压缩机检修课件.ppt

1、压缩机检修任务一任务一 活塞式压缩机常见故障分析活塞式压缩机常见故障分析 1.常见故障及分析处理常见故障及分析处理 2.检修周期检修周期 成果：检修方案（简）成果：检修方案（简）项目二项目二 活塞式压缩机的维护与检修活塞式压缩机的维护与检修 一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法排气量达不到设计要求气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏填料函漏气第I级气缸余隙容积过大第I级气缸的设计余隙容积小于实际结构的最小余隙容积检查低压级气缸气阀，并采取相应措施检查填料函的密封情况，并采取相应措施调整气缸余隙若设计错误，应修改设计或采取措施调整余隙一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法功率消耗超

2、过设计规定气阀阻力过大进气压力过低压缩级间的泄漏检查气阀弹簧力是否恰当，气阀通道面积是否足够大检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取措施检查进、排气压力是否正常，各级气体排出温度是否增高，并采取相应措施一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法级间压力超过正常压力后一级的进、排气阀不好第I级的进气阀压力过高前一级冷却器冷却能力不足活塞环泄漏引起排气量不足到后一级间管路阻力太大本级进、排气阀不好或装反检查气阀更换损坏零件检查并削除之检查冷却器更换活塞环检查管路使之畅通检查气阀一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法级间压力低于正常压力第I级进、排气阀不良引起排气量不足或第I级活塞环泄漏过

3、大前一级排气后或后一级进入前的机外泄漏进气管道阻力太大检查气阀更换损坏件，检查活塞环检查泄漏处，并消除之检查管道使之畅通排气温度超过正常温度排气阀泄漏进气温度超过正常值气缸或冷却器冷却效果不良检查排气阀并消除之检查工艺流程，移开进气口附近的高温机械增加冷却器水量，使冷却器畅通一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法运动部件发生异常声音连杆螺栓、轴承螺栓、十字头螺母松动或断裂主轴承、连杆大头瓦、连杆小头瓦、十字头滑道等间隙过大各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙曲轴与联轴器配合松动紧固或更换损坏件检查并调整间隙刮研轴瓦瓦背检查并采取相应措施一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法气缸内发生

4、异常声音气阀有故障气缸余隙容积太小润滑油太多或气体含水多，产生水击现象异物掉入气缸内气缸套松动或断裂活塞杆螺母或活塞螺母松动填料函破坏检查气阀并消除故障适当加大余隙容积适当减少润滑油量，提高油水分离器效果或在气缸下部加排泄阀检查并消除之检查并采取相应措施紧固螺母更换填料函一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法气缸发热冷却水太少或冷却水中断气缸润滑油中断脏物带进气缸，使镜面拉毛检查冷却水供应情况检查气缸润滑油，油压是否正常，油量是否足够检查气缸并采取相应措施轴承或十字头发热配合间隙过小轴与轴承接触不良润滑油油压太低或断油润滑油太脏调整间隙重新刮研轴瓦检查油泵、油压、油路情况更换润滑油一、

5、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法油泵的油压不够或没有压力进油管不严密，管内有空气油泵泵壳和填料不严密，漏油进油阀有故障或进油管堵塞油箱内润滑油太少滤油器太脏排出空气检查并消除之检查并消除之添加润滑油清洗滤油器填料函漏气油、气太脏或由于断油，把活塞杆拉毛回气管不通填料函装配不良更换润滑油，清除游移清除脏物，修复或更换活塞杆疏通回气管重新装配填料函一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法气缸部分发生不正常振动支撑不对填料函与活塞环磨损配管振动引起垫片松动气缸有异物掉入调整支撑间隙调整填料函与活塞环消除配管振动调整垫片清除异物机体部分发生不正常振动各轴承及十字头滑道间隙过大气缸振动引

6、起各零部件结合不好调整各部分间隙消除气缸振动检查并调整之教学过程：当客户进门的时候，销售人员应该面带笑容注视客户，不要给客户心理上产生压力和紧张。一定要说欢迎光临，如果来的不是一个人，销售人员还要与其他的人打招呼，不能忽视同来的任何一个人。进门的时候，不要过多打扰客户，只需占用几秒钟的时间说：“欢迎光临，这是我的名片，您请随便去看一看，如有问题或者需要我的时候，请招呼我一下就可以。”这个时候你应离开客户。今天我们要讲的汽车销售流程及其应用就是要解决这个问题，希望大家以后能够更多地注重和考虑关于客户回头率的问题。危重症抢救：蛇伤肾功能衰竭，蛇伤肺功能衰竭，蛇伤循环衰竭。第九部分 预防煤气中毒（2

7、）不要乱动损坏的电线、插座和灯头。对是否面试某些应聘者犹豫不决时，可听取同事的意见，他们可能会指出你忽视的应聘者具备的一些优势。(2)已经起泡的不要将泡弄破，以免感染，可在光溜溜周围用酒精涂擦，然后用布包上或干燥外露，不要随便上消炎粉、黄酱等，避免到医院时治疗时造成困难。确认客户电话该广告标题醒目，职位相关信息清楚，明确提出相关要求，强调公司平等雇佣政策。2、小黑板出示划船安全细则：露齿而笑是一种积极的形体语言，盯住地板看是一种负面信号。不过积极的形体语言并非总是显而易见，需要你留心观察。自信的人喜欢正襟危坐，身体稍稍前倾，即使被未来的老板面试也是如此。自信的应聘者不讲话时，手脚纹丝不动，不断

8、与面试者交换，而且目光坚定。一、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法管道发生不正常振动管卡太松或断裂支撑刚性不够气流脉动引起共振配管架子振动大紧固或换新，检查管子热膨胀情况加固支撑用预流孔改变其共振面加固配管架子二、活塞式压缩机的检修周期 检修类别小修中修大修检修周期（月）3612任务二任务二 活塞式压缩机的拆卸与测量活塞式压缩机的拆卸与测量 1.活塞式压缩机简介活塞式压缩机简介2.活塞式压缩机主机的拆卸活塞式压缩机主机的拆卸3.压缩机主要件的拆卸与测量压缩机主要件的拆卸与测量成果：测量数据成果：测量数据项目二项目二 活塞式压缩机的维护与检修活塞式压缩机的维护与检修 一、活塞式压缩机简介

9、 二、活塞式压缩机主机的拆卸 1.拆卸程序 H12（）53/320氮氢气压缩机主机的拆卸程序：压缩机气阀气缸盖十字头与活塞连接器活塞组件气缸体中体十字头连杆曲轴机身。2.测量 在拆卸过程中，必须做好以下几项测量工作，同时把测量结果认真记录下来，并存入设备档案。主轴瓦、曲轴瓦及十字头销的径向间隙与轴向间隙；二、活塞式压缩机主机的拆卸 2.测量 十字头上、下滑板的间隙及十字头在滑道内的对中情况；活塞杆在滑道与一、二、四、五段气缸内的对中情况；活塞杆圆柱度与直线度的偏差；曲轴与十字头销的圆柱度偏差；活塞与气缸内壁之间的径向间隙和轴向间隙（余隙）；二、活塞式压缩机主机的拆卸 2.测量 活塞环的径向厚度

10、与其在气缸中的开口量；主轴颈、曲轴的水平度偏差以及主轴的摆差；机身滑道与一至五段气缸的水平度偏差。三、压缩机主要件的拆卸与测量1各段气阀的拆卸与测量 拆卸前须准备好所用工具，当压缩机停车后，关闭与外界联系的阀门。先卸去气阀盖上的气阀顶紧螺栓，然后拆卸气阀盖上的螺帽。拆卸时要对称地拆，要对称地留下几个螺帽，用扳手柄将气阀盖撬开，证明气缸内确实没有气体压力后，再将剩下的几个螺帽取下来。各段气阀拆下后，用10mm左右的软铅条进行余隙的测量，为准确无误，可连续进行两次测量，以便比较。三、压缩机主要件的拆卸与测量2各段气缸的拆卸与测量 一般情况下只拆卸三、六、七段缸，各段拆卸方法基本相同。第六段的拆卸步

11、骤：先将六段气缸体上连接的气体进出口管、冷却水管、注油管等全部拆下，然后进行盘车，使六段活塞处于后止点的位置，卸下六段气缸与四段气缸的连接螺栓，把天车移动至六段气缸的正上方，并用钢丝绳进行捆绑。三、压缩机主要件的拆卸与测量2各段气缸的拆卸与测量 用顶丝将六段缸头顶出，在六段气缸进出口管口上，挂上起重葫芦以水平方向往外拉或用撬杠插入六段气缸法兰缝中往外撬，同时走动天车的小车，直至把六段气缸拉出。六段气缸拆下后，应检查气缸套的磨损情况，检查测量可按以下程序进行。用内径千分尺测量六段气缸的圆度和圆柱度。用塞尺测量各段活塞与气缸的径向间隙，作为调整活塞下部巴氏合金托高的依据。三、压缩机主要件的拆卸与测

12、量2各段气缸的拆卸与测量 用内径千分尺测量活塞杆在机身滑道和四段气缸内的位置、确定其对中情况。用塞尺测量十字头上、下滑板的间隙，作为十字头调整位置的依据。3活塞的拆卸与测量 在六段气缸拆除后，便可进行活塞的拆卸。拆卸时，先拆下活塞杆螺母（即大背帽）的防松装置，再松开活塞杆大螺母，然后卸下活塞杆与十字头之间的联接器，使活塞杆与十字头脱离开来，并将活塞杆螺母卸掉。三、压缩机主要件的拆卸与测量3活塞的拆卸与测量 然后转动盘车器，将活塞推出，直到四段的活塞环退出气缸体外，再用一根钢丝绳拴在五段活塞后部的活塞杆上并挂在天车大钩上，使钢丝绳带上劲。用另一根钢丝绳从四段气缸后上方的进出气阀孔处，穿入四段气缸

13、后吊住活塞杆的另一部位，并挂在天车的小钩上。分别起吊天车的大小钩，使活塞杆保持水平状态，用撬杠放在四段活塞的环槽处，将活塞杆始终处于水平状态，直到把四段活塞拉出四段气缸外一段距离为止。三、压缩机主要件的拆卸与测量3活塞的拆卸与测量 然后用枕木垫在六段活塞下面，使活塞落地放稳，并将钢丝绳重新拴在活塞的重心处，起吊大钩，落下小钩，去除小钩上的钢丝绳。最后，移动天车的小车，把活塞吊出，并安放在稳妥的地方，以便进行有关测量。活塞吊出后，应及时测量各段气缸的圆度和圆柱度偏差及水平偏差。同时，还应检查气缸及活塞杆的磨损情况，检查各段活塞环在气缸的开口间隙及活塞环的磨损情况，为修理或更换提供依据。1.5.1

14、分析简历结构记录下与应聘者通过电话交谈时的直觉反应。1、了解晕厥的原因。二、了解农药中毒途径大部分应聘者在面试过程中表现紧张，需要面试者帮助，但也有少数应聘者在面试中表现得过分自信甚至是傲慢。与听相比，他们更喜欢讲，知无不言，好像觉得自己的声音非常动听。这可能是由于他们感到自己的条件超过了工作所要求的，或者借助这种行为弥补自信的不足。不管属于哪一种情况，都要用面试的严肃气氛来对他们加以约束，问的问题要环环相扣，而且要有难度。这时有的应聘者会主动接受挑战，有的就会被动防御。临时工当一个岗位出现空缺，是否需要招人填补值得慎重考虑。如果这一岗位的部分职责，由于结构上的调整而变得多余时，可以考虑聘用临

15、时工。倘若该工作需要不同技能，可以让几个人分担，或者保留一个愿意做临时工的雇员。如果这一工作只在特定时期需要，可以使用自由职业者或短期合同工。出于财务方面的考虑，你可以尝试用两个初级雇员替代一个工资高的雇员，或者用一个工资高的雇员替代两个初级雇员。四、怎样急救呢？二、学习新知如何防止烫伤？（1）上衣、裤子口袋里不要装钥匙、小刀等坚硬、尖锐锋利的物品。三、压缩机主要件的拆卸与测量4填料箱的拆卸与测量 在拆卸填料箱的时候，应先将刮油器拆掉，填料压盖上的注油管、回气管及压盖固定螺栓也应一并拆除，卸下填料压盖，再将填料箱中的填料逐套取出。在活塞杆抽出后，再拆卸填料箱是比较方便的。通常不抽出活塞杆时，只

16、须松开活塞杆螺帽，拆下联接器，卸下刮油器，便可对填料箱进行拆卸。对于填料箱的外壳，在一般情况下是不进行拆卸的。如果要拆卸时，应先拆掉它的固定螺栓，然后用顶丝将填料箱外壳从气缸体上分离开来。任务三任务三 活塞式压缩机主要零部件的活塞式压缩机主要零部件的检查与修理检查与修理 1.曲轴的检查与修理曲轴的检查与修理 2.连杆的检查与修理连杆的检查与修理 3.活塞杆的检查与修理活塞杆的检查与修理 4.气缸的检查与修理气缸的检查与修理 成果：组合件成果：组合件项目二项目二 活塞式压缩机的维护与检修活塞式压缩机的维护与检修 一、曲轴的检查与修理 曲轴在使用过程中，会出现轴颈有磨损、裂纹、擦伤、刮痕、弯曲变形

17、以及键槽磨损等缺陷时。轴颈磨损的修理。当轴颈的圆度和圆柱度偏差不大时，可用手锉或抛光用的木夹具，夹以细砂布进行研磨修整。一、曲轴的检查与修理 轴颈磨损的修理。当轴颈的圆柱度较大时，则在车床车削或磨床上磨光。对于磨损较严重的轴颈，须经镀铬或喷钢后，再根据具体情况进行加工，以消除轴颈的圆度和圆柱度，并恢复到原来尺寸。在车削或光磨轴颈时，必须严格保证圆角半径，使之与轴的直径相适应。轴颈裂纹的修理。曲轴的裂纹多半出现在轴颈上，可用放大镜或涂白粉的方法进行检查，必要时还可以进行磁粉和超声波探伤检查。一、曲轴的检查与修理 轴颈裂纹的修理。如果轴颈上有轻微的轴向裂纹，可在裂纹处进行研磨，若能消除则可继续使用

18、。轴颈上的周向裂纹，一般不加修理，应更换新的曲轴。轴颈擦伤和刮痕的修理。若轴颈上出现深达0.1mm的擦伤或刮痕，用研磨的方法不能消除时，则必须进行车削和光磨。轴颈变形的校正。当弯曲或扭转变形不大时，可用车削和光磨方法消除。一、曲轴的检查与修理 轴颈变形的校正。在车削和光磨后，轴颈直径的减少量应不超过原直径的5%，同时还必须相应地变更轴瓦尺寸。较大的弯曲和扭转变形，可采用校正法校直。一、曲轴的检查与修理 键槽磨损的修理。曲轴键槽磨损宽度不大于5%时，可用机械加工方法来扩大键槽宽度，但不得大于原来宽度的15%。若键槽磨损宽度大于5%时，须先焊补，然后用机械加工方法修复到原来尺寸，或采用换向法修理。

19、二、连杆的检查与修理 连杆大头瓦磨损后，可用垫片调整法修理。磨损到一定的程度，直接进行更换。连杆小头轴套磨损后，一般是更换新的。二、连杆的检查与修理 连杆螺栓在使用过程中如发现螺纹损坏或配合松弛、螺栓出现裂纹和产生过大的残余变形时，一般不进行修理，应予以更换。三、活塞杆的检查与修理 活塞杆在使用过程中，若出现较严重的磨损（其磨损量大于0.20.4mm）、磨伤或划伤（产生较深的纵向沟纹）、较大的弯曲变形和连接螺纹有较严重的损坏时，应予以修理或更换。三、活塞杆的检查与修理 磨损的修理。活塞杆的磨损一般用镀铬或车外圆的方法进行修复。以镀铬方法修复时，不但可以恢复其原来尺寸，而且可以提高活塞杆表面的硬

20、度。磨伤或划伤的修理。一般先将活塞杆清洗干净，然后再用手工研磨，或用机床车削加工的方法把纵向沟纹消除。弯曲的校正。在每次大修时或者发生严重撞击事故后，应在车床上检查活塞杆的弯曲度。三、活塞杆的检查与修理 弯曲的校正。若弯曲度较小时，可在磨床上用磨削消除之；若弯曲度较大（超过0.5mm）时，须用矫直法校正。活塞杆的螺纹修理。拧入十字头螺纹孔内时，用手来摆动，不得有松动的感觉，且螺纹不得有变形、剥落等缺陷，否则应更换活塞杆。四、气缸的检查与修理 气缸表面磨损后的圆度和圆柱度若超过规定值或气缸表面有擦伤、拉毛、裂纹，气缸的冷却水夹套有裂纹或渗漏等缺陷时，要进行修理。四、气缸的检查与修理 镗缸。镗缸时

21、应注意以下事项：气缸镗孔后，直径增大的量不得大于原来尺寸的2%；气缸壁厚减少的量，不得大于原来尺寸的1/12；由于气缸直径的加大而增加的活塞力，不得大于原来设计的10%。气缸内孔镗孔后，直径不应大于2mm。如必须大于2mm时，应重新配置与新气缸内径相适应的活塞及活塞环。如果镗去的量需增大到10mm以上时，应镶缸套。四、气缸的检查与修理 气缸表面擦伤或拉毛的修理。当气缸表面有轻微的擦伤或拉毛时，可用半圆形油石沿缸壁圆周方向进行手工研磨，直到用手触摸无明显的感觉为止。当擦伤深度大于0.5mm，宽度在35mm以上时，须进行镗缸修理。气缸裂纹或渗漏的修理。气缸工作表面（镜面）裂纹的修补，到目前为止还没

22、有很好的方法，所以一般都不能进行修理，应予以报废。四、气缸的检查与修理 气缸裂纹或渗漏的修理。如果缸套上有裂纹，也应予以更换。气缸冷却水夹套的裂纹或渗漏，可以用补补绽、粘结法、焊修法等进行修理。气缸修理后应进行水压试验。气缸试验压力为工作压力的1.5倍，水夹套试验压力为0.30.5MPa。试验时不允许有渗漏和残余变形现象产生。任务四任务四 活塞式压缩机密封件的修理活塞式压缩机密封件的修理 1.活塞环的更换活塞环的更换 2.填料的安装修理填料的安装修理 成果：组合件成果：组合件项目二项目二 活塞式压缩机的维护与检修活塞式压缩机的维护与检修（二）水蒸气蒸馏法：4.各部门、级组、科组、班级负责人是本

23、责任书的第一责任人。本责任书的要求不因责任人的更换而改变。责任人如有改变，由接任者继续履行。学校以及接受学生参加教育教学活动的单位必须采取有效措施，为学生活动提供安全保障。2经营的食品必须索证。二、贯彻执行中华人民共和国消防法及实施细则和法规，保障本场所符合消防安全规定。5.2.谈判小组对递交响应文件的供应商进行资格审查。依据法律法规和谈判采购文件的规定，对响应文件中的资格证明、谈判保证金等进行审查，以确定供应商是否具备报价资格。谈判小组出具资格审查报告后，应当将通过资格审查和未通过资格审查的供应商名单向所有递交响应文件的供应商当场宣布。谈判小组宣布未通过资格审查的供应商名单时，还应将未通过资

24、格审查的原因告知供应商。四、安全教育近年来新兴的物理场强化技术的层出不穷，极大地拓宽了中药浸取技术手段。不仅加快了浸提过程，提高浸提效果，而且有助于提高制剂质量。如利用超声波可加快浸提颠茄叶中的生物碱，使原来渗漉法下所需的48h缩短到3h。再如用胶体磨浸提颠茄和曼陀罗以制备酊剂，使浸出在几分钟内就完成了。其他如流化浸提、电磁场下浸提、电磁振动厂浸提、微波脉冲浸提、超临界CO2萃取法等强化浸提方法都显示了良好前景，另外还有一些新兴生物的取方法，如半仿生法、酶法等正在进一步研究中，本书将在后面章节述及。不需加热，可常温操作。.严格控制进出人员，不准任何人将陌生人带入微机房操作微机。浸的过程中，除根

25、据各种被浸出物质的理化性质选择适宜的溶剂外，提取溶剂的pH值与浸提效果有密切关系。在中药材浸提过程中，往往根据需要调整浸取溶剂的pH值，以利于某些有效成分的提取，如用酸性溶媒提取生物碱，用碱性溶媒提取皂甙等。详见本章。1在日常的教育教学活动中，遵循教学规范，落实安全管理要求，合理预见、积极防范可能发生的风险。一、活塞环的更换 活塞环在使用过程中，若发现断裂或过度磨损（径向磨损12mm、轴向磨损0.20.3mm、在气缸中有大于0.05mm的光隙或1/3圆周接触不良、在环槽侧面间隙达0.3mm或超过原来的11.5倍），以及失掉应有的弹力等缺陷，一律予以更换。更换新活塞环时，应根据气缸和活塞来选配。

26、选配合适的活塞环后，在装配时，须进行以下几项检查：活塞环平行度的检查。两端面平行度应符合制造技术要求。活塞环平行度的检查。两端面平行度应符合制造技术要求。活塞环外圆倒角的检查。为避免活塞环的边缘损伤气缸镜面，并使活塞环与气缸的摩擦面能得到良好的润滑，活塞环的外缘必须倒角。一、活塞环的更换 活塞环开口间隙的检查。将环放入气缸中，使环平面与气缸轴线垂直，然后用塞尺检查间隙A，其值应符合制造技术条件。活塞环圆度的检查。将活塞环放入气缸内用透光法或塞尺法检查圆度。活塞环圆度应符合制造技术条件，以保证活塞环工作时的气密性。一、活塞环的更换 活塞环弹力的检查。在开口间隙和正圆度检查合格后，即可进行弹力的检

27、查。一般把活塞环弹力控制在0.080.15MPa的范围内。用钢丝或铜丝检查弹力。检查时，将活塞环用钢丝或铜丝绕上，在钢丝或铜丝另一端挂上砝码，使活塞环压至工作状态时的开口，这时所加的砝码即为活塞的切向弹力。若需要径向弹力时，可用切向弹力等于径向的0.329倍进行换算。一、活塞环的更换 活塞环的装入。将检查合格的活塞环用专用的扩张器套装到活塞环槽内。然后用塞尺检查活塞环与活塞环槽的轴向间隙B，轴向间隙过小，工作时会使环卡死在槽内；间隙过大，会因撞击加速磨损，并造成严重漏气。一、活塞环的更换 活塞环的装入。另外，要求活塞环压进槽内时，应能全部沉入，且应低于活塞环槽深0.252mm。应注意的是，将活

28、塞组件装入气缸时，相邻两环的开口应互相错开120，以保证良好的密封；且不许将活塞环开口置于进排气孔处，以免将活塞环弄断。二、填料的安装修理 安装平面填料函时，首先要检查填料函表面是否有裂纹、划痕；并根据图纸的要求，检查每组填料函、密封圈端面和内圆的粗糙度，看它们接触是否良好，可用平板研磨贴合法来检查填料盒的端面，看其接触是否均匀，有无缝隙。如不符合要求，须进行刮研修理。密封圈的端面和内圆均用涂色刮研法进行装配，使其接触面不少于总面积的70%。二、填料的安装修理 应注意对准填料盒的润滑油孔及回油孔，并用吹送压缩空气或注油的方法检查油孔是否畅通，再将活塞推至气缸尾部，装入密封铝垫，再把填料油孔吹净，对准定位销孔、油孔、水孔、排气孔等，然后在它们的表面及内孔涂上机油，按各组密封环预先编好的号码顺序成组装配。注意不能将密封圈装反，还要保证填料盒与填料外壳的间隙。二、填料的安装修理 锥形填料为高压填料，安装前，要对填料元件进行清洗、检查各表面的粗糙度，用涂色法检查其贴合程度，要求压紧环、T型环、前后锥环均匀接触达70%以上。各填料元件接触表面均应在平板上研磨，使之紧密贴合无缝隙。在没有装入轴向弹簧时，用塞尺测量密封元件的轴向间隙，调整和保证填料各部分规定的尺寸间隙，使其符合图纸要求。应按图纸规定检查T型密封环及封油圈的开口间隙是否相等，轴向弹簧的轴向力是否相等。