第八章行车调度指挥课件.ppt

1、第第1 1页页第第2 2页页第第3 3页页 铁路列车调度指挥系统（Train Operation Dispatching Command System，简TDCS）原名为铁路运输调度指挥管理信息系统（Dispatch Management Information System，简称DMIS）。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。TDCS由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。第第4 4页页 我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，以站、段为基础，实行铁道部和铁路局两级调度指挥管理

2、的体制 。第第5 5页页 第第6 6页页第第7 7页页1.局域网 铁道部调度中心局域网主要由数据库服务器、工作站、显示系统及各种报表输出系统通过高速以太网联在一起构成一个为调度指挥服务的局域网。2.广域网 铁道部调度指挥中心使用路由器，通过2M专线通道方式与18个铁路局调度指挥中心进行信息交换，遵照专用通信协议进行信息共享和通信。第第8 8页页3.服务器 服务器是局域网中的重要设备，系统设置2台数据库服务器、2台应用服务器、8台通信服务器和2台信息接口服务器。4.工作站 工作站由铁道部调度人员、各级管理人员及维护人员使用。调度人员使用工作站进行日常调度工作，各级管理人员使用工作站行使审批和监督

3、检查的管理职能，维护人员使用工作站实施系统维护。第第9 9页页5.大屏幕投影系统 大屏幕投影系统能集多种信息于一体，提供高清晰度、大画面的宏观显示。大屏幕不仅能宏观地显示调度工作站的显示内容，而且能将活动图像通过网络接口的方式以大画面显示出来，为调度人员及有关领导提供图形、图像、文字等多种方式的信息。6.其他设备 网络安全设备、打印机和绘图仪、数字化仪和图像扫描仪等。第第1010页页 铁路局调度指挥中心TDCS（简称“铁路局TDCS”）由中心机房设备、调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。铁路局TDCS通过主、备路由器，经主、备2M通道与所管辖的车站基层网、相邻局TDCS以及铁道部中心TDC

4、S连接，互相交换信息。铁路局TDCS各功能台通过交换机与路由器相连，构成主、备星形连接局域网，实现信息交换与共享。第第1111页页 中心机房设备包括数据库服务器、应用服务器、通信服务器、网络交换机、网络管理工作站、系统维护工作站、电源屏设备、防雷设备和远程通信设备。调度所设备包括行车调度台工作站、基本图维护工作站、调度主任工作站、主任助理工作站、值班主任工作站、分析室工作站，以及机调、货调、局长等工作站和大屏幕系统。远程工作站设备包括机务段（折返段）、车务段调度命令工作站和电务段调度工作站。第第1212页页第第1313页页1.铁道部TDCS 具有实时调度监督显示，列车跟踪显示，调度监督信息历史

5、回放，列车计划及实绩运行图自动绘制，铁路局分界口、主要干线、枢纽运输状况的实时信息宏观显示，各种技术资料的检索、显示、打印，以及显示铁路沿线天气情况等功能。第第1414页页2.铁路局TDCS 具有调度命令及日班计划自动下达，列车运行及车站技术作业实时监控，列车车次自动跟踪和无线车次自动校核，列车运行自动采点及自动生成实绩运行图，列车运行计划实时调整并通过网络自动下达，分界口透明显示和统计分析，列车早晚点自动计算与部分运输指标自动统计，重点列车跟踪，向铁道部和相邻铁路局提供行车信息等功能。第第1515页页3.基层TDCS 具有列车运行及信号设备状态信息的自动采集与传输，无线车次自动校核，相邻车站

6、信号设备运用状态及列车运行信息显示，行车日志自动生成，调度日班计划、列车运行调整计划、调度命令自动接收等功能。第第1616页页3.基层TDCS 第第1717页页3.基层TDCS 第第1818页页3.基层TDCS 第第1919页页第第2020页页 CTC是英文Centralized Traffic Control的缩写，中文为“调度集中系统”或“调度集中”。CTC本质特点是：调度员对调度区段内的信号设备集中控制，直接指挥列车运行。分散自律调度集中系统是由传统类型发展而成的新一代调度集中系统。“分散”是相对于传统的调度集中而言。传统集中，调度中心调度员对所管辖区段的车站信号联锁设备直接操纵，形成调

7、度中心集中控制所有车站的列车作业模式。新一代的CTC将模式改为：将列车运行调整计划下传到车站的自律机中自主执行，独立控制各自的列车和调车作业。第第2121页页 “自律”是指：系统根据技规、行规、站细等规定，结合本站设备和作业特点，按照列车优于调车原则，自动协调列车作业与调车作业的矛盾，控制列车进路和调车进路。第第2222页页1.传统调度集中问题 （1）智能化程度不高；（2）交放权频度过多；（3）车号技术存在一定问题；（4）可靠水平低；（5）无线通信手段不能满足要求。第第2323页页2.新一代分散自律集中 （1）新一代自律集中是智能化的；（2）分散自律系统；（3）不仅面向列车作业，同时解决沿线调

8、车作业问题；（4）不仅适应有人站，也适应无人站；（5）充分体现TDCS平台的基础。第第2424页页 调度集中由调度中心子系统、车站子系统和调度中心与车站及车站之间的网络子系统组成。1.调度中心子系统 由调度中心机房设备和各调度台应用终端组成。调度中心机房设备主要由数据库服务器、网络设备、电源设备等组成；调度台终端由行调工作站、计划员工作站、助理调度员工作站、综合维修工作站、值班主任工作站组成，也可根据需要为其他调度台设相应显示终端。第第2525页页2.车站子系统第第2626页页2.车站子系统 车站自律机：新一代分散自律调度集中系统的车站核心设备，由其完成进路选排、冲突检测、控制输出等核心功能。

9、车务终端：完成列车、调车及其他特殊进路的办理；显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令；以图表形式显示本站及相邻各两站的实际运行图、列车运行阶段计划等内容，自动生成本站行车日志，完成调度命令签收。网络子系统：由网络通信设备和传输通道构成双环网络，采用各种技术提高其可靠性。第第2727页页第第2828页页 调度集中区段对信号设备的控制模式有分散自律控制模式和非常站控模式两种。分散自律模式：根据列车运行计划自动控制列车进路，根据调车作业计划自动控制调车进路，并具备人工办理列车、调车进路的功能。第第2929页页 非常站控模式：当前调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况、或者设备需开天窗维修、施工需要时，脱离CTC系统控制转为传统的车站控制台人工控制模式。