第七章-国际货物运输保险课件.pptx

1、第七章第七章 国际货物运国际货物运输保险输保险保险业务示意图保险业务示意图 保险公司保险公司 投保人投保人 保险受益人保险受益人支付保险费支付保险费赔付保险金赔付保险金 保险保险常用术语常用术语v 保险人或承保人保险人或承保人(Insurer)-保险公司保险公司v 被保险人或投保人被保险人或投保人（Insured)-要保人要保人v 保险标的保险标的(Insurance Object)-保险对象保险对象v 保险价值保险价值(Insured Value)-是指保险标的在某一特定是指保险标的在某一特定时期内以金钱估计的价值总额，是确定保险金额和确定时期内以金钱估计的价值总额，是确定保险金额和确定损失

2、赔偿的计算基础。损失赔偿的计算基础。v 保险金额保险金额(Insurance Amount)-保险合同双方认可的保保险合同双方认可的保险标的物的投保价值，也是保险人于保险事故发生时所险标的物的投保价值，也是保险人于保险事故发生时所应承担的赔偿责任的最高限额。应承担的赔偿责任的最高限额。v 保险费保险费(Premium)被保险人向保险人缴纳的费用被保险人向保险人缴纳的费用（一）保险利益原则（一）保险利益原则（insurable interest)保险利益是指被保险人对保险标的具保险利益是指被保险人对保险标的具有法律上承认的利益。有法律上承认的利益。货运保险要求损失货运保险要求损失发生时被保险人必

3、须具有保险利益。发生时被保险人必须具有保险利益。被保险人对保险标的不具有保险被保险人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。利益的，保险合同无效。第一节第一节 保险概述保险概述一、保险的基本原则（二）最大诚信原则（二）最大诚信原则(utmost good faith)(utmost good faith)指投保人和保险人在签订保险合同以及指投保人和保险人在签订保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大程度的诚在合同有效期内，必须保持最大程度的诚信，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒。信，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒。第一节第一节 保险概述保险概述保险人的责任保险人的责任1、向投保人说明保险合同、

4、向投保人说明保险合同的条款内容；的条款内容；2、就保险标的或被保险人、就保险标的或被保险人的有关情况提出询问，投的有关情况提出询问，投保人应如实告知。保人应如实告知。被保险人（投保人）的责任被保险人（投保人）的责任1、重要事实的申报（如：、重要事实的申报（如：保险标的、运输条件、航保险标的、运输条件、航程、包装条件等）程、包装条件等）2、保证：被保险人在保险、保证：被保险人在保险合同中所作的保证要做或合同中所作的保证要做或不做某种事情不做某种事情海商法海商法规定：规定：v 如：被保险人如：被保险人故意故意未将重要情况如实告知保险人未将重要情况如实告知保险人，保险人有权解除合同，并且不退换保险费

5、。保险人有权解除合同，并且不退换保险费。合同解除前发生保险事故造成损合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任失的，保险人不负赔偿责任（三）补偿原则（三）补偿原则(principle of indemnity)(principle of indemnity)v指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应依照保险合同的约定履行赔偿义务人应依照保险合同的约定履行赔偿义务。v赔偿金额既不能超过保险金额，也不能超过实际损赔偿金额既不能超过保险金额，也不能超过实际损失；被保险人不能通过保险赔偿而得到额外利益。失；被保险人不能通过保险赔偿而得到额外

6、利益。理赔时对补偿原则的掌握标准为：理赔时对补偿原则的掌握标准为：如：保险标遭受部分损失，保险人应将残值扣除在做赔偿；如：保险标遭受部分损失，保险人应将残值扣除在做赔偿；如：事故是由第三者造成的，被保险人从保险人处得到全部损如：事故是由第三者造成的，被保险人从保险人处得到全部损失的赔偿后，必须将其对第三方进行追偿的权利转让给保险人失的赔偿后，必须将其对第三方进行追偿的权利转让给保险人，被保险人不能再从第三者处得到任何赔偿；，被保险人不能再从第三者处得到任何赔偿；如：被保险人将同一标的分别向两家或两家以上保险人投保相如：被保险人将同一标的分别向两家或两家以上保险人投保相同的风险（重复保险），其保

7、险金额的总额超过了该保险标的同的风险（重复保险），其保险金额的总额超过了该保险标的的价值，当保险事故发生后，被保险人获得的赔偿金额总和不的价值，当保险事故发生后，被保险人获得的赔偿金额总和不得超过其保险标的的价值。得超过其保险标的的价值。第一节第一节 保险的基本原则保险的基本原则v 指保险人只对承保风险与保险标指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任赔偿责任。v 所谓近因，并非指时间上最接近所谓近因，并非指时间上最接近损失的原因，而是直接促成结果的原损失的原因，而是直接促成结果的原因，效果上有支配力或有效的原因。因，效果上有支配力或有

8、效的原因。（四）近因原则（四）近因原则(proximate cause)(proximate cause)补充说明：近因原则的基本情况补充说明：近因原则的基本情况（1）如果造成损失的原因只有一个，这个原因有在承）如果造成损失的原因只有一个，这个原因有在承保范围之内，则这个原因即为近因，保险人应予赔保范围之内，则这个原因即为近因，保险人应予赔偿；反之，则不赔偿。偿；反之，则不赔偿。（2）如果造成损失的原因是两个或两个以上：）如果造成损失的原因是两个或两个以上：如果损失是由多个原因造成的，这些原因都是保如果损失是由多个原因造成的，这些原因都是保险责任范围内的，则近因肯定是保险事故，保险人赔偿；险责

9、任范围内的，则近因肯定是保险事故，保险人赔偿；反之，则相反；反之，则相反；如果损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险如果损失是由多个原因造成的，这些原因既有保险责任范围内的，也有保险责任范围外的，则应区别对待：责任范围内的，也有保险责任范围外的，则应区别对待：补充说明：近因原则的基本情况补充说明：近因原则的基本情况v：如果前面的原因是：如果前面的原因是保险责任范围内的，后保险责任范围内的，后面的原因不是保险责任面的原因不是保险责任范围内的，但后面的原范围内的，但后面的原因是前面原因导致的必因是前面原因导致的必然后果，则前面的原因然后果，则前面的原因是近因，保险人应负责是近因，保险人应负责赔偿

10、；赔偿；补充说明：近因原则的基本情况补充说明：近因原则的基本情况 ：如果前面的原因不是：如果前面的原因不是保险责任范围内的，后面保险责任范围内的，后面的原因是保险责任范围内的原因是保险责任范围内的，后面的原因是前面原的，后面的原因是前面原因导致的必然后果，则近因导致的必然后果，则近因不是保险责任范围内的因不是保险责任范围内的，保险人不负责赔偿；，保险人不负责赔偿；案案 例例 包装食品投保了水渍险包装食品投保了水渍险，运输途中遭受海水浸泡，运输途中遭受海水浸泡，外包装受潮后导致食品发生外包装受潮后导致食品发生霉变损失。霉变损失。保险公司是否应该赔偿？保险公司是否应该赔偿？（五）代位追偿权原则（五

11、）代位追偿权原则(the right of subrogation)(the right of subrogation)指保险人在赔付被保险人之后，被保险人应把指保险人在赔付被保险人之后，被保险人应把保险标的损失的权利转让给被保险人，使保险保险标的损失的权利转让给被保险人，使保险人取代被保险人的地位，以被保险人的名义向人取代被保险人的地位，以被保险人的名义向第三者追偿。第三者追偿。保险标的的损失要构成代位追偿需具备的条件：保险标的的损失要构成代位追偿需具备的条件：（1）保险标的损害是保险事故所致的；）保险标的损害是保险事故所致的；（2）保险事故的发生是第三者的责任造成的；）保险事故的发生是第三

12、者的责任造成的；（3）保险人必须先履行赔偿义务）保险人必须先履行赔偿义务二、海运货物保险承保范围承保范围承保范围风险风险损失损失费用费用海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来一般外来风险风险特殊外来特殊外来风险风险全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损施救费用施救费用救助费用救助费用 1.风险风险(risks)l海上风险海上风险（marine risks）又称海难。一）又称海难。一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括附海上运输所发生的风

13、险，包括自然灾害自然灾害和和意外事故意外事故；l外来风险外来风险（extraneous risks）是指由于是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险，海上风险以外的其他外来原因引起的风险，可分为可分为一般外来风险一般外来风险和和特殊外来风险特殊外来风险。(1)海上风险海上风险 l 自然灾害自然灾害（Natural Calamity）：不以人的意志为：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣气候转移的自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务中都有其特定的含义。等，这些灾害

14、在保险业务中都有其特定的含义。l 意外事故意外事故（Fortuitous Accidents）：由于偶然的，由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。（2）外来风险）外来风险(extraneous risks)l一般外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、渗漏、破碎、受潮受热、串于偷窃、雨淋、渗漏、破碎、受潮受热、串味、生锈等

15、一般外来原因所造成的风险损失味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。l特殊外来风险特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不是指由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失的风险损失。赔偿金额既不能超过保险金额，也不能超过实际损失；发生实际全损后，被保险人可按其投保金额获得全部损失赔偿指保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务中都有其特定的含义。船舶失踪超过一定期限。为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂海上风险（marine

16、risks）又称海难。保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。我国空运货物保险的做法这些风险会使运输途中的货物造成损失。卸货过程中部分货物受损1000美元。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的自动承保总合同。2.损失与费用损失与费用（1 1）实际全损）实际全损（actual total loss）l 实际全损实际全损：该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受：该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。保险人所拥有。l 发生实际全损

17、的四种情况：发生实际全损的四种情况：保险标的的实体已经全部灭失保险标的的实体已经全部灭失,比如比如；保险标的物丧失原有用途，不具任何使用价值，保险标的物丧失原有用途，不具任何使用价值，；被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回，被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回，；船舶失踪船舶失踪超过一定期限。超过一定期限。v 发生实际全损后，被保险人可按其投保金额获得全部损失发生实际全损后，被保险人可按其投保金额获得全部损失赔偿赔偿同时具备三条件：同时具备三条件：1 1、船舶在航行中失踪、船舶在航行中失踪;2 2、船上船员和船舶同时失踪、船上船员和船舶同时失踪;3 3、失踪时间必须满半年以上。、失踪时间必

18、须满半年以上。（2）推定全损）推定全损（constructive total loss）v推定全损推定全损：被保险货物在运输途中受损后，：被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免实际全损已经不可避免，或者为避免发生实或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。将超过该目的地的货物价值。保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被

19、保险人失去标的物的所有权，而保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的收回标的物的所有权，其费用所有权，其费用已超过收回标的物的价值。已超过收回标的物的价值。保险标的物受损后，其保险标的物受损后，其修理费用修理费用超过货物修复超过货物修复后的价值。后的价值。推定全损推定全损(constructive total loss)构成情况：构成情况：保险标的物受损后，保险标的物受损后，其整理和继续运往目的其整理和继续运往目的港的费用港的费用，超过货物到达目的港的价值。，超过货物到达目的港的价值。保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的全损所需的施救费用施

20、救费用，将超过获救后标的物的，将超过获救后标的物的价值。价值。案案 例例委付委付(Abandonment)v委付是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。按全损给予赔偿的一种行为。v 我国我国海商法海商法第第249249条规定条规定 ：“保险标的发生推定全损保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险

21、，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的。人委付保险标的。保险人可以接受委付，也可以不接受委保险人可以接受委付，也可以不接受委付付，但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付，但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件。的决定通知被保险人。委付不得附带任何条件。委付一经委付一经保险人接受，不得撤回保险人接受，不得撤回。”实际全损实际全损 Vs.推定全损推定全损v实际全损实际全损中被保险货物确实已经或不可避免地完中被保险货物确实已经或不可避免地完全丧失，被保险人可以要求全部赔偿，不需要办全丧失，被保险人可以要求全部赔偿，不需

22、要办理委付手续；理委付手续；v推定全损推定全损指被保险物并未完全灭失，可以修复或指被保险物并未完全灭失，可以修复或可以收回，但是所支出费用超过保险标的价值或可以收回，但是所支出费用超过保险标的价值或收回希望很小，被保险人可向保险人办理委付，收回希望很小，被保险人可向保险人办理委付，要求按全损赔偿，也可不办委付，要求保险人按要求按全损赔偿，也可不办委付，要求保险人按部分损失赔偿。部分损失赔偿。n有一台精密仪器价值有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为事后经专家检验，修复费用为1

23、6000美元，美元，如拆为零件销售，可卖如拆为零件销售，可卖2000美元。美元。问该仪器属于何种损失？问该仪器属于何种损失？案例案例1 实际全损和推定全损实际全损和推定全损（3）单独海损）单独海损（particular average）l 单独海损单独海损：除共同海损以外的部分损失，即被：除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。部分损失。l单独海损的特点：单独海损的特点：由风险直接导致的船舶或货物本身的部分损由风险直接导致的船舶或货物本

24、身的部分损失失 是特定利益方的损失是特定利益方的损失 由特定利益方自行承担由特定利益方自行承担（4）共同海损）共同海损（general average）l共同海损共同海损：在同一海上航行中，船舶、货物在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇和其他财产遭遇共同危险共同危险，为了，为了共同安全共同安全，有意地合理有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。牲、支付的特殊费用。l根据惯例根据惯例,共同海损的牺牲和费用共同海损的牺牲和费用,应由船舶应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。称为按比例进

25、行分摊。称为共同海损分摊共同海损分摊（general average contribution）。）。构成共同海损的条件构成共同海损的条件v共同海损的条件：共同海损的条件：（1）危险是共同的，措施是有意的合理的；）危险是共同的，措施是有意的合理的；（2）危险是真实存在，或不可避免发生的；）危险是真实存在，或不可避免发生的；（3）牺牲是特殊的，费用是额外的；）牺牲是特殊的，费用是额外的；（4）牺牲和费用的支出最终是有效的。）牺牲和费用的支出最终是有效的。常见的共同海损案件一般有以下几种类型或范围：船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。为使船舶搁浅后能重新

26、起浮，过度开动船上机器为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。造成机器损坏。采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；造成船或货的损失；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；使船身、甲板等遭受的损失；为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中将部分货物或船舶设备抛入海中；共同海损共同海损 Vs.单独海损单独海损v

27、造成原因不同造成原因不同 共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的共同海损是为了解除船货共同危险而人为造成的 单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失v损失的承担不同损失的承担不同 共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊共同海损应由受益各方按照获救价值的比例分摊 单独海损一般应由受损方自己承担单独海损一般应由受损方自己承担v损失的构成不同损失的构成不同 共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用共同海损的损失包括共同海损牺牲和费用 单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失单独海损只包括货物本身损失，不包括费用损失案例案例1：海轮的舱面上装有海轮的舱

28、面上装有1000台拖拉机，航行中遇大台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中，这台拖拉机全部抛入海中，这样船身才能够平衡。样船身才能够平衡。请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？何种性质？案例案例2：v 某货轮在航行途中因电线失火，第三舱内发生火灾，经灌水某货轮在航行途中因电线失火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火。船体个别部位的船板被烧，急需补漏。

29、为了船货的共灭火。船体个别部位的船板被烧，急需补漏。为了船货的共同安全，船长决定就近靠港修船，为此，将部分货物卸到岸同安全，船长决定就近靠港修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计：被火烧被火烧毁货物价值毁货物价值5000美元。美元。船体个别部位的船板被烧，损失船体个别部位的船板被烧，损失10 000美元。美元。因灌水救火被水浸坏货物损失因灌水救火被水浸坏货物损失6000美元美元。灭火、修理额外发生。灭火、修理额外发生10 000美元的费用。美元的费用。卸货过程卸货过程中部分货物受损中部分货物受损1000美元。哪些损失属

30、于共同海损？美元。哪些损失属于共同海损？分析分析自然灾害造成自然灾害造成的单独海损的单独海损意外事故造意外事故造成的共同海成的共同海损损意外事故造成意外事故造成的推定全损的推定全损特殊外来风险造特殊外来风险造成的实际全损成的实际全损BACK（5）施救费用（）施救费用（Sue and labor expenses）v保险人对被保险人所支付的施救费用应承担赔偿保险人对被保险人所支付的施救费用应承担赔偿责任。责任。v施救费用的赔偿必须按下列条件施救费用的赔偿必须按下列条件：u采取施救措施的是被保险人或其代理人或受让采取施救措施的是被保险人或其代理人或受让人或雇佣人人或雇佣人u施救费用的支出必须是必要

31、的、合理的施救费用的支出必须是必要的、合理的u施救费用的赔偿在保险标的的损失赔偿之外以施救费用的赔偿在保险标的的损失赔偿之外以保险金额保险金额为限为限u保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的（6）救助费用（）救助费用（Salvage Charges）l 救助费用的产生必须符合下列条件：救助费用的产生必须符合下列条件：u被救的船舶或货物必须处于不能自救的危险境被救的船舶或货物必须处于不能自救的危险境地地u救助人必须是海难中财产关系的救助人必须是海难中财产关系的第三方第三方u救助行为必须是救助行为必须是自愿的自愿的u救助行为必须有救助行为必须有实际效果

32、实际效果 “无效果，无报酬无效果，无报酬”（No Cure,No Pay）v救助费用一般可列为救助费用一般可列为共同海损共同海损的费用项目的费用项目国际货物运输保险种类国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：国际货物运输保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险海洋运输货物保险 陆上运输货物保险陆上运输货物保险 航空运输货物保险航空运输货物保险 邮包运输货物保险邮包运输货物保险 第二节第二节 我国海洋运输货物保险的险别与条款我国海洋运输货物保险的险别与条款基本险也称主险，是可以独立承保的险别。基本险也称主险，是可以独立承保的险别。（一）（一）平安险平安险 Free from Pa

33、rticular Average(F.P.A)英文字面意思，是英文字面意思，是“不负不负责单独海损责单独海损”。责任范围：责任范围：（1）被保险货物在运输途中由于）被保险货物在运输途中由于自然灾害造成整批货物的全部损失和推自然灾害造成整批货物的全部损失和推定全损定全损（2）由于运输工具遭到）由于运输工具遭到意外事故造成被保险货物的全部损失或部分损失意外事故造成被保险货物的全部损失或部分损失（3）只要运输工具发生意外事故，在这意外事故发生之前或以后遭受）只要运输工具发生意外事故，在这意外事故发生之前或以后遭受自自然灾害所造成的被保险货物的部分损失然灾害所造成的被保险货物的部分损失一、基本险一、基

34、本险（4 4）在装卸或转船过程中，被保险货物一件或数件落海造成的全部）在装卸或转船过程中，被保险货物一件或数件落海造成的全部损失或部分损失损失或部分损失（5 5）运输工具遭受自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起的被）运输工具遭受自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起的被保险货物的全部损失或部分损失保险货物的全部损失或部分损失（6 6）运输工具遭受自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在）运输工具遭受自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用生的特别费用（7 7）发生共

35、同海损所引起的牺牲和救助费用，以及为抢救遭受危险）发生共同海损所引起的牺牲和救助费用，以及为抢救遭受危险的货物和防止或减少货物损失而支付的合理费用的货物和防止或减少货物损失而支付的合理费用（8 8）运输契约定有）运输契约定有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失方偿还船方的损失（二）（二）水渍险水渍险 With Particular AverageW.P.A英文字面意思，是英文字面意思，是“负责单独海损负责单独海损”。责任范围：责任范围：（1 1）凡是平安险承包责任，均在其承保险列）凡是平安险承包责任，均在其承保险列（2 2）负责被保险

36、货物在运输途中，由恶劣气候、雷电、海啸、地）负责被保险货物在运输途中，由恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失震、洪水等自然灾害造成的部分损失（三）（三）一切险一切险 All RisksA.R.一切险承保责任范围除包括平安险和水渍险的责任外，一切险承保责任范围除包括平安险和水渍险的责任外，还包括被保险货物在运输过程中，由于外来原因所造还包括被保险货物在运输过程中，由于外来原因所造成的货物的全部损失或部分损失。成的货物的全部损失或部分损失。v基本险中承保范围最大的一种基本险中承保范围最大的一种v 一切险是平安险、水渍险和附加险的总和。一切险是平安险、水渍险和附加险的总和。453

37、种基本险别之间的关系ALL RISKS=WPA(WA)+11种一般附加险种一般附加险FPAFPAWPA（WA）ALL RISKSWPA(WA)=FPA+自然灾害自然灾害造成的部分损失造成的部分损失基本险除外责任基本险除外责任（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2）属于发货人）属于发货人 的责任所引起的损失。的责任所引起的损失。（3）在保险责任开始承担前，被保险货物）在保险责任开始承担前，被保险货物 已存在品质不良已存在品质不良或数量短差所造成的损失。或数量短差所造成的损失。（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落）被保险货物的自然损

38、耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。、运输延迟所引起的损失或费用。（5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外责任。）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外责任。基本险的责任起讫期限基本险的责任起讫期限v仓至仓条款仓至仓条款（W/W Clause）v即保险责任自被保险货物即保险责任自被保险货物运离运离保险单所载明的起保险单所载明的起运点仓库或储存处开始运输时生效，包括正常运运点仓库或储存处开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物直至该项货物到达到达保险单所载明目的地收货人的保险单所载明目

39、的地收货人的仓库为止，但仓库为止，但最长不超过被保险货物卸离海轮后最长不超过被保险货物卸离海轮后60天天。超过期限，保险公司不会赔偿损失。超过期限，保险公司不会赔偿损失。v如在如在60天内，发生天内，发生转运其他仓库转运其他仓库或在某一个仓库或在某一个仓库发生发生分配分配，则保险责任此时告终，则保险责任此时告终。二、二、附加险附加险 (Additional Insurance Coverage)（一）一般附加险（一）一般附加险(General Additional Risk)（二）特殊附加险（二）特殊附加险(Special Additional Risk)l 一般附加险一般附加险General

40、 Additional Risk Theft,pilferage and non-delivery 偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险Fresh water and/or rain damage淡水雨淋险淡水雨淋险Shortage短量险短量险Intermixture and contamination混杂和玷污险混杂和玷污险Leakage渗漏险渗漏险Clash and breakage碰损、破碎险碰损、破碎险Taint of odor 串味险串味险Sweat and heating受潮受热险受潮受热险Hook damage钩损险钩损险Breakage of packing包装破裂包装破裂Rust

41、 锈损险锈损险l 特殊附加险（特殊附加险（Special Additional Risk）War risk战争险战争险Strike risk罢工险罢工险On deck risk舱面险舱面险Import duty risk进口关税险进口关税险Rejection risk拒收险拒收险Aflatoxin risk黄曲霉素险黄曲霉素险Failure to delivery risk交货不到险交货不到险Fire Risk Extension Clause for Storage of Cargo at destination HongKong including Kowloon or Macao出口货物

42、到香港出口货物到香港（包括九龙）或（包括九龙）或澳门存仓火险责澳门存仓火险责任扩展条款任扩展条款一般附加险投保说明一般附加险投保说明v不能独立投保。不能独立投保。v在投保在投保FPA、WPA（WA）的基础上加保。）的基础上加保。vALL RISKS包括了包括了11种一般附加险，在投保种一般附加险，在投保一切险时，毋需加保。一切险时，毋需加保。战争险战争险v承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直承保战争或类似战争行为等引起保险货物的直接损失；接损失；v不能单独投保，只能在投保一种基本险的基础不能单独投保，只能在投保一种基本险的基础上加保；上加保；v责任起讫仅限于水上危险，责任起讫仅限于水上危险

43、，15天。天。罢工险罢工险保险人承保因罢工者，被迫停工工人，参加工潮保险人承保因罢工者，被迫停工工人，参加工潮、暴动和民众战争的人员采取行动所造成的承保、暴动和民众战争的人员采取行动所造成的承保货物直接损失。货物直接损失。海洋运输货物专门保险条款与险别：海洋运输货物专门保险条款与险别：1、海洋运输冷藏货物保险、海洋运输冷藏货物保险(ocean marine insurance for frozen products)2、海洋运输散装桐油保险、海洋运输散装桐油保险(ocean marine insurance for woodoil bulk)。三、三、专门险别专门险别第三节第三节 伦敦保险业协

44、会海险条款伦敦保险业协会海险条款v协会货物条款（协会货物条款（A A）ICCICC（A A）v协会货物条款（协会货物条款（B B）ICCICC（B B）v协会货物条款（协会货物条款（C C）ICCICC（C C）v协会战争险条款（货物）协会战争险条款（货物）v协会罢工险条款（货物）协会罢工险条款（货物）v恶意损害险条款恶意损害险条款第三节第三节 伦敦保险业协会海险条款伦敦保险业协会海险条款一、一、I.C.C.I.C.C.条款的特点条款的特点1 1、I.C.C.I.C.C.条款的战争险和罢工险在需要时能单独投保。条款的战争险和罢工险在需要时能单独投保。2 2、I.C.C.I.C.C.条款的各种险

45、别取消了按全部损失与部分损失区分险条款的各种险别取消了按全部损失与部分损失区分险别的规定。别的规定。3 3、I.C.C.I.C.C.条款的各种险别赔偿时不计免赔率。条款的各种险别赔偿时不计免赔率。4 4、I.C.C.I.C.C.条款的规定的保单是一种空白格式的保险单。条款的规定的保单是一种空白格式的保险单。5 5、I.C.C.I.C.C.条款的新增加了可保利益条款、续运费条款、条款的新增加了可保利益条款、续运费条款、增值条款、放弃条款和法律与惯例条款。增值条款、放弃条款和法律与惯例条款。第三节第三节 伦敦保险业协会海险条款伦敦保险业协会海险条款二、主要险别的承包风险与除外责任二、主要险别的承包

46、风险与除外责任（一）（一）ICC(A)ICC(A)的承包风险与除外责任的承包风险与除外责任vICC(A)ICC(A)的责任范围最广，大体相当于一切险。协会货的责任范围最广，大体相当于一切险。协会货物条款采用承保物条款采用承保“除外责任除外责任”之外的一切风险的概括之外的一切风险的概括式规定办法，即对于式规定办法，即对于“除外责任除外责任”项下所列风险保险项下所列风险保险人不予负责外，其他风险均予负责。人不予负责外，其他风险均予负责。第三节第三节 伦敦保险业协会海险条款伦敦保险业协会海险条款 （二）（二）ICC(B)ICC(B)的承包风险与除外责任的承包风险与除外责任vICC(B)ICC(B)比

47、比ICC(A)ICC(A)的责任范围要小，故采用承保的责任范围要小，故采用承保“除外责任除外责任”之外列明风险的办法，即将其承保的风之外列明风险的办法，即将其承保的风险一一列举出来。这种规定办法，既便于投保人选择险一一列举出来。这种规定办法，既便于投保人选择投保适当的险别，又便于保险人处理赔偿。投保适当的险别，又便于保险人处理赔偿。第三节第三节 伦敦保险业协会海险条款伦敦保险业协会海险条款ICC(B)ICC(B)的除外责任与的除外责任与ICC(A)ICC(A)的规定不同之处：的规定不同之处：v（1 1）在）在ICC(A)ICC(A)中，仅规定保险人对归因于被保险人故意中，仅规定保险人对归因于被

48、保险人故意的不法行为造成的损失或费用，不负赔偿责任；而在的不法行为造成的损失或费用，不负赔偿责任；而在ICC(B)ICC(B)中，中，则规定保险人对被保险人以外的其他人的故意非法行为所致的则规定保险人对被保险人以外的其他人的故意非法行为所致的风险不负责任。可见，在风险不负责任。可见，在ICC(A)ICC(A)中，恶意损害的风险被列为承中，恶意损害的风险被列为承保风险，而在保风险，而在ICC(B)ICC(B)中，保险人对此项风险不负赔偿责任。被中，保险人对此项风险不负赔偿责任。被保险人如想获得此种风险的保险保障，就需加保保险人如想获得此种风险的保险保障，就需加保“恶意损害恶意损害险险”。v（2

49、2）在）在ICC(A)ICC(A)中，标明中，标明“海盗行为海盗行为”不属除外责任；而不属除外责任；而在在ICC(B)ICC(B)中，保险人对此项风险不负保险责任。中，保险人对此项风险不负保险责任。第三节第三节 伦敦保险业协会海险条款伦敦保险业协会海险条款（三）（三）ICC(C)ICC(C)的承包风险与除外责任的承包风险与除外责任v ICC(C)ICC(C)的承保风险较的承保风险较ICC(A)ICC(A)和和ICC(B)ICC(B)都小得多，它仅承保都小得多，它仅承保“重大意外事故重大意外事故”的风险，而不承保自然灾害及非重大意外事的风险，而不承保自然灾害及非重大意外事故的风险。故的风险。IC

50、C(C)ICC(C)具体承保风险如下：具体承保风险如下：v（1 1）灭失或损害合理归因于下列原因者：火灾、爆炸；）灭失或损害合理归因于下列原因者：火灾、爆炸；船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出船舶或驳船触礁、搁浅、沉没或倾覆；陆上运输工具倾覆或出轨；在避难港卸货。轨；在避难港卸货。v（2 2）灭失或损害由于下列原因造成者：共同海损牺牲；）灭失或损害由于下列原因造成者：共同海损牺牲；抛货。抛货。v ICC(C)ICC(C)的除外责任与的除外责任与ICC(B)ICC(B)完全相同，可参考完全相同，可参考ICC(B)ICC(B)除外除外责任的相关规定。责任的相关规定。第三节第三节