车，申沃SWB6127 HE2混合动力车）与新西兰奥林巴士MKII 技术指标节油率30%-50%比，已接近其30%

15、的指标四、与相当的混合动力及柴油车比较四、与相当的混合动力及柴油车比较上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.21五、1.与相同混合动力客车耗能情况比较型号型号金铝金铝XML6112PHEV1混合动力车SWB6117He3SWB6117He3百公里油耗百公里油耗39L/100km25.665L/100km25.665L/100km与XML6112PHEV1混合动力车比节油率达节油率达35%35%上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.22五五、2.与相同柴油客车耗能情况比较与相同柴油客车耗能情况比较型号型号金铝金铝XML6112UR3Ah柴油客车柴油客车SWB6117He3百公里油耗百公里油耗44.21L/100km25.665L/100km与XML6112UR3Ah柴油相比，节油率达42%上海申沃客车有限公司Shanghai Sunwin Bus Corporation2011-3-1/Page No.23 去海南做好可靠性试验 上国家产品公告 2011年下半年投入示范运营六、六、下一步工作打算下一步工作打算