1、 第第9章章 发动机点火系统发动机点火系统9.1概述概述作用：作用：按照发动机的点火顺序，在一定的时刻供给火花按照发动机的点火顺序，在一定的时刻供给火花塞足够的能量的高压电，使其两极间产生点火花，点塞足够的能量的高压电，使其两极间产生点火花，点燃混合气使发动机做功。燃混合气使发动机做功。分类：分类：蓄电池点火系统、半导体点火系统、微机控制点蓄电池点火系统、半导体点火系统、微机控制点火系火系名词：名词：火花塞击穿电压火花塞击穿电压 发动机点火系发动机点火系 9.2蓄电池点火系统组成 点火系统的工作原理 初级电压初级电压 次级电压次级电压 蓄电池点火系统的主要部件 n分电器分电器n点火线圈点火线圈
2、n火花塞火花塞 分电器分电器 n分电器的组成：断电器 分电器 电容器 点火提前调节装置分电器实物图分电器实物图 断电器断电器 n作用：作用：周期性的接通断开周期性的接通断开一次绕组，使初级一次绕组，使初级电流发生变化，在电流发生变化，在点火线圈中生成次点火线圈中生成次级电压级电压结构：结构：片簧片簧 活动触活动触点点 胶木胶木 凸轮凸轮触点间隙：触点间隙：0.350.45mm配电器功用：功用：将点火线圈产生将点火线圈产生的高压电按点火顺序的高压电按点火顺序分配给各缸火花塞分配给各缸火花塞组成：组成：分火头分火头 分电器盖分电器盖电容器电容器作用作用:利用电容器的充放电消利用电容器的充放电消弱一
3、次绕组中的自感电弱一次绕组中的自感电动势对产生高压电的影动势对产生高压电的影响响.连接：连接：与绕组并联与绕组并联点火提前装置点火提前装置作用：作用：实现点火提前，必须在压缩行程未到达上质点位置时，使触点分开。实现点火提前，必须在压缩行程未到达上质点位置时，使触点分开。方法：方法：1.触点不动、使凸轮相对相对轴向转一个角度触点不动、使凸轮相对相对轴向转一个角度 2.凸轮不动，使触点相对凸轮转一个角度凸轮不动，使触点相对凸轮转一个角度装置装置 1.离心式点火提前调节装置离心式点火提前调节装置 2.真空式点火提前调节在装置真空式点火提前调节在装置 3.辛烷值校正器辛烷值校正器机械离心提前调节装置机
4、械离心提前调节装置 作用：作用：随发动机的转速变随发动机的转速变化改变凸轮和轴的相位化改变凸轮和轴的相位关系关系组成：组成：工作原理工作原理 离心式点火提前点火机构工作演示真空提前真空提前调节装置作用：作用：随发动机负荷的随发动机负荷的变化（节气门开度变变化（节气门开度变化自动的调节点火提化自动的调节点火提前角）前角）组成：组成：工作原理工作原理 辛烷值校正器n改变触电和凸轮轴的位置思考题思考题1.什么是点火提前角？2.影响点火提前角的因素有哪些？3.怠速和全负荷时真空调节调节装置是否工作？点火线圈点火线圈n作用n分类：开磁路点火线圈开磁路点火线圈 闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈开磁路线圈 n产
5、生高压电的原产生高压电的原理理一次：一次：240370匝匝二次：二次：1100023000匝匝点火线圈的组成点火线圈的组成 n特点：产生高压产生高压电稳定但是磁电稳定但是磁路损失较大路损失较大点火线圈点火线圈n附加电阻有何作用？附加电阻有何作用？闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈n特点：形成闭合的磁形成闭合的磁路，减少磁通损失，路，减少磁通损失，提高次级电压。提高次级电压。火花塞火花塞作用作用：将点火线圈产生的高压电引进然烧室，并在电极将点火线圈产生的高压电引进然烧室，并在电极间产生电火花点燃间产生电火花点燃电极材料：电极材料：镍锰硅铬合金镍锰硅铬合金火花塞的散热 n群部紫铜片缸体n工作温度500-
6、600摄氏度n自净温度800-900摄氏度思考题思考题n如果火花塞群部温度过低或过高对发动点火有何影响火花塞的结构火花塞的结构 思考题思考题n火花塞的点火间隙过大或过小对发动有何影响？火花塞的热值火花塞的热值 冷型：裙部短裙部短 压缩比压缩比高的发动机。高的发动机。H=8mm 中型：转速较低的发转速较低的发动机。动机。H=11或或14mm 热型：群部长散热慢群部长散热慢 H=16或或20mm传统蓄电池点火系统的缺点传统蓄电池点火系统的缺点n断电器分开时，在触点触形成火花，使触点逐渐烧蚀。断电器寿命短。n火花塞积碳时，火花塞间隙漏电，初级电压升不上去。n次级电压随着发动机转数的增高和气缸数的增多而下降。以缺火n燃烧不好，污染增大。半导体点火系统半导体点火系统半导体点火系统的分类半导体点火系统的分类n无触点半导体点火系统n电容放电点半导体火系统n微机控制点半导体火系统无触点半导体点火系统无触点半导体点火系统n用传感器代替断点器的触点n组成：传感器（点火信号发生器）、点火控制器、点火线圈、配点器、火花塞n按所用传感器的不同分为：有磁脉冲式、霍尔效应式、光电式等无触点分电器无触点分电器 点火系统的点火系统的工作原理 微机控制点火系统微机控制点火系统 优点：不受机械调节装置的限制，在发动机任何工况下保证最佳的点火控制。控制原理：组成：传感器、微机控制器、
