桥梁结构承载能力检测与评价课件.ppt

1、陈 斌桥梁结构承载能力检测评价竣工验收阶段检测竣工验收检竣工验收检测测完成状况检完成状况检查查设计荷载实设计荷载实验验应力变化测量应力变化测量变形测量变形测量完成状况检查完成状况检查1 1、桥面系检查、桥面系检查（1 1）桥面铺装的类型和尺寸；）桥面铺装的类型和尺寸；（2 2）桥面铺装的平整程度，有无积水、坑洼、开）桥面铺装的平整程度，有无积水、坑洼、开裂或破损现象；裂或破损现象；（3 3）桥面排水管槽有无堵塞、漏水或破损现象桥面排水管槽有无堵塞、漏水或破损现象；（4 4）桥面的纵横坡度是否符合设计要求；）桥面的纵横坡度是否符合设计要求；（5 5）桥端伸缩缝的构造及破损情况；桥端伸缩缝的构造及

2、破损情况；（6 6）人行道、缘石、栏杆的构造有无破损或缺件）人行道、缘石、栏杆的构造有无破损或缺件现象。现象。2 2、上部结构检查、上部结构检查（1 1）主梁、主拱、主桁架的构造和实际尺寸主梁、主拱、主桁架的构造和实际尺寸；（2 2）横系梁、腹拱等的构造、位置和实际尺寸横系梁、腹拱等的构造、位置和实际尺寸；（3 3）桥跨的上拱度及各部件的位置有否变化桥跨的上拱度及各部件的位置有否变化；（4 4）主要构件材料的实际强度；）主要构件材料的实际强度；（5 5）混凝土表面有无蜂窝、麻面、剥落、空洞、露）混凝土表面有无蜂窝、麻面、剥落、空洞、露筋等情况；筋等情况；（6 6）钢筋混凝土和预应力混凝土构件的

3、开裂程度；）钢筋混凝土和预应力混凝土构件的开裂程度；（7 7）钢构件的平直度、锈蚀、裂纹、焊缝及高强度）钢构件的平直度、锈蚀、裂纹、焊缝及高强度螺栓松动、断裂等情况；螺栓松动、断裂等情况；（8 8）圬工构件有无开裂、侵蚀、剥离现象，砌缝）圬工构件有无开裂、侵蚀、剥离现象，砌缝填料有无脱落现象；填料有无脱落现象；（9 9）连接部位、节点附近有无开裂或脱离现象；）连接部位、节点附近有无开裂或脱离现象；（1010）各种构件主要开裂部位的裂缝宽度、裂缝）各种构件主要开裂部位的裂缝宽度、裂缝长度、深度，并绘制裂缝展开图；长度、深度，并绘制裂缝展开图；（1111）主拱拱轴线及跨中、）主拱拱轴线及跨中、L/

4、4L/4处矢高的变化；处矢高的变化；（1212）系杆和吊杆锚固端有无锈蚀、松懈等情况。）系杆和吊杆锚固端有无锈蚀、松懈等情况。3 3、桥梁下部结构检查、桥梁下部结构检查 （1 1）墩台的构造及实际尺寸；）墩台的构造及实际尺寸；（2 2）墩台帽、墩台身材料的实际强度；）墩台帽、墩台身材料的实际强度；（3 3）墩台内部有无开裂与空洞；）墩台内部有无开裂与空洞；（4 4）墩台有无沉降、倾斜或滑移等现象；周围）墩台有无沉降、倾斜或滑移等现象；周围新建构造物对墩台的影响；新建构造物对墩台的影响；（5 5）基础的结构类型、尺寸、埋深和防护措施；）基础的结构类型、尺寸、埋深和防护措施；（6 6）基础有无冻害

5、、过度冲刷现象。）基础有无冻害、过度冲刷现象。桥梁桥梁几何形态参数几何形态参数测定：测定：（1 1）对梁式结构，主要测定桥跨结构纵向线形和墩）对梁式结构，主要测定桥跨结构纵向线形和墩（台）顶的水平变位；对拱结构，主要测定拱轴（台）顶的水平变位；对拱结构，主要测定拱轴线、桥面结构纵向线形和墩（台）顶的水平变位；线、桥面结构纵向线形和墩（台）顶的水平变位；对索塔结构主要测定塔顶水平变位、桥面结构纵对索塔结构主要测定塔顶水平变位、桥面结构纵向线形和主缆线形。向线形和主缆线形。（2 2）梁式桥跨结构、拱式和索塔结构的桥面结构）梁式桥跨结构、拱式和索塔结构的桥面结构纵向变形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分

6、桥纵向变形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分桥轴线和车行道上、下游边缘线三条线，按二等轴线和车行道上、下游边缘线三条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应该布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。该布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5 5个；个；对于大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于对于大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9 9个。个。（3 3）墩（台）顶的水平位移或塔顶水平位移，可采用悬）墩（台）顶的水平位移或塔顶水平位移，可采用悬挂垂球方法进行量测或采用极坐标法进行平面坐

7、标挂垂球方法进行量测或采用极坐标法进行平面坐标测量。测量。（4 4）拱轴线和主缆线形，宜按桥跨的）拱轴线和主缆线形，宜按桥跨的1212等分点分别在拱等分点分别在拱背和拱腹、主缆顶面布设测点，采用极坐标法进行背和拱腹、主缆顶面布设测点，采用极坐标法进行平面坐标或三角高程测量。平面坐标或三角高程测量。（5 5）桥梁结构几何形态参数的实测数据，可用于确定桥）桥梁结构几何形态参数的实测数据，可用于确定桥梁结构持久荷载状态的变化或推求断定结构基础变梁结构持久荷载状态的变化或推求断定结构基础变位情况。对超静定结构，依据实测的结构几何参数，位情况。对超静定结构，依据实测的结构几何参数，模拟计算分析确定当前桥

8、梁结构在持久荷载下的内模拟计算分析确定当前桥梁结构在持久荷载下的内力和变位状况。力和变位状况。桥梁结构固有模态参数的测定桥梁结构固有模态参数的测定 桥梁结构固有模态参数的测定主要是获取桥桥梁结构固有模态参数的测定主要是获取桥梁结构的梁结构的自振频率，阻尼和振型自振频率，阻尼和振型，桥梁固有模态，桥梁固有模态参数能反映桥梁结构的整体性能和技术状况。参数能反映桥梁结构的整体性能和技术状况。测点应布置在桥梁结构各部位模态振型的测点应布置在桥梁结构各部位模态振型的峰、峰、谷点谷点，并进行多点多方向的测量。信号记录时应，并进行多点多方向的测量。信号记录时应保障和保证足够的记录长度，并检查信号记录的保障和

9、保证足够的记录长度，并检查信号记录的有效性，记录结构振动信号同时应记录地面随机有效性，记录结构振动信号同时应记录地面随机振动信号。信号处理分析时有关参数的确定应遵振动信号。信号处理分析时有关参数的确定应遵循对随机信号分析处理的要求。循对随机信号分析处理的要求。根据实测的桥梁结构各部件自振频率根据实测的桥梁结构各部件自振频率 fmifmi 与设计理论计算值与设计理论计算值fdifdi比值可对桥梁结构各部件比值可对桥梁结构各部件的整体性能和技术状况做出评定，一般来讲，的整体性能和技术状况做出评定，一般来讲，自自振频率与设计理论计算值比值越大，其状况越好。振频率与设计理论计算值比值越大，其状况越好。

10、根据桥梁结构各部件的实测振型和测点阻尼根据桥梁结构各部件的实测振型和测点阻尼比，可以粗略判断桥梁结构各部件的缺失情况。比，可以粗略判断桥梁结构各部件的缺失情况。一般来讲阻尼比越小，其状态越好。一般来讲阻尼比越小，其状态越好。索结构索力的测量索结构索力的测量 索结构的索力可以通过索结构的索力可以通过振动频率测量方法振动频率测量方法进行测进行测量，或通过在索股锚下预先安装测力传感器进行直接量，或通过在索股锚下预先安装测力传感器进行直接测量。测量。对索结构索力测量结果，可以从对索结构索力测量结果，可以从索力分布的均匀索力分布的均匀性及其与设计要求值的比较加以评定性及其与设计要求值的比较加以评定。对实

11、测索力值。对实测索力值明显高于设计要求值的索，应检定其安全系数是否满明显高于设计要求值的索，应检定其安全系数是否满足相关规范要求，并从上部构造本身和索塔两方面查足相关规范要求，并从上部构造本身和索塔两方面查找原因。找原因。设计荷载试验荷载试验的目的荷载试验的目的1 1检验桥梁设计与施工的质量；检验桥梁设计与施工的质量；2 2判断桥梁结构的实际承载力；判断桥梁结构的实际承载力；3 3验证桥梁结构设计理论和设计方法。验证桥梁结构设计理论和设计方法。荷载试验的准备工作荷载试验的准备工作 试验孔（或墩）的选择试验孔（或墩）的选择；对多孔桥梁中跨径相同的桥孔（或墩）可选对多孔桥梁中跨径相同的桥孔（或墩）

12、可选1 13 3孔具有代表性的桥孔（或墩）进行加载试验。孔具有代表性的桥孔（或墩）进行加载试验。结构形式相同但跨度不同时，选跨度最大的一孔或结构形式相同但跨度不同时，选跨度最大的一孔或几孔进行试验。几孔进行试验。选择时需考虑的因素选择时需考虑的因素有：该孔（或墩）计算受有：该孔（或墩）计算受力最不利；该孔（或墩）施工质量较差、缺陷较多力最不利；该孔（或墩）施工质量较差、缺陷较多或病害较严重；该孔（或墩）便于搭设脚手架、便或病害较严重；该孔（或墩）便于搭设脚手架、便于设置测点或便于实施加载。于设置测点或便于实施加载。静载试验静载试验 荷载：汽车、挂车、人群荷载：汽车、挂车、人群 荷载效率：试验荷

13、载荷载效率：试验荷载/设计活载设计活载=0.8=0.81.051.05，一般情况下，不宜小于一般情况下，不宜小于0.950.95。动载试验动载试验 荷载：汽车（不计冲击）荷载：汽车（不计冲击）荷载效率：试验荷载荷载效率：试验荷载/设计活载设计活载=1=1测点设置测点设置简支梁桥：跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变。简支梁桥：跨中挠度、支点沉降、跨中截面应变。连续梁桥：跨中挠度、支点沉降、跨中和支点截面连续梁桥：跨中挠度、支点沉降、跨中和支点截面应变。应变。悬臂梁桥：悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应悬臂梁桥：悬臂端部挠度、支点沉降、支点截面应变。变。拱拱 桥：跨中、桥：跨中、/4/4处挠度、拱顶

14、处挠度、拱顶/4/4和拱顶截面应和拱顶截面应变。变。裂缝观测裂缝观测 裂缝观测的重点是结构裂缝观测的重点是结构承受拉力较大部位承受拉力较大部位及及原有裂缝较长、较宽的部位。在这些部位应测量原有裂缝较长、较宽的部位。在这些部位应测量裂缝长度、宽度，并在混凝土表面沿裂缝走向进裂缝长度、宽度，并在混凝土表面沿裂缝走向进行描绘。加载到最不利荷载及卸载后应对结构裂行描绘。加载到最不利荷载及卸载后应对结构裂缝进行缝进行全面检查全面检查，尤其应仔细检查是否产生新的，尤其应仔细检查是否产生新的裂缝。裂缝。sS试验结果与理论分析的比较评价1 1校验系数是评定结构工作状况、确定桥梁承载能校验系数是评定结构工作状况

15、、确定桥梁承载能力的一个重要指标。不同结构形式的桥梁其值常力的一个重要指标。不同结构形式的桥梁其值常不相同。一般要求不大于不相同。一般要求不大于1 1，值越小结构的安全储，值越小结构的安全储备越大。备越大。2 2实测值与理论值之间的关系曲线，如测点实测弹实测值与理论值之间的关系曲线，如测点实测弹性变位（或应变）与理论计算值成正比，其关系性变位（或应变）与理论计算值成正比，其关系曲线接近于直线，说明结构处于良好的弹性工作曲线接近于直线，说明结构处于良好的弹性工作状况。状况。3 3动载性能。当动载试验效率接近动载性能。当动载试验效率接近1 1时，不同车速时，不同车速下实测的冲击系数下实测的冲击系数

16、最大值最大值可用于结构的强度及稳可用于结构的强度及稳定性检算。定性检算。4 4当荷载试验项目比较全面时，可采用荷载试验主当荷载试验项目比较全面时，可采用荷载试验主要要挠度测点挠度测点的效验系数来评定结构的强度和稳定的效验系数来评定结构的强度和稳定性。（挠度反应整体性）性。（挠度反应整体性）5.5.比较桥梁结构频率的理论值与实测值，如果实比较桥梁结构频率的理论值与实测值，如果实测值大于理论计算值，说明桥梁结构的实际刚度测值大于理论计算值，说明桥梁结构的实际刚度较大，反之则说明桥梁结构的刚度偏小，可能存较大，反之则说明桥梁结构的刚度偏小，可能存在开裂或其他不正常的现象。在开裂或其他不正常的现象。6

17、.6.根据动力冲击系数的实测值来评价桥梁结构的根据动力冲击系数的实测值来评价桥梁结构的行车性能，实测冲击系数较大则说明桥梁结构的行车性能，实测冲击系数较大则说明桥梁结构的行车性能差，桥面平整度不良，反之亦然。行车性能差，桥面平整度不良，反之亦然。7.7.实测阻尼比的大小反映了桥梁结构耗散外部能实测阻尼比的大小反映了桥梁结构耗散外部能量输入的能力，阻尼比大，说明桥梁耗散外部能量输入的能力，阻尼比大，说明桥梁耗散外部能量输入的能力大，振动衰减的快；阻尼比小，说量输入的能力大，振动衰减的快；阻尼比小，说明桥梁耗散外部能量输入的能力差，振动衰减的明桥梁耗散外部能量输入的能力差，振动衰减的慢。慢。但是，

18、过大的阻尼比可能是由于桥梁结构存但是，过大的阻尼比可能是由于桥梁结构存在开裂或支座工作不正常等现象引起的。在开裂或支座工作不正常等现象引起的。运营阶段检测运营阶段检测日常检查定期检查特殊检查健康监测温度监测应力监测线形监测n日常检查n定期检测 依照现行公路桥梁养护规范条文执行特殊检查n主要构件出现严重病害的检查主要构件出现严重病害的检查 开裂、锈蚀、破损开裂、锈蚀、破损n桥梁承载能力鉴定桥梁承载能力鉴定桥梁承载能力检测的主要内容桥梁承载能力检测的主要内容一一 桥梁承载能力检测的对象和层次桥梁承载能力检测的对象和层次二二 桥梁现状检查与质量评定桥梁现状检查与质量评定三三 桥梁承载能力结构检算桥梁

19、承载能力结构检算四四 桥梁荷载试验桥梁荷载试验一、桥梁承载能力检测的对象和层次一、桥梁承载能力检测的对象和层次1 1、有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁；、有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁；2 2、技术状况为四类以上者（含四类）；、技术状况为四类以上者（含四类）；3 3、需提高承载能力及使用功能的桥梁；、需提高承载能力及使用功能的桥梁；4 4、需通行特种荷载的桥梁；、需通行特种荷载的桥梁；5 5、缺失技术资料和安全运营资料的桥梁；、缺失技术资料和安全运营资料的桥梁；6 6、发生工程质量事故但经技术处理后的桥梁。、发生工程质量事故但经技术处理后的桥梁。承载能力检测评定包括四个层次：

20、桥梁缺损状承载能力检测评定包括四个层次：桥梁缺损状况调查评估、质量状况检测评定、结构检算鉴定和荷况调查评估、质量状况检测评定、结构检算鉴定和荷载实验鉴定。载实验鉴定。二、现状检查与质量评定二、现状检查与质量评定桥梁调查桥梁调查是指对桥梁设计、施工、监理、监测、是指对桥梁设计、施工、监理、监测、试验、养护、及维修加固、桥址水文地质状况试验、养护、及维修加固、桥址水文地质状况及其它历史资料进行全面调查与了解。及其它历史资料进行全面调查与了解。桥梁检查桥梁检查分为一般检查和详细检查两部分，一般分为一般检查和详细检查两部分，一般检查是对结构及其附属设施的所有构件或部位检查是对结构及其附属设施的所有构件

21、或部位进行全面系统的检查，记录所有缺损的部位、进行全面系统的检查，记录所有缺损的部位、范围和程度。详细检查是依据一般检查的结果，范围和程度。详细检查是依据一般检查的结果，对一些重点部位或典型桥孔采用一些专门技术对一些重点部位或典型桥孔采用一些专门技术和检测设备进行深入而细致的检测。和检测设备进行深入而细致的检测。桥梁检查桥梁检查 一般性检查一般性检查 1 1、桥面系检查、桥面系检查 2 2、上部结构检查、上部结构检查 3 3、桥梁支座检查、桥梁支座检查 4 4、桥梁下部结构检查、桥梁下部结构检查 5 5、桥梁水文及调治构造物检查、桥梁水文及调治构造物检查详细检查详细检查（1 1）桥梁几何形态参

22、数测定）桥梁几何形态参数测定（2 2）桥梁结构恒载变异状况调查）桥梁结构恒载变异状况调查（3 3）桥梁结构构件的材料强度检测与评定）桥梁结构构件的材料强度检测与评定（4 4）混凝土中钢筋锈蚀电位的检测）混凝土中钢筋锈蚀电位的检测（5 5）混凝土中氯离子含量的测定）混凝土中氯离子含量的测定（6 6）混凝土电阻率的测定）混凝土电阻率的测定（7 7）混凝土炭化状况的检测）混凝土炭化状况的检测（8 8）混凝土结构钢筋分布状况的调查）混凝土结构钢筋分布状况的调查（9 9）桥梁结构固有模态参数的测定）桥梁结构固有模态参数的测定（1010）索结构索力的测量）索结构索力的测量（1111）桥梁墩台与基础变位情况

23、调查）桥梁墩台与基础变位情况调查（1212）地基与基础检验）地基与基础检验桥梁结构桥梁结构恒载变异状况恒载变异状况调查调查1 1、桥梁结构恒载变异状况调查、桥梁结构恒载变异状况调查（1 1）桥梁总体尺寸的测量，主要包括桥梁长度、桥）桥梁总体尺寸的测量，主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径等。宽、净空、跨径等。（2 2）桥梁结构尺寸的测量，主要包括主要构件、次）桥梁结构尺寸的测量，主要包括主要构件、次要构件的长度与截面尺寸等。要构件的长度与截面尺寸等。（3 3）桥面铺装厚度测定。）桥面铺装厚度测定。（4 4）其它附加恒载调查，如过桥管线等。）其它附加恒载调查，如过桥管线等。2 2、桥梁长度、跨径可

24、在桥面上按桥轴线和车行道上、桥梁长度、跨径可在桥面上按桥轴线和车行道上、下游边缘线下游边缘线3 3条线采用进行测量。条线采用进行测量。3 3、桥梁宽度沿桥纵向分断面采用钢尺分段测量方法进行、桥梁宽度沿桥纵向分断面采用钢尺分段测量方法进行测量，测量断面以每跨不少于测量，测量断面以每跨不少于3 3个断面为宜。个断面为宜。4 4、构件长度与截面尺寸可采用钢尺进行几何测量，对上、构件长度与截面尺寸可采用钢尺进行几何测量，对上部主要承重构件，中小跨径桥梁量测断面不得少于部主要承重构件，中小跨径桥梁量测断面不得少于9 9个个断面，大跨径桥梁，测量断面单跨不得少于断面，大跨径桥梁，测量断面单跨不得少于171

25、7个断面。个断面。对桥梁墩台、主塔等下部主要承重构件，测量断面以对桥梁墩台、主塔等下部主要承重构件，测量断面以3 35 5个为宜。对于次要构件，测量断面不宜少于个为宜。对于次要构件，测量断面不宜少于3 3个。个。5 5、桥面铺装层厚度可采用分断面布点钻芯测量，或采用、桥面铺装层厚度可采用分断面布点钻芯测量，或采用雷达结合钻芯修正的方法测定。采用分断面布点钻芯测雷达结合钻芯修正的方法测定。采用分断面布点钻芯测量时，测量断面宜布置在墩顶、跨中、量时，测量断面宜布置在墩顶、跨中、L/4L/4截面上，每截面上，每截面钻孔点布设截面钻孔点布设3 3个测点，分设在桥轴系和车行道的上、个测点，分设在桥轴系和

26、车行道的上、下游边缘处。下游边缘处。桥梁结构承重结构的主要受力部位，如主梁、桥梁结构承重结构的主要受力部位，如主梁、主桁、主拱圈、墩台身、墩台帽等，采用无损检测、主桁、主拱圈、墩台身、墩台帽等，采用无损检测、半破损检测或截取试样等方法检测其半破损检测或截取试样等方法检测其材质强度材质强度。钢筋锈蚀钢筋锈蚀状况检测范围应为主要承重构件或承状况检测范围应为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。氯离子含量测定氯离子含量测定应根据构件的工作环境条件及应根据构件的工作环境条件及构

27、件本身的质量状况确定测区，测区应能代表不同构件本身的质量状况确定测区，测区应能代表不同工作条件及不同混凝土质量的部位，测区宜参考钢工作条件及不同混凝土质量的部位，测区宜参考钢筋锈蚀电位测量结果确定。筋锈蚀电位测量结果确定。混凝土结构混凝土结构炭化状况炭化状况的检测的测区可参照钢筋的检测的测区可参照钢筋锈蚀电位测试结果布置，确定对钢筋锈蚀电位测试锈蚀电位测试结果布置，确定对钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活动的区域，应进行混凝土结果表明钢筋可能锈蚀活动的区域，应进行混凝土炭化深度测量。炭化深度测量。混凝土结构混凝土结构钢筋分布状况钢筋分布状况的调查包括钢筋位置的调查包括钢筋位置和混凝土保护层

28、厚度测量，对缺失资料的混凝土桥和混凝土保护层厚度测量，对缺失资料的混凝土桥梁还应该包括钢筋直径估测。梁还应该包括钢筋直径估测。混凝土结构钢筋分布状况调查的范围，为主要混凝土结构钢筋分布状况调查的范围，为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈蚀承重构件或承重构件的主要受力部位，或钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以及电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，以及根据结构检算及其它检测需要确定的部位。根据结构检算及其它检测需要确定的部位。桥梁墩台与基础变位情况调查桥梁墩台与基础变位情况调查1 1、桥梁墩台与基础变位调查应包括以下三个方面：桥梁墩台与基础变位调查应包括以下三个方面

29、：（1 1）桥梁墩台与基础的竖向沉降、水平变位和转角；）桥梁墩台与基础的竖向沉降、水平变位和转角；（2 2）相邻墩台与基础的沉降差；）相邻墩台与基础的沉降差；（3 3）墩台与基础的不均匀沉陷、滑移、倾斜和冻拨等。）墩台与基础的不均匀沉陷、滑移、倾斜和冻拨等。2 2、对于设有永久性控制点的桥梁墩台与基础，可通过测量永、对于设有永久性控制点的桥梁墩台与基础，可通过测量永 久性控制检测点平面坐标与高程的变化分析其变位。对于久性控制检测点平面坐标与高程的变化分析其变位。对于无永久性控制点的桥梁墩台与基础，可采用几何测量、垂无永久性控制点的桥梁墩台与基础，可采用几何测量、垂线测量、光学测距等间接测量的方

30、法，或通过测量桥跨结线测量、光学测距等间接测量的方法，或通过测量桥跨结构几何构几何 形态系数的变化推定其变位。形态系数的变化推定其变位。3 3、对桥梁墩台与基础变位的调查应从下列两个方面进行：对桥梁墩台与基础变位的调查应从下列两个方面进行：（1 1）墩台与基础变位是否趋于稳定。当怀疑墩台与基础变位）墩台与基础变位是否趋于稳定。当怀疑墩台与基础变位尚未稳定，应设立永久控制检测点，进行定期跟踪观测，尚未稳定，应设立永久控制检测点，进行定期跟踪观测，查明原因，及时进行加固补强处理。查明原因，及时进行加固补强处理。（2 2）墩台与基础变位是否超出设计期望值。若超出设计期望）墩台与基础变位是否超出设计期

31、望值。若超出设计期望值，除应检算评定墩台与基础变位对上部结构的不利影值，除应检算评定墩台与基础变位对上部结构的不利影响外，还应对地基基础进行探查，检算评定其承载能力。响外，还应对地基基础进行探查，检算评定其承载能力。地基与基础的检验地基与基础的检验1 1、对桥梁地基的检验应符合下列规定：对桥梁地基的检验应符合下列规定：（1 1）根据桥梁结构的重要性、墩台与基础变位情况以及原岩）根据桥梁结构的重要性、墩台与基础变位情况以及原岩土工程勘察资料情况，适当补充勘探孔或原位测试孔，土工程勘察资料情况，适当补充勘探孔或原位测试孔，查明土层分布及土的物理力学性质，孔位应尽可能靠近查明土层分布及土的物理力学性

32、质，孔位应尽可能靠近基础；基础；（2 2）对于因加固维修需要增加结构自重的桥梁，尚宜在基础）对于因加固维修需要增加结构自重的桥梁，尚宜在基础下取原状土进行室内土的物理力学性质试验或进行基础下取原状土进行室内土的物理力学性质试验或进行基础下的荷载试验。下的荷载试验。2 2、对既有桥梁基础可通过目测或挖探等方法，检验其风化、对既有桥梁基础可通过目测或挖探等方法，检验其风化、水蚀、剥落、腐蚀、破损及开裂情况，检验基础的埋置水蚀、剥落、腐蚀、破损及开裂情况，检验基础的埋置深度是否满足洪水冲刷要求，有无过度冲刷现象；对发深度是否满足洪水冲刷要求，有无过度冲刷现象；对发生倾斜的墩台尚应检验基础的倾斜、弯曲

33、、扭曲等情况；生倾斜的墩台尚应检验基础的倾斜、弯曲、扭曲等情况；对桩基应检验其入土深度、外露桩基的质量状况、水蚀、对桩基应检验其入土深度、外露桩基的质量状况、水蚀、缩颈等。缩颈等。桥梁现状检查完后，可按照桥梁现状检查完后，可按照公路桥涵养护规公路桥涵养护规范范（JTG H11-2004)JTG H11-2004)进行桥梁质量评定。进行桥梁质量评定。桥梁技术状况评定等级分为五类：桥梁技术状况评定等级分为五类：一类：处于完好、良好的状态，需进行正常保养；一类：处于完好、良好的状态，需进行正常保养；二类：处于较好状态，需进行小修；二类：处于较好状态，需进行小修；三类：处于较差状态，需进行中修，酌情进

34、行交通三类：处于较差状态，需进行中修，酌情进行交通管制；管制；四类：处于差的状态，需进行大修或改造，及时进四类：处于差的状态，需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；应关闭交通；五类：处于危险状态，需进行改建或重建，及时关五类：处于危险状态，需进行改建或重建，及时关闭交通闭交通式中：式中：Z1承载能力检算系数承载能力检算系数 Sd荷载效应函数荷载效应函数 Rd结构抗力函数结构抗力函数三、桥梁承载能力结构检算三、桥梁承载能力结构检算1ddSR Z式中：式中：Z2承载能力检算系数承载能力检算系数 Sd荷载效应函数荷载效应函数 Rd结构抗力函数结构抗力函数四、桥梁荷载试验四、桥梁荷载试验2ddSR Z谢谢！