51船舶救生设备解析课件.ppt

1、第五章第五章 救生设备救生设备船舶救生设备船舶救生设备 救救 生生 艇艇 救救 生生 载载 具具 救救 助助 艇艇 船船 救救 生生 筏筏 舶舶 救救 生生 设设 备备 个人个人 救生救生 设备设备救救 生生 衣衣救救 生生 圈圈救救 生生 服服艇降落装置艇降落装置抗暴露服抗暴露服保温服保温服救生载具救生载具之救助艇之救助艇 1、救助艇的种类混合结构救助艇充气救助艇刚性救助艇按结构形式划分按功能划分专用救助艇兼具救生艇功能的救助艇按航速划分按发动机形式划分一般救助艇快速救助艇机座型救助艇舷外挂机型救助艇救生载具救生载具之救生筏之救生筏刚性救生筏气胀式救生筏按结构形式划分按下水方式划分抛投式吊架

2、降落式救生筏的种类按用途划分开敞式两面可用气胀式救生筏带顶棚的可逆转救生筏A型B型渔具用气胀救生筏客滚船用的自行扶正救生筏个人救生设备个人救生设备之救生圈之救生圈 救生圈是供落水人员套于腋下，能在水中提供浮力的环状浮体。救生圈一般以泡沫塑料或经验船部门同意的等效浮材制成，外面包以帆布或塑料，漆上醒目的颜色。为了清楚地指示救生圈位置，应按航区的使用规定配备自亮浮灯和烟雾信号。最常见的自亮浮灯为电池式的和电石式的两种。救生圈的浮力应能在淡水中至少支持14.5kg的铁块达24h。其强度应保证在10m高处做投水试验不应有损坏或永久性变形。救生圈应放在各层甲板两侧易于取用的地方，平时应保持应急可投掷状态

3、，不可以任何方式永久固牢。个人救生设备个人救生设备之救生衣之救生衣 普通救生衣是一种背心状救生用具。船上人员应每人配有一件救生衣。客船上应附加船上人员总数的5%。平时存放于明显易见且容易取出的处所。对救生衣的基本要求是：其构造应防止可能穿错而引起危险；当人穿着救生衣在水中失去知觉或不做动作时，不会因头前俯使脸部淹没水中；通过试验在淡水中能支持7.5kg铁块历时24h不会沉没；穿着救生衣时，人应能方便地转动身体至安全漂浮位置。上面所介绍的是常用救生衣，只是在 短时间内对常温水域有效。随着海洋运输事业的发展，解决低温 伤害成为了大问题。目前绝热型保温救生服已经开始研发使用。绝热型保温救生服应能使落

4、水者在冷水中减少体温损失，在0-2 冷水中浸泡6h后，体温下降不超过2；浮力分布应使穿着者在5秒内从任何位置转动至面部向上，保持嘴离水面至少12cm；穿着应方便，使用者应能在阅读说明书后，无需别人帮助就在2min内拆包并穿着完毕。救生衣和救生服上还应根据需要配备附加属具，如救生衣电池浮灯、救生衣哨笛以及防鲨粉等。抗暴露服是专供救助艇员和海上撤离系统人员使用的保护罩，用途与救生服相似，对于绝热性能要求低于救生服。救生浮具救生浮具之救生浮之救生浮 救生浮是一个用钢质空气箱或泡沫塑料包以帆布、玻璃纤维增强塑料等制成的矩形或椭圆形的浮体。浮体当中有绳网和活动木格踏板。浮体外侧装有间距小于500mm的链

5、环状扶手索。每边还应配备两根合成纤维的缚带，长度应足以使乏力的乘员用缚带简便地将自己系于救生浮的把手索上。救生浮平时应存放在艇甲板舷边。使用时靠人力投入水中，两面可用。救生浮的强度应满足自18m高处投入水中而不致损坏。其稳性要求应满足在浮具的一个边缘每300mm挂7kg重物，挂重一边的上边缘不致辞没入水中的要求。其浮性要求是：当支承相当于每人14.5kg的铁块时（按乘员定额）能24h不沉。救生浮救生浮图片暂无图片暂无救生浮具救生浮具之救生凳之救生凳 救生凳是指在应急时可兼做救生浮具的木质凳椅或箱状物。座位下设置空气箱，四周有带救生木扶子的救生索，平时当座椅，遇险时抛入水中，仅适用于内河短途船舶

6、或轮渡。救生载具救生载具之救生艇之救生艇 1、救生艇的种类 按 木 质 救 生 艇 按 敞开式救生艇 艇 结 体 金 属 救 生 艇 构 封闭式救生艇 材 型 料 玻璃钢救生艇 式 部分封闭式救生艇 按 机动救生艇 特 可潜救生艇 推 殊 进 用 方 途 深水救生艇 式 非机动救生艇 救生载具救生载具之救生艇之救生艇 各类救生艇的特点 1.全封闭救生艇 2.具有空气自维持系统的救生艇 3.耐火救生艇 4.自由降落救生艇 5.部分封闭救生艇 6.开敞式救生艇 保护成员不受恶劣环境条件的伤害 具有倾覆后自行扶正的能力 在全封闭救生艇基础上多了一套压缩空气与供气系统装置 主要用于运输化学品液体货船和

7、气体运输船 在空气维持系统外增加了喷水防火装置 主要用于运载闪点不超过60的油船、化学品液体货船和气体运输船 优点：降艇迅速，解决船舶在5kn航速放艇困难 缺点：存放高度较高，占用艉部空间大，不能兼作救助艇，制造费用高 仅用于国际航行客船，易于登乘，但是稳性较差，低温保护性能也较差a 结构简单，登乘方便，但是低温保护性能差，乘客受到恶劣环境伤害 木质救生艇本身具有浮力，不易沉没，但 结构复杂、保养困难，但由于木材耗量大，已逐渐为其他救生艇所取代。敞开式救生艇结构简单，便于人员上下。但艇上遇难人员会受到日晒雨淋和海水侵袭。封闭式救生艇可以改变这种状况，其艇体由金属或其他耐火材料制成，具有防止烟火和热气侵入艇内的结构。其上设有喷水系统和绝热装置，并备有压缩空气设备，以保证乘员的安全和艇机的连续运转，同时还应备有充分的吸收剂，用以减少二氧化碳的含量。封闭式救生艇的出入口应启闭方便，不得妨碍人员的迅速进出。全封闭式救生艇6.5m全封闭救生艇 钢质救生艇是用钢板和型钢焊接而成的。与同尺度木质艇相比，重量稍轻，但由于艇壳薄，极易锈蚀。铝镁合金救生艇的重量轻，耐用。与同尺度钢质艇相比重量只有钢质艇的44%45%，且维修费用也较少，目前已被广泛采用。深水救生艇指搭救深水遇难人员（潜艇和深水作业船）的救生艇，其上设有减压装置。