3-GSM-R系统网络规划课件.ppt

1、四、四、GSM-R系统规划与建设系统规划与建设1、规划依据、建网原则、规划依据、建网原则2、电路域核心网规划、电路域核心网规划3、分组域核心网规划、分组域核心网规划4、智能网核心网规划、智能网核心网规划5、无线网规划、无线网规划6、终端规划、终端规划7、与其他通信网等的互联互通（有线、与其他通信网等的互联互通（有线 调度通信网、调度通信网、CTC等铁路应用系统）等铁路应用系统）8、传输网规划、传输网规划9、支撑网规划（同步网、信令网、网、支撑网规划（同步网、信令网、网 络管理系统）络管理系统）10、电源系统规划、电源系统规划n规划依据规划依据1、铁路中长期路网规划铁路中长期路网规划2、铁路信息

2、化总体规划铁路信息化总体规划n全路全路GSM-R建网原则建网原则1、核心网建设采取统筹规划、统一建设、分步实施的建设、核心网建设采取统筹规划、统一建设、分步实施的建设策略；策略；2、无线网络采取按线、分等级、分步实施的建设策略。、无线网络采取按线、分等级、分步实施的建设策略。1)电路域核心网规划电路域核心网规划主要规划内容：主要规划内容：nMSC规划（移动汇接网和本地规划（移动汇接网和本地网规划）网规划）nHLR规划规划n短消息服务中心（短消息服务中心（SMSC）n与其他通信网络互联与其他通信网络互联 n编号方案及规划编号方案及规划MSC规划规划1、网络等级结构；2、节点设置地点（TMSC/M

3、SC）；3、中继电路群的设置（高效直达、低呼损电路群）4、选路原则。HLR、SMSC规划规划nHLR：集中设置方式。全路在北京、武汉各设置一个高：集中设置方式。全路在北京、武汉各设置一个高可靠性的可靠性的HLR，互为热备份。即采用，互为热备份。即采用HLR地理冗余成对地理冗余成对配置方式，在北京设置主用配置方式，在北京设置主用HLR，在武汉设置热备用，在武汉设置热备用HLR，成对的两个，成对的两个HLR间实时数据复制。间实时数据复制。nSMSC：集中设置方式。全路在北京、武汉各设置一个高：集中设置方式。全路在北京、武汉各设置一个高可靠性的可靠性的SMSC，主备工作方式。，主备工作方式。HLR

4、1HLR 2地理位置的冗余地理位置的冗余编号方案及规划编号方案及规划n编号方案应采用国际标准。编号方案应采用国际标准。n号码应在全网范围内统一分配，应满足互联互通的要求。号码应在全网范围内统一分配，应满足互联互通的要求。n编号方案应保证网络之间的互操作性，有助于用户身份的识别和权编号方案应保证网络之间的互操作性，有助于用户身份的识别和权限限制，并保持稳定。限限制，并保持稳定。n编号方案应具有灵活性和可扩充性，采用编号方案应具有灵活性和可扩充性，采用不等位不等位编号，并且由编号，并且由0到到9的数字组成。的数字组成。n为方便用户拨号，给特定用户分配为方便用户拨号，给特定用户分配功能号码功能号码，

5、标识用户的职能身份。，标识用户的职能身份。n可以使用符号可以使用符号和和，以实现特定的功能。，以实现特定的功能。n可以用字母，字母在终端被转换成数字串。字母与数字串的转换关可以用字母，字母在终端被转换成数字串。字母与数字串的转换关系应在铁道部范围内统一制定。系应在铁道部范围内统一制定。网间互联互通网间互联互通nGSM-R网络内部互联互通网络内部互联互通n应与铁路有线调度通信网互联互通（既有系统需升级改造）应与铁路有线调度通信网互联互通（既有系统需升级改造）n应与铁路专用固定电话交换网（应与铁路专用固定电话交换网（PSTN）互联互通）互联互通n根据需要，可与公众固定电话交换网（根据需要，可与公众

6、固定电话交换网（PSTN）互联互通）互联互通n根据需要，可与公众移动电话交换网（根据需要，可与公众移动电话交换网（PLMN）互联互通）互联互通n根据需要，可与国际根据需要，可与国际GSM-R网实现互联互通网实现互联互通网间互联互通应采用标准接口和信令协议网间互联互通应采用标准接口和信令协议2）分组域核心网规划）分组域核心网规划主要规划内容：主要规划内容：nGPRS业务支撑节点（业务支撑节点（SGSN）的设置）的设置nGPRS业务网关节点（业务网关节点（GGSN）的设置）的设置n与铁路其他信息网络的互联互通与铁路其他信息网络的互联互通1、网络等级结构：二级结构。2、骨干网：以铁路数据通信网为承载

7、网，构建VPN。3、本地网：SGSN和GGSN，按照铁路局设置。3、GGSN：通过GPRS接口服务器与铁路应用系统进行互联。3）智能网规划）智能网规划主要规划内容：主要规划内容：n业务控制点（业务控制点（SCP）的设置）的设置n业务交换点（业务交换点（SSP）的设置）的设置SCP异地容灾异地容灾 n单节点采用单节点采用双机双机热备份，可用性达到热备份，可用性达到99.999%。n双节点双节点采用不同地理位置的冗余备份，可用性接近采用不同地理位置的冗余备份，可用性接近100%。n主备主备SCP之间通过广域网实现数据库实时同步。之间通过广域网实现数据库实时同步。n某一节点故障时，另一节点迅速自动接

8、管所有业务。某一节点故障时，另一节点迅速自动接管所有业务。登记管理登记管理MSCSS7链路备选路由首选路由主用备用主用数据库更新FA&LDA FA&LDA 请求请求北京武汉HLR广域网广域网WAN备用车次号数据在所有数据库中完全一致4）无线网络规划）无线网络规划规划原则规划原则规划内容规划内容uBSCBSC和和BTSBTS的设置的设置u弱场解决方案弱场解决方案u基站容量基站容量u频率规划频率规划u切换区域设计切换区域设计u天馈线选择天馈线选择规划原则规划原则nGSM-RGSM-R无线网络是使铁路沿线和枢纽地区实现无线网络是使铁路沿线和枢纽地区实现GSM-RGSM-R场强连续覆盖，场强场强连续覆

9、盖，场强覆盖指标应符合铁路中长期发展规划的线路等级要求及业务需求并预留覆盖指标应符合铁路中长期发展规划的线路等级要求及业务需求并预留远期发展条件。场强覆盖范围应符合信息产业部有关规定。远期发展条件。场强覆盖范围应符合信息产业部有关规定。n铁路枢纽地区铁路枢纽地区BSCBSC与与MSCMSC同址设置，铁路干线和没有同址设置，铁路干线和没有MSCMSC的枢纽，的枢纽，BSCBSC宜设宜设置在较大的通信站。为减少置在较大的通信站。为减少BSCBSC间的切换，各间的切换，各BSCBSC所控制的区域应相对集所控制的区域应相对集中，不跨铁路局管界。中，不跨铁路局管界。nTRAUTRAU与与MSCMSC同址

10、设置，并根据工程实际容量配置。同址设置，并根据工程实际容量配置。n车站原则上应设置基站，区间基站应尽量靠近铁路线，宜选在交通便利、车站原则上应设置基站，区间基站应尽量靠近铁路线，宜选在交通便利、供电可靠的地方。在铁路枢纽车站、屏蔽性能良好的室内、地下通道和供电可靠的地方。在铁路枢纽车站、屏蔽性能良好的室内、地下通道和旅客车厢内，可根据需要采用微蜂窝基站和室内分布系统。铁路沿线弱旅客车厢内，可根据需要采用微蜂窝基站和室内分布系统。铁路沿线弱场区应用和现场情况合理选择微蜂窝基站、直放站和场区应用和现场情况合理选择微蜂窝基站、直放站和LCXLCX等技术措施解决。等技术措施解决。基站控制中心基站控制中

11、心(BSC)nBSCBSC是无线网络的中心，用来管理和控制基站。是无线网络的中心，用来管理和控制基站。n设计原则设计原则n铁路枢纽地区铁路枢纽地区BSCBSC与与MSCMSC同址设置，同归属；同址设置，同归属；n铁路干线和没有铁路干线和没有MSCMSC的枢纽，的枢纽，BSCBSC设置在大通信站；设置在大通信站；n铁路支线不设置铁路支线不设置BSCBSC；n为减少为减少BSCBSC间的切换，各间的切换，各BSCBSC所控制的区域应相对集中，不跨所控制的区域应相对集中，不跨铁路局、铁路分局管界。各铁路局、铁路分局管界。各BSCBSC负荷应留出网络优化时调整的负荷应留出网络优化时调整的余量。余量。n

12、BSCBSC应考虑今后小区广播短消息业务发展的需要。应考虑今后小区广播短消息业务发展的需要。基站基站(BTS)及覆盖及覆盖n基站怎么设？基站怎么设？n覆盖范围：工程范围内铁路作业区覆盖范围：工程范围内铁路作业区n覆覆盖要求：保证连续覆盖和实际通信要求。盖要求：保证连续覆盖和实际通信要求。场强覆盖采用最小可用场强覆盖采用最小可用接收电平表示。如列控机车台，机车顶部天线处最小输入端射频信接收电平表示。如列控机车台，机车顶部天线处最小输入端射频信号最小可用电平号最小可用电平-92dBm-92dBm。n基站设在哪？设多少个基站设在哪？设多少个n车站：宜设置基站。车站：宜设置基站。n区间：保证场强连续覆

13、盖，根据地形地貌，合理设置基站。区间：保证场强连续覆盖，根据地形地貌，合理设置基站。n基站容量多大？基站容量多大？根据业务和用户数确定。根据业务和用户数确定。n基站密集程度以及如何组网？基站密集程度以及如何组网？n有列控类业务需求时，单网交织或同站址双网有列控类业务需求时，单网交织或同站址双网n无列控类业务需求时，根据需要采用合适的组网方式无列控类业务需求时，根据需要采用合适的组网方式参数参数频率频率 基站高度基站高度移动台高度移动台高度环境环境1800 MHz40.0 m1,5 m城市城市RXTX移动台移动台天线增益天线增益-2 dB 电缆损耗电缆损耗 0 dB输出功率输出功率灵敏度灵敏度-

14、100 dBm30 dBm天线增益天线增益(65)接头损耗接头损耗馈线损耗馈线损耗 灵敏度灵敏度-110 dBm18 dBi3 dB选择项选择项 接收分集增益接收分集增益:5 dB 重叠裕度重叠裕度:0 dB 穿透因子穿透因子人体损耗人体损耗3 dB15 dB室外最小场强室外最小场强95%:-80 dBm覆盖范围覆盖范围95%:810 m0.5 dB基站基站最大发射输出功率最大发射输出功率RXm RXd 44.8 dBm耦合系统耦合系统发射损耗发射损耗4.5 dB链路预算链路预算(1)有关有关 “下行下行”和和“上行上行”的解释的解释 手机基站上行链路下行链路链路预算链路预算(2)下行链路下行

15、链路上行链路上行链路发射端BS单位机车台发射功率47.8 dBm39 dBm,8w合路器损耗-5.8 dB0 dB馈线损耗、功分器损耗-6 dB0 dB发射天线增益17 dBi0 dB附加余量(干扰、人体损耗)3 dBERIPERIP（等效全向辐射功率）（等效全向辐射功率）5353 dBmdBm3636 dB接收端接收天线增益0 dB17 dBi分集增益0 dB2 dB馈线损耗、功分器损耗0 dB-6 dB要求的天线接收电平-92 dBm-104 dBm衰落储备11.5 dB11.5 dB附加储备3 dBdB天线的最小灵敏度电平要求值天线的最小灵敏度电平要求值-77.5-77.5 dBmdBm

16、-105.5-105.5链路的最大路径损耗链路的最大路径损耗130.5130.5 dBdB141.5141.5六种无线网络覆盖六种无线网络覆盖弱场（隧道、丘陵、路堑）覆盖解决方案弱场（隧道、丘陵、路堑）覆盖解决方案基站容量基站容量的确定的确定n根据用户数和业务模型确定，以某小区为例：根据用户数和业务模型确定，以某小区为例：n1个个BCCH信道信道n1个个SDCCH信道信道n3个话音信道（个呼、组呼、广播呼叫）个话音信道（个呼、组呼、广播呼叫）n4个列控信道个列控信道n3个个GPRS数据传输信道数据传输信道n共需：共需：12个信道，因此基站站型为个信道，因此基站站型为O2。n目前，基站容量一般为

17、：目前，基站容量一般为：n区间：基站区间：基站2个载频（个载频（O2）n车站：一般车站车站：一般车站3个载频（个载频（O3），繁忙车站：），繁忙车站：45个载频。个载频。切切换区域的设计换区域的设计n切换位置切换位置n应尽量选在应尽量选在开阔地带开阔地带，避免选在高话务区、隧道口、弯道以及有，避免选在高话务区、隧道口、弯道以及有阻挡的地带；对于隧道群，在满足覆盖重叠长度的情况下，切换阻挡的地带；对于隧道群，在满足覆盖重叠长度的情况下，切换位置可选在两个隧道之间的开阔区域；对于位置可选在两个隧道之间的开阔区域；对于长大隧道长大隧道，则需要在，则需要在隧道内切换隧道内切换。n场强应按当前小区渐弱、

18、目标小区渐强的趋势进行设计，以保证场强应按当前小区渐弱、目标小区渐强的趋势进行设计，以保证切换成功率切换成功率。n切换区电平：切换区电平：必须高于最小接收电平必须高于最小接收电平n切换时间：各厂家不一样。切换时间：各厂家不一样。n重叠区长度：根据车速、切换时间计算。重叠区长度：根据车速、切换时间计算。切换区域的设计（切换区域的设计（2）n重叠区设计重叠区设计n足够长的切换区域足够长的切换区域n重叠区域的信号电平值必须高于重叠区域的信号电平值必须高于“最小接收电平最小接收电平”n重叠区域必须平均分布重叠区域必须平均分布(如图中所示如图中所示)n选取最大切换时间计算用于切换的长度（胶济线选取选取最

19、大切换时间计算用于切换的长度（胶济线选取5秒为最大秒为最大切换时间）切换时间）n切换区域长度切换区域长度m=列车最大运行速度列车最大运行速度 km/h x 最大切换时间最大切换时间 s/3.6，如，如250Km/h*5s*2/3.6=700m天馈线的选择（天馈线的选择（1）天线的选择（天线的选择（1）n天线天线n作用作用:位于收发信机与外界传播媒介之间的接口，实现高频电位于收发信机与外界传播媒介之间的接口，实现高频电流与空间电磁波之间的转换。流与空间电磁波之间的转换。n类型类型n外形：鞭状、板状、帽状、吸顶天线等。外形：鞭状、板状、帽状、吸顶天线等。n覆盖：全向、定向。覆盖：全向、定向。天线的

20、选择（天线的选择（1）65定向天线水平方向图及垂直方向图 90定向天线水平方向图及垂直方向图n天线主要参数天线主要参数n天线增益：天线增益：nKathrein739623(65Kathrein739623(65/17dBi)/17dBi)双极化板状天线双极化板状天线n车载移动台车载移动台Kathrein737495(0dBi)Kathrein737495(0dBi)全向天线全向天线n方向图方向图n下倾角下倾角n等等等等馈线的选择（馈线的选择（1）n馈线馈线n规格：规格：1/21/2”、7/87/8”、1-1/41-1/4”。n工程设计中，馈线长度小于工程设计中，馈线长度小于60m60m时，宜使

21、用时，宜使用7/87/8”馈线；馈馈线；馈线长度大于线长度大于60m60m时，应使用时，应使用1-1/41-1/4”馈线。馈线。5）终端规划）终端规划n终端使用范围终端使用范围nGSM-R系统属于铁路系统属于铁路专用移动通信系统专用移动通信系统，主要用于铁路运，主要用于铁路运输生产指挥和运输行政管理通信、列车控制安全信息传输和输生产指挥和运输行政管理通信、列车控制安全信息传输和通用数据传输等。通用数据传输等。n用户范围包括国家、地方及合资铁路运输业生产人员、运输用户范围包括国家、地方及合资铁路运输业生产人员、运输行政管理人员及铁路公安等其他部门的人员，以及用于数据行政管理人员及铁路公安等其他部

22、门的人员，以及用于数据传输的各种数据终端传输的各种数据终端终端种类终端种类6）支撑网规划之一（信令网）支撑网规划之一（信令网）n建设建设GSM-RGSM-R专用专用No.7No.7信令网，用来传递信令消息等非话控制指令。信令网，用来传递信令消息等非话控制指令。n网络等级分为两级：第一级为信令转接点网络等级分为两级：第一级为信令转接点STPSTP，第二级为信令点，第二级为信令点SPSP。在北京和武汉建设一对在北京和武汉建设一对STPSTP，分，分A A（北京）、（北京）、B B（武汉）平面进行设（武汉）平面进行设置。置。n所有所有TMSC/MSC/GMSC/SSPTMSC/MSC/GMSC/SS

23、P、SGSNSGSN、HLRHLR、SCPSCP、SMSCSMSC、BSCBSC之间的之间的No.7No.7信令连接均采用准直联方式，即所有已建、新建的信令点信令连接均采用准直联方式，即所有已建、新建的信令点（SPSP）均设置成对的）均设置成对的No.7No.7信令链路连接至北京、武汉的信令链路连接至北京、武汉的STPSTP上。上。nMSCMSC对对PSTNPSTN等采用等采用E1E1数字接口、七号信令直联方式。数字接口、七号信令直联方式。nMSCMSC对对RBCRBC、LocotrolLocotrol地面节点、地面节点、FASFAS采用采用E1E1数字接口、数字接口、DSS1DSS1信令方信

24、令方式。式。6）支撑网规划之二（同步网）支撑网规划之二（同步网）n频率同步：频率同步：nG GSM-RSM-R系统采用主从同步方式。系统采用主从同步方式。GSM-RGSM-R网的网的TMSCTMSC、MSCMSC、HLRHLR、SCPSCP、SMPSMP等设备，从同步网等设备，从同步网BITSBITS中提取定时信号。中提取定时信号。MSCMSC至至BSSBSS间的数字链路兼作同步链路使用，间的数字链路兼作同步链路使用，BSSBSS从从MSCMSC获取同步时钟信获取同步时钟信号。号。n时间同步：时间同步：nGSM-RGSM-R各种网络管理系统、操作终端或远程操作终端等，需要各种网络管理系统、操作

25、终端或远程操作终端等，需要统一时间同步。统一时间同步。2MHz2Mbit/s6）支撑网规划之五（网络管理系统）支撑网规划之五（网络管理系统）n采用二级网管系统。铁道部网管中心和本地网管中心。铁道部网管采用二级网管系统。铁道部网管中心和本地网管中心。铁道部网管中心设置在北京。本地网管中心与本地网中心设置在北京。本地网管中心与本地网MSCMSC同址集中设置一个本地同址集中设置一个本地网管中心，并根据需要设置远程维护管理终端。网管中心，并根据需要设置远程维护管理终端。n铁道部网管中心设置网络级网管系统，负责全网路由调配，并接收铁道部网管中心设置网络级网管系统，负责全网路由调配，并接收本地网管中心上传

26、的告警信息，监视全网重大故障告警。本地网管中心上传的告警信息，监视全网重大故障告警。n本地网管中心设置网元级网管系统，负责本地所有网元设备的网元本地网管中心设置网元级网管系统，负责本地所有网元设备的网元级管理，上发告警信息、性能统计数据、配置数据信息和有关报表，级管理，上发告警信息、性能统计数据、配置数据信息和有关报表，接受上级网管中心的指令。本地网管中心包括无线网络管理子系统接受上级网管中心的指令。本地网管中心包括无线网络管理子系统（OMC-ROMC-R）、交换网络管理子系统（）、交换网络管理子系统（OMC-SOMC-S）、）、GPRSGPRS网络管理子系统网络管理子系统（OMC-DOMC-

27、D）、直放站管理子系统（）、直放站管理子系统（OMC-TOMC-T）。）。6）支撑网规划之四（）支撑网规划之四（SIM卡的管理）卡的管理）n采用二级管理体制：铁道部采用二级管理体制：铁道部SIMSIM卡管理中心（一级中心）、铁路卡管理中心（一级中心）、铁路局局SIMSIM卡管理中心（二级中心）；卡管理中心（二级中心）；nSIMSIM卡管理系统包括卡管理系统包括SIMSIM卡发卡、卡发卡、SIMSIM卡信息管理、卡信息管理、SIMSIM卡参数导入、卡参数导入、SIMSIM卡移动用户管理等功能模块；卡移动用户管理等功能模块；n铁道部建设一级铁道部建设一级SIMSIM卡管理系统，北京、武汉、西安、上

28、海、哈卡管理系统，北京、武汉、西安、上海、哈尔滨、广州、南昌、成都、兰州、西宁、太原、济南、乌鲁木齐、尔滨、广州、南昌、成都、兰州、西宁、太原、济南、乌鲁木齐、沈阳、昆明、郑州、柳州、呼和浩特等建设二级沈阳、昆明、郑州、柳州、呼和浩特等建设二级SIMSIM卡管理系统。卡管理系统。7）传输网规划）传输网规划GSM-RGSM-R网络对传输系统的需求：网络对传输系统的需求：nTMSCTMSC之间采用网状网连接。之间采用网状网连接。nMSCMSC与相邻两与相邻两TMSCTMSC之间采用星形连接。之间采用星形连接。nMSCMSC与本地铁通专用电话交换机之间采用点对点连接。与本地铁通专用电话交换机之间采用

29、点对点连接。nMSCMSC到到BSCBSC之间采用星型连接，并有不同物理路由的迂回保护通道。之间采用星型连接，并有不同物理路由的迂回保护通道。nMSCMSC与主备与主备HLRHLR、SCPSCP、SMSCSMSC之间采用星形连接。之间采用星形连接。n主备用主备用HLRHLR、SCPSCP、SMSCSMSC之间通过广域网实现高速互联。之间通过广域网实现高速互联。nGPRSGPRS节点之间通过节点之间通过IPIP数据网互连。数据网互连。nBSCBSC至至BTSBTS之间采用环形、链型、星型或混合型连接。之间采用环形、链型、星型或混合型连接。Abis接口组网方式接口组网方式n可以根据需要采用多种可以

30、根据需要采用多种Abis接口组网方式接口组网方式环形结构是环形结构是Abis接口最佳配置接口最佳配置BSCBTSBTSBTSBTSTrafic path innorm al conditionsBSCBTSBTSBTSBTSTrafic path incase of linkfailureXD&I in loop w ith board redundancyBSC01BTSPCMI001PCMI101BTSPCMI001PCMI101BTSPCMI001PCMI1D&I in loop w ith board redundancyBSC01BTSPCMI001PCMI10101BTSPCMI0

31、0101PCMI101BTSPCMI001PCMI10101BTSPCMI00101PCMI101BTSPCMI001PCMI10101BTSPCMI00101PCMI1n注：基站环网的保护方式不注：基站环网的保护方式不能完全解决传输引起的业务能完全解决传输引起的业务中断中断,应在传输通道设计上采应在传输通道设计上采取自愈环的保护方式。取自愈环的保护方式。n35个基站共用个基站共用1+1个个2Mb/s中继电路并形中继电路并形成环形连接成环形连接。n当某段链路断开时，当某段链路断开时，仍可实现仍可实现BSC与各与各BTS之间的连接。之间的连接。基站传输通道保护方案（基站传输通道保护方案（1）-大

32、秦线大秦线铁通既有铁通既有2.5G 2.5G 设备设备新设新设622M 622M 设备设备既有8芯光缆大同秦皇岛太原湖东秦皇岛东大同DQ192基站传输通道保护方案（基站传输通道保护方案（2）-京津城际京津城际Beijing SouthControl CenterBeijing South StationYiZhuangStationYongLeStationW uQingStationTianJinStationSTM-4 Access RingJingJin CityCompanySigContainer 1BeiJingDepotSTM-1Access RingBase Station1B

33、ase Station7TPS Power Stationg 1SigContainer 2SigContainer 3SigContainer 4TPS Power Stationg 2SigContainer 5SigContainer 6TianJinDepotBase Station45Base Station46STM-4 Access RingSTM-16 ADMSTM-1 ADMSTM-4 ADMSTM-4 ADM武广客运专线传输系统结构示意图武广客运专线传输系统结构示意图 2.5G ADM 2.5G ADM同一站址的2.5G/622M ADM设备间通道转接。622M ADM62

34、2M ADM（区间点）（区间点）622M ADM622M ADM（车站）（车站）STM-4 STM-4 PPPPSTM-4 STM-4 PPPPSTM-4 STM-4 PPPP 客站客站STM-16 MSPSTM-16 MSP客站客站越行站越行站客客站站奇数序号的基站ADM设备组建的STM-4 接入环。偶数序号的基站ADM设备组建的STM-4 接入环。图例：图例：基站传输通道保护方案（基站传输通道保护方案（3）-武广客专武广客专8）电源）电源n基站的交流电引入必须提供两路可靠的交流电源（一类或二基站的交流电引入必须提供两路可靠的交流电源（一类或二类）；类）；n直流供电（直流供电（-48V-48

35、V）时：配置高频组合开关电源和阀控式铅酸）时：配置高频组合开关电源和阀控式铅酸蓄电池。蓄电池。备用时间应满足铁路使用要求和相关设计规范要求；备用时间应满足铁路使用要求和相关设计规范要求；n交流供电（交流供电（220V220V）时：采用）时：采用UPCUPC或逆变器供电，备用时间同上。或逆变器供电，备用时间同上。青藏线青藏线GSM-R工程图片工程图片青藏线青藏线GSM-R工程图片工程图片青藏线青藏线GSM-R工程图片工程图片青藏线青藏线GSM-R工程图片工程图片青藏线青藏线GSM-R工程图片工程图片青藏线青藏线GSM-R工程图片工程图片其他天线其他天线电杆天线电杆天线隧道壁上的天线隧道壁上的天线宏基站机房宏基站机房基站机房内线缆布线基站机房内线缆布线隧道外一体化小基站隧道外一体化小基站