驾驶员安全培训教材课件.pptx

1、企业员工再教育培训之企业员工再教育培训之驾驶员安全行车培训之安全行车理论（1）安全行车 驾驶员要具 备的综合能力 前 言 交通事故原因简析 和谐交通的构成 优秀驾驶员的必备条件 驾驶员接受培训的意义 影响驾驶员行车安全的因素 驾驶员的安全特性 要具备良好的洞察能力 要具备全方位观察的能力 要具备适应环境的能力 混合交通的影响 人员的影响 道路的影响前言1：和谐交通的组成和谐交通前言2：优秀驾驶员必备条件 一、优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德一、优秀的汽车驾驶员应有良好的职业道德 1、是要时刻树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，是要时刻树立为乘客，用户和货主全心全意服务的思想，并将这种思

2、想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人，集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生特别是国家和集体的利益受到损失，遇到危险时，人民群众的生命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。命财产受到威胁，需要挺身而出时，将损失减小到最低程度。2、是树立优良的职业操守，养成热爱本职工作的习惯，对本职工、是树立优良的职业操守，养成热爱本职工作的习惯，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责。作应兢兢业业，尽心尽责。

3、3、是树立文明运输、礼貌行车的思想。行车中，要端正驾驶作风，、是树立文明运输、礼貌行车的思想。行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提高服务质量。树立为人民服务的思想，不断提高服务质量。4、是树立热爱学习，奋发进取的思想，努力提高自己的实际操作、是树立热爱学习，奋发进取的思想，努力提高自己的实际操作经验、技术能力和理论知识水平。经验、技术能力和理论知识水平。前言2：优秀驾驶员必备条件 二：优秀的汽车驾驶员应自觉加强对交通法律、法规和其它二：优秀的汽车驾驶员应自觉加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，不断提高自身的交通安全意识。模范遵守路道交相关知识的学习，不断提高自身的交通安全

4、意识。模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，三：优秀的汽车驾驶员应有良好的身体素质和良好的心理素质。克服在驾驶三：优秀的汽车驾驶员应有良好的身体素质和良好的心理素质。克服在驾驶车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程中遇到问题能适时地采取措施，需要立即决定时，应当机立断，毫不犹豫。在无中遇到问题能适时地采取措施，需

5、要立即决定时，应当机立断，毫不犹豫。在无法避免事故发生的情况下，应以最小损失为前提果断处置突发状况。法避免事故发生的情况下，应以最小损失为前提果断处置突发状况。四：优秀的汽车驾驶员应有过硬的汽车驾驶操作能力。做到手脚动作配合四：优秀的汽车驾驶员应有过硬的汽车驾驶操作能力。做到手脚动作配合密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，变速时油门、离合器配合恰当，密切，互相协调，方向盘掌握稳妥，车速合理，变速时油门、离合器配合恰当，制动运用得当，并能在行车中要善于正确处理人、车、路、气候、环境五者之制动运用得当，并能在行车中要善于正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系，正确分析和判断外界各种信息

6、并采取相应措施，能正确处理复杂情间的关系，正确分析和判断外界各种信息并采取相应措施，能正确处理复杂情况和紧急危险情况，避免交通事故的发生。况和紧急危险情况，避免交通事故的发生。前言3：驾驶员接受培训的意义 开展道路旅客运输驾驶员继续教育，是加强道路运输驾驶员管理的重要组成部开展道路旅客运输驾驶员继续教育，是加强道路运输驾驶员管理的重要组成部分，也是提高旅客运输行业从业人员综合素质的一项系统工程。其重要意义主要分，也是提高旅客运输行业从业人员综合素质的一项系统工程。其重要意义主要体现为体现为“三个需要三个需要”:一、是规范行业监管的需要；根据交通运输部、公安部关于进一步加强客货运一、是规范行业监

7、管的需要；根据交通运输部、公安部关于进一步加强客货运输驾驶员安全管理工作的意见精神，按照交通运输部道路运输驾驶员继续教输驾驶员安全管理工作的意见精神，按照交通运输部道路运输驾驶员继续教育办法和中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲的要求，通过育办法和中华人民共和国道路客货运输驾驶员继续教育大纲的要求，通过客货运输驾驶员继续教育培训，不断提高我县道路运输驾驶员职业素质，促进道客货运输驾驶员继续教育培训，不断提高我县道路运输驾驶员职业素质，促进道路运输驾驶员继续教育工作科学化、制度化和规范化。路运输驾驶员继续教育工作科学化、制度化和规范化。二、是预防和减少交通事故的需要。通过培训，能教育引导

8、广大驾驶员自觉遵守二、是预防和减少交通事故的需要。通过培训，能教育引导广大驾驶员自觉遵守道路交通安全及道路运输管理的法律法规，增强交通运输安全意识、法律意识和道路交通安全及道路运输管理的法律法规，增强交通运输安全意识、法律意识和责任意识，时刻绷紧行车安全这根弦，最大限度地预防和减少道路交通安全责任责任意识，时刻绷紧行车安全这根弦，最大限度地预防和减少道路交通安全责任事故的发生。事故的发生。三、是提高驾驶员综合素质的需要。近几年，我国道路运输法律法规有较多变三、是提高驾驶员综合素质的需要。近几年，我国道路运输法律法规有较多变化，驾驶员如果不学习和掌握，很容易违法犯法。因此，有必要通过制度化、化，

9、驾驶员如果不学习和掌握，很容易违法犯法。因此，有必要通过制度化、常规化的继续教育工作，通过继续教育来促进驾驶员掌握新知识和新技术，提常规化的继续教育工作，通过继续教育来促进驾驶员掌握新知识和新技术，提高综合素质。高综合素质。先看短片：机动车驾驶员“三不违”二、交通事故原因简析（1 1）混合交通（行人、非机动车、各种类混合交通（行人、非机动车、各种类型的机动车）给道路交通安全管理带来型的机动车）给道路交通安全管理带来很多麻烦。很多麻烦。（2 2）驾驶员素质参杂，有部分人的法律意）驾驶员素质参杂，有部分人的法律意识淡薄，新手较多。识淡薄，新手较多。（3 3）道路通行条件差，路面状况不好。）道路通行

10、条件差，路面状况不好。（4 4）车辆技术等级不高，技术性能稳定性）车辆技术等级不高，技术性能稳定性差，安全保障系统容易发生故障。差，安全保障系统容易发生故障。（5 5）管理法规还不十分完善。（比如行人）管理法规还不十分完善。（比如行人违章问题）违章问题）（5 5）执法中弹性大，执法人员素质有待提）执法中弹性大，执法人员素质有待提高高 这些都是导致国内交通事故率较发达国这些都是导致国内交通事故率较发达国家事故率高的重要原因。家事故率高的重要原因。二、交通事故原因简析 我国道路交通组成比较复杂，混合交通是我国交通的一个最显著的特点。尤其在城市道路中，交通信号多，机动车、非机动车及行人互相影响，车辆

11、很难以最佳状态行驶，交通事故时有发生。自行车、摩托车和小型车在行驶过程中稳定性强，而且视距条件好，而且机动灵活所以其通过率高，喜欢穿擦，严重影响交通安全；另外，由于各种车辆的动力性存在差异，导致车速分布更为离散，也容易导致交通事故的发生。1、混合交通的影响二、交通事故原因简析2、人员对交通安全的影响 车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。据相关部门统计：在全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人和行人违法行为是交通事故的主要原因。其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。同时还表明，超速行驶、

12、客货混运、无证、低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。二、交通事故原因简析二、交通事故原因简析3、道路对交通安全的影响 近几年，由于机动车数量增长迅速，远远超过交通基础设施增长速度，而我国低等级公路还比较多，道路狭窄或破损，大部分道路没设中央分隔带和路边两侧护拦，警告、限制等标志数量不足、标志不清不规范、符号模糊难以辨认，这些都从客观上增加了道路交通伤亡事故的发生率。三、安全行车v 随着社会的发展，道路交通安全越来越显现出其特有的重要性，特别是当前汽车日益增多的情况下，安全行车成为摆在驾驶员面前的重要问题。交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂系统,要保证安全行车,减少交通事故的发生,必须

13、协调交通系统中的各个因素,提高交通系统的整体和谐性。交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素失去平衡所造成。v（看看视频，辨识交通警察的手势信号）在整个繁杂的交通系统中，环境、路包含有不可抗拒的 因素而无法改变，比方：气 候、灾害、路面塌方等，但人和车的不安全因素是完 全可控的。三、安全行车视频短片（违章行车事故多）:1、影响驾驶员行车安全的因素、影响驾驶员行车安全的因素 行车安全是我们每个驾驶员的共同愿望，也是亲戚朋友的愿望，更行车安全是我们每个驾驶员的共同愿望，也是亲戚朋友的愿望，更是国家和人民对我们的期望和要求。发生事故给会人民的生命财产造是国家和人民对我们的期望和要求。发生事故给会人

14、民的生命财产造成损失，扰乱人们的安居乐业的生活。成损失，扰乱人们的安居乐业的生活。影响行车安全的因素很多，影响行车安全的因素很多，本人认为最重要的有心理情本人认为最重要的有心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等绪、职业道德、疲劳驾驶等因素，现论述如下：因素，现论述如下：三、安全行车1、影响驾驶员行车安全的因素、影响驾驶员行车安全的因素 一、心理情绪对行车安全的影响一、心理情绪对行车安全的影响 驾驶员具有健康、稳定的心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保驾驶员具有健康、稳定的心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保持清醒的头脑，作出正确的反映和措施，避免事故的发生。心理情绪对行车持清醒的头脑，作出正确

15、的反映和措施，避免事故的发生。心理情绪对行车安全的影响具体表现为：安全的影响具体表现为：1、麻痹大意。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老、麻痹大意。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈，产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能生常谈，产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能吸取，自以为技术高超，不会发生事故，导致吸取，自以为技术高超，不会发生事故，导致麻痹心理产生，行车警惕性不高，注意力不集麻痹心理产生，行车警惕性不高，注意力不集中，遇事马虎了事，极易发生交通事故。中，遇事马虎了事，极易发生交通事故。2、斗殴睹

16、气。驾驶员在行车中，碰到不顺心、斗殴睹气。驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气，把车辆当成发泄或违背自己意愿的事而生气，把车辆当成发泄自己怨气，向对方施行报复的工具。自己怨气，向对方施行报复的工具。3、紧张与恐惧。驾驶员情绪过于紧张与恐惧、紧张与恐惧。驾驶员情绪过于紧张与恐惧会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易发生交通事故。发生交通事故。三、安全行车1、影响驾驶员行车安全的因素、影响驾驶员行车安全的因素 二、职业道德对行车安全的影响二、职业道德对行车安全的影响 驾驶员职业道德与行车安全关系密切，驾驶员要用驾驶员的职业道德来驾驶员职业道德

17、与行车安全关系密切，驾驶员要用驾驶员的职业道德来规范自己的行为，时时处处严格要求自己，遵章守规，文明驾驶，真正做一规范自己的行为，时时处处严格要求自己，遵章守规，文明驾驶，真正做一名素质精良、技术精湛的合格驾驶员。其具体表现为：名素质精良、技术精湛的合格驾驶员。其具体表现为：1、超速行驶。开快车、开英雄车、开霸道车，孰不知、超速行驶。开快车、开英雄车、开霸道车，孰不知“十次事故九次快十次事故九次快”。2、酒后驾车。置安全于脑后，我行我素，严重影响自己和他人的安全。、酒后驾车。置安全于脑后，我行我素，严重影响自己和他人的安全。3、开故障车。平时不注意检查保养，临出车时，明知方向、制动等安全装置有

18、故、开故障车。平时不注意检查保养，临出车时，明知方向、制动等安全装置有故障而不及时修理，抱着凑合一次的心理，开着这样的病车上路，是非常危险的，障而不及时修理，抱着凑合一次的心理，开着这样的病车上路，是非常危险的，将对自己、对其它车辆或行人的安全造成严重的威胁甚至会酿成车毁人亡的惨祸。将对自己、对其它车辆或行人的安全造成严重的威胁甚至会酿成车毁人亡的惨祸。4、长时间占用他人车道或超车道行车。有些驾驶员只、长时间占用他人车道或超车道行车。有些驾驶员只顾自己方便长时间在超车道上行驶，使后面来的车顾自己方便长时间在超车道上行驶，使后面来的车无所适从，影响其他车辆的正常行驶。无所适从，影响其他车辆的正常

19、行驶。5、严重超载。有些驾驶员受经济利益驱使，车辆、严重超载。有些驾驶员受经济利益驱使，车辆严重超载。这种严重超载的车辆不但影响车辆的严重超载。这种严重超载的车辆不但影响车辆的使用寿命，降低制动效能，还直接威胁到行车的使用寿命，降低制动效能，还直接威胁到行车的安全。安全。三、安全行车1、影响驾驶员行车安全的因素、影响驾驶员行车安全的因素 三、疲劳驾驶对行车安全的影响三、疲劳驾驶对行车安全的影响 疲劳驾驶是行车安全的大敌，只有充分认识到疲劳驾驶对行车安全疲劳驾驶是行车安全的大敌，只有充分认识到疲劳驾驶对行车安全的危害性，才能有效地防止、杜绝这类交通事故的发生。的危害性，才能有效地防止、杜绝这类交

20、通事故的发生。驾驶员产生疲劳后，精神方面主要表现为思想不集中、注意功能失驾驶员产生疲劳后，精神方面主要表现为思想不集中、注意功能失调、反应迟钝；视觉不清晰、思考欠调、反应迟钝；视觉不清晰、思考欠周到、判断失误；观察范围变窄、情周到、判断失误；观察范围变窄、情绪急躁、焦虑、困倦瞌睡等。肢体方绪急躁、焦虑、困倦瞌睡等。肢体方面主要表现为动作迟缓、手脚麻木、面主要表现为动作迟缓、手脚麻木、操作技能下降、全身有倦怠感、沉重操作技能下降、全身有倦怠感、沉重感等，最终造成驾驶车辆失控、处理感等，最终造成驾驶车辆失控、处理和突发情况不及时、不准确而引发交和突发情况不及时、不准确而引发交通事故。通事故。三、安

21、全行车2、驾驶人的交通安全特性1 123三、安全行车2.12.1 驾驶人的视觉特性驾驶人的视觉特性人体静止时的视人体静止时的视力，驾驶人在考力，驾驶人在考取驾驶执照时，取驾驶执照时，检查的就是静视检查的就是静视力。力。静视力静视力1.1.视力视力视觉敏锐度视觉敏锐度机动车在行驶中，机动车在行驶中，驾驶人观察道路上驾驶人观察道路上的障碍物，都是在的障碍物，都是在一定相对速度条件一定相对速度条件下进行的，这时的下进行的，这时的视力就是动视力。视力就是动视力。动视力动视力在夜间行车时，在在夜间行车时，在无外部照明，只用无外部照明，只用汽车前灯照明的条汽车前灯照明的条件下，驾驶人能发件下，驾驶人能发现

22、各种颜色的距离现各种颜色的距离的能力。的能力。夜视夜视力力三、安全行车 2.2.视力适应视力适应人的眼睛对于光亮程度的突然变化适应的过程。人的眼睛对于光亮程度的突然变化适应的过程。2 2.1.1 驾驶人的视觉特性驾驶人的视觉特性暗暗 适适 应应由明亮处进人暗处，眼睛习惯、视力恢复，称为暗适应。由明亮处进人暗处，眼睛习惯、视力恢复，称为暗适应。暗适应，时间较长，通常要暗适应，时间较长，通常要3-6分钟才能基本适应。分钟才能基本适应。由暗处到明亮处，眼睛习惯、视力恢复，称为明适应。由暗处到明亮处，眼睛习惯、视力恢复，称为明适应。明适应则可在明适应则可在1分钟内达到完全适应。分钟内达到完全适应。明明

23、 适适 应应三、安全行车2 2.1.1 驾驶人的视觉特性驾驶人的视觉特性 3.3.视视 野野静静 视视 野野动动 视视 野野 人的眼睛注视前方，头人的眼睛注视前方，头部和视线固定时，所能部和视线固定时，所能看到的全部范围称为静看到的全部范围称为静视野。视野。如仅将头部固定，眼球如仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的自由转动时能够看到的全部范围称为动视野。全部范围称为动视野。三、安全行车行 车 速 度(km/h)40608095105注视点在前方距离(m)180330420540600视 野 角 度(o)90100756040402 2.1.1 驾驶人的视觉特性驾驶人的视觉特性行车速度对注视点

24、、视野的影响行车速度对注视点、视野的影响行车速度增加注视点远移动视野变窄三、安全行车2 2.1.1 驾驶人的视觉特性驾驶人的视觉特性4.4.炫炫 目目5.5.颜色视觉颜色视觉a.生理性炫目由于强光人射到眼球内，不仅在视网膜上形成亮度很高的辉点，而且在角膜和网膜之间的介质中发生散射，形成一种光幕，致使人的视觉感受到的亮度对比度大大降低，进而造成的视觉伤害，降低视觉功能的现象。b.心理性炫目由于在视野内经常出现高亮度光源的刺激，使视觉产生不舒适或疲劳感。颜色视觉就是外界颜色的光线经过刺激视觉器官在大脑中所引起的生理反应。驾驶人对不同颜色的辨认和感觉是不一样的。红色刺激性强，易见性高；黄色亮度最高，

25、反射强度最大，易唤起人们的注意；绿色光比较柔和，但视认性较低。三、安全行车2 2.2.2 驾驶人的反应特性驾驶人的反应特性2.影响反应时间的主要因素影响反应时间的主要因素12345接受刺激的感觉器官接受刺激的感觉器官刺激物的强度刺激物的强度刺 激 物 与 背 景 的 对 比 度刺 激 物 与 背 景 的 对 比 度人体运动器官人体运动器官驾驶人的状态驾驶人的状态三、安全行车2 2.3.3 驾驶人的判断能力驾驶人的判断能力1.对距离的判断对距离的判断a.与对面来车相遇点距离的判断与对面来车相遇点距离的判断试验表明，驾试验表明，驾驶人不能根据驶人不能根据迎面来车速度迎面来车速度的变化正确估的变化正

26、确估计相遇点的位计相遇点的位置，而且还很置，而且还很容易把迎面来容易把迎面来车的速度估计车的速度估计得与自己的车得与自己的车速相同。速相同。三、安全行车2 2.2.2 驾驶人的反应特性驾驶人的反应特性1.反应时间反应时间从驾驶人接受某种刺激开始，到作出相应的反应动作所需要从驾驶人接受某种刺激开始，到作出相应的反应动作所需要的时间。的时间。制制动动操操作作过过程程图图示示三、安全行车2 2.3.3 驾驶人的判断能力驾驶人的判断能力2.对超车时机的判断对超车时机的判断 四种不同的超车方式示意图四种不同的超车方式示意图(4)当有足够的超车距离时，单车超越车队，超车距离很长。（1）超车时对向车道没有来

27、车，从超车开始至结束都是从容不迫，因此超车距离可能较长。(2)超车时对向车道有来车，整个超车过程比较勉强，因此，必须加速完成超车过程，超车距离较短。(3)对向车道有来车，而且超车距离很近，因此开始超车时较困难，等对向车驶过后便可从容超车。三、安全行车2 2.3.3 驾驶人的判断能力驾驶人的判断能力3.对道路线形的判断对道路线形的判断b.b.坡道错觉坡道错觉汽车在坡道下行驶时，如果坡度发生变化，驾驶人容易产汽车在坡道下行驶时，如果坡度发生变化，驾驶人容易产生坡道错觉。生坡道错觉。a.a.弯道错觉弯道错觉在连续弯道上行驶时，由于视线需要向相反方向改变，当注在连续弯道上行驶时，由于视线需要向相反方向

28、改变，当注视相反弯道时，驾驶人容易产生弯道更为弯曲的错觉。视相反弯道时，驾驶人容易产生弯道更为弯曲的错觉。弯道错觉坡道错觉三、安全行车2 2.4 4 影响因素影响因素酒后驾驶：思想不集中甚至紊乱、反应迟钝；视觉不清晰、判断失误；酒后驾驶：思想不集中甚至紊乱、反应迟钝；视觉不清晰、判断失误；动作迟缓、手脚麻木、操作技能下降动作迟缓、手脚麻木、操作技能下降疲劳驾驶：思想不集中、反应迟钝；视觉不清晰、判断失误；动作迟缓、疲劳驾驶：思想不集中、反应迟钝；视觉不清晰、判断失误；动作迟缓、手脚麻木、操作技能下降手脚麻木、操作技能下降服用不恰当药物或吸毒后驾驶：除了以上情况开，还会出现亢奋、服用不恰当药物或

29、吸毒后驾驶：除了以上情况开，还会出现亢奋、视觉紊乱、肢体动作不受控制等情况视觉紊乱、肢体动作不受控制等情况机动车技术状况差或超载、超速行驶，影响驾驶员判断，机动车技术状况差或超载、超速行驶，影响驾驶员判断，加大制动距离加大制动距离影响视觉、反应特性和判断能力的因素影响视觉、反应特性和判断能力的因素三、安全行车2.52.5 疲劳驾驶疲劳驾驶1.驾驶疲劳驾驶疲劳 驾驶人在连续驾驶驾驶人在连续驾驶车辆一段时间以后，车辆一段时间以后，出现驾驶机能低落的出现驾驶机能低落的现象为驾驶疲劳。现象为驾驶疲劳。2.驾驶疲劳原因驾驶疲劳原因a.a.睡眠不足睡眠不足b.b.驾驶时间过长驾驶时间过长c.c.驾驶人身体

30、不适驾驶人身体不适d.d.车内外环境嘈杂车内外环境嘈杂e.e.药物与酒精影响药物与酒精影响三、安全行车2.52.5 疲劳驾驶疲劳驾驶3.1 客运班线单程400公里（高速公路600公里）以上的，必须配备2名以上驾驶员，同一驾驶员两次开车的间隔休息时间不得少于2小时；3.2 同一驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，同一驾驶员24小时内累计驾驶时间不得超过8小时。3.3 连续驾驶达到4小时必须换班停车休息，休息的时间应在20分钟以上。凌晨2时至5时停止运行。三、安全行车2 2.6.6 酒后驾车酒后驾车1.酒精对人体的影响酒精对人体的影响血液血液 中酒精中酒精含量含量(%)醉酒程度醉酒程度醉酒状态醉酒状

31、态0.05未 醉外观无异常，表现兴奋愉快，有时哼唱0.10微 醉话多面红，反应迟钝，心神不定，自我感觉良好0.20轻 醉酒言酒语，走路摇晃，情感失控0.30中 醉 呈现痴呆状，说话结巴，行走时东倒西歪，基本失去自我控制能力0.40深 醉动作失控，不能走路，各种反应显著迟钝，陷入麻痹状态0.50烂 醉 随地倒卧，陷入昏迷状态，体温下降，脉搏细微，皮肤湿冷，大小便失禁，呼吸困难，如无医护，可能导致死亡三、安全行车2 2.6.6 酒后驾车酒后驾车2.酒后驾车对安全驾驶的影响酒后驾车对安全驾驶的影响影响驾驶人的颜色视觉影响驾驶人的颜色视觉影响驾驶人的视野范围影响驾驶人的视野范围影响驾驶人的触觉反应能力

32、影响驾驶人的触觉反应能力影响驾驶人对距离、速度等的判断能力影响驾驶人对距离、速度等的判断能力影响驾驶操作能力影响驾驶操作能力影响记忆能力影响记忆能力三、安全行车 所以，要想保证安全行车，驾驶员勿必要注意以下七个方面：（一）要做好出车前、行车中、收车后的检查。（二）切勿疲劳驾驶。（三）切忌酒后驾车。（四）切忌带着不良情绪驾驶。（五）切勿带病驾驶。（六）开车时不接打电话、不分散注意力。（七）不开超速车、超载车和侥幸车。三、安全行车思考题 1、在你的汽车驾驶生涯中，你是不是有习惯性的违章行为？具体都有哪些？这些行为是不是很容易引发交通事故？2、在我们上班（出车）的时候，我们的家人对我们的最大愿望是什

33、么？我们又该怎么做？v（一）驾驶员要具备良好的洞察能力 四、驾驶员要具备的综合应变能力1、驾驶员要学会正确的观察方法。、驾驶员要学会正确的观察方法。作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目的性和指向性的。他主要是观察道路上的人车动态，的性和指向性的。他主要是观察道路上的人车动态，而不是观察道路上行人、骑车人的穿着。观察行人、而不是观察道路上行人、骑车人的穿着。观察行人、骑车人的目的是为了判断这个行人、骑车人是否会骑车人的目的是为了判断这个行人、骑车人是否会横穿马路，是否影响行车的安全。当然，驾驶员在横穿马路，是否影响行车的安全。当然，驾驶员在观察差距

34、上的人与车动态时，总是通过由近而远的观察差距上的人与车动态时，总是通过由近而远的方法。方法。因为，当道路上其他车辆和行人离你的车越近，因为，当道路上其他车辆和行人离你的车越近，就越容易发生危险，距离越近往往会措手不及。所就越容易发生危险，距离越近往往会措手不及。所以驾驶员在行车中的观察必须由近而远。其次，驾以驾驶员在行车中的观察必须由近而远。其次，驾驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标。驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标。动态目标是指道路上汽车、拖拉机、行人、畜力车、动态目标是指道路上汽车、拖拉机、行人、畜力车、人力车。非动态目标是指道路上的标志、标线、信人力车。非动态目标是

35、指道路上的标志、标线、信号灯、桥、坡道、弯道等。号灯、桥、坡道、弯道等。道路交通环境是影响交通安全的重要因素。道路交通环境主要包括道路交通标志、安全设施、噪音污染、天气气候以及交通管理。许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈,从而使得实际道路安全保证低,事故更为严重。噪声和天气气候也对交通安全有重要影响,比如在雨雪天、雾天等恶劣天气条件下,行车安全系数会随之下降。为此，驾驶员要时刻具备良好的心理素质和较强的综合应变能力。四、驾驶员要具备的综合应变能力 2、驾驶员要学会借助后视镜全方位观察。驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，而在需要超

36、车的情况下，还必须观察左、右和后方的情况，这只能借助两个车外后视镜了。所以驾驶员在行车时还必须做到“眼观六路”。观察要由近至远，观察前方要尽可能远，观察要由近至远，观察前方要尽可能远，主要观察同向车辆的距离、速度和对面来车，主要观察同向车辆的距离、速度和对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；观察后方，要判断后方所有车道上车辆；观察后方，要判断后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察要由左到右，跟车的距离和速度；左、右观察要由左到右，因为后面超车的车辆大部分是在左边超车；因为后面超车的车辆大部分是在左边超车；往上看要看到路牌和信号灯；往下看

37、要看往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。到路面标志线和路面障碍。四、驾驶员要具备的综合应变能力392-012-022-032-04开车时要集中精力，注意观察在扩大视野的过程中车速不在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的情况下逐步扩大观察的范围。范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况开车要全方位开车要全方位观察观察四、驾驶员要具备的综合应变能力4、驾驶员要具备适

38、应环境的能力。、驾驶员要具备适应环境的能力。天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的。驾驶员应根据环境、天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的。驾驶员应根据环境、天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶。天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶。四、驾驶员要具备的综合应变能力视频：特殊环境下的驾驶4、结束语 交通事故是在一定条件下发生的动态过程，具有很大的随机性和偶然性。在道路上发生的交通事故往往并不是人、车、路、环境等因素中的某一因素单独所致，而是各因素相互作用的结果。要预防交通事故，提高车辆运行的安全性是一项系统工程，必须从人的交通常识教育、交通行为规范、提高车辆的安全性、不断改善道路条件和优化道路交通安全环境等四方面综合考虑来建立预防道路交通事故的措施。讲解人：徐明发ppt制作：徐明发2014年5月分宜县汽运实业有限责任公司分宜县汽运实业有限责任公司