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1、第第5 5章章 国际货物运输国际货物运输国际贸易中的运输方式：（1）海洋运输（采用最多）（2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）国际多式运输和大陆桥运输国际货运方式海洋运输：班轮line 租船tramp陆地运输 铁路国际铁路运输国内铁路运输 公路航空运输 班机scheduled airline 包机chartered carrier 集中托运consolidation 快件air express service内河运输邮包运输联合运输 陆空，陆海，海空联运 集装箱运输 大陆桥运输 国际多式联运第一节 运输方式一、海洋运输 sea transport;ocean

2、transport海洋运输，简称海运，是指采用船舶通过海上航道从事海上国际货物营运的一种运输方式。说明：（1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式（2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制 （一）、海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输1、班轮运输 liner transport（又称定期船运输）（1）特点特点：a：四固定：航线、停靠港口、船期表、运费率固定 b：一负责：承运人负责装和卸 c：承运人责任期间：杂货班轮：船舷至船舷或钩至钩 集装箱班轮：接受货物-交付货物 d：托运人shipper与承运人carrier的责任划分（2）班轮运输费用 班轮运输费用是指班轮公司为货主

3、运输货物而向获得的补偿。它包括将货物从起运港运达目的港的海上运费海上运费和装卸装卸费用费用之和，简称班轮运费班轮运费。班轮运费是班轮公司从事货物运输后向货主收取的报酬，它由基本运费基本运费和附加费附加费两部分组成。基本运费基本运费是指货物从装运港运到卸货港所应收取的运费，它是构成全程运费的主要部分；附加费附加费是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突发事件或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。

4、在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：基本运费基本运费按班轮运价表规定的计收标准计收，其计算标准有如下八种：(a)按货物毛重，又称重量吨（weight ton）计收运费，运价表用“W”表示。(b)按货物的体积/容积，又称尺码吨（measurement ton）计收，运价表中用“M”表示。(c)按毛重或体积计收，

5、由船公司选择其中收费较高的一种作为计费吨，运价表中用“W/M”表示。(d)按商品价格计收，又称为从价运费，运价表内用“A.V.”或“Ad Val”表示。从价运费一般按货物的FOB价格的百分之几计收。(e)在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用“W/M or ad val.”表示。(f)先按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，运价表中以“W/M plus ad val.”表示。(g)按每件货物作为一个计价单位收费。(h)临时议定价格。班轮运输中的附加费：根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和

6、商品的等级，先按基本费率（Basis Rate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种：一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附超重附加费，超长附加费，洗舱费加费，洗舱费等。二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费口拥挤费、选港费、直航附加费等。三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值如燃油附加费、贬值附加费等。附加费等。实际上附加费的名目繁多，远远不

7、止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。（a）超重附加费（extra charges on heavy lengths）。它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。（b）超长附加费（extra charges on over lengths）。它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。（c）选卸附加费（additional on optional discharging port）。它是指某些货物在积载方面需要给予特殊安排所增加

8、的一定的手续和费用，这种追加的费用就叫选卸附加费。（e）直航附加费（additional on direct）。它是指一批货物达到规定的数量，托运人要求将该批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收的费用。（f）转船附加费（transhipment additional）。它是指货物需要转船运输，船公司必须在转船港口办理换装和转船手续，由此作业所增加的费用叫转船附加费。（g）港口附加费（port additional）。它是指由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率低、港口收费高等原因，船公司特此加收一定的费用，此费用叫港口附加费。（3）班轮运费的计算 班轮运费的具体计算方法是：（1）选择相关的

9、运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；（6）运费=运价X运费吨张家港港货班轮运价表张家港港货班轮运价表Freight Liner Shipping Charge of Zhangjiagang Port 例一 某公司出口一批斧头，总重量19.6公吨，总尺码14.892立方米，从上海装船经香港转运至加拿大温哥华。该货运费计算标准为W/M，

10、等级为8级，上海至香港的基本运费为每运费吨USD20.50，香港至温哥华的基本运费为每运费吨USD60，另收香港中转费每运费吨USD13.00。请计算该批斧头的总运费。参考答案W/M，19.614.89219.6*(20.5+13+60)例二 某公司出口一批扳手到日本东京，共600件，总重量16.2公吨，总尺码23.316立方米，由船公司装了一个20集装箱。该货运费计算标准为W/M，等级为10级，20箱运费为USD87/M和USD84/W，装箱费为USD120/20。请计算该批扳手的总运费。参考答案W/M，23.31616.2 23.316*87+120运费核算海洋运输航空货物运输班轮运输租船

11、运输普通货物运价计费重量件杂货运费集装箱运费最低运费国际贸易单证实务22 吴国新 李元旭编著2022-11-21 1）件杂货班轮运费核算）件杂货班轮运费核算(1)(1)运费结构和标准运费结构和标准 运费运费 基本运费基本运费(Q(Qf)f)附加运费附加运费计算运费标准计算运费标准(QF/T)按货物的毛重记收，在运价表中用按货物的毛重记收，在运价表中用“W W”，重量，重量吨（公吨）。吨（公吨）。按货物的体积记收，在运价表中用按货物的体积记收，在运价表中用“M M”,尺码尺码吨（立方米）吨（立方米）M/WM/W从高从高 从价运费（从价运费（A.V.A.V.）FOB FOB%W/M OR AVW/

12、M OR AVW/M PLUS AVW/M PLUS AV 按照实体个数、件数计算运费按照实体个数、件数计算运费1海洋运输运费的核算 国际贸易单证实务23 吴国新 李元旭编著2022-11-21(2)运费计算方法 计算公式的推导 F=Fb+S 附加费是基本运费的一定百分比计收 F=Fb+S =Fb+(S1+S2+Sn)Fb =Qf+Qf(S1+S2+Sn)=Qf(1+S1+S2+Sn)国际贸易单证实务24 吴国新 李元旭编著2022-11-21 例例1:我公司出口商品我公司出口商品200200件，每件毛重件，每件毛重9595公斤，体积公斤，体积100100厘米厘米4040厘米厘米2525厘米，

13、查轮船公司运费表，该商品计费标厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为准为W/MW/M，等级为，等级为8 8级，每运费吨为级，每运费吨为8080美元，另收港口附加费美元，另收港口附加费10%10%，直航附加费，直航附加费15%15%。问：该批货物共计运费多少？我公司。问：该批货物共计运费多少？我公司原报原报FOBFOB上海每件上海每件400400美元，客户要求改报美元，客户要求改报CFRCFR价，我应报价价，我应报价多少？多少？国际贸易单证实务25 吴国新 李元旭编著2022-11-21解解:(1)1)单位体积单位体积100100404025=100000cm3=0.1m25=100000cm

14、3=0.1m3 3 单位重量单位重量95kg=0.095M/T95kg=0.095M/T 体积体积 重量重量 (2)(2)总运费总运费=80=800.10.1200200（1+101+10+15+15）=2000 USD=2000 USD 每件运费每件运费2000 USD/2002000 USD/200件件10 USD10 USD (3)CFR (3)CFRFOB+F=400+10=410 USDFOB+F=400+10=410 USD 答：该批货物共计运费答：该批货物共计运费2000 USD2000 USD，如改报，如改报CFRCFR价，每价，每件可报件可报410 USD 410 USD 国

15、际贸易单证实务26 吴国新 李元旭编著2022-11-21 集装箱班轮运输中的运费的计算原则与杂货班轮运输中的运费的结算原则相似，但也有其自身的特点。(1)集装箱运输中运费的结构2）集装箱班轮运费的核算国际贸易单证实务27 吴国新 李元旭编著2022-11-21 例3：假设某公司出口电缆100箱，采用拼箱与其他公司的货一起装入一个20英尺的集装箱。每箱体积为40 20 30cm3，每箱重30kg。查货物分级表得知该货属于10级货，按“W/M”计收运费；海运费的基本费率是1000USD/FT；查附加费率表，得知需收取燃油附加费30%，试计算运费？采用与件杂货班轮运输运费相同的办法拼箱货（2）计算

16、方法国际贸易单证实务28 吴国新 李元旭编著2022-11-21解：(1)体积100402030=2400000cm3=2.4m3 重量10030kg=3M/T 重量体积(2)总运费=Qf(1+S)=31000（1+30）=3900 USD国际贸易单证实务29 吴国新 李元旭编著2022-11-21 例4：假设某公司出口电缆100箱，装入一个20英尺的集装箱。每箱体积为40 20 30cm3，每箱重30kg。查货物分级表得知该货属于10级货，按“W/M”计收运费；海运费的基本费率是1000USD/TEU；查附加费率表，得知需收取燃油附加费30%，试计算运费？（TEU是英文Twenty-foot

17、 Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。）注意注意:国际贸易单证实务30 吴国新 李元旭编著2022-11-21解：因所运商品采用一个20英尺的集装箱，故:F=Fb+S =1000+100030%=1300USD 答：*国际贸易单证实务31 吴国新 李元旭编著2022-11-21 采用包箱费率法计算运费例5：某公司出口一批货物，共2640件，总重量为37.80公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级18级，从上海至鹿特丹港口的直达费

18、率和香港转船费率分别为USD1850/20，USD3515/40和USD2050/20，USD3915/40。装箱费率为USD120/20，USD240/40。试计算该批货物的总运费；假设该批货原报价为每件24USDFOB上海，试求CFR鹿特丹价？国际贸易单证实务32 吴国新 李元旭编著2022-11-21解：因转船，故运费为 F=2050+3915 2+120+240 2 =10480USD CFR=FOB+F =24+10480/2640 =28USD答：*国际贸易单证实务33 吴国新 李元旭编著2022-11-21思考题 某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨

19、，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）？（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）？（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它方式的其它费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？国际贸易单证实务34 吴国新 李元旭编著2022-11-2

20、1解:因为M大于W(1)Freight Ton为20.0 Freight(80.0+3.0)20.0 =USD1，660(2)可选用1个TEU,Freight 1100(1+10%+10%)=USD1，320.0(3)因为(1)大于(2)，所以应选择改用集装箱运输。国际贸易单证实务35 吴国新 李元旭编著2022-11-21练习练习n某商品要出口到加拿大，目的港：多伦多港口。试分别某商品要出口到加拿大，目的港：多伦多港口。试分别计算交易数量为计算交易数量为1000辆和辆和2640辆的海运费。已知该商品辆的海运费。已知该商品包装单位为箱，每箱体积包装单位为箱，每箱体积0.0576CBM，每箱毛重

21、，每箱毛重21KGS,净重净重19.5kgs,每箱装每箱装6辆。运至多伦多港的基本辆。运至多伦多港的基本运费为：每运费为：每20集装箱集装箱USD3290,每每40集装箱集装箱USD4410,拼箱每体积吨（拼箱每体积吨（MTQ）USD151,每重量吨（每重量吨（TNE）USD216；n港口附加费为：每港口附加费为：每20集装箱集装箱USD132，每，每40集装箱集装箱USD176,拼箱货不收取附加费拼箱货不收取附加费n燃油附加费为：每燃油附加费为：每20集装箱集装箱USD160，每，每40集装箱集装箱USD215,拼箱货不收取附加费。拼箱货不收取附加费。n假定美元的汇率为假定美元的汇率为6.2

22、9.(提示：计算拼箱货运费时，应先提示：计算拼箱货运费时，应先分别按体积标准计算的基本运费和按重量标准计算的基分别按体积标准计算的基本运费和按重量标准计算的基本运费，然后再两个结果中选取加大者，作为基本运费本运费，然后再两个结果中选取加大者，作为基本运费)国际贸易单证实务36 吴国新 李元旭编著2022-11-21答案：答案：n(1)报价报价1000辆包装箱数量辆包装箱数量=1000/6=166.6箱箱 取整数取整数167箱箱 总体积总体积=167*0.0576=9.6CBM 总毛重总毛重=1000/6*21=3500KGS=3.5TNE (2)报价报价2604辆包装箱数量辆包装箱数量=260

23、4/6=434箱箱 总体积总体积=434*0.0576=24.998 CBM 总毛重总毛重=2604/6*21=9114KGS=9.114TNE (3)1000辆用拼箱，辆用拼箱，2604用用20整箱装整箱装 （4）1000辆运费：按体积运费辆运费：按体积运费=9.6*151=1449.6美元美元 按重量运费按重量运费=3.5*216=75.6美元美元 取大者，所以运费为取大者，所以运费为1449.6美元美元 （5）2604辆运费辆运费=1*（3290+132+160）*6.29=22530.78RMB国际贸易单证实务37 吴国新 李元旭编著2022-11-212.航空运费的核算货物的航空运费

24、是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。F=货运运费+其他费用N：Normal General Cargo Rate 标准普通货物的运价Q：Quantity Rate 重量等级运价M:Minimum Charge最低运费 计费重量：实际毛重与体积重量以较高者算实际毛重(Actual gross weight)体积重量(Volume Weight)6000cm3/kg货物体积国际贸易单证实务38 吴国新 李元旭编著2022-11-21(1)普通货物运价 计算步骤的术语介绍Volume 体积Volume Weight 体积重量Chargeable Weight 计费

25、重量Applicable Rate 适用运价Weight Charge 航空运费国际贸易单证实务39 吴国新 李元旭编著2022-11-21BEIJING CN BJY.RENMINB1 CNY KGSTOKYO JP M 200.00 N 38.67 45 29.04 计算题举例 例6.由北京运往东京一箱服装，毛重28.4公斤，体积尺寸为82*48*32cm3，计算该货物的航空运费。公布的运价如下：解：Volume 82*48*32cm3=125952cm3 Volume Weight 125952cm3/6000cm3/kgs=20.99kg=21kgs Gross Weight 28.4

26、kgs Chargeable Weight 28.5kgs Applicable Rate GCR N 38.67CNY/KG Weight Charge 28.5*38.67=CNY1102.1国际贸易单证实务40 吴国新 李元旭编著2022-11-21SHANGHAI CN SHAYRENMINBI CNY KGS OSAKA JP M 200.0 N 30.22 45 22.71 例7：由上海运往日本大阪一件洗发香波样品5.3公斤，计算其航空费 解：Gross Weighht:5.3kgs Chargeable Weight:5.5kgs Applicable:GCR N 30.22 C

27、NY/KG Weight Charge:5.5*30.22=166.21 CNY Minimum Charge:200.00CNY 此票货物的航空运费应为 200.00CNY 国际贸易单证实务41 吴国新 李元旭编著2022-11-21 指定商品运价优惠运价（SCR）计算步骤 a、先查询运价表，如有指定商品代号，则考虑使用指定商品运价；b、查找TACT RATES Books（运价手册）是品名表，找出与运输货物品名相对应的指定商品代号；c、如果货物的计费重量超过指定商品运价的最低重量，则优先使用指定商品运价；d、如果货物的计算重量没有达到指定商品运价的最低重量，则需要比较计算；（与普通运价比较

28、）国际贸易单证实务42 吴国新 李元旭编著2022-11-21BEIJING CN BJYRENBINBI CNY KGS OSAKA JP M 200 N 25.61 Q 45 19.23 0300 100 12.41 0850 100 14.89 2195 100 11.32 计算题举例 例8：北京运往大阪三箱蘑菇共150.00公斤，每件体积长宽高分别为102*44*25 cm，计算航空运费 国际贸易单证实务43 吴国新 李元旭编著2022-11-21解：查找TACT RATES Books的品名表，品名编号“0850”所对应的货物名称为“MUSHROOM”，由于货主交运的货物重量符合“0

29、850”指定商品运价使用时的最低量要求，运费计算如下 Volume:102*44*25 cm*3=336600 cm VolumeWeight:336600cm/6000 cm/kg=56.1kgs=56.5kgs Chargeable Weight:150.00kgs（大于100）Applicable Rate:SCR 0850/Q 100 14.89CNY/KG Weight Charge:150.00*14.89=CNY2233.50 答：国际贸易单证实务44 吴国新 李元旭编著2022-11-21注：如果货物的计算重量没有达到指定商品运价的最低重量要求，使得按指定商品按指定的运费高于按

30、普通货物运价计算的运费时，则按低者收取航运费例：上例中，如果货主运一箱蘑菇，毛重60公斤，计算航空运费解：按指定商品运价使用规则计算 Actual gross weight 60.00kgs Chargeable Weight:100.00kgs（大于60）Applicable Rate:SCR 0850/Q 100 14.89CNY/KG Weight Charge:100.00*14.89=CNY1489.00国际贸易单证实务45 吴国新 李元旭编著2022-11-21 按普遍运价使用规则计算 Actual gross weight 60.00kgs Chargeable Weight:6

31、0.00kgs Applicable Rate:GCR/Q 45 19.23CNY/KG Weight Charge:60.00*19.23=CNY1153.80 故选择较小者2、租船运输 租船运输（charter transport），又称不定期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输国际货物的业务。（1）定程租船 定程租船(voyage charter)，又称航次租船，是指按照租赁合同，由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次航行，承运指定的国际货物的租船运输。（2）定期租船 定期租船(time charter)，又称期租船，是指按照租赁合同，由船舶所有人将船舶出租给承租

32、人，供其使用一定时期的租船运输。（3）光船租船 光船租船(bareboat charter)，是指船舶所有人仅将船舶出租给承租人，船上既无船长，又无船员，如要进行运输，租船人自己必须任命船长和配备船员，并负责船员的给养和船舶管理所需的一切费用。由此可见，这种租船方式实际上是一种财产租赁，在国际货运中较少使用。定程租船的运输费用包括定程租船定程租船运费运费和装卸费装卸费两部分。定程租船的运费 定程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运费。定程租船的装卸费 a)船方负担装货费和卸货费，又称作“班轮条件”（gross terms;liner terms或berth terms）；(2)船方管装不管

33、卸（free out,FO）。即船方负担装货费，但不负担卸货费。(3)船方管卸不管装（free in,FI）。即船方负担卸货费，而不负担装货费。(4)船方装和卸均不管（free in and out,FIO）。即船方既不负担装货费，也不负担卸货费。这种条件主要是针对散装货物的。FIOST：指船方不负担装卸、平舱和理舱费条件，一般规定由租船人负责。定期租船的租金一般按租期每月每吨若干金额计算定程租船与定期租船的区别：定程租船按航程租船，船租双方订定程租船合同；定期租船按期限租船，船租双方订定期租船合同。定程租船的船方负责船舶的营运，不仅负责船舶的航行、驾驶和管理，还对货物运输负责；定期租船的船方

34、，仅对船舶的维护、维修、正常运转和船员的薪酬、给养负责，船舶的调度、货运、船舶的营运等由租船方承担。二、铁路运输在国际货物运输中，铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货物，大多是靠铁路运输进行货物的集中和疏散的。铁路运输分为：国际铁路货物联运国际铁路货物联运和国国内铁路运输内铁路运输两种。（一）、国际铁路货物联运 国际铁路货物联运，是指使用一份统一的国际联运单据，经由两国或两国以上的铁路运输，中间不需要收、发货人参加移交的一种货物运输方式。它一般是依据有关国际条约的规定进行的。国际货约：主要西方国家国际货协：前社会主义国家 （二）、国内铁路货物运输 我国出口货物经铁路运

35、至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属于国内铁路运输范畴。供应港澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的范围。对港澳出口货物的运送，既不同于国际联运，又不同于一般的国内货物运送，属于一种特殊的运送方式。对港澳运送货物的全过程由两部分组成，即内陆段内陆段和港段铁路港段铁路运送，是一种特殊的租车方式的两票运输。目前，供港运送尚无法办理联运，国内运单不是全程运送单据，不能作为对外结汇的凭证。按现行的办法，由各地外运分支机构以运输承运人的身份向发货人提供经深圳中转香港货物的承运货物收据（cargo receipt），作为向银行结汇的依据。（三）、国际铁路联运运单运单一式五联：正本

36、：加盖承运日期戳，随货同行，给收货人；副本：结算货款的依据，给发货人；货物交付单运行报单（铁路内部使用)；货物到达通知单；铁路运单对收、发货人都有法律效力不是物权凭证三、航空运输 与海洋、铁路运输相比，具有速度快，货运质量高，且不受地理条件的限制等优点。最适宜运送急需物资、鲜活物品、精密仪器和贵重物品。（一）、国际空运货物的运输方式（一）、国际空运货物的运输方式（1）班机运输班机运输：在固定时间、固定航线、固定始发站和目的站运输的飞机，包括客货混合飞机和全货航班，适用于运输急需物品、鲜活商品等。（2）包机运输包机运输：包租整架飞机或联合包租飞机进行货物运输，又分整包机和部分包机。（3）集中托运

37、集中托运：航空货运公司把若干单独发运的货物（各自出具航空运单）组成一批货物，用一份总运单整批发运到预定地点，由航空公司在目的地的代理人收货、报关、分拨后交实际收货人。（4）航空急件传送方式航空急件传送方式：国际航空运输中最快捷的方式，由专门机构经营。（二）、航空运输的承运人航空运输公司航空运输公司实际承运人，办理从启运机场至到达机场的全程运输；航空货运代理公司航空货运代理公司：作为货代负责办理航空货运的订舱，交接货和报关等；作为航空公司的货代办理接货并以航空公司承运人身份签发航空运单。（三）、航空运单 航空运单依签发人的不同可分为主运单（master air waybill）和分运单（hous

38、e air waybill）1 是运输合同的书面凭证；2 是货物收据；3 不是物权凭证。（四）、航空运价 运费一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。四、集装箱运输（一）、定义和特点：是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。集装箱运输可适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等。集装箱海运、铁路及公路运输的常用设备如下：集装箱运输的优点：（1）提高货物运输质量和安全系数，减少被盗。(2)使用集装箱装运货物，可简化运输包装或直接使用商品包装，节省包装材料，降低产品成本。(3)便于开展多式联运。(4)集装箱

39、运输简化了点件、检斤等货运手续和中转作业，并为装卸机械化提供了条件，提高了装卸作业效率，加速车辆周转，(5)有利于实现货运管理现代化。（二）、集装箱的规格 国际航运上常用的集装箱规格：IA型 8 8 40 IC型 8 8 20 20尺柜：内容积为 5.69M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26（25）立方米。40尺柜：内容积为 11.8M*2.13M*2.18M，配货毛重一般为24.5吨，体积为55立方米。分为干货、罐式、冷藏、框架、平台、通风、牲畜、散装、挂式货柜等。常用的是干杂货集装箱DC（Dry Cargo Container）,也称通用集装箱GP(gen

40、eral propose container)（三）、装箱的两种方式：A 整箱货（FCL/Full Container Load）B 拼箱货（LCL/Less Than Container Load）（四）、集装箱货物的主要交接方式：A 集装箱堆场到堆场（Container Yard/CY TO CY）（整箱发货，整箱接货）B 集装箱货运站到货运站（Container Freight Station/CFS TO CFS）（拼箱）C 门到门（door to door)（五）、集装箱运输的费用 集装箱运输的费用构成和计算方法与传统的运输方式不同。它包括内陆或装运港市内运输费，拼箱服务费、堆场服务

41、费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。集装箱海运运费，是指由船舶运费和一些有关的杂费所组成。目前有下列两种计算方法：1.传统的件杂货运费率加附加费；2.集装箱包箱费率。中国一新加坡航线 包箱费率 等级Class CFS/CFSCFS/CY20/40 C Y/C Y20/40 WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemical non-hazardous（化学非危品）92651570/28501450/2610sem

42、i-hazardous cargo（半危品）98701670/30301550/2790hazardous cargo（全危品）refrigerated cargo（冷冻货）（五）、国际多式联运 一、国际多式联运 国际多式联运在集装箱运输的基础上产生和发展起来的综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空海陆空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输。根据联合国国际货物多式联运公约的规定：“国际多式联运(international multinational transport)系指由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接受货物的

43、地点运至另一国的境内指定地点交货的运输方式。”构成国际多式联运必须具备以下条件：1、必须有一份多式联运合同；2、必须是国际间两种或两种以上运输方式的连贯运输（可以不含水上运输）；3、必须使用一份包括全程的多式运输单据；4、必须是国际间的货物运输；5、必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；6、必须是全程单一的运费费率。大陆桥运输（大陆桥运输（land bridge transport）大陆桥运输使用连贯大陆的铁路/公路运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。西伯利亚大陆桥：通过俄罗斯西伯利亚铁路把太平洋远东地区与波罗地海和黑海及西欧大西洋口岸连接起来。欧亚大陆桥

44、：连云港陇海线兰新线北疆铁路阿拉山口荷兰鹿特丹/阿姆斯特丹北美大陆桥：从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路/公路运输；西部太平洋口岸至墨西哥湾口岸的铁路/公路运输第二节 装运条款 贸易合同与海运合同的关系两个合同相互独立贸易合同是买卖双方达成的海运合同是船、货双方达成的贸易合同内容决定海运合同一、装运时间 装运时间，又称装运期，是指双方在合同中规定卖方将货物装上运输工具或交给承运人的期限。装运时间是买卖合同中的重要条款。其所以重要，在于它涉及双方的经济利益（作价），保证合同顺利完成。装运与交货的区别1 在F（FOB、FCA）组、C（CFR、CIF、CPT、CIP）组贸易术语下，交货的含义接近

45、与装运的含义，但也有一定区别。即：卖方在装运港或装运地，将货物装上船只货交给承运人监管，就算完成交货。(卖方向买方交货的标志交货的标志为转让运输单据转让运输单据。在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据卖方转让运输单据的时间要比货物装运的时间晚的时间要比货物装运的时间晚）2在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不等的概念。二、装运时间的规定方法 基本原则：装运时间不仅要作出具体的、毫不含糊的规定，而且也要留有充分的余地。一般来说，不应规定一个具体的日期作为装运日（例：2002年10月14日装船）。最常见的有以下几种：1、规定某月装运Shipment during March 20022、规定跨月

46、装运Shipment during Feb./Mar.20023、规定某月或某日之前装运Shipment at or before the end of May 2002或 Shipment on or before July 15th 20024、规定在收到信用证后若干天内装运shipment within 45 days after receipt of L/C 注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限信用证开到的期限。5.规定近期装运（不宜使用）；6.要考虑卸货港的港口情况及季节因素。三、装运港（地）与目的地（港）1、装运港（地）与目的地（港）的规定方法 1）规定装

47、运港与目的港各一个。一般来说，这是业务正常情况下的规定方法；2）规定两个或两个以上的装运港与目的港。这是在实际业务需要的情况下的规定方法；3）规定选择港（optional ports）。这是在明确规定装运港与目的港有困难时而采取的规定选择港的方法。选择港有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF London，optional Hamburg/Rotterdam,或者CIF London/Hamburg/Rotterdam笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”。2、规定装运港（地）与目的地（港）应注意的问题（1）规定装运港与目的港必须明确具体；（2）内陆城市不能

48、直接作为装运港与目的港；（3）一般装运港由卖方提出，买方确认；目的港由买方提出，卖方确认。（4）规定装运港与目的港时要注意港名重名问题；如：世界上有170多个港口是同名的，例如“Newport”(纽波特)港同名的有五个，爱尔兰和英国各有一个，美国有两个，还有荷属安的列斯一个；“Portsmouth”(朴次茅斯)港也有五个，英国一个，美国四个；“Santa Cruz(圣克鲁斯)港有七个，其中两个在加那利群岛(Canary Islands)，两个在亚速尔群岛(Azores Islands)，另外三个分别在阿根廷、菲律宾和美国；“Victoria”(唯多利亚)港有4个，加拿大，美国，香港，坦桑尼亚。

49、（5）慎重使用“选择港”。选择港选择港 1 定义 即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。2 采用选择港应注意的问题：（1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个；（2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口；（3）在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高的费率加

50、上选港附加费计算。（4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。四、分批装运与转运 1、分批装运 分批装运（partial shipment），又称分期装运（shipment by installments），是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。第四十条 分批装运支款 a.在缺省缺省的情况下，允许分批允许分批支款及支款及或分批装运或分批装运：b.同一运输工具、同一航次、相同的目同一运输工具、同一航次、相同的目的地的运输，不视为分批装运；的地的运输，不视为分批装运；c.邮寄是在信用证规定的发货地加盖且日期相同，则不视为分批装运。第四十一条 分期装运分期支款分期支款及或