1、,主讲内容,逐孔架设法,顶推法,挂篮法,转体法,逐孔架设法,逐孔施工法是从桥梁一端开始,采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工,周期循环,直到全部完成。它使施工单一标准化、工作周期化,并最大程度地减少了工费比例,降低了工程造价,自5O年代末期以来,在连续梁桥的施工中得到了广泛应用和发展。,逐孔施工法从施工技术方面可分为三种类型,1采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。这种施工方法是早期连续梁桥采用逐孔施工的唯一方法,近年来,由于起重能力增强,使桥梁的预制构件向大型化方向发展,从而更能体现逐孔施工速度快的特点。 2用临时支承组拼预制节段逐孔施工。它是将每一桥跨分成若干节段,节段预制完成后在临时支承
2、上逐孔组拼施工。 3使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法,它是在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序,即从模板工程、钢筋工程、浇筑混凝土和张拉预应力筋等工序,待混凝土有足够强度后,张拉预应力筋,移动支架、模板,进行下一孔梁的施工。由于此法是在桥位上现浇施工,可免去大型运输和吊装设备,使桥梁整体性好,同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点,可提高机械设备的利用率和生产效率。,顶推法,程序:顶推法施工的程序 是:梁在桥头台座上(预制场地上)分段预制,预制一段,纵向向前推进一段,跨越各中间桥墩,直达彼岸。为了减少推进过程中的梁体内力,前段加导梁;为了增大跨径,可以安置临时墩,也可以用拉索加
3、固。,顶推法施工流程,顶推法的施工特点,()顶推法可以使用简单的设备建造长、大桥梁,施工费用较低,施工平稳、无噪声,可在深水、山谷和高桥墩上采用,也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用; ()主梁分段预制,连续作业,结构整体性好;由于不需大型起重设备,所以施工节段的长度可根据预制场条件及分段的合理位置选用,一般可取用1020m ; ()梁段固定在同一个场地预制,便于施工管理改善施工条件,避免高空作业。同时,模板与设备可多次周转使用,在正常情况下梁段预制的周期710天; ()顶推施工时梁的受力状态变化较大,施工应力状态与运营应力状态相差也较多,因此在截面设计和预应力束布置时要同时满足施工与运营荷载的要
4、求;在施工时也可采取加设临时墩、设置导梁和其它措施,减少施工应力; ()顶推法宜在等截面梁上使用,当桥梁跨径过大时,选用等截面梁造成材料的不经济,也增加了施工难度,因此以中等跨径的连续梁为宜,推荐的顶推跨径为4045m ,桥梁的总长也以500600 m为宜。,悬臂(挂篮法)施工方法简介,概念:悬臂施工法也称分段施工法,是以桥墩为中心向两岸对称的、逐节悬臂接长的施工方法。 悬臂浇筑法 悬臂拼装法,悬臂浇筑法,程序:采用移动式挂篮作为主要施工设备,以桥墩为中心,对称向两岸利用挂篮逐段浇筑梁段混凝土,待混凝土达到要求强度后,张拉预应力束,再移动挂篮,进行下一节段的施工,悬浇程序,梁式挂篮结构简图,梁
5、式挂篮的两种工作状态,斜式挂篮结构简图,挂篮施工现场,平衡悬臂-挂篮现浇,平衡悬臂施工,合拢前使用临时支架示例,武广客运专线跨京广铁路既七斗冲特大桥成功合拢,悬臂拼装法,采用分节段预制,然后以桥墩为中心,对称向两岸逐渐接长的施工,简支悬臂桁架,采用悬臂施工的主要特点,)从桥墩处开始向两侧对称分节段悬臂施工,桥梁在施工过程中承受负弯矩,桥墩也要承担不平衡弯矩; )非墩梁固结的预应力混凝土梁桥,采用悬臂施工时应采取措施,使墩、梁临时固结,因而在施工过程中应进行结构体系转换。对于带挂梁的T型刚构桥,主梁在施工中的受力状态与在运营荷载作用下的受力状态基本一致,结构的体系没有改变; )采用悬臂施工法的机
6、具设备较多,就挂篮而言,也有桁架式、斜拉式等多种型式,可根据实际情况合理选用; )悬臂浇筑法施工简便、结构整体性好,施工中可不断调整标高,常用于跨径大于100m的桥梁。悬臂拼装法施工速度快,桥梁上、下部结构可平行作业,但施工精度要求较高,可在跨径100m以下的大桥中选用; )悬臂施工法可不用或少用支架,施工不影响通航或桥下交通,适合于跨越深水、山谷、海洋等处,并适用于变截面预应力混凝土梁桥。,转体施工,转体施工是在河流的两岸或适当的位置,利用地形或使用简便的支架先将半桥预制完成,之后以桥梁结构本身为转动体,使用一些机具设备,分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合拢成桥。 它将复杂的、技术性强的高空
7、及水上作业变为岸边的陆上作业,它既能保证施工的质量安全,也减少了施工费用和机具设备,同时在施工期间不影响桥位通航。,转体装置,目前国内使用的转体装置有两种,都是通过转体实践考验行之有效的构造措施。 第一种是以四氟乙烯滑板构成的环道平面承重转体,其转体装置由设在底盘和上转盘间的轴心和环形滑道组成; 第二种是以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承重转体。它的特点是整个转动体系的重心必须落在轴心铰上,球面铰既起定位作用,又承受全部转体重力,钢滚轮只起稳定保险作用。,北盘江铁路桥,转体施工的主要特点,1) 可利用施工现场的地形安排预制构件的场地; 2) 施工期间不断航,不影响桥下交通; 3) 施工设备少,装置
8、简单,容易制作、掌握; 4) 减少高空作业,施工工序简单,施工迅速; 5) 转体施工适合于单跨和三跨桥梁,可在深水、峡谷中建桥采用,同时也适应在平原区以及用于城市跨线桥。,结束语,混凝土桥梁施工方案的选择并不是单一方法的选择,在实际工程应用中,需要根据现场情况进行分析,采用多种方法相结合的方式确定最经济可行的方案。 桥梁是自古有之,最普遍而又具有最特殊的建筑物。 茅以升,谢 谢 观 赏,小组成员:杨杰、翟里莎、曾吴兵、施维高、戴海军、刘淼、刘伟、庞源、路成、丛明,注:文本框可根据需求改变颜色、移动位置;文字可编辑,POWERPOINT模板 适用于简约清新及相关类别演示,1,2,3,4,点击添加
9、文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,目录,点击添加标题,点击添加标题,点击添加标题,点击添加标题,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点击添加文本,点
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