交通安全意识培训(课件).ppt

1、交通安全培训课件第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 据交通警察调查统计，在所有的据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因交通事故中，除极少数属意外原因造成，造成，75%75%以上以上的事故是驾驶员或的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。行人的人为因素造成的。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件最易引发事故的交通违法行为：最易引发事故的交通违法行为：酒后驾驶酒后驾驶超速驾驶超速驾驶疲劳驾驶疲劳驾驶违反交通信号指示违反交通信号指示第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 据公安部交

2、通管理局据公安部交通管理局最新统计数据表明：每最新统计数据表明：每3 3起酒后驾车事故就会有起酒后驾车事故就会有1 1人死亡，而酒后驾车发人死亡，而酒后驾车发生事故的比率为生事故的比率为2727，是非酒后交通事故的是非酒后交通事故的2626倍倍。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 法律将酒后驾车分为法律将酒后驾车分为：饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒饮酒驾车和醉酒驾车驾车和醉酒驾车，是按血液中酒精浓度的不，是按血液中酒精浓度的不同来区分的，按现行标准，血液中酒精浓度在同来区分的，按现行标准，血液中酒精浓度在0.20.20.8mg0.8mgmlml

3、（不含（不含0.80.8）之间，属于）之间，属于酒后驾车酒后驾车；血；血液中酒精浓度在液中酒精浓度在0.8mg0.8mgmlml以上时，属于以上时，属于醉酒驾车醉酒驾车。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 有的人酒量很好，喝几杯感觉还是很清有的人酒量很好，喝几杯感觉还是很清楚，但是血液中的酒精浓度已是很高了。楚，但是血液中的酒精浓度已是很高了。一般来讲，喝一小杯啤酒后，血液中酒精一般来讲，喝一小杯啤酒后，血液中酒精浓度在浓度在0.14mg0.14mgmlml。啤酒喝。啤酒喝3 3杯左右杯左右，或白，或白酒酒3 3两两左右，人的血液酒精浓度就超过左右，人的血液

4、酒精浓度就超过0.8mg0.8mgmlml了。了。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 实验证明，饮酒者每实验证明，饮酒者每100100毫升血液中含酒精毫升血液中含酒精5050毫克时，反应能力即有所下降，达到毫克时，反应能力即有所下降，达到100100毫克时，毫克时，下降约下降约3535，达到，达到150150毫克时，下降毫克时，下降5050，并使，并使人动作失调，手脚失控。饮酒后驾驶员会出现远人动作失调，手脚失控。饮酒后驾驶员会出现远视，视物的视，视物的立体感立体感上发生误差，反应时间要延迟上发生误差，反应时间要延迟二至三倍。二至三倍。酒会对中枢神经起麻醉抑

5、制作用酒会对中枢神经起麻醉抑制作用 第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件受到酒精影响的司机通常会有如下特征：受到酒精影响的司机通常会有如下特征：对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突对信号灯反应慢；逆向行驶；摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；乱踩刹车；转弯幅度大；蛇形；没有原因就停车；开车；转弯幅度大；蛇形；没有原因就停车；开车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不车速度极慢；突然转弯或违法转弯；天黑时不开前灯。开前灯。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 如何减少或者杜绝酒后驾如何减少或者

6、杜绝酒后驾驶这种严重违法的发生，应驶这种严重违法的发生，应从从源头源头处处拒绝酒后驾驶。拒绝酒后驾驶。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（1 1）作为驾驶员在有驾车任务的情况下，作为驾驶员在有驾车任务的情况下，要做到滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑；要做到滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑；（2）和有驾驶任务的司机朋友在一起时，和有驾驶任务的司机朋友在一起时，一定要尽到一个朋友的责任，及时提醒一定要尽到一个朋友的责任，及时提醒和制止驾驶员饮酒；和制止驾驶员饮酒；第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（3 3）在日常出行乘车等活动中，如发现开在日常出行乘车等活动中，如发

7、现开车驾驶员存在饮酒行为，要制止其驾驶车车驾驶员存在饮酒行为，要制止其驾驶车辆，如无法制止要自觉拒绝乘坐车辆，并辆，如无法制止要自觉拒绝乘坐车辆，并向交警大队等相关职能部门举报，以达到向交警大队等相关职能部门举报，以达到禁止酒后驾车违章行为的发生。禁止酒后驾车违章行为的发生。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因会产驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而机能失调，由此造成交通理上产生疲劳，从而机能失调，由此造成交通事故的为数不少，据统计，因事故的为数

8、不少，据统计，因疲劳驾车疲劳驾车而造成而造成的交通事故占总起数的的交通事故占总起数的2 02 0左右，占特大交左右，占特大交通事故的通事故的4 04 0以上。以上。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 驾驶员疲劳的心理表现形式，主要有：驾驶员疲劳的心理表现形式，主要有：(1)(1)无力感。无力感。驾驶员感到体力减弱、操作无力，方驾驶员感到体力减弱、操作无力，方向、换挡等操作主动性下降。向、换挡等操作主动性下降。(2)(2)注意功能失调。注意功能失调。疲劳会引起注意稳定性下降，疲劳会引起注意稳定性下降，注意力分散，接收外界信息怠慢迟缓，视野逐渐变窄，注意力分散，接收外界信息怠慢

9、迟缓，视野逐渐变窄，漏看、错看信息的情况增多。漏看、错看信息的情况增多。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因(3)(3)知觉功能减退。知觉功能减退。感觉器官的功能由于驾驶感觉器官的功能由于驾驶疲劳发生衰退或紊乱，视觉模糊、听力下降，疲劳发生衰退或紊乱，视觉模糊、听力下降，甚至产生幻觉。甚至产生幻觉。(4)(4)操作技能下降。操作技能下降。换挡不灵活，动作不协调，换挡不灵活，动作不协调，油门操作不平稳。油门操作不平稳。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件(5)(5)记忆、思维能力差记忆、思维能力差。头脑不清醒，对外界。头脑不清醒，对外界事物思维

10、判断力下降。会忘记操作程序，如转事物思维判断力下降。会忘记操作程序，如转弯时忘记开转向灯、不观察车侧及车后情况等。弯时忘记开转向灯、不观察车侧及车后情况等。(6)(6)困倦瞌睡。困倦瞌睡。头脑昏沉、困倦头脑昏沉、困倦、闭眼时间延、闭眼时间延长甚至打瞌睡。长甚至打瞌睡。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（1 1）睡眠不足引起的疲劳睡眠不足引起的疲劳。睡眠的好坏，与驾。睡眠的好坏，与驾驶疲劳有着直接的联系。其中有一半的交驶疲劳有着直接的联系。其中有一半的交通事故是司机由于睡眠不足通事故是司机由于睡眠不足6 6小时而引起小时而引起的。的。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事

11、故案例及成因造成驾驶员睡眠不足的原因有：造成驾驶员睡眠不足的原因有：(1)(1)娱乐过度娱乐过度引起的睡眠不足。引起的睡眠不足。在我们驾驶员队伍中，有的驾驶员在我们驾驶员队伍中，有的驾驶员喜欢夜生活，甚至彻夜不眠，如：打麻喜欢夜生活，甚至彻夜不眠，如：打麻将、看电视、跳舞等娱乐活动。将、看电视、跳舞等娱乐活动。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因(2)(2)外界干扰外界干扰引起的睡眠不足。引起的睡眠不足。比如与家人发生争吵、与同事发生不愉快比如与家人发生争吵、与同事发生不愉快的事或者遇到心理压力特别大的难题以及住房的事或者遇到心理压力特别大的难题以及住房条件环境较差，周围施工

12、、燃放鞭炮、邻里办条件环境较差，周围施工、燃放鞭炮、邻里办婚丧喜等噪声干扰，想睡而不能好好入睡。婚丧喜等噪声干扰，想睡而不能好好入睡。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因(3)(3)疾病疾病引起的睡眠不足。引起的睡眠不足。如牙痛、头痛、剧烈咳嗽等造成如牙痛、头痛、剧烈咳嗽等造成整夜不能入睡，神经衰弱引起的失整夜不能入睡，神经衰弱引起的失眠等。眠等。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因(4)(4)超长时间的驾驶超长时间的驾驶引起的睡眠不足。引起的睡眠不足。由于运输任务紧，时间安排不当，在由于运输任务紧，时间安排不当，在短时间内连续出车，特别是跑长途的驾短时间内

13、连续出车，特别是跑长途的驾驶员，有的一天驶员，有的一天2424小时，有的几天几夜小时，有的几天几夜都不好好睡觉，困时就在驾驶室里打个都不好好睡觉，困时就在驾驶室里打个盹，造成睡眠严重不足。盹，造成睡眠严重不足。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（2）长时间驾驶车辆引起的疲劳。长时间驾驶车辆引起的疲劳。长途或长时间长途或长时间驾驶车辆，由于一个人长时间坐在一个固定席驾驶车辆，由于一个人长时间坐在一个固定席上，坐姿固定，只准做几个规定的动作，而且上，坐姿固定，只准做几个规定的动作，而且动作的幅度受到某些条件的限制，部分机体受动作的幅度受到某些条件的限制，部分机体受到压迫，肌肉紧

14、张，血液循环不畅，供氧不足到压迫，肌肉紧张，血液循环不畅，供氧不足，从而产生困倦，形成我们常见的驾驶疲劳。，从而产生困倦，形成我们常见的驾驶疲劳。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（3 3）药物、酒精引起的疲劳。药物、酒精引起的疲劳。驾驶员因疾病或其他原驾驶员因疾病或其他原因服用安眠、镇痛等药物后，因服用安眠、镇痛等药物后，般会直接作用于般会直接作用于中枢神经系统，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。驾中枢神经系统，使人困倦、昏沉，引起嗜睡。驾驶员饮用含有酒精成分的白酒、黄酒、啤酒、果驶员饮用含有酒精成分的白酒、黄酒、啤酒、果酒等饮料后，由于酒精的作用就会出现头重脚轻酒等饮料后，由于

15、酒精的作用就会出现头重脚轻、手足无力、视力减弱、睡意渐浓的现象。、手足无力、视力减弱、睡意渐浓的现象。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因1 1、保证充足睡眠。、保证充足睡眠。要求驾驶员有良好的生活要求驾驶员有良好的生活习惯，要节制夜间的娱乐性活动，保证睡眠的习惯，要节制夜间的娱乐性活动，保证睡眠的时间，提高睡眠质量。特别要注意行车在外，时间，提高睡眠质量。特别要注意行车在外，不要因赶时间而放弃睡眠。不要因赶时间而放弃睡眠。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因2 2、养成良好的饮食习惯，定时定量饮食。、养成良好的饮食习惯，定时定量饮食。外外出行车不要饱一餐、

16、饥一餐、行车前或途中就出行车不要饱一餐、饥一餐、行车前或途中就餐不要饮酒。饭后，因血液集中流向胃部，流餐不要饮酒。饭后，因血液集中流向胃部，流经大脑的血液相对减少，所以大脑兴奋度降低，经大脑的血液相对减少，所以大脑兴奋度降低，会感到头晕，不要立即驾车，要稍事休息。会感到头晕，不要立即驾车，要稍事休息。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因3 3、驾驶员连续驾车的时间不能太长。、驾驶员连续驾车的时间不能太长。要合理安排运要合理安排运输任务和行车时间，尤其在夜晚，长途行车时，间隔输任务和行车时间，尤其在夜晚，长途行车时，间隔两到三小时休息一下，选择路边不妨碍交通的地点停两到三小时休

17、息一下，选择路边不妨碍交通的地点停车，做些简单运动，消除肢体疲劳，途中适时开窗透车，做些简单运动，消除肢体疲劳，途中适时开窗透气以防缺氧，必要时可听听欢快的音乐，哼哼歌曲。气以防缺氧，必要时可听听欢快的音乐，哼哼歌曲。长途驾驶时，要按规定保证至少两个驾驶员轮换驾驶。长途驾驶时，要按规定保证至少两个驾驶员轮换驾驶。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因4 4、注意休息，加强锻炼。、注意休息，加强锻炼。驾驶员要学会自我驾驶员要学会自我调节，行车过程中感觉疲劳、困倦了，要及时调节，行车过程中感觉疲劳、困倦了，要及时采取措施，切不可采取措施，切不可“熬一熬熬一熬”、“再开一会再再开一会

18、再说说”，必要时，要就地休息甚至睡一睡，待困，必要时，要就地休息甚至睡一睡，待困倦疲劳消除后，再继续行驶。倦疲劳消除后，再继续行驶。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 在所有的交通事故中与车速相关在所有的交通事故中与车速相关的事故约占事故总数的的事故约占事故总数的1/3 1/3。仅仅20042004年，全国因机动车超速行驶发生事故年，全国因机动车超速行驶发生事故共造成共造成1841018410人死亡，占总数的人死亡，占总数的34.5%34.5%，超速行驶已成为诱发群死群伤重特大超速行驶已成为诱发群死群伤重特大交通事故的主要原因之一。交通事故的主要原因之一。超速永远是第一杀手

19、超速永远是第一杀手第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（1 1）超速行驶时驾驶人不能全面、正确地感知车内外超速行驶时驾驶人不能全面、正确地感知车内外的变化。的变化。确保行车安全，首先是依靠人的感知，确保行车安全，首先是依靠人的感知，如果时间太短促，人就无法感知。如果时间太短促，人就无法感知。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 如汽车如汽车 以以5050公里公里的时速行驶，的时速行驶，0.10.1秒前进秒前进1.391.39米，米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.40.4秒秒，看清事物平均需，看

20、清事物平均需1 1秒钟秒钟。如果速度太快就无法。如果速度太快就无法获取足够的道路信息，当感知与现实情况接近时，靠获取足够的道路信息，当感知与现实情况接近时，靠经验或许还可能安全驾驶，但在陌生道路行驶时就容经验或许还可能安全驾驶，但在陌生道路行驶时就容易发生交通事故易发生交通事故。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因（2 2）超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。车速车速越快，注视点越远，时速在越快，注视点越远，时速在5050公里以上，注视点公里以上，注视点常在常在305-601305-601米以外米以外。由于注视点前移，视野狭。由于注视点

21、前移，视野狭窄，清晰度不良，对一些小而变化慢的事物难以窄，清晰度不良，对一些小而变化慢的事物难以辨认，临近发现时已措手不及。辨认，临近发现时已措手不及。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件（3 3）超速行驶，增加了纵向冲突的可能性。超速行驶，增加了纵向冲突的可能性。超超速行驶的车辆，往往是紧跟其它车辆行驶速行驶的车辆，往往是紧跟其它车辆行驶，当前车遇情况，当前车遇情况刹车时刹车时，后车就会因距离，后车就会因距离过近而追尾。过近而追尾。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 车速与刹车距离车速与刹车距离 车子刹车主要取决于轮胎与地

22、面之间的摩擦力，车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，如果当摩擦系数一定时，刹车距离取决于车速，如果车车速增加速增加1 1倍倍，刹车，刹车距离将增大至距离将增大至4 4倍倍。摩擦系数与多。摩擦系数与多种因素有关，一般值为种因素有关，一般值为0.80.8左右，雨天可降至左右，雨天可降至0.20.2以以下，冰雪路面就更低了下，冰雪路面就更低了。（S=VS=V*V/2gV/2g）第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 时速时速120120公里，每秒驶出的距离是公里，每秒驶出的距离是3333米！这米！这个数字经常被人们忽略。简单

23、地计算过后，是令个数字经常被人们忽略。简单地计算过后，是令人咋舌的速度：人咋舌的速度：140140公里公里/小时，小时，38.538.5米米/秒；秒；160 160公里公里/小时，小时，4444米米/秒；秒；180 180公里公里/小时，近小时，近5050米米/秒秒。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件 即使最优秀的司机，从发现危险，到采即使最优秀的司机，从发现危险，到采取措施，取措施，人的人的反应时间加上机械发生作用反应时间加上机械发生作用时间均时间均超过超过1 1秒秒，即使不超速，以，即使不超速，以120120公里公里/小时计算，这个时间也已驶出近小时计算

24、，这个时间也已驶出近4040米米的的距离。距离。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件（4 4）超速行驶，诱发疲劳驾车。超速行驶，诱发疲劳驾车。由于超速行驶，超由于超速行驶，超车、会车的概率加大，加之行驶间距又在不断的车、会车的概率加大，加之行驶间距又在不断的缩短，这样给驾驶人在精力和注意力高度集中过缩短，这样给驾驶人在精力和注意力高度集中过后，直接带来心理承受力增压和身体能量大量消后，直接带来心理承受力增压和身体能量大量消耗减弱，时间一久很密易产生出疲劳的症状，不耗减弱，时间一久很密易产生出疲劳的症状，不是是“昏沉昏沉”就是打起了瞌睡，极易导致事故的发就是打起

25、了瞌睡，极易导致事故的发生。生。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件（5 5）超速行驶分散注意力超速行驶分散注意力 。超速行驶时，驾驶人要超速行驶时，驾驶人要集中注意前方动态，不断超车、会车。每次超车集中注意前方动态，不断超车、会车。每次超车、会车又要将注意力由车外转移到车内、会车又要将注意力由车外转移到车内(操作制操作制动、离合、转向、加速动、离合、转向、加速)和检视仪表，在这短短和检视仪表，在这短短几秒钟内，往往因多次转移而分散了注意力，或几秒钟内，往往因多次转移而分散了注意力，或感到注意力疲惫，进而带来事故的多发感到注意力疲惫，进而带来事故的多发 。第一

26、部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件（6 6）超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。驾驾驶人在长时间超速行驶中，思维活动不仅容易疲驶人在长时间超速行驶中，思维活动不仅容易疲塌，而且有时还会渐近僵硬和呆板之中，一般在塌，而且有时还会渐近僵硬和呆板之中，一般在变速行驶时表现为反应迟缓、迟钝。因此，一旦变速行驶时表现为反应迟缓、迟钝。因此，一旦出现意外，驾驶人常常犯错在判断失误和处理不出现意外，驾驶人常常犯错在判断失误和处理不当的问题上当的问题上 。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件（7 7）超速

27、行驶影响驾驶人及时、准确地操作。超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作。长时间超速，驾驶人对弱刺激的反应就会长时间超速，驾驶人对弱刺激的反应就会发生变化，对本不应作出反应的也作出反发生变化，对本不应作出反应的也作出反应，而对本该作出反应的反而迟迟不作反应，而对本该作出反应的反而迟迟不作反应，从而不能得到及时、准确地行驶操作应，从而不能得到及时、准确地行驶操作 第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件（8 8）超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶，破坏超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的了车辆在特定环境工作中的指数，加大了

28、车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。爆胎事故。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 超速行车加大了车身顶部和底部气流速度差。在超速行车加大了车身顶部和底部气流速度差。在这一速差作用下，使车身产生向上的升力，从而削弱这一速差作用下，使车身产生向上的升力，从而削弱了轮胎与路面间的附着性能，降低了车辆行驶的稳定了轮胎与路面间的附着性能，降低了车辆行驶的稳

29、定性，是造成车辆性，是造成车辆“方向发飘方向发飘”的重要原因之一。的重要原因之一。此外，超速行车使一些在低速和中速条件下难以此外，超速行车使一些在低速和中速条件下难以发现的车辆毛病，例如自动跑偏、前轮振摆、车身发发现的车辆毛病，例如自动跑偏、前轮振摆、车身发抖等都可能出现，破坏了安全行驶。抖等都可能出现，破坏了安全行驶。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因 加强驾驶员职业道德教育，使驾驶员明白开快车、加强驾驶员职业道德教育，使驾驶员明白开快车、超速行驶是一种不良行为超速行驶是一种不良行为。促使驾驶员用良好职业道。促使驾驶员用良好职业道德规范约束自己的行为，真正做到德规范约束自

30、己的行为，真正做到“礼让三先礼让三先”、“宁停三分，不抢一秒宁停三分，不抢一秒”、不开不开斗气车斗气车、不开、不开“英雄英雄”车车，不为了利益，急功近利，只顾竞争，不讲职业道，不为了利益，急功近利，只顾竞争，不讲职业道德，真正使广大驾驶人认识到超速行驶所带来的危害德，真正使广大驾驶人认识到超速行驶所带来的危害性，树立良好的职业道德。性，树立良好的职业道德。第一部分第一部分 交通事故案例及成因交通事故案例及成因交通安全培训课件交通安全培训课件刹车失灵：刹车失灵：汽车制动是以摩擦方式来消耗高速运动汽车的汽车制动是以摩擦方式来消耗高速运动汽车的动能、制止机动车继续行驶的，作用是根据需动能、制止机动车

31、继续行驶的，作用是根据需要使汽车迅速减速，或在尽可能短的距离内完要使汽车迅速减速，或在尽可能短的距离内完全停车。刹车一旦不听使唤，危险也就来了。全停车。刹车一旦不听使唤，危险也就来了。爆胎：爆胎：汽车在高速行驶中，轮胎内部异常高温，极易导汽车在高速行驶中，轮胎内部异常高温，极易导致橡胶层与覆盖层分离，更严重时，外胎橡胶破致橡胶层与覆盖层分离，更严重时，外胎橡胶破碎飞散。轮胎一旦异常，最常见的即为爆胎。碎飞散。轮胎一旦异常，最常见的即为爆胎。后胎爆胎，通常有惊无险。前胎，就会麻烦些。后胎爆胎，通常有惊无险。前胎，就会麻烦些。所以所以，遇到前爆胎，千万别慌，一定要紧握方向遇到前爆胎，千万别慌，一定

32、要紧握方向盘，这是惟一的自救办法盘，这是惟一的自救办法。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任 许多交通事故的发生许多交通事故的发生源于某些不经意的违法源于某些不经意的违法行为。行为。其中，有一部分是对交通法规不甚了解，其中，有一部分是对交通法规不甚了解，对安全常识掌握不多，有一部分则是抱着侥幸对安全常识掌握不多，有一部分则是抱着侥幸心理，明知原故犯。所以心理，明知原故犯。所以学习和遵守交通法学习和遵守交通法是是每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安每一个人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必须履行的全有序所以必须

33、履行的义务义务。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，其他合法权益，提高通行效率，中华人民共和国道路中华人民共和国道路交通法交通法于年月日第十届全国人民代于年月日第十届全国人民代表大会常务委员会第五次会议通过，年月表大会常务委员会第五次会议通过，年月日中华人民共和国主席令第八号公布，自日中华人民共和国主席令第八号公布，自年月日起施行。年月日起施行。（1 1）行驶路线：

34、行驶路线：道路划分为道路划分为机动车道、非机动车道和人行道机动车道、非机动车道和人行道的的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。非机动车和行人在道路两侧通行。（2）通行原则：通行原则：车辆、行人应当车辆、行人应当按照交通信号通行按照交通信号通行；遇有交；遇有交通警察现场指挥时，应当通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行按照交通警察的指挥通行；在；在没有交通信号的道路上，应当在确保没有交通信号的道路上

35、，应当在确保安全、畅通的原则安全、畅通的原则下通行。下通行。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（1 1）行驶速度：行驶速度：机动车上道路行驶，机动车上道路行驶，不得超过限速标不得超过限速标志标明的最高时速。志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应在没有限速标志的路段，应当当保持安全车速保持安全车速 。夜间行驶或者在容易发生危。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。降低行驶速度。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（2）车

36、距与超车：车距与超车：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，的，不得超车不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的

37、路段等没有超车条隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。件的。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（3 3）交叉路口：交叉路口：机动车通过交叉路口，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。（4）堵车：堵车：机动车遇有前方车辆停车排队等候或者

38、缓慢行驶时，不机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。行驶时，机动车应当依次交替通行。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（5 5）避让行人：避让行人：机动车行经人行横道时，应当减速行机动车行经人行横道时，应当减速行驶

39、；遇行人正在通过人行横道，应当停车驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。道路，应当避让。（6）安全带与头盔：安全带与头盔：机动车行驶时，驾驶人、乘坐机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定人员应当按规定使用安全带使用安全带，摩托车驾驶人及，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（7）超载或超速：超载或超速：机动车载物严禁超载；机动车载物严禁超载；长、宽、高不得违反装载长、宽、高不得违反装载要求，不得

40、遗洒、飘散载运物。要求，不得遗洒、飘散载运物。运载超限的不可解体的物品，运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。载运爆炸物品、易燃易爆化路线、速度行驶，悬挂明显标志。载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得安全措施

41、。机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。禁止货运机动车载客。需要附载作业人员的，违反规定载货。禁止货运机动车载客。需要附载作业人员的，应当设置保护作业人员的安全措施。应当设置保护作业人员的安全措施。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（8 8）故障处置：故障处置：机动车在道路上发生机动车在道路上发生故障故障，需要停车，需要停车排除故障时，排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来移动的，应当持续开启危险

42、报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。时迅速报警。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（9 9）报警装置：报警装置：警车、消防车、救护车、工程救险车警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。让行。（10）停车：停车：机动车应当在规定地点停放。禁止在人机动

43、车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法规定施划行道上停放机动车；但是，依照本法规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。妨碍其他车辆和行人通行。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（1 1）行驶路线：行驶路线：驾驶非机动车在道路上行驶应驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。第二部分第

44、二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（2 2）行驶速度：行驶速度：残疾人机动轮椅车、电动自行残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里超过十五公里。（3）停车：停车：非机动车应当在规定地点停放。非机动车应当在规定地点停放。未设停放地点的，非机动车停放不得妨未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。碍其他车辆和行人通行。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（1 1）行人应当在人行道内行走，没有人行行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；行人通过路口或者横过道的靠路边行走；行人通过路

45、口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，过有交通信号灯的人行横道，应当按照交应当按照交通信号灯指示通行；通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当的路段横过道路，应当在确认安全后通过在确认安全后通过第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任（2 2）行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。学龄前儿童以车或者实施妨碍道路交

46、通安全的其他行为。学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力及不能辨认或者不能控制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外盲人。乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。抛洒物品，不得有影响驾驶人安

47、全驾驶的行为。第二部分第二部分 交通法律法规及责任交通法律法规及责任第三部分第三部分 安全行车知识及技巧安全行车知识及技巧 行车前，要认行车前，要认真做好车辆的检查真做好车辆的检查工作，特别是对工作，特别是对轮轮胎、转向、制动、胎、转向、制动、灯光、安全带灯光、安全带等的等的检查。检查。第三部分第三部分 安全行车知识及技巧安全行车知识及技巧（一）出行前（后）的有效避险知识（一）出行前（后）的有效避险知识 轮胎轮胎-气压与泄漏，气压与泄漏，防范行驶中突然防范行驶中突然爆胎而酿成翻车、跑偏等意外车祸。爆胎而酿成翻车、跑偏等意外车祸。转向转向-零部件情况，零部件情况，防范行驶中机构防范行驶中机构因振

48、动松脱而酿成转向失控最终导致伤因振动松脱而酿成转向失控最终导致伤亡。亡。第三部分第三部分 安全行车知识及技巧安全行车知识及技巧（一）出行前（后）的有效避险知识（一）出行前（后）的有效避险知识车灯车灯-有无损坏有无损坏等，防范行驶中无法明等，防范行驶中无法明确自车的行进目标而极易酿成追尾、刮确自车的行进目标而极易酿成追尾、刮擦等险情。擦等险情。装备装备-有无遗忘有无遗忘等，防范行驶中出现意等，防范行驶中出现意想不到的险情时自救，如着火时用的灭想不到的险情时自救，如着火时用的灭火器、备胎、破窗小锤等。火器、备胎、破窗小锤等。第三部分第三部分 安全行车知识及技巧安全行车知识及技巧（一）出行前（后）的

49、有效避险知识（一）出行前（后）的有效避险知识装载装载-有无超载超限、有无超载超限、超员超员等，始终是车辆行等，始终是车辆行驶过程中最大的驶过程中最大的“天天敌敌”，防范行驶途中出，防范行驶途中出现刹车失灵、轴承端裂、现刹车失灵、轴承端裂、压塌公路桥梁等情况出压塌公路桥梁等情况出现。现。第三部分第三部分 安全行车知识及技巧安全行车知识及技巧（一）出行前（后）的有效避险知识（一）出行前（后）的有效避险知识作为驾驶员，对以上项作为驾驶员，对以上项目的检查，并非要求我目的检查，并非要求我们每位驾驶员都会去做，们每位驾驶员都会去做，但必须懂得这些项目检但必须懂得这些项目检查的查的重要性和必要性，重要性和

50、必要性，必须学会留意自车状况，必须学会留意自车状况，发现隐患所在。发现隐患所在。第三部分第三部分 安全行车知识及技巧安全行车知识及技巧（一）出行前（后）的有效避险知识（一）出行前（后）的有效避险知识例如，例如，最易被忽视的最易被忽视的“轮胎检查轮胎检查”，恰恰是重中之重、恰恰是重中之重、生命攸关的项目，平时一定要学会注意到在正常状态生命攸关的项目，平时一定要学会注意到在正常状态下，轮胎与地面接触时是如何形状，偶然发现轮胎有下，轮胎与地面接触时是如何形状，偶然发现轮胎有些变形了，就应马上意识到，轮胎是不是被扎了？气些变形了，就应马上意识到，轮胎是不是被扎了？气压是否不足了？等等，发现问题，自己又