新编《公路隧道养护技术规范》解读课件.pptx

1、新编公路隧道养护技术规范解读新编公路隧道养护技术规范解读引言引言-相关规范关系相关规范关系公路养护技术规范公路隧道养护技术规范公路隧道加固技术规范公路隧道养护维修工程预算定额公路隧道养护工程质量检验评定标准公路机电设施维护规范引言引言-修订背景修订背景1、随着大量公路隧道运营管理、养护维修、病害加固经验的积、随着大量公路隧道运营管理、养护维修、病害加固经验的积累，现行规范需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提累，现行规范需要充分吸取实践经验对相关内容进行完善，提高对养护工作具体实施、操作的指导水平。高对养护工作具体实施、操作的指导水平。2、一批相关规范已经或正在编制与修订，如、一批相关规范

2、已经或正在编制与修订，如公路养护技术规公路养护技术规范范、公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准、公路隧道加固技术指公路隧道加固技术指南南，现行规范应与之相协调，在养护分级和评价方面本规范，现行规范应与之相协调，在养护分级和评价方面本规范应进行相应修订。应进行相应修订。3、近年来，一些新型结构和大量复杂环境条件下的公路隧道投、近年来，一些新型结构和大量复杂环境条件下的公路隧道投入运营，需要有针对性的增加特殊检查、评价和处置内容及要入运营，需要有针对性的增加特殊检查、评价和处置内容及要求，例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等。求，例如：水下隧道、高寒隧道、棚洞半隧道等。引言引言-修订背景修订

3、背景4、随着无损检测技术和远程传输技术的日益成熟，一批新型检（监）、随着无损检测技术和远程传输技术的日益成熟，一批新型检（监）测技术不断涌现并得以应用，现行规范需要补充纳入，例如：摄测技术不断涌现并得以应用，现行规范需要补充纳入，例如：摄影技术、激光扫描、地质雷达、影技术、激光扫描、地质雷达、CT扫描等。扫描等。5、公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显，不利于、公路隧道病害检测及评价指标不够完善的问题逐渐凸显，不利于养护决策和方案制定，应对不同类型病害指标及评价标准进行完养护决策和方案制定，应对不同类型病害指标及评价标准进行完善和规范化补充。善和规范化补充。6、原规范缺乏应对突发事

4、件下的应急养护内容、原规范缺乏应对突发事件下的应急养护内容7、原规范关于机电工程养护的部分条文可操作性不强，不能有效指、原规范关于机电工程养护的部分条文可操作性不强，不能有效指导机电设施养护工作的开展。导机电设施养护工作的开展。8、原规范在养护人员、机械配套、管理等方面缺乏规定性要求。、原规范在养护人员、机械配套、管理等方面缺乏规定性要求。引言引言-修订背景修订背景 综上所述，根据近年来国内外公路隧道工程养护管理实践，通过综上所述，根据近年来国内外公路隧道工程养护管理实践，通过总结养护处治经验、科研成果对运营管理的分析，非常有必要在总结养护处治经验、科研成果对运营管理的分析，非常有必要在原规范

5、的基础上对其进行修改、补充和完善，以满足设计工作的原规范的基础上对其进行修改、补充和完善，以满足设计工作的迫切需要。迫切需要。引言引言-补充完善补充完善1、增加隧道养护分级。依据隧道规模、交通量大小、公路等级、已、增加隧道养护分级。依据隧道规模、交通量大小、公路等级、已运营时间等因素对公路隧道养护工作进行分级。运营时间等因素对公路隧道养护工作进行分级。2、对隧道日常清洁维护、结构检查、保养维修工作的要求界定进行对隧道日常清洁维护、结构检查、保养维修工作的要求界定进行规范化，对必要的项目和内容进行强制性要求，确保重要隧道按规范化，对必要的项目和内容进行强制性要求，确保重要隧道按照要求定期清洁维护

6、和结构检查。照要求定期清洁维护和结构检查。3、公路隧道技术状况评定方法及标准不够完备，新规范对不同类型、公路隧道技术状况评定方法及标准不够完备，新规范对不同类型病害的检查指标及评价标准进行完善和规范化补充。病害的检查指标及评价标准进行完善和规范化补充。4、补充完善新型隧道结构和恶劣环境下的公路隧道结构和防排水的、补充完善新型隧道结构和恶劣环境下的公路隧道结构和防排水的养护技术要求。养护技术要求。引言引言-补充完善补充完善5、补充应对突发事件的应急养护要求。针对突发事件易发频发的隧、补充应对突发事件的应急养护要求。针对突发事件易发频发的隧道段落，增加长期监控和预警预控技术要求。道段落，增加长期监

7、控和预警预控技术要求。6、调整完善公路隧道几点工程养护内容，提高养护工作的可实施性，、调整完善公路隧道几点工程养护内容，提高养护工作的可实施性，补充机电设施各类检查、养护、及管理的要求和频率。补充机电设施各类检查、养护、及管理的要求和频率。7、补充完善机电设备结构安全性检测。、补充完善机电设备结构安全性检测。8、补充各类新型产品、设备的养护要求。、补充各类新型产品、设备的养护要求。9、将洞口遮光棚、洞外联络通道、洞口广告牌等纳入规范考虑范围，、将洞口遮光棚、洞外联络通道、洞口广告牌等纳入规范考虑范围，增加养护内容及相应的检查方法和频率要求。增加养护内容及相应的检查方法和频率要求。10、增加环保

8、设施日常养护要求和检查频率要求。、增加环保设施日常养护要求和检查频率要求。引言引言-补充完善补充完善11、细化各类建筑的具体养护维修要求。、细化各类建筑的具体养护维修要求。12、完善隧道养护工程施工时的作业安全要求，最大限度降低隧道养、完善隧道养护工程施工时的作业安全要求，最大限度降低隧道养护对交通的影响。护对交通的影响。13、提出公路隧道信息化养护管理技术要求，满足建立公路数据库的、提出公路隧道信息化养护管理技术要求，满足建立公路数据库的要求等。要求等。引言引言-修订重点修订重点1、提出了隧道养护等级分级方法。、提出了隧道养护等级分级方法。2、在原有判定方法基础上，提出了、在原有判定方法基础

9、上，提出了公路隧道技术状况评定方法公路隧道技术状况评定方法，包，包括括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施和总体评定隧道土建结构、机电设施、其他工程设施和总体评定。3、按照养护等级，对清洁频率和检查频率进行了调整。、按照养护等级，对清洁频率和检查频率进行了调整。4、对隧道土建结构的保养维修和病害处治方法做了补充完善。、对隧道土建结构的保养维修和病害处治方法做了补充完善。5、补充完善了机电设施养护工作内容。、补充完善了机电设施养护工作内容。6、对应急安全管理作出规定。、对应急安全管理作出规定。7、增加了技术管理章节。、增加了技术管理章节。序号序号章章节节1总 则 2术语和符号2.1 术语2.2

10、符号3养护等级与技术状况评定3.1 养护等级3.2 技术状况评定4土建结构4.1 一般规定 4.5 土建结构技术状况评定4.2 日常巡查 4.6 保养维修4.3 清洁 4.7 病害处治4.4 结构检查5机电设施5.1 一般规定 5.2 日常巡查 5.3 清洁维护5.48 供配电设施、照明设施、通风设施、消防与救援设施、监控设施检修5.9 机电设施技术状况评定6其它工程设施6.1 一般规定 6.4 检查评定6.2 日常巡查 6.5 保养维修6.3 清洁维护7安全管理7.1 一般规定7.2 养护作业的安全管理 7.3 突发事件的安全管理8技术管理引言引言-新规范章节架构新规范章节架构p 解读一：养

11、护等级解读一：养护等级p 解读二：公路隧道技术状况评定方法解读二：公路隧道技术状况评定方法p 解读三：解读三：土建结构技术状况评定方法土建结构技术状况评定方法p 解读四：机电设施解读四：机电设施技术状况评定方法技术状况评定方法p 解读五：其他设施解读五：其他设施技术状况评定方法技术状况评定方法p 解读六：养护工作内容解读六：养护工作内容p 解读七：土建结构解读七：土建结构检查检查解读一：养护等级解读一：养护等级-为何引入养护等级为何引入养护等级 原规范规定公路隧道养护频率偏高，集中指向清洁频率和检查原规范规定公路隧道养护频率偏高，集中指向清洁频率和检查频率。频率。主要情况主要情况1、交通量大的

12、重要高速公路隧道，能够按照规范频率执行清洁维护、交通量大的重要高速公路隧道，能够按照规范频率执行清洁维护。2、部分交通量不大的高速公路隧道，实践中普遍未按照原规范执行、部分交通量不大的高速公路隧道，实践中普遍未按照原规范执行清洁维护。以路面清洁为例，实践中其清洁频率远低于清洁维护。以路面清洁为例，实践中其清洁频率远低于1次次/日，日，但是其清洁程度可以接受。但是其清洁程度可以接受。3、部分交通量大的二级公路隧道，按照现行规范频率执行清洁维护、部分交通量大的二级公路隧道，按照现行规范频率执行清洁维护，以路面清洁为例，其频率，以路面清洁为例，其频率1次次/月，但是其清洁程度不可接受。月，但是其清洁

13、程度不可接受。13 解读一：养护等级解读一：养护等级-为何引入养护等级为何引入养护等级以上情况反映出：以上情况反映出：1、原、原规范制定时我国高速公路较少，且主要是经济发达地区重要干规范制定时我国高速公路较少，且主要是经济发达地区重要干线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预测线公路，实际交通量与预测交通量相差较小，甚至很快超过预测值。但是随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路值。但是随着高速公路建设在全国铺开，后期建设很多高速公路其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护其实际交通量往往达不到预测交通量，其结果就是：一方面养护需求下降，其二养护资金短缺。

14、需求下降，其二养护资金短缺。2、对于二级及二级一下公路隧道，一方面在规范要求的养护频率标、对于二级及二级一下公路隧道，一方面在规范要求的养护频率标准下养护资金压力很大，其二对于一些交通量大的公路隧道目前准下养护资金压力很大，其二对于一些交通量大的公路隧道目前的频率要求偏低。的频率要求偏低。综上所述，同等级公路隧道，其养护需求和养护能力是不一致综上所述，同等级公路隧道，其养护需求和养护能力是不一致的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异性化养护需求。的，需要细化同等级公路隧道养护要求，满足差异性化养护需求。这也是本次修订提出这也是本次修订提出“养护分级养护分级”的初衷。的初衷。解读一：养护等

15、级解读一：养护等级n 1.0.5 养护分级原则：公路隧道养护应划分隧道养护等级，并按照等养护分级原则：公路隧道养护应划分隧道养护等级，并按照等级实施养护。级实施养护。p 由于公路隧道的规模、交通量、公路等级、地质情况、技术状况等由于公路隧道的规模、交通量、公路等级、地质情况、技术状况等差异性较大，从而其养护要求（内容、项目、频率）存在差异，为差异性较大，从而其养护要求（内容、项目、频率）存在差异，为适应这种差异性的养护需求，应明确按照不同等级来进行隧道养护适应这种差异性的养护需求，应明确按照不同等级来进行隧道养护工作。工作。p 原规范：应根据隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通原规范：

16、应根据隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通运营状况以及病害程度等，制定相应养护方案。运营状况以及病害程度等，制定相应养护方案。15 n 3.1.1 根据公路等级、隧道长度和交通量大小，公路隧道养护可分为根据公路等级、隧道长度和交通量大小，公路隧道养护可分为三个等级，分级标准宜按表三个等级，分级标准宜按表3.1.1-1和和3.1.1-2执行。执行。年平均年平均日交通量日交通量（pcu/d/ln）高速、一级公路高速、一级公路-隧道长度隧道长度（m）L30003000L10001000L500L50010001一级一级一级一级一级一级二级二级500110000一级一级一级一级二级二级二级二级

17、5000一级一级二级二级二级二级三级三级年平均年平均日交通量日交通量（pcu/d）二级及二级以下二级及二级以下隧道长度隧道长度（m）L30003000L10001000L500L50010001一级一级二级二级二级二级三级三级500110000二级二级二级二级三级三级三级三级5000二级二级三级三级三级三级三级三级解读一：养护等级解读一：养护等级16 p 养护等级划分后，对重要隧道、或总体技术状况评定为养护等级划分后，对重要隧道、或总体技术状况评定为4类和类和5类的类的隧道、或处于不良地质发育地段或恶劣气候地区的隧道，养护等级隧道、或处于不良地质发育地段或恶劣气候地区的隧道，养护等级应提高应提

18、高12级。级。p 在实际使用时，由于交通量、隧道长度、地质条件、水文条件和技在实际使用时，由于交通量、隧道长度、地质条件、水文条件和技术状况的差异，同一路段不同隧道的养护等级也会有差异。术状况的差异，同一路段不同隧道的养护等级也会有差异。p 地方规定：在实际应用中，由于各地情况不同，可根据其他指标对地方规定：在实际应用中，由于各地情况不同，可根据其他指标对养护等级进行适当调整。养护等级进行适当调整。p 通过养护等级划分，合理分配和使用养护资源。一级养护配备的养通过养护等级划分，合理分配和使用养护资源。一级养护配备的养护资源和技术力量最强；二级养护次之；三级养护少。护资源和技术力量最强；二级养护

19、次之；三级养护少。解读一：养护等级解读一：养护等级17 n 4.3.1 隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表4.3.1-1和和4.3.1-2规定的频率。规定的频率。养护等级养护等级清洁项目清洁项目一级一级二级二级三级三级路面路面1次次/日日2次次/周周1次次/旬旬内装饰内装饰检修道检修道、横通道、横通道标志标志、标线标线、轮廓轮廓标标1次

20、次/月月1次次/2月月1次次/季度季度排水设施排水设施1次次/季度季度1次次/半半年年1次次/半半年年顶板顶板1次次/半年半年1次次/年年1次次/2年年斜井斜井1次次/半年半年1次次/年年1次次/2年年侧墙侧墙、洞门、洞门1次次/2月月1次次/季度季度1次次/半年半年表表4.3.1-1 高速、一级公路隧道清洁维护频率高速、一级公路隧道清洁维护频率解读一：养护等级解读一：养护等级18 养护等级养护等级清洁项目清洁项目一级一级二级二级三级三级路面路面1次次/周周1次次/半月半月1次次/月月内装饰、侧墙内装饰、侧墙检修道检修道、横通道、横通道标志标线标志标线、轮廓、轮廓标标1次次/季度季度1次次/半

21、年半年1次次/年年排水设施排水设施1次次/半半年年1次次/年年1次次/年年顶板顶板1次次/年年1次次/2年年1次次/3年年斜井斜井1次次/年年1次次/2年年1次次/3年年表4.3.1-2 二级及二级以下公路隧道清洁维护频率n 4.3.1 隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程隧道清洁应综合考虑隧道养护等级、交通组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养度、清洁方式及效率和环境条件等因素确定清洁方案和频率。按照养护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表护等级，隧道清洁维护频率宜不低于表4.3.1-1和和4.3.1-2规定的频率。规定的频率。解读一：养

22、护等级解读一：养护等级19 n 4.4.2 按照公路隧道养护等级，土建结构经常检查频率应不低于表按照公路隧道养护等级，土建结构经常检查频率应不低于表4.4.2规定的频率，且在雨季、冰冻季节或极端天气下，或发现严重异规定的频率，且在雨季、冰冻季节或极端天气下，或发现严重异常情况时，应提高经常检查频率。常情况时，应提高经常检查频率。p 当结构失稳风险较大、对行人和行车安全构成威胁时；恶劣气候可能会加剧围岩和当结构失稳风险较大、对行人和行车安全构成威胁时；恶劣气候可能会加剧围岩和结构失稳风险，例如：特大暴雨可能引发衬砌背后水压力剧增，从而导致衬砌开裂结构失稳风险，例如：特大暴雨可能引发衬砌背后水压力

23、剧增，从而导致衬砌开裂、坍塌；极端低温可能引发洞口积雪、结构挂冰、路面结冰和衬砌背后冻胀等现象、坍塌；极端低温可能引发洞口积雪、结构挂冰、路面结冰和衬砌背后冻胀等现象，均会危及行车安全和结构安全，需要提高检查频率。，均会危及行车安全和结构安全，需要提高检查频率。养护等级养护等级检查分类检查分类一级一级二级二级三级三级经常检查经常检查1次次/月月1次次/2月月1次次/季度季度定期检查定期检查应根据技术状况确定，宜应根据技术状况确定，宜1次次/年，最长不得超过年，最长不得超过3年。当经常检年。当经常检查中发现重要结构分项技术状况评定标度为查中发现重要结构分项技术状况评定标度为3或或4时，应立即开展

24、时，应立即开展一次定期检查。一次定期检查。解读一：养护等级解读一：养护等级n 5.3.4 机电设施清洁频率不宜低于表机电设施清洁频率不宜低于表5.3.4的规定值。的规定值。解读一：养护等级解读一：养护等级p 解读一：养护等级解读一：养护等级p 解读二：公路隧道技术状况评定方法解读二：公路隧道技术状况评定方法p 解读三：解读三：土建结构技术状况评定方法土建结构技术状况评定方法p 解读四：机电设施解读四：机电设施技术状况评定方法技术状况评定方法p 解读五：其他设施解读五：其他设施技术状况评定方法技术状况评定方法p 解读六：养护工作内容解读六：养护工作内容p 解读七：土建结构解读七：土建结构检查检查

25、22 解读二：技术状况评定解读二：技术状况评定n 1.0.6 养护方案制定：应对公路隧道进行定期检查，根据检查结果对养护方案制定：应对公路隧道进行定期检查，根据检查结果对隧道技术状况进行评定，并根据隧道交通运营状况、结构和设施技隧道技术状况进行评定，并根据隧道交通运营状况、结构和设施技术状况以及病害程度、围岩地质条件等，制订相应的养护计划和方术状况以及病害程度、围岩地质条件等，制订相应的养护计划和方案。案。p 应建立健全公路隧道的检查、评定制度。应建立健全公路隧道的检查、评定制度。p 每座隧道由于不同自然环境的影响，其所发生的结构破损情况和设每座隧道由于不同自然环境的影响，其所发生的结构破损情

26、况和设施状况不一样，因此应根据具体情况制订相应的养护计划和方案。施状况不一样，因此应根据具体情况制订相应的养护计划和方案。23 n 3.2.1 公路隧道技术状况评定应包括隧道土建结构、机电设施、其他公路隧道技术状况评定应包括隧道土建结构、机电设施、其他工程设施技术状况评定和总体技术状况评定，如图工程设施技术状况评定和总体技术状况评定，如图3.2.1所示。公路所示。公路隧道技术状况评定应采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合隧道技术状况评定应采用分层综合评定与隧道单项控制指标相结合的方法，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、机的方法，先对隧道各检测项目进行评定，然后对隧道土建结构、

27、机电设施和其他设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。电设施和其他设施分别进行评定，最后进行隧道总体技术状况评定。隧道结构各分项技术状况机电设施各分项技术状况隧道结构技术状况其他设施各分项技术状况机电设施技术状况其他设施技术状况公路隧道总体技术状况解读二：技术状况评定解读二：技术状况评定24 解读二：技术状况评定解读二：技术状况评定25 判定分类判定分类日日 常、定常、定 期期 和和 特特 别别 检检 查查 结结 论论S情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）B存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策存在异常情况，但不明

28、确，应作进一步检查或观测以确定对策A异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策原原公路隧道养护技术规范公路隧道养护技术规范判定方法方法判定分类判定分类专专 项项 检检 查查 结结 论论B结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或观测观测1A结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施2A结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施结构存在较严重破坏，将

29、会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施3A结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措施施26 缺陷：缺陷：1）原规范中，没有建立土建结构整体性评定方法，仅仅提供了对单项局）原规范中，没有建立土建结构整体性评定方法，仅仅提供了对单项局部病害（主要是结构裂损和渗漏水）的评定方法部病害（主要是结构裂损和渗漏水）的评定方法2）对土建结构进行）对土建结构进行S、B、A评定时，普遍存在将其简单等同于评定时，普遍存在将其简单等同于“无破坏、无破坏、一般破坏、严重破坏一般破坏、严重破坏”的现象，另一方面将的现象，另一方面将S、

30、B、A作为土建整体技术状作为土建整体技术状况评定标准，与其规范定义偏差较大。况评定标准，与其规范定义偏差较大。3）S、B、A三级判定法难以准确界定结构技术状况的差异，异于熟悉的三级判定法难以准确界定结构技术状况的差异，异于熟悉的5级判定法。级判定法。4）定期检查是隧道）定期检查是隧道4类检查中唯一的全面检查，应该细化其检查内容和判类检查中唯一的全面检查，应该细化其检查内容和判定标准，避免某些项目漏检的状况，以适应养护管理的技术需求。定标准，避免某些项目漏检的状况，以适应养护管理的技术需求。判定分类判定分类日日 常、定常、定 期期 和和 特特 别别 检检 查查 结结 论论S情况正常（无异常情况，

31、或虽有异常情况但很轻微）情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）B存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策A异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策27 缺陷：缺陷：1）S、B、A1、A2、A3是对局部病害状况的判定方法是对局部病害状况的判定方法2）只有针对衬砌裂损和渗漏水的判定标准，缺少：洞口、洞门、路面、）只有针对衬砌裂损和渗漏水的判定标准，缺少：洞口、洞门、路面、检修道、吊顶、内饰、标志标线的评定标准，无法支撑土建结构整体技术检修道、吊顶、

32、内饰、标志标线的评定标准，无法支撑土建结构整体技术状况评定。状况评定。判定分类判定分类专专 项项 检检 查查 结结 论论B结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或观测观测1A结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施2A结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施3A结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措结构存在严重破坏，已危及行人、行

33、车安全，必须立即采取紧急对策措施施28 基于分析可知：基于分析可知：1）原规范没有土建结构、机电设施整体技术状况评定方法，更没有全隧）原规范没有土建结构、机电设施整体技术状况评定方法，更没有全隧道总体技术状况评定方法道总体技术状况评定方法2）实践中出现将）实践中出现将“S、B、A”用于土建结构整体技术状况评定的做法，用于土建结构整体技术状况评定的做法，一方面反映出一方面反映出“整体技术状况整体技术状况”实际需求；另外实际需求；另外 与与“S、B、A”的定义的定义相悖。相悖。3）除隧道外，其他公路养护技术标准均有整体技术状况评定方法：）除隧道外，其他公路养护技术标准均有整体技术状况评定方法：公公

34、路养护技术规范路养护技术规范公路技术状态评定标准公路技术状态评定标准、公路桥涵养护规范公路桥涵养护规范公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁技术状况评定标准4）技术状况评定标准也是养护工作评价标准的组成部分）技术状况评定标准也是养护工作评价标准的组成部分5）隧道作为公路主要结构之一，其技术状况评定标准是公路技术标准的）隧道作为公路主要结构之一，其技术状况评定标准是公路技术标准的组成部分，为便于养护管理，需要补充组成部分，为便于养护管理，需要补充29 制定制定公公路路隧道技术状隧道技术状况评定况评定方方法的原则：法的原则：p 1）继承继承目前结构破损判定、机电评定方法p 2）兼容）兼容现行现行公路技术

35、状态评定标准、公路技术状态评定标准、公路桥涵养护规公路桥涵养护规范范、公路桥梁技术状况评定标准公路桥梁技术状况评定标准，以及国外相关标准规范以及国外相关标准规范p 3）修订修订技术状技术状况况评定评定方法对公路隧道的适应性方法对公路隧道的适应性30 p 公路技术状态评定标准公路技术状态评定标准:公路技术状况采用公路技术状况指数公路技术状况采用公路技术状况指数MQI（Highway Performance and Maintenance Quality Indicator）和相应分项指标确定，和相应分项指标确定，MQI值域为值域为0-100。31 p 公路技术状态评定标准公路技术状态评定标准评价

36、等级评价等级优优良良中中次次差差MQI及各级分项指标及各级分项指标9080，9080，7070，6060公路技术状态评定标准1）五类评定等级）五类评定等级*；2）总体评分等于由各公路结构评分乘上各自权重之和）总体评分等于由各公路结构评分乘上各自权重之和*3）根据总体得分进行）根据总体得分进行5类划分类划分*。32 项目项目技术状态等级技术状态等级计量单位计量单位单位扣分单位扣分备注备注桥梁桥梁一、二一、二座座0五类桥梁所属路段五类桥梁所属路段MQI=0三三40四四70五五100隧道隧道S：无异常：无异常座座0危险隧道所属路段危险隧道所属路段MQI=0B：有异常：有异常50A：有危险：有危险10

37、0桥隧构造物技术状态：BCI=min（100-GDiBCI）GDiBCI：第i类构筑物（桥梁、隧道和涵洞）损坏的总扣分p 公路技术状态评定标准1）以最差结构物的得分为）以最差结构物的得分为BCI值的原则：最差结构物控制评定原则值的原则：最差结构物控制评定原则*；2）桥梁的扣分标准相对合理；）桥梁的扣分标准相对合理；3）隧道采用）隧道采用“S、B、A”是局部判定结果，不能用于表征隧道土建整体状况是局部判定结果，不能用于表征隧道土建整体状况；且其扣分值分档不合理，几乎大部分运营隧道均要扣且其扣分值分档不合理，几乎大部分运营隧道均要扣50分及以上。分及以上。33 n3.2.2 公路隧道总体技术状况评

38、定应分为公路隧道总体技术状况评定应分为1类、类、2类、类、3类、类、4类和类和5类，类，评定类别描述及养护对策见表评定类别描述及养护对策见表3.2.2。技术状况技术状况评定等级评定等级隧道总体技术状况评定标准隧道总体技术状况评定标准养护对策养护对策土建结构土建结构机电设施机电设施1类类完好状态。无异常情况，或异完好状态。无异常情况，或异常情况轻微，对交通安全无影常情况轻微，对交通安全无影响响机电设施完好率高，运机电设施完好率高，运行行正常正常正常养护正常养护2类类轻微破损。存在轻微破损，现轻微破损。存在轻微破损，现阶段趋于稳定，对交通安全不阶段趋于稳定，对交通安全不会有影响会有影响机电设施完好

39、率较高机电设施完好率较高，运行运行基本基本正常正常，部分易，部分易耗部件或损坏部件需要耗部件或损坏部件需要更换更换应对结构破损部位进行监测或检应对结构破损部位进行监测或检查，必要时实施保养维修；机电查，必要时实施保养维修；机电设施进行正常养护，应对关键设设施进行正常养护，应对关键设备及时修复备及时修复3类类中等破损。存在破坏，发展中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会影响行人、行缓慢，可能会影响行人、行车安全车安全机电设施尚能运行，部机电设施尚能运行，部分设备、部件和软件需分设备、部件和软件需要更换或要更换或改造改造应对结构破损部位进行重点监测，应对结构破损部位进行重点监测，并对局部实施保养维修

40、；机电设并对局部实施保养维修；机电设施需进行专项工程施需进行专项工程4类类严重破损。存在较严重破坏，严重破损。存在较严重破坏，发展较快，已影响行人、行发展较快，已影响行人、行车安全车安全 机电设施完好率较低，机电设施完好率较低，相关设施需要全面相关设施需要全面改造改造应尽快实施结构病害处治措施；应尽快实施结构病害处治措施；对机电设施应进行专项工程。并对机电设施应进行专项工程。并应及时实施交通管制应及时实施交通管制5类类危险状态。存在严重破坏，发危险状态。存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安展迅速，已危及行人、行车安全。全。应及时关闭隧道，实施病害处治，应及时关闭隧道，实施病害处治，特殊情

41、况需进行局部重建或改建特殊情况需进行局部重建或改建解读二：技术状况评定解读二：技术状况评定34 n3.2.3 隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。p 考虑到隧道土建结构、机电设施和其他设施这三部分之间相互关系较考虑到隧道土建结构、机电设施和其他设施这三部分之间相互关系较弱，特别是土建结构和机电设施分属于土建结构和交通运营设施，如弱，特别是土建结构和机电设施分属于土建结构和交通运营设施，如果按照加权求和分值进行技术状况类别划分，对各项权重和分

42、界值确果按照加权求和分值进行技术状况类别划分，对各项权重和分界值确定均难以达到令人满意的结果。定均难以达到令人满意的结果。p 因此，通过征求行业意见，本规范选择按照最差部分的技术状况等级因此，通过征求行业意见，本规范选择按照最差部分的技术状况等级作为总体技术状况等级的方法。作为总体技术状况等级的方法。解读二：技术状况评定解读二：技术状况评定35 隧道总体技术状态指标：公路隧道总体技术状态评定定量计算标准p 由于机电设备和其他工程设施在不同等级公路上所占比重不同，即：高速由于机电设备和其他工程设施在不同等级公路上所占比重不同，即：高速公路机电设施配置完善，其重要性和占比要大于二级及以下公路，且随

43、着公路机电设施配置完善，其重要性和占比要大于二级及以下公路，且随着公路等级的降低，机电设施的占比越低，因此按照高等级公路和二级公路公路等级的降低，机电设施的占比越低，因此按照高等级公路和二级公路分别给出了权重值。分别给出了权重值。p 说明表说明表3-2所列的各项目权重值，是通过对全国征集权重方案并经过统计分所列的各项目权重值，是通过对全国征集权重方案并经过统计分析后确定的。析后确定的。项目项目权重权重高速公路、一级公路高速公路、一级公路二级公路二级公路土建结构土建结构6070机电设施机电设施3525其它工程设施其它工程设施55WWQTCIWJDCIWJGCICIQTJDJG+=/)(解读二：技

44、术状况评定解读二：技术状况评定36 隧道总体技术状态指标：隧道技术状态分类界限表隧道技术状态评价等级隧道技术状态评价等级1类类2类类3类类4类类5类类CI及各级分项指标及各级分项指标9080，9070，8060，7060WWQTCIWJDCIWJGCICIQTJDJG+=/)(公路隧道总体技术状态评定定量计算标准解读二：技术状况评定解读二：技术状况评定p 解读一：养护等级解读一：养护等级p 解读二：公路隧道技术状况评定方法解读二：公路隧道技术状况评定方法p 解读三：解读三：土建结构技术状况评定方法土建结构技术状况评定方法p 解读四：机电设施解读四：机电设施技术状况评定方法技术状况评定方法p 解

45、读五：其他设施解读五：其他设施技术状况评定方法技术状况评定方法p 解读六：养护工作内容解读六：养护工作内容p 解读七：土建结构解读七：土建结构检查检查n 4.5.1 土建结构技术状况评定应根据定期检查资料，综合考虑洞门、土建结构技术状况评定应根据定期检查资料，综合考虑洞门、结构、路面和附属设施等各方面的影响，确定隧道的技术状况等级。结构、路面和附属设施等各方面的影响，确定隧道的技术状况等级。专项检查时，宜按照本规范规定对所检项目进行技术状况评定专项检查时，宜按照本规范规定对所检项目进行技术状况评定p 定期检查采用了更为全面专业的检查设备，对隧道进行了更为细致定期检查采用了更为全面专业的检查设备

46、，对隧道进行了更为细致全面的检查，检查结果应进行技术状况评定。评定工作应作为定期全面的检查，检查结果应进行技术状况评定。评定工作应作为定期检查的工作内容之一，可由负责定期检查者完成。检查的工作内容之一，可由负责定期检查者完成。p 专项检查是对于需要进一步查明破损或病害的详细情况和产生原因专项检查是对于需要进一步查明破损或病害的详细情况和产生原因而进行的更深入的专门检测，其目的是为病害处治提供支持。不适而进行的更深入的专门检测，其目的是为病害处治提供支持。不适合土建整体结构技术状况评定，但可对所检局部的分项进行状况值合土建整体结构技术状况评定，但可对所检局部的分项进行状况值评定。评定。解读三：技

47、术状况评定解读三：技术状况评定-土建结构土建结构n 4.5.2 土建结构技术状况评定应分土建结构技术状况评定应分为为1类、类、2类、类、3类、类、4类和类和5类。评类。评定应先逐洞、逐段的对隧道土建定应先逐洞、逐段的对隧道土建结构各分项技术状况进行结构各分项技术状况进行状况值状况值评定评定，在此基础上确定各分项技，在此基础上确定各分项技术状况，再进行土建结构技术状术状况，再进行土建结构技术状况评定。评定结果应填入况评定。评定结果应填入“土建土建结构技术状况评定表结构技术状况评定表”（附录（附录B表表B-11）。）。解读三：技术状况评定解读三：技术状况评定-土建结构土建结构40 衬砌结构技术状态

48、标度评定（新规范）解读三：技术状况评定解读三：技术状况评定-土建结构土建结构41 隧道分项技术状态指标：隧道各检测项目技术状态指标：max()iijJGCIJGCI隧道结构各分项目权重也可根据本隧道的环境条件和养护要求，采用专家评估法修订。隧道结构各分项目权重也可根据本隧道的环境条件和养护要求，采用专家评估法修订。111()1100100-()44（1）niiniiiniiiJGCIwwJGCIJGCIw分项分项分项权重分项权重wi分项分项分项权重分项权重wi洞口洞口15检修道检修道2洞门洞门5排水设施排水设施6衬砌破损衬砌破损40吊顶吊顶及预埋件及预埋件10衬砌渗漏水衬砌渗漏水内内 装装2路

49、面路面15交通标志、标线交通标志、标线5解读三：技术状况评定解读三：技术状况评定-土建结构土建结构42 n 公路隧道土建结构技术状态评定方法技术状况技术状况评分评分隧道结构技术状况评定分类隧道结构技术状况评定分类1类类2类类3类类4类类5类类JGCI8570，8555，7040，5540评定等级评定等级隧道土建结构技术状况评定标准隧道土建结构技术状况评定标准JGCI1类类完好状态。无异常情况，或虽有异常情况但非常轻微，对交通安全无影响。完好状态。无异常情况，或虽有异常情况但非常轻微，对交通安全无影响。？2类类轻微破损。存在轻微破损，现阶段趋于稳定，总体对交通安全不会有影响，但应轻微破损。存在轻

50、微破损，现阶段趋于稳定，总体对交通安全不会有影响，但应进行必要的监视或观测。进行必要的监视或观测。？3类类中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会危及行人、行车安全。中等破损。存在破坏，发展缓慢，可能会危及行人、行车安全。？4类类严重破损。存在较严重破坏，发展较快，将会危及行人、行车安全。严重破损。存在较严重破坏，发展较快，将会危及行人、行车安全。？5类类危险状态。存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全。危险状态。存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全。？解读三：技术状况评定解读三：技术状况评定-土建结构土建结构n 4.5.6 对评定划定的各类隧道土建结构，应分别采取不同的养护措施对评