523-中交一航局一公司qc有效提高桩顶砼完整性课件.ppt

1、中交一航局第一工程有限公司桩头凿除质量控制QC小组中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部天津港国际邮轮码头工程地理位置天津港国际邮轮码头工程地理位置 天津港国际邮轮母港与东疆保税港区毗邻，可停靠目前世界上最大邮天津港国际邮轮母港与东疆保税港区毗邻，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力轮，设计年旅客通过能力5050万人次。万人次。本工程桩基采用本工程桩基采用650mm650mm650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩,共计共计896896根。根。65065

2、0650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩一、课题概况：一、课题概况：1 1、工程概况、工程概况 中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部4 施打砼方桩后要对桩头超出设计标高部分进行凿除。在桩头凿除过程施打砼方桩后要对桩头超出设计标高部分进行凿除。在桩头凿除过程中，由于施工方法不当很容易造成桩顶砼破损，一旦桩顶破损范围超过桩中，由于施工方法不当很容易造成桩顶砼破损，一旦桩顶破损范围超过桩帽底标高时，将形成钢筋锈蚀通道，导致钢筋锈蚀及砼脱落，成为影响工帽底标高时，将形成钢筋锈蚀通道，导致钢筋锈蚀及砼脱落，成为影响工程耐久性的质量隐患。程耐久性的

3、质量隐患。桩帽桩帽650650650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩桩头凿除部分桩头凿除部分手锤剔槽手锤剔槽一、课题概况：一、课题概况：桩帽桩帽650650650mm650mm预应力混凝土方桩预应力混凝土方桩中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部小组名称小组名称桩头凿除质量控制桩头凿除质量控制QCQC小组小组课题名称课题名称有效提高桩顶砼完整性有效提高桩顶砼完整性课题类型课题类型现场型现场型成立时间成立时间2019.7.10 2019.7.10 注册号注册号2019QC-102019QC-10起止时间起止时间2019.7.10-2009.

4、3.152019.7.10-2009.3.15序号序号姓名姓名性别性别职职 称称文化程度文化程度组内职务组内职务组内分工组内分工1 1孟凡利孟凡利男男高级工程师高级工程师本科本科组长组长总体规划总体规划2 2孔令磊孔令磊男男工程师工程师本科本科副组长副组长技术指导技术指导3 3丰贯凌丰贯凌男男助理工程师助理工程师本科本科副组长副组长施工组织施工组织4 4张秀存张秀存男男工程师工程师本科本科组员组员现场技术协调现场技术协调5 5王王 晨晨男男工程师工程师本科本科组员组员现场技术协调现场技术协调6 6刘昊槟刘昊槟男男助工助工本科本科组员组员质量检查质量检查7 7李李 辉辉男男工程师工程师本科本科组

5、员组员活动记录、数据整理活动记录、数据整理8 8霍志立霍志立男男技师技师高中高中组员组员质量检查质量检查9 9吴玉平吴玉平男男高级技师高级技师高中高中组员组员测量控制测量控制1010袁春朋袁春朋男男高级工高级工高中高中组员组员现场操作现场操作QCQC小组组员及分工表小组组员及分工表 QCQC小组小组活动情况统计活动情况统计活动内容活动内容活动次数活动次数出勤人数出勤人数出勤率出勤率计划阶段（计划阶段（P P）5 51010100%100%实施阶段（实施阶段（D D）12121010100%100%检查阶段（检查阶段（C C）7 71010100%100%总结阶段（总结阶段（A A）5 5101

6、0100%100%中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部工程质量目标：工程质量目标：争创国家级优质工程！争创国家级优质工程！管理要求：管理要求：天津港治理质量通病示范项目！天津港治理质量通病示范项目！有有效效提提高高桩桩顶顶砼砼完完整整性性由上图得出：桩顶砼破损影响工程耐久性较大。由上图得出：桩顶砼破损影响工程耐久性较大。二、选题理由：二、选题理由：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部三、现状调查三、现状调查：我我QCQC小组对天

7、津港地区在建高桩码头工程的砼桩桩顶完整性情况进行小组对天津港地区在建高桩码头工程的砼桩桩顶完整性情况进行了调查，绘制成了调查，绘制成桩顶不完整性统计表。桩顶不完整性统计表。序号序号检查部位检查部位检查根数检查根数桩顶砼掉角桩顶砼掉角桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝桩顶面不平整桩顶面不平整钢筋外漏钢筋外漏其他其他不合格点合计不合格点合计1 1测段测段1 160606 60 00 01 10 01 18 82 2测段测段2 260604 41 11 10 01 10 07 73 3测段测段3 360606 61 10 01 10 00 08 8序号序号检查部位检查部位检查根数检查根数桩顶砼

8、掉角桩顶砼掉角桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝桩顶面不平整桩顶面不平整钢筋外漏钢筋外漏其他其他不合格点合计不合格点合计1 1测段测段4 412012013130 00 00 01 10 014142 2测段测段5 512012013131 10 01 10 00 015153 3测段测段6 612012014141 12 20 00 00 01717序号序号检查部位检查部位检查根数检查根数桩顶砼掉角桩顶砼掉角桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝桩顶面不平整桩顶面不平整钢筋外漏钢筋外漏其他其他不合格点合计不合格点合计1 1测段测段7 71501507 73 32 20 00 00 0

9、12122 2测段测段8 815015016162 21 11 10 00 020203 3测段测段9 915015012121 10 00 01 10 01414合计合计990990919110106 64 43 31 1115115表表1 1：天津航运局管线队舾装码头工程天津航运局管线队舾装码头工程 表表2 2：天津港南疆港区神华煤炭码头工程天津港南疆港区神华煤炭码头工程 表表3 3：天津港北港池集装箱三期工程天津港北港池集装箱三期工程 制表：李辉制表：李辉 审核：霍志立审核：霍志立 制表时间：制表时间：2019.7.152019.7.15中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局

10、第一工程有限公司第十项目经理部三、现状调查：三、现状调查：制表：李辉制表：李辉 审核：霍志立审核：霍志立 制表时间：制表时间：2019.7.152019.7.15序号序号项项 目目频数频数（件）（件）累计频数累计频数（件）（件）频率频率（%）累计频率累计频率（%）1 1桩顶砼掉角桩顶砼掉角9191919179.179.179.179.12 2桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂10101011018.78.787.887.83 3桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝6 61071075.25.293.093.04 4桩顶面不平整桩顶面不平整4 41111113.53.596.596.55 5钢筋外露钢筋外露3 3114114

11、2.62.699.199.16 6其它其它1 11151150.90.9100100合计合计1151152 2、不完整桩顶出现问题调查统计表、不完整桩顶出现问题调查统计表中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部根据调查表，绘制成排列图：根据调查表，绘制成排列图：100100N=115件制表：李辉制表：李辉 审核：霍志立审核：霍志立 制表时间：制表时间：2019.7.152019.7.15桩顶砼掉角桩顶砼掉角 桩顶砼劈裂桩顶砼劈裂 桩顶面不平整桩顶面不平整 钢筋外漏钢筋外漏 其其 它它 0204060801001209110643105079.179.18

12、7.887.8939396.596.599.199.1频数（件）累计百分比桩顶砼裂缝桩顶砼裂缝 8080 从排列图可以看出：桩顶混凝土掉角问题占总问题的从排列图可以看出：桩顶混凝土掉角问题占总问题的79.1%79.1%，远高于其他问，远高于其他问题，因此题，因此 是主要问题，只要解决了该问题，则桩顶混凝土的完整是主要问题，只要解决了该问题，则桩顶混凝土的完整性就能得到很好的控制。性就能得到很好的控制。桩顶混凝土掉角桩顶混凝土掉角三、现状调查：三、现状调查：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有

13、限公司第十项目经理部四、设定目标：四、设定目标：1 1、目标值设定依据：、目标值设定依据：根据表根据表1 1、表、表2 2、表、表3 3中各结构段调查数据，计算出平均砼桩掉角出现频中各结构段调查数据，计算出平均砼桩掉角出现频率为率为9.1%9.1%，平均桩顶完整率为，平均桩顶完整率为88.3%88.3%。我小组现将各测段绘制成桩顶砼掉角。我小组现将各测段绘制成桩顶砼掉角频率和桩顶完整率折线图：频率和桩顶完整率折线图：制表人：李辉制表人：李辉 审核：孔令磊审核：孔令磊 日期：日期：2019.7.162019.7.16 中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理

14、部桩顶掉角频率桩顶掉角频率桩顶完整率桩顶完整率 由图由图2 2、图、图3 3可以看出：可以看出：测段测段7 7的掉角频率为的掉角频率为4.7%4.7%，桩顶完整率达到了，桩顶完整率达到了92%92%，表明只要采取适当技术措施，桩顶砼掉角频率是可以降低到表明只要采取适当技术措施，桩顶砼掉角频率是可以降低到5%5%以下，桩顶砼完整以下，桩顶砼完整率可以达到的率可以达到的92%92%。而其它方面造成砼桩桩顶不完整的有。而其它方面造成砼桩桩顶不完整的有2424根，在根，在990990根桩中仅占根桩中仅占2.4%2.4%，根据施工经验，由于施打、预制等原因造成的桩顶损坏数量很少，不会超，根据施工经验，由

15、于施打、预制等原因造成的桩顶损坏数量很少，不会超出这个范围，因此只要将桩顶掉角频率控制在出这个范围，因此只要将桩顶掉角频率控制在5%5%以内，就能实现桩顶完整率在以内，就能实现桩顶完整率在92%92%以上。以上。四、设定目标：四、设定目标：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部五、原因分析：五、原因分析：我课题小组针对从排列图中得到影响桩顶完整性的主要问题，多次组织专题会我课题小组针对从排列图中得到影响桩顶完整性的主要问题，多次组织专题会议进行分析、研究，并广泛征求现场管理

16、人员及操作工人的意见，通过汇总绘制了议进行分析、研究，并广泛征求现场管理人员及操作工人的意见，通过汇总绘制了因果分析图如下：因果分析图如下：桩桩顶顶砼砼掉掉角角机械机械人员人员材料材料方法方法环境环境切割力度不够操作水平低施工经验不足专业培训、质量专业培训、质量教育不到位教育不到位操作人员不认真责任心不强奖罚制度不健全奖罚制度不健全监督不到位管理人员配备不足管理人员配备不足桩顶凿除破损面积大锯缝深度不够操作人员新手多操作人员不固定操作人员不固定预切缝隙无法阻止凿除对下部混凝土的破坏凿除工艺凿除工艺 不合理不合理锯缝数量不足桩顶混凝土 不密实凿除工艺 不合理钢筋保护层小钢筋保护层小混凝土配合混凝

17、土配合比不合理比不合理桩倒运过程中有损坏桩倒运过程中有损坏桩顶受外力桩顶受外力 碰撞受损碰撞受损无齿锯锯齿严重老化锯片更换不及时设备配件数量不足设备配件数量不足风镐钢钎 严重磨损钢钎更 换不及时设备配件 数量不足施打过程中造施打过程中造 成桩顶受损成桩顶受损制图：李辉制图：李辉 审核：孔令磊审核：孔令磊 制图时间：制图时间：2019.7.18 2019.7.18 中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部序序号号末端末端 原因原因原原 因因 分分 析析分析分析结果结果调查人调查

18、人调查时间调查时间1 1奖罚制度不健全奖罚制度不健全 项目部每年都根据所承揽项目的特点修订奖罚制度项目部每年都根据所承揽项目的特点修订奖罚制度,使之更加完善，包含了项目上所有的分项工程的奖罚条使之更加完善，包含了项目上所有的分项工程的奖罚条例，具有可操作性。实践证明：针对桩头凿除出现劈角、例，具有可操作性。实践证明：针对桩头凿除出现劈角、掉角的现象加大惩罚力度后，破损率由掉角的现象加大惩罚力度后，破损率由15%15%降低到降低到13%13%，不能作为主要原因。不能作为主要原因。非要因非要因孔令磊孔令磊2019.7.222019.7.222 2检查人员配备不足检查人员配备不足 本工程共计配备专职

19、质量检查员本工程共计配备专职质量检查员2 2名，质量检查工名，质量检查工6 6名，每名，每3 3名质检工名质检工2424小时跟班检查验收，各隐蔽、分项小时跟班检查验收，各隐蔽、分项工程检查验收率可达工程检查验收率可达100%100%，因此，检查人员配备较为充，因此，检查人员配备较为充足。足。非要因非要因霍志立霍志立2019.7.242019.7.243 3操作人员未固定操作人员未固定 项目部针对施工人员相对变动较大的问题，安排分项目部针对施工人员相对变动较大的问题，安排分项主管工程师及专职质量检查员对新增施工操作人员进项主管工程师及专职质量检查员对新增施工操作人员进行二次施工技术交底，施工检查

20、中出现的问题，及时下行二次施工技术交底，施工检查中出现的问题，及时下达技术通知单及质量整改通知单，保证了不固定的操作达技术通知单及质量整改通知单，保证了不固定的操作人员对凿桩头施工的质量要求和操作要点全部熟悉。不人员对凿桩头施工的质量要求和操作要点全部熟悉。不是主要原因是主要原因非要因非要因丰贯凌丰贯凌2019.7.252019.7.254 4专业培训、质量教专业培训、质量教育不到位育不到位项目部采用技术、质量问卷的形式，对操作人员桩头凿项目部采用技术、质量问卷的形式，对操作人员桩头凿除工艺的掌握情况进行了调查，发现在上交的除工艺的掌握情况进行了调查，发现在上交的150150份问份问卷中，通过

21、率仅为卷中，通过率仅为30%30%，由此看出操作人员对施工工艺，由此看出操作人员对施工工艺了解不深入，项目部对操作人员的教育培训不到位，影了解不深入，项目部对操作人员的教育培训不到位，影响很大！响很大！是主要原因是主要原因.是要因是要因孔令磊孔令磊2019.7.242019.7.245 5设备配件数量不足设备配件数量不足 设备配件由技术主办每月提供采购计划，由物资人设备配件由技术主办每月提供采购计划，由物资人员统一采购，并留有一定的库存量，设备配件充足。不员统一采购，并留有一定的库存量，设备配件充足。不是主要原因是主要原因非要因非要因李李 辉辉2019.7.242019.7.24六、要因确定：

22、六、要因确定：要因分析表：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部序序号号末端末端 原因原因原原 因因 分分 析析分析分析结果结果调查人调查人调查时间调查时间6 6混凝土配合比不合混凝土配合比不合理理混凝土配合比是由我公司试验中心经过严格的选比确定混凝土配合比是由我公司试验中心经过严格的选比确定的，配合比的选用是科学、合理的。不是主要原因的，配合比的选用是科学、合理的。不是主要原因非要因非要因孔令磊孔令磊2019.7.242019.7.247 7钢筋保护层小钢筋保护层小根据天津港集装箱三期码头的抽检数量显示，发生桩头根据天津港集装箱三期码头的抽检数量显示

23、，发生桩头劈角的劈角的9 9根方桩中，仅有根方桩中，仅有1 1根被判定为由于钢筋保护层较根被判定为由于钢筋保护层较小而造成的，此原因产生的影响很小。小而造成的，此原因产生的影响很小。非要因非要因张秀存张秀存2019.7.222019.7.228 8凿除工艺不合理凿除工艺不合理桩头凿除前，在桩身指定位置用无齿锯切割一道缝的做桩头凿除前，在桩身指定位置用无齿锯切割一道缝的做法难以保障施工质量，操作不当时容易造成桩顶砼破损。法难以保障施工质量，操作不当时容易造成桩顶砼破损。据前期工程数据统计，桩顶砼破损中有据前期工程数据统计，桩顶砼破损中有85%85%是由工艺原是由工艺原因造成的，急需改进施工工艺。

24、因造成的，急需改进施工工艺。是主要原因是主要原因是要因是要因张秀存张秀存2019.7.252019.7.259 9桩倒运过程中有破桩倒运过程中有破损损桩在倒运过程时均垫设缓冲球防止碰撞，层与层之间垫桩在倒运过程时均垫设缓冲球防止碰撞，层与层之间垫放方木，且每船运到现场的桩都经过专人验收，履行确放方木，且每船运到现场的桩都经过专人验收，履行确认手续，桩身砼完整率认手续，桩身砼完整率100%100%。不是主要原因。不是主要原因非要因非要因刘昊槟刘昊槟2019.7.242019.7.241010桩顶受外力碰撞受桩顶受外力碰撞受损损施工舢板在船舷处采用安设方木、橡胶垫等进行防护，施工舢板在船舷处采用安

25、设方木、橡胶垫等进行防护，桩顶碰撞受损率约桩顶碰撞受损率约1%1%，且受损程度较轻，故桩顶受外力，且受损程度较轻，故桩顶受外力碰撞受损的影响很小。不是主要原因碰撞受损的影响很小。不是主要原因非要因非要因袁春朋袁春朋2019.7.252019.7.251111施打过程中造成桩施打过程中造成桩顶受损顶受损严格控制砼桩龄期后进行施打，桩砼强度能够满足施工严格控制砼桩龄期后进行施打，桩砼强度能够满足施工要求。由于打桩偏击、垫设纸垫压实度不够、贯入度控要求。由于打桩偏击、垫设纸垫压实度不够、贯入度控制不当等原因造成的桩顶破损率约制不当等原因造成的桩顶破损率约0.8%0.8%，故施打过程中，故施打过程中造

26、成桩顶受损的影响较小。不是主要原因造成桩顶受损的影响较小。不是主要原因非要因非要因刘昊槟刘昊槟2019.7.262019.7.26六、要因确定：六、要因确定：要因分析表：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因一：奖罚制度不健全末端原因一：奖罚制度不健全 项目部每年修订完善项目部每年修订完善奖罚制度奖罚制度,包括项目所有包括项目所有分项工程的奖罚条例；针分项工程的奖罚条例；针对桩头凿除劈角、掉角的对桩头凿除劈角、掉角的现象，加大了惩罚力度后，现象，加大了惩罚力度后，破损率由破损率由15%15%降低到降低到13%13%，

27、可见影响效果不明显。可见影响效果不明显。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因二：末端原因二：检查人员配备不足检查人员配备不足 工程共计配备专职质量检查工程共计配备专职质量检查员员2 2名，质量检查工名，质量检查工6 6名，每名，每3 3名名质检工质检工2424小时跟班检查验收，各小时跟班检查验收，各隐蔽、分项工程检查验收率可达隐蔽、分项工程检查验收率可达100%100%。检查人员配备较为充足，检查人员配备较为充足，影响很小影响很小。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、

28、要因确定：六、要因确定：末端原因三：末端原因三：操作人员未固定操作人员未固定 项目部安排分项主管工程师及专项目部安排分项主管工程师及专职质量员对新增操作人员进行二次技职质量员对新增操作人员进行二次技术交底，对检查中出现的问题，及时术交底，对检查中出现的问题，及时下达技术通知单及质量整改通知单。下达技术通知单及质量整改通知单。使不固定人员及时掌握了施工质量要使不固定人员及时掌握了施工质量要求和操作要点，求和操作要点，可见影响很小。可见影响很小。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因四：专业培训、末端原因四：专业培训、质

29、量教育不到位质量教育不到位 项目部采用技术、质量项目部采用技术、质量问卷的形式，对操作人员桩问卷的形式，对操作人员桩头凿除工艺的掌握情况进行头凿除工艺的掌握情况进行了调查，发现在上交的了调查，发现在上交的150150份问卷中，通过率仅为份问卷中，通过率仅为30%30%，由此看出操作人员对施工工由此看出操作人员对施工工艺了解不深入，项目部对操艺了解不深入，项目部对操作人员的教育培训不到位，作人员的教育培训不到位，影响很大！影响很大！是主要原因是主要原因.中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因五：末端原因五：设备配件数量

30、不足设备配件数量不足 设备配件由技术主设备配件由技术主办每月提供采购计划，办每月提供采购计划，由物资人员统一采购，由物资人员统一采购，并留有一定的库存量。并留有一定的库存量。可见可见设备配件充足，没有影响。设备配件充足，没有影响。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因六：末端原因六：混凝土配合比不合理混凝土配合比不合理 混凝土配合比是由混凝土配合比是由我公司试验中心经过严我公司试验中心经过严格的选比确定的，选用是科格的选比确定的，选用是科学、合理的。学、合理的。可见这对桩头可见这对桩头质量影响很小。质量影响很小。中交

31、一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因七：末端原因七：钢筋保护层小钢筋保护层小 由以往工程调查数据由以往工程调查数据看出：发生桩头劈角的看出：发生桩头劈角的9 9根根方桩中，仅有方桩中，仅有1 1根被判定为根被判定为由于钢筋保护层较小而造由于钢筋保护层较小而造成的。成的。预制质量可以保证，预制质量可以保证，此方面产生的影响很小。此方面产生的影响很小。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因八：末端原因八：凿除工艺不合理凿除工艺不合理 在桩周标高处

32、用无齿锯切割一道缝，在桩周标高处用无齿锯切割一道缝，难以保障桩头施工质量，操作不当易造难以保障桩头施工质量，操作不当易造成桩顶混凝土破损。据前期工程数据，成桩顶混凝土破损。据前期工程数据，桩顶混凝土破损中有桩顶混凝土破损中有85%85%是由工艺原因是由工艺原因造成的。造成的。急需改进施工工艺，对桩头的急需改进施工工艺，对桩头的凿除质量影响很大！凿除质量影响很大！因素因素施工工艺施工工艺施打过程施打过程中损坏中损坏运输过程运输过程中损坏中损坏预制预制其它其它数量数量979710106 61 11 1比例比例84.5%84.5%8.5%8.5%5%5%1%1%1%1%中交一航局第一工程有限公司第十

33、项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因九：末端原因九：桩倒运过程中有破损桩倒运过程中有破损 倒运过程中均垫设缓冲球，防止碰倒运过程中均垫设缓冲球，防止碰撞；层与层之间垫放方木，桩运至现撞；层与层之间垫放方木，桩运至现场都经过专人验收，履行确认手续。场都经过专人验收，履行确认手续。倒运过程中桩身砼完整率倒运过程中桩身砼完整率100%100%，可见，可见对桩身的损坏很小，影响不大。对桩身的损坏很小，影响不大。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因十：末端原因十：桩顶受外力碰

34、撞受损桩顶受外力碰撞受损 施工舢板在船舷处安设了方木、橡胶垫施工舢板在船舷处安设了方木、橡胶垫等进行防护，桩顶碰撞受损率约等进行防护，桩顶碰撞受损率约1%1%，且，且受损程度较轻。受损程度较轻。因此这个原因的影响很因此这个原因的影响很小小。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部六、要因确定：六、要因确定：末端原因十一：末端原因十一：施打过程中造成桩顶受损施打过程中造成桩顶受损 严格控制混凝土桩龄严格控制混凝土桩龄期后进行施打，强度满足期后进行施打，强度满足施工要求。由于打桩偏击、施工要求。由于打桩偏击、垫设纸垫压实度不够、贯垫设纸垫压实度不够、贯入度控

35、制不当等原因造成入度控制不当等原因造成的桩顶破损率约的桩顶破损率约0.8%0.8%。施施打过程中造成桩顶受损的打过程中造成桩顶受损的很少，影响较小。很少，影响较小。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 专业培训、专业培训、质量教育不到位质量教育不到位末端因素四末端因素四凿除工艺不合理凿除工艺不合理末端因素八末端因素八通过以上分析、讨论：我们确定了以下两个末端因素为要因！通过以上分析、讨论：我们确定了以下两个末端因素为要因！六、要因确定：六、要因确定：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限

36、公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部序号要因对策目标措施时间负责人1 1凿桩工艺不合凿桩工艺不合理理完善桩头凿完善桩头凿除施工工艺除施工工艺确保桩顶出现确保桩顶出现掉角的频率低掉角的频率低于于5%5%。1 1、召开工艺研讨会，、召开工艺研讨会，找出施工工艺存在的问找出施工工艺存在的问题。题。2 2、针对施工工艺存在、针对施工工艺存在的问题，制定合理的改的问题，制定合理的改进措施。进措施。3 3、经现场验证，确定、经现场验证，确定成熟的施工工艺。成熟的施工工艺。2019.8-2019.8-2019.102019.10孔令磊孔令磊张秀存张秀存王王 晨晨刘昊槟刘昊槟袁春朋袁春朋

37、2 2专业培训、质专业培训、质量教育不到位量教育不到位加强质量教加强质量教育宣传及专育宣传及专业技术培训业技术培训使操作人员掌使操作人员掌握熟知桩头凿握熟知桩头凿除施工工艺流除施工工艺流程，提高质量程，提高质量意识，保证桩意识，保证桩头掉角破损率头掉角破损率低于低于5%；质量问卷调查质量问卷调查通过率达到通过率达到90%以上。以上。1 1、加强质量意识教育。、加强质量意识教育。2 2、结合工程实际情况、结合工程实际情况，加强对操作人员桩头，加强对操作人员桩头凿除施工工艺的培训。凿除施工工艺的培训。3 3、加强现场质量宣传、加强现场质量宣传。4 4、现场进行有针对性、现场进行有针对性的指导。的指

38、导。2019.8-2019.8-2019.102019.10孟凡利孟凡利丰贯凌丰贯凌霍志立霍志立李李 辉辉吴玉平吴玉平七、制定对策：七、制定对策：针对确认的主要原因，我们经过分析、研究，制订了如下的对策表：针对确认的主要原因，我们经过分析、研究，制订了如下的对策表：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部七、制定对策：七、制定对策：要因一：凿桩工艺不合理要因一：凿桩工艺不合理对策一：完善桩头凿除施工工艺对策一：完善桩头凿除施工工艺 确保桩顶出现掉确保桩顶出现掉角的频率低于角的频率低于5%。1、召开工艺研讨会，、召开工艺研讨会，找出施工工艺存在的问找出施工

39、工艺存在的问题。题。2、针对施工工艺存在、针对施工工艺存在的问题，制定合理的改的问题，制定合理的改进措施。进措施。3、经现场验证，确定、经现场验证，确定成熟的施工工艺。成熟的施工工艺。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部七、制定对策：七、制定对策：要因二：要因二：专业培训、质量教育不到位专业培训、质量教育不到位 对策二：对策二：加强质量教育宣传及专业技术培训加强质量教育宣传及专业技术培训 使操作人员掌握熟使操作人员掌握熟知桩头凿除施工工艺流知桩头凿除施工工艺流程，提高质量意识，保程，提高质量意识，保证桩头掉角破损率低于证桩头掉角破损率低于5%5%；质

40、量问卷调查通过质量问卷调查通过率达到率达到90%90%以上。以上。1 1、加强质量意识教育。、加强质量意识教育。2 2、加强对操作人员桩、加强对操作人员桩头凿除施工工艺的培训。头凿除施工工艺的培训。3 3、加强现场质量宣传。、加强现场质量宣传。4 4、现场进行有针对性、现场进行有针对性的指导。的指导。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部八、对策实施：八、对策实施：最终发现：选取的最终发现：选取的5 5根方桩均出现根方桩均出现了不同程度的掉边和掉角。因此确定：了不同程度的掉

41、边和掉角。因此确定：采取桩身标高处用云齿锯切割一道缝，采取桩身标高处用云齿锯切割一道缝，再进行桩头凿除的做法，难以保证施工再进行桩头凿除的做法，难以保证施工质量，存在工艺缺陷。质量，存在工艺缺陷。首先在现场选取了首先在现场选取了5 5根方桩按照根方桩按照原工艺进行了试验，配备了桩头凿原工艺进行了试验，配备了桩头凿除的技术能手，并对他们进行了严除的技术能手，并对他们进行了严格的技术交底，施工中精心操作，格的技术交底，施工中精心操作，安排专人进行检查和指导。安排专人进行检查和指导。锯一道缝锯一道缝 掉边、掉角掉边、掉角 1 1、召开工艺研讨会，找出施工工艺存在的问题。、召开工艺研讨会，找出施工工艺

42、存在的问题。中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 我们首先在原来切缝的基础上，上返我们首先在原来切缝的基础上，上返5 5公分，再增加一道切缝。在凿除切公分，再增加一道切缝。在凿除切缝上部桩头时形成的破损处出现在两道锯缝之间。我们选取了缝上部桩头时形成的破损处出现在两道锯缝之间。我们选取了5 5根方桩进行试根方桩进行试验，结果表明：在验，结果表明：在5 5根方桩中没有出现问题的为根方桩中没有出现问题的为3 3根。根。上返上返5cm5cm增加一道锯缝，改为两道锯缝增加一道锯缝，改为两道锯缝 2 2、针对施工工艺存在的问题，制定合理的改进措施。、针对施工工

43、艺存在的问题，制定合理的改进措施。八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 在桩头凿除时，为使两道锯缝之间的应力更加集中，采取了在两缝之间在桩头凿除时，为使两道锯缝之间的应力更加集中，采取了在两缝之间的混凝土由人工进行剔除，形成一个凹槽（凹槽的宽度和深度均为的混凝土由人工进行剔除，形成一个凹槽（凹槽的宽度和深度均为4-54-5公分）公分）的方法，此方法可以使凹槽部位成为整个桩身最为薄弱的地方，在此处断裂的方法，此方法可以使凹槽部位成为整个桩身最为薄弱的地方，在此处断裂的几率增大，不易将裂缝传导至桩身下部，以保证凿除桩头时不出现

44、劈角和的几率增大，不易将裂缝传导至桩身下部，以保证凿除桩头时不出现劈角和掉角现象。掉角现象。人工手锤剔好的凹槽人工手锤剔好的凹槽 风镐凿除风镐凿除八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 再次选取了再次选取了5 5根方桩进行试验，结果表明：根方桩进行试验，结果表明：5 5根方桩均未发生桩头根方桩均未发生桩头破损的现象。破损的现象。按照新工艺凿好的桩头按照新工艺凿好的桩头 八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部3 3、经现场验证，确定成熟的施工工艺。、经现场验

45、证，确定成熟的施工工艺。此施工工艺的改进较大降低了桩头凿除时出现劈角和掉角的概率，此施工工艺的改进较大降低了桩头凿除时出现劈角和掉角的概率，在施工中确定了成熟的施工工艺，并绘制如下施工工艺流程图：在施工中确定了成熟的施工工艺，并绘制如下施工工艺流程图：八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 改进施工工艺后，改进施工工艺后，QCQC小小组对后续桩头凿除的完整率进组对后续桩头凿除的完整率进行了有针对性的统计，在行了有针对性的统计，在140140根试验桩中，出现掉角现象的根试验桩中，出现掉角现象的有有6 6根，根，掉角频率为掉角频

46、率为4.3%4.3%5%5%。八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 项目部每月一次质量例会，对施工中出现的问题进行总结和改进，项目部每月一次质量例会，对施工中出现的问题进行总结和改进，会上设专门时间对桩头凿除施工进行分析和总结，同时对现场操作人员会上设专门时间对桩头凿除施工进行分析和总结，同时对现场操作人员进行质量教育和培训，使现场施工的每个人在质量意识上均有了大幅的进行质量教育和培训，使现场施工的每个人在质量意识上均有了大幅的提高。提高。质量例会质量例会 1 1、加强质量意识教育。、加强质量意识教育。八、对策实施：八、对

47、策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 针对现场操作人员对桩头凿除施工工艺不熟悉的问题，我们对新的针对现场操作人员对桩头凿除施工工艺不熟悉的问题，我们对新的桩头凿除施工工艺进行了细致的交底，对新工艺的操作要点下达了技术桩头凿除施工工艺进行了细致的交底，对新工艺的操作要点下达了技术通知单，认真讲解如何切两道缝以及手锤剔槽的操作要点，使操作工人通知单，认真讲解如何切两道缝以及手锤剔槽的操作要点，使操作工人对施工工艺得到很好的了解和掌握。对施工工艺得到很好的了解和掌握。技术培训技术培训 2 2、结合工程实际情况，、结合工程实际情况，加强对操作人员桩头

48、凿除施工工艺的培训。加强对操作人员桩头凿除施工工艺的培训。八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 我们在加强施工工艺培训的同时，还组织多方面的宣传教育工作，我们在加强施工工艺培训的同时，还组织多方面的宣传教育工作，现场的质量条幅和标语随处可见，大力营造现场的质量氛围，对所有施现场的质量条幅和标语随处可见，大力营造现场的质量氛围，对所有施工操作人员起到了良好的警示作用，时刻提醒自己在施工中加强质量控工操作人员起到了良好的警示作用，时刻提醒自己在施工中加强质量控制，保证了桩头凿除及其它各分项的施工质量制，保证了桩头凿除及其它各分

49、项的施工质量。现场质量宣传现场质量宣传 3 3、加强现场质量宣传。、加强现场质量宣传。八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 现场施工中，我们加强桩头凿除过程的监督和指导工作，进行有针现场施工中，我们加强桩头凿除过程的监督和指导工作，进行有针对性的指导，对技术的难点和操作注意事项进行细致的讲解，对操作人对性的指导，对技术的难点和操作注意事项进行细致的讲解，对操作人员提出的问题有问必答，使操作人员更快地掌握施工工艺并达到熟练应员提出的问题有问必答，使操作人员更快地掌握施工工艺并达到熟练应用。用。熟练应用新工艺熟练应用新工艺 4

50、 4、现场进行有针对性的指导。、现场进行有针对性的指导。八、对策实施：八、对策实施：中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部中交一航局第一工程有限公司第十项目经理部 通过加强桩头凿除施工工艺培训、质量意识教育以及现场的指导，通过加强桩头凿除施工工艺培训、质量意识教育以及现场的指导，使施工人员的质量意识得到明显提高，能够熟练地应用新工艺，使施工人员的质量意识得到明显提高，能够熟练地应用新工艺，“认真负责认真负责”成了每个人的工作目标，工作思想由成了每个人的工作目标，工作思想由“被动被动”变为变为“主动主动”。项项 目目调查份数调查份数合格份数合格份数合格率合格率质量问卷调查质量问卷调查15015